Tempomat na manuálu může mnohým připadat jako něco fantastického, ale pokud se o to pokusíte, můžete si takovou doplňkovou funkci nainstalovat i na své vlastní auto. Jediné, na co byste měli hned myslet, je, zda potřebujete na autě tempomat? Koneckonců, ačkoli obecně tato doplňková funkce značně zjednodušuje proces řízení automobilu, má také své nevýhody.
Je možné nainstalovat tempomat na manuální převodovku: podívejme se na technické nuance. Bude tempomat plně fungovat na manuální převodovce Proces připojení tempomatu k manuální převodovce, když jej výrobce neposkytuje. Co budete potřebovat k instalaci Postup instalace Vyplatí se používat tempomat na autě: výhody a nevýhody funkce.
Je možné nainstalovat tempomat na manuální převodovku: podívejme se na technické nuance.
Ti automobiloví nadšenci, kteří se ptají, zda je u manuální převodovky tempomat, se s touto funkcí s největší pravděpodobností setkali pouze u vozů s automatickou převodovkou. Tato doplňková funkce se skutečně používá pouze u vozů s automatickou převodovkou, která ji běžně mají možnost instalovat.
V tomto případě nebude postup pro připojení zařízení prakticky žádný problém, protože majitel automobilu jej bude muset nainstalovat pouze na místo poskytnuté výrobcem.
Pokud jde o automobily pracující s manuální převodovkou a na které nebyla zajištěna možnost instalace tempomatu, lze na ně ručně nainstalovat univerzální zařízení.
DŮLEŽITÉ! Při nákupu tempomatu pro vůz s manuální převodovkou dejte přednost německým výrobcům, jejichž zařízení jsou vysoce spolehlivá. To vám umožní vyhnout se neočekávaným poruchám tempomatu v důsledku přetížení, ke kterému může dojít v důsledku neúplné kompatibility s vozem.
Technicky podobný postup zahrnuje dodatečnou instalaci držáku a přídavného kabelu k plynovému pedálu, s jehož pomocí bude možné ovládat rychlost vozu. Tempomat na mechanice také zahrnuje instalaci ovládacího tlačítka zařízení ve spodní části deflektoru.
Často se ale toto tlačítko po každém sešlápnutí pedálu vypne (například při předjíždění), a proto musíte tempomat znovu aktivovat.
Bude tempomat plně fungovat na manuální převodovce?
Provoz tempomatu na manuální převodovce se prakticky neliší od jeho provozu při instalaci na vůz s automatickou převodovkou.
V tomto případě však může existovat i jeden nedostatek: při pokusu o jízdu do kopce se zapnutým tempomatem řidič nebude moci automaticky přeřadit na nižší rychlostní stupeň.
Z tohoto důvodu, pokud řidič jede na 5. rychlostní stupeň manuální převodovky, pak bez dalšího sešlápnutí plynového pedálu pravděpodobně nebude schopen úplně překonat celé stoupání.
V takové situaci se objeví další funkce tempomatu - pokud se rychlost vozu sníží (což se stane, když nelze najet do svahu), zařízení se automaticky vypne při rychlosti 40 km/h, takže řidič v každém případě bude mít uchýlit se k mechanickému ovládání plynového pedálu.
TO JE DŮLEŽITÉ! Pokud je na tempomatu tlačítko RES, můžete rychlost resetovat dvojitým stisknutím. Pokud chybí, můžete snížit rychlost sešlápnutím plynového pedálu a nastavením nové rychlosti pomocí startovacího tlačítka tempomatu.
Proces připojení tempomatu k manuální převodovce, pokud není poskytován výrobcem.
Než přistoupíte k instalaci tempomatu, majitel vozu se musí ujistit, že všechny technické součásti jeho „železného koně“ jsou v provozuschopném stavu, a také na auto nainstalovat dobré pneumatiky. To je způsobeno skutečností, že za přítomnosti takových poruch je velmi nebezpečné nechat auto jet pod automatickým řízením. Pokud je vše v pořádku, řidič se jízdou na tempomat neohrozí.
Co budete potřebovat k instalaci
Pro dokončení práce je důležité předem připravit:
zakřivený šroubovák;
nůžky nebo šídlo (hlavní věc je, že jsou velmi ostré);
hlava matice;
klíč;
sada samořezných šroubů (lze použít i šrouby);
kabel pro připojení k akcelerátoru (může být také součástí zařízení);
univerzální tempomat.
