Jak vybrat zapalovací svíčky pro vázy. Které zapalovací svíčky jsou lepší Zapalovací svíčky pro vozy VAZ

18.10.2019

Pro stabilní provoz pohonné jednotky je obvyklé instalovat japonské zapalovací svíčky NGK VAZ 2106 na klasické modely Zhiguli, stejně jako vysoce kvalitní výrobky od jiných zahraničních výrobců. „Nativní“ díly řady A17 jsou zpravidla v provozu nespolehlivé a mají krátkou životnost. Chcete-li však nainstalovat importované zapalovací svíčky, musíte vědět, které z nich jsou vhodné pro „šestku“ z hlediska parametrů.

Důvody pro výměnu prvků

Zapalovací svíčka v každém autě musí fungovat v obtížných podmínkách a řešit následující problémy:

okamžitě zapalte směs vzduchu a paliva stlačenou ve válci;
zajistit rovnoměrný a silný jiskrový výboj na jeho kontaktech;
jiskření by se nemělo zhoršit v žádném provozním režimu motoru.

Pro neznalé motoristy je kontrola zapalovacích svíček „jiskrovou“ zkouškou. To vede k chybnému tvrzení: pokud při připojení ke zdroji mezi kontakty přeskočí jiskra, pak je prvek v dobrém provozním stavu.

Ale podmínky uvnitř spalovací komory se liší od normálních atmosférických, protože je tam vysoký tlak (přes 10 barů) a místo vzduchu je palivo plus vysoká teplota. Zapalovací svíčka, která produkuje spolehlivý jiskrový výboj ve vzduchu, ve válci, často funguje se selháním zapalování nebo nejeví vůbec.

Funkčnost prvků lze zjistit pouze na stojanu s vysokým napětím a tlakem vytvořeným v komoře. Taková kontrola není dostupná pro většinu běžných motoristů; jediným východiskem je okamžitá výměna zapalovacích svíček VAZ 2106 zakoupením vysoce kvalitních produktů od známých výrobců. Patří mezi ně slavné značky NGK, Bosch, Beru a Brisk.

Ruské zapalovací svíčky řady A17 se nemohou pochlubit dlouhou životností a selhávají po 15–20 tisících kilometrech, o čemž svědčí následující znaky:

Motor "troituje". Navíc někdy není možné pochopit, který válec selhává, protože všechny 4 zapalovací svíčky přeskakují zapalovací cykly.
Auto za studena špatně startuje a do zahřátí je nestabilní.
Při vysoké spotřebě paliva je pozorován pokles výkonu.
Zvláště špatný případ je, když se rozsvítí kontrolka tlaku oleje. Je to důsledek dlouhodobého ježdění na špatné svíčky, kdy palivo, které nehoří ve válcích, proudí do klikové skříně a ředí olej, čímž klesá jeho tlak.

Každý automobilový nadšenec by si měl pamatovat, že pokud dojde k poruše pohonné jednotky, je prvním krokem vyšroubování zapalovacích svíček a vizuální kontrola jejich stavu.

Barva a tloušťka karbonových usazenin na kontaktech může chápavému motoristovi mnohé napovědět:

černé usazeniny uhlíku na kontaktech naznačují, že palivo v komoře úplně neshoří, možná selhala zapalovací svíčka;
bílý povlak na elektrodách naznačuje špatnou směs vzduchu a paliva, zapalovací svíčka funguje;
červené usazeniny karbonu naznačují, že palivo obsahuje škodlivé přísady; zapalovací svíčka je pravděpodobně v dobrém stavu;
husté „načechrané“ karbonové usazeniny jsou výsledkem spalování oleje vstupujícího do komory přes těsnění nebo skupinu pístů.

Normální barva elektrod je všechny odstíny hnědé s minimální tloušťkou plaku.

Jaké díly vybrat?

Při výběru zapalovacích svíček pro vůz VAZ 2106 se musíte řídit číselnou hodnotou uvedenou na označení. Označuje tepelnou hodnotu prvku, která charakterizuje schopnost svíčky během provozu odvádět teplo a samočistit z usazenin uhlíku. Podle ruské klasifikace jsou prvky rozděleny do následujících skupin:

Teplotní číslo od 11 do 16 jsou „horké“ svíčky. Jsou určeny pro motory s nízkým kompresním poměrem a nízkým výkonem.
Totéž, od 17 do 19. Nejpoužívanější zapalovací svíčky, včetně vozů VAZ 2101-07.
Totéž, od 20 do 26 - „studené“ zapalovací svíčky, instalované na výkonných motorech s vysokým kompresním poměrem a teplotou ve spalovací komoře.

Pokud nainstalujete příliš „horké“ nebo „studené“ zapalovací svíčky na vůz VAZ 2106, motor nebude schopen fungovat v normálním režimu s maximální účinností. Písmenné indexy na značení označují méně důležité parametry, ale také je třeba je vzít v úvahu. Například produkt s označením A17DV je vhodný pro motory s karburátorem a zapalovacím systémem s mechanickými kontakty a A17DVRM je vhodný pro pohonné jednotky se vstřikovačem.

