Majitelé aut bez tažného zařízení a navíc bez přívěsu to v dnešní době nebudou mít jednoduché, s výjimkou těch, kteří mají v garáži minináklaďáky nebo těch, kteří mají možnost objednat speciální výbavu na jakýkoli typ. Zbytek musí nainstalovat tažné zařízení vlastníma rukama nebo s pomocí specialistů.
Montáž tažného zařízení svépomocí:
Proč potřebujete tažné zařízení?
Není pravda, že v každodenním životě musíte často přepravovat něco, co se nevejde do kabiny nebo kufru: stavební materiál nebo nadrozměrné nákupy? Tento problém lze samozřejmě vyřešit, jak jsem již zmínil, pomocí speciálního vybavení nebo využitím služeb nákladního taxi. To vše je však drahé a během letní sezóny je nepravděpodobné, že by někdo převážel brambory taxíkem.
Jednoduše řečeno, potřebujeme minipřívěs, který bude v ideálním případě obsahovat vše, co potřebujeme pro většinu důležitých věcí, které v životě potřebujeme, od pytle brambor po žebřík a míchačku na beton. To vše je pravda, ale pro připojení přívěsu potřebujete místo pro tažné zařízení, které ne všechny mají. Tažné zařízení si můžete koupit nebo vyrobit sami. Jak vybavit svůj vůz tažným zařízením je podrobně popsáno v tomto článku, abyste se mohli stát vlastníkem tohoto nezbytného, životně důležitého zařízení.
Tažné zařízení je užitečným doplňkem automobilu.
Tažné zařízení připojeno k rámu
K výrobě zařízení tedy musíte najít kouli s očima (na trhu nebo na použitém nezáleží). Poté sejměte nárazník, odřízněte očka a pomocí vrtáku a vrtáku vytvořte otvor. Dále budete potřebovat trubku vhodného průměru o délce až 1 metr. Spojte upevňovacím svarem. Poté se uprostřed trubky svařením zpevní další trubka v pravém úhlu. Po této operaci může být struktura opatřena základním nátěrem a natřena. Pro zvětšení nosníku můžete vložit malý kousek úhelníku s přivařenou maticí, případně získáte něco jako odnímatelnou tažnou tyč.
Upevnění na tělo
Rozhodli jsme se svařit hlavní konstrukci z profilu, ale stěnový profil se nám zdál příliš tenký, proto jsme použili roh o ploše 40×40, ze kterého jsme profil svařili. Mimochodem, koupili jsme použitý roh, 3 metry dlouhý, stojí 100 rublů. Hlavním problémem, na který jsme narazili, bylo uvolnění šroubů výztuže nárazníku. Pro pohodlí byla odstraněna skořepina nárazníku; nechtěli jsme sundávat kola, abychom mohli odšroubovat spodní šrouby, takže jsme vzali jednoduchou pálku a kleště a vše bylo okamžitě odšroubováno. Velmi mě překvapila snadnost demontáže pouze osmi šroubů a čtyř pístů. Celá procedura trvala asi 10 minut.
Šrouby zesilovače byly úplně zavařené a 18mm hlavy jsme ve městě nesehnali, měli jsme jen klíče, sotva jsme se hnuli s jedním šroubem, který se hned zlomil, s ostatními jsme se neobtěžovali a utrhli všechny hlavy. Dále byly zevnitř navařeny matice a odšroubovány v opačném směru.
Montážní vlastnosti
Originální držák na tažné zařízení:
Když jsme vlastníma rukama sundali tažné zařízení, začali jsme přemýšlet, jak a kde jej nejlépe zpevnit. Svařovaný profil velmi zdařile pasoval mezi zesilovač a tělo, i když ho bylo nutné pilovat a ohýbat. Poté byl profil přivařen k držáku zesilovače. Konstrukce byla z auta vyjmuta a z každé strany vyvařena, poté co zbylo (asi 40 cm) bylo zespodu svařeno. Dále byl na tento navařený 40centimetrový kus připevněn prvek odříznutý od tažného zařízení. Poté jsme konstrukci natřeli nitro emailem a připevnili na auto.