DŮLEŽITÉ! Pokud má vaše auto snímač polohy plynového pedálu, budete si k němu muset zakoupit další držák, který si také budete muset nainstalovat sami.
Proces instalace
Obecně platí, že celá práce s instalací tempomatu na mechaniku vám nezabere déle než hodinu, měli byste si však vyhradit čas na kontrolu provozu a odstranění možných poruch. Obecně se práce skládá z následujících po sobě jdoucích akcí:
Výběr umístění pro nové zařízení. Často jej automobiloví nadšenci připevňují poblíž palivového filtru, což také umožňuje připojení tempomatu k brzdové hadici. Můžete si pro něj vybrat jiné místo, hlavní je, že je suchý a lze k němu libovolně připojit kabel od akcelerátoru (pokud jsou v kabelu silné ohyby, nebudete moci ovládat rychlost).
DŮLEŽITÉ! Pokud se vám nedaří vést lanko od akcelerátoru tak, aby v něm nebyly žádné ohyby, můžete použít běžný rybářský naviják, po kterém se bude volně ohýbat, aniž by se zlomil nebo poškodil ostatní mechanismy vozu.
Druhý kabel připojíme k urychlovači, ale nespěchejte s jeho řezáním. Nejprve nainstalujte držák na snímač polohy plynového pedálu a teprve poté změřte požadovanou délku kabelu a odřízněte jej. Poté lze druhý konec kabelu připojit k zařízení tempomatu.
Chcete-li připojit tempomat k automobilu, musíte nejprve najít propojovací vodiče tachometru, ke kterým je potřeba nové zařízení připojit. Zelený vodič, který přichází z řídicí jednotky tempomatu, musí být připojen k vodiči tachometru. Červený vodič zařízení je určen pro připojení k brzdovým světlům.
Nainstalujte tlačítko aktivace/deaktivace tempomatu. Pro připojení připojíme šedý dvojitý vodič. Pro plnou funkci tlačítka a zařízení nezapomeňte natáhnout zem, která vede podél černého drátu.
Knoflík ovládání tempomatu musí být nainstalován na volantu automobilu, kvůli čemuž bude muset být demontován. Pokud má vaše auto airbagy, budou muset být také na chvíli odstraněny. Nainstalujeme rukojeť na volant a dáme ji zpět dohromady, nezapomínáme na airbagy.
Kontrolujeme činnost tempomatu. K tomu doporučujeme jet po prázdné silnici, kde není provoz. Je racionální provést zkušební aktivaci zařízení při nízké rychlosti (ale nad 40 km/h), přičemž se připravte na nutnost ovládat plynový pedál, pokud zařízení náhle nefunguje.
Vyplatí se používat tempomat na autě: výhody a nevýhody funkce.
Princip funkce tempomatu spočívá v tom, že systém zařízení automaticky udržuje rychlost nastavenou řidičem, aniž by vyžadoval mechanické působení nohy na plynový pedál.
K aktivaci tempomatu stačí řidiči stisknout tlačítko na zařízení a ihned poté může sundat nohu z pedálu a užívat si plynulou rychlost vozu, která se nezmění ani při změně terénu vozovky.
To ale neznamená, že řidič nebude moci používat pedály, když je nutné předjíždět nebo zastavit. To vše je docela dobře možné, ba co víc – po nuceném zrychlení nebo brzdění se auto stále vrátí na stejnou rychlost, která byla nastavena na tempomatu.
TOTO JE ZAJÍMAVÉ! Moderní tempomaty jsou vybaveny více než jedním funkčním tlačítkem on/off. Kromě toho lze nainstalovat tlačítko SET, jehož stisknutí ve dvojicích umožní řidiči co nejrychleji zdvojnásobit rychlost vozu, aniž by se nohou dotkl pedálu plynu.
Obecně platí, že k výhodám této doplňkové funkce u vozu s manuální převodovkou patří schopnost odlehčit noze při dlouhé cestě, která nevyžaduje dynamické ovládání vozu. Řidič tak při výjezdu na dlouhou a nezatíženou dálnici skutečně dostane příležitost si odpočinout.
