FEDERÁLNÍ SILNIČNÍ SLUŽBA
RUSKO

VOZIDLO,
VEŘEJNÉ SILNICE

Moskva, 1999

FEDERÁLNÍ SILNIČNÍ SLUŽBA RUSKA
(FDS Ruska)

OBJEDNAT

Moskva

O schválení norem „Maximální hmotnosti a rozměry vozidel provozovaných na veřejných komunikacích“

Za účelem zajištění bezpečnosti silničního provozu, spolehlivosti a bezpečnosti veřejných komunikací a silničních staveb s přihlédnutím k jejich únosnosti a únosnosti OBJEDNÁVÁM: 1. Schválit přiložené normy „Maximální hmotnosti a rozměry vozidel provozovaných na veřejných komunikacích“, dohodnuté s ministerstvem dopravy Ruska a ministerstvem vnitra Ruska. 2. Oddělení pro zajištění bezpečnosti silnic FDS Ruska (Sorokin S.F.) spolu s právním oddělením FDS Ruska (Enikeev Sh.S.) budou předepsaným způsobem koordinovat se zainteresovanými ministerstvy a odbory a předloží do června 1, 1999 ke schválení vedení FDS Ruska „Pravidla“ průjezdu těžkých a (nebo) velkých vozidel na veřejných komunikacích“ a „Pokyny k postupu při náhradě škod způsobených těžkými vozidly při jízdě na veřejných komunikacích“. 3. Kontrolou nad prováděním tohoto příkazu je pověřen zástupce vedoucího FDS Ruska I.A. Vedoucí V.G. Arťukhov

FEDERÁLNÍ SILNIČNÍ SLUŽBA
RUSKO

MAXIMÁLNÍ HMOTNOSTI A ROZMĚRY
VOZIDLO,
PROVOZOVANÉ NA VOZIDLECH
VEŘEJNÉ SILNICE

Moskva, 1999

1. Obecná ustanovení

1.1. Ustanovení uvedená v těchto normách se týkají hmotnosti a rozměrů vozidel povolených pro provoz v Ruské federaci na veřejných komunikacích, stanovených na základě požadavků na zajištění bezpečnosti silničního provozu, spolehlivosti a bezpečnosti dálnic a silničních staveb, s přihlédnutím k jejich nosnost a nosnost. Níže uvedená omezení hmotnosti a rozměrů vozidel se nevztahují na výrobu vozidel, pro něž jsou požadavky stanoveny jinými normami a předpisy. 1.2. Vozidla nebo jejich části, které jsou součástí kombinovaných vozidel, jejichž rozměry, jakož i celková hmotnost a zatížení náprav nepřesahují hodnoty stanovené v oddílech 3, 4 a 5 těchto norem, mohou jezdit na federálních a územních veřejných komunikacích. Pro ostatní dálnice navržené a postavené pro zatížení nižší, než je uvedeno v oddílech 3, 4 a 5, mohou majitelé dálnic stanovit jiné (menší) limity hmotnosti vozidel pro federální dálnice - Federální silniční službou Ruska - podle; výkonné orgány ustavujících subjektů Ruské federace, pro obecní silnice - orgány místní samosprávy. Rozhodnutí o snížení rozměrů a hmotnosti níže uvedených vozidel jsou přijímána na základě výsledků silničního průzkumu a mohou být trvalá nebo dočasná. V tomto případě je orgán, který takové rozhodnutí učinil, povinen v souladu se stanoveným postupem instalovat na dálnici nebo její úsek, na kterém byla zavedena další omezení hmotnosti a velikosti vozidel, příslušné dopravní značky a informovat účastníků silničního provozu o tom. 1.3. Vozidlo a jeho část tvořící sdružené vozidlo, jehož hmotnost a/nebo nápravové zatížení a/nebo velikost přesahují maximální hodnoty stanovené těmito normami, mohou být provozovány na pozemních komunikacích pouze se zvláštním povolením vydaným v předepsaným způsobem příslušnými orgány. Pohyb takových vozidel po silnicích se provádí v souladu s „Pokyny pro silniční přepravu velkého a těžkého nákladu po silnicích Ruské federace“, schválenými Ministerstvem dopravy Ruska 27. 05,96 1,4. Kromě maximálních hodnot celkové hmotnosti a zatížení náprav stanovených těmito požadavky nesmí hmotnost přepravovaného nákladu a rozložení zatížení podél náprav překročit hodnoty stanovené výrobcem pro konkrétní vozidlo. . 1.5. Pro účely těchto norem se používají následující pojmy a definice: Vozidlo - zařízení určené k přepravě zboží a cestujících po pozemních komunikacích; Nákladní vozidlo - vozidlo navržené a vyrobené výhradně nebo primárně pro přepravu zboží; Tahač - vozidlo navržené a vyrobené výhradně nebo primárně pro tažení přívěsu nebo návěsu; Přívěs - vozidlo určené pro přepravu zboží tažením za tahač nebo nákladní automobil; Návěs - speciálně vybavený pro přepravu zboží, určený ke spojení s tahačem tak, že část tohoto vozidla je umístěna přímo na tahači a přenáší na něj značnou část své hmotnosti; Silniční vlak je kombinované vozidlo skládající se z nákladního automobilu a přívěsu; Kloubové vozidlo - jízdní souprava sestávající z tahače spojeného s návěsem; Autobus - vozidlo určené k přepravě cestujících a jejich zavazadel, s více než devíti sedadly, včetně sedadla pro řidiče; Kloubový autobus- autobus sestávající ze dvou nebo více pevných částí, které jsou vzájemně propojeny a mají v každé části oddíl pro cestující, což umožňuje cestujícím volný pohyb z jednoho oddílu do druhého; Kombinované vozidlo- souprava nákladního vozidla skládající se z nákladního automobilu spojeného s návěsem; Maximální délka, šířka a výška vozidla - délka, šířka a výška vozidla s nákladem nebo bez nákladu nepřesahující hodnoty uvedené v části 3 těchto norem; Maximální lineární parametry vozidla - lineární parametry nepřesahující hodnoty uvedené v části 3 těchto norem; Maximální hmotnost vozidla- hmotnost vozidla s nákladem nebo bez nákladu, která nepřesahuje hodnoty stanovené v části 4 těchto norem; - hmotnost přenášená nápravou vozidla na povrch vozovky nepřesahující normovanou hodnotu; Nedělitelný náklad- náklad, který při silniční přepravě nelze bez nadměrných nákladů nebo rizika poškození rozdělit na dvě nebo více částí a který po naložení na vozidlo přesáhne své maximální rozměry a hmotnost; Vzduchové odpružení- systém odpružení, ve kterém je prvkem pro tlumení nárazů vzduch; Vozík- dvě nebo více náprav se společným zavěšením vozidla; Jedna osa- náprava vozidla umístěná ve vzdálenosti větší než 1,8 m od nejbližší nápravy tohoto vozidla; Uzavřené osy- nápravy (dvě nebo více) vozidla umístěné ve vzdálenosti mezi nimi menší než 1,8 m.

