Chcete-li provést náhradu, budete potřebovat jámu. Práce by měly být prováděny v dobře větraném prostoru nebo venku (ale ne v horkém počasí!), mimo zdroje otevřeného ohně (samozřejmě by se nemělo kouřit ani během provozu).
Palivový filtr je umístěn pod vozem hned za palivovou nádrží před výfukovým potrubím. Pro jeho odstranění je nutné uvolnit utahovací sílu šroubu utahujícího držák:
Po uvolnění držáku musíte odšroubovat dvě armatury vstupního a výstupního potrubí. Chcete-li odšroubovat matice, musíte nejprve nainstalovat jeden klíč „19“ na matici umístěnou na tělese filtru a poté použít druhý stejný klíč k odšroubování matice armatury potrubí, jak je znázorněno na obrázku níže:
Před vyjmutím filtru si zapamatujte, kde se nachází ukazatel směru průtoku paliva, a při jeho vyjímání buďte opatrní – palivo může unikat ze systému. Vytáhněte starý filtr. Při instalaci nového filtru se musíte řídit indikátory na jeho povrchu:
Vezměte prosím na vědomí, že při nesprávné instalaci palivo nebude proudit do potrubí. Pozor také na přítomnost o-kroužků. Je nutná jejich instalace. Jinak dojde k netěsnostem.
Namontujte filtr v opačném pořadí. Po instalaci filtru musíte nastartovat motor a zkontrolovat filtr, zda neobsahuje kapky paliva. Pokud dojde k úniku paliva, měli byste zkontrolovat těsnění armatur potrubí nebo utažení matic.
Palivový filtr u vozů VAZ 2109 se vstřikovacím motorem se vyměňuje po každých 20 000 kilometrech nebo v případě problémů s dodávkou paliva.
Proces výměny filtru není složitý, ale vyžaduje garáž s jámou pro auto nebo alespoň nadjezdem, protože samotný prvek je umístěn pod spodkem vozu za palivovou nádrží v blízkosti výfukového potrubí. Bez díry nebo nadjezdu je téměř nemožné se k němu dostat. Z nástrojů a dostupných prostředků budete potřebovat klíče pro 10, 17, 19 a také hadr.
Není těžké vybrat samotný filtrační prvek, protože originální náhradní díl má desítky, ne-li stovky analogů. Pro výběr použijte naši tabulku, která uvádí výrobce a katalogová čísla palivových filtrů vhodných pro VAZ 2109.
| VÝROBCE | KÓD PRODEJCE |
| ORIGINÁL | |
| LADA | 21081117010 |
| ANALOGY | |
| AMC FILTR | NF-2360 |
| BOSCH | GT 058 |
| BMW | 5490862 |
| BMW | 13 32 1 278 272.3 |
| BOMAG | 96006361 |
| PŘÍPAD IH | 417917C91 |
| CITROEN | GX 542 9192 |
| PŘÍPAD IH | 680120025 |
| DAF | 1500508 |
| FIAT | 71736104 |
| DEUTZ-FAHR | 8121918050900 |
| BROD | 5015544 |
| FRAM | G10230 |
| VŠEOBECNÉ MOTORY | 4408101 |
| VŠEOBECNÉ MOTORY | 91159804 |
| GMC | 93156782 |
| IVECO | J1331043 |
| HAMM | 280194 |
| KRAMER | 1610306 |
| KIA | 920049500 |
| LAND ROVER | STC 4202 |
| LANCIA | 9622617880 |
| MAGNETI MARELLI | 150020005400 |
| MUŽ | 81125030056 |
| MAZDA | 2221 34 70B |
| OPEL | 93156782 |
| PURFLUX | EP202 |
| RENAULT | 50 00 031 168 |
| ROVER/AUSTIN | FE4001 |
| RENAULT TRUCKS | 5000031168 |
| BOHATŠÍ | 552482201 |
| SAAB | 83 84 75 |
| CHYTRÝ | 0003414V002 |
| SUBARU | 642010020 |
| SOFIMA | S 1741 B |
| TALBOT | 13170900 |
| TECNOCAR | B48 |
| VAUXHALL | 94475304 |
| UNIFLUX FILTRY | XB245 |
| VOLVO | 3713186 |
| VW | 251 201 511 D |
| VW | 111261275 |
Podrobné pokyny pro výměnu palivového filtru na VAZ 2109 s fotografiemi a videy
Auto postavíme do jámy nebo na nadjezd a znehybníme. Vzhledem k tomu, že při výměně filtru může unikat trochu benzínu, nedoporučujeme provádět práce v blízkosti otevřeného ohně.
