195/65 R15 91 T XL
195 je šířka pneumatiky v mm.
65 — Přiměřenost, tzn. poměr výšky profilu k šířce. V našem případě je to 65 %. Jednoduše řečeno, při stejné šířce, čím větší je tento ukazatel, tím vyšší bude pneumatika a naopak. Obvykle se tato hodnota nazývá jednoduše „profil“.
Vzhledem k tomu, že profil pneumatiky je relativní hodnotou, je důležité při výběru pneumatik vzít v úvahu, že pokud místo standardní velikosti 195/65 R15 Pokud chcete namontovat pneumatiky o rozměru 205/65 R15, pak se zvětší nejen šířka pneumatiky, ale i výška! Což je ve většině případů nepřijatelné! (kromě případů, kdy jsou obě tyto standardní velikosti uvedeny v provozní knize vozu). Přesné údaje o změnách vnějších rozměrů kol si můžete spočítat ve speciálním kalkulátoru pneumatik.
Pokud tento poměr není uveden (například 185/R14C), pak se rovná 80-82 % a pneumatika se nazývá celoprofilová. Vyztužené pneumatiky s tímto označením se obvykle používají na minibusy a lehké nákladní vozy, kde je velmi důležité velké maximální zatížení kola.
R znamená radiální pneumatiku (ve skutečnosti se tímto způsobem nyní vyrábějí téměř všechny pneumatiky).
Mnoho lidí se mylně domnívá, že R- znamená poloměr pneumatiky, ale to je právě radiální konstrukce pneumatiky. Existuje také diagonální provedení (označené písmenem D), ale v poslední době se prakticky nevyrábí, protože jeho výkonnostní charakteristiky jsou znatelně horší.
15 — průměr kola (disku) v palcích. (Je to průměr, ne poloměr! To je také častá chyba). Jedná se o „padnoucí“ průměr pneumatiky na disku, tzn. Jedná se o vnitřní rozměr pláště nebo vnější rozměr ráfku.
91 — index zatížení. Jedná se o úroveň maximálního povoleného zatížení na jedno kolo. U osobních aut se to většinou dělá s rezervou a není to rozhodující hodnota při výběru pneumatik (v našem případě ID - 91 - 670 kg.). U mikrobusů a malých nákladních vozů je tento parametr velmi důležitý a je nutné jej dodržovat.
Další informace uvedené v značkách na bočnici pneumatiky:
XL nebo Extra zatížení- zesílená pneumatika, jejíž index nosnosti je o 3 jednotky vyšší než u běžných pneumatik stejného rozměru. Jinými slovy, pokud má daná pneumatika index nosnosti 91 s označením XL nebo Extra Load, znamená to, že s tímto indexem pneumatika vydrží maximální zatížení 670 kg místo 615 kg (viz tabulka indexů nosnosti pneumatik).
M+S nebo M&S značení pneumatik (Mud + Snow) - bláto plus sníh a znamená, že pneumatiky jsou celoroční nebo zimní. Na mnoha letních SUV pneumatikách bude napsáno M&S. Tyto pneumatiky však nelze používat v zimě, protože... zimní pneumatiky mají zcela jiné složení pryže a dezén a odznak M&S označuje dobrou průchodnost pneumatiky.
Celoroční nebo AS celoroční pneumatiky. Aw (Any Weather) – Každé počasí.
Piktogram * (sněhová vločka)— pryž je určena pro použití v náročných zimních podmínkách. Pokud toto označení na bočnici pneumatiky není, je tato pneumatika určena pouze pro použití v letních podmínkách.
Aquatred, Aquacontact, Déšť, Voda, Aqua nebo piktogram (deštník) - speciální pneumatiky do deště.
Venku a Uvnitř; asymetrické pneumatiky, tzn. Je důležité nezaměňovat, která strana je vnější a která vnitřní. Při instalaci by měl být nápis Outside na vnější straně vozu a Inside by měl být na vnitřní straně.
R.S.C. (Spustit Flat System Component) - pneumatiky Run Flat- jedná se o pneumatiky, na kterých můžete pokračovat v jízdě autem rychlostí nejvýše 80 km/h s KOMPLETNÍM poklesem tlaku v pneumatice (v důsledku proražení nebo proříznutí). Na těchto pneumatikách, v závislosti na doporučení výrobce, můžete ujet od 50 do 150 km. Různí výrobci pneumatik používají pro technologii RSC různá označení.
Například: Bridgestone RFT Kontinentální SSR, Dobrý rok RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP atd.
Otáčení nebo šipka, tato značka na bočnici pneumatiky označuje směrovou pneumatiku. Při montáži pneumatiky musíte přísně dodržovat směr otáčení kola označený šipkou.
Bezdušové (TL)- bezdušová pneumatika. Pokud tento nápis chybí, lze pneumatiku použít pouze s duší. Typ duše - znamená, že tato pneumatika musí být používána pouze s duší.