2. Měření hmotnosti a rozměrů vozidel

2.1. Délka vozidla se měří v souladu s ISO 612-1978, bod 6.1. Při měření délky v souladu s ustanoveními této normy se však neberou v úvahu následující zařízení namontovaná na vozidle: zařízení na čištění oken a lapače nečistot; přední a boční označovací štítky; zařízení pro těsnění a ochranná zařízení pro ně; zařízení pro zajištění plachet a ochranná zařízení pro ně; zařízení pro elektrické osvětlení; zpětná zrcátka; zařízení pro sledování prostoru za vozem; vzduchové trubky; délka ventilů a konektorů pro připojení k přívěsům nebo výměnným nástavbám; kroky pro přístup k tělu; zdvih pneumatik; zvedací plošiny, přístupové schůdky a podobná zařízení nepřesahující 200 mm v provozní poloze a konstruované tak, aby nezvyšovaly hmotnostní limit nákladu vozidla; spojovací zařízení pro tažení vozidel nebo přívěsů. 2.2. Výška vozidla se měří v souladu s ISO 612-1978, bod 6.3. Kromě toho by při měření výšky s ohledem na ustanovení této normy neměla být brána v úvahu následující zařízení namontovaná na vozidle: antény; pantograf ve zvednuté poloze. U vozidel vybavených zařízením pro zvedání nápravy se zohledňuje účinek tohoto zařízení. 2.3. Šířka vozidla se měří v souladu s ISO 612-1978, bod 6.2. Při měření šířky vozidla s přihlédnutím k ustanovením této normy by se neměla brát v úvahu následující zařízení namontovaná na vozidle: zařízení pro plomby a plomby a jejich ochranná zařízení; zařízení pro zajištění plachet a ochranná zařízení pro ně; zařízení pro identifikaci poškození pneumatik ; vyčnívající pružné části blatníků; Osvětlovací zařízení; schůdky v provozní poloze, zavěšené plošiny a podobná zařízení, která v provozní poloze nepřesahují 10 mm na každé straně vozidla a směřují dopředu nebo dozadu, jejichž rohy jsou zaobleny s poloměrem nejméně 5 mm a jehož hrany jsou zaobleny s poloměrem nejméně 2,5 mm; zpětná zrcátka; Indikátory tlaku v pneumatikách; výsuvné nebo výsuvné schůdky; zakřivená část povrchu pneumatiky, která přesahuje bod jejího kontaktu se zemí. 2.4. Axiální hmotnost vozidla se měří dynamickým svislým zatížením přenášeným jednou nápravou na povrch vozovky z naloženého vozidla. Měření se provádí pomocí speciálních automobilových vah, které byly certifikovány předepsaným způsobem. Axiální hmotnost vozíku umístěného na jednom závěsu se s přihlédnutím ke konstrukci vozidla stanoví jako součet naměřených hmotností každé z náprav zahrnutých do vozíku. 2.5. Celková hmotnost vozidla nebo jeho části tvořící součást jízdní soupravy se stanoví jako součet naměřených hmotností všech náprav vozidla nebo jeho části.

