Páka automatické převodovky není čas od času odstraněna z parkování. Mám Daewoo Matiz. Co dělat? (Maksim)
Ahoj, Maxime. Váš problém zná mnoho majitelů aut s automatickou převodovkou. Pokusíme se tento problém vyřešit.
[Skrýt]
Co dělat?
Když sešlápnete brzdu nebo stisknete volič, měla by konzola vydávat slabý zvuk. Pokud nemůžete vůz vyjmout z parkovací polohy, zkontrolujte, zda svítí zadní brzdová světla. Pokud ne, musíte zkontrolovat, zda funguje pojistka STOP. Zpravidla se nachází v kabině.
Přepněte volič automatické převodovky do polohy Jízda
Pokud je pojistka v provozuschopném stavu, měl by být diagnostikován spínač brzdového signálu. Stává se, že kontakty zařízení vyhoří, v důsledku čehož brzdová světla nefungují. Tento spínač je určen k napájení obvodu brzdových světel. Možná, že konektor prostě spadl a je třeba jej vrátit na místo.
Pokud je vše v pořádku s konektorem, musíte spínač vyjmout a vyměnit. Nebo ho můžete rozebrat a vyčistit. Také by bylo dobré zkontrolovat žárovky zadních brzdových světel. Možná vyhořeli.
Měli byste také diagnostikovat ovládací kabel převodovky - jsou na něm značky. Je možné, že se tyto značky vychýlily a je třeba je upravit podle pokynů výrobce vozidla.
Pokud tyto manipulace nepomohou, musíte odstranit a zkontrolovat funkčnost snímače páky převodovky. Možná selhal nebo nefunguje správně, což může být příčinou vašeho problému. Výměna to pomůže vyřešit.
Pokud toto vše nepomůže, pak je nutné provést diagnostiku převodovky. Chcete-li to provést, měli byste si zakoupit speciální diagnostický tester a připojit jej k palubnímu počítači a notebooku. Musíte si přečíst všechny chybové kódy a dešifrovat je, abyste pochopili, v čem je problém.
Video „Princip činnosti a ovládání vozu s automatickou převodovkou“
Základní informace o tom, jak řídit auto s automatickou převodovkou, přináší video.
Nasednete do auta, nastartujete motor a obvyklým pohybem se připravíte na přeřazení automatické převodovky z polohy P (parkování) do D (jízda) – páka se ale odmítá pohnout.
Poměrně často se otázka, jak odblokovat automatickou převodovku, nabízí i v jiném scénáři – motor nenaskočí, auto je třeba odvalit nebo odtáhnout, případně jsou zablokována kola.
Samozřejmě si můžete nechat auto převézt na čerpací stanici, ale ne vždy je to možné, zvláště pokud je vaše auto v garáži nebo na parkovišti.
Co dělat v takových případech pro odblokování voliče automatické převodovky?
Nesnažte se vynaložit větší úsilí nebo se uchylte k pomoci dobrovolných asistentů - hledejte skryté tlačítko odemykání automatické převodovky na mnoha autech, zejména japonských značek, je umístěno poblíž voliče řazení; Pokud ji najdete, skvělé, stiskněte a vyjměte automatickou převodovku z parkování. Nevolat dispečerovi naší silniční technické asistenční služby a on vám poradí.
Pokud nemůžete odemknout automatickou převodovku sami, přijdou za vámi specialisté technické pomoci Uncle Charlie a pomohou vám odstranit automatickou převodovku vašeho vozu z parkoviště. Víme, jak odstranit z parkování BMW, Mercedes, Volkswagen (včetně Touaregu) a auta jiných značek.
Jak odstranit automatickou převodovku z parkování?
Níže jsme poskytli rady od našich automechaniků a dokonce i krátké video, jak odstranit automatické převodovky z různých automobilů z parkování. Ve většině případů je obecný algoritmus pro samoodemykání voliče automatické převodovky následující: musíte demontovat konzolu kolem voliče automatické převodovky a najít bezpečnostní páku, která blokuje automatickou převodovku při přepnutí z parkování (P - parkování) na jakákoli jiná pozice.
- Podívejme se blíže na to, jak to udělat na příkladu Škody Octavia, nouzového vyjetí z parkoviště:
- Otevřete odkládací schránku ve středové konzole nebo předním popelníku.
- Vytáhněte lištu nahoru na levé a pravé straně.
- Zvedněte obložení vzadu.
- Prstem stiskněte žlutý plastový zámek a zároveň posuňte páku voliče automatické převodovky do polohy N (neutrál). (viz ilustrace)
Jak odstranit Mercedes z parkování
Pokud schéma a ilustrace nepomohou, podívejte se na video - je zobrazen proces odstranění Mercedesu W211 z parkování, obecný algoritmus zůstává nezměněn.
