Vozačka dozvola za motocikl. Kako dobiti dozvolu za motocikl i koje kategorije otvoriti

Dozvola kategorije “A” daje vozaču pravo da upravlja motociklom. One su jedni od najlakših za nabavku. Motocikli sa malim kapacitetom motora, kao i mopedi, dostupni su za vožnju od 16 godina, ali samo sa otvorenim kategorijama M ili A1.

Moćne motocikle i motocikle sa prikolicom možete voziti sa 18 godina. Obuka je data to je lakše ko zna pravila saobraćaja ili već ima otvorenu kategoriju B.

Obuka kategorije A obuhvata isto što i kategorija B - automobil, jedina razlika su kontrolne vežbe tokom praktične obuke vožnje i cena obuke. Učenje vožnje motocikla je znatno jeftinije i košta oko 10-15 hiljada rubalja. Naravno, ne računajući činjenicu da ćete tada morati da se razbijete plaćajući lekarski pregled (oko 2.000 rubalja) i državnu taksu za dobijanje dozvole (još uvek 2.000 rubalja).

Kako naučiti voziti motocikl

Učenje vožnje motocikla odvija se u nekoliko faza. Prva faza je zajednička za sve kategorije vozačka dozvola: učenje pravila puta.

Saobraćajna pravila za naknadno polaganje ispita saobraćajne policije možete naučiti bilo u autoškoli ili samostalno - priručnici koji sadrže pravila ažuriraju se godišnje u knjižarama. Ovo je važno - ne treba pokušavati naučiti pravila iz zastarjelih udžbenika.

Druga faza je učenje vožnje motocikla. Za mnoge vozače početnike, sam motocikl izgleda zastrašujuće, jer je poznato da pada ili sudara na velika brzina uzrokovati invaliditet ili smrt.

Stoga je ispitu bolje pristupiti s praktičnim iskustvom. Jasno je da vam nije na raspolaganju jahanje po gradu na "konju" na dva točka. najbolja opcija, gdje je učenje vožnje motocikla bremenito ili nesrećom ili administrativnom kaznom od strane saobraćajne policije.

Vožnja motocikla se uči samo na trkalištu. Naravno, kao u autu, niko neće sjediti pored vas. Instruktor će vam objasniti manevre, a vi ćete ih sami uvježbati na trenažnom vozilu pod njegovim nadzorom.

Koliko traje auto škola?

Cijeli studijski program podijeljen je na teoriju i praksu. Prema zakonu, dana potpuna priprema Ispit traje 2,5 mjeseca.

• Na teorijskoj nastavi ćete morati potrošiti najmanje 108 sati. Saobraćajna pravila su ista za sve. Stoga ću Vama, kao i budućim vozačima, objasniti kategorije putokaza i kako ih pravilno čitati. Biće reči i o radu semafora i pravilima prvog medicinsku njegu na putevima. Inače, odjeljak "Medicina" često objašnjava pravi doktor koji radi u hitnoj pomoći. Obično se za takve časove ne izdvaja više od 4 sata. Osim toga, zajedno sa nastavnikom odlučujete o ulaznicama koje će se pojaviti na ispitu. Dok budeš učio, detaljno će ti objasniti o kakvoj se karti radi i kako se to rješava. To jest, od vas, na prijateljski način, sve što se traži je prisustvo i normalno pamćenje.
• Praktični trening provodite na stazi. U prosjeku, za vožnju je predviđeno 18 sati. Sve zavisi od auto škole u kojoj ćete studirati. Instruktor će vas naučiti kako da izvodite sljedeće vježbe: “Ukupni koridor”, “Ukupni polukrug”, “Ubrzanje - kočenje”. Drugim riječima, morat ćete krenuti u prvoj brzini na startnoj kapiji. Zatim vozite u pravoj liniji, dođite do kontrolnog stuba, dajte znak za lijevo skretanje ispruživši lijevu ruku prema gore i, prošavši šalter, spustite ruku. Slično, morat ćete napraviti polukrug, prebaciti brzine s niske na visoke i zaustaviti se na ciljnoj liniji dajući signal.

Koriste se i vježbe “Zmija” (vožnja kao zmija, obilaženje markirajućih čunjeva), “Rat board” (vožnja pravo duž daske kolotečine), “Kretanje sa mala brzina"(ovdje je sve jasno) i "Ukupna osmica" (prvo vožnja pravolinijom u koridoru otvorenog prostora, zatim putanjom osmice i povratak na cilj). Na ispitu će se raditi isti zadaci.

Budi pazljiv. Pošto instruktor ne sjedi pored vas, već gleda vaše kretanje dok stojite na putu, on vrlo dobro vidi i najmanju grešku.

Kako dobiti dozvolu za motocikl kroz auto-školu

Iskusni biciklisti preporučuju kurseve u autoškoli u kojoj se predaju licence kategorije A. Vožnja motocikla se predaje u velikoj većini autoškola ispitne vježbe nisu uvijek odmah date čak ni onima koji su se već bavili takvim transportom.