Druhý den jsme to prověřili skokem na kouli o celkové hmotnosti 170 kg a tažením 2104 na vzdálenost 60 km. Vše je v pořádku, zařízení ani necuklo, změřili jsme vzdálenost ke kouli, zůstala úplně stejná jako před testy. Vzdálenost od těla k míči a od míče k podlaze zůstala nezměněna. Do levého světlometu jsem zapojil elektriku, z pravého světlometu jsem zapojil pouze blinkr. Všechny dráty jsem vytáhl přes ventilační mřížku umístěnou pod nárazníkem na levé straně karoserie. Instalované síly a granáty. Vzal jsem šrouby zesilovače M10 z UAZ, asi 25 mm dlouhé a 24 mm pro hlavu.
Spolehlivost je základem bezpečnosti
Na autech, převážně ruských značek, často najdete tažné zařízení, tažné zařízení pro kutily a instalované samostatně. Mnoho lidí to považuje za spolehlivou a nákladově efektivní možnost. Náklady jsou minimální a spousta času stráveného a máte hotovo! Co může být spolehlivější a levnější než něco vyrobeného vlastníma rukama? Často je tento úsudek nesprávný.
Existuje mnoho příkladů, kdy podomácku vyrobené spojovací zařízení nevydrží zatížení. Je dobré, když k tomu dojde při prvním připojení přívěsu na tažné zařízení.
Když se to ale stane za jízdy, dojde k masivní kolizi – představte si tuny vážící přívěs při rychlosti 70 km/h. házení do protijedoucího pruhu? Představte si, kolik lidí vystavíte nebezpečí!
Proč se tohle děje?
Nikdo neříká, že člověk, který vyrábí a montuje tažné zařízení vlastníma rukama, není ničeho schopen. Pokud tohle umí, tak je to dobrý mistr! Ale tažné zařízení je něco, co nelze vyrobit bezpečným a spolehlivým bez speciálního vybavení.
Pro kontrolu deklarovaných vlastností tažného zařízení se používají specializované stojany. Podle GOST musí tažné zařízení vydržet minimálně 2 miliony zátěžových cyklů. Samozřejmě, že doma tento test nelze provést.
Zde je několik faktů, proč je tovární výroba lepší:
- Během procesu návrhu spojovacího zařízení je generován počítačový model, s jehož pomocí lze určit přípustné zatížení upevnění spojovacího zařízení a koule.
- Spojovací zařízení vyrobené v továrně prochází během výrobního procesu mnoha technickými kontrolami a poté samostatným oddělením managementu.
- Společnost nese odpovědnost a poskytuje záruku na výrobky ověřené doklady. V případě nepředvídané situace se klient může obrátit na výrobce nebo firmu, kde bylo tažné zařízení instalováno.
Tovární tažné zařízení se systémem rychlé demontáže a instalace
Mnoho zakoupených spojovacích zařízení je instalováno vlastními rukama. To je povoleno, ale nedoporučuje se. V případě nouze (poškození nosníku, dna) bude záruka s největší pravděpodobností zamítnuta. Protože není nikde zdokumentováno, kde byla tato TSU vytvořena.
Nakonec je na vás, abyste se rozhodli, co je lepší: koupit nelegálně vyrobené zařízení, namontovat si tažné zařízení sami, nebo si koupit certifikované, které se vyrábí v továrně a nemusíte se bát.
- Zprávy
- Dílna
Za parkování v Moskvě můžete zaplatit kartou Troika
Plastové karty Troika, kterými se platí za MHD, dostanou letos v létě užitečnou funkci pro motoristy. S jejich pomocí můžete platit za parkování v zóně placeného stání. Za tímto účelem jsou parkovací automaty vybaveny speciálním modulem pro komunikaci s centrem zpracování transakcí přepravy moskevského metra. Systém bude schopen zkontrolovat, zda je na zůstatku dostatek prostředků...
Limuzína pro prezidenta: odhaleny další podrobnosti
Web Federální patentové služby je i nadále jediným otevřeným zdrojem informací o „autě pro prezidenta“. Nejprve si NAMI patentovalo průmyslové modely dvou vozů - limuzíny a crossoveru, které jsou součástí projektu „Cortege“. Pak naši lidé zaregistrovali průmyslový vzor s názvem „Car Dashboard“ (s největší pravděpodobností...
Dopravní policie pokutuje za stavbu silnic
Návrh odpovídajících změn rozpočtového zákoníku vypracovalo Ministerstvo dopravy Ruské federace. Jak uvádí Izvestija, díky změnám budou muset federální subjekty převádět silniční poplatky a pokuty do místních silničních fondů. Ruský ministr dopravy Maxim Sokolov oznámil přípravu odpovídající iniciativy již v dubnu. Projekt zahrnuje 10 druhů plateb přímo...