Maximální tlak; maximální povolený tlak v pneumatikách. Maximální zatížení— maximální přípustné zatížení na každé kolo vozidla v kg.
Vyztužené nebo dopisy RF ve standardním rozměru (například 195/70 R15RF) znamená, že se jedná o zesílenou pneumatiku (6 vrstev).
Dopis S na konci standardní rozměr (například 195/70 R15C) označuje nákladní pneumatiku (8 vrstev).
Radiální Toto označení na pneumatice ve standardní velikosti znamená, že se jedná o radiální pneumatiku. Ocel znamená, že struktura pneumatiky obsahuje kovový kord.
M.O.- Mercedes Original - což znamená, že pneumatiky byly vyvinuty za účasti specialistů Daimler/ AO- Audi originál atd.
Písmeno E(v kroužku) - pneumatika splňuje evropské požadavky ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) - americký standard kvality.
Teplota A, B nebo C tepelná odolnost pneumatik při vysokých rychlostech na zkušební stolici (A je nejlepší ukazatel).
Trakce A, B nebo C— schopnost pneumatiky brzdit na mokré vozovce.
Oblečení na běhouny; relativní očekávaný počet najetých kilometrů ve srovnání s konkrétním standardním testem v USA.
TWI(Tread Wear Indiration) - indikátory indikátorů opotřebení běhounu pneumatiky. Označení na TWI kole může také obsahovat šipku. Indikátory jsou umístěny rovnoměrně na osmi nebo šesti místech po celém obvodu pneumatiky a udávají minimální přípustnou hloubku dezénu. Indikátor opotřebení je vyroben ve formě výstupku o výšce 1,6 mm (minimální rozměr běhounu pro lehká auta) a je umístěn ve vybrání běhounu (obvykle v odvodňovacích drážkách).
Dekódování označení pneumatik
Popis každého modelu pneumatiky obsahuje sloupce "VELIKOST" A "INDEXY". V tomto článku vám nabízíme dekódování těchto významů.
Podívejme se na příklad. Ve sloupci "VELIKOST" specifikovaná hodnota 185/70 R 14, ve kterém:
185 - šířka pneumatiky v mm, 70 - poměr výšky pneumatiky (od přistávacího ráfku k vnějšímu okraji kola) k její šířce v procentech,
Čím nižší je toto číslo, tím širší pneumatika vypadá, tím je auto „dřepější“ a dynamičtější. Všechny tyto výhody jsou však dobré pouze na suché vozovce s ideálním povrchem. Na ruských silnicích jsou kola řady 65 již frivolní a nižší jsou prostě šílenství, Norm: 80,75,70.
R- radiální kordové provedení, kordové závity ve vrstvách rámu mají radiální (poledníkové) uspořádání, tzn. směrováno ze strany na stranu,
14
- montážní velikost ráfku v palcích (1 palec=2,54 cm).
Ve sloupci "INDEXY" jsou uvedeny indexy maximálního zatížení na pneumatiku v kilogramech a rychlostní index - maximální povolená rychlost v mph a také další indexy charakterizující vlastnosti konkrétní pneumatiky.
Níže jsou tabulky indexů zatížení a rychlosti:
Je možné specifikovat další vlastnosti:
"TL"- bezdušová pneumatika,
FR- pneumatika s ochranou ráfku,
RF, XL- zesílená pneumatika se zvýšenou nosností,
Dopis "E" uzavřeno v kruhu - evropská bezpečnostní norma,
"TEČKA"- Americký bezpečnostní standard.
Písmena "M+S""Bláto" + "Sníh" - zimní a univerzální pneumatiky.
"AW"- "Za každého počasí" - celoroční pneumatiky,
stejný "TAK JAKO"- „všechna roční období“ (All Seasons).
Některé společnosti používají místo písmen obrázkové symboly: slunce, déšť, sněhová vločka.
Šipka na bočnici kola ukazuje směr otáčení u pneumatik do deště Pokud se otáčí v opačném směru, voda se místo toho, aby byla odstraněna zpod pneumatiky, pumpuje pod pneumatiku.
Kromě toho jsou na pneumatice umístěny další tři čísla: týden a rok výroby,
Například “3815”
První dvě číslice:
38 - třicátý osmý týden,
15 - rok vydání (2015)
Na našem webu jsou použity následující symboly:
Téměř každý náhradní díl vašeho vozu má své označení (od výrobce). Pneumatiky na auta nejsou výjimkou. Pokud se pozorně podíváte na stranu pneumatik, uvidíte mnoho položek, které popisují jejich vlastnosti a jejichž hodnoty je třeba vzít v úvahu při výběru pryže. Nejčastějším značením je velikost, rychlostní index a zatížení pneumatiky. V tomto článku však budeme hovořit o neméně významných označeních, která jsou také uvedena na pneumatikách.