Ukupno, praktični ispit u saobraćajnoj policiji obuhvata pet vežbi:

• manevrisanje u skučenim prostorima;
• kočenje i zaustavljanje pri vožnji različitim brzinama, uključujući zaustavljanje u nuždi;
• parking vozilo i ostavljanje parking mjesta;
• zaustavljanje radi sigurnog ukrcaja ili iskrcaja putnika;
• vožnje kroz kontrolisanu raskrsnicu.

Da bi uspješno savladao završni ispit u auto-školi, svaki kadet polaže i teoretsku i praktične lekcije. Tokom obuke, budući motociklista vozi 10 sati - pet praktičnih časova od po dva sata, a takođe uči teoriju 16 sati. Ovo nije mnogo, ali obuka motocikla je intenzivna, što vam omogućava da položite težak ispit.

Polaganje praktičnog ispita

Ako za dobijanje licence kategorije B trebate proći trkačku stazu i grad, onda za kategoriju A trebate samo trkačku stazu. Test motocikla se malo promijenio poslednjih godina, a po pravilu saobraćajna policija obezbeđuje vozilo za savladavanje testova.

Često je ovo "stari" domaći motocikl ili Japanske proizvodnje. Ako se ispit odvija u malom lokalitet, inspekcija može pružiti mogućnost polaganja ispita na vašem motociklu, ali u velikim gradovima takva mogućnost po pravilu nije pružena.

Uobičajeno je da su ocene za polaganje ispita unapred naslikane na sajtu, uslovi za polaganje su strogi: minimalna brzina i potpuno poštovanje svih uputa inspektora.

Mali life hack: ako imate priliku odabrati probni motocikl, bolje je uzeti onaj koji je slabiji. Ispit za motocikl je teži od ispita iz automobila u smislu da ovdje uvježbano oko inspektora vidi i najmanje greške, a bodovi se za to smanjuju.

Nakon savršeno odrađenih svih vježbi, kadet može odmah dobiti licencu A kategorije u zgradi saobraćajne policije.

Ako nakon primanja željene kore odlučite kupiti polovni motocikl, svakako provjerite njegovu povijest koristeći uslugu Autocode. Ovo se može uraditi pomoću VIN broja za samo 5 minuta.

Dolje ponuđena cijena je potpuna i bez ikakvih trikova od vas se neće tražiti da plaćate dodatne organizacione ili druge naknade...

Cijena obuke u moto školi za licencu kategorije A, A1:

21900 ₽

Cijena sa popustom:

16800 ₽

Najam moto opreme za vrijeme trajanja nastave je uključen u cijenu. Bez doplate ili doplate goriva!

Dokumenti potrebni za registraciju za obuku u motociklističkoj školi u Moskvi:
✔ Ljekarsko uvjerenje Državne inspekcije za sigurnost saobraćaja (SAI) za vozačku dozvolu kategorije A (uvjerenje možete dobiti sami ili u školi motociklista)
✔ 2 mat fotografije u boji 3x4
✔ Fotokopija pasoša (glavna stranica i registracija)
✔ fotokopija vozačke dozvole (ako je imate)
❗ Sada možete polagati ispite zajedno sa grupom, bez obzira na vašu prijavu i prijavu.

Registracija u grupe motociklističkih škola: Ⓜ Akademicheskaya, Moskva, ul. Dmitrij Uljanov, 16 bl. 1
Radno vrijeme: od 12:00 do 20:00; Subota i nedelja su službeni dani.

Dodatne usluge KTM škole motocikala

• Pomoć u odabiru motocikla (prije kupovine u Moskvi).
• Evakuacija motocikla.
• Servis motocikala.
• Bonusi: 10% popusta na moto opremu u prodavnici MOTOVELL.
• Foto sesija na licu mjesta - od 3000 rub. po satu (u cijenu je uključen sat snimanja, naknadna obrada fotografija i snimanje na fleš disk).

Uslovi obuke u KTM motorističkoj školi

Trajanje obuke je od 1,5 do 2 mjeseca.
Kurs uključuje teorijsku i praktičnu nastavu koja se odvija paralelno.
Obuka za vožnju motocikla odvija se prema programu odobrenom od strane Moskovskog obrazovnog odbora, koji uključuje teoretsku (pravila saobraćaja i struktura motocikla) ​​i praktičnu obuku vozača u kategoriji A.

Teorijski dio uključuje:

Saobraćajni zakoni

tehnički uređaj motocikla

osnove bezbednosti na putevima

prva pomoć

Praktični dio uključuje 18 sati vožnje

Možete učiti prema rasporedu koji vam odgovara od 10:00 do 22:00 svakog dana u sedmici uključujući i vikende.
Obuka vožnje motociklom izvodi se u zatvorenom, posebno opremljenom prostoru.
Na površini terena su postavljene posebne oznake koje prikazuju čitav niz vježbi za pripremu za polaganje vozačkog ispita.

Ispit u saobraćajnoj policiji

Učenici koji su navršili 18 godina starosti mogu polagati ispit saobraćajne policije za kategoriju “A”
U kategoriju "A1" primaju se studenti koji su navršili 16 godina
i uspješno su završili obuku u motociklističkoj školi i imaju rusko državljanstvo.
Ispit saobraćajne policije za kategoriju “A” i “A1” obuhvata 2 faze: teorijsku i praktičnu.
Vožnja motocikla u gradu za kategorije “A” i “A1” nije obuhvaćena ispitom saobraćajne policije.

Oduvijek sam sanjao da vozim bicikl u inostranstvu. Na Baliju i Tajlandu ne možete živjeti bez motocikla. Položio sam svoju dozvolu prvi put. Hvala KTM Školi motocikala! Aleksandra

Prošle godine prijatelj mi je pokazao svoju novu Honda motocikl, malo smo se vozili po okolini, ali bilo je dovoljno da izgubim mir. I sad, konačno, mogu i ja da jašem. Uskoro kupujem Suzuki Bandit GSF 250 - ostvarenje sna! Peter

Veliko hvala KTM motorističkoj školi! Uspješno sam položio licencu kategorije A i A1 prvi put, jako mi se svidio cijeli trening, odlični instruktori i oprema, kompetentno su naučili sve vježbe, razlažući sve u faze i jasan slijed radnji. Prosao sam saobracajnu skolu na motoru do saobracajne policije, sto sam ranije koristio, ovo je jako veliki plus! Uskoro ću vam se obratiti za pomoć u odabiru mog prvog motocikla :) Još jednom VELIKO HVALA! Aleksej

Želim da izrazim svoju zahvalnost instruktorima KTM škole motocikala! Zahvaljujući njima otvorio sam kategoriju "A". Dima i Stas su veoma pažljivi instruktori. Uvek će vam reći kako i šta da radite ispravno, gledati kako izvodite vežbe, ohrabriti vas i nasmejati :) Mislim da su odlični instruktori! Ako želite da otvorite kategoriju i naučite kako da manevrirate, onda se slobodno možete obratiti KTM školi motocikala! Catherine

Hvala KTM motorističkoj školi na profesionalnom pristupu i prijateljskoj atmosferi! Dima i Stas su me pripremili za polaganje ispita za saobraćajnu policiju za 1,5 mesec. Položio sam prvi put, kategorija je otvorena! Ura Alina

Ura! Ovo mi se danas desilo, prešao sam u kategoriju “A”. Veliko hvala Dimonu, u 4 lekcije ponovo sam naučio ono što je prethodni privatni instruktor pogrešno učio. Već sam mislio da nikad neću proći, ali čarobnjak Dimon, dođi da učiš s njim! Evgeniya

Za vožnju motocikala i mopeda morate imati dozvolu otvorene kategorije, što vam omogućava da kontrolišete ova vozila. Za koje kategorije upravljanja vozilom morate proći obuku i koje su karakteristike polaganja ispita za vožnju motocikla i mopeda?

Kategorija “A”, “A1”, “M”: u čemu je razlika?

Prema saveznom zakonu „O bezbednosti na putevima“, kategorije „A“, „A1“ i „M“ imaju sledeće karakteristike:

• Kategorija "A".

Kategorija “A” daje pravo upravljanja bilo kojom vrstom motocikla, uključujući i bočnu prikolicu, na tri i četiri točka, sa masom praznog vozila do 400 kg. Ispitima se dozvoljavaju lica starija od 18 godina.

• Podkategorija "A1".

Podkategorija "A1" daje pravo na vožnju lakih motocikala male snage: sa zapreminom motora ne većim od 125 cm 3 i maksimalna snaga ne više od 11 kilovata. Ispitima se dozvoljavaju lica starija od 16 godina.

• kategorija "M"

Kategorija “M” daje dozvolu za vožnju mopeda i lakih terenskih vozila. Takođe, vozači koji imaju druge otvorene kategorije dozvola mogu upravljati vozilima koja pripadaju „M“ kategoriji. Ispitima se dozvoljavaju lica starija od 16 godina.

Obuka u autoškoli

Možete pohađati kurs za dobijanje vozačke dozvole u autoškoli koja ima posebnu dozvolu za podučavanje. Auto-škole su povezane sa posebnim odjeljenjem za ispite Državne inspekcije za sigurnost cestovnog prometa. Prilikom regrutovanja grupe, škola je dužna da svakog učenika upiše u bazu podataka kadeta saobraćajne policije.

U toku obuke moraćete da savladate teorijsko i praktično gradivo, nakon čega će vam biti izdato uverenje o završenoj obuci u vozilima kategorije „A“, „A1“, „M“.

Ukoliko je dozvola auto-škole istekla, a ne možete polagati ispite, obratite se našim advokatima koji će pomoći u rješavanju ovog problema.

Ispit

Ispit se polaže u odeljenju saobraćajne policije. Po završetku kursa auto-škola sprovodi ispit ili izdaje dokumenta sa kojima polaznik ide na samostalan polaganje.

Ispit se izvodi u dvije faze:

• Teorija – odgovori na ispitne radove;
• Vježba – vožnja motocikla ili mopeda na gradilištu.

Nakon uspješno završene teorije, kandidatu za vozačku dozvolu se dozvoljava vježbanje. Ako pokušaj da položi teoriju ne uspije, student Ponovno polaganje je dozvoljeno najkasnije dvije sedmice kasnije. Položen teorijski ispit važi šest mjeseci, pa ako za to vrijeme niste uspjeli da položite praktični ispit, morat ćete ponovo polagati teoriju.

