Jaká je automatická převodovka na Kia Sportage 3. Jaká převodovka je na nové Kia Sportage

04.03.2020

Manuální převodovka KIA Sportage je spolehlivý agregát. Vývojáři jej vytvořili pro práci v mírných podmínkách:

při opatrné jízdě;
na hladkých cestách;
při práci v rychlostních režimech určených pro zvolený převodový stupeň;
v podmínkách pravidelných výměn oleje a preventivní diagnostiky.

Při tomto použití manuální převodovka slouží dlouhou dobu a správně funguje po celou dobu životnosti vozu.

Manuální převodovka KIA Sportage 3, oprava rozdělovací převodovky, výměna ložisek vstupního hřídele

Oprava 6-ti stupňové manuální převodovky KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Ložisko předního vstupního hřídele
43223-3D100 Ložisko zadního vstupního hřídele
43224-3D100 Ložisko předního sekundárního hřídele
43225-3D100 Ložisko zadního sekundárního hřídele
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Hřídel převodovky

Problémy s manuální převodovkou KIA Sportage

Když se ocitne v ruských podmínkách, dokonce i nové, a ještě více ojeté auto, je zpravidla zbaveno schopnosti fungovat v režimu, který je pro něj stanoven.

Drsné ruské silnice
Hodiny dopravních zácp, ve kterých se převodovka používá téměř nepřetržitě,
Neopatrná jízda s náhlým přeřazením páky a jízdou nesprávnou rychlostí,
Včasná výměna oleje a nepravidelná diagnostika,

vést k tomu, že se zařízení nebo jeho jednotlivé části opotřebují, rozbijí a selžou.

Oprava manuální převodovky Kia Sportage

Spojkový kotouč 41100-3D000
42300-3D000 spojkový koš
41421-32000, vypínací ložisko S4142132000
432223D100 ložisko předního vstupního hřídele,
432233D100 ložisko zadního vstupního hřídele,
432243D100 přední sekundární ložisko hřídele,
432253D100 zadní sekundární ložisko hřídele.

v oblasti krabice se objevuje hluk, skřípání a vytí;
páka se obtížně přepíná;
přenosy jsou každou chvíli vyřazeny.

V této situaci se vyplatí včas kontaktovat autoservis a požádat o odbornou pomoc.

Odborná pomoc při opravách manuální převodovky KIA Sportage

„MKPP Repair“ se specializuje na opravy cizích automobilů, konkrétně převodovek, a proto je k tomu vybaven nejmodernějším vybavením. Provádíme počítačovou diagnostiku boxu před a po práci, což nám umožňuje nejen přesně určit problém, ale také výrazně zkrátit dobu potřebnou k jeho odstranění.

Oprava manuální převodovky KIA Sportage, výměna pátého rychlostního stupně, vstupní hřídel

Vysoce výkonné stroje a ruční nářadí také pomáhají zvyšovat efektivitu poskytování služeb a snižovat jejich náklady.

Cena autodílů hraje důležitou roli při určování celkových nákladů na odstraňování problémů. Nabízíme levné komponenty z vlastní prodejny, kde jsou vždy skladem. Ve výsledku tím, že nás kontaktujete, získáte vysokou profesionální úroveň oprav za rozumnou cenu.

Naši odborníci vždy kladou do popředí prospěch klienta, proto:

Vypracujeme nejoptimálnější plán oprav;
Veškeré úkony provádíme pouze se souhlasem majitele;
Vždy navrhujeme preventivní opatření, jako je výměna olejových těsnění a O-kroužků, i když nebyly zjištěny žádné závady.

Přijďte do naší dílny v Moskvě na Kashirskoye Shosse nebo Vidnoye na opravu a preventivní údržbu převodovky KIA Sportage.

Oprava manuální převodovky KIA Sportage 2,0l benzín. Najeto 150 000 km. Výměna vstupní hřídele, výměna 5. převodového stupně, přední ložisko vstupní hřídele.

