Náš čtenář Evgeniy poslal redakci Onliner.video, které natočil v mikrodistriktu Serebryanka. Řidič Renaultu Scenic si posadil jedno dítě na klín a druhé na sedadlo spolujezdce, aniž by použil dětskou sedačku nebo bezpečnostní pás. Jeli tedy po rušné třídě.
Co se stalo
- Tento obrázek jsem viděl 23. července asi v 15:30,- řekl autor videa. - Nezletilé dítě sedělo na klíně řidiče, když řídilo Renault Scenic. Auto bylo v provozu a pohybovalo se po Plechanově ulici, poté pokračovalo v jízdě po Rokossovského třídě.
Podle Evgenije řidič Renaultu, který si všiml, že je natáčen, zastavil nedaleko kina Saljut.
- Na sedadle spolujezdce sedělo dítě, které bylo přepravováno bez dětské sedačky a bez použití bezpečnostních pásů. Současně bylo okno automobilu zcela otevřené,- náš čtenář je pobouřen.
Tvrdí, že video zaslal dopravní policii Leninského okresu s žádostí o právní posouzení jednání řidiče Renaultu.
Komentář dopravní policie
Vedoucí oddělení agitace a propagandy minské dopravní policie Sergej Zaranik okomentoval video zpravodaji Onliner.by.
- Tato skutečnost se vyšetřuje. Jedná se o hrubé porušení pravidel silničního provozu ze strany řidiče. Vytvářelo nebezpečí jak pro děti v autě, tak pro ostatní účastníky silničního provozu. V případě nehody mohou být děti vážně zraněny - zdůraznil Sergej Zaranik.
Připomněl, že dopravní policie vyžaduje důsledné dodržování pravidel pro přepravu cestujících a zejména dětí.
Legislativa
Pravidla pro přepravu cestujících určuje kapitola 23 dopravního řádu. Zejména je naznačeno, jak má řidič přepravovat děti. Odstavec 178 uvádí, že přeprava dětí v osobním automobilu vybaveném bezpečnostními pásy musí být prováděna za použití:
- dětská zádržná zařízení odpovídající váze a výšce dítěte – do věku pěti let;
- dětská zádržná zařízení odpovídající váze a výšce dítěte, jiné prostředky (podsedáky, speciální podsedáky, přídavné sedačky), které umožňují bezpečně připoutat dítě bezpečnostními pásy stanovenými konstrukcí vozidla - od pěti do dvanácti let věku.
- Je povoleno přepravovat děti do dvanácti let bez použití zařízení uvedených v první části tohoto odstavce, pokud výška dítěte přesahuje 150 centimetrů, stejně jako v autě taxi.
- Je zakázáno přepravovat děti na předním sedadle osobního automobilu s použitím dětských zádržných systémů přiměřených váze a výšce dítěte, jejichž záda směřují k čelnímu sklu vozidla, pokud je přední sedadlo vybaveno airbagem, pokud není přední Mechanismus airbagu je deaktivován.
Kromě toho existuje ustanovení 181.6, které jasně zakazuje přepravu dětí na klíně řidiče.
A tady je to, co by měl ještě dospělý, který je zodpovědný za bezpečnost dětí, pochopit. Nesprávné plnění těchto povinností může mít za následek i trestní odpovědnost podle čl. 165 trestního zákoníku - „Nesprávné plnění povinností k zajištění bezpečnosti života a zdraví dětí“.
Přidal. Sečteno a podtrženo
Vedoucí oddělení agitace a propagandy Minského státního dopravního inspektorátu Sergej Zaranik řekl zpravodaji Onliner.by, že identita řidiče Renaultu byla zjištěna - je to muž narozený v roce 1984. Byl přiveden k administrativní odpovědnosti podle části 5 čl. 18.14 - "Porušení pravidel pro přepravu cestujících osobou řídící vozidlo."
Pravděpodobně každý z rodičů, kteří mají vlastní auto, si někdy klade otázku, kdy musí vyslyšet nekonečné požadavky svého syna (nebo dcery) „nechte mě řídit“, „nechte mě řídit“ a umožnit svému dítěti usednout za volant. . Samozřejmě tak, aby to mělo co nejméně smutných následků – jak pro milované dítě, tak pro milované auto.
