Každým rokem roste složitost čtyřkolových vozidel a postupně se mění v počítače na kolech. Ale bez ohledu na to, jak složité jsou inteligentní automobilové systémy, jsou tváří v tvář obvyklému lidskému faktoru bezmocné. Dokud se auta nenaučí tankovat sama, bude stále otázka, co se stane, když se do dieselu nalije benzín. Proto budou informace v tomto článku relevantní ještě mnoho let.
Co se stane, když vyplníte 95 místo 92?
Je rozšířený stereotyp, že čím vyšší oktanové číslo, tím lépe pro vůz. Zkušení řidiči však vědí, že tomu tak zdaleka není:
- Použití benzínu 95 místo 92 může v některých případech vést ke ztrátě práva na záruční servis, pokud existuje odpovídající pokyn od výrobce;
- To platí zejména pro starší modely domácího automobilového průmyslu. Sovětské Žiguli neumožňovaly přechod na vyšší oktanové číslo: výkon motoru klesl, na pístech se objevily saze;
- Požadovaného zvýšení dynamiky a výkonu lze dosáhnout pouze použitím vysoce kvalitního paliva. Ale dnes se ve většině případů 95. získává jednoduše přidáním chemických přísad k 92. Tyto nečistoty mohou nepříznivě ovlivnit motor pro ně nevhodný;
- Smíchání dvou palivových kapalin nepovede k ničemu dobrému. Kapalina s nižším oktanovým číslem skončí na dně plynové nádrže. Motor bude muset projít ostrým bolestivým přechodem z jednoho paliva na druhé, což nepříznivě ovlivní jeho výkon.
V moderních autech to není tak děsivé. Obvykle výrobce umožňuje použití 92. i 95. benzínu.
Co se stane, když místo benzínu natankujete naftu?
Důsledky této chyby se projeví v prvních minutách:
- Poměr hmotnosti a objemu nafty je výrazně nižší než u benzínu, který okamžitě klesne na dno palivové nádrže;
- Téměř okamžitě bude motorová nafta v systému přívodu paliva a přes něj - v motoru. Řidič se o tom dozví charakteristickým klepáním pod kapotou a modročerným kouřem z výfukového potrubí;
- Při dlouhé jízdě v tomto režimu utrpí „železný kůň“ značná zranění. Jako první jsou zasaženy filtry a vstřikovač. Na konci, jízda může vést k nevratným změnám v podobě poškození motoru;
- Jediným způsobem, jak odstranit následky chyby, je úplné vyprázdnění plynové nádrže;
- Tyto příznaky platí pouze pro situaci, kdy bylo v nádrži alespoň malé množství benzínu. Pokud v době vjezdu na čerpací stanici byla téměř prázdná, pak auto ani nenastartuje , a bude nutné jej na místě doplnit. Vylévání směsi z plynové nádrže ale nebude tak snadné. K tomu budete muset demontovat palivovou část.
A pokud naopak: benzín místo nafty?
Opačná situace je mnohem běžnější, když benzín místo nafty. To se stává řidičům, kteří přesedli z osobního auta na SUV. Řidič, který si ze zvyku vezme špatnou pistoli na čerpací stanici, nalije do nádrže zcela nevhodnou kapalinu:
- Nejlepší scénář pro osobní finance je možný pouze tehdy, když džíp dojel k čerpací stanici se zcela prázdnou nádrží. Pak se můžete omezit na přivolání odtahovky a vypuštění nádrže. Žádné další potíže (výměna filtrů nebo vstřikovače) nebudou vyžadovány, bez ohledu na to, jak mechanici přesvědčí;
- Pokud dojde ke směsi dvou druhů paliva, výsledkem bude extrémně jedovatá směs pro „srdce“ vozu. Teploměr ukazující stav motoru ukáže hodnoty mimo stupnici. Během cesty bude slyšet divoký řev a rychlost pohybu výrazně klesne;
- V závažných případech budete muset vyměnit motor. Navíc čím modernější je model stroje, tím vrtošivěji se vztahuje ke kvalitě hmoty, která se do něj nalévá;
- Volání technické služby se můžete vyhnout pouze v jednom případě: pokud se do nádrže nedostalo více než 20 % cizí látky. Poté musíte pokračovat v pohybu a poté znovu natankovat, tentokrát naftu. A tak několikrát, dokud není obsah zcela aktualizován.
Plněné špatným benzínem: auto škube, co mám dělat?
Od uvedení filmu "Gentlemen of Fortune" uplynulo mnoho let, ale případ Vasilije Alibabajeviče, který přidal oslí moč na čerpací stanici, je stále živý.
První zvonky, které oznamují vstup škodlivé látky do systému:
- pokles výkonu;
- Významné zpoždění mezi sešlápnutím plynového pedálu a sadou otáček;
- Rozsvítí se kontrolka „Zkontrolovat motor“ („je nutná kontrola motoru“);
- Motor se "odplivne" nebo úplně zhasne.
Situaci můžete opravit sami, aniž byste museli kontaktovat technické služby:
- Nutno mít po ruce komplexní čistič palivového systému. Do nádrže se nalévá ihned po nástupu příznaků používání nekvalitního paliva. Takový life hack vám umožní bezpečně se dostat na další čerpací stanici s dobrou pověstí;
- Vyměňte filtry: jsou první, které trpí vadnou kapalinou vstupující do systému;
- Vyplatí se také pečlivě zkontrolovat svíčky (zařízení pro zapalování směsi paliva a vzduchu). Pokud je na jejich povrchu nalezena vrstva sazí, je nutné provést naléhavou výměnu;
- Obecné čištění plynové nádrže nebude zbytečné. Snadno tam mohou být nečistoty nebo písek, které nepříznivě ovlivní chod vozu.
Vícepalivový motor: dar z nebes pro roztěkané
Ve 20. letech 20. století se objevily motory schopné provozu na jakýkoli druh paliva pocházející z ropy. Systém je vyroben na základě konvenčních dieselových motorů, ke kterým jsou přidány následující funkce:
- Ohřev přiváděného vzduchu;
- Speciální konstrukce spalovacích komor poskytující konstantní hodnoty vnitřního tlaku;
- Válce jsou k dispozici pro různé stupně komprese v závislosti na situaci. Škrticí ventily na každém z nich jsou schopny automaticky měnit úhel sklonu. První nízkokompresní válec dostává speciálně připravenou směs vzduchu a paliva. Druhý válec je schopen přijímat normální atmosférický vzduch;
- Zabránění vzniku výparů zvýšením tlaku v palivovém systému.
Vícepalivové motory se velmi snadno používají a jsou poměrně spolehlivé. Jejich širokému využití však relativně brání vysoký průtok(oproti klasické naftě). Kromě toho jsou takové jednotky složité konstrukce, což způsobuje problémy při údržbě. Proto je lze nalézt pouze na vojenské technice (například na tancích).
Kdyby auto umělo nadávat, hodně by to napovědělo o tom, co by se stalo, kdyby se do dieselového motoru nalil benzín. Pro železného koně je druh paliva stejně důležitý jako gastronomické preference člověka. Nedodržení provozního řádu může vést k významným škodám a následným nákladům na opravy.
Video: jak opravit situaci se smíšeným palivem?
V tomto videu mechanik Andrey Kolchagin ukáže, co se stane s autem, které bylo místo benzínu naplněno naftou, a jak situaci napravit:
