Postoji nekoliko načina za ispravljanje udubljenja, na osnovu upotrebe različitih alata. U ovom slučaju se ovi radovi izvode po jednom principu, a to je da je tijelo u oštećenom području podvrgnuto fizičkom udaru. Ovaj članak govori o glavnim metodama poravnanja
Upotreba ove tehnologije omogućava vam da izgladite nedostatke bez farbanja. IN u ovom slučaju Koriste se vakumske haube i poluge. Poravnavanje udubljenja na karoseriji automobila na ovaj način se zasniva na razlici pritiska. Rad se sastoji od postavljanja poluge odgovarajuće veličine, odnosno dolaženja do kvara, u tehnološku rupu karoserije automobila i pritiska na nju dok se oštećeno mjesto ne vrati u prvobitno stanje. Povratak materijala u prvobitno stanje obično je praćen klikom.
Pritisak se mora primijeniti pažljivo kako bi se spriječilo savijanje metala u suprotnom smjeru. Ako se to dogodi, područje se može izravnati fluoroplastičnim branikom.
Ako se udubljenje nalazi blizu otvora na tijelu, tada se na njega može primijeniti pritisak iznutra bez upotrebe poluge. Međutim, karoserija automobila nije uvijek oštećena u blizini tehnološke rupe, a može biti teško doći do kvara iznutra. Ako to nije moguće, šteta se može izravnati pomoću jedne od metoda opisanih u nastavku.
Ispravljanje udubljenja magnetom
Treba napomenuti da je ova tehnologija prikladna samo za ravnanje manja oštećenja. Tokom rada, magnet se pomiče duž površine oštećenog područja od rubova do središta udubljenja, povlačeći ga prema sebi. Da bi se izbjegla šteta premaz boje Stavite meku krpu ispod magneta.
Vanjsko poravnavanje pomoću tehnologije ljepila
Ova metoda se još naziva i vakuum, a suština ove tehnologije je izvlačenje udubljenja pomoću klipa pričvršćenog na oštećeni dio tijela ljepilom. Međutim, moguće je koristiti i neprofesionalne uređaje predstavljene usisnim čašama. Aplikator je pričvršćen ljepilom za oštećeno područje tijelo Nakon što se osuši, središnja točka udubljenja se izvlači pomoću mini-podizača. Usisna čaša se koristi po istom principu.
Ova metoda može ispraviti kvar, ali ga ne eliminirati u potpunosti. Osim toga, ne preporučuje se korištenje ove tehnologije za poravnavanje dijelova s pukotinama, jer je moguće ljuštenje metala.
Općenito, ljepljiva metoda ispravljanja udubljenja smatra se jednom od najjednostavnijih i najbržih.
Ispravljanje kvara termičkom obradom
Metoda koja se razmatra uključuje upotrebu fena za kosu i limenke komprimirani zrak. Trebat će vam i zaštitna oprema u obliku naočala i rukavica, jer se rad izvodi na temperaturama od 300 do 650 ° C.
Ova tehnologija se zasniva na želji metala da se vrati u prvobitno stanje. Najprije se oštećeni dio karoserije automobila zagrijava fenom, a zatim hladi sprejom (temperatura zraka koji emituje je -78°C). Ova temperaturna razlika uzrokuje vraćanje metala u prvobitno stanje.
U nekim slučajevima, ako je tijelo oštećeno velika veličina, ova operacija se izvodi na nekoliko tačaka. Za okruglo udubljenje, njihov odabir se vrši duž radijusa, a za ovalno udubljenje duž uske strane. Ako u neispravnom području postoje tvrdi elementi, poravnavanje počinje s njima. Ako termičko izlaganje ne otkloni oštećenje u potpunosti, ova metoda se kombinira s tapkanjem čekićem. Istovremeno, radi zaštite boje, tijelo u području defekta prekriveno je mekim gumiranim materijalom.
Percussion
Ova metoda ravnanja uključuje upotrebu gumenih maljeva različitih veličina i kuka. Najlakši način je tapkati oštećeno područje poleđina defekt. U ovom slučaju, drveni blok se postavlja sa vanjske strane kako bi se spriječilo savijanje metala u suprotnom smjeru.