3. Maximální rozměry a další parametry vozidel

Maximální rozměry vozidel s přihlédnutím k rozměrům výměnných nástaveb a nákladních kontejnerů včetně kontejnerů nesmí překročit níže uvedené hodnoty. 3.1. Maximální délka: nákladní automobil - 12,00 m přívěs - 12,00 m kloubové vozidlo - 16,5 m kloubový autobus - 18,00 m autovlak - 20,00 m 3.2. Maximální šířka: všechna vozidla - 2,50 m 3.3. Maximální výška - 4,00 m 3.4. Maximální vzdálenost mezi nápravou spojovacího zařízení a zadní částí návěsu nesmí přesáhnout 12,00 m. 3.5. Maximální vzdálenost měřená rovnoběžně s podélnou osou jízdní soupravy od vnějšího předního bodu nástavby nebo úložného prostoru pro náklad za kabinou k zadnímu vnějšímu bodu přívěsu, mínus vzdálenost mezi zadní částí tahače a přední částí přívěsu nesmí přesáhnout 15,65 m. 3.6. Maximální vzdálenost měřená rovnoběžně s podélnou osou jízdní soupravy od vnějšího předního bodu korby nebo plošiny pro nakládání nákladu za kabinou k zadnímu vnějšímu bodu návěsu nesmí přesáhnout 16,40 m. 3.7. Náklad namontovaný v karoserii vozidla nesmí přesahovat zadní vnější bod vozidla nebo přívěsu o více než 2,00 m. 3.8. Vzdálenost mezi zadní nápravou nákladního vozidla a přední nápravou přívěsu musí být nejméně 3,00 m. 3.9. Horizontálně měřená vzdálenost mezi osou závěsu návěsu a kterýmkoli bodem na čele návěsu nesmí přesáhnout 2,04 m. Při pohybu musí být každé vozidlo schopno otáčet se v prostoru omezeném vnějším poloměrem 12,50 m a vnitřním poloměrem 5,30 m. 3.11. Maximální vzdálenost mezi osou zajištění spřáhla a zadní částí jízdní soupravy nesmí překročit 12,00 m.

4. Standardní celková hmotnost vozidel*

* Standardní celková hmotnost vozidel nesmí být překročena o více než 20 %.

Tabulka 4.1

Typ vozidla		Standardní celková hmotnost vozidla, t
	Nákladní automobily a) dvounápravové vozidlo
	b) třínápravový vůz
	d) čtyřnápravové vozidlo se dvěma poháněnými nápravami, z nichž každá se skládá ze dvou párů kol a má vzduchové nebo ekvivalentní odpružení
	Vozidla tvořící součást jízdní soupravy a) dvounápravový přívěs
	b) třínápravový přívěs
	Kombinovaná vozidla Kloubová vozidla
	a) dvounápravový tahač s dvounápravovým návěsem o celkové základně 11,2 m nebo více
	b) dvounápravový tahač s třínápravovým návěsem o celkové základně 12,1 m nebo více
	c) třínápravový tahač s dvounápravovým návěsem o celkové základně 11,7 m nebo více
	d) třínápravový tahač s třínápravovým návěsem o celkové základně 12,1 a více
	e) vozidlo skládající se z 18t náklaďáku a 20t návěsu, pokud má vozidlo hnací nápravu sestávající ze zdvojených kol a je vybaveno vzduchovým nebo ekvivalentním odpružením s celkovou základnou 13,3 m nebo více
	Silniční vlaky a) dvounápravový nákladní automobil s dvounápravovým přívěsem s celkovou základnou 12,1 m nebo více
	b) dvounápravový nákladní automobil s třínápravovým přívěsem o celkové základně 14,6 m nebo více
	c) dvounápravový nákladní automobil se čtyřnápravovým přívěsem o celkové základně 16,5 m nebo více
	d) třínápravový nákladní automobil s dvounápravovým přívěsem o celkové základně 14,6 m nebo více
	e) třínápravový nákladní automobil s třínápravovým přívěsem o celkové základně 15,9 m nebo více
	e) třínápravový nákladní automobil se čtyřnápravovým přívěsem o celkové základně 18 m a více
	Autobusy a) dvounápravový autobus
	b) třínápravový autobus
	c) třínápravový kloubový autobus
	d) čtyřnápravový kloubový autobus