Fungování manuálního tempomatu je však racionální pouze v případě, že majitel vozu neustále vyjíždí mimo město na nepřeplněné silnice. V městských podmínkách prakticky nemá smysl instalovat tempomat, protože řidič bude neustále mačkat pedály nohama.
Doufáme, že jste si sami dokázali odpovědět na otázku, zda se vám vyplatí instalovat tuto doplňkovou funkci na váš vůz, a ostatním názorně vysvětlit, co je tempomat v návodu a jak jej nainstalovat.
Moderní auto není tak jednoduché, jak by se mohlo na první pohled zdát. Neuvěřitelné množství různých elektronických asistentů, komplexních systémů a doplňků vám umožní výrazně zvýšit komfort řízení vašeho železného koně a ušetřit řidiči síly a nervy. Dnes budeme hovořit o takovém nepostradatelném asistentovi, jako je tempomat, a o specifikách jeho provozu na vozech s manuální převodovkou.
Obecná informace
Abychom pochopili, jak tempomat funguje na manuální převodovce, stojí za to se podrobněji seznámit s funkcemi jeho provozu a alespoň přibližně znát strukturu takové složité elektroniky.
Tempomat je navržen tak, aby udržoval konstantní rychlost vozidla bez zásahu řidiče.
Jinými slovy, řidič nebude muset znovu dávat nohu na pedály, aby upravil rychlost a neustále se staral o to, aby auto na dálnici neztrácelo rychlost.
Mnozí tvrdí, že tempomat jako takový je zbytečný systém a na moderních autech není tak nutný. Hlavním argumentem v takové debatě je, že mnoho vozů v nedávné minulosti takovou možnost a priori nemělo ani v maximální konfiguraci a jen určitá a docela úzká řada prémiových modelů byla vybavena kýženou sadou klíčů na páka sloupku řízení.
V určitém počtu případů se však bez této možnosti obejdete celkem snadno. Abychom pochopili, zda má smysl kupovat volitelný balíček, který zahrnuje tempomat, stojí za to pochopit, kde se s autem nejčastěji jezdí.
Pokud auto tráví většinu času ve městě, je tlačeno v dopravních zácpách a jezdí proměnlivou rychlostí, tempomat nemá smysl. Jinak si budete muset neustále „hrát“ s ovládáním a tím neustále zatěžovat již tak citlivou a drahou elektroniku.
Věci jsou úplně jiné, pokud se řidič neustále potřebuje pohybovat po dálnici, mimo města. Například dlouhodobá jízda po rovné, rovné silnici vyžaduje neustálé úsilí vynaložené na pedál plynu. Pokud bude řidič neustále držet nohu ve stejné poloze, rychle se unaví a znecitliví. Abyste tomu zabránili, stačí aktivovat požadované tlačítko a noha může být okamžitě uvolněna.
Návod k použití
Jak víte, tempomat je výsadou vozu, který pracuje s automatickou převodovkou. Ve voze s automatickou převodovkou bude ovládání tempomatu mnohem jednodušší – stačí sešlápnout plynový pedál, zrychlit vůz na požadovanou rychlost a uzamknout rychlostní limit pomocí tlačítka na sloupku řízení nebo na palubní desce.
Ať to však zní jakkoli překvapivě, na trhu je řada modelů s manuální převodovkou, které mají i tempomat. Mechanicky má takový systém několik funkcí, vyjádřených v nuancích jeho použití při cestování.
Jak používat tempomat? Jak to funguje a co potřebujete o takových systémech vědět? Pojďme na to přijít.
Ovládací panel tempomatu je obvykle umístěn na páce sloupku řízení, která také ovládá osvětlení nebo lišty stěračů čelního skla. Hlavní ovládací prvky jsou dva spínače s obousměrným principem činnosti. Lze je naklonit doleva nebo doprava, podle toho, co je potřeba aktivovat.
První spínač je páka tempomatu. Měl by se přesunout z jedné krajní polohy do druhé, systém se aktivuje a bude připraven pracovat v určeném režimu. Okamžitě se rozsvítí odpovídající indikátor na palubním počítači automobilu a na palubní desce - ikona zobrazující rychloměr s omezeným měřítkem. Často je možné použít stejný klíč k resetování zjištěných hodnot rychlosti a deaktivaci systému.