Ako se udubljenju ne može pristupiti iznutra, onda se koriste kuke ili vijci. Ovi uređaji se ubacuju u prethodno izbušene rupe u centru defekta i izvlače. Po završetku radova, rupe se lepe ili zavaruju, zatim trljaju i farbaju.
Ako nemate veštine, preporučljivo je da to isprobate. ovu metodu na bilo koji nepotreban detalj.
Po završetku urezivanja, restaurirani dio ili njegov fragment se polira. Ova metoda se obično koristi ako tijelo ima velika udubljenja.
Pops-a-Dent
Ovo je naziv dat specijaliziranom skupu alata dizajniranih za izravnavanje udubljenja. Uključuje mlaznice, plastični nosač, ljepilo, a popravci se izvode na sljedeći način:
- Centar udubljenja je prethodno odmašćen.
- Zatim se ljepilo zagrijava. Da biste to učinili, ljepilo se ubacuje u pištolj i spaja na električnu mrežu.
- Ljepilo se nanosi na gumenu mlaznicu i zalijepi na nju kružnim pokretima u smjeru kazaljke na satu do centra oštećenja.
- Nakon 2-3 minute na njega se postavlja nosač.
- Zatim se pomoću zavrtnja zašrafi na mlaznicu dok se kvar ne ispravi.
- Po završetku rada uređaj se ne uklanja 5 minuta.
Manja udubljenja na automobilu kvare izgled automobila i popravke koštaju mnogo. Ali takve udubljenja možete pokušati ukloniti sami.
Kako ukloniti udubljenja na automobilu?
1. Ako je udubljenje skoro nevidljivo (na vratima ili haubi automobila), postupite na sledeći način: zagrejte zahvaćeno mesto fenom, nakon čega se udubljenje koriguje komprimovanim vazduhom. Prvo treba očistiti površinu, ukloniti zvučnu izolaciju i ukloniti unutrašnju oblogu, te potpuno podići staklo.
Ako na vratima automobila postoji duboka udubljenja, rastavite oblogu vrata i, ako je potrebno, uklonite vrata. Pripremite drveni blok dimenzija 10 x 20 cm, gumeni čekić i običan čekić. Trebat će vam i čiste krpe. Izravnajte udubljenje iznutra blokom umotanim u krpe, po kojima lagano lupkate naizmjenično gumenim i običnim čekićem. Nakon otklanjanja kvara, površinu treba odmastiti, malterisati, malterisati, premazati i polirati.
2. Ako konkavna udubljenje na automobilu nema oštre ivice i ne dodiruje rebra za ukrućenje karoserije, onda će vam dobro doći ispuhana košarkaška ili fudbalska lopta, kao i pumpa za bicikl. Postavite loptu između okvira i udubljenja i napumpajte je. Nakon što ispravite metal, ispuhnite loptu.
3. Ispravljanje. Ova metoda može ukloniti udubljenja na blatobranu ili karoseriji automobila. Trebat će vam hidraulična ili regalna dizalica, razni nastavci u obliku kvadrata zavarenog iz dva ugla ili dijelovi cijevi debelih zidova, čekić za ispravljanje i veliki drveni blokovi.
Popravljanje udubljenja na blatobranu automobila. Prije početka rada skinite točak sa vozila na strani kvara. Postavite dizalicu na nosač. Postavite blok pozadi i direktno na rebro za ukrućenje ispod krila. Zatim između šipki ubacujemo dizalicu s nastavkom koji je pričvršćen na njega. Krećite se od ivica do centra. Iznutra, kružnim pokretima, počnite izglađivati udubljenje, šireći krilo prema van. Zatim ga ispravite tako što ćete ga udariti čekićem iznutra i pružiti potporu izvana. Idealno je ukloniti udubljenje ako započnete popravak od rebra za ukrućenje. Nemojte naglo popuštati dizalicu odmah nakon završetka popravke: prvo je malo zategnite, a tek onda uklonite. Odredite granice udubljenja na sljedeći način: preko njegove površine poprečno nacrtajte turpijom za ispravljanje.