Problém je v tom, že klasifikace dovážených svíček se liší od ruských a neexistuje jediný systém měření, který má každý výrobce svůj. Proto se před nákupem spolehlivých produktů japonské společnosti NGK nebo jiné značky pro VAZ 2106 doporučuje prostudovat tabulku.

Pomocí tabulky můžete vybrat prvky některých zahraničních značek pro klasické modely Zhiguli s různými způsoby přívodu paliva a typy zapalovacích systémů.

Než začnete vyměňovat zapalovací svíčky VAZ 2106, musíte se ujistit, že mezera mezi elektrodami v nových částech je 0,7-0,8 mm pro systémy zapalování vaček a 0,8-0,9 mm pro elektronické. Mezera se měří plochým spároměrem u zapalovacích svíček s několika bočními elektrodami - s kulatou.

Algoritmus nahrazení je následující:

Vypněte zapalování a odpojte vysokonapěťové vodiče od zapalovacích svíček, držte je za hroty.
Odšroubujte staré díly a vyčistěte sedadla kartáčem.
Našroubujte nové zapalovací svíčky, dotáhněte je střední silou.
Připojte vodiče a nastartujte motor.

Při připojování vysokonapěťových vodičů je důležité je nezaměnit, takže je třeba se řídit značkami na krytu rozdělovače.

V zapalovacím obvodu VAZ 2114 hrají zapalovací svíčky ústřední roli. Ve skutečnosti jsou to zapalovací svíčky, které provádějí řídicí signál, který přichází z klíčku zapalování, když je otočen do startovací polohy. Po přijetí signálu 24 kV zapalovací svíčky vygenerují jiskru a zapálí palivo vstřikované do spalovací komory. Řidiči vozidel jim proto věnují velkou pozornost. Abyste si vybrali správné SZ, musíte znát vlastnosti jejich designu.

Z hlediska designu se zapalovací svíčky pro VAZ 2114 neliší od SZ používaných v zapalovacích systémech jiných automobilů. Hlavní prvky tohoto zařízení jsou:

tělo je vyrobeno z kovu, na vnější straně je šestihranná hlava na klíč na svíčky a závitová část pro zašroubování do pouzdra hlavy válců, tato část pohltí 67 procent tepla vzniklého při zapálení svíčky a předá 91 procent tohoto tepla do skříně hlavy válců;
izolant z korundové keramiky s přídavkem oxidu hlinitého, ale i oxidů jiných vzácných kovů. Vkládá se do kovového pouzdra;
tepelný kužel, často nazývaný sukně tepelného kužele. Ve skutečnosti se jedná o spodní část izolátoru, která absorbuje 21 procent tepla uvolněného v okamžiku jiskření;
v horní části izolátoru je připevněna hlava zástrčky, uvnitř je kontaktní tyč spojená s hlavou a ve spodní části je centrální elektroda;
na spodní části těla zapalovací svíčky je boční elektroda, která je umístěna nad vyčnívající částí centrální elektrody, tvořící mezeru pro vytvoření jiskry;
přítlačná část těla je plochá pro lepší těsnost při instalaci je na ní umístěna těsnicí podložka;
pro vytvoření pevnosti a těsnosti spojů uvnitř konstrukce jsou kroužková těsnění a tepelně vodivý skleněný tmel;
Pro potlačení rádiového rušení, ke kterému dochází během jiskření, lze mezi kontaktní hlavu a centrální elektrodu nainstalovat odpor pro potlačení šumu.

Všechny součásti zapalovací svíčky na VAZ 2114 hrají důležitou roli, ale zvláštní pozornost je věnována centrální elektrodě. Musí mít takové vlastnosti, jako je tepelná odolnost, vysoká tepelná vodivost, tažnost a mít vysokou odolnost proti korozi a erozi. Pro tento účel se obvykle vyrábí z různých slitin niklu. V posledních letech se však pro zlepšení účinnosti zapalovací svíčky a získání jakýchkoli jedinečných vlastností při jejím provozu začala tato elektroda vyrábět z kovů jako je měď, iridium, palladium, dále s nanášením platiny a stříbra popř. zlatý povlak.

Jak si vybrat zapalovací svíčky pro VAZ 2114

Otázku výběru SZ v případě nutnosti jejich výměny je třeba brát vážně. Spotřeba paliva a výkon motoru závisí na tom, jak efektivně pracují. Při rozhodování, které zapalovací svíčky jsou pro VAZ 2114 nejlepší, si řidič musí představit, jaký úkol by měl provést. Testování prováděné specialisty naznačuje, že správně vybrané zapalovací svíčky pro konkrétní motor mohou nejen zlepšit jeho výkon, ale také prodloužit jeho životnost. Ne nadarmo se vyrábějí speciální zapalovací svíčky s měděnými elektrodami potaženými zlatem pro nucené motory sportovních vozů.