U slučaju kvara praktični ispit, studentu je dozvoljeno da ponovo polaže ispit nakon nedelju dana (prva tri pokušaja). Zatim, ne više od jednom mjesečno.

Dobijanje vozačke dozvole

Za dobijanje vozačke dozvole morate platiti državna pristojba u iznosu od 2000 rubalja.

Termin

Prema zakonu, trajanje obuke za kategorije A, A1, M je 2,5 mjeseca. Tek nakon što ovo vrijeme prođe, imate pravo izdati dokumente ili organizirati ispit.

Cijena

Troškovi obuke u prosjeku variraju od 7 do 34 hiljade, u zavisnosti od cijene polaganja ljekarskog pregleda, goriva, dostupnosti vlastitog vozila i visine državne dažbine.

• Do 12 hiljada rubalja. za teoriju, koja se sastoji od 16 lekcija.
• Do 26 hiljada rubalja. za teoriju i praksu (18 sati vožnje).
• Do 34 hiljade rubalja. za teoriju, sate vožnje, lekarski pregled, registraciju kod inspekcije i podrške bezbednosti na putevima, opremu itd.

Dobijanje kategorija “A”, “A1”, “M”

Prilikom polaganja ispita za vozačku dozvolu kategorije “A”, “A1” i “M” student mora imati sljedeću opremu: zaštitnu kacigu, rukavice, jaknu i pantalone od debele tkanine i visoke čizme .

Teorijski ispit

Teorijski ispit se izvodi u obliku odgovora na tikete. Za 20 minuta student mora odgovoriti na 20 pitanja. Ako se napravi jedna greška, daje se dodatno vrijeme u iznosu od pet minuta i pet dodatnih pitanja iz jednog tematskog bloka.

U slučaju dvije greške iz različitih tematskih blokova, ispitivaču se daje dodatnih 10 minuta da odgovori na 10 pitanja iz dvije tematske cjeline. Ako se u predviđenom roku daju tačni odgovori na svih 20 pitanja, daje se ocjena „prolazi“.

Ukoliko je kandidat za vozačku dozvolu u predviđenom roku dao tačne odgovore na manje od 18 pitanja, ili je napravio dvije greške u jednoj od tematskih cjelina, ili nije odgovorio na 2 pitanja u jednom od tematskih blokova u određenom vremenu, ispit se prekida i dodeljuje se ocena „nije položio“.

Ukoliko iz bilo kojeg razloga niste uspjeli da položite ispit, možete se obratiti našim advokatima koji će vam objasniti sva vaša prava i pomoći u rješavanju problema .

Praktični ispit

Student je obavezan da uradi sledeće vežbe kao praktični ispit.

1. “Ukupni koridor”, “Ukupni polukrug”, “Ubrzanje - kočenje”, gde je ispitaniku potrebno:

• počnite glatko u prvoj brzini sa starta iz mesta na startnoj kapiji;
• u širokom hodniku, vozite pravolinijski i na sredini dužine hodnika kod kontrolnog stajališta, kandidat za dobijanje vozačke dozvole mora dati pokazivač lijevog smjera (lijevu ruku ispružiti vodoravno), čim se kontrolno postolje je prošlo, ruka se vraća u prvobitni položaj);
• vozite duž zadane putanje „ukupni polukrug” (predstavlja redovno skretanje), na izlazu morate ubrzati i prebaciti se na drugu brzinu;
• prebacivanje brzine sa niske na visoku i obrnuto;
• zaustaviti se u blizini ciljne linije “STOP” na udaljenosti ne većoj od 0,4 m i dati znak rukom.

1. "Zmija", "Daska za rut", "Kretanje malom brzinom", gdje će učenik:

• udaljite se od startne kapije tako da pri ulasku u „zmiju“ prvi konus za obeležavanje bude sa vaše leve strane, a zatim, tokom taksiranja, treba da zaobiđete četiri čunja i vozite na „tasku kolotečine“ duž velike radijus;
• vozite se po narušenoj dasci, držeći motocikl u pravoj liniji;
• vozite u velikom hodniku od deset metara malom brzinom najmanje 5 sekundi, bez dodirivanja nogom površine platforme;

1. "Dimenzionalna osam" gde je ispitaniku potrebno:

• start na startnim vratima;
• voziti pravolinijski u velikom hodniku;
• vozite se po putanji „Slika 8“, prvo u desnom krugu i glatko se pomaknite ulijevo;
• zaustaviti se prije cilja “STOP”.

Kazneni poeni

Prilikom polaganja praktičnog ispita, za greške se dodeljuju kazneni poeni. Ispit će biti položen ako pri izvođenju svake vježbe ne osvojite više od četiri kaznena boda.

5 kaznenih poena ako:

• dodirivanje površine terena nogom;
• kršenje određene putanje kretanja;
• prelazak linije markacije i udaranje u saobraćajne čunjeve;
• neuspjeh signaliziranja lijevog skretanja gestom ruke (vježba 1);
• zaustavljanje na stop liniji preko 40 cm (1 vježba);
• prelazak ciljne linije.