Všechno! Auto je pojízdné a připravené k přepravě nebo naložení na odtahový vůz. Pozornost! Při tažení s jiným vozidlem si nezapomeňte přečíst podmínky pro tažení vozidla s automatickou převodovkou v návodu výrobce.
Návod na samoodemykací automatické převodovky automobilů různých značek:
Pokud jste nemohli krabici z parkoviště odstranit sami, zavolejte naši technickou asistenční službu „Uncle Charlie“ – poradíme vám, přijedeme a pomůžeme!
Moderní auta se snadno řídí díky automatické převodovce. Co je tedy na této automatické převodovce tak zvláštního, podívejme se na zařízení, princip fungování a běžný problém pro začátečníky - páku nelze přesunout z parkování?
Co je automatické parkování?
Stejně jako manuální převodovka, automatická dělá stejnou práci, jen sama o sobě. Na úpatí hlavice řadicí páky na automatické převodovce jsou následující symboly:
- P - Toto je parkování a startování motoru. Říká se tomu parkování. Slouží k znehybnění vozu po zaparkování vozu a zatažení ruční brzdy. Již jsme studovali schémata: paralelní a kolmé možnosti.
- D – Toto je pohyb vpřed.
- R - To je obráceně. Reverzní, tedy pohyb v opačném směru. Lze jej zapnout pouze tehdy, když je brzdový pedál sešlápnut až na doraz a vůz stojí. Pokud je správná, rozsvítí se při zařazení zpátečky.
- N - Toto je neutrální poloha. V neutrálu motor nepřenáší rotaci na automatickou převodovku. Používá se při dlouhých zastávkách nebo k zahřátí vozu.
- L - Toto je nízký rychlostní stupeň. Používá se pro pomalý provoz, například jste opustili silnici a nelze tam rychle projet. Ve skutečnosti se jedná o obdobu 1. rychlosti manuální převodovky.
Automatická převodovka: zařízení
Toto zařízení je typ převodovky, která automaticky volí požadovaný převodový poměr vhodný pro rychlost pohybu.
- Kryt hydraulického transformátoru.
- Hnané kolo (turbína).
- Kolo reaktoru.
- Hnací kolo (čerpadlo).
- Olejové čerpadlo.
- Budicí vinutí elektromotoru.
- Uzamykací spojka měniče točivého momentu ().
- Tlumič.
- Skříň měniče točivého momentu.
- Skříň převodovky.
- Třecí kotouče uzavírací spojky.
- Blokovací skříň spojky.
- Planetární.
- Příruba hnaného hřídele převodovky.
- Olejová vana.
- Hydraulické ventily systému ovládání řazení.
- Ventilová skříň.
Jak správně používat automatickou převodovku?
Jako každý automatický systém vyžaduje i automatická převodovka pečlivé zacházení. Správná činnost automatické převodovky se skládá z následujících kroků:
- Nastartujte motor a zahřejte jej, zvláště pokud je venku zima, protože olej v motoru a automatické převodovce houstne, což vede k silnému tření protikusů. Zjistit, .
- Sešlápněte brzdový pedál až na doraz a nastavte páku převodovky do polohy D (jízda).
- Sundejte auto z ruční brzdy a plynule uvolněte brzdovou páku. Poté se auto začne pomalu pohybovat.
- Sešlápneme plynový pedál a jakmile dosáhneme rychlosti nastavené pro každý rychlostní stupeň, automat začne řadit. Přepínání stroje je doprovázeno lehkými škubáními. Je možné, že pokud je problém s automatickou převodovkou, je to způsobeno převodovkou, která se u některých značek a modelů aut často musí opravovat.
- Při poklesu otáček začne taková převodovka sama podřazovat.
Některé automatické převodovky mají režimy W nebo označení Snow flake. To znamená, že v režimu W, tedy box je nastaven na zimní režim. V zimním režimu automatická převodovka nepoužívá první rychlostní stupeň; Kvůli tomu auto méně prokluzuje a snižuje převody pouze proto, aby se zabránilo smyku v nízkých rychlostech.
Důležité! Aby se automatická převodovka nerozbila, je potřeba dodržet jedno velmi důležité pravidlo: nepohybujte voličem (pákou), když se vůz pohybuje z polohy D do polohy R nebo P. Na toto pravidlo byste neměli zapomínat, pokud je vůz zvednutý s zvedák nebo zvedák a režim D je zapnutý pro kontrolu brzd na stojanu.