Návod k obsluze VAZ 2114 uvádí, jak dlouho trvá výměna svíček na VAZ 2114. To je 30 tisíc kilometrů vozu. Samozřejmě, že dobré, skutečné tovární svíčky mohou vydržet 50 a 70 tisíc kilometrů. To však neznamená, že pokud nevzniknou žádné problémy se startováním a během pohybu, zapalovací svíčky není třeba měnit. S opotřebováním elektrod se totiž mění provozní vlastnosti spalovacího motoru a při pečlivém sledování to lze snadno zjistit podle změněných ukazatelů ve spotřebě paliva.
Odborníci a zkušení řidiči důrazně doporučují měnit zapalovací svíčky alespoň každých 20 000 km a v zimě dokonce po 10 000 km. V čem je nutné neustále sledovat činnost SZ a mezeru mezi elektrodami. Po vyšroubování zapalovací svíčky bude její stav okamžitě viditelný podle barvy uhlíkových usazenin na elektrodách. Dále je nutné zkontrolovat suchost závitového spoje. Přítomnost paliva nebo oleje na něm ukazuje na nedostatek těsnosti v systému.
Výběr zapalovacích svíček v obchodech s autodíly je dnes poměrně velký a abyste se mohli rozhodnout, které zapalovací svíčky nasadit na VAZ 2114, musíte si prostudovat technické vlastnosti všech nabízených modelů. Na fórech a v automobilových časopisech se pro VAZ 2114 doporučují zapalovací svíčky se značkami „NGK“, „Finwhale“ „Champion“ „Brisk Premium“ „Bosch Platin“. Například při absolvování testů tyto kity při srovnání s ruským A17 DMRV od Engels vykázaly o 5-6 % lepší výkon a o 3,5-4,5 % lepší spotřebu paliva. Navzdory skutečnosti, že zahraniční sady zapalovacích svíček jsou mnohem dražší než domácí, díky snížené spotřebě paliva se zaplatí za šest měsíců.
Přednosti zapalovacích svíček z dovozu se nejlépe projeví při jejich kontrole na speciálním stojanu motoru a fotografování procesu tvorby jisker. Jednoduchá zapalovací svíčka s jednou elektrodou s niklovou elektrodou vytváří přerušovanou vícebarevnou jiskru náhodně létající v různých směrech. Zapalovací svíčky z importovaných stavebnic vytvářejí při jiskření celistvý kužel bílého ohně.
Autoelektrikáři určují účinnost sady zapalovacích svíček podle barvy jiskry. Pokud je barva červená, znamená to, že jiskra je slabá a přerušovaná. Modrá nebo azurová barva znamená intenzivnější jiskru. Bílý oheň znamená, že jiskra je intenzivní a stabilní. Právě tento druh ohně způsobuje intenzivní zapálení směsi paliva a vzduchu během vstřikování. To znamená lepší spalování, zvýšený výkon motoru a nižší spotřebu paliva.

Nejlepší jiskru produkují zapalovací svíčky s nejtenčími elektrodami o tloušťce 0,4-0,6 mm. Takové elektrody jsou vyrobeny z iridia, palladia nebo slitin s platinou a zlatem. Výrazně zlepšuje „jiskru“ naprašováním stříbra, zlata nebo platiny na centrální a boční elektrody. Tloušťka elektrody zapalovací svíčky A17 od Engels je 2,5 mm. Proto nemůže konkurovat drahým dováženým sadám zapalovacích svíček.

Nejjednodušší způsob, jak odhalit padělek, je podle prodejní ceny. Zpravidla se takové „produkty“ prodávají za polovinu skutečné ceny „originálu“. To by mělo okamžitě upozornit kupujícího. Před instalací byste měli také zkontrolovat samotnou zapalovací svíčku. Na padělcích často najdete výkyvnou hlavu zástrčky.

Při výběru zapalovacích svíček pro VAZ 2114 je důležité si uvědomit, že v naší distribuční síti poměrně často najdete padělky, tedy „domácí“ výrobky pod známými a drahými značkami. Pokud náhodou nainstalujete takové svíčky na auto, pak je dobré, když s ním můžete snadno ujet tisíc kilometrů.

(SZ) jsou spotřební materiál, každý majitel auta je nucen čas od času je měnit. Normální výkon SZ přispívá k optimálnímu provozu pohonné jednotky, což je zvláště důležité pro domácí automobily. Z tohoto materiálu se dozvíte, jak vybrat zapalovací svíčku pro auto VAZ a co je třeba vzít v úvahu při nákupu.

[Skrýt]

Možnosti výběru

Vybrat pro VAZ?