Dalším přepínačem je úprava provozního režimu a klávesa pro fixaci aktuální rychlosti. Takže u vozů s manuální převodovkou musíte zvolit požadovaný rychlostní stupeň, zrychlit auto a stisknout tlačítko zámku. Aktuální rychlost se zobrazí na palubní desce a vůz ji bude automaticky udržovat bez asistence řidiče.
Pokud je z nějakého důvodu nutné upravit rychlost a tempomat je již aktivován, není třeba resetovat aktuální hodnoty a zrychlovat nebo brzdit auto sami. Stačí posunout spínač nahoru nebo dolů, který je zodpovědný za fixaci aktuální rychlosti. V tomto případě se hodnota pevné rychlosti na přístrojové desce změní nahoru nebo dolů a vůz okamžitě zrychlí na nastavenou hodnotu.
Zvláštností činnosti tempomatu u automobilů s manuální převodovkou je neschopnost systému samostatně řadit rychlostní stupně. Jinými slovy, při nastavování rychlosti budete muset sami zvolit rychlostní stupeň a při zrychlování ovládat převodovku ručně: jinak neexistují žádné rozdíly od systémů automatických převodovek.
Výsledek
Tempomat je určitě užitečná funkce pro ty, kteří většinu své jízdy absolvují po dálnici. Taková elektronika nejen ochrání řidiče před únavou, ale také vážně ušetří palivo. Pohyb auta konstantní rychlostí sníží toto číslo o 20-30 procent.
Nejprve si definujme pojmy a pochopíme, co je tempomat - jedná se o moderní automobilové zařízení, které je navrženo tak, aby udržovalo rychlost jízdy nastavenou řidičem a v případě potřeby ji automaticky zvýšilo nebo snížilo na určitých úsecích silnice bez řidiče. zásah.
Jinými slovy, jedná se o nejúčinnějšího a nejspolehlivějšího pomocníka pro každého motoristu při cestování na dlouhé vzdálenosti. Ve většině případů se tempomat používá při jízdě po dálnicích, ale v městských podmínkách je obvykle k ničemu http://propuskavmoskvu.ru/index.php/razreshenie-na-negabarit.
Tempomat je nejrozšířenější ve Spojených státech, nicméně evropští majitelé aut si stále častěji pořizují vozy vybavené podobnými systémy.
Jak funguje tempomat
Systém má širokou funkcionalitu, která umožňuje řídit a udržovat konstantní rychlost, zvyšovat a snižovat ji například při stoupání nebo klesání, při jízdě kolem atd. A to vše je možné pouze stisknutím jednoho ovládacího tlačítka, které umožňuje měnit rychlost každé 2 km/h.
Pokud například potřebujete snížit nebo zvýšit rychlost o 16 km/h, stačí stisknout ovládací tlačítko 8x. Vypnutí řídicího systému na různých autech lze provést různě.
Někdy je pro úplné zastavení systému potřeba sešlápnout brzdový pedál a snížit rychlost na 35 km/h a někdy stačí sešlápnout brzdu nebo plyn a auto přejde do manuálního ovládání.
Z čeho se skládá tempomat?
Pár slov o okruhu tempomatu. Již jsme tedy určili, že systém automaticky udržuje nastavenou rychlost v daném směru.
Moderní tempomat se skládá z počítače, servopohonu, senzoru, solenoidových ventilů, podtlakového vedení turba, membrány a jejího kabelu.
Systém koordinuje činnost škrticí klapky pomocí senzorů, které detekují rychlost vozidla a přenášejí data do škrticí klapky. Systém mimo jiné hlídá polohu ovládacích tlačítek a pedálů, mění rychlost jízdy, snižuje nebo zvyšuje.
Tempomat
Moderní tempomat se ovládá pomocí hlavních tlačítek (může se lišit v závislosti na modelu):
- On – zapne systém;
- Off – vypne systém;
- Set/ Accel – nastavuje, zvyšuje nebo snižuje nastavenou rychlost (při opětovném stisknutí);
- Obnovit – obnoví předchozí hodnotu nastavené rychlosti;
- Coast – snižuje rychlost pohybu, někdy působí jako brzda;
Dva hlavní pedály (brzda a spojka) jsou vybaveny speciálními spínači, které umožňují deaktivovat tempomat, když stisknete jeden z pedálů.
Řídícím centrem celého systému je speciální počítač umístěný na ovládacím panelu. Počítač je propojen s škrticí klapkou a senzory, aby efektivně koordinoval celý systém.