1. Ne ostavljajte auto na dizalici dugo vremena.
2. Nosite rukavice.
3. Prije nanošenja kita radna površina temeljno odmastiti i osušiti. Pažljivo premazati u tankom sloju, koji nakon sušenja zagladiti brusnim papirom. Ponovite cijeli postupak sa svakim slojem.
4. Obojite pištoljem za prskanje ili limenkom. Nakon farbanja površinu odmastite, osušite i ravnomjerno (dva puta, sa pauzom od 15-20 minuta) premažite prajmerom, ne dopuštajući da se širi.
5. Lakirajte gornji dio tri puta, a nakon 30 dana ispolirajte površinu.
Mnogi ljubitelji automobila vrlo se često suočavaju s problemom oštećenja karoserije svog automobila, odnosno udubljenja.
Ovaj članak će opisati proces njihovog uklanjanja na različite načine.
Pregled karoserije prije popravke
Prvi korak je da se pregleda čitavo telo samo kada dnevno svjetlo, jer to omogućava da se ispita bez izobličenja svjetlosti lampi. Zatim morate provjeriti integritet laka. Ako još uvijek postoje pukotine ili otekline, vrijedi ih dobro očistiti, a tek onda početi izravnati udubljenja.
Da li ste znali? Najskuplju farbu za automobile proizvodi u Njemačkoj kompanija Standex, zove se "Lapislazuli". Cijena jedne litre takve boje prelazi 10.000 američkih dolara. Ovako visoka cijena se objašnjava činjenicom da sadrži čestice zlata. U svijetu postoji 5 automobila ofarbanih ovom bojom.
Vrste udubljenja
Na osnovu vrste udubljenja dijele se u 3 grupe:
- jednostavno- mala udubljenja do 5 mm dubine, u većini slučajeva su bez ogrebotina;
- složenog oblika- ogrebotine i udubljenja su prilično duboke, od 5 do 10 mm, oštećenja su vrlo velika;
- sa rupama- najčešće su takve ogrebotine nastale kao posljedica udara od probijajućih i reznih predmeta, njihovih karakterne osobine pojavljuju u pocijepanom metalu.
Kada uradi sam popravke nisu moguće
U nekim slučajevima nemoguće je sami popraviti udubljenja:
- udubljenja su veoma obimna i duboka;
- deformisani deo tela sa velikim rascepima (pocepan).
DIY metode ispravljanja
Mnogi entuzijasti automobila ne mogu si priuštiti popravke u specijaliziranima servisni centar, jer ovaj postupak može biti prilično skup. S tim u vezi postavlja se pitanje: kako ukloniti udubljenje vlastitim rukama. Postoji lista osnovnih metoda za uklanjanje udubljenja bez farbanja, a sve su prilično jednostavne, jer se rade samostalno i ne zahtijevaju uključivanje skupe opreme.
Da li ste znali? Prva autoservisna radnja otvorena je u Bostonu 1899.
Preko magneta
Ispravljanje, odnosno izvlačenje udubljenja magnetskom metodom je prilično jednostavno, dovoljno je imati snažan magnet na koji je pričvršćena ručka. Ova vrsta popravka je idealna za izglađivanje malih udubljenja. 
Popravka se odvija na sljedeći način:
- Prvi korak je čišćenje površine običnom krpom.
- Zatim pričvrstimo magnet na tijelo.
- Zatim, pomoću ručke koja dolazi od magneta, počinjemo izvlačiti udubljenje.
- Pazite da samo uklonite udubljenje, a ne da ga ponovo zategnete.
Bitan! Prije popravke potrebno je ispod magneta staviti nešto mekano kako ne bi ogrebalo lak.
Poluga
Ovaj proces je mnogo komplikovaniji od prethodnog. Da biste ispravili udubljenje, trebat će vam prilično skup skup alata, odnosno poluga. 
