Jak přesně se Niva Urban liší od běžné Nivy? Jaký přesně je rozdíl mezi Niva Urban a běžnými nejnovějšími změnami Niva Niva Urban

Lada 4×4 Urban je modernizovaná verze legendární Lady 2121, které se dodnes lidově říká NIVA. Hlavní rozdíly oproti klasickému modelu jsou přítomnost plastových nárazníků, modernizovaného zavěšení, klimatizace a kompletního výkonového balíčku, který zahrnuje elektrická zrcátka a elektricky ovládaná okna. Přestože se tento vůz již delší dobu nevyrábí, v současné době lze identifikovat několik problémových oblastí, o kterých musí budoucí majitelé vědět, než si tento vůz pořídí.

Slabé stránky Nivy Urban

• Přenos;
• Převodovka;
• Těsnění a kardanový kříž.

Nyní více podrobností...

Vzhledem k tomu, že Lada 4×4 Urban je městská verze klasické Nivy, mnoho problémů, které tato auta mají, je stejných:

Přední křídla.

Tento vůz není vysoce odolný vůči korozi a během pár let se může objevit docela vážná koroze na předních blatnících, u světlometů. Abyste mohli zkontrolovat stav křídel, musíte si s sebou vzít baterku a pečlivě zkontrolovat jejich vnitřní povrch. Pro jistotu se kovu můžete dotknout rukou.
Pokud má auto na sobě čerstvé vložky blatníků, s největší pravděpodobností se tímto jednoduchým způsobem pokusili zakrýt kapsy rzi.

Přenos.

Jedna z nejslabších stránek tohoto SUV. Převodovka se kontroluje za jízdy. Pokud jsou otáčky zapnuty se skřípavým a skřípavým zvukem nebo se ozývají jiné nepříjemné zvuky, pak je převodovka pravděpodobně nadměrně opotřebovaná kvůli včasné údržbě a to si zase vyžádá drahé opravy.

Převodovka.

Je nutné zkontrolovat, jak snadno se zapíná uzávěrka diferenciálu. Pokud se při jízdě se zamknutým zámkem objeví silné vibrace nebo uslyšíte skřípění, auto potřebuje naléhavou opravu. Pokud se ale za jízdy ozve vytí, pak je to u těchto aut zcela přirozené.

Olejová těsnění a příčník kardanového hřídele.

Nezapomeňte, že Lada 4×4 Urban má působivý terénní potenciál, takže olejová těsnění a klouby CV nezmizely. Nečekejte, že budou dokonale čisté. Hlavní věc je, že těsnění jsou fyzicky neporušená, bez prasklin nebo netěsností. Kříž hnacího hřídele musí být také neporušený, bez viditelného poškození. To vše lze zkontrolovat zajetím auta do nejjednodušší garážové jámy.

Za zmínku také stojí, že byste se měli vyhnout nákupu zvednutých vozů nebo vozů s nainstalovanými elektrickými nárazníky. Takové konstrukční změny vážně snižují životnost vozidla a nenechávají nikoho na pochybách, že NIVA byla používána v náročných terénních podmínkách.

Hlavní nevýhody LADA 4×4 Urban

1. Špatná zvuková izolace;
2. Ergonomické chybné výpočty;
3. Některá auta mají potíže s podřazováním;
4. Levný interiérový plast na auto této ceny;
5. Nekvalitní plastové prvky vozu;
6. Malý objem kufru.

Závěr.

Kvalita interiéru a ergonomie Lada Urban jako praktického domácího vozu nejsou tak dobré. Pokud však volba padla na tento konkrétní vůz, pak je v každém případě nutné s pomocí specialistů a potřebného vybavení diagnostikovat všechny systémy, komponenty a sestavy, zda neexistují závady. Pokud to není možné, je nutné minimálně vizuálně a během zkušebního provozu věnovat pozornost výkonu všech prvků stroje.

Recenze Ládi Urbana

P.S: Vážení stávající i budoucí majitelé vozů Niva Urban! Napište do komentářů slabiny, nemoci a nedostatky vašeho vozu, které byly zjištěny během provozu. Předem děkuji.

