Instrument tabla u mnogim čak i najmodernijim automobilima ne ispunjava ergonomske zahtjeve, a po pravilu se jednostavno ne sviđa vozaču, zbog čega je instrument tabla automobila tako često podložna podešavanju od jednostavnih stvari kao što je promjena pozadinskog osvjetljenja komandna tabla do složenog razvoja individualnog dizajna instrument table za automobil. Naši inženjeri su spremni za razvoj samo za vas ekskluzivni dizajn Instrument tabla je složen i precizan uređaj koji ne toleriše greške tehničara za podešavanje. Čak i ako se neko odluči samostalno promijeniti pozadinsko osvjetljenje pojedinačnih tipki (ovdje ne mislimo na promjenu pozadinskog osvjetljenja blokova kao što su klima uređaj, radio itd., jer rad sa ovim blokovima također zahtijeva određene kvalifikacije), onda bez iskustva rastavljanje kontrolna tabla, vrlo je vjerovatno da će je oštetiti. Na kraju krajeva, uvijek, raditi sa instrument tabla, potrebno je ukloniti strelice. Prilično je teško to učiniti precizno. Morate znati u kojoj je poziciji „mašina“ uređaja, kako bi kasnije, kada stavite strelicu na mjesto, uređaj imao ispravna očitavanja. A također, prilikom uklanjanja strelice, vrlo je lako izvući osovinu okvira uređaja zajedno s njom, nakon čega će "mašina" postati neupotrebljiva. također, ovo djelo ima mnogo više nijansi i zamki koje nema smisla nabrajati. Glavna stvar je zapamtiti da je ovaj rad vrlo precizan i izvrstan.
Podešavanje auto uređaja.
Nije tajna da u "napunjenim" ili tuniranim automobilima (kao što je WRX STI), pored standardnim uređajima instalirati uređaje sa Dodatne informacije, Na primjer:
- pritisak motornog ulja
- voltmetar
- temperatura motornog ulja
- pritisak turbine
Često se modificiraju postojeći uređaji, kao što je osvjetljenje brzinomjera ili osvjetljenje instrument table.
Na zahtjev kupca, simboli informacija koji su prikazani na ili ispod njih se mijenjaju ili dopunjuju, na primjer:
- svjetlo dodatni farovi
- dodatno rezervoar za gorivo
- otvaranje otvora ili vrata
- indikacija radar detektora
- uključivanje ventilatora motora
Vrlo često novi vlasnici Američki automobiliželim promijeniti milje u kilometre na brzinomjeru. Radimo to bez gubitka očitavanja!
Naši sertifikati:
Kompanija KVADROAVTO je sertifikovani instalaterski centar dodatne opreme. Na listi sertifikovanih usluga nalazi se i ugradnja auto alarma i auto sigurnosnih sistema. Kada nas kontaktirate, servisna garancija vašeg vozila neće biti poništena. Garancija na sve izvršene radove i usluge. U cijelom period garancije Možete koristiti tehničku podršku naše kompanije. Naši stručnjaci ne samo da će rado odgovoriti na sva pitanja vezana za dodatna oprema instaliran kod nas, ali će Vas savjetovati i o drugim pitanjima eksploatacije vozila.
Instrument tabla je glavni detalj u smislu podešavanja osvetljenja u automobilu. Uvijek je ispred očiju vozača i, shodno tome, može iritirati oči dugo putovanje ili boja koja se vlasniku ne sviđa, ili pretjerana svjetlina. Ili obrnuto, budući da je prigušen, prisiljava vas da zavirite u očitanja. Ili vas može smiriti i ne ometati vožnju kada se radi ispravno. To je sa komandna tabla Većina ljudi počinje razmišljati o podešavanju pozadinskog osvjetljenja zbog činjenice da im je ono uvijek pred očima. Dan i noć.