5. Standardní zatížení náprav vozidel

Tabulka 5.1.

Standardní zatížení náprav vozidel *

* Nápravové zatížení vozidel by nemělo překročit standardní zatížení náprav o více než 40 %.

Typy náprav vozidel	Odhadované osové zatížení, pro které je vozovka navržena, tf
	štít		jednostupňové
Jednotlivé osy
Dvojité nápravy přívěsů, návěsů, hnací nápravy nákladních automobilů a autobusů ve vzdálenosti mezi nápravami:
d) rovná nebo větší než 1,8 m
Trojité nápravy přívěsů a návěsů se vzdálenostmi mezi nápravami:
a) více než 0,5 m, ale méně než 1,0 m
b) rovná nebo větší než 1,0 m, ale menší než 1,3 m
c) rovná nebo větší než 1,3 m, ale menší než 1,8 m
d) rovná nebo větší než 1,8 m
- totéž při montáži na vzduchové odpružení nebo ekvivalentní odpružení

5.8. Hmotnost přenášená na hnací nebo hnací nápravy vozidla nebo jízdní soupravy nesmí být menší než 25 % celkové hmotnosti vozidla nebo jízdní soupravy.

Podle Pravidel silničního provozu Ruské federace (dále jen dopravní předpisy) je přípustná šířka vozidla 2 metry 60 centimetrů pro chladírenské vozy a izotermické dodávky a 2 metry 55 centimetrů pro ostatní vozidla. Maximální výška vozidla je 4 metry. Maximální délka soupravy včetně jednoho přívěsu nesmí přesáhnout 20 metrů, délka tahače a délka přívěsu nesmí přesáhnout 12 metrů.

Přípustná hmotnost dvounápravového vozidla (dále jen vozidlo) nesmí překročit 18 tun, 25 tun u 3nápravového vozidla a 32 tun u 4nápravového vozidla. Hmotnost 3-nápravové soupravy nesmí překročit 28 tun, 4-nápravové soupravy 36 tun a 5-nápravové soupravy 40 tun.

Maximální zatížení náprav ve vzdálenosti větší než 2 metry mezi nejbližšími nápravami by nemělo přesáhnout 10 tun na nápravu, ve vzdálenosti od 1,65 do 2 metrů včetně 9 tun, ve vzdálenosti od 1,35 do 1,65 m včetně přesáhnout 8 tun, při vzdálenosti od 100 do 135 cm by maximální zatížení nápravy nemělo přesáhnout 7 tun a při vzdálenosti nejbližších náprav by maximální zatížení nápravy na 1 nápravu nemělo přesáhnout 6 tun.

Všechna vozidla, která se do těchto omezení nevejdou, jsou předimenzovaná a pro jízdu na veřejných komunikacích vyžadují zvláštní povolení. Za řízení vozidla přesahujícího tyto rozměry je řidiči uložena pokuta nebo zabavení řidičského průkazu v souladu s Kodexem správních deliktů Ruské federace.

Hlavním problémem je, že řidiči těmto normám nerozumí. Pojďme si to tedy rozebrat na otázky a odpovědi.

B: šířka vozu 2,55 + zrcátka. Je to předimenzované?
A: Ne, toto je velikost.

Otázka: Je přijatelné přečnívat náklad o 0,4 m na každou stranu a 2 metry vzadu?
Odpověď: ano, ale šířka naloženého vozidla nesmí být větší než 2,55 m a délka silničního vlaku nesmí být větší než 20 metrů.

Otázka: Co znamená výraz „probodnutý podél os“?
A: Například na váhu najede 3-nápravový nákladní automobil. Celková hmotnost je necelých 25 tun, vzdálenost mezi zadními nápravami je 135 cm, ale zatížení zadního podvozku je 20 tun, tzn. ne 8 tun na nápravu, ale 10. To je o málo lepší, než kdyby náklaďák vážil více než 25 tun.