Mechanismus škrticí klapky tempomatu je ovládán pomocí membránových kabelů, které se připojují k malému pantovému prvku, který otevírá škrticí klapku.
Jeden kabel je připojen k plynovému pedálu, druhý k servopohonu. Když je tempomat spuštěn, servo pohání kabel, který reguluje plyn, další kabel vám umožňuje používat plynový pedál, když je systém již aktivní.
Adaptivní tempomat
Výpočet požadované rychlosti jízdy je založen na hlavních ukazatelích - vzdálenosti, zrychlení a proporcích vozu. To je základní princip fungování systému pasivního tempomatu.
Pokročilejším a multifunkčním systémem je adaptivní tempomat, který umožňuje nejen nastavit a udržovat požadovanou rychlost jízdy, ale také udržovat bezpečnou vzdálenost mezi vaším vozem a ostatními.
Adaptivní tempomat je často vybaven speciálním senzorem, který pomocí signálu umožňuje sledovat a koordinovat požadovanou rychlost jízdy.
Tento systém se skládá z následujících prvků:
- citlivý senzor pro určení požadované rychlosti a vzdálenosti mezi jakýmikoli vozidly;
- řídicí jednotka elektronického typu;
- signálový procesor, který provádí příkazy řadiče
Princip fungování takového systému je poměrně jednoduchý. Pomocí senzoru systém určí bezpečnou vzdálenost mezi vozy a nastaví požadovanou rychlost. Když se vzdálenost zmenší, systém předá motoru a brzdovému systému příslušné impulsy pro včasné brzdění vozidla.
Jakmile je vzdálenost obnovena nebo je překonána překážka, tempomat nabere dříve nastavenou rychlost.
V současné době je adaptivní tempomat považován za nejúčinnější a nejslibnější systém řízení vozidla.
Tempomat je speciální zařízení v autě, které umožňuje udržovat konstantní rychlost při jízdě zvýšením rychlosti při přirozeném zpomalování (do kopce) nebo snížením zásoby plynu při sjezdu z kopce. Systém je potřebný na dlouhých cestách, kdy je vyžadována intenzivní pozornost řidiče. Aby tempomat fungoval efektivně a řidič ho cítil, jsou potřeba velké úseky vozovky s dobrým pokrytím. Tempomat je přirozeně nejžádanější v zemích, jako je USA, kde jsou dobré dlouhé silnice.
Jak smutné je uvědomit si, že i tam, kde nejsou velké obydlené oblasti, mohou být dobré silnice
Mnoho řidičů, kteří si koupili ojeté zahraniční auto (i velmi drahé a luxusní), někdy neví o plné funkčnosti svého vozu. To lze vysvětlit tím, že k řízení auta stačí nastudovat jeho základní vlastnosti, nebo tím, že doklady (pas nebo popis) k vozu jsou neúplné nebo zcela ztracené.
Nejčastěji je klíčové zařízení zabudované do volantu automobilu zcela nebo částečně ignorováno po neúspěšných pokusech o jeho zapnutí.
Mnoho majitelů zahraničních automobilů stále nechápe, proč je potřeba tlačítko CRUISE na volantu
Dnešní tempomatové systémy se dělí na pasivní a adaptivní.
Pasivní systémy
Pasivní tempomat obsahuje následující prvky:
- klávesy pro ovládání systému;
- automatický řídicí regulátor;
- servo;
- solenoidové ventily pro ovládání servopohonu;
- pohon škrtící klapky.
Jak funguje tempomat
Servopohon využívá podtlaku generovaného v potrubí běžícího motoru. Regulátor v závislosti na rozdílu mezi signály o skutečné a nastavené rychlosti podle vestavěného programu ovládá podtlakové a ventilační ventily servopohonu. Signál z membrány servopohonu jde k ovládání škrticí klapky, čímž se nastavuje přívod paliva. Tímto způsobem jsou udržovány konstantní (nastavené) otáčky stroje při změně zatížení motoru (stoupání, klesání).
Na takové silnici, kde se klesání neustále střídá stoupáním, je lepší jet se zapnutým tempomatem, jinak budete muset neustále sešlápnout a uvolnit plynový pedál.