Kia Sportage 3 je jedním z nejoblíbenějších crossoverů v Rusku. Stroj je známý svou spolehlivostí a snadnou údržbou. Aby však jednotky sloužily dlouhou dobu (myšleno motor a převodovka), je nutné provádět pravidelnou preventivní údržbu, konkrétně výměnu oleje. Každý majitel automobilu ví o motoru - tato operace musí být provedena každých 10 tisíc kilometrů. Ne každý ale ví o převodovce, zvláště o té automatické. Ale také potřebuje, co nalít a jak to změnit? O tom budeme mluvit v našem dnešním článku.

Metody

Dnes existují dva způsoby výměny oleje v automatické převodovce:

· Částečná. V tomto případě operace zahrnuje pouze aktualizaci tekutiny. Tato možnost je nejjednodušší pro majitele ojetých vozů (zejména pro ty, jejichž auto již není v záruce). Operace se provádí samostatně, bez pomoci specializovaných nástrojů. Ale bohužel existují také nevýhody částečné dvojité výměny oleje ATF v automatické převodovce. Výměna nezaručuje, že kapalina bude 100% nová. Nová kapalina ATP se se starou smísí jen částečně. Proto se taková operace provádí dvakrát během jednoho plánu výměny.

· Plný. Jak se mění olej v automatické převodovce Kia Sportage 3? Tato metoda zahrnuje použití speciálního mycího zařízení. Je připojen ke skříni pomocí speciálních hadic a čerpá kapalinu pod tlakem. Vytéká starý olej. Současně se do systému čerpá nová kapalina. Mezi výhody této metody stojí za zmínku kvalitnější údržba automatické převodovky. Výměna oleje v automatické převodovce nebude nutná tak často jako v případě částečné metody. Koneckonců, systém je naplněn 100 procenty nové kapaliny. Tím ale všechna pozitiva končí. Hlavní nevýhodou metody je, že ji nelze doma opakovat. Také pro úplnou výměnu oleje automatické převodovky na Kia Sportage 3 budete potřebovat mnohem více kapaliny ATP. A není to levné. No, plus vše, co potřebujete zaplatit za práci řemeslníků na čerpací stanici.

Kterou metodu je lepší zvolit? Pokud si na voze Kia Sportage 3 měníte olej v automatické převodovce sami, je dílčí metoda jedinou vhodnou možností.

Co nalít a kolik?

Jaký olej bych měl použít pro automatickou převodovku Kia Sportage třetí generace? Odborníci doporučují používat originální olej Hyundai SP-4 nebo Castrol Transmax E. Jako analogy můžete zvážit Shell Spirax S4 a Zik ATP S4. Produkty od Ellison získávají dobré recenze. Olej Allison C4 je vhodný pro Kia Sportage. Dalším dobrým olejem je Dexron 3. Pokud jde o objem, pro částečnou výměnu oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3 budete potřebovat až šest litrů kapaliny ATP. Pokud se dělá hardwarová (plná) výměna, je potřeba si připravit asi dvanáct litrů. Tuto metodu ale nebudeme uvažovat.

Užitečná rada: majitelé automobilů doporučují výměnu oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3 v předvečer zimy. Během této doby bude lepší, když bude box jezdit na čerstvý olej. Tím se mírně prodlouží životnost mechanismů a jednotek automatické převodovky.

Nástroje

Pro úspěšnou výměnu budeme potřebovat:

· Standardní sada klíčů a zásuvek (zejména „10“ a „14“).

· Kleště (nebo povolíme spony na hadici).

· Vyprázdněte nádobu na odpadní olej. Jeho objem musí být alespoň pět litrů.

· Plastová nálevka a hadice.

· Kapalina na čištění karburátoru (je potřeba ji použít k ošetření skříňové pánve).

Budeme také potřebovat nové těsnění pro pánev a filtr. Práce na výměně kapaliny musí být provedena v jámě. Pokud žádný nemáte, můžete použít zvedák, ale bude to nepohodlné.