Q: Převážel jsem pneumatiky (jako příklad jsou uvedeny pneumatiky), na silnici se rozpadly, byla otevřena markýza a byl mi odebrán řidičský průkaz. IDPS správně?
Odpověď: Ano, IDPS má pravdu, protože jsou překročeny rozměry vozidla, ale neexistuje žádné povolení. Za překročení rozměrů je zodpovědný řidič.

Q: Budou odvezeny stěny lednice, které mají podle dokumentů šířku 2,6 m, „nafouknuté“ i bez nákladu?
A: Ano, vezmou to.

Q: Výška vozidla na zvýšených polštářích (myšleno polštářích náprav, podobně jako pružiny) v přepravní poloze je 402 cm, bude vám odebrán řidičský průkaz?
Odpověď: Ano, práva budou odebrána. Pokud v přepravní poloze vozidlo překročí velikost, pak je to váš problém; Pokuste se během zastávek odvzdušnit nebo vyhledejte právní důvody, že měření vašeho vozidla nebylo provedeno v souladu s GOST.

Q: Náklad je podle dokladů 20 tun, vejde se do odbavení, na váze se ukázalo, že je 25 tun, kdo za to může.
Odpověď: Na vině je odesílatel, zaplatí za celé „zastoupení“, ale často to není vždy možné okamžitě prokázat, takže jsou možné právní průtahy.

Jak vidíte, pracovní podmínky jsou poměrně tvrdé a řidič má téměř vždy velkou šanci, že zůstane bez dokladů, ale neměli byste se toho bát a dávat peníze, protože dát úplatek je vážný přestupek a vaše vina ještě musí být prokázáno u soudu. Podle vyprávění těch, kteří přepravují nadrozměrný náklad, jsou roky, kdy jezdí 8-10 měsíců v roce ne s licencí, ale s dočasným povolením. Hlavní je znát zákony, a to ne na úrovni „někde slyšet“, ale doslovné znění a pokud možno nosit s sebou sbírku zákonů.

Dnes je jedním z nejoblíbenějších segmentů nákladní dopravy silniční doprava. Důvodů je mnoho – dostupnost, nízká cena a vysoká rychlost dodání.

Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:

PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a 7 dní v týdnu.

Je to rychlé a ZDARMA!

Tímto způsobem přepravy je možné přepravovat i nadrozměrný náklad – je však třeba pamatovat na některá omezení jak na šířku, tak na výšku.

Kdo stanoví přípustné rozměry?

Dnes jsou stanovena poměrně přísná omezení na velikost nákladu přepravovaného přes území Ruské federace a dalších zemí.

Je třeba si uvědomit: za porušení rozměrových pravidel je uvalena vážná odpovědnost.

Kromě toho je nejen uložena pokuta, ale vozidlo je umístěno na speciálním parkovišti spolu s nákladem. Což tedy vede k výraznému časovému zpoždění.

Dnes jsou stanoveny maximální přípustné rozměry nákladu:

• zvláštní orgány v zemi;
• různé mezinárodní standardy.

Ruská federace je spolu s mnoha dalšími státy členem různých obchodních sdružení.

Dnes se v Ruské federaci Státní duma a Rada federace podílejí na vytváření zákonů upravujících tento typ otázek. Právě tyto zákonodárné orgány vypracovávají federální zákony.

Základním právním dokumentem, na jehož základě se stanovují různé typy norem, je

V souladu s tímto legislativním aktem a normami jím stanovenými musí být na plošinu umístěn nadrozměrný náklad. S měřením celkových rozměrů nákladu je spojeno poměrně velké množství funkcí.

V zahraničí jsou za stanovení maximálních přípustných celkových rozměrů odpovědné specializované vládní orgány. To dnes platí téměř pro všechny země bez výjimky.

Včetně Běloruska, Ukrajiny, Kazachstánu. EU má přitom jediný orgán, který tvoří specializované legislativní normy, jejichž účinnost zasahuje na území všech zemí v ní zahrnutých.

V případě potřeby přepravy nadrozměrného nákladu přes území jiných států je tedy nutné zohlednit legislativu platnou na jejich území.

V opačném případě dojde při cestování těmito zeměmi k vážným zpožděním a dalším problémům. Existuje velké množství různých nuancí a funkcí.

Omezení

Na území Ruské federace a dalších zemí působí velké množství různých dopravních společností. Všechny nabízejí rozsáhlý seznam různých služeb nákladní dopravy.