Jak se ukázalo, závodníci, kteří mají přímý vztah k autům a jejich „praktickým aplikacím“, mají na otázku, kdy posadit dítě za volant, různé názory.
Pokud si sednete dříve, budete si jistější
Otec-závodníci Alexander Artemyev, Vadim Shimko, Fjodor Walter, Andrey Gutak věří, že dítě lze naučit řídit auto od tří let. „Zpočátku se samozřejmě budou řidičské dovednosti ovládat pouze na klíně mého otce,“ říká Alexander Artemyev. Ale je možná i jiná možnost: „Jakmile dovrší tři roky, je to hned na hraně!“ - radí Vadim Šimko. Výhodou dětí, které znají auto od raného věku, je podle Fyodora Waltera povědomí o všech nebezpečích, která „železný kůň“ představuje, a také postoj k autu jako ke zdroji zvýšeného rizika. Proto, když dítě, které se zajímá o motorsport, vyroste, je nepravděpodobné, že začne závodit v ulicích města a bude pozornější ke všem účastníkům silničního provozu.
Co se týče Pravidel silničního provozu, je potřeba je začít studovat už od školky. Většina crossmanů si to myslí a potvrzuje to vlastní zkušeností. Vyacheslav Walter se například začal seznamovat s dopravními předpisy a ovládat řidičské dovednosti již v raném věku, kdy se nemohl ani dotknout pedálů. V důsledku této praxe se již v osmnácti letech výborně projevuje v soutěžích motoristického sportu. A rodiče se už nemusí bát, že po získání řidičského průkazu jejich potomek udělá na silnici něco hrozného, protože už má s řízením auta vážné zkušenosti.
Pokud své dítě začnete učit řídit v osmnácti, pak je vysoké riziko, že se na dálnici objeví další „konvička“. Ale v dětství může dítě zažít tolik štěstí a hrdosti na sebe, když řídí na klíně svého otce. Bude si to pamatovat po celý svůj dospělý život. Rodiče by pak samozřejmě měli přemýšlet o speciálních stojanech na pedály a umístění polštářů na sedadlo, ale to jsou jen „maličkosti v životě“.
Dopravní policie dává povolení
S tím, že děti je potřeba učit řídit už v útlém věku, se shodují i dopravní policisté. Za tímto účelem bylo v parku Yunost postaveno motorové město Yantar. Natalja Didenko, vrchní státní inspektorka oddělení propagandy, v jednom ze svých rozhovorů řekla: „Více než šest set dětí zde již získalo dětský řidičský průkaz. Školení na okruhu zajišťuje v úterý a pátek inspektor zdarma. V ostatní dny Yantar funguje jako atrakce. Získané licence dávají dítěti možnost nejen být na sebe hrdé, ale také se jednou týdně v těchto vozech zdarma projet. Pro starší děti byla nedávno vybudována motokárová dráha Formule 12+. Hlavním cílem všech těchto akcí samozřejmě zůstává zlepšit bezpečnost silničního provozu v Kaliningradu, stejně jako zaměstnat děti po vyučování.“
Lépe později než nikdy
Jiní profesionálové z motoristického sportu jsou toho názoru, že je nežádoucí pouštět dítě za volant příliš brzy – naučit se řídit je třeba od deseti, nebo dokonce patnácti let. Pak je potřeba vysvětlit pravidla silničního provozu. „Za prvé, v tomto věku dítě rozumí tomu, co dělá, může ovládat své činy a být samostatně odpovědné za chyby, kterých se během jízdy dopustí,“ říká mladý motokárový a závodní jezdec Nikolaj Zhuravlev. - Za druhé, ve třech nebo čtyřech letech malý človíček teprve pochopí, na které pedály je potřeba sešlápnout a kam zatočit, ale necítí tu pravou extrémní jízdu - to znamená, že necítí nebezpečí. A konečně za třetí, teprve po deseti letech mohou děti přesně pochopit, zda mají skutečně zájem řídit auto, zda ho potřebují nebo ne.“ Sám Nikolaj usedl za volant v osmi letech, protože jeho touha řídit a cítit rychlost na silnici byla velmi velká, odtud jeho velký zájem o auta. Domnívá se však, že je to obecně příliš brzy.