Chcete-li vybrat dobrou SZ, musíte se řídit následujícími kritérii:

Prvním parametrem, který je třeba při nákupu zohlednit, je tepelný výkon. Je třeba poznamenat, že tento parametr je podmíněný a není univerzální, takže musí být vybrán v souladu s modelem konkrétního motoru. Toto číslo udává úroveň tlaku ve válci spalovacího motoru, při kterém dochází ke zážehu. Použití SZ s vyšším tepelným číslem je povoleno, ale není zakázáno, pokud je nižší.
Dalším parametrem je možnost samočištění. Bohužel tento parametr lze přesně ověřit pouze v praxi, protože všichni výrobci SZ slibují spotřebitelům vysokou úroveň samočištění. Pokud je tento ukazatel opravdu vysoký, pak se na SZ nebudou tvořit uhlíkové usazeniny, což je důležité zejména pro jejich optimální provoz.
Při nákupu zapalovacích svíček je potřeba počítat i s jejich mezerou. Každý výrobce nastavuje příslušnou mezeru pro jednotlivé produktové řady. Pokud mluvíme o automobilech domácí výroby, pak by v tomto případě měl být tento VAZ 0,5-0,7 mm.
Tradiční SZ jsou vybaveny dvěma elektrodami - jednou centrální a jednou boční, ale není to tak dávno, co světoví výrobci začali vyrábět zařízení se 3 a 4 elektrodami. Tyto elektrody nemohou produkovat více jisker - jejich účelem je zajistit konzistentnější jiskření. V souladu s tím použití takového SZ přispívá ke stabilnějšímu provozu pohonné jednotky díky zlepšeným postupům zapalování.
Před zakoupením SZ je pečlivě zkontrolujte, zda nejsou mechanicky poškozeny. Pokud vidíte, že na těle zařízení jsou praskliny, je lepší odmítnout nákup takového SZ. Před instalací také zkontrolujte, zda má mezera správnou velikost.
Pro diagnostiku zakoupených SZ je můžete nainstalovat do tlakové komory, samozřejmě pokud máte takovou možnost, upravte v ní tlak na cca 10 kg/cm2 a proud by měl být zapojen s hodnotou 22 kV. V důsledku toho by se měla začít tvořit jiskra. Pokud se jiskra objevuje přerušovaně, znamená to, že SZ nefunguje, ale pokud je jiskření nepřetržité, lze zařízení zakoupit (autorem videa je Nail Poroshin).

TOP nejlepší výrobci zapalovacích svíček pro VAZ

Jaký SZ pro VAZ je tedy lepší vybrat?

Níže je uveden seznam nejoblíbenějších výrobců zařízení:

ZAZS. Vozidla VAZ jsou takovými SZ vybavena při výrobě. Výrobce doporučuje používat ZAZS s odkazem na skutečnost, že tyto zapalovací svíčky jsou nejoptimálnější pro domácí motory. Mnoho automobilových nadšenců však tomuto výrobci nevěří a na své vozy montují SZ jiných značek.
Beru. Konkrétně mluvíme o modelu 14FR-7DU. Hlavním rysem takové SZ je použití měděné centrální elektrody v konstrukci, která má niklový plášť. Díky tomu je SZ tohoto modelu odolnější vůči korozi a opotřebení. Sukně je vyrobena v kónickém tvaru, díky kterému se zařízení rychle přepne do samočistícího režimu. Kromě toho je síla jiskry v těchto protipožárních systémech poměrně vysoká, takže hořlavá směs bude hořet nejúčinněji.
Champion, a to model RC9YC. Pokud věříš výrobci, tak takové SZ mají nižší výkon co se týče spotřeby benzínu. Navíc jsou stabilnější a jejich výkon při provozu ve vyšších otáčkách motoru je vyšší.
NGK je jednou ze značek, která dodává na tuzemský trh produkty nejvyšší kvality. Niklový model BCPR6ES-11 je v současné době považován za jednu z nejdostupnějších možností. Pohonná jednotka s takovými zařízeními bude pracovat stabilněji. A když řidič sešlápne plynový pedál, motor může pracovat o 4 % výkonněji než u tradičních SZ. Samostatně bychom měli zdůraznit iridiové zapalovací svíčky na VAZ.
Pokud se rozhodnete zakoupit iridiové zapalovací svíčky ve VAZ, budete čelit velkému sortimentu modelů. Liší se od sebe jak cenou, tak vlastnostmi. Je třeba poznamenat, že iridiové zapalovací svíčky na VAZ mají delší životnost. V závislosti na modelu mohou iridiové zapalovací svíčky na VAZ vydržet až 100 tisíc kilometrů nebo dokonce více. Takové výhody samozřejmě ovlivňují i náklady na SZ jako celek. Iridiové zapalovací svíčky na VAZ mají iridiovou elektrodu, díky které je jiskra ještě silnější.
Denso Q20TT. Taková zařízení mají tenčí elektrodu, pro jejíž výrobu se nepoužívají drahé kovy. To má tedy pozitivní vliv na cenu SZ. Jak ukazuje praxe, při použití takových zařízení bude výkon motoru vyšší, jeho dynamika se zvýší a spotřeba paliva se může snížit. Samozřejmě se bavíme o normálně běžícím motoru.
Přístroje české výroby Brisk DR15YC jsou vybaveny měděným jádrem a také delším elektrodovým izolátorem, díky kterému mohou SZ rychleji přejít do samočistícího režimu. Proto je použití těchto modelů relevantnější pro vozidla, která se používají v městském prostředí. Co se týče intervalu výměny, ten v tomto případě do značné míry závisí na kvalitě paliva.
Bosch FR7DCU. Takové SZ jsou vybaveny měděným jádrem namontovaným na chromniklovém plášti. V souladu s tím to umožňuje, aby byla elektroda odolnější vůči erozi nebo korozi. Díky použití niklování je minimalizována pravděpodobnost přilepení závitu.
Finwhale F516. Tělo tohoto modelu se vyznačuje galvanickým povlakem a je vyrobeno z tvárné oceli. Tento model má navíc dobrou elektrickou izolaci, v důsledku čehož bude tepelná vodivost vyšší, což je zajištěno vysokým obsahem oxidu hlinitého na izolátoru.