A právě na bedrech jejich logistů padá problém vytyčení trasy pro přesun konkrétního nákladu. Sám zákazník přepravy by se přitom měl ještě seznámit s normami a přípustnými celkovými rozměry přepravovaného zboží.

V tuto chvíli stojí za to seznámit se s přípustnými celkovými rozměry v následujících zemích:

• Ruská Federace;
• Bělorusko;
• Kazachstán;
• Ukrajina;

Nejčastěji se právě přes území těchto zemí přepravují různé druhy nákladů, které se z nějakého důvodu nehodí do zákonem stanovených rozměrů.

Přes Rusko

V současné době jsou na území Ruské federace stanoveny tyto přípustné celkové rozměry nákladu přepravovaného po veřejných komunikacích:

Je důležité vzít v úvahu: je povoleno překročit výšku stanovenou zákonem o 4 metry. Zároveň je ale nutné dodržovat určitá pravidla.

Mezi povinná opatření patří:

• použití speciálního kolorografického značení přímo na karoserii vozu a hranice nákladu;
• použití speciálních doprovodných vozidel (počet závisí na několika individuálních parametrech).

V Bělorusku

V souladu s dohodou zemí SNS platí na území Běloruska normy pro výšku nákladu a jeho další celkové rozměry podobné těm v Rusku.

V současné době jsou zavedeny následující normy:

• maximální délka:
  
• maximální šířka:
  
• maximální přípustná výška není větší než 4 m.

Je také možné přepravovat všechny druhy nadrozměrných nákladů. Opět byste ale měli pamatovat na nutnost dodržovat určitá pravidla a normy.

Na náklad nebo vozidlo bude nutné použít speciální označení. Budete potřebovat podpůrné vozidlo.

V Kazachstánu

Pro přepravu zboží přes území Kazachstánu je nutné dodržet stejné rozměrové normy, jaké se používají přímo na území Ruské federace.

Maximální přípustná výška nákladu je 4 metry včetně výšky plošiny, na které je umístěn.

Obdobná situace je i u ostatních rozměrových parametrů přepravovaného nákladu (šířka, délka). Podobné normy platí pro hmotnost vozidel.

Na Ukrajině

Při přepravě zboží přes území země Ukrajiny bude nutné dodržet následující normy týkající se celkových rozměrů:

Pro přepravu těžkých nákladů existují samostatné normy. Obdobná situace je u přepravy nadrozměrných nákladů.

Pokud je to možné, bude nutné se se všemi předem seznámit. Můžete se tak vyhnout velkému množství různých problémů.

Podle EU

V EU se normy pro rozměry přepravovaného nákladu liší od norem přijatých v Ruské federaci, ale ne výrazně.

Je třeba mít na paměti, že všechny země EU mají v tomto bodě jednotné normy. Ale v rámci některých jednotlivých subjektů je jejich porušení možné ve větší míře.

V případě potřeby bude nutné se seznámit se všemi normami prostřednictvím EU.

Vypadají takto:

Velikost/Název země	Výška, m	Šířka, m	Délka, m
A	4	2.55	12
B	4	2.5	12
Bg	4	2.5	12
Ch	4	2.5	12
D	4	2.55	12
Dk	4	2.55	12
E	4	2.55	12
Např	4	2.5	12
F	4	2.55	12

Cena závisí především na hmotnosti nákladu a jeho rozměrech. Pokud rozměry spadají do zákonných limitů, pak jsou náklady obvykle relativně nízké.

Pokud je náklad nadrozměrný, pak v některých případech náklady na jeho přepravu (zejména v zemích EU) výrazně rostou.

Jaké jsou důsledky porušení výšky nákladu při silniční přepravě?

Otázka pokut za přepravu nákladu v rozporu se stanovenými celkovými rozměry se co nejpodrobněji odráží v Kodexu správních deliktů Ruské federace. Pro každé jednotlivé porušení existuje samostatný článek.

Dnes mezi ty nejvýznamnější, se kterými se musíte předem seznámit, patří:

• Část 1 – Přeprava velkého nákladu bez příslušného povolení nebo licence:
  
• Náklad se přepravuje o rozměrech nad 10 cm:
  
• stanoví porušení, která nejsou uvedena v částech 1 a 2 tohoto článku, zahrnuje pokutu:
  

Pokud dojde k opakovanému porušování současných norem a předpisů, mohou být uloženy mnohem přísnější sankce. Až zákaz provozovat určitý druh činnosti.