Začněme

Nejprve tedy postavíme auto na jámu nebo nadjezd a zahřejeme box. Stačí nechat auto běžet 5-7 minut na volnoběh. To bude užitečné zejména pro tekutiny v chladném počasí. Zahřátý olej bude méně viskózní a rychleji vyteče z krabice. A pro další uspořádání procesu můžete vyjmout sondu z krabice, abyste zajistili proudění vzduchu uvnitř.

Dále najdeme plastovou zátku, která se nachází ve spodní části skříně automatické převodovky. Odšroubujeme a ihned nahradíme prázdnou nádobu pro vypuštění. Po několika minutách kapalina přestane vytékat z krabice. Je ale vhodné připomenout, že polovina objemu stále zůstává v měniči momentu a tělese ventilu.

Vezměte prosím na vědomí: vypouštěcí zátka automatické převodovky na Kia Sportage není na nejvhodnějším místě. Mnoho motoristů proto vypouští kapalinu hadicí chladiče po uvolnění svorky kleštěmi.

Poté vyjměte samotnou paletu. Je zajištěna 21 šrouby. Pánev musíte vyjmout velmi opatrně, protože v ní může zůstat část tekutiny (asi dvě stě mililitrů). Olejový filtr zůstane nahoře. Musíte jej odstranit a nainstalovat nový (budeme o tom mluvit na konci článku). Nezapomeňte také na filtr na pánvi. Jedná se o malé magnety, které drží odpadní látky. Před instalací pánve ji musíte očistit od těchto hoblin. Mytí dutiny tácu není zbytečná operace. Jak to udělat? Je třeba nastříkat čistič karburátoru a vše otřít do sucha hadrem. Dobře si s tím poradí i běžný benzín. Tímto způsobem odstraníme většinu emulze a nečistot, které byly na spodku automatické převodovky. Poté můžete paletu bezpečně nainstalovat na místo. Ale musíš to dát na nové těsnění. Starý již není vhodný k opětovnému použití.

Poté utáhněte vypouštěcí zátku a pomocí nálevky a hadice doplňte novou kapalinu přes měrku. Při výměně stačí nalít tolik, kolik vyteklo z krabice. V ideálním případě by hladina oleje měla být uprostřed.

Co bude dál?

Nyní zůstává záležitost malá. Musíte nastartovat motor a propláchnout olej v krabici. Chcete-li to provést rychleji, můžete několikrát přepnout režimy automatické převodovky se zpožděním pěti sekund. Poté vypneme motor a ještě jednou zkontrolujeme hladinu kapaliny na měrce. Pokud se sníží, vrátíme hladinu na normální úroveň.

O filtru

Mnoho lidí se domnívá, že pro dlouhý a bezproblémový provoz automatické převodovky stačí pouze vyměnit olej v ní. Ale to je mylná představa. Mění se kapalina ATP i filtr. Na takové krabice je instalován dvouvrstvý plstěný prvek. Nelze jej vyčistit a musí být zcela vyměněn za nový. Proč je to tak důležité? Faktem je, že ucpaný filtr může způsobit pokles tlaku oleje v krabici.

Kvůli tomu dochází k různým kopancům a otřesům a také ke zpoždění při řazení. Nezapomeňte na sediment na dně pánve. Postupem času začne ucpávat kanály těla ventilu a solenoidy. Kvůli tomu jsou možné kopance i při řazení.

Jak často měnit?

Výrobce reguluje další období pro výměnu oleje automatické převodovky - 60 tisíc kilometrů. To ale platí pouze při provádění kompletní výměny kapaliny na lavičce. Je-li použita částečná metoda, je nutné tuto dobu zkrátit na polovinu. Olej tedy bude znovu vyměněn (nebo spíše aktualizován) po 30 tisících kilometrech.