3 kaznena boda ako:

• zaustavljanje motora na startnoj kapiji;
• davanje znaka pokretom ruke izvan sredine cjelokupnog hodnika (1 vježba);
• neuspjeh promjene brzina (1 vježba);
• neuspjeh prebacivanja na neutralna brzina kada motor radi nakon zaustavljanja;
• nepoštovanje vremenskog ograničenja pri vožnji malim brzinama (vežba 2).

1 kazneni bod ako:

• Isključivanje kratkih svjetala;
• Nedavanje znaka kočnice pokretom ruke;
• Oštro kočenje prije cilja.

Potrebni dokumenti

U vezi prikupljanja dokumenata i pojašnjenja, možete se obratiti našim advokatima koji će Vam pomoći da pravilno pripremite paket dokumenata za upis u auto-školu. Da biste prošli obuku za pravo upravljanja motociklima i mopedima, potreban vam je paket sljedećih dokumenata:

• kopija pasoša (glavna stranica + registracija);
• fotografije u boji ili crno-bijele – 2 kom. (3x4);
• medicinski certifikat:

1. za one koji primaju vozačka dozvola po prvi put uz obavezno uključivanje stavke „Pogodan za vožnju motocikla, skutera, skutera, mopeda“;
2. za one koji dobijaju vozačku dozvolu sa otvorenim kategorijama sa otvorene tačke, dajući pravo upravljanja vozilima postojećih kategorija i kategorije “A”.

Za uspješan završetak ispite, koristite naše savjete.

• Prije nego krenete polagati ispit za vožnju motocikla ili mopeda, saznajte na kojem modelu ćete biti testirani. obično, domaci brend može se razlikovati od uvoznih po svojim karakteristikama.
• Dan prije ispita:

1. morate dovoljno spavati i suzdržati se od pijenja jakih pića prije spavanja;
2. nemojte koristiti sedative prije testa kako biste spriječili letargiju i pospanost;
3. Ako se ne osjećate dobro, bolje je pristati na poništavanje ispita.

• Pokušajte ne pokleknuti na provokacije. Strogo se pridržavajte saobraćajnih pravila i očuvajte prisebnost.
• Nemojte paničariti ako se ispitivač ponaša neuredno. Ovo posebno važi za ljude koji sve uzimaju k srcu. Prepuštanje emocijama i panici može dovesti do pada na ispitu.
• Ne daj mito. Ugledni saobraćajni policajac će odmah shvatiti da niste spremni za ispit. I zapamtite, što češće dajete mito, ispitivači će biti drskiji.
• Obavezno zahtijevajte pravdu. Ako vas namjerno pokušavaju iznevjeriti kako bi dobili mito, imate pravo zatražiti drugog ispitivača. Kad god slična situacija, naši advokati će Vam pomoći da postignete pravdu.
• Ako inspektor otvoreno traži mito, pa snimite vaš razgovor na diktafon i predočite ga tužilaštvu, tada će primalac mita biti kažnjen, a vama će biti obezbeđen adekvatan službenik saobraćajne policije.
• Ako se osjećate potpuno nesigurno za volanom nakon završetka cijelog kursa obuke, onda imate pravo tražiti dodatne sate. Možda se plaća, ali na taj način ćete steći samopouzdanje i naučiti kako da upravljate vozilom.
• Pažljivo slušajte uputstva ispitivača.

Ukoliko se odlučite za motocikl ili moped, obavezno prođite obuku za dobijanje vozačke dozvole sa odgovarajućim kategorijama. Na taj način ćete izbjeći administrativnu odgovornost i naučiti kako pravilno upravljati vozilima. Prilikom odabira auto škole obavezno provjerite dozvolu i obratite pažnju na njen rok važenja.

Motocikl je omiljeno vozilo ne samo mladih, već i zrelijih vozača. U 2016. godini usvojene su određene izmjene relevantnog zakonodavstva koje su uticale na proceduru sticanja prava u ovoj kategoriji. Pojava novih potkategorija i promjene u starosnoj granici budućih vozača zahtijevaju određena pojašnjenja stručnjaka.

Vremena kada je za volan motocikla potrebno položiti ispit za A kategoriju su prošlost. Savremeni poznavaoci ove vrste prevoza mogu dobiti vozačku dozvolu za sledeće kategorije:

• "A", čiji vlasnik može voziti motocikle bez ograničenja snage i volumena. U ovoj kategoriji mogu studirati osobe sa 18 godina.
• “A1” je za one koji će voziti lake motocikle. Ovo je tehnika sa zapreminom motora do 125 kubnih centimetara. Tu spadaju i skuteri, čiji vozači svakog ljeta masovno kreću na puteve. Ograničenja u snazi ​​vozila nastala su zbog činjenice da je upravljanje njima dozvoljeno od navršenih 16 godina.
• "M" vam omogućava upravljanje mopedom. Mladi ljudi od 16 godina mogu naučiti da voze ovo vozilo. Postoje specifičnosti za njegovo dobijanje. Možete otvoriti kategoriju bez polaganja dodatnih ispita ako postoji kategorija “A”, “A1” ili “B”.

Prilikom zamjene vozačke dozvole ili dobijanja dozvole, kategorije "A", "A1" i "M" se automatski dodaju u dokument.