Jak přepravit něco, co přesahuje maximální výšku

Pro přepravu nákladu přesahujícího maximální výšku bude nutné dodržet určitá pravidla stanovená zákonem.

Mezi nejvýznamnější patří následující:

• k provádění přepravy tohoto druhu je nutné mít zvláštní povolení;
• zvláštní trasa musí být vypracována a schválena zvláštním oddělením - řidiči je zakázáno z ní vybočit;
• Je povinné mít zvláštní označení na hranicích nákladu vyčnívajících za určité rozměry;
• Je vyžadováno 1 nebo více doprovodných vozidel.

Také samotný náklad a pořadí jeho umístění na plošinu musí splňovat určité specifické požadavky:

• neblokujte řidiči výhled na vozovku;
• nevytvářet žádné další rušení při řízení vozidla;
• nevytvářet překážky pro ostatní účastníky silničního provozu;
• neznečišťujte životní prostředí (hluk, prach apod. nejsou povoleny).

Přepravu zboží na území Ruské federace upravuje kapitola č. 23 dopravního řádu. Přeprava nadrozměrných předmětů je navíc regulována řadou federálních zákonů a nařízení. Zvažme, jak by se měl přepravovat nadrozměrný náklad, pravidla provozu a požadavky na vozidlo.

Regulační dokumenty

Jak můžete vidět, pouze malý zlomek aspektů přepravy nadrozměrného zboží je pokryt pravidly silničního provozu. Základní úprava přepravy nadrozměrného nákladu po silnicích Ruské federace je provedena federálním zákonem č. 257-FZ. V kapitole 5 článku 31 naleznete následující body:

• přeprava velkého a těžkého nákladu vyžaduje zvláštní povolení;
• postup pro získání zvláštního povolení stanoví vláda Ruské federace;
• Před přepravou je nutné koordinovat trasu s vlastníkem komunikací;
• V případě škody je výše náhrady vyčíslena vlastníkem komunikace.

Na základě práv uvedených ve výše uvedeném normativním aktu byla vypracována „Pravidla pro silniční přepravu zboží“. V tomto dokumentu naleznete pokyny týkající se postupu organizace přepravy, zajištění bezpečnosti vozidel a kontejnerů, v případě potřeby podmínek přepravy a zajištění vozidel k přepravě.

Související příkazy a předpisy

Abyste se zaručeně ochránili před problémy při vyplňování žádosti o zvláštní povolení a přímo při přepravě nadrozměrného nákladu, doporučujeme vám seznámit se s následujícími objednávkami:

• č. 107: představuje předpisy pro vládní úřady pro vydávání povolení;
• č. 258: upravuje pravidla pro vydávání povolení;
• č. 7: stanovuje pravidla k zajištění bezpečnosti při přepravě nadrozměrných věcí.

Rozlišení:

• č. 125: postup pro kontrolu hmotnosti a rozměrů;
• č. 934 + č. 12: postup při náhradě škody způsobené na pozemní komunikaci;
• č. 125: pravidla pro absolvování kontroly hmotnosti;
• č. 211: stanoví pravidla pro zavedení zákazu nákladní dopravy.

Pokuty a tresty

Chcete-li se seznámit s výší sankcí uložených za porušení pravidel pro přepravu nadrozměrného nákladu, přečtěte si článek 12.21.1 Kodexu správních deliktů Ruské federace. Tam se přesně dozvíte, kdo by měl být za porušení trestán. Například za to, že nemá zvláštní povolení, může řidič dostat pokutu 2 000 rublů, ale co je ještě horší, může přijít o řidičský průkaz až na šest měsíců.

Jaký druh nákladu je považován za nadrozměrný?

Náklad je považován za nadrozměrný, pokud jeho hmotnost a/nebo velikost přesahuje hodnotu stanovenou dopravními předpisy konkrétní země jako přijatelnou během přepravy. Podle dopravních pravidel Ruské federace se za nadrozměrný náklad považují:

Dopravní předpisy o přepravě

Odstavec 23.5 pravidel silničního provozu uvádí, že vozidla přepravující takový náklad musí být označena značkou „Velký náklad“. Navíc ve tmě (nezapomeňte, že se to považuje za čas od večerního soumraku do začátku ranního soumraku) a za podmínek špatné viditelnosti by měl být na příď vozu instalován reflexní prvek nebo bílé světlo a reflexní prvek nebo zdroj světla dostatečného výkonu v zadní části Červená. To je pro jízdu po veřejných komunikacích docela dost.