1. Najděte samotný palivový filtr.
Výměna palivového filtru vstřikovače VAZ 2109 2. Pomocí 10mm klíče uvolněte svorku.
3. Pomocí klíčů 17 a 19 uchopte matici na palivovém potrubí a matici na samotném filtru. Odšroubujte jej.
4. V tomto okamžiku začne z odpojovacího bodu vytékat benzín. Můžete nahradit nějaké nádobí, nebo jen použít hadr. Dávejte pozor, abyste neztratili těsnění (gumový O-kroužek).
5. Stejným způsobem odšroubujte druhou armaturu.
6. Úplně odšroubujte svorku a vyjměte filtr.
Čištění paliva je nezbytné pro normální provoz motoru automobilu a zvýšení jeho životnosti. Motor musí dostávat palivo očištěné od různých nečistot a nečistot. Za tímto účelem je obvyklé instalovat palivové filtry. Jak s nimi pracovat na VAZ 2109 a 99, 2114 a 2115 bude diskutováno níže.
Jaké palivové filtry jsou instalovány na vozech VAZ 2109/2114/2115
Vozy VAZ uvedených modelů jsou vybaveny filtry určenými pro různé elektrárny. Dělí se na dva typy: pro hrubé čištění (síťka v palivovém čerpadle) a jemné čištění FTO (samostatný filtr).
Hrubý filtr VAZ je umístěn uvnitř palivového čerpadla
Filtry určené pro karburátorové systémy jsou vyrobeny z odolného a průhledného materiálu, obvykle plastu. Průhlednost pouzdra umožňuje sledovat stav čistoty a rychle vyměnit spotřební materiál. Tyto modely jsou schopny čistit palivo v zóně 15–20 mikronů. Uvnitř je umístěn jeden z těchto materiálů: plsť, plsť nebo papír.
U vstřikovacích systémů vozů VAZ je vyžadováno čištění mnohem vyšší úrovně. Proto jsou filtry pro vstřikování „devítky“, VAZ 2114 a 2115 odlišné. Jsou vyrobeny z nerezové oceli a instalují se samostatně.
Pro hrubé čištění se používají talířové štěrbiny, síťovina a pás, které zachycují nečistoty nalezené v palivu. Naopak PTO využívá prvky z porézních materiálů.
Které jsou lepší
Palivové filtry, zejména u motorů se vstřikovači, musí mít požadovanou kvalitu čištění. Nejlepší čistič lze proto nazvat ten, jehož průchodnost je alespoň 5–7 mikronů (vstřikovač) a 15 mikronů (karburátor). Navíc by neměl selhat v případě tlaku 3-5 barů.
Přibližné náklady na výměnu palivových filtrů
Výměna trvá přibližně 30–50 minut v závislosti na modelu součásti. V tomto ohledu se také liší cena procedury na čerpací stanici, která se vypočítává podle množství stráveného času.
Ve skutečnosti se doporučuje nejprve jednat s pracovníkem servisního střediska o ceně procedury, dohodnout se na čase atd. Cena výměny zpravidla začíná od 700 rublů a nepřekračuje hranici 1000–1200 rublů.
Cena samotného palivového filtru VAZ nepřesahuje 200–600 rublů.
Kde se čističky nacházejí?
Umístění palivových filtrů na modelech VAZ závisí na motoru. Na vstřikovacích a karburátorových systémech jsou umístěny na různých místech.
Umístění filtru na karburátorových spalovacích motorech
U karburátorových VAZ je čistič paliva umístěn pod kapotou. Instaluje se pod brzdovou nádrž (hlavní), zajišťuje se 2 svorkami.
Filtr pro karburátor VAZ je umístěn pod brzdovým válcem
Umístění čističe na vstřikovači
Na VAZ se vstřikovacím systémem je FTO instalován pod vozem, vzadu poblíž tlumiče výfuku. Montuje se ve formě kazety do palivového potrubí. Chcete-li jej zkontrolovat nebo rozebrat, musíte auto zvednout na nadjezd nebo jámu.
Jak vyměnit hrubý a jemný palivový filtr na VAZ 2109/2114/2115
Výměnu na těchto úpravách VAZ můžete provést sami. Stačí získat kompetentní informace, správně si představit proces odstranění a instalace celé části a zaměřit se na nuance.
Výměna karburátoru na vozech VAZ 2109/2114/2115
Algoritmus výměny karburátoru VAZ začíná nejprve odstraněním prvku.
- Nejprve povolte svorky, které jsou umístěny na obou stranách filtru (nejprve tu, která je nejblíže motoru, pak druhou).
- Poté se odpojí palivové hadice.