Běh Magadan-Lisabon: existuje světový rekord
Cestovali napříč celou Eurasií z Magadanu do Lisabonu za 6 dní, 9 hodin, 38 minut a 12 sekund. Tento běh byl organizován nejen kvůli minutám a sekundám. Nesl kulturní, charitativní a dokonce, dalo by se říci, vědecké poslání. Nejprve bylo organizaci převedeno 10 eurocentů z každého ujetého kilometru...
Jsou pojmenovány regiony Ruska s nejstaršími auty
Nejmladší vozový park je přitom v Republice Tatarstán (průměrný věk je 9,3 let) a nejstarší na území Kamčatky (20,9 let). Taková data ve své studii uvádí analytická agentura Autostat. Jak se ukázalo, kromě Tatarstánu je průměrné stáří osobních aut nižší jen ve dvou ruských regionech...
V Rusku se objem výstavby silnic prudce snížil
Omezení rekonstrukcí ruských federálních dálnic a zprovoznění nových zařízení je způsobeno rozpočtovými škrty a neuspokojivou prací generálních dodavatelů. Mluvil o tom Timur Lubakov, vedoucí oddělení výstavby a provozu dálnic Federální silniční agentury (Rosavtodor), uvádí Izvestija. Jak vysvětlil Lubakov, zpočátku letos po výstavbě a rekonstrukci...
V Německu způsobili šneci nehodu
Během masové migrace přešli v noci šneci dálnici poblíž německého města Paderborn. Do časného rána silnice ještě nevyschla od hlenu měkkýšů, kteří nehodu způsobili: Trabant dostal na mokrém asfaltu smyk a převrátil se. Podle listu The Local auto, které německý tisk ironicky nazývá „diamantem v koruně německého...
Byla zveřejněna průměrná cena nového auta v Rusku
Jestliže v roce 2006 byla vážená průměrná cena automobilu přibližně 450 tisíc rublů, pak v roce 2016 to bylo již 1,36 milionu rublů. Tyto údaje poskytuje analytická agentura Autostat, která zkoumala situaci na trhu. Stejně jako před 10 lety zůstávají zahraniční vozy nejdražšími na ruském trhu. Nyní průměrná cena nového auta...
SUV GMC se proměnilo ve sportovní vůz
Hennessey Performance byl vždy známý svou schopností velkoryse přidat další koně do „nadupaného“ vozu, ale tentokrát byli Američané zjevně skromní. GMC Yukon Denali by se mohl proměnit ve skutečné monstrum, naštěstí to 6,2litrová „osmička“ umožňuje, ale inženýři motoru Hennessey se omezili na spíše skromný „bonus“ zvyšující výkon motoru...
Nejchladnější Mercedes dostal pancéřovanou verzi
Veřejné představení obrněné verze nejluxusnějšího modelu z řady německého výrobce se uskuteční na mezinárodním autosalonu v Paříži. Hlavním rysem Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard je nejvyšší úroveň balistické ochrany VR9. To znamená, že auto je schopné odolat výbuchu z útočné pušky. K tomuto účelu tvůrci použili v těle...
KDE si můžete koupit nové auto v Moskvě?, kde rychle prodat auto v Moskvě.
Kde si můžete koupit nové auto v Moskvě? Počet prodejců automobilů v Moskvě brzy dosáhne tisíce. Nyní si v hlavním městě můžete koupit téměř jakékoli auto, dokonce i Ferrari nebo Lamborghini. V boji o klienty používají salony nejrůznější triky. Ale tvůj úkol...
Recenze nejoblíbenějších crossoverů a jejich srovnání
Dnes se podíváme na šest crossoverů: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara a Ford Kuga. Ke dvěma velmi čerstvým novinkám jsme se rozhodli přidat debuty roku 2015, aby testovací jízda crossoverů roku 2017 byla více...
Jsou výsledkem genetického modelování, jsou syntetické, jako kelímek na jedno použití, jsou prakticky nepoužitelné, jako pekingské, ale jsou milované a očekávané. Kdo chce bojového psa, pořídí si bulteriéra, kdo chce atletického a štíhlého psa, dává přednost afghánským chrtům;
Jaké auto by si měl vybrat rodinný muž?
Rodinné auto by mělo být bezpečné, prostorné a pohodlné. Rodinná auta by navíc měla být snadno ovladatelná. Typy rodinných vozů Pojem „rodinný vůz“ si většina lidí zpravidla spojuje s 6-7místným modelem. kombi. Tento model má 5 dveří a 3...