M+S (M&S)
Mezi automobilovými nadšenci vyvolává největší kontroverze význam nápisu M+S (M&S). V doslovném překladu Mud & Snow je bláto a sníh. To však neznamená, že všechny pneumatiky s tímto označením jsou zimní a jsou určeny pro použití na zasněžené vozovce. M+S je vlastní klasifikace výrobce pneumatik. Kromě toho mohou být tato označení přítomna na letních i celoročních pneumatikách. Ale důkazem, že pneumatiky jsou skutečně zimní pneumatiky, je grafický symbol v podobě sněhové vločky na pozadí hory.
C (komerční)
Automobilové pneumatiky s tímto označením jsou určeny pro použití na lehkých nákladních vozidlech. Na některých pneumatikách je místo symbolu „C“ nápis „LT“, což znamená: „Light Truck“ (často je uvedeno přímo v rozměru). Pneumatiky s tímto označením mají své výhody. Mezi nimi: zvýšená nosnost a univerzální typ běhounu. Pokud je osobní automobil trvale naložen nebo provozován ve ztížených podmínkách, jsou poskytovány pneumatiky označené RF (Reinforced), XL (Extra Load). Tyto pneumatiky mají zesílený rám.
CELOU SEZONU
Nápis ALL SEASON znamená, že pneumatiky lze používat po celý rok bez ohledu na roční období. Existují však určité výjimky. Faktem je, že neexistují pneumatiky, které by si mohly zachovat své vlastnosti při teplotách od -20°C do +30°C. Takzvané celoroční pneumatiky jsou tedy především pryžové s posunutým teplotním režimem pro svůj provoz. Výkonnostní charakteristiky těchto pneumatik zůstávají nezměněny v rozmezí -10°C – +20°C. Pokud teplota dosáhne -10°C, pneumatiky ztrácejí svou elasticitu, a když stoupne na +20°C, guma změkne a mnohem rychleji se opotřebuje.
OTOČENÍ, VNĚJŠÍ/VNITŘNÍ(nápisy pro montáž pneumatik)
Pneumatiky se směrovým a asymetrickým dezénem mají další označení, která mají majitelům aut pomoci při správné instalaci pneumatik. Mezi takové nápisy:
- OTÁČENÍ– označení šipkou označující směr otáčení pneumatiky spolu s dezénem;
- OUTSIDE nebo Side Facing Out– nápis označující vnější stranu instalace. Při montáži pneumatiky by měla být na vnější straně kola;
- UVNITŘ nebo Směrem dovnitř– označuje vnitřek instalace.
Nezapomeňte, že montáž pneumatik vyžaduje vysokou kvalifikaci a odborné znalosti specialistů na montáž pneumatik. Na stránkách našeho obchodu najdete seznam certifikovaných pneumatik.
O dalších nápisech:
Kvůli zvýšení bezpečnosti montuje řada výrobců na vozy speciální kola, která se mohou i po propíchnutí nebo poškození pneumatik dále pohybovat. V tomto případě se používají různé technologie a na pneumatiky jsou aplikovány příslušné značky. U
Goodyear je RunOnFlat. EMT.
Kontinentální - SSR.
Dunlop - DSST.
Michelin - ZP, ZP SR, RFT, PAX.
Nokian - Run Flat.
Jokohama - ZPS.
Důležitým označením na pneumatikách je zkratka TWI nebo indikace opotřebení běhounu(přeloženo jako „indikátor opotřebení běhounu“). Toto označení označuje umístění indikátorů, což jsou malé výstupky ve spodní části drážek běhounu.
Pokud si chcete být jisti kvalitou kupovaných pneumatik, měli byste věnovat pozornost i označení DOT/E.DOT.
DOT / E. DOT (U.S. Department of Transportation)- nápis odpovídající abecednímu nebo alfanumerickému kódu přidělenému ministerstvem dopravy USA. Potvrzuje, že pneumatika byla zkontrolována a testována a je certifikována v souladu s federálními bezpečnostními normami. Značka E označuje oficiální schválení typu pneumatiky podle zavedeného předpisu EHK OSN č. 30. Mezi jednotné požadavky patří číslo v kruhu označující kód země a číslo vně kruhu označující číslo schválení.
Spoustu důležitých technických informací najdete také na bočnicích pneumatik, ale jejich pochopení není vždy snadné. Mohou se zde tedy vyskytovat následující označení:
- TREADWEAR (koeficient odolnosti proti opotřebení);
- MAX. TLAK (maximální vnitřní tlak);
- TEMPERATURE (teplotní koeficient);
- SIDEWALL (složení, počet vrstev bočnice pneumatiky);
- PR (síla rámu);
- BĚHOUN (složení a počet vrstev běhounu) atd.
Nové evropské značení pneumatik.
Po nedávno provedeném výzkumu dospěli odborníci z předních evropských zemí k závěru, že většina kupujících při výběru pneumatik pro své vozy upřednostňuje označení písmeny. Proto pneumatiky vyráběné od července 2012 obsahují označení (v latince) pro ukazatele, jako je přilnavost na mokré vozovce, akustický komfort a valivý odpor. Podívejme se na toto značení podrobněji.