Volič automatické převodovky můžete řadit až po úplném zastavení vozu a úplném sešlápnutí brzdového pedálu.
Za jízdy vozidla je zakázáno přepínat do polohy N-neutrál, aby nevznikla na vozovce nouzová situace, zejména pokud je náledí. Při dlouhých zastávkách je nutné zařadit „neutrál“, aby se automatická převodovka ochladila.
Režim Overdrive
Režim OVERDRIVE je vysoký převodový stupeň, při zařazení jsou motor a automatická převodovka pevně spojeny blokováním hydraulického transformátoru.
Nastavte na OVERDRIVE, když potřebujete jet dlouhou dobu jednou rychlostí na čtvrtý rychlostní stupeň. Když je tento režim zapnutý, řidič ucítí mírné otřesy, jako by přeřadil na 5. rychlostní stupeň, ale ve skutečnosti byl zablokován hydraulický transformátor.
OverDrive se aktivuje tlačítkem na řadicí páce. A také se vypne druhým stisknutím tlačítka. Tento režim můžete také deaktivovat úplným sešlápnutím plynového pedálu.
Režim Kickdown
Pokud u vozu s automatickou převodovkou prudce sešlápnete plynový pedál k podlaze, aktivuje se režim KICKDOWN. U automatu tento režim slouží k prudké akceleraci, což je velmi výhodné při předjíždění nebo předjíždění ostatních vozidel.
V režimu KICK DOWN bude převodovka řadit pouze tehdy, když otáčky motoru dosáhnou maxima.
Pokud potřebujete vypnout automatickou akceleraci, jednoduše sundejte nohu z plynového pedálu nebo zmírněte tlak na pedál.
Proč není odstraněn z parkování v automatické převodovce?
První věc, kterou musíte zkontrolovat, je, zda vzadu svítí brzdová světla (brzdová světla). Pokud nesvítí, musíte zkontrolovat pojistku STOP. Pojistka je nejčastější příčinou poruchy zařízení, takže ji musíte zkontrolovat, a to je nejjednodušší oprava. Pojistka STOP se nachází v pojistkové skříňce v prostoru pro cestující nebo pod kapotou.
Pokud je pojistka provozuschopná a nejsou žádné spáleniny, měli byste dále zkontrolovat spínač brzdových světel. Kontakty často zoxidují a způsobí přerušení obvodu, proto brzdová světla nesvítí.
Pokud je spínač brzdových světel plně funkční, musíte dále zkontrolovat ovládací kabel automatické převodovky. Stává se, že se štítky ztratí a je potřeba je znovu upravit.
Pokud je kabel v dobrém stavu, zkontrolujte snímač (páčku) přepínače. Pokud se vyskytnou problémy, musí být vyměněn.
Pokud je snímač normální, zkontrolujeme samotnou automatickou převodovku. Diagnostika automatické převodovky se kontroluje speciálním skenerem, po připojení se na obrazovce připojeného notebooku nebo telefonu objeví chybový kód, který je nutné rozluštit.
Test automatické převodovky před rokem 1998 se skenerem OBD-1 nebo OBD-2 se provádí v následujícím pořadí:
- Zahřejte motor a jeďte rychlostí nad 20 km/h.
- Pobyt. Vypněte motor. Nechte klíček zapalování v zámku.
- Zapněte zapalování, ale nezapínejte startér.
- Vypněte zapalování.
- Umístěte volič do polohy D pomocí nouzového tlačítka. Povolit také podržení. V tomto případě se Power není třeba dotýkat.
- Zapněte zapalování.
- Nastavte volič do polohy 3 a vypněte přidržení.
- Volič dáme do polohy 2 a zapneme hold.
- Volič nastavíme do polohy 1 a vypneme hold.
- Sešlápněte plynový pedál do 2/3, tedy více než na polovinu. Počkejte 4 sekundy.
- Sledujeme indikátor Power. Pokud blikáte pomalu, musíte si přečíst chyby. Pokud napájení často bliká, nejsou žádné chyby.
Text automatické převodovky s rokem výroby po roce 1998:
- Zapněte zapalování.
- Vypněte zapalování.
- Zapněte zapalování.
- Umístěte řadicí páku do polohy 1.
- Vypněte zapalování.
- Zapněte zapalování.
- Rukojeť do polohy 2.
- Rukojeť do polohy 1.
- Rukojeť do polohy 2.
- Rukojeť do polohy 3.
- Rukojeť do polohy D.
Podívejme se na ukazatele.