Emisní cena

Video „Kontrola mezery na novém SZ“

Specialista ve videu (autor - Nail Poroshin) vám řekne více o tom, co moderní majitel VAZ potřebuje vědět o diagnostice mezery na SZ.

Článek o zapalovacích svíčkách pro motor automobilu - odrůdy, kritéria výběru. Na konci článku je zajímavé video o tom, jak vyčistit uhlíkové usazeniny ze svíček.

Obsah článku:

Výkon motoru do značné míry závisí na zapalovacích svíčkách a jejich výkonnostní charakteristiky závisí na výrobci a výrobní technologii. Hodnocení zapalovacích svíček je nejčastěji vedeno uznávanými lídry na trhu jako Bosch, Denso, Beru a někteří další. Tyto společnosti dodávají své produkty automobilkám, proto přísně hlídají kvalitu a dodržování technologií.

Zapalovací svíčky - typy a vlastnosti

Hlavní význam při výběru je materiál, ze kterého jsou elektrody vyrobeny, a také jejich počet.

Podle počtu generátorů jisker se zapalovací svíčky dělí na dvou- a víceelektrodové (plus plazmová předkomůrka, která je na trhu novinkou).

Dvouelektrodový

Mají hlavní (centrální) a boční elektrody. Svíčky tohoto typu jsou klasickou odrůdou. Při startování se mezi elektrodami vytvoří jiskra, která zapálí palivovou směs.

Multielektroda

Kromě centrálního mají dva nebo více generátorů bočních jisker. Princip činnosti je stejný, ale konstrukce umožňuje stabilizovat tvorbu jiskry a činnost pohonného systému.

Plazmová předkomůrka

Takové svíčky se objevily na trhu s autodíly kolem roku 2000 a dodnes vyvolávají diskuse. Odborníci ani běžní motoristé se neshodli na tom, co tato novinka představuje – buď další krok ke zvýšení efektivity, nebo zbytečný pokus o vylepšení.

Předkomorové svíčky se liší od tradičních v tom, že roli boční elektrody plní tělo výrobku vybavené speciální tepelně odolnou tryskou. Právě s jeho pomocí se tvoří jiskra.

Ale i přes toto zlepšení jsou nejlepší zapalovací svíčky podle hodnocení a spotřebitelských recenzí stále tradiční elektrodové.

Klasifikace podle materiálu elektrody

Měď/nikl

Hlavní charakteristiky zapalovacích svíček jsou kvalita a rozpočet. Samozřejmě výkonnostními parametry jsou produkty na hony vzdáleny níže probíraným, ale na svůj cenový segment mají slušný výkon. V průměru zapalovací svíčka s měděnou elektrodou vydrží 20 - 30 tisíc kilometrů, poté je nutná výměna.

Platina (někdy vyrobená z jiných drahých kovů)

Elektrody výrobků jsou potaženy platinou, což zvyšuje jejich životnost a zlepšuje jejich kvalitu. Tato zapalovací svíčka je navržena pro ujetých 50 tisíc km.

Iridium

Životnost je až 100 tisíc km a ukazatele kvality jsou mnohonásobně lepší než u předchozích možností. Ale cena produktu je odpovídající.

Hodnocení nejlepších zapalovacích svíček

Lídři trhu byli identifikováni již dávno. Výsledky testů a hlasování spotřebitelů, názory odborníků se někdy liší, ale přední příčky v hodnocení obsazují téměř vždy stejné značky.

1.Bosch

Produkty společnosti lze charakterizovat dvěma slovy – německá kvalita. Ne nadarmo je tato značka sebevědomým lídrem ve všech nejlepších výběrech zapalovacích svíček. Produkty Bosch se používají v automobilech jako Fiat, Audi, Toyota, Mitsubishi a další. Společnost nabízí značný výběr, ale některé modely jsou obzvláště oblíbené.

Které zapalovací svíčky jsou lepší a jaké jsou jejich vlastnosti?

Model Bosch WR7DP

Počet elektrod: 2.
Materiál potahu: platina.
Klady:

stabilní provoz i při nízkém nabití baterie;
vysoká úroveň šetrnosti k životnímu prostředí,
dlouhá životnost (asi 60 tisíc km);
dobrý výkon při práci s HBO;
všestrannost (model je kompatibilní s většinou automobilů, včetně domácích).

mínusy:

vysoká cena.