1. Přilnavost na mokré vozovce.
Jak víte, trakce pneumatik závisí přímo na samotném voze a jeho provozních podmínkách. Brzdná dráha vozů s pneumatikami třídy A je zkrácena až o 30 % (na rozdíl od jejich „bratrů“ třídy F). Zatímco brzdná dráha „normálního“ auta jedoucího rychlostí 80 km/h se zkrátí o 18 metrů.
2. Akustický komfort.
Černý pruh na piktogramech odpovídá hladině hluku produkovaného kolem při jízdě. Piktogramy se třemi černými pruhy naznačují, že pneumatika vydává poměrně velký hluk, ale nepřekračuje evropský limit.
3. Valivý odpor.
Spotřeba paliva, stejně jako spojka, přímo závisí na modelu vozidla a jeho provozních podmínkách. Plně vybavené vozy s pneumatikami třídy A tak ušetří až 7,5 % paliva na rozdíl od vozů s pneumatikami třídy G.
Příklad označení na pneumatikách americké výroby:
Eurometrika – použití evropského systému značení (popsaný výše);
P-metrický – liší se od evropského systému tím, že před šířkou profilu musí být uveden cílový index;
P – pneumatiky pro osobní automobily (osobní). Například: P185/65R14;
LT – pneumatiky pro lehká nákladní vozidla (LightTruck). Například: LT215/70R15.
Palcové značení. Například: 31x10,5R15LT (používá se na pneumatikách 4x4):
31 – vnější průměr;
10,5 – hodnota šířky profilu;
R – radiální pneumatika;
15 – velikost průměru přistání;
LT – pneumatika pro lehká nákladní vozidla.
Alfa-metrické značení se používalo až do poloviny 70. let. Například: FR60-15.
F – index nosnosti (680 kg při tlaku 0,22 MPa);
R – radiální pneumatika;
60 – poměr mezi výškou profilu pneumatiky a její šířkou (v %);
15 – velikost průměru podesty.
Další běžná označení:
AD – pneumatika s hliníkovými hřeby;
Aqua – pneumatiky přizpůsobené pro jízdu v deštivém počasí;
ALL STEEL – pneumatiky s rámem a pásem z kovového kordu;
AT, A/T (All Terrain) – pneumatiky pro SUV, přizpůsobené pro jízdu v jakémkoli terénu;
BLK – standardní černá bočnice;
C (Commercial) – standardní vrstva pro minibusy a lehká nákladní vozidla;
DOT - pneumatika splňuje standardy obecně uznávané v USA;
DA (razítko) – pneumatika má drobné výrobní vady, které nemají vliv na její provoz;
DD – pneumatika s hřeby s obdélníkovým jádrem s diamantovým okrajem;
E17 - pneumatika splňuje normy obecně uznávané v Evropské unii;
FR (Flangerib) – pneumatika se zesílenou bočnicí, snižující pravděpodobnost poškození;
HP, H/P (HighPerformance) – prémiové pneumatiky;
HT, H/T (HighwayTerrain) – pneumatiky pro SUV, pro jízdu po silnicích a dálnicích;
INSIDE (Side Facing Inwards) – pneumatika je namontována zevnitř;
J – pneumatiky určené pro vozy Jaguar;
LEFT – pneumatiky jsou namontovány na levé straně vozu;
LT (Light Truck) – pneumatiky pro lehká nákladní vozidla;
MADE IN... – země výroby pneumatiky;
Maximum Load, MAXLOAD – hodnota maximálního zatížení (měřeno v librách – LBS, 1 LBS=0,4536 kg);
Maximum Pressure, MAXPRESSURE – hodnota vnitřního tlaku v pneumatice (měřeno v librách na čtvereční palec - PSI, 1PSI=0,0069 MPa);
MD – pneumatiky s plastovými hroty s jádrem z tvrdé slitiny;
M+S, M&S (anglicky „mud and snow“ - „mud and snow“) - pneumatiky pro jízdu v zimě;
MFS (Maximum Flange Sheild) - pneumatiky se systémem ochrany proti poškození při kontaktu s obrubníky a chodníky;
M3 – pneumatiky pro vozy BMW M3;
MO – pneumatiky pro vozy Mercedes-Benz;
ML – pneumatiky pro vozy Mercedes-Benz nebo Audi se systémem ochrany ráfku;
MT, M/T (Mud Terrain) – pneumatiky pro jízdu v terénu (pneumatiky pro SUV);
N0, N1, N2 – pneumatiky pro vozy Porsche;
OD – pneumatiky s hroty s oválným jádrem;
OUTSIDE (Side Fasing Out) – pneumatika je instalována zvenčí;
OWL – bílé pneumatiky s černými značkami na bočnici (obrys);
PR (Ply Rating) – hodnocení vrstev pneumatiky, charakterizující pevnost kostry;
4PR a 6PR – zavedená norma pro pneumatiky osobních automobilů;
PLIES: TREAD – složení běhounové vrstvy pneumatiky;
RADIAL – radiální pneumatika;
Rain (anglicky: „rain“) – pneumatiky pro jízdu v obtížných povětrnostních podmínkách;
REGROOVABLE - pneumatiky, které poskytují možnost prohloubit běhoun řezáním;
PRAVÁ – pneumatika je namontována na pravé straně vozu;
RF, Reinf. (vyztužené) – zesílené pneumatiky;