Od dob prvního parního pohonného zařízení Cagnoton, vytvořeného v roce 1769, udělal automobilový průmysl velké pokroky. Rozmanitost značek a modelů je v dnešní době úžasná. Technické vybavení a design uspokojí potřeby každého kupujícího. Nákupnost konkrétní značky, nejpřesnější...
JAK vyměnit auto za nové, jak vyměnit auto.
Tip 1: Jak vyměnit auto za nové Snem mnoha automobilových nadšenců je dorazit do autosalonu se starým autem a odjet s novým! Sny se stávají skutečností. Služba výměny starého vozu za nový — protiúčet — nabírá stále větší obrátky. Vy ne...
Podívejme se na nejnovější inovace na ruském automobilovém trhu, abychom určili nejlepší auto roku 2017. Za tímto účelem zvažte čtyřicet devět modelů, které jsou rozděleny do třinácti tříd. Nabízíme tedy jen ty nejlepší vozy, takže je nemožné, aby kupující při výběru nového vozu udělal chybu. Nejlepší...
- Diskuse
- V kontaktu s
V článku čtenář najde odpovědi na následující otázky: je v Rusku povoleno instalovat tažné zařízení na osobní automobily; v jakých případech je nutné jej zaregistrovat u dopravní policie a co je k tomu nezbytné.
Dozvíte se také, kdy je používání tažných zařízení zakázáno a jaké správní sankce hrozí za porušení předpisů.
Je povoleno instalovat tažné zařízení na osobní automobil: Ruská legislativa o instalaci tažného zařízení
Tažné zařízení je tažné zařízení (TCU), který je nainstalován na auto za účelem připojení přívěsu k němu.
Tažné zařízení lze instalovat na standardní místa pro něj určená v servisním středisku nebo samostatně, pokud to nevyžaduje narušení konstrukce stroje. To znamená, že svařování, vrtání atd. se nepoužívá.
Provoz zahájen 01.01.2015 Technické předpisy „O bezpečnosti kolových vozidel“ TR CU 018/2011(dále jen Technické předpisy). Reguluje proces provádění konstrukčních změn konstrukce vozu.
Montáž tažného zařízení se na takové změny nevztahuje, pokud výrobce zajistil místa pro jeho uchycení a zařadil jej do seznamu příplatkové výbavy pro daný model vozu.
Při absenci údajů o závěsu přívěsu v typovém schválení vozidla (OTTS) a dokumentaci výrobce bude jeho montáž změnou konstrukce stroje. V tomto případě povolení k instalaci uděluje dopravní policie. Svědčí o tom bod 7.18 dopravních předpisů a zákon „O bezpečnosti silničního provozu“ č. 196-FZ ze dne 10. prosince 1995.
Důležité. Pokud auto není v provozu, nikdo nemá právo pokutovat majitele za jeho přestavbu.
Při provozu stroje s tažným zařízením musíte mít k dispozici následující doklady:
- Pas (návod k instalaci) tažného zařízení se značkou servisního střediska na jeho instalaci.
- Kopie certifikátu TSU.
- Jednat podle vykonané práce.
Je nutné zaregistrovat tažné zařízení u dopravní policie: nová pravidla pro instalaci tažného zařízení na osobní automobil
Mnoho řidičů se zajímá o otázku: Jak legálně nainstalovat trakční zařízení?
Jakékoli změny provedené v designu vozu musí být registrovány u dopravní policie. Montáž tažného zařízení na téměř všechny modely automobilů je povolena výrobcem. To je uvedeno v návodu k použití.
Montáž tažného zařízení se nevztahuje na konstrukční změny vozidla.
Tažné zařízení nemusí být registrováno u dopravní policie v následujících případech:
- Montáž tažného zařízení zajišťuje výrobce.
- Tažné zařízení má pas a certifikát shody.
- Přívěsné zařízení je instalováno podle pokynů uvedených v pasu, to znamená, že konstrukce stroje se nezměnila.
Při montáži tažného zařízení na auto byste se měli řídit informacemi z provozních dokumentů k vozu. Pokud odrážejí, že nainstalované tažné zařízení je certifikováno pro použití jako součást tohoto vozidla, není třeba změny registrovat.
