Nákup nového auta je vždy radostná událost, která vždy přináší spoustu pozitivních emocí. Poté, co pomine stav euforie, majitel vozu nevyhnutelně čelí potřebě nabourat své nové vozidlo. Nutno podotknout, že ne každý řidič ví, jak správně nabourávat nové auto. Mezi moderními motoristy existuje mnoho protichůdných doporučení ohledně vloupání do nového vozu. V tomto článku vyzdvihneme praktické tipy z obecného toku informací, které pomohou i neznalému člověku porozumět této zdánlivě obtížné problematice.
Proč je nutné vloupání do auta?
Každé auto potřebuje vloupání - to je axiom, který nevyžaduje důkaz. Existuje názor, že drahé moderní vozy není třeba zajíždět, protože. na území výrobních závodů procházejí všechna nová vozidla tzv. „studeným“ záběhem. Ve skutečnosti tomu tak není, protože smyslem „studeného“ vloupání je identifikovat a odstranit různé problémy v součástech a sestavách nových automobilů. Dá se říci, že se jedná o tzv. předprodejní přípravu vozu.
"Studený" záběh motorů neumožňuje přizpůsobit vozidlo reálným provozním podmínkám. Všechny autodíly se o sebe třou pouze při „horkém“ vloupání, tzn. při ujetí prvních 1,5 - 2 tisíc km autem.
Bez správného „horkého“ záběhu jsou součásti a sestavy stroje vystaveny vysokému vnějšímu zatížení, které výrazně zkracuje životnost dílů, které si na sebe ještě nestačily zvyknout. Navíc u nezajetých vozů výrazně stoupá spotřeba oleje a palivové směsi.
Proces záběhu nového vozidla
Ve skutečnosti není na provozování nového auta nic těžkého. Existuje seznam poměrně jednoduchých doporučení, podle kterých může každý majitel výrazně prodloužit životnost svého čtyřkolového vozidla. Tyto jednoduché zásady pomohou vyhnout se neočekávaným nákladům spojeným s předčasnými opravami vadných částí stroje.
Nejdůležitějším pravidlem pro provoz auta je měřená jízda bez náhlých zrychlení a brzdění.
- Zrychlení je potřeba rozjíždět plynule, je přísně zakázáno prudce rozjíždět z místa. U vozidel s manuální převodovkou je důležité sledovat včasné zařazení nízkých převodových stupňů, které chrání motor před negativními účinky nadměrného přetížení. Brzdit je potřeba jemně a opatrně, jinak se výrazně sníží životnost brzdových destiček jejich nerovnoměrným opotřebením a výrazně se sníží účinnost brzdění. I když máte velmi výkonný a dynamický vůz, neměli byste podlehnout pokušení a sešlápnout plynový pedál až k podlaze. Sílu motoru si budete moci naplno užít poté, co nový vůz v klidném režimu překoná svých prvních 1,5 – 2 tisíce km.
- Druhým nejdůležitějším pravidlem je, že nový motor by neměl dlouho běžet na volnoběh. Po nastartování motoru je třeba chvíli počkat, než se motor zahřeje na provozní teplotu, poté se musíte okamžitě dát do pohybu. Rovněž se nedoporučuje při dlouhodobé jízdě dodržovat jeden rozsah otáček klikového hřídele. K tomu stačí zajistit, aby se rychlost jízdy pravidelně měnila, což nutí motor pracovat s neustále se měnícím zatížením. Nejoptimálnější hodnota otáček příznivá pro motor se pohybuje v rozmezí od 2 do 4 tisíc otáček za minutu.
- Při vloupání do nového vozu je nutné zdržet se nošení těžkých zavazadel a používání přívěsu. Nemůžete se pohybovat po blátě, písku a špatném povrchu vozovky. To je vysvětleno skutečností, že takové výlety velmi pravděpodobně způsobí extrémní zatížení převodovky a motoru automobilu, a to by nikdy nemělo být povoleno.
- U vozidla s automatickou převodovkou je zvláštní pozornost věnována stavu převodovky. Ta na rozdíl od manuální převodovky vyžaduje k sobě opatrnější přístup. Před jízdou v chladném období je třeba vůz s automatickou převodovkou dobře zahřát, aby se olej v boxu zahřál na provozní teplotu.
- Během procesu záběhu i po něm je nutné pravidelně kontrolovat hladinu všech technických kapalin vozidla, přičemž zvláštní pozornost věnujte hladině oleje v motoru. Provoz motoru bez oleje zaručeně povede k nutnosti nákladných oprav motoru až po jeho kompletní výměnu. Hladina všech technických kapalin se kontroluje, když vozidlo stojí na zcela rovném povrchu. Spodní část karoserie vyžaduje pravidelnou kontrolu, zda nevykazuje známky úniku technických kapalin. Včasná identifikace skvrn na povrchu spodku vozu pomůže odstranit problém dříve, než budou nutné nákladné opravy vozidla.
- Zásah nového vozu by měl být ukončen výjezdem do specializovaného servisu, kde vysoce kvalifikovaný personál s profesionálním vybavením provede kompletní diagnostiku vašeho vozu, změří hladinu všech technických kapalin, vymění olej atd. .
Po prostudování tohoto článku jste se naučili, jak sami nabourat nové auto, aniž byste do této činnosti zapojili někoho zvenčí. Dodržování výše popsaných doporučení vám umožní v blízké budoucnosti vytěžit ze svého nového vozu maximum, prodloužit životnost všech jeho součástí a sestav a vytěžit maximum z cestování na různé vzdálenosti.