ROF (RunonFlat) - samonosné pneumatiky z rodiny Goodyear, umožňující pokračovat v pohybu vozu v případě defektu a ztráty tlaku;
ROTATION – Směr, kterým se pneumatika otáčí. Vysokorychlostní pneumatiky mohou mít speciální šipky - indikátory otáčení;
RWL – bílý nápis na boku;
SD – pneumatiky s hřeby s karbidovým jádrem;
SIDEWALL – složení vrstvy bočnice pneumatiky;
SSR – pneumatiky se systémem nouzové ochrany při ztrátě tlaku;
SST (Samonosné pneumatiky) - „samonosné pneumatiky“, umožňující vozu pokračovat v pohybu v případě ztráty tlaku;
STEEL – pneumatiky s ocelovým kordovým pásem;
TEPLOTA A – hodnota, která určuje schopnost pneumatiky odolávat teplotním vlivům;
TL (Tubless) – bezdušové pneumatiky;
TREADWEAR 380 – index odolnosti pneumatik proti opotřebení. Vypočteno ve vztahu k „základní pneumatice“ s koeficientem 100;
TRAKCE A – index přilnavosti. Existují hodnoty A, B a C. Pneumatiky s indexem A mají největší přilnavost;
Tube Tire, TT, Mit SCHLAUCH – pneumatiky se montují společně s duší;
TWI – umístění značek zbytkové výšky běhounu (pro Bělorusko – ne nižší než 1,6 mm);
Voda (anglicky: „water“) – pneumatiky pro jízdu ve specifických podmínkách;
Zimní (anglicky: „winter“) – pneumatiky pro jízdu ve specifických podmínkách;
WSW – bílý pruh (bočnice);
XL (extraload) – pneumatika, která nese dodatečné zatížení;
ZP (ZeroPressure) - samonosné pneumatiky Michelin, které umožňují pokračovat v pohybu vozu v případě defektu a ztráty tlaku;
* – pneumatiky pro použití na vozech BMW (lze použít i na vozy jiných značek);
AD – pneumatiky s hřeby;
BLK – pneumatiky s černými značkami na bočnici;
BSL – pneumatiky s černými vroubkovanými značkami;
BSW – pneumatiky s černou bočnicí (v označení značky pneumatiky);
BW – pneumatika s černou bočnicí;
C*S – pneumatiky, které vydrží až 50 defektů;
DSST – zkratka pro Dunlop Self-Supporting Technology (viz ROF);
EMT – technologie pro výrobu nepropíchnutých pneumatik z rodiny Goodyear (viz ROF);
G1 – povinné použití stejných pneumatik na jedné nápravě;
Vlevo – pneumatiky jsou namontovány na levé straně vozu;
LT – pneumatiky pro lehká nákladní vozidla;
M+S (může být také označeno M&S nebo M-S) – toto označení označuje možnost celosezónního provozu pneumatik. Vhodné i pro zimní pneumatiky. Nevztahuje se na letní pneumatiky. Pneumatiky s tímto označením mají speciální procento běhounu a dutin. Toto označení však neznamená, že pneumatiky byly testovány v drsných podmínkách;
MFS je speciální systém, který poskytuje maximální ochranu kol před poškozením při kontaktu s chodníkem nebo obrubníky. Kolem obvodu pneumatiky je vytvořen pryžový profil pro vytvoření nárazníkové zóny. Je umístěn nad přírubou ráfku, na spodní straně stěny;
OBL – vyznačené černé značky jsou aplikovány na bočnici pneumatiky;
ORBL – zvýrazněné vystouplé černé značky jsou aplikovány na bočnici pneumatiky;
ORWL – zvýrazněné vyvýšené bílé značky jsou aplikovány na bočnici pneumatiky;
OWL – bílé obrysové značky jsou aplikovány na bočnici pneumatiky;
RBL – černé embosované značky jsou aplikovány na bočnici pneumatiky;
RF/XL – zesílené pneumatiky pro montáž na těžká nákladní vozidla;
Vpravo – pneumatiky pro montáž na pravou stranu vozu;
ROF (Run On Flat, Run Flat) - pneumatiky označené jako EMT.Run Flat - speciální technologie, která umožňuje vozu pokračovat v pohybu v případě defektu pneumatiky nebo defektu. Auto jede i při úplné ztrátě tlaku v pneumatikách a je schopné ujet 80 km a více rychlostí až 80 km/h. Pneumatiky jsou vyztuženy několika vrstvami kvalitní pryže s tepelně odolnou šňůrou v bočních částech. Při propíchnutí tyto vrstvy odolávají pomačkání a přehnutí bočních stěn;
ROWL – bílé obrysové reliéfní značky jsou aplikovány na bočnici pneumatiky;
RRBL – na bočnici pneumatiky jsou aplikovány vyražené černé značky;
RWL – bílé reliéfní značky jsou aplikovány na bočnici pneumatiky;
SBL – zubaté černé značky jsou naneseny na bočnici pneumatiky;
VSB – na bočnici pneumatiky je aplikován zubatý svislý pruh;
WS – na bočnici pneumatiky je aplikován bílý pruh;
WSW – na bočnici pneumatiky je aplikován bílý pruh;
WW – bílá stěna;
E - pneumatiky s optimalizovaným valivým odporem v souladu s originální výbavou.