Uvođenje novih potkategorija značajno je poboljšalo stanje na putevima. Sada mladi ljudi koji više vole da putuju lakim motociklima i skuterima moraju proći obuku i položiti ispit. Jasno definisana minimalna starost vozača smanjila je broj vanredne situacije uzrokovano maloljetnim vozačima.

Polaganje ispita za vožnju motocikla

Pooštravanje kazni natjeralo je većinu vlasnika motocikala i skutera da razmišljaju o tome kako dobiti dozvolu za motocikle. Obuka se odvija u posebnim moto školama koje imaju odgovarajuće dozvole. Dobijanje licence kategorije A moguće je nakon završenog punog kursa, koji traje 2,5 mjeseca, i položenog ispita u Državnoj inspekciji bezbjednosti saobraćaja. Test se sastoji iz dva dijela. Budući vozač polaže teorijski dio i potvrđuje svoje vještine pokazujući svoje vozačke sposobnosti na terenu.

Postoje neke tačke koje svaki ispitanik treba da ima na umu. Ako ste položili teoriju, ali niste u vožnji, moći ćete je ponovo polagati tek nakon nedelju dana. Pozitivan rezultat dobijen u teoretskom dijelu vrijedi 6 mjeseci. Ako su prava stečena nakon više od dug period, moraćete ponovo da polažete oba dela ispita.

Dobijanje dozvole za motocikl podrazumijeva dostavljanje sljedećeg paketa dokumenata:

1. prijava na propisanom obrascu, čiji se uzorak može pronaći na službenoj web stranici Državne inspekcije za sigurnost saobraćaja;
2. lične karte, obično pasoši Ruske Federacije;
3. potvrde o plaćanju državne dažbine u iznosu od 2000 rubalja;
4. original i kopija dokumenta koji potvrđuje završenu obuku u auto-školi;
5. original i kopiju ljekarskog uvjerenja određene vrste, a ako imate prava kategorije “B”, morat ćete dostaviti i ovaj dokument.

Za dokument nije potrebno davati fotografije. Sada se izrađuju direktno u odjelu saobraćajne policije.

Treba imati na umu da ljekarske preglede vozača mogu obavljati samo privatni centri koji imaju odgovarajuću dozvolu.

Karakteristike dobijanja vozačke dozvole kategorije "B"

Motocikli i skuteri nisu isključivo prijevoz mladih. Znatan broj odraslih sanja uzbudljiva putovanja na skupim biciklima. Kako dobiti dozvolu kategorije "A" ako imate vozačku dozvolu koja vam omogućava da vozite automobil? Ovo pitanje zanima sve koji ne žele da budu kažnjeni od inspektora saobraćajne policije.

Takvi vozači ne moraju proći obuku. Kategoriju možete dobiti jednostavnim polaganjem ispita u najbližoj službi saobraćajne policije. Postoje neke specifičnosti polaganja ispita. Ako nije prošlo više od tri mjeseca od polaganja ispita za dobijanje dozvole za automobil, nećete morati ponovo polagati teoriju. Ako je dozvola izdata davno, morat ćete polagati puni ispit da biste dobili dozvolu za motocikl. Slično stanje zbog činjenice da je teorijski dio ispita za vozače ovih kategorija praktično isti, pa nema smisla replay nema testa.

• motocikli;
• tricikli;
• kvadricikli;
• mopedi;
• skuteri.

Nakon što ste proučili dokument, primijetit ćete da paragraf 12 može biti označen kao “AS” ili “MS”. To znači da vozač ima pravo upravljati triciklom i četverociklom sa automobilskim ili motociklističkim tipom sjedišta ili upravljača. Stavlja se samo u dokument kategorije “A” ili “B”, a ako postoje obje ove kategorije, takva oznaka se ne stavlja.

Odgovornost za vožnju motocikla bez kategorije

Neuvrštavanje tražene kategorije u dokument je jednako vožnji bez dozvole, za koju inspektor ima pravo izdati .

Stupanje na snagu nekih izmjena relevantnog zakonodavstva dovelo je do ozbiljnog pooštravanja novčanih kazni. Sada će vozač morati da plati za ovo upravni prekršaj platiti od 5.000 do 15.000 rubalja.

Vozilo prekršioca može biti odvedeno u prostor za zaplenu. Usluge šlepera i održavanje opreme na gradilištu također plaća vozač. Rezultat je prilično značajan iznos. Strože kazne značajno su disciplinovale vozače. Praksa pokazuje da su ovakvi prekršaji znatno rjeđi.

Vrlo često se među maloljetnicima i osobama koje iz određenih razloga ne žele polagati, postavlja pitanje za koje motore nije potrebna dozvola? Ranije je bilo dozvoljeno voziti se određenim vrstama vozila na dva točka bez pribavljanja ikakve dozvole, što je koristilo desetine hiljada ljudi u našoj zemlji. Međutim, nakon promjene kategorija vozačkih dozvola, koje su dovedene na međunarodni standard, sve se promijenilo. U ovom članku ćete pronaći odgovor na pitanje da li je i dalje moguće voziti bez dozvole i u kojim slučajevima.

Kada su tačno potrebni dokumenti?