Slabé stránky a hlavní nevýhody Lada 4×4 Urban byla naposledy změněna: 29. března 2019 Správce

Nová Niva Urban, o kterém si dnes povíme, se vzhledově znatelně osvěžil, což potvrzují četné fotografie, které zaplavily síť. Na foto Niva Urban 2015 modelového roku jsou patrné nejnápadnější atributy ostříleného kompaktního SUV.

Za prvé, nárazníky jsou nyní plastové a jsou pevně přichyceny ke karoserii, zdálo by se to jako maličkost, ale jak to promění celý exteriér. Na místo s nárazníky dali zajímavější masku chladiče. Zárubně nyní nejsou lesklé, ale černé, stejně jako kliky dveří. Černě jsou natřeny i prahy. K dispozici jsou nová, velká a pohodlná zrcátka lakovaná v barvě karoserie. To vše dává úplný a harmonický obraz nový Lada Urban. Podívejte se na fotografii vozu níže.

Foto Niva Urban 2015

Cena Niva Urban 2015

Niva Urban je v podstatě luxusní verzí běžné Lady 4x4. V interiéru je klimatizace, decentnější látkové čalounění, velká vyhřívaná a nastavitelná zrcátka, litá kola, vylepšená zvuková izolace, elektrické stahování oken. Po technické stránce se zatím nic výrazně nezměnilo, stejný motor i převodovka. Dnes Cena Niva Urban je 438 000 rublů.

Technické vlastnosti nové Niva Urban

Charakteristika Niva Urban Po stránce motoru a převodovky zůstávají stejné, ale výrobce avizuje modernizaci. Starý, hlučný (díky řetězovému pohonu) a nenasytný 8ventilový benzínový motor VAZ-21214 o výkonu 83 koní. chtějí ho nahradit ekonomičtějším motorem 1,6 litru s rozvodovým řemenem a odlehčenou ojnicí a pístní skupinou. Nový motor Niva Urban VAZ-11186 je schopen vyvinout 87 hp. se stejnými 8 ventily, ale zároveň poskytujícími točivý moment 143 Nm oproti 129 Nm s dnešním motorem. Kromě zlepšení dynamiky taková výměna poskytne významnou úsporu paliva.

Pokud jde o převodovku, v kabině jsou aktuálně tři pro městské občany nepochopitelné páky. Podle předběžných informací letos zbude jen jedna páka, a to řadící páka převodovky. Místo toho budou odstraněny páčky „převodové skříně“ a „nižší převodový stupeň“, pohon všech kol se aktivuje pomocí elektrické spojky pouhým stisknutím tlačítka. Testy nová verze převodovky Niva Urban již probíhají. Fotografie je přiložena níže.

Elektronická aktivace převodovky pohonu všech kol 4x4 eliminuje hučení a vibrace rozdělovací převodovky v kabině Nivy Urban. Níže jsou uvedeny hlavní charakteristiky kompaktního SUV, které jsou dnes relevantní. Mezi výrazné změny rozměrů patří mírné snížení světlé výšky a změna celkové délky vozu. Délka byla zkrácena díky novým, kompaktnějším nárazníkům.

Rozměry nové Nivy Urban, světlá výška

• Délka – 3640 mm
• Šířka – 1690 mm
• Výška – 1640 mm
• Rozvor – 2200 mm
• Světlá výška – 200 mm
• Objem zavazadlového prostoru – 265 litrů (se sklopeným opěradlem zadních sedadel – 585 litrů)
• Rozměr pneumatik – 175/80 R16 nebo 185/75 R16
• Obsah motoru – 1690 cm3
• Výkon - 83 koní (61 kW) s točivým momentem 129 Nm
• Zrychlení na 100 km/h – 17 sekund
• Maximální rychlost – 142 km/h
• Spotřeba paliva ve smíšeném režimu - 9,7 litru
• Převodovka - 5 rychlostí mechanické
• Převodovka - 4x4

V poslední době se intenzivně mluví o tom, že nová Niva Urban může dostat motor VAZ-21128 se zdvihovým objemem 1,8 litru a výkonem 120 koní. Tato pohonná jednotka je instalována na omezeném množství modelu Lada Priora ve společnosti Togliatti Super-Auto. Existují dokonce experimentální vzorky nové NIVA s takovým motorem. O kolik se však Niva s takovým motorem prodraží, není jasné.