Například vaše značení 185/65 R15 88T XL
165
- šířka pneumatiky, mm. 65
- profil nebo poměr výšky profilu k šířce - zde 65%. Čím vyšší číslo, tím vyšší pneumatika.
Pokud tento indikátor není uveden, pak je vaše pneumatika celoprofilová, někde kolem 80–82 %. R- pneumatika s radiálním kordem (dnes to dělá každý, takže kdysi bylo toto písmeno vnímáno jako Radius). 15
- průměr kotouče v palcích. To znamená, že na tomto kole je třeba vzít disky se stejným indikátorem. 88
- index zatížení. Čím větší číslo, tím větší zátěž unese. T- rychlostní index. Čím blíže je písmeno ke konci abecedy, tím vyšší rychlost pneumatika vydrží.
Tabulka indexu zatížení
| 62 | 265 | 75 | 387 | 88 | 560 | 101 | 825 | 114 | 1180 |
| 63 | 272 | 76 | 400 | 89 | 580 | 102 | 850 | 115 | 1215 |
| 64 | 280 | 77 | 412 | 90 | 600 | 103 | 875 | 116 | 1250 |
| 65 | 290 | 78 | 425 | 91 | 615 | 104 | 900 | 117 | 1285 |
| 66 | 300 | 79 | 437 | 92 | 630 | 105 | 925 | 118 | 1320 |
| 67 | 307 | 80 | 450 | 93 | 650 | 106 | 950 | 119 | 1360 |
| 68 | 315 | 81 | 462 | 94 | 670 | 107 | 975 | 120 | 1400 |
| 69 | 325 | 82 | 475 | 95 | 690 | 108 | 1000 | 121 | 1450 |
| 70 | 335 | 83 | 487 | 96 | 710 | 109 | 1030 | 122 | 1500 |
| 71 | 345 | 84 | 500 | 97 | 730 | 110 | 1060 | 123 | 1550 |
| 72 | 355 | 85 | 515 | 98 | 750 | 111 | 1090 | 124 | 1600 |
| 73 | 365 | 86 | 530 | 99 | 775 | 112 | 1120 | 125 | 1650 |
| 74 | 375 | 87 | 545 | 100 | 800 | 113 | 1150 | 126 | 1700 |
Tabulka indexu rychlosti
| Index rychlosti | J | K | L | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | PROTI | VR | W | Y | ZR |
| Max. Rychlost (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
Další označení na pneumatikách
Někdy se používají symboly: slunce (léto), deštník (déšť), sněhová vločka (zima). Šipka na boční stěně kola označuje směr otáčení u pneumatik do deště Pokud se otáčí v opačném směru, voda se místo toho, aby byla odstraněna zpod pneumatiky, pumpuje pod pneumatiku. TL- bezdušová pneumatika, Bezdušové– bezdušová pneumatika. Typ trubky– pneumatika by měla být používána pouze s duší. FR- pneumatika s ochranou ráfku, RF, XL- pneumatika se zvýšenou nosností, (E) v kruhu (Hospodářská komise pro Evropu) - evropská bezpečnostní norma, TEČKA(Department of Transportation) - Ministerstvo dopravy USA, americký bezpečnostní standard. M+S(Bláto) bláto + (Sníh) sníh - zimní a univerzální pneumatiky. A.W.(za každého počasí) - celoroční pneumatiky, TAK JAKO(All Seasons) - celosezónní. Aquatred, Aquacontact, Déšť, Voda, Aqua- pneumatiky do deště. Vyztužené nebo RF- zesílená pneumatika, má 6 vrstev. C- náklad, 8 vrstev. Maximální tlak– max. přípustný tlak v pneumatikách, měřený v kPa. Maximální zatížení– maximální povolené zatížení pneumatiky, měřené v kg. Stejný jako index nosnosti v rozměru pneumatiky. Ocel- konstrukce pneumatiky obsahuje kovovou šňůru. Venku uvnitř- asymetrické pneumatiky. Při montáži pneumatik by měl být nápis Outside na vnější straně vozu a Inside na vnitřní straně. Otáčení s vodicí šipkou znamená směrovou pneumatiku. Při montáži pneumatiky musíte přísně dodržovat směr otáčení vyznačený šipkou. Teplota A, B nebo C- tepelná odolnost při vysokých rychlostech (A je nejlepší indikátor). Trakce A, B nebo C– schopnost pneumatiky brzdit na mokré vozovce. Oblečení na běhouny- očekávaný počet najetých kilometrů ve srovnání s konkrétním standardním testem v USA.Datum výroby pneumatiky
Lze uzavřít do oválu nebo obdélníku se zaoblenými rohy) se 4 číslicemi.První 2 číslice jsou týden v roce, poslední 2 jsou rok výroby.