Vožnja bez dozvole na motociklu ili bilo kom vozilu, bez obzira na njegovo tehničke karakteristike smatra se teškim prekršajem. Zakon ne predviđa izuzetke, jer su čak i skuteri i mopedi sa zapreminom motora do 50 kubnih centimetara sada klasifikovani kao "M". Da biste ga otvorili, morat ćete proći posebnu obuku i položiti dva ispita potrebna da svaki vozač dobije dozvolu. Ako su ranije inspektori zatvarali oči na vozače vozila male nosivosti koji nisu imali dozvolu, sada to moramo zaboraviti. To je zbog pojave programa obuke u autoškolama za kategoriju “M” koji zadovoljavaju sve standarde.

Međutim, prekršajem se smatra samo vožnja po putevima za koje je predviđeno zajednička upotreba. Stoga, da dobijete prava na motokros bicikl uopće nije potrebno - ako ga donesete na trkačku stazu u kamion a zatim ga pokupite na isti način. S obzirom na to da trkačke staze i šumske čistine nisu u nadležnosti saobraćajne policije, čak i maloljetnici smiju se na njima voziti motociklom. Međutim, vrijedi zapamtiti da će se u slučaju neugodnog incidenta koji se dogodi izvan ceste, sva krivica biti na vlasniku motocikla. Ukoliko se zaprimi pritužba da dijete vozi motocikl bez kacige i odgovarajuće opreme, roditelji mogu biti ozbiljno kažnjeni zbog nemara u obezbjeđivanju njegove sigurnosti.

Za putovanje vam nije potrebna dozvola trkačka staza, ako će motocikl biti dostavljen teretnim vozilom. Međutim, administracija mnogih motodroma, slijedeći standarde uspostavljene u Europi, već počinje stvarati ograničenja za vozače koji nemaju važeću dozvolu odgovarajuće kategorije. Dozvoljeno vam je da učestvujete na trkama bez obične vozačke dozvole. Međutim, u zamjenu za takav dokument, od vas će se tražiti da predočite trkačku licencu, koju je mnogo teže dobiti. Stoga vrijedi dobiti dozvolu za trke velikih brzina vikendom - nema garancije da ćete sljedeći put dobiti dozvolu za odlazak na stazu.

Postoji jedna rupa u zakonu koja vam omogućava da vozite motocikl bez odgovarajućih dokumenata. Ovo zahtijeva da putevi nemaju javni status. Vožnja motocikla bez dozvole je dozvoljena pod:

• Tehnološki putevi preduzeća;
• Posebni poligoni;
• Samostalni od strane ljudi zemljani putevi;
• Zatvoreni privatni prostori.

Jasno je da je ovdje jednostavno nemoguće sresti inspektora saobraćajne policije, tako da ne morate da brinete o kaznama i drugim kaznama.

Kazna

Zakon ne pravi ustupke za ljubitelje vozila na dva točka - stoga je kazna za bez dozvole jednaka onoj koju plaćaju vozači automobila. Inspektor ima pravo da vam izda potvrdu u iznosu od 5-15 hiljada rubalja, a on će poslati vozilo na zonu zaplene. Ovoj kazni ćete morati dodati i troškove šlep vozila i usluge zaplene. Ako vam je motocikl drag, morate ga preuzeti što je prije moguće, jer će se iznos vaših troškova povećavati svakim danom.

Za one koji su jednostavno zaboravili dozvolu kod kuće i imaju puno slobodnog vremena, bolje je nazvati rodbinu i zamoliti ih da donesu dokument Pravo mesto. Nakon što je vidio dokument, inspektor vas mora pustiti, nakon što pročitate predavanje o brizi o dokumentima i normama, utvrđena Pravilima. Ako je vozač, pored svoje dozvole, zaboravio i potvrdu o registraciji, može biti kažnjen sa 500 rubalja. Isti iznos ćete morati platiti ako nemate osiguranje, a službenik saobraćajne policije nema pravo da vas zadrži ili odveze motocikl do mjesta zaplene.

Nakon lišenja dozvole zbog teškog prekršaja, ne biste trebali iskušavati sudbinu i riskirati da vas uhvati patrola saobraćajne policije. Kazna će biti vrlo stroga - morat ćete platiti 30 hiljada rubalja i rastati se s motociklom, koji će biti poslat u zatvor. Osim toga, imat ćete sreće ako se stvar ograniči na ovo - ako sudija utvrdi otežavajuće okolnosti u vašem ponašanju, suočit ćete se s administrativnim hapšenjem i čak 100-200 sati društveno korisnog rada.

Najgore je za ljude koji budu uhvaćeni zbog “pijanstva”. lišen prava za bilo kakav raniji prekršaj. Iznos kazne dostiže 200-300 hiljada rubalja, a sertifikat neće biti moguće vratiti u naredne 3 godine. Ako vozač koji je kriv ne može platiti toliki iznos, sudije često mijenjaju kaznu, izričući zajednicu ili prisilni rad. Lice može biti uskraćeno i za 50-70% svog osnovnog dohotka koji nije u vezi sa socijalnim davanjima. Ukoliko vozač motocikla ponovo bude prekršen, prijeti mu kazna od 2 godine zatvora.