Nejnebezpečnější věcí při výcviku mladého řidiče může být to, že v dospívání „ukradne“ otci auto, aby se mohl pochlubit před přáteli, a to už je plné následků.
No a co holky?
Mezi „esy“ také nepanuje shoda ohledně výuky dívek řídit auto. Mnozí se shodují na tom, že představitelky něžného pohlaví by se měly učit řídit auto již od útlého věku, aby pozdější komentáře typu „žena řídí opici je jako opice s granátem“ atd., nebyly adresovány jim.
Vadim Shimko připomněl, že „již existují případy, kdy ženy vyhrály vítězství v soutěžích motoristického sportu“, s odkazem na sportovní úspěchy Anastasie Artemyeva. Poprvé řídila v šestnácti letech, ale sama věří, že „čím dříve dítě zvládne řidičské dovednosti, tím lépe, protože pocit strachu vlastní dospělým ještě nezažívá. To vše by samozřejmě mělo být pod dohledem dospělé osoby. Dopravní pravidla je také potřeba se naučit v útlém věku, protože pro dítě je lze prezentovat formou hry a lépe si je zapamatovat. Pro dospělého je to jen další zkouška, kterou „složil a zapomněl“.
Slavný závodník týmu Guryev Vesava-cross, Fedor Walter, má ale jiný pohled na věc a věří, že „holka by měla zůstat dívkou a měla by se zajímat o panenky v dětství, protože existuje možné riziko vychování malá princezna chlapci."
Obecně platí, že každý rodič bude muset tuto otázku rozhodnout sám. Hlavní věc je, že vaše dítě má zájem naučit se řídit auto a vy jste klidní ohledně jeho budoucího postoje k autu i k vašemu vlastnímu životu. Máme přece jeden život a žádný z rodičů nechce, aby se s ním jeho dítě rozloučilo kvůli hlouposti a neschopnosti správně zacházet se „železným koněm“.
Věk, ve kterém můžete získat řidičský průkaz, závisí na tom, jakou kategorii budoucí řidič dostane. Většinou, Chcete-li získat licenci, musíte být dospělí..
Výjimkou je získání oprávnění kategorie M a A1. Od 16 let můžete řídit mopedy a lehké čtyřkolky(M), stejně jako motocykly s určitými technickými parametry: objem spalovacího motoru nejvýše 125 kubických centimetrů, maximální výkon by neměl překročit 11 kilowattů (A1).
Řidičský průkaz skupiny A, B (B1), C (C1) lze získat po dosažení plnoletosti. Dovolte nám připomenout: kategorie A – motocykly, B – všechna auta s maximálně 8 sedadly (kromě místa řidiče), včetně minibusů, B1 – tříkolky a čtyřkolky, C – těžká nákladní vozidla včetně přívěsů, C1 – lehká nákladní vozidla, Přívěs povolen .
Pozornost! Oprávnění kategorie C a C1 neumožňují řídit osobní automobil.
Existují speciální kategorie práv, kterou lze získat až od 21 let. Hovoříme o kategoriích D (autobusy), Tb (trolejbusy) a Tm (tramvaje).
Čemu hrozí nezletilý za řízení vozidla?
Pokud nezletilí řídí bez řidičského oprávnění, ponesou podle zákona odpovědnost jejich rodiče. Jediná věc, která ohrožuje nezletilého- Jedná se o preventivní rozhovor s pracovníky oddělení pro záležitosti mládeže, kde bude evidován.
Zvažme situaci:
15letý teenager využil nepřítomnosti svého otce a usedl za volant auta. Porušení pravidel silničního provozu na křižovatce, nezletilý, který se mimochodem dostal k nehodě (přečtěte si článek), utrpěl otřes mozku a mnohočetné pohmožděniny. Oba vozy utrpěly značné škody.
V této situaci bude informace o tomto přestupku zaslána policejnímu útvaru, kde se na nezletilé osoby budou vztahovat výše popsaná opatření, a rodiče nesou administrativní odpovědnost.
Jakou odpovědnost nese vlastník vozidla, pokud umožní řízení nezletilé osobě?