1513 – duben 2013
Severoamerické značení pneumatik
K dispozici jsou 2 možnosti značení pneumatik. P 165/65 R15 88T První případ se od evropského označení liší pouze písmeny na začátku:- P(Passanger) - pro osobní vozy.
- LT(Light Truck) - pro lehké nákladní vozy.
- T(Nákladní automobil) - pro nákladní automobily.
- 31 – celkový průměr v palcích
- 10.50 – šířka profilu v palcích
- R– R – radiální, D – diagonální.
- 15 – průměr ráfku v palcích.
- LT– kód cílového typu vozidla (v tomto případě pro lehká nákladní vozidla).
- C– kód rozsahu zatížení.
- 109 - index nosnosti.
- Q- rychlostní index.
Označení disku
- J- zakódované informace o konstrukčních vlastnostech bočních přírub ráfku (úhly sklonu, poloměry zakřivení atd.).
- H2- H (Hump) znamená přítomnost prstencových výstupků (Hump) na přírubách ráfku, které brání bezdušové pneumatice vyskočit z ráfku.
- N - jednoduchý hrb,
- H2 - dvojitá,
- FH (Flat Hump) plochý,
- AH (Asymmetric Hump) - asymetrický,
- CH (Combi Hump) - kombinovaný,
- Někdy bez hrbolu.
Disk může také indikovat
Údaje udávající vlastnosti pneumatiky jsou obvykle označeny zvláštním způsobem. Právě těmto informacím byste měli věnovat pozornost při výběru pneumatik. Pokud této problematice rozumíte, nebude dešifrování značek obtížným úkolem.
Všichni motoristé vědí, že údaje udávající vlastnosti pneumatiky jsou obvykle označeny zvláštním způsobem. Právě těmto informacím byste měli věnovat pozornost při výběru pneumatik. Pokud této problematice rozumíte, nebude dešifrování značek obtížným úkolem.
Indexy zatížení
Po upřesnění standardního rozměru typu je na pneumatice uvedeno označení indexu nosnosti. Tato hodnota indexu v označení udává maximální povolené zatížení na jedno kolo. Například v označení 235/60R18 107T je index nosnosti označen číslem 107. Podle přijaté klasifikace tento údaj udává, že maximální zatížení je 975 kg.
V některých případech je za údajem o dovoleném zatížení a rychlosti uvedeno další označení - XL. Index XL na pneumatikách udává vyšší povolené zatížení.
Co znamená XL ve značení pneumatik?
Označení indexů XL se často vyskytuje ve formě nápisu Extra Load, který se z angličtiny překládá jako „zvýšené zatížení“. Označení XL nebo Extra Load označuje dodatečnou nosnost 3 jednotek. To znamená, že pneumatiky označené 235/60R18 107T XL vydrží zatížení 975 kg a ve standardní verzi - pouze 900.
Jinými slovy, abychom odpověděli na otázku, co znamená XL na pneumatice, můžeme říci, že tento indikátor ukazuje dodatečné zatížení, které tato pneumatika snadno zvládne.
Jak funguje pneumatika Extra Load?
Toto označení na bočnici pneumatiky označuje konstrukční prvky a vylepšení, které jí umožňují odolat takovému zatížení pneumatiky Extra Load:
- má zesílenou bočnici a rám. Toto je hlavní konstrukční vylepšení pro dosažení vysokého výkonu;
- někdy je vyrobena z jiné pryžové směsi. Změny ve složení pryže ji učinily tužší a odolnější, a tedy i nosnější.
Výhody pneumatik Extra Load
Pneumatiky s označením Extra Load mají kromě větší nosnosti řadu dalších výhod.
Za prvé, zvýšená odolnost proti opotřebení. V tomto parametru jsou lepší než konvenční pryž. S pneumatikami odolnými proti opotřebení lze vůz používat několik sezón v intenzivním režimu na dlouhé vzdálenosti.
Za druhé, odolnost proti mechanickému poškození. Tato výhoda je zvláště důležitá v podmínkách ruských silnic.
Za třetí, zlepšené jízdní vlastnosti. Vysoká tuhost pneumatiky zajišťuje dobrou přilnavost a snadné a předvídatelné zatáčení.