Model Bosch FR7DC+

Materiál povlaku: yttrium.
Klady:

zdroj je vyšší než jiné možnosti rozpočtu;
nízké náklady;
zvýšená odolnost proti poškození jiskrou.

mínusy:

citlivost na palivo nízké kvality.

2. Denso

Další nezpochybnitelná jednička na trhu se zaměřením na nejnovější technologie.

Model Denso PK20PR-P8

Počet elektrod: 2.
Materiál potahu: platina.
Klady:

nízké náklady ve srovnání s jinými platinovými produkty;
dlouhá životnost;
všestrannost (svíčky jsou vhodné pro většinu automobilů, včetně modelů, jejichž výroba byla ukončena);
při vysokých rychlostech dochází k účinnému samočistícímu procesu;
konstrukční prvky mají vysoce kvalitní vlastnosti.

mínusy:

intenzivní potahování karbonových usazenin při volnoběhu;
není nejlepší možnost pro instalaci na auto s LPG.

Model Denso K20TXR

Počet elektrod: více než 2.
Materiál povlaku: nikl.
Klady:

stabilní provoz;
odolnost proti poškození jiskrou;
ideální poměr ceny a kvality;
zvýšená odolnost proti oxidaci.

mínusy:

není nejlepší volbou pro instalaci na plynový automobil.

3.NGK

Globální tržby přesahují 450 milionů a stále rostou. Společnost dodává své produkty do automobilek jako Ferrari, Volvo, BMW, Volkswagen atd.

Model NGK BKR6EIX

Počet elektrod: 2.
Potahový materiál: iridium.
Klady:

dlouhá životnost (až 50 tisíc kilometrů nebo více);
stabilní provoz i při nízkém nabití baterie;
zvýšená odolnost izolátoru centrální elektrody proti poškození.

mínusy:

vysoká cena;
zvýšená citlivost na kvalitu paliva.

Model NGK BUR6ET

Počet elektrod: více než 2.
Materiál povlaku: nikl.
Klady:

odolnost proti korozi;
přiměřené náklady;
stabilní provoz při vysokých i nízkých rychlostech;
účinnost;
dobrý procentuální nárůst výkonu ve srovnání s analogy;
odolnost vůči palivu nízké kvality.

mínusy:

nízká šetrnost k životnímu prostředí.

Na otázku „Které zapalovací svíčky jsou pro motor nejlepší? můžeme s jistotou odpovědět, že NGK. Jejich zvláštností je niklování a přijatelná cena vzhledem ke kvalitě. Nikl má vynikající ochranné vlastnosti, takže prvky zapalovacích svíček jsou minimálně náchylné k různé korozi a poškození.

4. Svižný

Značka má několik vysoce specializovaných řad. Například řada Classic je navržena pro kombinaci s karburátorovými motory, zatímco řada Silver je ideální pro vozidla na plyn.

Model Brisk Premium LOR15LGS

Počet elektrod: 5.
Klady:

dlouhá životnost (od 50 tisíc km);
účinnost;
stabilní provoz za jakýchkoli podmínek díky čtyřem bočním elektrodám;
indikátor vysokého výkonu;
odolnost vůči palivu nízké kvality.

mínusy:

vysoká cena (jedná se o jednu z nejdražších zapalovacích svíček).

5. Šampion

Kompletuje vozy značek jako Suzuki, Jaguar, Alfa Romeo.

Model Champion RN9YCC4

Počet elektrod: 2.
Elektrody mají měděné jádro.
Klady:

stabilnější provoz ve srovnání s analogy;
dobrý ukazatel účinnosti při provozu při vysokých rychlostech,
vysoká úroveň šetrnosti k životnímu prostředí.

mínusy:

předražený;
nestabilní provoz při nízkých rychlostech;
Kompatibilní s omezeným počtem vozidel.

6. Beru

Výrobky společnosti se vyznačují kvalitou a dobrými výkonnostními charakteristikami, i když v některých oblastech jsou horší než „mistři“.

Model Beru Ultra-X79

Počet elektrod: 4.
Klady:

Optimální poměr ceny a kvality;
vysoká úroveň šetrnosti k životnímu prostředí;
stabilní provoz ve vozech na benzín i plyn;
vysoká šetrnost k životnímu prostředí;
stabilní jiskra i při velkých usazeninách uhlíku.

mínusy:

nízké procento zvýšení výkonu při otevřené škrticí klapce.

Které zapalovací svíčky jsou nejlepší pro plynový motor?

Zvláštností plynu je, že jeho spalovací teplota je o něco vyšší. To vyvolává intenzivní tvorbu uhlíkových usazenin a výskyt oxidů na elektrodách. Proto se u plynových vozidel doporučuje instalovat výrobky s platinovými nebo iridiovými jiskrami.

Při použití na strojích s HBO vykazovaly dobré výsledky následující:

Denso Iridium IW20;
NGK LPG Laser LineN2;
Bosch Platinum WR7DP.

