Mnoho motoristů nespravedlivě považuje kabinový filtr za drobnou součástku, která nevyžaduje tolik pozornosti jako například vložka olejového filtru popř. Hraje však důležitou roli – čistí vzduch vstupující do kabiny od nečistot. Proto na tom přímo závisí zdraví a pohoda řidiče.
Podívejme se blíže na to, co je kabinový filtr, jaké typy filtrů existují a kdy je potřeba tento díl vyměnit.
Účel kabinového vzduchového filtru
Hlavním úkolem kabinového filtru je odstranit částice, prach, úlomky a škodlivé látky ze vzduchu vstupujícího do interiéru vozu. Zatímco prach a úlomky nemají velký vliv na pohodu řidiče, znečišťující látky vypouštěné z výfuků aut cestujících v dopravě mohou vést k vážným zdravotním problémům.
Výzkum ukazuje, že při jízdě v městských podmínkách v hustém provozu (například v dopravní zácpě nebo dopravní zácpě) se koncentrace produktů spalování paliva, které jsou škodlivé pro tělo, zvyšuje 12-15krát.
Výfukové plyny obsahují několik látek, které jsou pro lidské tělo velmi nebezpečné:
1. Oxid uhelnatý.
2. Oxidy dusíku.
3. Formaldehyd.
Použití filtru pomáhá čistit nasávaný vzduch od škodlivých nečistot, chránit zdraví řidiče a snižovat znečištění v interiéru vozidla.
Typy kabinových filtrů
Z konstrukčního hlediska je vnitřní vzduchový filtr blok určitých rozměrů, obvykle obdélníkový, s materiálem ve formě vlnité desky, který funguje jako filtr. Rám po obvodu je obvykle vyroben z plastu a slouží k ochraně zvlnění před rozdrcením a držení prvku v jeho objímce.
V závislosti na materiálu použitém pro filtraci se produkty dělí do dvou velkých skupin:
1. Konvenční prachové filtry. Odstraňují částice prachu a sazí ze vzduchu vstupujícího do vozu, stejně jako pyly a další alergické dráždivé látky. Filtrační vložka je vyrobena ze speciálního syntetického papíru nebo vlákna, které nepropustí cizí vměstky větší než 1 mikron. Vlákno efektivněji čistí vzduch, protože během provozu elektrizuje a získává vlastnost přitahovat prach.
2. Na rozdíl od vzduchových filtrů, které čistí vzduch pro spalovací motor, se prvky kabinových filtrů vyznačují nižší hustotou a větší průchodností. To je způsobeno tím, že ventilační systém kabiny není schopen vytvořit tak silný proud vzduchu. Filtry tohoto typu nejsou schopny zadržovat toxické plyny a nebezpečné chemické sloučeniny, které se mohou vyskytovat ve venkovním vzduchu.
3. Uhlíkové filtry. Jejich základem je filtrační vložka obsahující aktivní uhlí. Je to porézní látka s velkým povrchem, která může adsorbovat velké množství škodlivých sloučenin. Děje se tak díky přítomnosti mnoha nanopórů na povrchu látky, které do sebe vtahují molekuly jiných látek.
Bílý je běžný filtr a tmavý je uhlíkový filtr.
Pro automobilové uhlíkové filtry se aktivní uhlí používá v granulích o velikosti přibližně 0,5 mm. Jsou upevněny na speciální textilní podložce. Tento typ filtračního prvku má obvykle několik vrstev - uhlíkové a běžné, díky čemuž je dosaženo vysoké kvality čištění přiváděného vzduchu.
Nevýhody uhlíkového filtru jsou pouze dvě – neschopnost zachytit oxid uhelnatý a vysoká cena produktu. Jeho cena je však zcela odůvodněna vysokou kvalitou čištění vzduchu.
Umístění kabinového filtru a postup jeho výměny
I přes konstrukční rozdíly mezi vozy různých výrobců se vzhled filtru většinou příliš neliší. Místo jeho instalace se však může lišit vozidlo od vozidla.
K dispozici jsou následující možnosti:
Pod předním panelem v oblasti sedadla spolujezdce za schránkou v palubní desce.
Na obrázku je výměna kabinového filtru vozu Volkswagen Golf MK6. Ve většině moderních automobilů je filtr umístěn pod odkládací schránkou a jeho výměna vlastníma rukama není obtížná.
V motorovém prostoru na straně řidiče.
V blízkosti sloupku řízení nad pedály.
Postup výměny filtru se může lišit v závislosti na modelu vozidla. Pokud je tedy nutné jej vyměnit, doporučujeme vyhledat pomoc specialistů čerpacích stanic. V opačném případě hrozí promáčknutí okraje nebo ohnutí rámu filtru, neusazení filtru těsně do štěrbiny nebo poškození sedla filtrační vložky.
Frekvence výměny a známky ucpání
V důsledku provozu se filtrační vlnovec ucpe nečistotami, což vyžaduje výměnu této části. Konkrétní doba výměny je uvedena v návodu k obsluze vozidla a je obvykle načasována tak, aby se shodovala s plánovanou údržbou vozidla.
V některých případech však může být tento postup zapotřebí častěji. Například pokud je stroj neustále provozován v podmínkách těžkého plynu nebo prachu. Snížení životnosti filtru se doporučuje v následujících případech:
Neustálá jízda ve venkovských oblastech a na nezpevněných cestách.
Jízda, když květiny a stromy kvetou, shazování mnoha okvětních lístků, chmýří atd.
Cestování ve velkých městech, kde se na silnicích často tvoří zácpy.
Frekvenci výměny navíc ovlivňuje i kvalita kupovaného produktu. Pokud je dobrý filtr od spolehlivého výrobce slouží od 15 do 30 tis. kilometrů, pak nekvalitní padělek nemusí vydržet ani 50% toho, co by podle předpisů měl.
Znečištěný filtr – ihned vyměňte. Život ohrožující.
Příznaky, které naznačují potřebu vyměnit vložku vzduchového filtru kabiny, jsou:
1. Zhoršení účinnosti ventilačního systému. Například pokud se podle subjektivních pocitů při zapnutí ventilátoru zmenšil proud vzduchu z ventilačních otvorů.
2. Vzhled nepříjemného zápachu v kabině, zatímco pro jeho vzhled neexistují žádné vnější důvody.
3. Hromadění kondenzace vody na vnitřních plochách skel v interiéru vozu.
Někteří majitelé vozidel filtry nevyměňují za nové, ale čistí kabinový filtr sami. To se nedoporučuje, ale žádný prostředek nemůže obnovit jeho původní vlastnosti na 100%. Zvláště pokud je použit uhlíkový filtr, který funguje na molekulární úrovni.