Chcete-li vyjmout jemný filtr, musíte uvolnit svorky a odstranit obě palivové hadice
Filtr na karburátorech VAZ tak můžete snadno a jednoduše vyjmout.
Pokud při demontáži hadic začne unikat palivo, okamžitě otvor uzavřete zátkou. Při demontáži spotřebního materiálu se doporučuje mít po ruce zátku nebo jen hadr.
Nový filtr se instaluje na místo starého takto:
- najděte šipku na filtru;
Šipka na filtru by měla směřovat k palivovému čerpadlu
- Umístěte jej tak, aby šipka ukazovala na palivové čerpadlo.
Nakonec nezapomeňte utáhnout svorky.
Pokud jsou kovové hadicové spony opotřebované, hadice dobře nezajišťují nebo se šrouby otáčejí, bylo by lepší je vyměnit. Svorky jsou levné (20–30 rublů).
Zbývá pouze načerpat palivo do filtru, protože nový prvek bude suchý. Stránkování se provádí ručně. Stiskněte několikrát páku palivového čerpadla. Zároveň se podívejte na filtr – měli byste vidět, jak se plní.
Video: jak vyměnit palivový filtr na VAZ 2109
Výměna na vstřikovacích vozidlech VAZ 2109/2114/2115
U vozidel se vstřikovacími systémy je palivový filtr umístěn na jiném místě. Proces výměny je také odlišný, především v tom, že auto je třeba zvednout na jámu nebo nadjezd.
- odstraňte svorku držící filtr;
- uvolněte upevňovací šrouby čističe pomocí 19mm klíče;
Musíte povolit matice filtru pomocí dvou klíčů
- Před vyjmutím filtru si musíte zapamatovat směr šipky označující směr pohybu benzínu v potrubí.
Je nutné zkontrolovat O-kroužky filtru
Poté můžete nainstalovat nový filtr:
- připojte obě armatury a utáhněte;
- utáhněte šrouby upínací konzoly;
- Nastartujte motor a nechte jej běžet 2-3 minuty, abyste zkontrolovali těsnost.
Utahování musí být provedeno s ohledem na pravidla pro utahovací moment maticových spojů. Pokud utáhnete upevňovací prvky, může to mít negativní důsledky.
Pokud je zjištěna netěsnost, je třeba pevněji utáhnout matici v místě úniku paliva.
Hrubý čistič paliva nebo SGO se mění následovně:
- zadní pohovka vozu se sklání z prostoru pro cestující;
- otevře se přístup k tomuto poklopu;
Přístup k poklopu palivového čerpadla ve vstřikovacím VAZ se otevírá sklopením zadní pohovky
- pomocí 10mm hlavy odšroubujte všechny matice v kruhu;
- západky a spoje jsou odstraněny;
Tyto spoje na poklopu palivového čerpadla je třeba odstranit.
- dostane palivové čerpadlo;
Benzínové čerpadlo pro vstřikovací vozidla VAZ, demontováno
- filtr je umístěn v jeho spodní části, odtud se vyjímá.
Hrubá síťka je umístěna ve spodní části palivového čerpadla
Proces výměny SGO je podobný u VAZ s karburátorem a vstřikovačem.
Preventivní opatření
- Nemůžete pracovat v místnosti, která je ze všech stran uzavřená. Musí být zajištěno větrání.
- Kouření je přísně zakázáno, protože při práci s palivovým systémem může jakákoli jiskra vést k hrozným následkům.
- Při práci je vhodné používat rukavice a ochranné brýle. Kontakt hořlavých kapalin s pokožkou rukou nebo očními sliznicemi může způsobit těžkou alergickou reakci nebo problémy se zrakem.
- Není dovoleno pracovat v horku při teplotě vzduchu vyšší než 25–30 °C.
- Určitě mějte po ruce hasicí přístroj.
Video: výměna filtru vstřikovače paliva
Plán výměny filtru (po jak dlouhé době je potřeba jej vyměnit)
Zkušení motoristé a specialisté doporučují měnit filtr častěji, než je uvedeno v předpisech. Je to dáno tím, že kvalita dnešního paliva na našich čerpacích stanicích je extrémně nízká. Tuzemský benzín bohužel není ideálně čistý a je to dáno nejen původní kvalitou paliva, ale také špatnými přepravními a skladovacími podmínkami.
Je zřejmé, že důsledkem špatného a znečištěného paliva bude zvýšení zatížení motoru a snížení jeho výkonu. V souladu s tím se sníží zdroje palivového systému.