Speciální požadavky

Přeprava výbušnin, chemických nebo jiných nebezpečných věcí, dlouhých předmětů nebo těžkých břemen se řídí zvláštními normami stanovenými příslušnými státními orgány. Při řízení vozidla (s nákladem nebo bez něj) je třeba dodržovat zvláštní pravidla, pokud:

Těžké váhy

Při přepravě těžkého nákladu je také vyžadováno zvláštní povolení od dopravní policie. Důležitá je celková hmotnost vozidla a převáženého předmětu. Konkrétní hodnoty v různých zemích se mohou lišit, což je třeba vzít v úvahu při úmyslu překročit hranici. Definice „těžkého“ v Ruské federaci zahrnuje:

Nezapomeňte také na přísné požadavky na rozložení zatížení podél náprav. Nezáleží pouze na vzdálenosti mezi těsně umístěnými nápravami, ale také na standardním zatížení vozovek. Při projektování, výstavbě a rekonstrukci vozovky se stanoví přípustné osové zatížení např. 6, 10 nebo 11,5 tuny. Přeprava proto může probíhat nikoli po nejkratší trase, ale s výběrem komunikací s vhodnou třídou zatížení.

Známky

Značka používaná k označení nadměrného nákladu:

Dlouhé silniční vlak znamení
Dlouhé vozidlo.

Při přepravě nebezpečných věcí musí být vozidlo označeno tímto znakem:

Kryt auta

Dříve, pokud délka vozidla naloženého nadrozměrným nákladem byla více než 24 m, ale méně než 30 m, a šířka byla více než 3,5 m, ale méně než 4 m, pak mohly být vytvořeny vhodné podmínky pro přepravu. dopravního podniku bez účasti zástupců dopravní policie. Od roku 2014 je ale při přepravě těžkého a nadrozměrného nákladu nutné pro zajištění bezpečnosti používat krycí vozidlo. Požadavky na doprovodný vůz:

• přítomnost žlutooranžového pruhu;
• přítomnost žlutých a oranžových blikajících světel;
• Musí být instalována reflexní nebo osvětlená značka, na které bude nápis upozorňující na vlastnosti nákladu (například „Velká délka“).

Cestování do zahraničí a meziregionální doprava

Pokud máte v úmyslu překročit hranici, vezměte prosím na vědomí, že auto bez zvláštního mezinárodního povolení bude zadrženo.

Při průjezdu trasou přes dva nebo více územních celků vyšší úrovně Ruské federace je třeba získat meziregionální povolení. Stejně jako v případě mezinárodního zvláštního povolení o něj můžete požádat prostřednictvím webu Státních služeb. Žádost můžete vyplnit při osobní návštěvě v kancelářích Správy silničního hospodářství Ruské federace nebo na jejích dceřiných pobočkách.

Jak získat povolení

Získání povolení k přepravě nadrozměrného nákladu upravuje tzv. Rozkaz 258. Právě v tomto dokumentu se můžete dozvědět:

• vstupní parametry a podmínky pro odmítnutí podání žádosti;
• úplný popis postupu pro vypracování a podání žádosti;
• jak by měl dokument vypadat a jaké informace by měl obsahovat;
• jemnosti při koordinaci přepravy těžkých předmětů;
• stanovené lhůty pro získání povolení;
• postup pro vydání zvláštního povolení nebo získání zamítnutí.

Zákaz přepravy

Podívejme se na případy, kdy je přeprava nadrozměrných věcí zakázána:

• náklad překáží při jízdě;
• s nákladem se vůz stává nestabilním. Aby se zabránilo převrácení nákladního vozidla, je nutné vzít v úvahu sezónní charakteristiky a riziko vystavení silnému větru;
• vzhledem k velikosti objektu je omezena viditelnost řidiče, v důsledku čehož nemůže adekvátně posoudit situaci na silnici;
• náklad zahrnuje svítidla, reflektory, identifikační značky a státní poznávací značky;
• Během přepravy dochází ke znečištění životního prostředí.

Pravidla přepravy

Vozidlo s nadrozměrným nákladem pohybující se po silnicích by nemělo zrychlit více než 60 km/h. V tomto případě by se mosty měly přejíždět rychlostí nejvýše 15 km/h. Zvláštní pozornost by měla být věnována technickému stavu vozidla. Přívěs musí být vybaven nejen pracovní parkovací brzdou, ale také speciálním zařízením, které zaručí zastavení přívěsu v případě prasknutí vzduchového vedení pneumatického brzdového systému vycházejícího z traktoru. Náklad musí být bezpečně upevněn a neporušenost upevnění musí být pravidelně kontrolována.