Nafta v benzínovém autě: generální oprava je nevyhnutelná?
Odpověď na otázku "Co se stane s benzínovým motorem, když se do něj nalije nafta?", pravděpodobně 99,99 % motoristů nezpůsobí potíže *.
* Pravda, stojí za to udělat malou odbočku, že existuje 0,01 % „svědků zázračné motorové nafty“ (osobně jsem viděl vlákna na fórech), kde nezkušení motoristé vážně argumentují, že když nalijete naftu do benzínového motoru, stane se to . Tak napsali, říkají, radí, je to pravda nebo mýtus, že když do svého auta na benzín natankuju naftu, spotřebuje méně paliva? To jim radili místní vtipálci... Horor je jednoduchý!
Pro všechny ostatní, kteří se přátelí s logikou a dokonale chápou, k čemu takové experimenty mohou vést, je zřejmé, že takové provedení benzinovému motoru zjevně nebude dobré. Zbývá zodpovědět pouze jednu otázku: budou následky katastrofální? Zde jsou názory autobrotherů jasně rozdělené.
Jedna část bude předpokládat, že motor okamžitě zhasne nebo auto prostě nenastartuje. Jiní řeknou, že auto bude teoreticky schopné ujet nějakou vzdálenost, možná i nadále pracovat na naftu, ale následky budou tak katastrofální, že bude nutné propláchnout nejen palivový systém, ale také „kapitalizovat“ motor. Ještě jiní pravděpodobně předloží neutrální verzi, něco mezi... a tak dále a tak dále. Názorů může být mnoho. Ale co se vlastně stane?
Abychom to zjistili, obrátili jsme se na znalé lidi a na četné internetové portály kompetentní v otázkách motoriky.
První věc, před kterou mechanici varují: benzín a motorová nafta jsou hořlavé směsi, které jsou zcela odlišné svou chemickou strukturou. Pokud se benzín skládá z lehkých uhlovodíků, jejichž hlavním rysem je snadné zapálení (ne nadarmo benzínové motory používají elektrické zapalovací svíčky, které zapalují směs paliva a vzduchu), pak motorovou naftu jednoduše nebude možné zapálit z jiskry. A je snadné to zkontrolovat.
Každý, kdo má dům na vesnici nebo v dači, se pravděpodobně setkal s takovou situací: musíte zapálit oheň z vršků nasbíraných den předtím. Plevel ještě úplně nevyschl a není čas čekat na „počasí u moře“. Aby oheň mohl začít, potřebujete katalyzátor. Jako "doping" můžete použít petrolej nebo benzín. Organickou hmotu stačí trochu zavlažit, škrtnout zápalkou a z bezpečné vzdálenosti hodit na povrch navlhčený palivem. Výsledek bude okamžitý: hořlavá směs se okamžitě vznítí a věci půjdou jako hodinky.
Stává se však, že je po ruce pouze motorová nafta. Zkušení vědí, že se s tím budou muset nějakou dobu šťourat, aby to zapálili. A když se oheň přesto rozšíří na naftu, bude se pomalu šířit po mokrém povrchu a postupně zachycuje celou oblast budoucího požáru.
Totéž se stane v benzinovém spalovacím motoru s jediným důležitým rozdílem - technicky bude proces poněkud složitější.
Pojďme se podívat, co se stane, když benzínový motor natankujete naftou.
1. Nebude to pro vás snadné. Dieselová „pistole“ na čerpací stanici má širší průměr než její benzínový protějšek (průměr naftového „žihadla“ je 25 mm, průměr benzínové je 21 mm), to znamená, že nebude možné umístit „dieselovou“ hadici do plnicího hrdla benzínové automobilové nádrže. Nebo spíše je to téměř nemožné, protože každý vychytralý zámek má svého duchapřítomného „práskače“, ne nadarmo se podle statistik každý rok tisícům lidí podaří natankovat do auta špatné palivo.
Pokud se tedy žihadlo nevejde do krku, je to jasné znamení, že jste si hadici spletli. Zastavte a znovu zkontrolujte, zda je na zbrani napsáno „DT“.
2. Pokud se vám přesto podaří natankovat palivo, stane se toto:
I když bylo palivo v plynové nádrži minimum, motor bude nějakou dobu fungovat. Nastartuje se, auto dokonce odjede od čerpací stanice, ale v tu dobu proběhne v plynové nádrži nevratný proces smíchání dvou druhů paliva, respektive spadne jedno - hustší (DF) a benzín vyplave na povrch. Faktem je, že motorová nafta je těžší frakce a začne svou cestu do nejnižšího bodu plynové nádrže, odkud cizí palivo začne proudit do motoru síťovým přívodním palivovým potrubím pomocí benzínového čerpadla.