Podle předpisů musí být čistič na karburátorových systémech vyměněn každých 10 tisíc km vozidla a na vstřikovacích systémech - každých 20 tisíc km. S ohledem na výše uvedená doporučení ohledně čistoty paliva je vhodné zkrátit dobu výměny na 6–7 tisíc kilometrů, respektive 10 tisíc kilometrů.
Příčiny poruchy palivového filtru VAZ 2109/2114/2115
Jak bylo napsáno výše, příčinou poruch čističky je špinavé palivo naplněné do nádrží aut na ruských čerpacích stanicích. Vysoký obsah dehtu v benzinu má destruktivní účinek na všechny systémy elektráren vozidel a vstřikovače. To ucpe palivové potrubí. Pokud je v palivu voda, přispívá to ke korozi, poškozují se prvky systému, dochází k poruchám ve skupině válec-píst atd.
Jednou z běžných poruch filtru je netěsnost filtru. To je způsobeno nejen tím, že se čistič zanáší nečistotami, ale také přítomností nadměrného tlaku v systému. Další důvod netěsnosti je spojen s otěrem těsnících kroužků uvnitř jemného filtru.
Pokud filtr netěsní kvůli nečistotám uvnitř, je lepší vyměnit vložku. Opotřebované těsnění je také potřeba vyměnit za nové. Pokud je však v systému nadměrný tlak, musíte vzduch zevnitř odčerpat. Na vozech VAZ je k tomu k dispozici speciální cívka.
Chcete-li odstranit přetlak ze systému, musíte stisknout cívku
Před uvolněním tlaku je třeba vůz zatáhnout ruční brzdou a zařadit neutrál.
U vozů VAZ, ve kterých je čistič upevněn západkami, může být příčina poruchy jinde. Západka se může jednoduše odlomit a pak z filtru začne unikat palivo. Na fotografii níže jsou západky zakroužkovány velkými červenými kruhy.
Západky jsou umístěny na obou stranách filtru
Takto vypadá zlomená západka.
Zlomená západka na potrubí vypadá takto
Zlomená západka je vždy problém, protože je prostě nemožné najít ji v prodeji samostatně. Můžete si samozřejmě zakoupit smontované trubky, ale prodávají se v sadě 3 kusů. Cena není malá - 1300 rublů. Pokud si nechcete kupovat drahou sadu s náhradním dílem, můžete odříznout plastovou část západek a ponechat pouze část, která jde do potrubí. Poté z palivových hadic vytvořte dva adaptéry, nasaďte je a zajistěte je běžnými svorkami za 20 rublů.
Další častou závadou je, že filtr není naplněn palivem nebo je naplněný jen z poloviny. Důvodem je vzduchový uzávěr vytvořený uvnitř palivového systému. Vzduch je vytlačován, jak je uvedeno výše, přes cívku.
Pokud na VAZ není žádný speciální šoupátkový ventil, pak je snadné vytlačit vzduch odstraněním hadice přívodu paliva a nechat motor vyčerpat zbývající palivo. Hadice je poté našroubována na místo a benzín je ručně čerpán do systému.
Znečištěný filtr nelze vždy vyměnit. V některých případech, zvláště když byla čistička instalována relativně nedávno, se můžete pokusit ji vyčistit. To se provádí takto: proud vzduchu z kompresoru fouká přes filtr. Postup lze provést na jakékoli čerpací stanici nebo podniku, kde je vzduchový kompresor. Můžete se také zeptat známých řidičů KamAZ nebo ZiL, jejichž nákladní vozy mají kompresor s možností vypouštění vzduchu.
Palivový filtr na vozech VAZ tedy může selhat z následujících důvodů:
- porucha je způsobena ucpáním nebo selháním těsnících manžet;
- kvůli rezivění vnitřních prvků, což je vysvětleno tím, že se voda dostane dovnitř filtru;
- kvůli zlomené západce, což vede k úniku paliva;
- kvůli vzduchovému uzávěru vytvořenému uvnitř systému v důsledku nadměrného tlaku.
Včasná a kompetentní péče o filtry prodlouží výkon vozu. Výměna čističky umožní vyhnout se potížím s provozem palivového systému.
Pro karburátorové motory
(popis postupu výměny vzduchového filtru)
Výměna vzduchového filtru je zahrnuta v postupech běžné údržby vozů VAZ 2108, 2109, 21099 i všech ostatních vozů. Pokud neprojdete těmito procedurami, měli byste sami sledovat stav filtru, protože... při jeho silném znečištění klesá výkon motoru, roste spotřeba benzínu a zvyšuje se emise škodlivých zplodin hoření do ovzduší.
Stav filtru se doporučuje kontrolovat jednou za 10–15 tisíc kilometrů; pokud je vůz provozován ve vysoce prašných podmínkách, pak jednou za 5-10 tisíc kilometrů.