Závěr

Zjistili jsme tedy, jak vyměnit olej v automatické převodovce Kia Sportage. Dodržováním daných předpisů a výměnou filtrů můžete výrazně prodloužit životnost automatické převodovky bez jakýchkoliv přísad. Neměli byste ale šetřit na spotřebním materiálu. Levný filtr a olej nezaručí dlouhou životnost převodovky, i když je práce dokončena včas.

V tomto článku stručně nastíním, co se na Kia Sportage 3, model 2010-2016, s továrním označením Sl nebo Sle nejčastěji kazí. Pracuji na čerpací stanici a mám v této věci praktické zkušenosti. Zde popíšeme nejen typické „nemoci“ sportu, ale také způsoby jejich léčby. Článek má majiteli takového vozu ušetřit hodiny hledání informací v sekcích automobilových fór. Bude to také užitečné pro ty, kteří právě plánují nákup ojetého sportage, protože je důležité pochopit, co je třeba při nákupu zkontrolovat. Kdyby mi najednou něco uniklo, napište do komentářů.

Pohon všech čtyř kol nefunguje!

Velmi častou poruchou u 3. generace Sportage je porucha systému pohonu všech kol. Dochází k němu i v případě, že je vůz používán výhradně jako městské SUV, bez použití funkce zamykání pohonu všech kol. I když totiž nestisknete aretační tlačítko 4WD, řídicí jednotka ve chvílích prudké akcelerace při rozjezdu nebo při prokluzu předních kol automaticky připojí zadní nápravu. Točivý moment je neustále přerozdělován jednotkou ITM mezi přední a zadní kola v poměrech od 100 % - 0 % do 50 % - 50 %, resp.

Na Sportage jsou dva typy poruch pohonu všech kol:

porucha spojky pohonu všech kol (AW);
koroze drážkového spojení mezi převodovkou (převodovkou) a rozdělovací převodovkou;

Kromě toho se druhá porucha vyskytuje mnohem častěji než první.

Porucha spojky PP

spojka pohonu všech kol, Sportage; 1 - sada spojky, 2 - čerpadlo

Projevuje se následovně: nedochází k připojení zadních kol ani v režimu 4WD lock (tedy při stisku tlačítka), zatímco na přístrojové desce svítí kontrolka poruchy systému 4WD. Je důležité, aby se hnací hřídel otáčela!

Obecně řečeno, spojka je konvenční systém s vícelamelovou spojkovou sadou, která je stlačena pod tlakem oleje. Tlak je vytvářen čerpadlem namontovaným na tělese spojky.

Objeví se chybové kódy „P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown“ nebo „P1831 Clutch Thermal Overstress Warning“. Zde je podrobný popis toho, co přesně se v tomto případě rozbije a jak to lze opravit.

To se stává zvláště často při přehřátí spojky nebo při delším prokluzování. Nebo při častém používání režimu zámku 4WD. Tento režim je však určen pouze pro krátkodobé použití v oblastech se ztíženými podmínkami na silnici. Neměli byste jet dlouhou dobu se stisknutým tlačítkem zámku 4WD.

Problém je vyřešen výměnou sestavy spojky PP. Díl není levný, ale existují společnosti, které poskytují služby opravy spojky. Takové služby lze snadno najít na internetu.

Další možnou poruchou je porucha samotného čerpadla spojky. V tomto případě se objeví chybový kód P1822 nebo P1820. KIA k tomuto problému dokonce vydala servisní bulletin, podle kterého úřad. Prodejce musí vyměnit sestavu spojky.

Pokud auto není v záruce, musíte vyměnit čerpadlo samostatně, což bude mnohem levnější. Pouze nové čerpadlo je již upraveno a vyžaduje dokoupení elektroinstalace.

Čísla dílu: čerpadlo spojky pohonu všech kol - 478103B520, rozvody čerpadla 478913B310

Cena za čerpadlo s kabeláží je přibližně 22 000 rublů.

Pokud si koupíte ojetou Sportage, určitě si prohlédněte auto na tyto závady. Oprava je poměrně drahá, skládá se z ceny dílů diferenciálu (cca 20 000 rublů) a nákladů na rozdělovací převodovku (cena 600 USD za použitou) a samozřejmě práce na demontáži převodovky a výměně dílů (až až 20 000 rublů).