Nová pravidla stanoví: TSU nejsou kontrolovány ani schvalovány Státní inspekcí bezpečnosti provozu (článek 77 technických předpisů) v těchto případech:
- Tažné zařízení je určeno pro tento vůz.
- Byla posouzena shoda tažného zařízení s vozidlem a jsou k dispozici podpůrné dokumenty.
- Instalaci zajišťuje výrobce.
Zda je vaše vozidlo schváleno k tažení přívěsu nebo ne, zjistíte v něm zátěžová tabulka. Je umístěn na pravém B sloupku vozu nebo pod kapotou. Informuje o možnosti připojení přívěsu.
Pokud odpovídající řádek neobsahuje žádná data, tažné zařízení musí být registrováno u dopravní policie.
Vyžaduje registraci tažného zařízení, přišroubovaného nebo přivařeného k hnacím prvkům stroje a nezbytné pro vážné trakční zatížení.
Při instalaci tažného zařízení vlastníma rukama byste měli dodržovat následující pravidla:
- Výběr zařízení vhodného pro konkrétní značku a model vozu.
- Přečtěte si pokyny pro tažné zařízení.
- Příprava potřebných nástrojů.
- Demontáž nárazníku a jeho zesilovače.
- Montáž nosníků a konzol k podélníkům karoserie podle schématu uvedeného v návodu.
- Upevnění zásuvkové skříně k nosníku; připojení elektrického kabelového svazku k nosníku plastovými šňůrami.
- Protáhněte postroj otvorem v zadním panelu.
- Elektrická instalace, konektor k ní je na schématu vozu.
- Spojení dvou bloků.
- Montáž demontovaných částí stroje.
Pozornost! Šrouby spojující prvky závěsu přívěsu s nástavbou musí být pečlivě utaženy. Pokud jsou upevňovací body rezavé, měly by být ošetřeny antikorozním prostředkem.
Správná montáž tažného zařízení zajistí dobu jeho provozu, spolehlivost při přepravě a bezporuchový provoz.
Jaké dokumenty jsou potřeba k registraci tažného zařízení u dopravní policie?
Pro přihlášení vozidla u Státního dopravního inspektorátu a získání osvědčení je potřeba nejprve absolvovat technickou prohlídku.
Fáze 1. Předběžná kontrola u dopravní policie
Majitel vozu musí navštívit dopravní policii a napsat žádost o předběžné prověření designu vozu, předložit dokumenty do okna a po určité době obdržet rozhodnutí.
Ke kontrole je třeba předložit tyto doklady:
- Žádost na předepsaném formuláři (vydává dopravní policie).
- PTS (oboustranná kopie).
- Dokumenty k tažnému zařízení.
- Registrační certifikát osobní automobil auta.
Fáze 2. Zkouška po změnách s posouzením bezpečnosti
Na vozidle je instalováno tažné zařízení.
Práce musí provádět specializované středisko, které vydá podpůrné dokumenty: osvědčení o provedení práce, žádost-prohlášení, kopie osvědčení o shodě.
Majitel odveze vůz na prohlídku, kde se zkontroluje bezpečnost konstrukčních změn a vystaví se diagnostická karta.
Poté technickou kontrolu provádí dopravní policie a vydává osvědčení.
K jeho obdržení majitel vozu poskytuje:
- Diagnostická karta.
- Kupní smlouva na vozidlo a další dokumenty.
- Certifikát na tažné zařízení.
- Prohlášení z autoservisu.
- Žádost a rozhodnutí učiněné předběžným přezkoumáním.
Při montáži tažného zařízení na osobní automobil je zakázáno - výše pokuty
Zákon zakazuje instalaci tažného zařízení na vozidlo, pokud není uvedeno jako volitelná výbava v OTTS.
Kopii dokladu si můžete vyžádat u prodejce nebo u výrobce automobilu. Dostávají ho společnosti, které vyrábějí nebo dovážejí auta do Ruské federace.
Vybavte svůj vůz tažnou tyčí nelze použít, pokud je na něm zakázáno používat přívěs.
V ostatních případech nebo pro použití těžkého přívěsu je to nutné kategorie "E".
Při kontrole vozu s tažným zařízením může inspektor udělit pokutu, pokud tažné zařízení:
- Nestandardní nebo vadné.
- Kryje SPZ nebo optiku.
- Instalováno na místech, která nejsou určena výrobcem.
Pokud se při registraci auta vyskytnou problémy kvůli přítomnosti tažného zařízení, měli byste požádat dopravního policistu o písemné vysvětlení, proč registraci zakázal.