Postup výměny filtru je velmi jednoduchý. Nejprve je třeba sejmout kryt filtrační krabice odšroubováním matice zajišťující kryt filtru a otevřením tří svorek po obvodu krabice.
Poté vyjměte starý filtr a otřete vnitřek pouzdra filtračního boxu suchým hadříkem, abyste odstranili zbývající nečistoty a prach.
Poté byste měli nainstalovat nový filtr, zavřít víko krabice, utáhnout matici a umístit svorky po obvodu krabice filtru. Nainstalován nový filtr!
Jak vyměnit vzduchový filtr, můžete vidět ve videu níže:
Pro vstřikovací (vstřikovací) motory
Výměna vzduchového filtru u modelů rodiny Samara se vstřikovacími (vstřikovacími) úpravami motoru je regulována a musí být provedena nejméně každých 20 000 km.
Výměna filtrační vložky je vcelku jednoduchá (popis je vhodný pro modely VAZ 2108, 2109, 21099 a VAZ 2113, 2114, 2115). Nejprve musíte odstranit snímač hmotnostního průtoku vzduchu:
Po odšroubování upevňovacích šroubů zvedněte kryt nahoru. Samotný filtr bude umístěn ve svých drážkách:
Věnujte pozornost tomu, jak je nainstalován. Pokud jste tomu náhle z nějakého důvodu nevěnovali pozornost, pak na spodní straně krytu je indikátor, ve kterém směru by měl být filtrační prvek nainstalován. Instalujeme nový filtr na místo starého...
...a našroubujte víko zpět. Namontujte snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Snímač je nutné zasunout do sedla až zaklapne.
Nastartujeme motor a zkontrolujeme chod. Pokud se jeho provoz po instalaci nového filtru stane nestabilním, může být filtr nainstalován nesprávně. Všechny výše uvedené operace je nutné provést znovu, pouze tentokrát nainstalujte filtr do požadované polohy.
Řada poruch v provozu karburátorového motoru vozů VAZ 2108, 2109, 21099 přímo souvisí se stupněm znečištění palivového sítka na přívodu paliva do plynové nádrže. Je umístěn na spodní straně sací trubky paliva a skládá se z jemné síťoviny.
Mnoho lidí zná situaci, kdy není možné vyhrát, když sešlápnete plynový pedál, nestabilní, přerušování motoru, dokud se nezastaví na . Karburátor byl vyměněn již několikrát, vše vyměněno, seřízen úhel zapalování a kompletně přestavěný systém zapalování, ale nemá smysl, nebo přijatá opatření pomáhají jen dočasně.
V této situaci byste měli věnovat pozornost palivovému filtru sání paliva v plynové nádrži automobilu. Mnozí o jeho existenci prostě netuší, někteří na něj zapomínají, jiní jej nesprávně čistí. Ale marně, protože tento filtr je základnou celého palivového systému automobilu v procesu čištění benzínu vstupujícího do motoru. Jeho zanesením se sníží (nebo i zastaví) karburátor a následně motor auta. A to jen vede k problémům s jeho provozem v různých režimech, včetně „plovoucích“ (které se objeví a pak zmizí).
Funkce čištění palivového sítka sání paliva v plynové nádrži vozů VAZ 2108, 2109, 21099
- Odstranění přívodu paliva
- Vyjměte palivové sítko z přívodního potrubí paliva
Silou ji posuneme dolů z trubky přívodu paliva.
- Čištění palivového sítka
Vezměte zubní kartáček, trochu acetonu a důkladně vyčistěte všechny buňky síta filtru. Pravidelně držte filtr proti světlu, abyste zhodnotili stupeň čištění, protože i špinavý filtr se může vizuálně jevit jako čistý. Na světle jsou okamžitě vidět buňky zanesené usazeninami a čisté.
Po proceduře čištění filtr vyfoukáme stlačeným vzduchem pomocí kompresoru nebo běžné kolové pumpy.
- Čištění sacího potrubí paliva
Omyjeme benzínem nebo acetonem a profoukneme stlačeným vzduchem. Zároveň vyčistíme vypouštěcí potrubí paliva do nádrže („zpátečka“). Po vyčištění zkontrolujte snadnost průchodu vzduchu trubičkami tak, že do nich fouknete ústy.
Sání paliva nainstalujeme zpět do palivové nádrže, připojíme k němu trubky a vodiče.
Poznámky a doplňky
— Po vyčištění filtru na sání paliva byste měli věnovat pozornost čistotě celého palivového systému motoru automobilu. V případě potřeby vyčistěte a vyměňte