Seznam potřebných náhradních dílů pro opravu pohonu všech kol na Sportage 3, s čísly OE

Rychlostní stupně u manuální převodovky se nezařazují/obtížně se zařazují nebo je slyšet cizí hluk

Tato nemoc se začíná projevovat charakteristickým hlukem z převodovky, který je slyšet za studena, při volnoběhu motoru. Servisní bulletin k tomuto problému vyžaduje výměnu synchronizačních kroužků pro 4., 5. a 6. rychlostní stupeň manuální převodovky.

Někdy může být důvodem „synchronizace“ 3. rychlostního stupně a odpovídajícího rychlostního stupně. Konkrétní důvod se zjistí po rozebrání krabice.

Pokud nejsou synchronizátory vyměněny včas, mohou nastat vážnější následky - kožešina. poškození zubů ozubených kol, což s sebou nese jejich výměnu a následně i dražší opravy.

Cena práce se obvykle pohybuje do 300 $. Plus potřebné náhradní díly.

Pro Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G+WiFi Multimediální přehrávač videa GPS Navigace Android 8.1 HiFi

Vůz se nehýbe, v oblasti pravého kola je slyšet silný hluk, mezihřídel je vadná

Problém je podobný výše popsanému s pohonem všech kol. Drážkované spojení mezi pravou hnací hřídelí a vnitřním kloubem CV se ohýbá. K tomu dochází v důsledku pronikání vody přes olejové těsnění (nebo spíše botu). Poté koroze udělá své, drážky zeslábnou a jsou zcela odříznuty. Pokud jsou drážky hřídele zcela odříznuty, auto se bude moci dostat do servisního střediska pouze se zapnutým pohonem všech kol, protože v důsledku činnosti diferenciálu bude veškerý točivý moment přední nápravy směřovat na pravou stranu .

Koroze pravého hřídele a hnacího drážkování, Sportazh 3

Cena opravy: hřídel 4 500 rublů, pravý kloub CV až 45 000 rublů.

Stejně jako v případě spojení rozdělovací převodovka-skříň je nutné zabránit úniku výměnou olejového těsnění a nanesením maziva, čímž se prodlouží životnost drážkování.

Motor nevyvíjí více než 3000 ot./min., kontrolka „CHECK“ svítí nebo bliká

Takové příznaky jsou samozřejmě typické pro mnoho poruch dieselových vozů. Ale tady mluvíme konkrétně o nejčastějších poruchách, těch, které se dříve nebo později stanou u všech Sportage.

Tato „nemoc“ je typická pro dieselové verze s motory R 2.0 a U2 1.7. Obvykle existují dva důvody pro takové příznaky:

porucha snímače plnicího tlaku na autě s 2litrovým motorem;
vadné zapojení snímače plnicího tlaku u vozů s motorem 1,7;

V obou případech řídící jednotka přepne motor do nouzového režimu, což znamená zejména uříznutí otáček motoru při 3000 ot./min. Řidič má pocit, že turbína prostě nefunguje. To samozřejmě není pravda.

Kia Sportage 3 je vybavena buď manuální převodovkou (5stupňová pro zážehový 2litrový motor a 6stupňová pro 2litrový vznětový motor) nebo 6stupňovou automatickou převodovkou.

Manuální převodovka

Úpravy vozidel s 2-litrovým benzínovým motorem jsou vybaveny 5stupňová převodovka model M5GF1. Je instalován ve verzích crossoveru s pohonem předních i všech kol a má konstrukční prvky v závislosti na typu pohonu. Kia Sportage s 2litrovým dieselovým motorem je agregovaná 6stupňová převodovka M6GF2. Technické vlastnosti dvou typů manuálních převodovek jsou uvedeny v tabulce níže.