Na základě obdržených vysvětlení můžete napsat stížnost adresovanou vedoucímu dopravní policie.
Pokuta TSU je stanovena v části 1 čl. 12.5 Správní delikt. Jeho velikost je 500 rublů. Zaplatit za něj můžete s 50% slevou. To umožňuje čl. 32.2 Správní delikt. To lze provést do 20 dnů od data jeho propuštění.
Důležité. Jízda bez registrace konstrukčních změn vozu znamená administrativní odpovědnost a zvyšuje nebezpečí pro život a zdraví účastníků silničního provozu.
Je možné se vyhnout pokutě za tažné zařízení, aniž byste jej registrovali u dopravní policie?
Je možné se správnímu trestání vyhnout?
Majitel vozu může zabránit udělení pokuty za tažné zařízení. několika způsoby:
1. Nejprve byste měli vést dialog s inspektorem, že vše bude v blízké budoucnosti napraveno
Požádejte ho, aby se omezil na varování. Zákonnost tohoto je potvrzena čl. 12.5 Správní delikt.
Tato taktika je zvláště účinná, pokud řidič v posledních 6 měsících nebo roce neporušil pravidla silničního provozu.
2. Pomocí odnímatelné tažné tyče
Každý majitel auta potřebuje čas od času přepravit velké náklady. Ne vždy se podaří náklad do auta vměstnat. V takových případech může pomoci přívěs, ale pro jeho použití je nutné na autě namontovat tažné zařízení. Přečtěte si více o výběru a montáži tažných zařízení níže.
[Skrýt]
Odrůdy
Tažná zařízení pro automobily lze rozdělit do několika typů, zařízení se liší typem upevnění:
- Odnímatelné výrobky. Taková zařízení jsou zajištěna zámky. V souladu s bezpečnostními opatřeními je nejvhodnější používat snímatelné výrobky. Takové zařízení lze kdykoli odstranit. Pokud je vozidlo vybavené tažnou tyčí zaparkováno jiným vozidlem, dojde k vážnému poškození. Tažné zařízení nepohltí celou sílu nárazu, ale naopak ohrozí celý podvozek vozu.
- Podmínečně odnímatelné. Upevnění se provádí pomocí šroubů. Taková zařízení se nazývají přírubová. Výrobek je upevněn na speciálně vybavené plošině, která se nachází v zadní části vozu. To je běžnější u pickupů. Zařízení jsou zajištěna dvěma nebo čtyřmi šrouby. Podmíněně vyjímatelné produkty je nutné demontovat, ale to je mnohem obtížnější než vyjmutí konvenčního vyjímatelného zařízení. Z hlediska spolehlivosti je tento typ tažného zařízení považován za jeden z nejúčinnějších. Hlavním požadavkem pro jeho použití je, že stroj musí být vybaven rámovou konstrukcí.
- Svařovaná zařízení.
- Konec
Výběr tažného zařízení
Tažná zařízení pro vozy KIA nákup není problém, ale před nákupem byste měli vypočítat maximální zatížení spojky.
Pro správný výpočet je třeba vzít v úvahu následující nuance:
- maximální hmotnost zboží plánovaná k přepravě;
- model a značka auta;
- maximální hmotnost přívěsu;
- typ konfigurace stroje;
- typ tažného zařízení.
Pokud je zatížení trakčního produktu větší než maximální, může to vést k poškození spojovacího mechanismu a karoserie vozidla. A pokud dojde k poruše během jízdy, může to vést k nehodě.
Kanál Mnogofarkopov hovořil o postupu instalace tažného zařízení.
Jak nainstalovat
Postup montáže tažného zařízení je následující:
- Zadní nárazník a optika jsou demontované. Za tímto účelem se odstraní plastová ochranná lišta uvnitř zavazadlového prostoru a odstraní se také obložení na obou stranách. Pro demontáž obkladových prvků se předem odšroubují dva upevňovací šrouby a zátky se odstraní. Vodiče s konektory jsou odpojeny od světelných zdrojů. Probíhá demontáž optiky.
- Umístěte zadní část vozu na zvedák a umístěte podpěry pod karoserii. Musíte odšroubovat šrouby a sundat kola. Lišty zadního blatníku jsou demontovány a okraje nárazníku jsou odšroubovány. Vedle držáků světlometů jsou zátky, které je třeba odstranit. Pod nimi uvidíte samořezné šrouby, tyto prvky lze odšroubovat. Probíhá demontáž nárazníku. Pod ním uvidíte zesilovací zařízení, k tomu je třeba odšroubovat upevňovací šrouby.