Správní odpovědnost samozřejmě podléhá rodič, který dovolil situaci, kdy jeho nezletilé dítě řídilo vozidlo (kromě výchovné jízdy). Dříve byla pokuta za řízení vozidla nezletilým 2 500 rublů., což samozřejmě nikoho nevyděsí.
Jaký je aktuální trest za řízení nezletilých?
Legislativa byla zpřísněna a Nyní je pokuta za takový přestupek 30 000 rublů. Snad se teď alespoň zamyslí dospělí, než dovolí svým dětem řídit auto, na což on nemá právo. Je možné, že se zákon v budoucnu jen zpřísní.
Bohužel si to mnoho automobilových nadšenců neuvědomuje, jakému nebezpečí vystavují ostatní tím, že umožňují nezletilému řídit auto. Každoročně dochází na silnicích naší země k nehodám, kdy umírají jak mladiství, kterým bylo auto svěřeno, tak chodci.
Přemýšlejte o tom, jaké znalosti a zkušenosti by měl mít řidič, aby měl jistotu, že řízení auta zvládne. Proč nenechat své dítě dospět a získat průkaz, protože mu tak možná zachráníte život.
Pod dohledem svého otce. Situace je relativně pod kontrolou - chlapec téměř nedosáhne na pedály, takže rychlost udává dospělý, a když se něco stane, převezme řízení. Ale zlo je jiné: škodlivost toho, co se děje pro vyvíjející se dětské vědomí, je mimo tabulky: bezpečnostní pás není zapnutý; Dítě již slavně nazývá dopravní policisty „policajty“ a bojí se jich, protože si uvědomuje nezákonnost svého jednání; je si jistý, že práva musí být zakoupena; K tomu všemu snadno souhlasí s podvodem: "Neříkej to mámě." Nemusíte být učitelem, abyste předpověděli deformaci dětského vědomí a související problémy v budoucnosti.
V dalším videu, které tehdy explodovalo, má Runet extrémnější sporty: dítěti je již 8 let, ale dívka řídí auto zcela sama. Na zasněžené venkovské cestě, pod přísným vedením svého otce. Určitě zkušený řidič. Nestojí na obřadu se svým svěřencem a nedává příkazy tvrdě, jako instruktor cvičení. A aby to bylo zábavnější, zvýší hlasitost hravého tracku. Ješitný táta soustředí pozornost operátorky-mámy na tachometr a povzbuzuje dceru: "Dej mi aspoň sto!" Netřeba dodávat, že žádný ze šťastlivců v autě (ostatně vše skončilo happyendem) neměl zapnutý bezpečnostní pás?
Přejděme k dětem, které řídí samostatně. Další video je také dlouhé, ale stojí za zhlédnutí celé. Mladý „pilot“ a jeho přátelé ukradnou otcovo Infiniti a jedou si zajezdit: v takové poloze je pro malého řidiče obtížné ovládat volant a pedály (přátelé si toho všimnou: „Podívejte se, jak sedí“). , ale na svůj věk kormidluje kompetentně a své jednání adekvátně komentuje. Zřejmě to není jeho první jízda. Od jednoho z přátel je rozumný návrh na návrat a strach ze setkání s „policajty“, ale další zmínka o papežově autoritě (cítíš, odkud rostou nohy?) tento impuls ruší. Pud sebezáchovy brzy vystřídá odvaha: „předběhni alespoň jednoho!“ Naštěstí se žádný epický konec nekonal, ale co budou tihle chlapíci na silnici dělat příště?
Ale tyhle děti jsou už starší – někde v deváté třídě školy. Rozhodli jsme se předvést v autě našich rodičů při oslavě narozenin. Zesilte hudbu a vydejte se za dobrodružstvím, natočte odvážný čin na kameru svého chytrého telefonu. Slavnostní příležitost a způsob jízdy naznačovaly, že řidič pravděpodobně nebude střízlivý. Konec je předvídatelný a kluci měli velké štěstí, že šlo jen o bezpečnostní zábradlí, a ne o sloup, chodce nebo protijedoucí vozidla. Zároveň ze slov ve videu („Už to auto neuvidím, chlapi“, „řekni mi, že tě odřízli“) vyplývá, že to není poprvé, co teenager řídil své rodiče ' auto a řídí s jejich souhlasem. Pravděpodobně také řídil jako dítě, jako v prvním příkladu, a vyhlížel „poldy“ za rohem. "Měl jsem jít do McDonald's," jsou nejmoudřejší slova v tomto videu.