Instrument tabla je složen i precizan uređaj koji ne toleriše greške tjuning tehničara. Čak i ako se neko odluči samostalno promijeniti pozadinsko osvjetljenje pojedinačnih tipki (ovdje ne mislimo na promjenu pozadinskog osvjetljenja blokova kao što su klima uređaj, radio itd., jer rad sa ovim blokovima također zahtijeva određene kvalifikacije), onda bez iskustva rastavljanje kontrolna tabla, vrlo je vjerovatno da će je oštetiti. Uostalom, kada radite s instrument tablom, uvijek je potrebno ukloniti strelice. Prilično je teško to učiniti precizno. Morate znati u kojoj se poziciji nalazi „mašina“ uređaja, kako bi kasnije, kada stavite strelicu na mjesto, uređaj imao ispravna očitavanja. A također, prilikom uklanjanja strelice, vrlo je lako izvući osovinu okvira uređaja zajedno s njom, nakon čega će "mašina" postati neupotrebljiva. Također, ovaj rad ima mnogo više nijansi i zamki koje nema smisla nabrajati. Glavna stvar je zapamtiti da je ovaj rad vrlo precizan i izvrstan.
Dakle, šta mislimo pod podešavanjem instrument table?
Promjena boje standardno pozadinsko osvetljenje
Promjena dizajna instrumentalnih skala
Može se koristiti zajedno sa promjenom pozadinskog osvjetljenja ili zasebno. Zatim se razvija dizajn skala (pozadina, font, stil). specijalna oprema gotova podloga se proizvodi uzimajući u obzir lokacije standardnih indikatorskih lampi i displeja. Odnosno, dobijamo punu i ekvivalentnu zamenu za standardnu. U isto vrijeme, nova podloga nema svjetlosni filter za prijenos (kao, na primjer, u američkom automobili - zeleni, nanesena direktno na skalu), ali samo mliječno bijele podjele koje se mogu istaknuti BILO KOJOM bojom. Takođe možete napraviti bilo koji svetleći natpis, kao što su:
Promjena cijele ploče u tzv. "Optitron"
Instrument tabla u Lexusu izgleda veoma impresivno! Mislim da ovo niko neće poreći! Da bi se to uradilo, napravljena je nova skala, sa tzv. „slepim“ podjelama i brojevima (nisu istaknuti bijelom bojom, tako da nisu vidljivi bez pozadinskog osvjetljenja), staklo je zatamnjeno, koristi se dvostruko više LED dioda nego inače (zbog do nijansiranja), režim rada osvetljenja instrumenta se prebacuje na signal „paljenja“, a pozadinsko osvetljenje glatko bledi kada se isključi paljenje.
Primjere izvedenih radova na promjeni standardnog pozadinskog osvjetljenja možete vidjeti u našem
Instrument tabla automobila jedan je od elemenata zgodne i bezbedna vožnja, kao i polje za implementaciju ludih dizajnerskih ideja. Zaokružili smo 10 najneobičnijih panela, od onih vintage do onih koji podsjećaju na kontrolne ploče naučne fantastike.
1. Honda Civic (2003.)
U razvoju Honda Civic Stručnjaci Alpine Electronics uzeli su najaktivnije učešće u modelu 2003. godine. Kao rezultat toga, automobil je jednostavno prepun elektronike. A nakon predstavljanja automobila, njegova prilagodljiva kontrolna tabla nazvana je bez presedana.
2. Koncept Citroen Xenia (1981.)
Enterijer predstavljen 1981 godine Citroen Ksenija nije bila ništa manje futuristička od njega izgled. glavna karakteristika Instrument tabla ovog koncepta ima mnogo dugmadi i lampica.
3. Pontiac Banshee koncept (1988.)
Kreatori konceptnog automobila Pontiac Banshee pokušali su da iskoriste najviše Najnovije tehnologije tog vremena. Vrhunac instrument table je elektronski senzori i Head-Up Display 3-D.
4. Lancia Orca (1982.)
Digitalni panel Ovaj automobil je očigledno bio ispred svog vremena.
5. Pagani Huayra (2012)
Na ludom ekskluzivnom panelu sportsko auto Pagani Huayra sa motorom od 730 KS postoji apsolutno sve što je vozaču potrebno, pa čak i malo više. Ostaje samo napomenuti da automobil košta više od milion eura.