- Sestavte tažné zařízení podle návodu, který je součástí sady. Šrouby, které ji budou zajišťovat, musí být ošetřeny antikorozním prostředkem.
- Elektrická součást se instaluje. Pomocí obvodu se propojují elektrické obvody s kontaktními součástkami zásuvek. Zařízení je upevněno na místě speciálně určeném pro tento účel. Všechny dráty musí být vtaženy do zavazadlového prostoru, aby se to udělalo, musí být vytvořen otvor v pryžové zátce. Před připojením elektroinstalace do palubní sítě musíte odpojit autobaterii. Po odpojení elektrického obvodu je třeba jej připojit k přerušení vedení zadní optiky. Pro lepší fixaci by měly být dráty připájeny a izolovány. Pokud máte multimetr, doporučujeme zkontrolovat kvalitu provedené práce.
- Po instalaci se znovu nainstalují nárazník, optika a součásti obložení zavazadlového prostoru.
Emisní cena
Cena zařízení závisí na prodejně. V průměru jsou ceny tažných zařízení asi 3500-5000 rublů.
Vlastnosti použití
Co potřebujete vědět o používání tažného zařízení:
- Pracovní plochy tažného zařízení (myšleno koule) musí být vždy ošetřeny mazivem. To se provádí za účelem zvýšení životnosti a snížení opotřebení. Aby se zabránilo povrchovému tření, můžete použít speciální pogumované zátky. Tyto komponenty lze nalézt v prodeji na automobilovém trhu. Ujistěte se, že mazivo pokrývá celý povrch koule.
- Při intenzivním používání se na pracovní ploše vytvoří opotřebení, což vede ke zmenšení průměru koule. Pokud zaznamenáte opotřebení, doporučujeme výrobek vyměnit. Při zmenšení průměru pracovní plochy bude spolehlivost adheze minimální, což ovlivní bezpečnost jízdy.
- Každých pět tisíc kilometrů a před dlouhými cestami musíte zkontrolovat kvalitu upevnění šroubů.
- Pokud jedete po polní cestě, pak by rychlost naloženého vozidla neměla být vyšší než 30 km/h. Kromě toho se doporučuje snížit zatížení přívěsu na polovinu.
- Parametr vertikálního zatížení koule nelze zvýšit, více se o tom dozvíte v servisní knížce k produktu.
- Změna konstrukce mechanismu není povolena. To může vést ke zhoršení kvality fixace produktu.
Pokud jsou praskliny, nelze tato poškození opravit svařováním. Deformované součásti musí být vyměněny. V opačném případě se vedle starého poškození objeví nová trhlina.
Musel jsem odvézt své vozidlo do autoservisu, který by mohl na auto nainstalovat tažné zařízení. Dnes má většina osobních a nákladních automobilů předvrtané otvory, které vám umožní připojit přívěs sami. Ale i když nejsou žádné díry, proces instalace je rychlý a jednoduchý. Existuje několik omezených aplikací, které vyžadují profesionální instalaci, ale jsou poměrně vzácné.
Krok 1: Součásti a nástroje
Než správně namontujete tažné zařízení, musíte si pro práci připravit potřebné nástroje. Připevnění závěsu není typ instalace, kterou lze provést pouze pomocí nastavitelného klíče a víceúčelového šroubováku.
Nářadí pro zvedání vozidel
Elektrické vedení
Po správné instalaci tažného zařízení byste měli myslet na kabeláž. Nejprve se podívejte, kam pro vás bude vhodné umístit připojení vodičů přívěsu a zásuvky. Je lepší koupit dobrou sadu drátů, která je vhodná pro každý typ auta. To bude nejlepší způsob, jak minimalizovat možnost poruchy. Instalace tažného zařízení není ten typ práce, který by se snažil ušetřit pár rublů nákupem levného příslušenství, protože tato spojení fungují v režimu konstantních vibrací.
- Závěs musí být vyroben z hladkého kovu a při správné instalaci na rám nákladního vozu do sebe dokonale zapadat.
- K připojení závěsu přívěsu k rámu vozidla nikdy nepoužívejte svařování.
- Neprovádějte žádné změny na tažné tyči.
- Dávejte pozor, abyste při montáži závěsu neprovrtali jiné součásti.