Vrijedi razumjeti da se kazna za „pijanje“ ne može izbjeći ako službenik saobraćajne policije pravilno popuni protokol. Kada ih uhvate bez dozvole, mnogi motociklisti odbijaju medicinski pregled ili piju alkohol u prisustvu inspektora. Ove radnje su ekvivalentne vožnji motocikla u pijanom stanju. Oni dovode do velike novčane kazne, a motocikl se šalje na zaplenilište.

Kako izbjeći odgovornost?

Neki “zanatlije” kažu da već nekoliko godina voze motore bez dozvola i tablica. Ne vrijedi ponavljati njihovo postignuće, jer svaki susret s patrolom saobraćajne policije nosi ozbiljne posljedice. U slučaju izostanka brojeva, gore navedenim kaznama će se dodati još 5.000 rubalja. Ako motocikl nikada nije bio registrovan u zemlji i nema dokumente koji potvrđuju vlasništvo, takvo vozilo se jednostavno može oduzeti. Visina kazne ovisit će o tome kako sud klasificira takav prekršaj - za krijumčarenje i krađu možete dobiti znatnu zatvorsku kaznu, ali u nedostatku krivičnog djela vozač će se izvući uz opomenu i malu kaznu.

Na internetu često možete pronaći preporuke kako voziti motocikl bez dozvole. Jedna od njih ukazuje da je za izbjegavanje policijske potjere dovoljno ukloniti . Zaista, službenici saobraćajne policije nemaju pravo goniti motociklistu koji je lišen potrebne opreme, jer su odgovorni za štetu koju pretrpi u slučaju nezgode. Međutim, to će pomoći samo ako vam je ostalo još par kilometara za vožnju - u suprotnom će vas na autoputu čekati stanica saobraćajne policije, gdje će vam izreći kazne zbog nedostatka dozvole, kacige i tablica, kao i što se tiče nepoštivanja zahtjeva organa za sprovođenje zakona za zaustavljanje. Ako policija kamerom uhvati karakteristične karakteristike motocikla ili njegovog vozača, možete očekivati ​​poziv na sud.

Neki ljudi kažu da upravljanje motorom kao maloljetnik ne treba kažnjavati u najvećoj mjeri zakona. Međutim, nakon utvrđivanja identiteta maloljetnog vozača, njegovim roditeljima će biti poslat zahtjev da se pojave na sudu - kazna će biti 2.500-5.000 rubalja. Nepotrebno je reći da će motocikl još dugo ići na zapleni? Ako dijete pretrpi ozbiljne ozljede dok vozi motocikl, sud može razmotriti slučaj lišenja roditeljskog prava - to vrijedi zapamtiti kada se opasno vozilo stavlja u ruke djece.

Naravno, ne treba odmah odbaciti sve savjete. Dešava se da najviše motociklista koji poštuje zakon zaboravlja svoju dozvolu i primoran je da stigne na odredište bez nje. Naravno, govorimo o putu do posla i nazad, ali ne i o međugradskim putovanjima. U tom slučaju treba pažljivo provjeriti svu svoju opremu, instalirati kameru na kacigu ako je imate i voziti brzinom od 50-60 km/h po gradu. Vjerovatnoća da će saobraćajni policajci jednostavno propustiti takvog motociklistu je vrlo velika.

Posjedovanje

Postavlja se i pitanje da li je potrebna dozvola za motocikl ako njegov vlasnik ne planira ići na javni put. Odgovor je već dat gore - naravno, nisu potrebni. Međutim, vrijedi pojasniti da osoba bez važeće dozvole može kupiti vozila, donirati ih, preprodati ili obavljati druge transakcije vezane za njih. Ali više neće biti moguće registrovati motocikl, koristiti ga kao bankovnu garanciju ili putovati u inostranstvo sa takvim vozilom. Iako za obavljanje većine ovih radnji, dovoljno je jednostavno izdati punomoć osobi koja ima prava odgovarajuće kategorije.

Zabranjeno je voziti samo dok ne dobijete vozačku dozvolu. Vožnja na putu bez dozvole takođe može dovesti do nemogućnosti dobijanja dozvole. Podaci o počinjenom prekršaju uvršteni su u jedinstvenu elektronsku bazu podataka Državne inspekcije bezbjednosti saobraćaja. Prije polaganja ispita u MREO-u svi kandidati se pažljivo provjeravaju da nema takvih incidenata. Ako je lice ranije više puta krivično gonjeno zbog upravljanja motociklom bez dozvole, može mu se uskratiti dozvola do ukidanja administrativnih i krivičnih kazni.

Oprez je najvažniji

Neposedovanje dozvole je neodgovorno i opasno kako za samog vozača, tako i za učesnike u saobraćaju oko njega. Ovo posebno važi u situacijama kada vlasnik vozila nema pojma o tome aktuelna pravila- u ovom slučaju on predstavlja smrtnu opasnost za sve ostale. Stoga, prije nego što krenete na put, trebate voditi računa o dobijanju vozačke dozvole - postupak traje samo 1-4 mjeseca i ne zahtijeva velike troškove u odnosu na kupovinu motocikla. Naravno, možete voziti motocikl bez dokumenata i van puteva - na trkačkim stazama, van puta i na privatnom posjedu. Međutim, ne škodi proći obuku kako ne biste završili u ekstremu opasnim situacijama ugrožavajući ljudski život.