Jak doma zkontrolovat abs senzor pomocí testeru? Tato otázka pravděpodobně zajímá mnoho motoristů, protože pokud technická kontrola brzdového systému není včasná, jsou možné poruchy snímače. Moderní vozidla se bez systému ABS prodávají jen velmi těžko.
Podstatou práce je rovnoměrné rozložení tlaku v brzdovém systému, v důsledku čehož vůz nehází ze strany na stranu s prudkým poklesem rychlosti. ABS je velmi výhodné za deštivého počasí, sněhu, ledu, kdy sebemenší smyk v důsledku selhání brzd může skončit příkopem nebo nehodou.
Konstrukčně se systém skládá z "mozku" - řídící jednotky, hydraulického potrubí, brzdových třmenů s destičkami, dotykového senzoru. Problémy vznikají kvůli poruchám v provozu "bloku". Informace o poruše se automaticky zobrazí na obrazovce přístrojové desky automobilu a řidič, který vidí signál, se rozhodne kontaktovat čerpací stanici nebo to udělat sám.
Poloha autem
Jak zkontrolovat snímač ABS pomocí testeru? Ve skutečnosti, když jste se seznámili s algoritmem akcí, postup není tak složitý. Každý snímač ABS je připevněn k brzdovému třmenu pomocí šroubu. Na snímač jsou na jedné straně připojeny elektrické vodiče s napětím, na druhé straně magnetický ventil, který přichází do kontaktu s převodem ABS. Hydraulický mechanismus díky ventilu reguluje tlak v systému podle schématu "vstup-výstup".
Někdy se takový systém nazývá stupňovitý, protože postupně umožňuje snížit tlak. V případě poruchy již není ABS aktivní a brzdy nadále fungují normálně. Jejich účinnost však klesá.
Testování senzorů
Často je výrobek poškozen elektrickým vedením, nebo spíše poškozením izolace, oxidací nebo špatným kontaktem. Pro postup potřebujeme přítomnost:
- Tester;
- Páječka pro domácnost;
- Svorkovnice.
- Přijedeme autem k vyhlídkovému otvoru, stačí mít rovnou plochu;
- Vymáčkněte ruční brzdu, zaklínujte kola botami, zapněte neutrál;
- Postupně zvedneme každé kolo, vyjmeme je;
- Máme přístup do brzdového komplexu. Pro maximální pohodlí otočte volantem na stranu, čímž rozšíříte pracovní prostor;
- Provádíme vizuální diagnostiku integrity;
- Sejmeme svorky ze snímače, vezmeme tester, připojíme jej svorkami ke snímači. Podívejte se na displej. Pokud šipka tíhne ke značce „0“, pak je s největší pravděpodobností v systému zkrat, pokud směrem k „nekonečnu“, pak je v elektrickém obvodu přerušený obvod;
- Kolečkem točíme ručně různými rychlostmi, ukazatel by měl být také variabilní. Každé auto má svůj vlastní ukazatel. Vyhledejte jej proto v návodu k obsluze vašeho vozidla;
- Po zjištění příčiny přistoupíme k výměně snímače nebo pájení elektrických vodičů. Pamatujte, že přetržený řetěz může být na různých místech, ne nutně v blízkosti brzdového třmenu.