Ovladač je naprogramován tak, že tempomat nelze násilně aktivovat, pokud je rychlost vozidla nižší než 40 km/h. Na druhou stranu se ovladač automaticky vypne, když řidič sešlápne brzdový pedál.
Ovládání tempomatu
Ovládací tlačítka jsou zpravidla umístěna na multifunkční páčce nebo ve středu volantu, u některých modelů na předním panelu, obvykle označeném CRUISE.
Tempomat
- Tlačítko OFF – vypnutí.
- Tlačítko ON – zapíná regulátor tempomatu. Při stisku této klávesy se aktivuje samotný systém, ale pro nastavení požadované hodnoty rychlosti je potřeba vytočit požadovanou rychlost sešlápnutím akcelerátoru, například 60 km/h, a stisknout a uvolnit tlačítko SET. Od této chvíle bude vůz udržovat nastavenou rychlost pod kontrolou ovladače a rozsvítí se kontrolka CRUISE ENGAGED.
- Pro zrychlení vozu při aktivovaném tempomatu (stisknuto tlačítko ON) je třeba stisknout tlačítko (přepínač RES + (RESUME/ACCELERATE (R/A))). Krátké stisknutí (půl sekundy) způsobí zvýšení minimální rychlosti o 1,6 km/h. Pokud stisknete (podržíte spínač) RES + při akceleraci na požadovanou rychlost, regulátor si přesně zapamatuje hodnotu, které bylo dosaženo v okamžiku uvolnění tlačítka (spínače).
- Krátkým stisknutím tlačítka SET při aktivovaném tempomatu (bylo stisknuto tlačítko ON) snížíte rychlost o 1,6 km/h a dlouhé podržení tlačítka umožní snížit rychlost na požadovanou.
- Při předjíždění musíte sešlápnout plynový pedál (zvýšení rychlosti vozu po dokončení manévru musíte uvolnit plynový pedál); Regulátor sníží rychlost na hodnotu před předjížděním a rychlost vozidla bude opět konstantní.
- Tempomat můžete deaktivovat buď sešlápnutím brzdového pedálu, pak si systém nebude pamatovat nastavenou rychlost, nebo stisknutím tlačítka OFF, při další aktivaci systému bez vypnutí vozu systém nabere a udržuje dříve nastavená rychlost.
Když je tempomat zapnutý, není třeba „tlačit na plyn“ - můžete sundat nohu z plynového pedálu. Můžete si také nastavit rychlostní limit na 90 km/h a občas jej zvýšit.
podmínky použití
V podmínkách častého klesání a stoupání mohou nastat určité potíže při řízení vozidla s aktivovaným tempomatem. To závisí na kombinaci tří faktorů: strmosti silnice, nastavené rychlosti a strmosti klesání (stoupání). Při stoupání můžete ztrácet rychlost při prudkém klesání, brzdění motorem nemusí stačit, budete muset sešlápnout brzdový pedál. To nevyhnutelně vede k tomu, že řidiči za takových proměnlivých podmínek deaktivují tempomat.
VAROVÁNÍ!!!
Je přísně zakázáno zapínat tempomat, když je vozovka zledovatělá, mokrá nebo kluzká. To může vést k nehodě.
Za ztížených silničních podmínek (mlha, noc, déšť, sníh, mrholení) nelze použít tempomat.
Co je moderní adaptivní tempomat?
Vytvořený pokročilejší adaptivní tempomat (ACC - Adaptive Cruise Control) umožňuje udržovat potřebnou vzdálenost mezi vozy při dané rychlosti. Systém je vybaven laserem nebo radarem instalovaným za maskou chladiče. Rychlost návratu signálů neustále vysílaných radarem snímá ovladač, který buď donutí vůz zrychlit, nebo zpomalit. To umožňuje nastavit optimální vzdálenost mezi auty, která podporuje bezpečnost provozu.
Adaptivní tempomat automaticky zohledňuje vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla. Indikace se zobrazí na přístrojové desce (pro zvětšení klikněte na obrázek)
Adaptivní tempomat funguje jako obvykle po odstranění překážky do bezpečné vzdálenosti: obnoví se dříve nastavená rychlost.
Laserové adaptivní řídicí systémy jsou mnohem levnější než radarové. Nevýhodou laserových systémů je, že za špatných povětrnostních podmínek (déšť, sníh, stříkance od aut jedoucích před vámi) laser překážku nevidí. Špinavé auto laser vůbec nevnímá.