Závěr

Nejdůležitější věcí při výběru zapalovacích svíček pro motor není koupit falešné. Řemeslné podniky vrhají na trh obrovské množství padělků nejnižší kvality. Při nákupu svíček byste proto měli věnovat pozornost pověsti maloobchodu a také zkontrolovat díl a obal, zda jsou originální.

Video o tom, jak vyčistit zapalovací svíčky od uhlíkových usazenin:

Při konstrukci motoru se používá mnoho systémů. Jedním z nich je zapalovací systém. Skládá se z cívek, pancéřových drátů a zapalovacích svíček. Posledně jmenované hrají významnou roli při provozu spalovacího motoru. Životnost motorů závisí na jejich kvalitě a provozuschopnosti. Odborníci doporučují je vyměnit každých 30-40 tisíc kilometrů. Jaké zapalovací svíčky jsou vhodné pro Prioru a jak je nainstalovat? Pokusme se tuto problematiku pochopit.

Klasifikace

K výběru musíte přistupovat co nejzodpovědněji. Vyplatí se rozhodnout, jaký typ zapalovací svíčky se do auta nejlépe hodí.

Tyto prvky tedy mají svou vlastní klasifikaci podle:

Počet elektrod: dvou- a víceelektrodový. První typ se skládá z několika prvků. Jedná se o boční a centrální elektrody. Ty jsou standardně instalovány na Prioře. Pokud jde o druhý typ, mají jednu centrální a tři boční elektrody. Jak poznamenávají recenze, tyto svíčky mají delší životnost a jsou spolehlivější.
Druh materiálu. Zapalovací svíčky jsou často vybaveny měděnými elektrodami. Jaké jsou nejlepší zapalovací svíčky pro Priora? Soudě podle recenzí mají krátký zdroj - až 30 tisíc kilometrů. Nedávno se však na trhu objevily „houževnatější“ analogy iridia. Jejich zdroj je asi 60 tis. Mimochodem, takové svíčky mají o něco menší průměr centrální elektrody. Pokud na mědi je to 2,5 milimetru, pak na iridiu je to 0,7 milimetru.
Průměr závitu. Při nákupu se informujte u prodejce, pro jaký motor potřebujete zapalovací svíčky. Šestnáctiventilové ventily jsou tak vybaveny prvky s menší velikostí hlavy a průměrem závitu. Zapalovací svíčky z 8ventilového motoru prostě nebudou fungovat v 16v Prioře.
Teplotní číslo. Tento parametr znamená tlak, při kterém je snadnější zahřát svíčku. Existuje studený a teplý typ. Počet záře těchto svíček je 20 a vyšší u první a 11-14 u druhé. Které zapalovací svíčky jsou lepší pro Priora 16 cl.? Na tuto otázku neexistuje jednoznačná odpověď. Existují ale i univerzální možnosti. V tomto případě je žhavicí číslo od 11 do 20. To jsou zapalovací svíčky, které používá mnoho motoristů. Dobře se chovají jak v létě, tak v chladném počasí.

Automobilový závod Volzhsky pravidelně používá zapalovací svíčky označené AU17DVRM.

Výrobce - "APS Priority". Podle recenzí je životnost těchto zapalovacích svíček 25 tisíc kilometrů. To je docela dobré, vezmeme-li v úvahu nízké náklady - 400 rublů za sadu. Výrobky s tímto označením však fungují špatně v chladném počasí. Jaké zapalovací svíčky bych měl nasadit na ventily Priora 16 pro zimní použití? Zde je lepší použít „Priorita A 15 DVRM“. Tyto svíčky mají nižší tepelné hodnocení. Snadněji se vznítí při teplotách pod nulou.

Analogy

Které zapalovací svíčky jsou lepší pro Priora 16 cl.? Pro ty, kteří nechtějí kupovat tovární zapalovací svíčky, existuje obrovský výběr analogů:

Produkty od britského výrobce “Champion”. Které zapalovací svíčky jsou lepší pro Priora 16 cl.? Pro takový motor stojí za to zakoupit „Champion“ RC9YC.
Svíčky od německého výrobce “Beru”. Jsou málo populární, ale mají vysoký zdroj. Označení pro Priora - 14FR7DU.
Japonské svíčky NGK. Snad nejoblíbenější analog továrních produktů. NGK s označením BCPR6ES je ideální pro 16ventilovou Prioru.
"Denso". Toto je také japonský výrobce. Cena je na stejné úrovni jako NGK a kvalita také není horší. Pro Prioru byste si měli koupit Denso Q20PR-U11.
"Brisk" (Česká republika). Další oblíbený výrobce zapalovacích svíček. Výrobce nabízí produkty s různým tepelným výkonem a počtem elektrod. Zapalovací svíčky DR15YC-1 jsou vhodné pro Prioru. Stejné se používají na motorech Kalina první a druhé generace s 16ventilovým rozvodovým mechanismem. Ale podle recenzí jsou výrobky nízké kvality - elektrody jsou značně odsazeny od středu, což je pro takové výrobky nepřijatelné.