Na mezinárodním autosalonu v Moskvě na konci srpna 2014 představil AvtoVAZ Ladu 4×4 Urban - městskou modifikaci světoznámé Nivy, která se vyrábí v nezměněné podobě od roku 1994, ale pokud neberete v úvahu drobné „ aktualizace“, poté od roku 1975.

Třídveřová verze „urbanizovaného“ crossoveru se začala vyrábět v továrnách dceřiné společnosti automobilového gigantu Tolyatti, ZAO Production of Special Vehicles VIS-AUTO, v říjnu 2014.

A v únoru 2016 k němu přibyl vůz s pětidveřovou karoserií.

Vzhled Lady 4×4 Urban jasně ukazuje „rodinné“ rysy ikonického tuzemského SUV, ale šéfdesignér AvtoVAZ Steve Mattin vytvořil malý zázrak, když znatelně osvěžil vzhled Nivy. Hranaté hranaté proporce vozu modernizují integrované přední a zadní nárazníky, vyrobené z plastu a částečně lakované v barvě karoserie, a také černá maska ​​chladiče se třemi vodorovnými lištami. K vytvoření „městského“ designu přispívají i velká zpětná zrcátka, černěné kliky dveří, litá kola o průměru 16 palců a dokonce i stěrač na víku zavazadlového prostoru se zakřiveným designem.

Přizpůsobení Nivy městskému životu poněkud ovlivnilo její celkové rozměry: délka je 3640-4140 mm, výška - 1640 mm, šířka - 1680-1690 mm. Vzdálenost mezi nápravami u třídveřové verze je 2200 mm, u pětidveřové verze o 500 mm více a jejich světlá výška je 220 a 205 mm.

Uvnitř je Lada 4×4 Urban stále užitkovým vozem se zastaralým designem ve všech ohledech, i když oproti standardnímu provedení jsou zde určité změny. Přístrojová deska, vypůjčená ze Samara-2, harmonicky zapadá do konceptu interiéru, vyznačuje se jednoduchým designem a poměrně jasným přenosem informací. Volant byl přepracován - jeho průměr se zmenšil a věnec zesílil.
Staromódní středová konzola je střižená rovnými a pravidelnými liniemi a její pojetí je naprostý minimalismus. Palubní deska je zakončena pravoúhlými ventilačními a topnými tryskami, archaickou klimatizační jednotkou ve formě tří „posuvníků“ a uspořádanými tlačítky zodpovědnými za zapnutí klimatizace, vypnutí vyhřívání zadního okna a další funkce. Na podlahovém tunelu jsou tři „rodinné“ páky (převodovka, rozdělovací převodovka a redukční převodovka), ovládací panely pro ovládání oken a zrcátek, držáky nápojů a výklenek pro drobnosti.

„Urbánní“ Lada 4×4 využívá přední sedadla z rodiny Samara-2, která prakticky nemají boční oporu, ale mají optimalizovaný profil a hustou výplň. Rozsahy nastavení jsou široké, ale je těžké najít optimální polohu a snadnost umístění zdaleka nedosahuje úrovně moderních strojů.

Ve třídveřové verzi je zadní pohovka upřímně stísněná a nepohodlná, množství prostoru je omezené a chybějící opěrky hlavy ukazují na nízkou úroveň bezpečnosti. V pětidveřovém voze je „galerie“ znatelně prostornější, ale stále postrádá pohodlí.

Interiér SUV Togliatti je všude vyroben z levných plastů, které jsou na dotek „dubové“ a kvalita zpracování je poněkud špatná. Lada 4×4 Urban má také spoustu ergonomických nedostatků: spínač zapalování je umístěn na levé straně sloupku řízení, ovládací prvky elektrického ovládání oken a zrcátek jsou na tunelu uprostřed.