Zde jsou příklady chyb:
11 přerušený obvod, zkrat v obvodu nebo ucpání solenoidového ventilu a
12 otevřený, zkratovaný nebo zaseknutý solenoidový ventil b
13 otevřený, zkrat nebo zaseknutí spínacího solenoidového ventilu 3
14 otevřený, zkrat nebo zaseknutí spínacího solenoidového ventilu 2
15 otevřený, zkrat nebo zaseknutí spínacího solenoidového ventilu 1
21 přerušený, zkrat v obvodu snímače teploty atf
22 přerušený, zkrat v okruhu měřiče hmotnosti vzduchu
23 přerušený, zkrat v obvodu snímače otáček motoru
24 přerušený obvod, zkrat v obvodu nebo ucpání solenoidového ventilu c
25 přerušený, zkrat v obvodu signálu řízení momentu
31 přerušený, zkrat v obvodu snímače polohy škrticí klapky
32 přerušený, zkrat v obvodu 1 snímače rychlosti vozidla
33 přerušený, zkrat v obvodu snímače 2 rychlosti vozidla
75 Automatická převodovka Nesprávné pořadí řazení. Je nutná diagnostika automatické převodovky.
79 Automatická převodovka Přehřívání automatické převodovky, je nutná diagnostika automatické převodovky.
81 Automatická převodovka Nesprávné napětí v obvodu elektromagnetu řazení 2-3; Je vyžadována diagnostika automatické převodovky.
82 Automatická převodovka Nesprávné napětí v obvodu elektromagnetu řazení 1-2; Je vyžadována diagnostika automatické převodovky.
83 Obvod elektromagnetu TCC automatické převodovky - vysoké napětí na elektromagnetu při aktivaci; Je vyžadována diagnostika automatické převodovky.
84 Automatická převodovka Nesprávné napětí v obvodu elektromagnetu řazení 3-2; Je vyžadována diagnostika automatické převodovky.
85 Zaseknutý elektromagnet TCC automatické převodovky - nutná diagnostika automatické převodovky.
90 Automatická převodovka Nesprávné napětí v obvodu elektromagnetu TCC; Je vyžadována diagnostika automatické převodovky.
Co nedělat s automatickou převodovkou
Konstrukce a princip fungování automatické převodovky předpokládá následující typy zakázaných činností:
- Před jízdou by měl být vůz vždy zahřátý. Při provozu studené automatické převodovky se životnost snižuje, zejména při silných mrazech, kdy převodový olej houstne. Pro výběr správného převodového oleje byl sestaven návod. Se sešlápnutým brzdovým pedálem můžete volič posouvat do různých poloh. Pokud potřebujete naléhavě jet, pak jemným provozním režimem automatické převodovky bude v tomto případě plynulý rozjezd a pohyb bez cukání.
- Automatická převodovka je „měkké“ technické zařízení, které nemá rádo šílené zatížení a trhnutí, které provádějí amatéři. V terénu přepněte do nízkého režimu L.
- Pokud auto s automatickou převodovkou nenastartuje, nepokoušejte se jej nastartovat tažením. Tahat můžete, ale rychlostí nejvýše 40 km/h a na vzdálenost nejvýše 30 km. Olejové čerpadlo totiž funguje pouze při běžícím motoru. A při tažení se rotace přenáší od kol a následně přes převodovku, takže bez přívodu oleje bude opotřebení rychlejší. Pokud je to možné, je lepší použít odtahový vůz.
- Pokud má vůz pohon všech kol a automatickou převodovku, pak v případě poruchy lze takové vozidlo přepravit pouze odtahovým vozem nebo v případě tažení pak s odstraněným hnacím hřídelem.
Použití ruční brzdy s automatickou převodovkou
Jak vozy s manuální převodovkou, tak vozy s automatickou převodovkou musí být vybaveny ruční brzdou. Mechanika se často porouchá a řidiči se neobtěžují je opravit. Pokud se však jedná o automatickou převodovku a ne o manuální převodovku, musí být v případě poruchy ruční brzda opravena.
V návodu k obsluze vozu s automatickou převodovkou se doporučuje po zastavení vozu nastavit volič do polohy P (parkování) bezprostředně před nebo po zatažení ruční brzdy. Mnoho řidičů ale ruční brzdu nepoužívá, nechá ji pouze na parkování. Je však lepší nainstalovat ruční brzdu, zejména ve svahu. Extra zabezpečení nebolí.
Když motor běží a páka voliče je v neutrálu, nebude možné zařadit páku do parkovací polohy, protože není zatažena ruční brzda. To je dobré zabezpečení pro zapomnětlivého nebo neopatrného řidiče.
Užitečná videa o ovládání automatické převodovky
Existují automatické převodovky s tiptronic, to znamená, že je možné přepnout ovládání do manuálního režimu + a -.