- Nevrtejte větší otvory, než je nutné, protože to může oslabit rám stroje.
- Před vrtáním se ujistěte, že je tažné zařízení namontováno symetricky k vozidlu.
Proces instalace tažného zařízení lze provést doma. S několika důležitými bezpečnostními opatřeními je instalace tažného zařízení na vaše vozidlo poměrně rychlá a snadná práce. Pokud však pochybujete o spolehlivosti, dokážou tažné zařízení namontovat za pár minut.
8. listopadu 2017 Admin
V tomto článku se budeme krok za krokem zabývat montáží tažného zařízení (tažného zařízení) na vůz Renault Duster. Před montáží je nutné upravit některé komponenty vozidla. U verze 2 WD je potřeba u verze s pohonem všech kol uříznout nárazník, budete muset trvale odstranit prvky tepelné ochrany nad tlumičem. To je nezbytné pro instalaci tažného zařízení na auto.
Jemnosti při montáži tažného zařízení pro verze 2WD a 4WD
Tažné zařízení je zajištěno 4 šrouby M10 se závitem do axiálních pouzder délky 53-55 mm s průchozími podložkami. Boční nosníky již mají montážní otvory vzdálené od sebe 240 mm. Vzdálenost mezi pravým a levým podélníkem je 890 mm. Z vnější strany jsou otvory překryty ochrannou fólií, která zabraňuje vnikání nečistot a vody do interiéru vozu. Na straně zavazadlového prostoru jsou plastové krytky podélníků. Při instalaci je nutné odstranit ochrannou fólii.
Tažné zařízení s pohonem předních kol na auto
Většina tažných zařízení pro verze s pohonem všech kol se s drobnými úpravami vejde i na Duster 2WD.
Musíte odříznout „jazýček nárazníku“ nebo udělat výřez pro tažné zařízení (rozměry a umístění výřezu najdete na výkresu, který je součástí tažného zařízení). K tomu je třeba odstranit nárazník. Pokud instalujete tažné zařízení pro vozidlo s pohonem 2 kol, není nutné demontovat nárazník.
K prodeji jsou tažná zařízení pro vozidla 2WD. Dávejte pozor na jeho polohu na voze – nemělo by se opírat o rezervní kolo. Často si musíte vybrat: sundat rezervní kolo nebo odříznout nárazník.
Tažná zařízení, která perfektně sedí, nepodřezávají nárazník a nepřekáží umístění rezervního kola, jsou vzácná, přesto existují.
Zdokonalení vozu s pohonem všech kol
Po montáži držáků tažného zařízení na podélníky vozidla je nutné namontovat nosník tažného zařízení.
Chcete-li to provést, odstraňte ochrannou clonu. Další provoz vozu proběhne bez něj. To nenese žádné důsledky.
Vlastnosti upevnění tažného zařízení
- Připravíme 4 otvory v podélnících vozu. Odstraňte ochrannou fólii.
- Držáky upevňujeme pomocí šroubů M10 přes nosná pouzdra. Pouzdra připevníme na šrouby 2 podložkami, namažeme závity grafitovým tukem a utáhneme matici (bez úplného dotažení).
- Pomocí šroubů M12 připevníme nosník tažného zařízení na držáky.
- Natáhneme šrouby zajišťující konzoly k podélníkům (síla 40-50 N*m). U verze s pohonem všech kol při utahování posuneme nosník zpět.
Jak namontovat tažné zařízení (přívěs) na Renault Duster?
1) Odstraňte plastové zátky pro otvory v podélnících (poklop vpravo v kufru). Odstraňujeme ochrannou fólii z protilehlých otvorů na spodku auta.
2) Do otvorů namontujeme šrouby M10 po nasazení podložek.
3) Na šrouby se nasadí pouzdra, nasadí se konzoly, namaže se závity a utáhnou se matice.
4) Namontujeme nosník. Při utahování matic na konzolách stáhněte nosník zpět. Utáhněte silou maximálně 50 N*m.
Problémy při montáži tažného zařízení:
- Závity montážních šroubů nejsou mazány;
- Utahování šroubů ve špatném pořadí (nejdříve nosník, potom konzoly);
- Při zatahování nebyl paprsek stažen (u verze Duster s pohonem všech kol je to kritické).
Jak vidíte, vlastní montáž tažného zařízení na Renault Duster vám nezabere mnoho času. Když vše uděláte ve správném pořadí, můžete svůj vůz snadno vybavit tažným zařízením.