Řidiči také zaznamenali některé nevýhody tohoto modelu: hlučnost, která je vyšší než u běžné pneumatiky, vyšší spotřebu plynu a snížený komfort v interiéru vozu.
Kdo by si měl koupit zesílené pneumatiky?
Nejprve byste se měli podívat do uživatelské příručky vašeho vozu a zjistit, zda jeho výrobce doporučuje montáž takových pneumatik. Nejčastěji se pneumatiky s parametrem Extra Load montují na nákladní automobily, lehké nákladní vozy a těžké crossovery. Použití pneumatik pro extra zatížení je také oprávněné, pokud:
- pokud stroj často zatěžujete. Pravidelné přetěžování výrazně snižuje životnost pneumatik. V tomto případě vám pneumatiky s označením XL vydrží mnohem déle než standardní;
- pokud máte auto se silným motorem. Pneumatiky Extra Load mohou poskytnout větší bezpečnost při manévrování, zrychlování a brzdění ve vysokých rychlostech.
Co znamená XL na pneumatikách Goodyear?
XL na bočnici pneumatiky Goodyear je stejný jako Extra Load. Ale v tomto případě to neznamená jen zvýšenou zátěž. Výrobce Goodyear je jedním z lídrů ve výrobě automobilových pneumatik, díky nimž je každá cesta bezpečná a pohodlná. Společnost se zaváděním inovací a přidáváním konstrukčních vylepšení snaží přidávat další výhody a minimalizovat nevýhody.
Pneumatiky Goodyear s označením XL se proto i přes svou tuhost a zesílený rám prakticky neliší od standardních pneumatik.
Podívejme se na některé modely těžkých pneumatik.
Arctic XL Ultragrip Ice od Goodyear
Pneumatiky Goodyear Ultragrip Ice Arctic XL jsou určeny pro použití v zimním období při nízkých teplotách. Jsou k dispozici v různých oblíbených velikostech, takže si tento model snadno pořídíte do svého auta.
Maximální povolené zatížení pneumatiky Ultragrip Ice Arctic XL je 900 kg 1. Tyto pneumatiky se montují na těžká SUV a lehká nákladní vozidla. Minimum je 515 kg, což je u osobního auta také dobrý ukazatel.
Kromě zvýšeného zatížení prokazují tyto pneumatiky dobrou trakci na ledu, vynikající manévrovatelnost, krátkou brzdnou dráhu a dobrou přilnavost k vozovce.
Goodyear EfficientGrip XL
Označení XL na pneumatikách Goodyear EfficientGrip EfficientGrip Compact označuje jejich schopnost odolat zatížení od 462 do 900 kg (v závislosti na velikosti pneumatiky). Tato letní pneumatika má nejen zesílený rám, ale i další technologická vylepšení.
Samostatně stojí za zmínku palivová účinnost tohoto modelu. I přes označení Extra Load na pneumatikách, které udává větší hmotnost a tuhost gumy, je spotřeba paliva při použití EfficientGrip snížena o téměř 2 % v porovnání s obdobnými produkty jiných značek. Potvrdilo to nezávislé zkoumání německé společnosti TUV SUD Automotive. Podle výsledků testu časopisu „Behind the Wheel“, provedeného na začátku podzimu 2015, byly tyto pneumatiky uznány jako nejlepší v kategorii „Comfort“. Pneumatiky vykazovaly vynikající přilnavost na suché i mokré vozovce.
Vector 4Seasons Gen-2 XL
Označení zvýšené nosné indexy nechybí ani na těchto oblíbených celoročních pneumatikách nové generace. Pneumatiky Vector 4Seasons Gen-2 vydrží hmotnosti od 475 do 875 kg. Indikátor maximálního zatížení, stejně jako ostatní modely, závisí na velikosti. Větší je pro crossovery, menší pro auta.
Speciální složení pryžové směsi SmartTRED, vynikající přilnavost, vysoká pevnost a odolnost proti opotřebení a speciální dezén pro bezpečnou jízdu v zimě jsou hlavními přednostmi tohoto modelu.
Jiné modely
Označení XL na pneumatikách Goodyear nechybí ani na dalších, neméně oblíbených modelech zimních, letních a celoročních pneumatik:
- Eagle LS-2,
- Wrangler AT/SA+,
- Wrangler All-Terrain Adventure s Kevlarem,
- Eagle F1 Asymetric 3,
- Wrangler HP All Weather,
- Ultragrip 9
- a další.
Z řady Goodyear si můžete snadno vybrat model s možností Extra zatížení, který vyhovuje vašemu stylu jízdy a podmínkám, ve kterých je vozidlo obvykle používáno. Všechny tyto pneumatiky jsou k dispozici v různých velikostech, existuje správná volba pro malé auto, SUV nebo minibus.
1 Nosnost uvedená pro pneumatiku 235/55R18 104T UG ICE 2 MS XL FP