Je možné a nutné v dětech vzbudit zájem o řízení auta a předat jim patřičné znalosti, ale zároveň byste si měli uvědomit, že by to měla být činnost především výchovného charakteru, nikoli vyučující jeden. Například v následujícím videu instruktoři učí své 8- a 9leté děti na uzavřeném zasněženém hřišti, ale cíle takové lekce jsou sporné: kinderky dělají směšné skluzavky a nesmyslné „policejní obraty“ v relativním v bezpečí a pod dohledem dospělých. Ale proč? Hrozí, že se dítě bude předčasně cítit jako superpilot a na začátku své oficiální řidičské kariéry kvůli tomu bude dělat špatné věci. A aby děti cítily auto již od útlého věku, je lepší je poslat na motokáry.
Připomeňme, že v souladu s federálním zákonem ze dne 10. prosince 1995 N 196-FZ „O bezpečnosti silničního provozu“ je právo řídit vozidla kategorie „B“ uděleno osobám, které dosáhly věku osmnácti let a v v souladu s § 21 Řádu silničního provozu je nácvik jízdy na pozemních komunikacích povolen pouze s učitelem a má-li žák počáteční řidičské dovednosti (od 16 let pro automobily), a učitel musí mít u sebe doklad o oprávnění naučit se řídit vozidlo této kategorie, jakož i osvědčení o oprávnění řídit vozidlo odpovídající kategorií kategorií. V souladu se zákonem o správních deliktech se předání kontroly nad vozidlem osobě, která zjevně nemá právo řídit vozidlo (s výjimkou řízení ve výuce) nebo je tohoto práva zbavena, trestá pokutou ve výši 30 000 rublů, a řízení vozidla řidičem, který nemá řidičský průkaz (s výjimkou výukového řízení), znamená pokutu 5 000–15 000 rublů a zadržení vozidla. Tyto peníze je lepší utratit za autoškolu.
Tuto nemilosrdnou praktiku, kdy za volant moderního auta usedá nezletilý se svolením rodičů, učitelé autoškol neschvalují. Vůz vážící více než tunu nemůže být pro dítě 7-12 let hračkou, protože provoz na některých silnicích dosahuje rychlosti i více než 100 km/h. Není potřeba od raného věku učit řídit, „přizpůsobit“ dítě obtížným podmínkám skutečného provozu. Navíc rodič nemá právo učit se řídit auto a nemá potřebné pedagogické dovednosti. Takový výcvik je ve skutečnosti trestný čin. Rodiče, kteří jsou „inovátoři“, by si měli pamatovat, že mít dítě za volantem a nehoda způsobená tímto nepromyšleným krokem může mít nevratné následky a způsobit teenagerovi psychické trauma na mnoho let. Abyste se přizpůsobili realitě na silnici, můžete svému dítěti navrhnout, aby se nejprve začalo věnovat cyklistice, motokárám, studovalo Pravidla silničního provozu, navštěvovalo speciální kurzy pro děti a absolvovalo školení ve škole pro děti a mládež. Jen takový zdravý rodičovský a pedagogický přístup ke studiu Pravidel silničního provozu a získávání řidičských dovedností umožní vychovat z malého človíčka sebevědomého a zodpovědného řidiče.
Lobarev Sergej
Předseda představenstva "NP" Cech autoškol"
Každý ví, že jakékoli vozidlo je považováno za potenciálně nebezpečné a na profesionalitě řidiče velmi často závisí nejen jeho život a bezpečnost vozu, ale i životy jeho okolí. Řízení dětí dnes není ojedinělou událostí, ale bohužel hlavním důvodem smutné situace.
Ne všichni rodiče plně chápou nebezpečí, že děti řídí auto.
Věkové limity pro různé typy vozidel
Věkové limity samozřejmě úzce souvisí se získáním oprávnění a kategorií budoucího řidiče. Pokud se jedná o drobnou jízdu, je nepravděpodobné, že by mu něco vyšlo: povolovací dokumenty jsou zaměřeny pouze na osoby starší 18 let.