Radarový tempomat je instalován na výkonných a drahých sportovních vozech.
Řada evropských zemí považuje adaptivní tempomat za nejperspektivnější v automobilovém průmyslu. Systém umožňuje řidiči pohodlnou jízdu a předcházením kolizím zlepšuje bezpečnost všech cestujících.
Dnešní „pokročilé“ adaptivní tempomaty jsou vybaveny zvukovými a vizuálními varovnými signály. A ty nejmodernější mohou samostatně rozhodovat o nouzovém brzdění, pokud řidič zaváhá nebo se brzdění vyhýbá
Chtěl bych řidiče varovat: adaptivní tempomat občas dělá chyby, omylem identifikující překážku, takže řidič musí být na silnici opatrný i s takto dokonalým systémem.
Vezměte prosím na vědomí, že když je tempomat zapnutý, je zvolen provozní režim motoru, ve kterém je spotřebováno nejmenší množství paliva.
Další informace pro řidiče
Kontrola systému pasivního tempomatu
Pokud vůz neudrží rychlost, když je tempomat aktivován, musíte se ujistit, že funguje.
Postup kontroly:
- Zapněte zapalování. Zapněte spínač tempomatu ON. Kontrolka CRUISE ENGAGED by se měla rozsvítit. Kontrolka může být spálená, pokud ano, je třeba ji vyměnit.
- Stiskněte tlačítko RES+ (spínač) na 3 sekundy. Kontrolka by se měla na 3 sekundy rozsvítit a na 2 sekundy zhasnout. Poté, pokud dojde k poruše, indikátor zobrazí chybové kódy v režimu vlastní diagnostiky. Pokud je vše v pořádku, pro resetování režimu vlastní diagnostiky je třeba zrychlit až na 16 km/h, vypnout tempomat stisknutím tlačítka OFF a ujistit se, že kontrolka zhasla.
Čtení chybových kódů pomocí kontrolky
Při čtení si musíte pamatovat, že:
- mezi kódy je dlouhá pauza;
- dvoumístné kódy jsou odděleny krátkou pauzou.
Příklad, kód 12: dlouhé bliknutí, krátká pauza, dvě krátká bliknutí.
Kód chyby 01
Je nutné zkontrolovat kabeláž vedoucí k hlavním tlačítkům tempomatu, zkontrolovat spínač brzdových světel a zkontrolovat funkčnost snímače brzdy tempomatu.
Kód chyby 05
Musíte zkontrolovat pojistku a kabeláž mezi pojistkou a tempomatem.
Kód chyby 07
Musíte zkontrolovat snímač brzdy tempomatu a spínač brzdových světel.
Kód chyby 11
Kód chyby 12
Musíte zkontrolovat spínač tempomatu.
Tempomat umožňuje udržovat určitý rychlostní limit bez zásahu řidiče, čímž ulehčuje řidiči zátěž a poskytuje možnost relaxace na dlouhé cestě.
doslova, Tempomat bude řídit vůz danou rychlostí, zatímco nohy řidiče budou na podlaze. Je lepší používat takový systém na dlouhých cestách, protože při manévrování ve městě je použití tempomatu zřídka vhodné.
Jak funguje tempomat
První tempomat byl uveden na trh v roce 1958. Byl nainstalován na Chrysler Imperial. Řízení v tomto systému bylo prováděno omezením nebo zvýšením dodávky směsi vzduch-palivo.
Co je kontrola trakce?
Tempomatu předcházel další systém, který koriguje pohyb vozu - kontrola trakce. Jedná se o systém kontroly trakce.
Jsou situace, kdy je výkonný motor schopen pohánět kola automobilu na volnoběh. K tomu dochází při ostrém rozjezdu, pokud mají kola hladké pneumatiky a vůz jede po mokrém asfaltu.
První systémy kontroly trakce se objevily na začátku dvacátého století. Používaly se ve vlacích. Těžké lokomotivy se nemohly vždy okamžitě rozjet, proto byl vyžadován systém, který by reguloval pohyb kol vlaku.
Princip činnosti trakčního systému je následující: pokud jsou kola příliš zatížena, systém sníží dodávku paliva, čímž kola zpomalí.
Jak používat tempomat?