Jaké zapalovací svíčky jsou aktuálně nejlepší pro VAZ 16 cl.? Při výběru byste měli dát přednost originálu - AU17DVRM. Mimochodem, na obalu je napsáno „BOSH Group“, ale produkty byly vyrobeny v Rusku. Pro ty, kteří chtějí používat analog, jsou vhodné svíčky NGK. Vyznačují se dobrým zdrojem a nízkou cenou.

Jak nahradit? Příprava nářadí

Takže jsme se rozhodli, které zapalovací svíčky jsou lepší pro Priora 16 cl. Nyní musíte připravit nástroje pro výměnu, konkrétně:

Klíč na zapalovací svíčky nastavený na „16“ (nejlépe se silnou rukojetí).
Drážkovaný šroubovák.
Pokud nemáte klíč, postačí 16” hlavice zapalovací svíčky s nástavcem. Je vhodné, aby měla na konci magnet nebo gumičku – usnadní to vyjmutí svíčky ze studny.

Začněme

Nejprve tedy otevřete kapotu a sejměte ozdobný kryt motoru.

Poznámka! Při odpojování vysokonapěťového kabelu nedržte kabel - může dojít k jeho poškození. Stačí chytit gumovou špičku. Pokud je prvek poškozen, může dojít k vynechání zapalování. Motor začne zhasínat a auto samo začne spotřebovávat hodně paliva (protože potřebuje více energie k tlačení volnoběžného pístu ve válci).

Nyní přejděme k samotným svíčkám. Spustíme specializovaný klíč do hřídele a začneme vyšroubovávat zapalovací svíčku proti směru hodinových ručiček pomocí rukojeti.

Musíte ji velmi opatrně odstranit - nesmíte dovolit, aby spadla do studny. V opačném případě se může část izolátoru odlomit a úlomky spadnout do válce.

Užitečná rada: pokud nemáte klíč s magnetem, můžete použít samotný zapalovací modul - nainstalujte jej na konec zapalovací svíčky a vytáhněte zpět. Starý prvek tak odstraníme opatrně a bez poškození.

Instalace nových

Jak potom vyměníš zapalovací svíčky? Před instalací nových byste měli zkontrolovat mezeru mezi bočními a centrálními elektrodami. Mělo by to být asi jeden milimetr. Parametr se kontroluje pomocí kulaté sondy. Je to zobrazeno na fotografii níže:

Upozornění: časem se mezera mezi zapalovacími svíčkami zvětšuje. Jednou za 15 tisíc kilometrů se doporučuje zkontrolovat tento parametr a v případě potřeby jej upravit.

Pokud je mezera v pořádku, nasaďte zapalovací svíčku na špičku zapalovacího modulu a spusťte ji do hřídele. Poté jej pomocí klíče utáhněte, dokud se nezastaví. Není třeba tahat silně. Doporučený utahovací moment je 25 až 30 Nm. V další fázi zašroubujte cívky a vložte svorky.

Testování práce

Nastartujeme tedy auto a posloucháme jeho provoz. Motor by se neměl třást nebo třást. Pokud ano, zkontrolujte, zda jsou zapalovací svíčky správně nainstalovány. Motoristé si často pletou polohu pancéřových drátů. Z tohoto důvodu nemůže motor vůbec nastartovat. Aby se tomu zabránilo, je každý ze zapalovacích modulů předem podepsán.

Pokud se objeví usazeniny uhlíku

Po 15 tisících kilometrech se doporučuje znovu zkontrolovat stav zapalovacích svíček. Někdy lze na povrchu elektrod pozorovat hnědožluté usazeniny uhlíku. To znamená použití paliva s oktanovým číslem, které není vhodné pro vozidlo. Když se zapalovací svíčka přehřeje, karbonové usazeniny zbělají. Je také možná eroze. Důvodem může být předčasné načasování zážehu. Někdy svíčka prostě není pevně přišroubována. Také při předčasném zapálení se elektroda sama roztaví. Tato zapalovací svíčka je pouze pro výměnu. Které zapalovací svíčky jsou lepší pro Prioru 16 cl., viz výše.

Pokud je auto v pohybu, měli byste zkontrolovat funkčnost dílu testerem. Obvykle se k tomu používá pistole s kovovým hrotem a uzávěrem. Dotknete se hrotu a nasadí se krytka na svorku pro pancéřové dráty. Když stisknete spoušť, mezi elektrodami by měla proběhnout jiskra. Pokud tam není, je třeba prvek vyměnit.

Konečně

Zjistili jsme tedy, které zapalovací svíčky jsou lepší pro Prioru 16 cl. vybrat a jak je nahradit. Během práce je vhodné dobře zkontrolovat zapalovací svíčku na přítomnost oleje. Pokud tam je, mohlo dojít k vypálení těsnění hlavy válců v motoru. Pokud jde o otázku výběru, mnozí radí vzít tovární zapalovací svíčky. Nefungují o nic horší než jejich analogy a jejich cena je pro kupující přijatelné. Zapalovací svíčky s odporem fungovaly dobře - poruchy v nich byly sníženy na nulu.