Výjimkou jsou práva kategorie M a A1 pro mopedy, čtyřkolky, ale i motocykly nepřesahující objem motoru 125 cm 3 a maximální výkon 11 kW. Pokud jde o řidičské průkazy skupiny A, B (B1), C (C1), lze je vydat až po dosažení zletilosti.
Důvody „předání volantu“ dospělému dítěti
Důvodů, proč je řízení vozidla převedeno na dítě nebo jinou osobu, je mnoho. Jen několik z nich si však zaslouží maximální pozornost.
Školení řidičů začátečníků
Rodiče věří, že právě oni mohou své děti naučit řidičské dovednosti. Navíc to budou umět, jak mnozí říkají, lépe než kterýkoli instruktor. I když ani nechápou, jaký trest jim následně za tak riskantní krok hrozí.
Někteří rodiče raději učí své dítě řídit samo.
Dnes se na místě řidiče ocitne mladý člověk, který nevlastní řidičský průkaz, často ani plnoletý – to je běžný případ. Auta, která chtějí lidé „naučit jezdit“, navíc nemají speciální tréninkové pedály. Často se tak děje na komunikacích s minimální dopravní zátěží, ale ani tam nejsou vyloučena setkání s dopravními policisty.
Majitel je opilý, unavený nebo nemocný
Situace, kterou lze považovat za zcela běžnou, je požádat někoho z vašich přátel, aby usedl za volant. Člověk, který cestu neplánuje, však nemusí mít doklady. Navíc spolucestující, kteří nejsou úplně střízliví, unavení nebo prostě nemocní, mohou mít přirozenou touhu ho nahradit.
Možné následky a jejich právní postih
Vytváření potenciálně nebezpečných situací pro blízké kvůli praktické výuce jízdy je samozřejmě u konkrétních majitelů aut považováno za věc svědomí. V mnoha ohledech děti, které řídí auto, prokazují osobní vztah k pravidlům silničního provozu.
Řízení nezletilého bez oprávnění vede podle právních norem k tomu, že veškerá odpovědnost padá na jeho rodiče. Jediné, co ho může ohrozit, je preventivní rozhovor vedený pracovníky příslušných oddělení.
Pamatujte nejen na odpovědnost před zákonem, ale také na odpovědnost za své děti!
Zaměstnání dítěte jako řidiče bez ohledu na cíle, které sleduje majitel vozu, může vést k velkým problémům. Pokuta za řízení bez oprávnění nezletilého se může pohybovat od 5 000 do 15 000 rublů. Pokud je majitel přítomen ve voze, bude také nést administrativní odpovědnost a pokuta se zvýší na 30 000 rublů.
- Jděte pouze pozitivním příkladem (připoutejte se, nepoužívejte mobilní telefon za jízdy, dodržujte dopravní předpisy, projevujte toleranci vůči ostatním);
- Předejte svému dítěti své vlastní znalosti týkající se nuancí řízení (jízda v noci nebo za nepříznivého počasí, řešení neočekávaných poruch);
- Neustále vám připomínejte možné nebezpečí, které hrozí, že si vezme život nejen samotného teenagera, ale i lidi kolem něj;
- Je zakázáno používat automobil během dopravní špičky a na frekventovaných dálnicích, protože právě v těchto okamžicích dochází k většině nehod;
- Pokud řídí nezletilý, pak buďte vytrvalí v omezování počtu cestujících, stejně jako využívejte osobní výdaje na benzín a údržbu vozidla.
Při pořizování vozidla pro dítě nebo při ponechání jeho vlastního vozu rodiče samozřejmě ne vždy vědí, co bude dál. Vystavují sebe i své děti vážným morálním a materiálním zkouškám. I když na druhou stranu je to skvělá příležitost, jak vytvořit odpovědnost za své činy nebo vás naučit, jak plánovat svůj vlastní rozpočet.
Závěr
Míra odpovědnosti majitelů vozidel, kteří nechávají řídit děti, se neustále zvyšuje. Týká se to zvýšených pokut, trestního a administrativního zpřísnění. Jak ukazuje praxe, o auto můžete přijít v mžiku, takže jeho řízením můžete svěřit pouze spolehlivé osobě, která dosáhla plnoletosti a má řidičský průkaz.