Ova popravka se izvodi kada su oštećenja obimna i komplikovana. Cijeli proces uključuje tapkanje udubljenja unutra tijelo Po potrebi možete demontirati neke dijelove koji će vas spriječiti da dođete do oštećenih dijelova tijela. Kuke i poluge imaju različite dužine i oblike, osim toga, zakrivljene su pod različitim uglovima.
- Radnu površinu treba očistiti.
- Zatim se pomoću sušila za kosu dio zagrijava na 40-50 °C.
- Rubove krivina treba ukucati i pritisnuti na površinu, čime se izravnava udubljenje.
Tehnologija niveliranja je prilično složena. Majstor bira polugu ili kuku koja mu je potrebna, pritiskom i tapkanjem izravnava površinu.
Preko aplikatora
Udubljenja se uvlače pomoću posebnog kompleta koji se zove "Pops-a-Dent". U kompletu se nalazi klackalica od plastike koja je na poseban način zakrivljena. Kako bi se izbjeglo oštećenje površine, ima dugačke noge s gumiranim sunđerom na krajevima. 
Hot-melt pištolj i set šipki sa silikonskim ljepilom. U kompletu su i nastavci sa različitim površinama hvatanja, čiji se đonovi zalijepe na udubljenje i tako ih ispravljaju.
Bitan! Kroz tehnološke rupe svakako treba vidjeti ljepilo koje strši; to daje dobru čvrstoću samom pričvršćivanju.
Koristeći gore navedeni uređaj, nije teško riješiti se kvara:
- Prvi korak je odmastiti samu udubinu i osušiti je. Na površini koju treba tretirati ne smije ostati ni mrlja prašine.
- Otopite ljepilo i nanesite ga na mlaznicu što je prije moguće. Pritisnite ga na udubljenje, malo ga uvrnite i pritisnite za pola okreta.
- Nakon 2-3 minute, morate provući ručku kroz ušicu mlaznice.
- Zatim morate zašrafiti ventil na navoj.
- Polako poravnajte udubljenje dok ne bude u ravni sa metalom.
- Nakon toga ostavite sve u ovom položaju 5-7 minuta.
- Odvrćemo ventil, uklanjajući luk.
- Da bismo odvojili mlaznicu, zagrijavamo plastiku pomoću sušila za kosu, okrećući je.
Ako su vaše vozačke vještine vrlo pažljive, onda ne morate kupovati cijeli set. Bit će dovoljno kupiti samo pištolj za ljepilo. Luk možete sami napraviti kod kuće, na primjer, od drveta. Umjesto šipki, možete koristiti običan vijak koji zalijepi njegovu glavu na defekt.
Thermal
Suština ove metode je da se metal počinje izravnati zbog velike temperaturne razlike. Za implementaciju ove metode morate imati:
- građevinski fen za kosu;
- komprimirani zrak.
- Nakon što se područje udubljenja zagrije, hladi se komprimiranim zrakom.
- Ako je zahvaćeno područje veliko, onda se zagrijava na nekoliko mjesta.
Zašto su ove tehnologije toliko popularne?
Sve gore navedene tehnologije su vrlo popularne iz nekoliko razloga:
- renoviranje budžeta;
- vremenski troškovi su minimalni;
- ne zahtijevaju posebne vještine od osobe.
Pretplatite se na naše feedove na
Postoji nekoliko načina za ispravljanje udubljenja, na osnovu upotrebe različitih alata. U ovom slučaju se ovi radovi izvode po jednom principu, a to je da je tijelo u oštećenom području podvrgnuto fizičkom udaru. Ovaj članak govori o glavnim metodama za nivelisanje karoserije automobila.
Mehaničko poravnanje iznutra
Upotreba ove tehnologije omogućava vam da izgladite nedostatke bez farbanja. U ovom slučaju koriste se vakuumske haube i poluge. Poravnavanje udubljenja na karoseriji automobila na ovaj način se zasniva na razlici pritiska. Rad se sastoji od postavljanja poluge odgovarajuće veličine, odnosno dolaženja do kvara, u tehnološku rupu karoserije automobila i pritiska na nju dok se oštećeno mjesto ne vrati u prvobitno stanje. Povratak materijala u prvobitno stanje obično je praćen klikom.
Pritisak se mora primijeniti pažljivo kako bi se spriječilo savijanje metala u suprotnom smjeru. Ako se to dogodi, područje se može izravnati fluoroplastičnim branikom.
Ako se udubljenje nalazi blizu otvora na tijelu, tada se na njega može primijeniti pritisak iznutra bez upotrebe poluge. Međutim, karoserija automobila nije uvijek oštećena u blizini tehnoloških rupa i može biti teško doći do kvara iznutra. Ako to nije moguće, šteta se može izravnati pomoću jedne od metoda opisanih u nastavku.
Ispravljanje udubljenja magnetom
Treba napomenuti da je ova tehnologija prikladna za ispravljanje samo manjih oštećenja. Tokom rada, magnet se pomiče duž površine oštećenog područja od rubova do središta udubljenja, povlačeći ga prema sebi. Da biste izbjegli oštećenje laka, stavite meku krpu ispod magneta.
Vanjsko poravnavanje pomoću tehnologije ljepila
Ova metoda se još naziva i vakuum, a suština ove tehnologije je izvlačenje udubljenja pomoću klipa pričvršćenog na oštećeni dio tijela ljepilom. Međutim, moguće je koristiti i neprofesionalne uređaje predstavljene usisnim čašama. Aplikator je pričvršćen ljepilom na oštećeni dio tijela. Nakon što se osuši, središnja točka udubljenja se izvlači pomoću mini-podizača. Usisna čaša se koristi po istom principu.
Ova metoda može ispraviti kvar, ali ga ne eliminirati u potpunosti. Osim toga, ne preporučuje se korištenje ove tehnologije za poravnavanje dijelova s pukotinama, jer je moguće ljuštenje metala.
Općenito, ljepljiva metoda ispravljanja udubljenja smatra se jednom od najjednostavnijih i najbržih.
Ispravljanje kvara termičkom obradom
Metoda koja se razmatra uključuje upotrebu fena za kosu i limenke komprimovanog zraka. Trebat će vam i zaštitna oprema u obliku naočala i rukavica, jer se rad izvodi na temperaturama od 300 do 650 ° C.
Ova tehnologija se zasniva na želji metala da se vrati u prvobitno stanje. Najprije se oštećeni dio karoserije automobila zagrijava fenom, a zatim hladi sprejom (temperatura zraka koji emituje je -78°C). Ova temperaturna razlika uzrokuje vraćanje metala u prvobitno stanje.
U nekim slučajevima, ako tijelo ima velika oštećenja, ova operacija se izvodi na nekoliko tačaka. Za okruglo udubljenje, njihov odabir se vrši duž radijusa, a za ovalno udubljenje duž uske strane. Ako u neispravnom području postoje tvrdi elementi, poravnavanje počinje s njima. Ako termičko izlaganje ne otkloni oštećenje u potpunosti, ova metoda se kombinira s tapkanjem čekićem. Istovremeno, radi zaštite boje, tijelo u području defekta prekriveno je mekim gumiranim materijalom.
Percussion
Ova metoda ravnanja uključuje upotrebu gumenih maljeva različitih veličina i kuka. Najlakše je tapkati oštećeno područje sa stražnje strane defekta. U ovom slučaju, drveni blok se postavlja sa vanjske strane kako bi se spriječilo savijanje metala u suprotnom smjeru.
Ako se udubljenju ne može pristupiti iznutra, onda se koriste kuke ili vijci. Ovi uređaji se ubacuju u prethodno izbušene rupe u centru defekta i izvlače. Po završetku radova, rupe se lepe ili zavaruju, zatim trljaju i farbaju.
Ako vam nedostaju vještine, preporučljivo je isprobati ovu metodu na nekom nepotrebnom dijelu.
Po završetku urezivanja, restaurirani dio ili njegov fragment se polira. Ova metoda se obično koristi ako tijelo ima velika udubljenja.
Pops-a-Dent
Ovo je naziv dat specijaliziranom skupu alata dizajniranih za izravnavanje udubljenja. Uključuje mlaznice, plastični nosač, ljepilo, a popravci se izvode na sljedeći način:
- Centar udubljenja je prethodno odmašćen.
- Zatim se ljepilo zagrijava. Da biste to učinili, ljepilo se ubacuje u pištolj i spaja na električnu mrežu.
- Ljepilo se nanosi na gumenu mlaznicu i zalijepi kružnim pokretima u smjeru kazaljke na satu do centra oštećenja.
- Nakon 2-3 minute na njega se postavlja nosač.
- Zatim se pomoću zavrtnja zašrafi na mlaznicu dok se kvar ne ispravi.
- Po završetku rada, uređaj se ne skida sa karoserije automobila 5 minuta.
Ozbiljna oštećenja na tijelu završavaju se potpunim ispravljanjem, pa čak i zamjenom pojedinačni dijelovi, nakon čega slijedi slikanje. Međutim, neka udubljenja se mogu ukloniti bez farbanja. Nakon što pročitate članak, naučit ćete koja se udubljenja mogu ukloniti bez farbanja i naučiti kako to učiniti sami.
Koja se udubljenja mogu ukloniti bez farbanja?
Postoje tri glavna uslova koji određuju da li se udubljenje može ukloniti ili ne. Prvi uslov je integritet laka. Ako se na laku pojavi barem jedna pukotina, udubljenja se ne mogu izgladiti bez farbanja. Jer kroz pukotinu voda će ućišto će dovesti do rđe i ljuštenja boje. Drugi uslov je metal bez tragova rđe i zamora. Ako je automobil već prefarban, uklonite udubljenje bez njega nova boja oštećeno područje je nemoguće. Uostalom, stanje metala ispod sloja boje nije poznato.
Jedna je stvar ako je metal propisno premazan, a zatim ofajen, a udubljenje nije oštetilo integritet laka. Ako je automobil stariji od 10 godina ili karoserija ima barem malu površinu korozije ispod laka, tada će se rđa pojaviti na mjestu udubljenja za 1 do 3 mjeseca, uzrokujući da se boja počne ljuštiti. Treći uslov je da udubljenje ne bi trebalo da utiče na uglove, izbočine ili pojačanja. Ako je konveksni ili oblikovani dio udubljen, ili su unutrašnja ili vanjska rebra i elementi ukrućenja deformirani, nemoguće je pravilno ukloniti udubljenje bez ozbiljne intervencije. Ozbiljna intervencija su ogrebotine i druga oštećenja boje.
Kako sami ukloniti udubljenja bez farbanja
Postoji nekoliko različitih tehnika za uklanjanje udubljenja bez farbanja. Razlikuju se jedni od drugih po različitim načinima utjecaja na metal. Svaka metoda zahtijeva svoj skup alata i razni materijali. Prilikom odabira između različitih metoda, auto-entuzijasti najčešće koriste onu za koju su alati dostupni ili ih je lakše nabaviti. Kada sami uklanjate udubljenja, morate zapamtiti glavno pravilo - pogrešno djelovanje na udubljenje dovest će do oštećenja boje. Prije uklanjanja udubljenja na automobilu, preporučljivo je vježbati na savijenim dijelovima karoserije ili povjeriti ovaj posao profesionalcima.
Da biste uklonili udubljenje iznutra, morate osloboditi pristup šupljini ispod i gurnuti je rukom ili posebnim alatom. Prodaja auto delova specijalni setovi Za ovo je, međutim, efikasnije korištenje vaše ruke. Na kraju krajeva, vaši prsti ne samo da pritiskaju udubljenje, već i osećaju metal. Da biste izravnali jedno od krila, morate ukloniti kotač i plastičnu zaštitu. Preporučljivo je ovaj posao izvoditi na liftu. Ako nema lifta, možete proći sa dizalicom. Pročitajte članak o tome kako izbjeći ozljede pri radu na dizalici ili dizalici. Nakon što skinete oblogu blatobrana, rukom opipajte udubljenje i istisnite ga. Lagano pritisnite, metal će se oduprijeti, a zatim se vratite u prvobitni oblik. Na isti način uklonite udubljenja na vratima, haubi, prtljažniku ili drugim dijelovima automobila.
Kako ukloniti udubljenje s vanjske strane pomoću magneta
Za takvu operaciju trebat će vam mali moćni elektromagnet na koji je pričvršćena ručka. Takav uređaj možete pronaći u prodavnici automobila ili ga sami napraviti. Prije nanošenja magneta na udubljenje, potrebno ga je umotati u jedan sloj meke tkanine, to će vas spasiti od ogrebotina. Postavite magnet u središte udubljenja, uključite napajanje i provjerite da li se zalijepi. Neki automobili koriste aluminijske dijelove koji se ne mogu poravnati na ovaj način. Zatim čvrsto uhvatite ručku i povucite magnet prema sebi. Kada udubljenje nestane, isključite napajanje i uklonite elektromagnet.
Popravljanje udubljenja usisivačem ili ljepilom
U auto prodavnicama možete pronaći gumene čaše (aplikatore) koje su namenjene uklanjanju malih (dužine, širine ili prečnika manjeg od 20 cm) udubljenja bez farbanja, kao i specijalni gel ili lepak za njih. Vakumske usisne čaše su lakše za korištenje, jer ne morate pažljivo čistiti tragove ljepila nakon svake operacije.
Ako niste mogli pronaći vakuum aplikatore, uzmite ljepljive. Odgovarajuće ljepilo, gel, kao i poluga ili drugi uređaj koji će vam omogućiti da utičete na tijelo. Tehnologija utjecaja je ista - gumene čašice se zalijepe uz rub udubljenja, bilo u koracima od 5 - 7 cm, ako broj gumica dozvoljava, ili pomicanjem s mjesta na mjesto i izvlačenjem konkavnog metala. . Postepeno će udubljenje potpuno nestati. Pažljivo pročitajte upute za sredstvo za uklanjanje udubljenja bez boje kako biste izbjegli oštećenje laka. Ako koristite snažnu vakuumsku čašu, koja je sastavni dio ručke, onda uz nju možete ukloniti samo ona udubljenja u kojima ima dovoljno ravnog prostora za pričvršćivanje vakuumske čaše. Stoga je takav alat inferiorniji u efikasnosti u odnosu na male aplikatore.
Ispravljanje udubljenja sa vanjske strane pomoću fena za kosu i limenke komprimovanog vazduha
Ova metoda je pogodna za male (veličine do 15 cm) plitke udubine koje se nalaze daleko od rezervoara za gas (na dizel automobili može se koristiti direktno preko rezervoar za gorivo). Nanesite tanku aluminijsku foliju na oštećeno područje pomoću ljepljive trake ili građevinske trake. Uključite fen (kućni fen za kosu nije prikladan). maksimalni način rada i zagrijati oštećeni dio tijela na temperaturu od 50 - 60 stepeni (možete ga dodirnuti rukom, ali ne možete držati duže od pola sekunde). Zagrijavanje treba da bude ujednačeno, stoga ne držite fen na jednom mjestu. Kada se dio dovoljno zagrije, izduvajte ga komprimiranim zrakom iz limenke. Najveći efekat se postiže iz limenke u kojoj je vazduh pomešan sa fluorougljičnim pogonskim gorivom. Izlazeći iz limenke, vazduh se hladi na desetine stepeni ispod nule. Takva temperaturna razlika u oštećenom području će uzrokovati da se metal sam vrati u prvobitni oblik. Umjesto konzerve, možete koristiti suvi led komplet prve pomoći za automobil. Kada se komad poravna, uklonite aluminijsku foliju s njega.
Zaključak
Kao i svaki drugi popravak automobila, samouklanjanje udubljenja bez farbanja specijalna oprema i određene vještine. Stoga, prije početka rada, uhvatite se u ruke nepotrebnih elemenata karoserije. Nakon što naučite da osjetite napetost metala i najpogodnije tačke za udar, nastavite s uklanjanjem udubljenja na automobilu. Nemojte pokušavati odmah ukloniti udubljenja bez minimalnog iskustva da biste uklonili posljedice takvog utjecaja, morat ćete kontaktirati stručnjake.