6. Maserati Boomerang koncept (1972.)
Kreatori koncepta Maserati Boomerang, predstavljenog na Salonu automobila u Torinu 1971. godine, odlučili su da sve elemente kontrolne table automobila smjeste u svoj volan.
7. Fiat Multipla (2002.)
Instrument tablu Fiat Multipla mnogi smatraju "najružnijom na svetu". Ali to nije spriječilo Multipla da drži titulu " porodični automobil godine“ od 2001. do 2004. godine.
8. Replika Pontiac Trans Am
Ljubitelji televizijske serije iz 1980-ih Knight Rider vjerovatno će se sjetiti kompjuteriziranog automobila koji je razgovarao sa svojim vlasnikom. Pontiac Trans Am dobija kontrolnu tablu za sci-fi automobila koja ima LCD ekran, MP3 plejer i besmislena svetla i dugmad. Jedina razlika je u tome što se glas Williama Danielsa ne čuje.
9. Citroen GSA Pallas (1983.)
Glavna karakteristika GSA Pallas instrument table su rotirajući bubnjevi, čija se brzina rotacije povećava kako automobil ubrzava.
10. Aston Martin Lagonda (1984.)
Dashboard Aston Martin Lagonda ima najdužu kontrolnu tablu ikada na automobilu.
Kako izmijeniti dizajn kontrolne ploče vlastitim rukama? Malo vremena, truda i gotovi ste! Pogledajmo kako možete napraviti takvo podešavanje koristeći automobil kao primjer. Hyundai Accent. Evo liste šta nam je potrebno za rad:
- mala kliješta;
- brusni papir;
- dvostrana traka;
- odvijači različitih veličina;
- Lomond Satin foto papir, mat, 280 g.
- makaze.
Faza 1. Rastavljanje.
Počnimo sa rastavljanjem ploče. Odvrnite dva vijka na vrhu. Zatim odspojimo tri konektora i sada možete udobno sjediti za stolom i odvrnuti uređaje.
Faza 2. Uklanjamo strelice.
Za to koristite 2 odvijača i fen za kosu.
Uvjerite se da tahometri nisu oštećeni.
Faza 3. Obrada plastične podloge.
Uzmite brusni papir i izbrusite podlogu.
Faza 4 Srednji.
Kao rezultat vaših manipulacija, na stolu bi se trebalo pojaviti sljedeće:
- neprozirni dio vage (1);
- stara vaga (2);
- ispise novog vani vage (3);
- supstrat (4);
- tahometar (5);
- strelica.
Faza 5 Printouts.
Pažljivo izrežite ispise oštrim makazama.
Faza 6. Pričvršćivanje.
Pričvrstite podlogu na vagu. Neprozirni dio vage pričvršćujemo dvostranom trakom. Ako ljepilo ne iskrivi papir pri temperaturnim amplitudama, može se koristiti tol.
Ovdje je neprozirni dio već zalijepljen. Izrađuje se pomoću foto papira sa crnom ispunom. Možete koristiti drugi neprozirni i tanki materijal.
Faza 7 Montaža konstrukcije.
Pokušavamo na skali koristeći jaz. Rupe su označene brojevima 1 i 2. Ovo je traka koja se vidi kroz foto papir. Ovo se može ispraviti izradom plastične podloge.
Sve pričvršćujemo standardnim vijcima.
Montaža panela. Igle će se morati kalibrirati na automobilu.
Faza 8. Kalibracija
Dobro zagrijemo automobil, fiksiramo strelicu temperature ohlađene tekućine u srednjem položaju. Otpuštamo gas - postavite iglu tahometra na brzina u praznom hodu. Najvjerovatnije ne stoji ispravno, možda se uopće ne kreće ili se kreće trzavo. Uklanjamo ga i ponovo postavljamo dok se ne pomeri kako treba! Razvaljamo benzin i postavljamo strelicu "Nivo goriva" na nulti položaj dok se ne upali lampica upozorenja.
Najprije zategnemo strelicu u položaj "pola rezervoara", nakon čega se počinje kretati, dostižući limiter na dnu ili na vrhu. Ovdje se mora ukloniti i brzo vratiti na mjesto i pričvrstiti "na nulu". Zatim mjerimo brzinu, pratimo u kojem smjeru i koliko će biti greške, nakon čega uklanjamo ploču i sam uređaj. Unutarnji rotirajući dio, koji se nalazi na stražnjoj strani uređaja, pritisnemo odvijačem, a zatim okrenemo strelicu.
Pogledajmo glavne opcije za podešavanje elemenata kontrolne ploče. Budući da svaka marka automobila ima svoj poseban izgled, možda nećete moći točno kopirati donje ideje na svoj automobil, ali u svakom slučaju slijed radnji će biti isti.
1. Tapaciranje maske instrumenta
Pokrivanje vizira kontrolne ploče nije najlakši zadatak, složeni oblik dijela ne dopušta vam da zategnete masku bez šava.
Vizir komandne table može biti presvučen alkantarom, veštačkom ili pravom kožom. Materijal i uredni šavovi lijepo nadopunjuju ploču.
// ne pokušavajte da prevučete panel sa tepihom. Ispada ružno
U slučaju kada je dio jako zakrivljen, tada su uzorak i šavovi neophodni.
Prvo morate demontirati masku instrument table tako što ćete odvrnuti 2 vijka na vrhu i 2 na dnu. Sada možete ukloniti uzorak, označavajući mjesta gdje će ići šavovi. Bolje je dodati 1 cm svakom šavu. Debeli Whatman papir ili papirna traka savršeni su za izradu šablona.
.jpg)
Šablon koji smo dobili prenosimo na materijal i pomoću šivamo dijelove mašina za šivanje. Preporučljivo je koristiti američki šav s okretom. Nakon toga, sve što ostaje je zalijepiti rezultirajući poklopac na vizir. 
2. Pokretanje motora pomoću dugmeta
Dugme za pokretanje motora je metoda paljenja koja glatko prelazi sa luksuznih automobila na srednji segment. Sve velika količina modernih automobila osloboditi se stari sistem pokretanje motora.
Postoji nekoliko opcija (šema) za ugradnju dugmeta za pokretanje motora. Razlikuju se u nekoliko nijansi:
1. Ključ se koristi za pokretanje motora preko dugmeta (ključ uključuje paljenje, dugme pokreće motor)
2. Ključ za pokretanje motora preko dugmeta se ne koristi (pritiskom na dugme potpuno se zamenjuje ključ)
3. Koristeći dugme, možete zasebno uključiti paljenje (pritisnite dugme - paljenje je uključeno, pritisnite dugme i pedalu kočnice - pokrenite motor)
Pokušajmo prikazati glavne točke povezivanja dugmeta za pokretanje motora.
1. Pokrenite motor pomoću dugmeta (sa ključem za paljenje)
Ova metoda je, po našem mišljenju, najjednostavnija.
Dugme ne radi kada motor radi, odnosno starter se ne okreće, već počinje raditi nakon što se motor ugasi i kontakt uključi ključem.
Uzimamo relej za paljenje sa žičanim blokom. (ukupno 4 žice, 2 strujna kola (žuti kontakti na samom releju) i 2 niskostrujna kola (bijeli kontakti).
Žicu strujnog kruga bacamo na kontakt 15 prekidača za paljenje, a drugu u kontakt 30 iste brave (jedna je ružičasta, druga je crvena). .jpg)
Jednu žicu niskostrujnog kruga bacamo na - masu, a drugu na zelenu žicu na njoj + se pojavljuje tijekom paljenja i prekidamo žicu od releja do zelene žice našim gumbom.
2. Pokrenite motor pomoću dugmeta (bez ključa za paljenje)
Kolo koristi stražnji relej maglenke. Možete ga kupiti ili sami sastaviti. 
Potrebna vam je velika žica sa priključkom spojenom na ružičastu.
Postoje i tanke žice: crvene i plave izoliramo prugom, a sivu bacimo na paljenje ili spojimo na crvenu, inače BSK neće raditi. Bilo koja dioda će poslužiti.
Pogodno je spojiti osvjetljenje dugmeta i napajanje releja na alarmni sistem. Ako se motor zaustavi, pritisnite dugme - paljenje će se isključiti, pritisnite dugme ponovo - motor će se pokrenuti.
3. Dugme za pokretanje motora sa pritisnutom pedalom.
Uzeli smo dijagram sa relejem stražnjeg svjetla za maglu kao osnovu i modificirali ga.
Koristimo dugme za zaključavanje, koje spajamo na kontakte 87 i 86 releja za paljenje. Ona može uključiti paljenje. Bilo bi ispravnije uključiti paljenje odvojeno preko pedale.
Obično, da biste pokrenuli motor, koristite papučicu kočnice da uključite paljenje preko dugmeta.
Kao opciju, možete koristiti i ručnu kočnicu, a ne pedalu, jer ima i krajnji prekidač.
Za pokretanje motora pomoću dugmeta preko papučice kočnice potrebno je:
Spojite 86 starter releja na kočiona svjetla ili koristite relej (što vam više odgovara) 
Kao dugme za pokretanje motora možete koristiti sljedeće:
Dugmad domaci automobili(na primjer, dugme za otvaranje prtljažnika VAZ 2110 (bez fiksacije)
Univerzalna dugmad (sa i bez fiksacije)
Dugmad stranih automobila (na primjer, BMW)
Izmijenite dugme (primijenite dizajn sami)
3. Okvir za navigator
Jedno od dobrih mjesta na koje možete ugraditi navigator u mnoge automobile je centralni zračni kanal, ali za to ga treba modificirati.
Možete ugraditi monitor u deflektor do 7 inča, ali ovdje ćemo razmotriti postavljanje XPX-PM977 navigatora na 5 inča.
Prvo uklonite deflektor. Nakon toga izrezujemo središnju pregradu i bočne strane stražnje strane tako da monitor bude uvučen i paralelan s prednjom površinom deflektora. Koristimo poklopac navigatora kao osnovu okvira. Za uklanjanje praznina koristimo mreže stupaca. 
Koristimo ljepljivu traku da ga zalijepimo i oblikujemo okvir pomoću epoksida. Nakon sušenja uklonite okvir i zalijepite ga ljepilom 
.jpg)
Nanesite kit i pričekajte da se stvrdne. Zatim uklonite višak sitnozrnatim brusnim papirom, a zatim ponovite dok ne dobijete ujednačen oblik. 
Ostaje samo farbati okvir. Koristimo aerosolnu boju i nanosimo je u nekoliko slojeva. 
Ogradimo protok zraka iz navigatora pomoću lista celuloida i trake. Pucajte deflektor. 
Po analogiji, možete ugraditi tablet u ploču i, ako želite, učiniti ga uklonjivim.
Iza rešetki (koje idu uz rubove navigatora) možete postaviti LED pozadinsko osvjetljenje LED traka. Izgledalo bi veoma lepo.
.
4. Osvetljenje instrument table
Odlučili smo koristiti 3 boje za osvjetljenje odjednom.
Instrumentalne skale su osvijetljene plavom bojom.
Brojevi su u bijeloj boji
Crvene zone su prema tome obojene crvenom bojom.
Prvo uklanjamo instrument tablu. Zatim morate pažljivo ukloniti strelice. Zatim pažljivo uklonite podlogu brojeva. Izrađen je od debele polietilenske trake. Podloga je zalijepljena. Pažljivim, kompetentnim naporom, ispada dobro.
Trebalo bi da dobijete nešto ovako: 
Zatim morate položiti podlogu na papir, prednja strana dolje. Na stražnjoj strani nalazi se svjetlosni filter. Koje peremo pamučnim štapićem umočenim u alkohol. Nakon toga očistimo sprej kojim smo učvrstili filter.
Trebalo bi izgledati ovako 
Sada možete početi da izrezujete bazu na kojoj će se zalemiti LED diode. Možete koristiti tekstolit, ako ga nemate, možete koristiti debeli karton. Izrezali smo bazu za diode u njoj. 
Koristimo različite boje LED diode, pa je potrebno napraviti laganu ogradu (inače će se boje pomiješati). U sredini baze napravimo prorez za stvaranje svjetlosne ograde između dvije diodne vage. Od istog kartona izrežemo liniju prema veličini i visini i ubacimo je u prorez napravljen između dva reda dioda. 
Sada morate paralelno lemiti LED diode: 
Za strelice zalemimo dvije crvene LED diode na bazi i usmjerimo njihova sočiva prema gore.
Slično, ističemo sve ostale skale i brojeve. 
Lemimo + i - na staze od standardnih sijalica i, poštujući polaritet, lemimo ožičenje.
Sada morate instalirati strelice. Pažljivo ih pričvršćujemo na motorne pogone, ali ih ne sadimo duboko, inače će se strelice zalijepiti za vagu. Onda sve skupljamo obrnutim redosledom i povežite se. 
Moguće zanimljiva modifikacija takvo osvetljenje. Možete uzeti trokristalne RGB diode (svjetlije su i pouzdanije od konvencionalnih + njihov sjaj se može kontrolirati) i instalirati ih spajanjem
Hajde da objasnimo razliku! U ovom slučaju, kada je prigušeno, pozadinsko osvjetljenje će svijetliti potpuno isto (samo mnogo svjetlije), ali po želji, pritiskom na dugme na daljinskom upravljaču daljinski upravljač možete promijeniti boju osvjetljenja instrumenata i još više - uključite ga u režimu svetlosti i muzike!
Takođe možete dodati osvetljenje prostora za noge za suvozače tako što ćete ga povezati na isti kontroler. Da biste to učinili, preporučujemo korištenje Ispada da pozadinsko osvjetljenje panela i nogu svijetle u istoj boji ili istovremeno u svjetlosnom i muzičkom modu.
5. Izrada stalka za dodatni uređaji
Radikalno i vrlo zanimljivo rješenje su podijumi za dodatne uređaje u izlogu.
Prvo mjerimo prikladnu udaljenost između senzora unutar kabine. Uklonimo plastično postolje i izbrusimo kako bi se ljepilo bolje zalijepilo. 
Čaše možda nisu uključene u uređaje, ali se mogu napraviti od plastične cijevi potrebnog promjera. Sada morate privremeno pričvrstiti rezultirajuće podijume pod željenim kutom. Nakon toga ponovo isprobavamo uređaje i izrezujemo rupe u stalku da ih dovoljno produbimo. U ovoj fazi, najvažnije je vidjeti da li su na pogodnoj lokaciji. 
Sada, da bi sve bilo lijepo, potrebno je da se lagano spustite od uređaja do stalka. To se može učiniti na različite načine.
Jedna od opcija je korištenje komada plastične cijevi ili kartona. Izrežemo male oblike i zalijepimo ih tako da dobijemo glatki silazak od senzora do postolja.
U drugačijem opcija će učiniti bilo koju tkaninu koju treba umotati oko naših praznina. Tkaninu pričvršćujemo stezaljkama da ne klizi.
Na karton, cijev ili tkaninu položimo stakloplastike, a zatim nanesemo epoksidno ljepilo. Također je važno staviti stakloplastike na samo postolje kako bi se sigurno učvrstile utičnice uređaja. Nakon toga čekamo da se naša struktura osuši.
Zatim odrežemo višak stakloplastike i očistimo strukturu Tokom procesa čišćenja ne možete raditi bez respiratora - to je štetno! Zatim, koristeći kit od fiberglasa, stvaramo glatke oblike koji su nam potrebni. To radimo dok ne dobijemo ravnu površinu. Sljedeći sloj bit će kit za plastiku. Nanosimo ga, čekamo da se osuši i čistimo. Ovo ponavljamo dok površina ne bude što glađa. 
Ostaje samo da stvorimo atraktivan izgled za naše podijume. Da bismo to učinili, koristimo ili temeljni premaz nakon čega slijedi farbanje, ili presvlake materijalom (složenija opcija). Na kraju ubacujemo uređaje i povezujemo ih.
Vrlo zanimljiv dodatak bio bi ugradnju neonskog prstena u razmak između rubova uređaja i kraja čaše, ili, alternativno, iznutra uz vizir uređaja, ako ga ima. Bilo bi veoma futuristički! Ovo bi zahtijevalo oko