Parametr	M5GF1	M6GF2
Převodové poměry
1. rychlostní stupeň		3.615
2. rychlostní stupeň		1.794
3. rychlostní stupeň	1.333	1.542
4. rychlostní stupeň		1.176
5. rychlostní stupeň		0.921
6. rychlostní stupeň	-	0.732
Zvrátit		3.416
Celkový převodový poměr	4.533	4.643/3.421

Automatická převodovka

Pro úpravy s 2-litrovým benzínovým motorem je zajištěna instalace automatická převodovka model A6MF1, pro verze s 2litrovým dieselovým motorem - modely A6LF2. Obě krabice mají téměř stejný design a jsou uspořádány podle tradičního schématu - měnič momentu + planetová převodovka. Rozdíly jsou v převodových poměrech a průměru měniče točivého momentu. Převodovka instalovaná na crossover s pohonem 4WD má navíc přírubu pro montáž rozdělovací převodovky. Přepínání rychlosti se provádí pomocí elektronická řídící jednotka, který analyzuje mnoho parametrů a určuje optimální okamžik pro sepnutí. Charakteristiky automatických převodovek nainstalovaných na Kia Sportage 3 jsou uvedeny v tabulce.

Parametr	A6MF1	A6LF2
Parametr	A6MF1	136 koní	184 koní
Převodové poměry
1. rychlostní stupeň		4.651	4.252
2. rychlostní stupeň		2.831	2.654
3. rychlostní stupeň	1.772	1.842	1.804
4. rychlostní stupeň		1.386	1.386
5. rychlostní stupeň		1.000	1.000
6. rychlostní stupeň	0.778	0.772	0.772
Zvrátit		3.393	3.393
Celkový převodový poměr	3.648	3.195	3.041

Nejdůležitější podmínkou pro dlouhodobý provoz každé automatické převodovky je včasná údržba. To platí zejména pro moderní, pokročilejší boxy.

KIA Sportage 3 - čistá korejština

Výměna oleje v automatické převodovce KIA Sportage 3 není nejobtížnější postup. S pečlivým přístupem je možné vyměnit pracovní kapalinu na tomto voze i při absenci konkrétních znalostí o struktuře a principu fungování systému mazání automatické převodovky. Musíte pouze přísně dodržovat pokyny a být opatrní při provádění práce.

V tomto článku zvážíme dvě možnosti výměny maziva v automatu KIA Sportage 3: úplné a částečné.

Jaký olej a kdy vyměnit

Plánované období pro výměnu oleje v automatické převodovce KIA Sportage 3 je 90 tisíc km. Některé zdroje tvrdí, že mazivo v automatické převodovce tohoto vozu není třeba vůbec měnit, pokud jsou provozní podmínky normální. To je však pochybná informace.

I za normálních podmínek, kdy je vyloučeno abnormální zatížení, kapalina ATF po ujetí 90 tisíc km zčerná. V jeho objemu se hromadí velké množství zplodin opotřebení, které magnet není schopen na sebe nashromáždit v potřebném objemu a tyto abrazivní částice volně cirkulují po celém systému. Dochází také k rozkladu přísad a degradaci báze.

Proto je lepší provést výměnu nejpozději, než je uvedeno v předpisech. Pokud je vůz používán v obtížných podmínkách, pak se počet najetých kilometrů mezi po sobě jdoucími výměnami sníží na 60 tisíc km.

Následující provozní faktory lze klasifikovat jako závažné:

hornatý nebo nerovný terén;
špatné silnice s mnoha hrboly;
písčitý nebo zasněžený terén, kde musí kola pravidelně prokluzovat;
časté cesty na krátké vzdálenosti;
okolní teplota je nad 32 °C po více než polovinu celkové doby provozu vozu;
systematické využívání automobilu jako hnacího vozidla pro přepravu přívěsů;
použití automobilu jako policejního, záchranářského, zdravotnického nebo jiného služebního vozidla.