Městská verze 5dveřové Nivy Urban má zavazadlový prostor o objemu 420 litrů, což je docela dost pro každodenní potřeby, které se zvětší na 780 litrů. 3-dveřový si vystačí s „pojistkou“ o objemu 265 litrů, který se v případě potřeby zvětší na 585 litrů.
Sklopením opěradel druhé řady sedadel vznikne rovná ložná plocha a pohodlný prostor pro velké předměty. Vůz je vybaven plnohodnotným rezervním kolem na ocelovém disku.

Specifikace. Pod kapotou Lada 4×4 Urban je podélně instalován čtyřválcový atmosférický benzínový motor o objemu 1,7 litru (1690 kubických centimetrů) s 8ventilovým rozvodem plynu. Motor generuje maximální výkon 83 koní při 5000 otáčkách za minutu a točivý moment 129 Nm, který je k dispozici při 4000 otáčkách za minutu. Pohonná jednotka je spárována s nealternativní „mechanikou“ s pěti rychlostními stupni, která směruje trakci na čtyři kola.

Navzdory „městské“ povaze je SUV navrženo pro klidnou jízdu - zrychlení na prvních sto trvá 17–19 sekund a ručička rychloměru se nepohne za 137–142 km/h (toto je maximální rychlost ).

V kombinovaném jízdním režimu „urbanizovaná Niva“ stráví v průměru 9,7–9,9 litru paliva každých 100 kilometrů, v městských podmínkách - 12,1-12,3 litru a na venkovské dálnici - 8,3-8,5 litru.

Stejně jako standardní verze Lada 4×4 je modifikace „Urban“ vybavena převodovkou pohonu všech kol se středovým diferenciálem, který rozděluje točivý moment mezi nápravy ve stejném množství. V terénním arzenálu vozu nechybí ani rozdělovací převodovka s redukčním převodem a možností násilné uzávěrky středového diferenciálu.
V budoucnu může „urbanizovaná“ Lada 4×4 získat elektronickou uzávěrku diferenciálu a přijde o rozdělovací převodovku, v důsledku čehož bude v kabině o dvě páky méně.

„Městská“ Lada 4×4 má monokokovou karoserii, ke které jsou kola připevněna pomocí nezávislého pružinového zavěšení na příčných ramenech s hydraulickými tlumiči vpředu a konstrukcí závislého táhel s pružinami a hydraulickými tlumiči vzadu.
Řízení je doplněno hydraulickým posilovačem, brzdovou soustavu zastupují kotoučová zařízení na předních kolech a bubny na zadních.

Možnosti a ceny. V roce 2016 se na ruském trhu Lada 4×4 Urban prodává v jediné konfiguraci „Luxus“ za cenu 511 700 rublů za třídveřovou verzi a od 552 100 rublů za pětidveřovou verzi.
Standardní výbava obsahuje: denní svícení, látkové čalounění, vylepšená izolace od vnějšího hluku, dvě okna v elektrice, klimatizace, posilovač řízení, vyhřívaná a elektricky nastavitelná vnější zpětná zrcátka, atermální skla, litá kola o průměru 16 palců, Isofix úchyty a lakování."

Klasické ruské SUV vyrábí koncern AvtoVAZ více než čtyři desetiletí. Lada Niva Urban 4x4 2019 je nová verze standardního vozu.

Model změnil některé detaily svého vzhledu, modernizoval interiér a získal další možnosti. Přečtěte si o rozměrech SUV, jeho technických vlastnostech, datu zahájení prodeje, úrovních výbavy a cenách v recenzi.

5 dveřový nový model 2019

Prototyp budoucí vize
koncept městské verze
pražcová barevná kola

Lada Niva Urban 4x4 je k dispozici ve dvou verzích – krátké verzi se třemi dveřmi a pětidveřovém automobilu s dlouhým rozvorem. Rozdíly druhé modifikace jsou dvoje další dveře, černá zrcátka a ozdobné lišty na bočních panelech. Zbytek detailů zůstal podobný krátkému vozu.

1. Standardní optika hlavy Niva Urban s kulatými světlomety obdržela halogenové žárovky. Mezi nimi je černá maska ​​chladiče se třemi vodorovnými lištami. Střední část je převzata chromovaným logem společnosti.
2. Charakteristickým rysem Lada Niva Urban 4x4 2019 2020 je nový přední nárazník. Zastaralý kovový nosník ustoupil úhlednému plastovému kousku. Středová část má přídavný ochranný kryt, který maskuje škrábance při jízdě v terénu.
3. Obdélníkové směrovky Nivy Urban napojené na návěstidla zůstaly beze změny, stejně jako plochá kovová kapota.
4. Rozdíly mezi tří- a pětidveřovou verzí jsou patrné při pohledu z profilu. Starší model má jiná zpětná zrcátka, mladší dvoubarevné detaily.
5. Na dveřích Niva jsou ozdobné lišty.
6. Tenké A-sloupky zmenšují oblast mrtvých úhlů, což má ale negativní dopad na tuhost karoserie při nehodách.
7. Rukojeti Niva Urban jsou nalakovány tmavě, ale inženýři je zatím neupravili tak, aby vyhovovaly přirozenému úchopu ruky.
8. Zadní sloupky dostaly tři vertikální sloty, které se staly vizitkou modelu.
9. Podběhy kol se trochu zvětšily. Již ve standardní verzi je Lada Niva Urban 4x4 2019 vybavena 16palcovými ocelovými koly obutými do pneumatik o rozměru 185/75/R16.
10. Zadní část má masivní páté dveře, které umožňují přístup do působivého nákladového prostoru. Verze s krátkým rozvorem pojme 265 až 585 litrů zavazadel v závislosti na poloze sedadla. Starší „bratr“ se může pochlubit objemem kufru 420–780 litrů.
11. Zadní část Nivy se vyznačuje modernizovanými obdélníkovými brzdovými světly, rozdělenými do několika segmentů.
12. Plastový se stal i nárazník, který nahradil starou kovovou část. Vzhled Lada Niva Urban 4x4 2020 je oproti asketickému designu klasického SUV modernější a originálnější.

Barevné schéma výrobce

Oficiální prodejce nabízí dlouhý seznam barev karoserie pro model Lada Niva Urban 4x4 2019 2020. Můžete si koupit SUV lakované v jednom z 9 odstínů:

• bílý;
• Černá;
• tmavozelený;
• fialový;
• karmínový;
• modrý;
• tmavošedý;
• stříbrný;
• zlatavě hnědá.

První tři odstíny Niva Urban jsou dvouvrstvé smaltované. Dalších šest možností je metalický lak.

Černá barva

Dvouvrstvý smalt tmavého odstínu vypadá skvěle z jakéhokoli úhlu a má dobrou odolnost proti vyblednutí po vystavení ultrafialovým paprskům. Při výběru této barvy nemusí kupující doplácet – je zahrnuta v základní ceně vozu.

Salon

Sedadlo volantu
budoucnost

Interiér Lada Niva Urban 2019 je téměř zcela totožný se standardní verzí. Fotografie interiéru však naznačují, že se jedná o bohatou verzi modelu, vybavenou téměř všemi možnostmi, které jsou pro SUV k dispozici.

1. Hlavními rozdíly byly lepší hluková a vibrační izolace. Karty dveří a motorový prostor to mají.
2. Volant Nivy je známý z jiných modelů v rodině – velký čtyřramenný volant s malými tlačítky klaksonu.
3. Přístrojová deska má standardní uspořádání se dvěma analogovými číselníky pro otáčkoměr a rychloměr a malými přídavnými stupnicemi v bočních segmentech.
4. Vylepšená sedadla Niva Urban dostala kombinované čalounění z neznačkující látky s jasně oranžovým prošíváním. Hustá výplň a dobrá fixace umožňují pohodlné sezení i řidiči s nadprůměrnou výškou. Již základní výbava dostala vyhřívaná přední sedadla. Ale boční opora a rozsah nastavení ponechává mnoho přání.
5. Zadní řada Nivy je obyčejná asketická „lavička“ s plochými zády a dvěma bezpečnostními pásy. Mezi novinky patří úchyty na dětské sedačky ISOFIX.
6. Středová konzola má klimatizaci se staromódním posuvným ovládáním. Výkon systému nestačí - okna se při dešti zamlžují.
7. Níže jsou tlačítka vyhřívání sedadel a také tlačítka pro ovládání sekundárních funkcí.
8. Mezi novinky patří dekorativní překrytí středového tunelu s držáky nápojů a třemi převodovými pákami. První je standardní volič převodovky, druhý zapíná demultiplikátor a poslední má na starosti uzamčení diferenciálu.

Fotky, ceny, vlastnosti

Lada cena
barvy 4x4 Niva
prototypový koncept

Při vývoji technické části SUV byl hlavní důraz kladen na zlepšení průchodnosti terénem. Pod kapotou Nivy zůstává standardní vstřikovací jednotka 1,7 litru s 8 ventily. Jeho maximální výkon byl 83 koní s točivým momentem 129 Nm.

Systém pohonu všech kol má symetrický středový diferenciál, rozdělující výkon v poměru 50:50 mezi nápravy. Rozdělovací převodovka má redukční převod a šroubový samoblok. Tento systém vykazuje vynikající průchodnost terénem při jízdě v terénu. Nevýhodou je dvoubodové uchycení rozdělovací převodovky, které způsobuje zvýšenou hlučnost a vibrace.

Vpředu je nezávislé zavěšení na ocelových ramenech, vzadu panhardská tyč. Ladu Niva Urban 4x4 zastaví přední kotoučové brzdy v kombinaci se zadními bubny.

Začátek prodeje

Vůz je k dispozici v showroomech oficiálního prodejce AvtoVAZ. Zahájení prodeje modelu Lada Niva Urban 4x4 již bylo oznámeno. Potenciální kupci se mohou přihlásit na zkušební jízdu nebo provést předobjednávku.

Nová karoserie, konfigurace a ceny

Pro model Lada Niva Urban 4x4 existuje několik úprav. Nejběžnější byl Luxe, který dostal rozšířený seznam možností. Seznam vybavení obsahuje:

• upevnění sedadel ISOFIX;
• světla pro denní svícení;
• bezpečnostní systémy ABS+EBD+BAS;
• aktualizovaná palubní deska;
• dvě 12voltové zásuvky pro interiér a kufr;
• dodatečná izolace vibrací a hluku;
• tónování;
• vyhřívaná sedadla;
• klimatizace;
• elektricky ovládaná boční zrcátka;
• dveřní prahy;
• Alu kola Grizzly obutá do pneumatik Pirelli 185/75R16.

Kolik stojí nová Niva Urban 2019?

Počáteční cena třídveřového SUV bude 536 tisíc rublů. Dodatečným objednáním možností nebo metalické barvy se tyto náklady zvýší na 580 tisíc rublů. Za právo mít 5dveřovou specifikaci budete muset zaplatit 606 tisíc rublů. Pokročilé úpravy se odhadují na 630 tis.

VAZ Niva má šanci zopakovat rekord klasiky VAZ: pokud se Zhiguli vyráběl 42 let, pak SUV postavené na „klasických“ jednotkách, aby překonalo tak pochybný úspěch, musí vydržet na montážní lince. na další čtyři roky. Bude stará paní žít? Za 16 měsíců, co Bo Andersson vedl závod, byl konec Nivovy kariéry již třikrát odložen!

Připomeňme, že „v době před Anderssonem“ dostal SUV VAZ-2121 čas do roku 2006. Ale protože poptávka neklesla, v roce 2009 prošel vůz hlubokou technickou aktualizací, která umožnila oddálit nevyhnutelný odchod do důchodu nejméně o deset let. A když Anderssonovi ukázal současný vůz, nový prezident bez váhání řekl: výroba musí být prodloužena do roku 2021! Ale - s výhradou povinné modernizace.

Tento přístup nechal inženýry, zvyklé šetřit každou korunu a bylo pro ně obtížné dosáhnout i minimálních vylepšení starověkého designu, upřímně ohromen, ačkoli byl pro Švéda okamžitě připraven projekt radikální aktualizace. Dopadlo to podle principu „jen se projít“: nový motor, řízení a interiér, koberečky, vylepšená převodovka a podvozek...

Nejdůležitější novinkou měl být vzhled jiného motoru. Namísto současného žiguliho agregátu o výkonu 85 koní o objemu 1,7 litru (který není elastický kvůli provoznímu rozsahu stlačenému mezi 3000 a 4500 ot./min.) se počítalo s instalací odlehčeného motoru z Priory o objemu 1,6 litru. : se stejným výkonem by měl důležitou charakteristiku pro SUV - „maximální točivý moment při minimální rychlosti“.

Plány také obsahovaly - ohněte prsty! - zavedení hřebene řízení místo šnekového převodu a elektrického pohonu rozdělovací převodovky (to by umožnilo odstranit pár „převodových“ pák z interiéru), kompletní restrukturalizaci klimatizačního systému, což by nám umožnilo opusťte starodávné „jezdce“ a přepněte na otočné knoflíky...

Když ale přišla krize, byl projekt modernizace považován za ekonomicky neopodstatněný. A bylo rozhodnuto: současnou Ladu 4x4 nechat vyrábět do roku 2017 (pokud ovšem nezkolabuje poptávka) a teprve až debutuje Niva-3, bude stará dáma v důchodu. Za oprávněné byly považovány pouze změny interiéru (nový interiér se veřejnosti ukáže za rok), vylepšení „klimatu“ a drobné „technické úpravy“, jako jsou nová ložiska kol a zámky dveří. A nic víc.

Nový motor se však může objevit pod kapotou „staré Nivy“ Společnost Super-auto z Tolyatti, známá svými 1,8litrovými motory pro Prioru, připravila projekt na vylepšení starého motoru: zvýšení zdvihového objemu na 1800! „kostky“ (instalací nového klikového hřídele a zvýšením zdvihu pístu) umožnily zvýšit výkon na 93 koní a točivý moment na 150 Nm.

Také „superautoři“ si uvědomili další dlouholetý sen týmu VAZ - zbavili se pák pro zamykání centrálního diferenciálu a řazení dolů. Náplň „převodníku“ zůstává stejná, ale přibyla dvojice elektrických pohonů: elektromotor natahuje pružinu, která pohybuje vidlicí, a když se zuby srovnají podle potřeby (toto schéma se nazývá „zpožděná aktivace“ ), aktivuje se specifikovaný režim – „uzamykání“, „spouštění“ nebo oba současně . Komfortní!

Alain Diboin, nyní zodpovědný za osud modelu, si velmi oblíbil 1,8litrovou Ladu 4x4. Není ale jasné, že se takové auto dostane na montážní linku – doslova před květnovými svátky se objevila informace, že smlouva viceprezidenta VAZu pro produkty a programy brzy vyprší... A pokud Francouz opustí svůj post, projekt se může zastavit.

A co další generace Nivy? Jeho vydání bylo původně plánováno na rok 2017. Nyní se však jmenuje realističtější datum - rok 2019 (současně se přestane vyrábět i Lada 4x4). Podle našich informací, aby se urychlil proces vývoje, někteří zaměstnanci VAZ navrhli vzít jako základ současnou Shniva (rozená Niva-2), zejména proto, že vzhled druhé generace rusko-amerického SUV měl uvolnit svařovací a lisovací zařízení...

Návrh byl takový. Vezměte si výkonový rám Shnivy, který je pro změnu vzhledu „zavěšený“ jinými panely karoserie, místo „klasického“ motoru použijte nový 1.8 (nyní ho vyvíjí AvtoVAZ) a inherentní nesouosost převodovky a „Přenosová skříň“ upevněná pouze na dvou podpěrách je věčná Zdroj hrozných vibrací lze eliminovat instalací pomocného rámu.

Andersson ale věří, že model z roku 1977 potřebuje vylepšit! S okem na současné a budoucí Shnivy. Což značně zkomplikuje vývoj. Proto je „Niva-3“ v současné fázi jen pár pomalu se pohybujících modelů, na kterých se vypracovávají proporce, rozvržení a design. Rusové zatím chtějí, aby se SUV třetí generace velikostně podobalo současné Ladě 4x4 a současně se vyrábělo ve 3dveřové i 5dveřové verzi.

U nového Chevroletu Niva je situace mnohem jasnější – vůz druhé generace je téměř připraven. Mimochodem, zdroje VAZ tvrdí, že Američané dostali práva pouze na značku Niva, latinkou. Zatímco AvtoVAZ je nadále vlastníkem ochranné známky psané v azbuce. Ale GM-AvtoVAZ tvrdí, že oba pravopisy patří pouze jim.

Problém se dal vyřešit radikálně. Renault-Nissan přiděluje peníze a AvtoVAZ vykupuje podíl GM, díky čemuž se Niva navždy zbaví předpony Chevrolet (akcie společného podniku GM-AvtoVAZ jsou rozděleny na polovinu: jedna polovina je od ruského automobilového gigantu, druhá pochází z koncernu General Motors). Američané ale i přes nedávnou kapitulaci odmítli společný podnik opustit! Jak odmítli přidělit peníze na rozvoj závodu...

Z tohoto důvodu se vytvoření druhé generace Chevroletu Niva zastavilo. Ne, na rozdíl od prohlášení tiskové služby GM není projekt v žádném případě zmrazen, inženýři nebyli propuštěni, ale bez řádného financování není možné přivést vůz na výrobní linku, což znamená, že místo plného rozvíjející se vývoj tam je pomalý ploutev. A prodloužení výroby stávajících Shnivy na dobu neurčitou.

Ale! Za prvé, společnost je povinna zastavit montáž současného Chevroletu Niva do konce roku 2016, kdy skončí typové schválení vozidla (VTA). Za druhé, SUV bude muset... výrazně zdražit. Vzhledem k tomu, že Američané svým náhlým odchodem porušili podmínky dohody o průmyslové montáži, stát již není povinen kompenzovat firmě recyklační poplatek! A kdo potřebuje drahé auto, které není nejlepší?

Ministerstvo průmyslu a obchodu se nečekaně rozhodlo situaci zachránit. To ještě nebylo oznámeno, ale oddělení Denise Manturova je připraveno udělat ústupky: prodloužit platnost OTTS minimálně do konce roku 2017 a udělat výjimku pro svoz odpadu. Během této doby vlády - ruské i regionální - slibují přilákat vypůjčené prostředky a zahájit výrobu Shniva-2.

Podle našich informací jsou ruské banky z „Velké trojky“, kam patří Sberbank, VEB a VTB, připraveny poskytnout úvěr v rámci vládních záruk, takže nyní generální ředitel společného podniku Jeffrey Glover pracuje na podrobném akční plán, jehož hlavní detaily budou veřejnosti představeny právě druhý den. Nový Chevrolet Niva se tedy určitě objeví. Není to jen s americkými penězi, ale s ruskými penězi, i když kreditními.

V souladu s tím bude dokončena a spuštěna nová výrobní hala, která má ročně vyrábět 120 tisíc karosérií, a nová motorárna, kde začnou vyrábět 1,8litrové benzínové motory (135 k a 170 Nm) v licenci PSA Peugeot Citroen. . (Projekt výroby pohonných jednotek je realizován za peníze z Tolyatti High-Precision Parts Plant a indické korporace Avtec).

Nové Shnivy mezitím najíždějí testovací kilometry. „Zimní“ zkoušky již skončily a jízda je v plném proudu. Dodavatelé jsou připraveni začít vyrábět potřebné komponenty. Kdy se objeví sériová auta? Vše bude jasné po Gloverově projevu. Pokud ruské banky urychleně zafinancují projekt (což musí nejprve schválit akcionáři a vedení společného podniku), pak bude mít Chevrolet Niva-2 premiéru na moskevském autosalonu 2017.

Alexej Kovanov