Systém tempomatu se snadno ovládá. Jsou zde tlačítka pro zapnutí/vypnutí. Po zapnutí systému řidič necítí žádné skutečné změny v chování vozu, ale regulace rychlosti je již provedena.
Ovládání tempomatu:
- Pro nastavení požadovaného rychlostního režimu použijte tlačítko Set\Accel. Po stisknutí tohoto tlačítka si počítač tempomatu zapamatuje rychlost vozu a bude ji udržovat. Dalším stisknutím tohoto tlačítka zvýšíte rychlost vozu o 1 km/h. Chcete-li tedy zvýšit rychlost vozu o 3 km/h, musíte toto tlačítko stisknout 3krát.
- Pokud za jízdy sešlápnete brzdový pedál, tempomat se vypne. Pomocí tlačítka Obnovit můžete obnovit rychlostní limit před brzděním.
- Tlačítko Coast snižuje rychlost o 1 km/h.
- Řídicí centrum tempomatu je malý počítač. Kombinuje lanko plynu a několik senzorů zodpovědných za regulaci rychlosti.
Takto funguje pasivní tempomat určený ke kontrole udržování konstantní rychlosti vozidla, aby řidiči poskytl příležitost odpočinout si bez přerušení cesty.
Jak funguje tempomat?
Rychlost vozu se ovládá sešlápnutím plynového pedálu. Mění polohu plynu podle toho, jak moc sešlápnete pedál. Tempomat na rozdíl od plynového pedálu působí na škrticí klapku pomocí pneumatického pohonu.
Je to ventil naplněný podtlakem, který reguluje polohu škrtící klapky. Ventil je spojen s plynovým pedálem a škrticí klapkou. Když je tedy tempomat zapnutý, plynový pedál se pohybuje, jako by jej stiskl řidič.
Vypadá to asi takto: jakmile se zátěž motoru sníží, otáčky se zvýší, škrticí klapka se uzavře a dojde ke korekci otáček. Pokud auto jede do kopce, zatížení se zvyšuje a rychlost klesá. Tempomat zareaguje a mírně pootevře plyn, čímž upraví rychlost vozu.
Rozložení prvků tempomatu
Tempomat na manuál
Tempomat je systém, který funguje především na automatické převodovce. Tento systém ale umí spolupracovat i s manuální převodovkou. Pravda, v autě s manuálním řazením řidiče úplně nenahradí, ale dokáže usnadnit dlouhou cestu.
Systém se vypne, když sešlápnete pedál spojky nebo brzdy. To znamená, že po každém řazení budete muset tempomat znovu zapnout. A po vypnutí zapalování je nutné obnovit všechna nastavení.
Jak nainstalovat tempomat sami?
Nejčastěji je tempomat součástí balení vozidla. Stává se však, že je potřeba nezávislá instalace. co to vyžaduje?
- Nainstalujte ovladač, který provádí funkce zapnutí/vypnutí a tempomatu/omezovače rychlosti. Nejčastěji se pro tento prvek používá třípolohový přepínač.
- Druhým prvkem jsou ovládací tlačítka QC. Tento prvek si pamatuje nastavení, zvyšuje/snižuje rychlost, resetuje nastavení nebo vypíná systém.
- Hlavním prvkem je „mozek“ celého systému – počítač, který zpracovává data a vydává příkazy. Po instalaci je potřeba jej nakonfigurovat. Nejčastěji se to provádí pomocí specializovaného softwaru.
Adaptivní tempomat
Kromě pasivního tempomatu vznikl v roce 1999 první adaptivní systém. Byl instalován na Mercedes-Benz. V roce 2006 se objevil první zástupce nové generace tempomatu, Full Adaptive Cruise Control, který je schopen synchronizovat váš vůz s tím vpředu.
Funkčnost systému adaptivního tempomatu je mnohem širší než jen udržování konstantní rychlosti vozidla. Umožňuje přizpůsobit se vozu vpředu – udržovat konstantní odstup a jet jeho rychlostí. Rozšíření nabídky funkcí systému je diktováno rozvojem městské dopravy a nutností neustálého manévrování na silnici.
Adaptivní (neboli aktivní) tempomat se nyní dynamicky vyvíjí a přibývají k němu nové funkce a dovednosti. Kdo ví, třeba se auta brzy naučí plně ovládat pohyb na dálnici a zcela osvobodí řidiče za jízdy.