Hladinu mazací kapaliny je nutné kontrolovat alespoň jednou za 30 000 km. časně se doporučuje v následujících případech:

stroj začne chybně fungovat (rychlost se přepne se zpožděním, objeví se znatelné otřesy) a nejsou nalezeny žádné stopy mechanických poruch;
došlo k úniku nebo nucenému vypouštění z důvodu údržby nebo opravy, když se počet najetých kilometrů blížil plánovanému počtu kilometrů;
Auto dlouho sedělo nehybně (více než 3 roky).

Při výběru maziva byste se měli řídit doporučeními výrobce. Automatická převodovka KIA Sportage 3 je naplněna převodovou kapalinou třídy SP-IV. Doporučuje se používat originální olej od KIA.

Mnoho ovladačů však používá analogy stejné třídy od jiných výrobců. Nejsou však pozorovány žádné negativní důsledky. Jak ukázala praxe, stačí obnovit kapalinu ATF v boxu nejpozději v plánovaném čase pro jeho dlouhodobý a bezproblémový provoz.

Náhradní nástroje

K výměně oleje v automatické převodovce KIA Sportage 3 budete potřebovat relativně malý seznam nářadí. Vše závisí na tom, zda bude provedena úplná nebo částečná výměna.

Nejprve se podívejme na minimální sadu pro částečnou aktualizaci maziva:

24mm nástrčný nebo vidlicový klíč (pro vypouštěcí šroub);
22mm klíč nebo čtyřhran s 8mm hranou (pro odvzdušňovací šroub);
klíč 8 (pro šrouby kovové ochrany podvozku);
prázdná nádoba o objemu nejméně 5 litrů pro zpracování;
nálevka pro plnění;
měděný kroužek pro vypouštěcí zátku;
čisté hadry;
5 litrů oleje.

Pokud je plánována kompletní výměna, bude navíc vyžadováno následující:

kleště a šroubovák (k demontáži vzduchového filtru a vzduchových kanálů, jakož i k odstranění svorek z přívodních a vratných hadic oleje automatické převodovky do chladiče);
plastová láhev o objemu 1,5–2 litry;
další 3 litry oleje;
asistent, který nastartuje a zastaví motor, aby vypustil odpad.
Můžete také dodatečně vyměnit gumový kroužek pod ovládací zástrčkou.

Druhy výměn oleje

Stejně jako u většiny moderních automatických převodovek poskytuje výměna oleje v automatické převodovce KIA Sportage 3 dvě možnosti:

částečná výměna;
kompletní výměna.

V případě částečné obnovy mazání automatické převodovky nedochází k úplnému odstranění starého oleje ze systému. Objem scezené úpravy je cca 5 litrů. To je o něco více než polovina.

Pokud je provedena kompletní výměna, pak zahrnuje aktualizaci celého objemu maziva s úplným odstraněním použitého oleje a naplněním nového. V každém případě se po dokončení práce kontroluje hladina oleje kontrolním otvorem.

Před zahájením práce je vůz umístěn na revizní otvor nebo zvednut na výtah. Spodní ochrana je demontovaná (plastová s sponami a kovová se šrouby). Automatická převodovka se zahřeje na provozní teplotu (55–65 °C). Poté jsou připraveny nástroje a prázdné nádoby.

Částečná výměna

Při částečné výměně oleje v automatické převodovce vlastníma rukama proveďte následující kroky:

V tomto případě není nutné vypouštět olej vypouštěcím otvorem, a to ani při silném přetečení. Stačí počkat, až kapalina vyteče kontrolním otvorem, dokud se nevytvoří tenký pramínek nebo kapky.

Poznámka

Částečná výměna aktualizuje olej asi o 60–65 %. Pokud nejsou žádné stížnosti na provoz automatické převodovky, olej je relativně čistý a necítí spálení, tato možnost je docela vhodná.

Kompletní výměna oleje

Pro úplnou výměnu musíte provést všechny stejné kroky jako pro částečnou výměnu, až do okamžiku spuštění a zahřátí. Po naplnění přibližně 5 litrů kapaliny proveďte následující: