Zahtjevi saobraćajne policije za automobile domaće izrade. Kako registrovati domaću prikolicu za auto

Postojao je period u istoriji naše države kada se domaći proizvodi nisu morali registrovati. Sa građevinskim kompletima koje su majstori sklapali u garažama, bilo je moguće putovati svim putevima sve do 80-ih godina prošlog stoljeća.

Tada je donesen zakon o zabrani kretanja bez registracije. Ali dotakao se samo onih domaćih proizvoda čija je snaga prelazila 50 konja i dimenzija 4,7 x 1,8 m. Istovremeno, postojali su tragovi koji su omogućili da se automobil ne registruje.

Zatim je nastupio period zabrane sklapanja automobila od postojećih dijelova serijski modeli. Naravno, takve automobile je bilo nemoguće registrovati. Dozvoljena je registracija samo automobila sastavljenih od nestandardnih dijelova.

Nakon potpune zabrane registracije automobila domaće proizvodnje 2005. godine, 2015. godine donesena je odluka prema kojoj je registracija ne samo dozvoljena, već i postala obavezna.

Trenutno, registracija domaćeg vozila će omogućiti njegovo korištenje za predviđenu namjenu. Ukoliko se službeni dokument ne izvrši, Biće nemoguće kretati se u domaćem automobilu. Takođe će biti problema ako želite da ga poklonite ili prodate. nemoguće bez zvanične registracije.

Moguće je registrovati automobil čija težina ne prelazi tri i po tone.

Na našoj web stranici naći ćete mnogo toga korisne informacije o registraciji vozilo. Da biste to uradili, treba da pritisnete .

Gdje započeti registraciju?

Da se registruju u saobraćajnoj policiji domaći lijek pokret potrebno je pribaviti dokument koji potvrđuje njegovu usklađenost sa stanjem standardima. Ispitivanja usklađenosti sprovode posebni certifikacijski centri. Lista se može naći na web stranici Rostekhregulirovaniya.

Vaš domaći proizvod podliježe ocjenjivanju kao automobili proizvedeni u malim serijama. Certifikacija ovakvih vozila je maksimalno pojednostavljena, ali i dalje zahtijeva prikupljanje puno povezanih dokumenata.

Automobili domaće proizvodnje imaju stroga ograničenja u parametrima karoserije. Istovremeno, procjenu dimenzija prvenstveno ocjenjuju certifikacijski centri. S tim u vezi, preporučljivo je dogovoriti se o dimenzijama karoserije prije početka sastavljanja automobila, tako da u budućnosti neće biti problema s dobivanjem certifikata o usklađenosti.

BITAN. Neće biti moguće samostalno doći do mjesta testiranja, tako da domaći auto morat će se dostaviti šlepom ili automobilom sa prikolicom.

Certifikacijski centar će provjeriti usklađenost sa sljedećim parametrima:

• Nivo buke koju proizvodi uređaj.
• Tehničko stanje sistema ( upravljanje, kočnice, stabilnost vožnje itd.).
• Usklađenost sa dimenzijama.
• Usklađenost sa međunarodnim ekološki standardi(EURO3-4).

Stručnjaci mogu dozvoliti neka odstupanja od standarda, ali ukoliko dođe do značajnih neusklađenosti sa standardima, automobil će biti poslan na reviziju sa odgovarajućim preporukama.

Ako svi pokazatelji vašeg automobila zadovoljavaju standarde, bit će primljen zaključak. Ako se uoče bilo kakva odstupanja, stručnjaci će izdati preporuke za poboljšanja i promjene u dizajnu.

PAŽNJA. Kada dizajnirate svoje vozilo, obezbedite odgovarajuću lokaciju za pričvršćivanje registarske tablice.

Na osnovu rezultata istraživanja opreme, stručnjaci centra će donijeti zaključak o vrsti vozila, neograničeno je.

Vaš automobil će također biti testiran na stazi. Svrha ovu studiju sastoji se od provjere sigurnosti i usklađenosti sa zahtjevima. Do nedavno, zahtjevi su sadržavali jednu vrlo neugodnu tačku - polaganje crash testa. Prilikom prolaska, auto je mogao primiti ozbiljne štete. Do danas, vlasti su odlučile da dozvole samo serijska vozila da se podvrgnu takvim testovima.

Na osnovu rezultata testa dobićete stručno mišljenje. U ovom trenutku, prva faza registracije se može smatrati završenom.

REFERENCE. Ako sertifikat nije izdat prvi put kada ste položili testove, možete se ponovo prijaviti. Prilikom ponovnog prijavljivanja navedite crteže na osnovu kojih su izvršene izmjene.

Registracija u saobraćajnoj policiji

Rezultati dobijeni tokom ispitivanja dostavljaju se MREO-u. Svrha posjete ovoj organizaciji je dobijanje identifikacionog broja koji će biti utisnut na karoseriju vašeg automobila.

Vaša sljedeća stanica je Forenzički biro, gdje ćete primiti upućivanje za dodjelu matičnog broja. Ovom organu morate dostaviti sljedeća dokumenta:

• Pasoš.
• Zaključak saobraćajne policije.
• Zaključak stručnjaka za MREO.

Stručnjaci mogu od vas tražiti da dostavite proces sastavljanja automobila u obliku fotografija i crteža. Za svaki dio potrebno je imati dokument koji dokazuje njihovu legalnu kupovinu.

Ako vaš automobil koristi dijelove vlastite izrade koji se ne uklapaju ni u jedan standard dizajna, opišite ih u slobodnom obliku i navedite bilo koji način prijema: donirano, pronađeno, zamijenjeno.

BITAN. Kako više radova Ako dostavite dokaz da je automobil sastavljen od legalno kupljenih dijelova, veća je vjerovatnoća da ćete dobiti dozvolu za registraciju. Prikupite sve sitnice, čak i račune za svaki artikl.

Čim se broj utisne na karoseriju vašeg automobila, idite ponovo sa paketom dokumenata u MREO i završite registraciju. Sada ćete dobiti STS i registarske tablice.

Stoga ćete morati posjetiti sljedeće organe:

• Certifikacijski centar je najbliži vašem mjestu stanovanja.
• Institut za bezbednost saobraćaja.
• saobraćajna policija
• Banka.

Pitanje cijene

Najskuplji dio registracije je proces sertifikacije. Cijena dostiže 70-80 hiljada, ovisno o vašoj geografskoj lokaciji, dizajnu automobila.

Dodajte ovdje cijenu kamiona za vuču ili druge opreme koja dostavlja domaći proizvod na mjesto testiranja.

Prilikom registracije morate platiti i državne takse, PTS, osiguranje i registarske tablice. Ukupno, registracija domaćeg automobila (vozila) može doseći 150-200 hiljada rubalja.

Skinite domaći proizvod iz registracije

Svi dokumenti. Automobili domaće proizvodnje koje ste registrovali prilikom registracije moraju biti sigurni i zdravi. Bilo koji od njih može biti potreban ako postoji potreba za odjavom.

U glavnom, postupak odjave se ne razlikuje od odjave serijski auto. Pošto je dozvoljena registracija domaćih proizvoda, oni se mogu i odjaviti.

Obavezno dostavite dokumente koji potvrđuju odjavu automobil na kojem se zasniva vaš domaći proizvod.

Kontaktirajte isti MREO kao i prilikom registracije. Dajte STS, PTS i pasoš. Prijave možete slati na u elektronskom formatu(Ako elektronski oblik dostupno u odeljenju).

Uz paket dokumenata priložiti sve dokumente koji su sačinjeni prilikom registracije domaćeg automobila (vozilo, domaće vozilo, auto domaće izrade). Dobićete kupon sa serijskim brojem na pregled od strane stručnjaka.

Nakon pregleda auta od strane kriminologa, dobijate markicu i plaćate državnu taksu.

Dokumente ponovo predajemo na odjavu u drugom prozoru, uklanjamo oznake, predajemo ih zajedno sa paketom dokumenata i forenzičkim izvještajem.

BITAN. Registrske tablice moraju biti čiste!

Završnica čitavog postupka je dobijanje tranzitnih brojeva i PTS-a sa oznakom odjave. STS ostaje sa zaposlenima u MREO-u.

Dobijanje dozvole za rad domaćeg automobila je složen i dugotrajan proces. Oni koji vole dizajnirati domaće proizvode kod kuće moraju imati na umu da će njihovo sastavljanje biti lakše, a ponekad i brže, nego legalizirati mogućnost kretanja po njemu.

Sretno i strpljenje u registraciji!

Ako ste vlasnik vozila ili samo želite to postati, onda je vrlo važno znati sve suptilnosti i nijanse povezane s registracijom, vlasništvom i raspolaganjem bilo kojom vrstom vozila. To će vam pomoći da budete pravno pismena osoba i izbjegnete greške povezane s njima auto tema. Stoga vas pozivamo da se na našoj web stranici upoznate sa sljedećim informacijama:

Koristan video

Više o registraciji domaćeg automobila možete saznati u videu ispod:

Ako imate automobil koji ste lično sastavili od dostupnih rezervnih dijelova i starih automobila, onda možete biti ponosni na sebe - malo ljudi to može učiniti. Međutim, ako ćete u ovom domaćem automobilu ne samo učestvovati na off-road relijima, već i voziti po cestama opće namjene, onda morate proći prilično težak put - prema važećem zakonodavstvu.

Certifikat

Prije svega, prije registracije morate proći certifikaciju domaćeg automobila. Godine 2014. usvojena je naredba Rostekhregulirovaniya, u kojoj je cijeli ovaj proces detaljno opisan. Morate saznati gdje je najbliže certifikacijsko mjesto. To se može učiniti na službenoj web stranici Rostekhregulirovaniya.

Nakon što ste naveli adresu i dogovorili sastanak, isporučujete svoje vozilo. Važna tačka- Zabranjeno je dopremati auto domaće izrade na sopstveni pogon, pa ćete morati da pozovete šlep kamion ili iznajmite automobil sa prikolicom.
Vaš automobil će biti certificiran prema pojednostavljenoj shemi, kao vozilo male zapremine, odnosno proizveden u količini - 1 komad.

Na šta sertifikaciona tela obraćaju pažnju? Ovo:

• usklađenost sa ekološkim standardima Euro 3 ili 4;
• nivo buke koji proizvodi takvo vozilo;
• ispravnost sistema - kočioni sistem, upravljanje, stabilnost na autoputu i tako dalje;
• sigurnost;

Na osnovu rezultata ispitivanja, vlasniku automobila domaće izrade biće dato stručno mišljenje - homologacija vozila, koja nema zastarelost.

Osim toga, vaš automobil će biti pregledan na posebnoj stazi. U nekim gradovima postoje posebni istraživački instituti za sigurnost saobraćaja, gdje izdaju certifikate da je automobil bezbjedan i da u potpunosti ispunjava sve postojeće zahtjeve.

Nakon testiranja i testiranja na sigurnost i usklađenost automobila sa svim zahtjevima, izdaje se stručno mišljenje koje će biti potrebno za dalju registraciju.

Registracija u saobraćajnoj policiji

Registracija domaćeg vozila kod MREO slijedi istu proceduru kao i obični proizvodni automobil. Ali cijeli problem je u tome što nemate pasoš vozila. Da biste ga primili, morate potvrditi da ste automobil zapravo sami sastavili, te da su svi dijelovi i elementi za njega kupljeni legalno.

Odnosno, moraćete da predočite kupoprodajni ugovor ako ste kupili stari auto, uzet kao osnova za domaće proizvode. Shodno tome, ovo vozilo mora biti odjavljeno, za šta morate imati sertifikat. Ako ne možete dokumentirati načine nabavke rezervnih dijelova i komponenti (na primjer, pronašli ste ih na deponiji ili ih je susjed prodao zajedno s garažom), tada ćete morati napisati izjavu u kojoj se opisuju sve okolnosti. Također je preporučljivo priložiti fotografije koje prikazuju faze sklapanja domaćeg vozila.

Moguće je i da ćete biti poslani na forenzički biro, gdje će automobil pregledati stručnjaci. Ovo je slučaj ako vaše vozilo domaće izrade nema nijedan identifikacioni broj - karoserija, motor, VIN kod, šasija. Biro će vam dati potvrdu da je sve u redu i može vam se dodijeliti identifikacioni broj.

Sa ovom potvrdom trebate otići u saobraćajnu policiju, gdje će automobilu biti dodijeljen identifikacijski broj, utisnut na metalnu ploču i ugrađen ispod haube. I nakon dodjele broja, možete otići u MREO da konačno dobijete STS i registarsku tablicu.

Ne zaboravite i da sa sobom morate imati identifikaciona dokumenta (pasoš) i vozačku dozvolu. Za dobijanje STS i registarskih tablica biće potrebne i sve potvrde koje će vam dati svaki od nadležnih organa.

Prilikom registracije u saobraćajnoj policiji, moraćete da potvrdite vlasništvo nad svim elementima i delovima automobila kako biste dobili VIN broj.

Standardi sertifikacije

Testiranje i certifikacija su najvažnije faze. Bez odobrenja tipa vozila, neće biti moguće dobiti STS i registarske tablice za domaći automobil, pa preporučujemo da pažljivo proučite relevantni nalog Rostekhregulirovaniya. Posebna pažnja dati:

• sigurnost (pojasevi, volan, kočioni sistem, retrovizori);
• ekološki standardi;
• nivo buke i kvalitet zvučne izolacije;
• održivost.

Ako ne prođete certifikaciju, dobit ćete preporuke o promjenama dizajna koje treba uzeti u obzir.

Da biste registrovali svoj domaći automobil, morat ćete biti strpljivi i prikupiti svu dokumentaciju o usklađenosti, od sigurnosnih procjena do testiranja i certifikacije. Nakon prikupljanja svih ovih dokumenata, čime se potvrđuje pravo korištenja i vožnje automobila na ruskim cestama, dalja registracija se odvija na isti način kao i obično vozilo uz prijem registarskih tablica.

Malo ljudi može sastaviti domaći proizvod od starog automobila i dostupnih rezervnih dijelova, ali ako ste to učinili, s pravom možete biti ponosni na sebe. U slučaju da će se takvo vozilo koristiti ne samo u off-road trkama, već i na putevima zajednička upotreba, onda ćete morati da ga registrujete u saobraćajnoj policiji, prolazeći kroz težak put.

Koja vrsta domaćeg automobila se može registrovati?

Ne moraju sva domaća vozila biti registrovana.

Ne postoji obaveza registracije domaćih proizvoda koji su napravljeni na osnovu rezervnih delova uvezenih u našu zemlju na period kraći od šest meseci. Moraju imati sertifikate i dokumente koji potvrđuju legalnu upotrebu.

Vozila koja podliježu registraciji su maksimalna težina manje od 3,5 tone. Pored putničkih automobila potrebno je registrovati i domaće:

• motocikli;
• prikolice;
• poluprikolice.

U slučaju kada je proizvođač domaći automobili doprinosi promjene dizajna i rezervnih dijelova, trebaće mu ponovo certificirati.

Shodno tome, ne vrijedi mijenjati kupljene dijelove.

Certifikacija vozila je najvažnija faza na osnovu koje se vrši registracija u saobraćajnoj policiji.

Ako nemate sertifikacioni dokument, nećete moći da dobijete potvrdu o registraciji i državne registarske tablice.

Prije nego što kontaktirate tijela za sertifikaciju, morate proučiti Naredbu Rostekhregulirovaniya, koja je odobrila promjene u radu i Sistemu sertifikacije za automobile i druga vozila.

U njemu možete pronaći uslove za dobijanje sertifikata.

Prilikom dizajniranja domaćeg automobila, posebnu pažnju morate obratiti na prisutnost i rad:

• Sigurnosni pojasevi;
• kočioni sistem;
• retrovizori.

U slučaju odbijanja izdavanja potvrde za automobil, građanin dobiva preporuke u vezi s kojima mora izvršiti izmjene u dizajnu vozila prije podnošenja drugog zahtjeva.

Registracija automobila u saobraćajnoj policiji

Prva faza domaće registracije je certifikacija vozila. Naredba Rostekhregulirovaniya, izdata 2014. godine, reguliše čitav proces.

1. Prvo morate saznati lokaciju najbliže certifikacijske točke. Takve informacije nalaze se na web stranici Rostechregulirovaniye.
2. Nakon toga, potrebno je da se dogovorite o datumu i vremenu isporuke automobila na mjesto.
3. Možete ga dovesti samo na šleperu ili prikolici, jer je zabranjeno voziti na vlastiti pogon u takvom vozilu dok se ne završi registracija.
4. Certifikacija domaćeg proizvoda odvijat će se prema pojednostavljenoj shemi zbog činjenice da je pušten u promet u pojedinačni primjerak i u ograničenoj je proizvodnji. Certifikaciona tijela posebnu pažnju posvećuju:
   • vozilo mora imati ekološki standard Euro 3 ili 4;
   • količina buke koju emituje automobil;
   • sigurnost mašine;
   • performanse kočionog sistema, upravljanja, stabilnosti na putu, itd.;
   • dimenzije sličnog automobila.
5. Kao rezultat testiranja, vlasnik automobila dobija stručno mišljenje, kojim se odobrava tip vozila koji nema rok zastare.
6. Pored navedenih provjera, automobil se ispituje na posebnoj stazi. Neki gradovi imaju posebne istraživačke institute za sigurnost na cestama, koji sprovode ispitivanja i izdaju potvrde o usklađenosti sa sigurnosnim zahtjevima. Sa primljenim zaključkom morate se obratiti odjelu saobraćajne policije.

Automobil domaće izrade se registruje kod MREO-a na skoro isti način kao i serijski automobil. Jedini Problem je nedostatak pasoša vozila(PTS). Da biste ga dobili, potrebno je dokazati da su sve komponente i sklopovi automobila kupljeni u pravnom prometu.

Shodno tome, ako je novo vozilo napravljeno na osnovu starog, moraćete da predočite kupoprodajni ugovor. Ako je automobil odjavljen, morat ćete dostaviti potvrdu koja to potvrđuje.

Postoje slučajevi kada su rezervni dijelovi pronađeni na ulici, donirani ili kupljeni zajedno sa nekretninama. U ovom scenariju morate sastaviti izjavu u kojoj se opisuju sve okolnosti nabavke ovih dijelova. Da biste brže dobili pasoš, najbolje je uz prijavu napraviti prilog u vidu fotografija, na kojima će biti prikazan cijeli proces sklapanja automobila.

U slučajevima kada bilo koje jedinice (karoserija, motor, šasija) nemaju identifikacioni brojevi, auto se šalje u forenzički biro. Oni izdaju potvrdu o dodjeli registarskih tablica. Po podnošenju prijave, saobraćajna policija dodeljuje matični broj i stavlja metalnu pločicu ispod haube.

Nakon ove procedure, možete otići u MREO, gdje će oni izdati pasoš i državne registarske tablice.

Prilikom kontaktiranja MREO-a, sa sobom morate imati pasoš i vozačku dozvolu.

Sva dokumenta izdata prilikom registracije morate držati kod sebe, jer će biti potrebna prilikom prijema STS, PTS i registarskih tablica. Zatim se podnosi prijava saobraćajnoj policiji, vozilo se pregleda i konačno se registruje. Registracija domaćih i proizvodnih automobila kod saobraćajne policije nije ništa drugačija.

Koje poteškoće mogu nastati?

Najviše važne faze registracija se zove testiranje i certifikacija. Ako tip vozila nije odobren, nemoguće je dobiti registarske tablice i dokumente. Ako su ispunjeni sljedeći uslovi, neće nastati poteškoće:

• auto ima radni sistemi sigurnost, upravljanje, kočioni sistem, retrovizori;
• mašina je u skladu sa ekološkim standardima Euro 3 ili 4;
• nivo buke i kvaliteta zvučne izolacije su normalni;
• vozilo je stabilno na putu.

Ako bilo koji uslov nije ispunjen, vlasnik će dobiti preporuke za promjenu dizajna prema traženim uslovima. Da biste registrovali domaći automobil, morate imati puno strpljenja, jer ćete morati prikupiti puno dokumenata.

Nakon prikupljanja papira, sticanje prava korištenja automobila na javnim cestama neće biti teže nego prilikom registracije običan auto.

Gdje registruju domaće proizvode?

Potrebni dokumenti

Da biste registrovali svoj domaći proizvod, trebat će vam sljedeći dokumenti:

• prijava za registraciju, u kojoj se navode sve promjene dizajna;
• zaključak da mašina ispunjava sigurnosne zahtjeve;
• račune i račune koji potvrđuju legalnu kupovinu svih korištenih dijelova i sklopova;
• ako se koristi staro telo, trebat će vam dokument koji potvrđuje njegovu deregistraciju;
• tehnički opis automobil i njegove fotografije;
• dijelovi bez registarskih oznaka zahtijevat će dokaz u obliku pisane potvrde od prodavca;
• polisa obaveznog osiguranja;
• dokument koji potvrđuje prava na automobil.

Cijena postupka

Najskuplji aspekt registracije je sertifikacija. Njegova cijena može doseći 80 hiljada rubalja. Cijena zavisi od regije registracije i dizajna vozila. Ovome možete dodati trošak kamiona za vuču ili druge opreme koja će dopremiti automobil do mjesta testiranja.

Osim toga, za registraciju ćete morati platiti državnu taksu za dobijanje pasoša, registarskih tablica i osiguranje. općenito, registracija domaćeg automobila košta oko 150-200 hiljada rubalja.

Iskoristite naše online kalkulator za izračunavanje obaveznog osiguranja od autoodgovornosti online - uporedite cijene raznih osiguravajućih kuća. Uštedite od 1.498 RUB do 3.980 RUB jer bazna stopa može varirati za 20%. Nema potrebe da idete u kancelariju - dobit ćete polisu osiguranja na svoj e-mail

Brisanje iz registra

Da biste uklonili vozilo, biće vam potrebni dokumenti dobijeni prilikom njegove registracije. Postupak odjave domaćeg proizvoda se ne razlikuje od odjave proizvodnih automobila. Da biste to učinili, morate kontaktirati bilo koju podružnicu MREO-a sa sljedećim dokumentima:

Nakon podnošenja dokumenata, moraćete da platite državnu taksu i odvezite se do parkinga da provjerite registarske tablice. Zatim skinite registarske tablice i predajte ih inspektoru zajedno sa dokumentima.

Državni znakovi moraju biti čisti.

Na kraju postupka izdaju se tranzitni brojevi i pasoš vozila sa naznakom da je vozilo odjavljeno. STS vode zaposleni u MREO-u.

Koristan video

Iz videa možete saznati kako registrovati vozilo domaće izrade:

Zaključak

Svako ko planira sastaviti svoj automobil treba da shvati da je montaža najčešće lakša od procesa registracije. S tim u vezi, morate razmisliti prije registracije automobila: hoćete li imati živaca i novca da to učinite? Međutim, nemojte se bojati toga, jer kada jednom sastavite svoju kreaciju, istaknut ćete na putu. Osim toga, ima zainteresovanih za kupovinu automobila domaće izrade.

Auto je objekat povećana opasnost, dakle, prije nego što sjedne za volan, njegov vlasnik mora imati tehničku dokumentaciju koja ispunjava sve sigurnosne standarde.
Automobilski "domaći proizvodi"

Automobil napravljen kod kuće je automobil koji je kreiran za ličnu upotrebu. Takva vozila mogu biti napravljena od niza novih ili polovnih dijelova i komponenti. Domaći automobil je originalno tehničko remek djelo samog vlasnika, a ne licencirani proizvođač.

Nedavno je bilo nemoguće registrovati auto domaće izrade. Međutim, 2000. godine, sa pojavom novih uslova za sertifikaciju automobila i njihovih prikolica, vlasnici automobila domaće proizvodnje mogli su da ih registruju, ali samo ako su projektovani u skladu sa državnim standardima.

Kako se registrovati?

Da biste registrovali automobil koji ste sami napravili, morate imati dokument koji potvrđuje legalnost kupljenih delova za automobil. Ako su glavni dijelovi i karoserija starog automobila korišteni za vaš novoizgrađeni automobil, potrebna je potvrda o odjavi. Vlasnik automobila dužan je dostaviti fotografiju procesa montaže i tehnički opis automobila vlastite proizvodnje.

Pitanje kako registrirati domaći automobil zabrinjava mnoge majstore koji su modificirali stari automobil, dajući mu moderan, ponekad ekskluzivan i jedinstven izgled. Takav automobil je ponos svog vlasnika.

Prvo što treba uraditi je podnijeti zahtjev za registraciju vozila u kojem je sve opisano napravljene promjene u dizajn automobila. Obavezni dokument predstavlja čin usklađenosti vozila sa sigurnosnim standardima.

Ovu vrstu prijave razmatraju stručnjaci saobraćajne policije, gdje donose odgovarajuću odluku o zakonitosti promjena u dizajnu automobila.

Vlasnik automobila mora imati na umu da automobil mora biti proizveden u skladu sa tehničkim zahtjevima koji se odnose na putničke automobile napravljene samostalno.

Da biste dobili registarske tablice, potrebno je proći težak put, koji počinje od odjela za certifikaciju, gdje je vaš domaći izum prepoznat kao vozilo koje zadovoljava tehnički zahtjevi. Performanse kočenja, volan, vezivanje pojaseva, stabilnost, sistem osvetljenja - sve je to od ne male važnosti za dobijanje sertifikata sa kojim se vlasnik šalje na državnu inspekciju bezbednosti saobraćaja.

Automobil domaće izrade smatrat će se registrovanim samo ako su prikupljeni i popunjeni svi potrebni certifikati. To su potvrde o numerisanim jedinicama, zakonitosti kupovine mostova i razni dijelovi, dinamički i statički proračuni okvira, motora i ostalih komponenti automobila.

Na osnovu dobijenih zaključaka stavljaju se oznake i novoproizvedeni automobil dobija dokumente, a sa njima vlasnik dobija mogućnost da ga vozi.

Samostalna vozila koja su napravljena od komponente konstrukcije, oprema i rezervni dijelovi uvezeni u Rusiju na period duži od šest mjeseci bez obezbjeđenja neophodna dokumenta, koji potvrđuju svoju ovjeru na propisan način.

Ljubitelji dizajna automobila trebali bi zapamtiti da je ponekad sastavljanje automobila mnogo lakše nego proći kroz proceduru registracije. Zato budite strpljivi i samo napred!

Tržište automobila svake godine raste - postoje automobili za svaki ukus, boju i finansijske mogućnosti. Razni domaći automobili su u velikoj potražnji među ljubiteljima luksuznih modela.

Registracija automobila kod MREO saobraćajne policije – obavezna procedura za sve vlasnike automobila koji će barem jednom krenuti svojim automobilom na javne puteve. S automobilom kupljenim u auto-kućama ili polovno, sve je jasno, ali malo pronalazača zna kako registrirati auto domaće izrade. O karakteristikama i redoslijedu ovog procesa ćemo dalje govoriti.

Kada je potrebna registracija vozila?

Zapravo, ne može svako stvoriti potpuni domaći automobil. Prvo, tehnički je prilično teško - potrebno je iskustvo i veliko znanje o strukturi automobila. Drugo, finansijska komponenta igra značajnu ulogu, jer rezervni delovi koštaju, osim ako ih, naravno, budući dizajner ne izležava u garaži. Ako je osoba sama sastavila automobil i planira ga koristiti za čišćenje snijega ili učestvovanje u utrkama na kojima su takva vozila dozvoljena, onda ga nije potrebno registrovati, jer učestvovati u javnosti saobraćaja Neće.

Ako se pronalazač pojavi u takvom automobilu na gradskoj ulici ili autoputu bez potvrde o registraciji, a zaustave ga službenici saobraćajne policije, tada će neminovno nastati problemi: automobil će biti odveden na zapleni sa zabranom rada, a vlasnik će se suočiti sa kaznom u skladu sa Zakonom o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Stoga je važno zapamtiti da je registracija domaćeg automobila u slučaju učešća u saobraćaju na javnim cestama strogo obavezna. Nepoštivanje naredbe je kažnjivo po zakonu.

Dokumenti potrebni za registraciju

Za registraciju domaćeg automobila, pored pasoša državljanina Ruske Federacije i vozačka dozvola, biće vam potreban niz dokumenata, za dobijanje kojih ćete morati potrošiti mnogo novca. Lista uključuje:

Redoslijed radnji koje se moraju poduzeti za vožnju sastavljen auto na putevima zemlje, dosta dugo. Pogledajmo to redom.

Certifikacija i testiranje

Morate pronaći certifikacijsko mjesto najbliže vlasniku pomoću web stranice Rostekhregulirovaniya ili Državne inspekcije za sigurnost prometa. Potrebno je unaprijed nazvati certifikacijski punkt, dogovoriti vrijeme, a zatim se usaglasiti sa službom za evakuaciju automobila o tačnom datumu i vremenu. Jer Ako su takva vozila certificirana prema pojednostavljenoj shemi, kao što su vozila male zapremine, proces će i dalje biti brži nego kod transportnih mašina. Prilikom certificiranja automobila, prema Rostekhregulirovaniya, posebna se pažnja posvećuje sljedećim parametrima:

Nakon toga, domaći automobil će biti testiran na posebnom mjestu, provjeravajući njegovu rad i specifikacije. Neki gradovi imaju posebne naučne stranice dizajnirane za takve testove. Nakon certifikacije i pregleda, vlasniku domaćeg automobila će biti dostavljen zaključak o odobrenju ili neodobravanju ovog tipa vozila. Jednom odobren, takav certifikat nema zastaru.

Dobijanje pasoša vozila

Vlasništvo možete izdati samo ako je vlasnik automobila, tj. njen tvorac će moći da pruži dokaze o tome šta je prikupio, a svi delovi stečeni legalno. Fotografije i video zapisi procesa izrade crteža i montaže, kao i dokumenti o kupoprodaji i odjavi, ovdje mogu pomoći ako je domaći automobil baziran na starom automobilu koji je prethodno bio registriran u MREO-u. Ako nije moguće dokumentirati načine nabavke dijelova (na primjer, negdje su pronađeni ili su jednostavno poklonjeni), tada ćete morati napisati izjavu u formi u kojoj se opisuju okolnosti.

U ovoj fazi, vlasnik može biti poslat u forenzički biro, posebno ako nema identifikacionih brojeva na karoseriji, motoru ili šasiji. Na birou se vrši provjera automobila i izdaje se potvrda da se automobilu može dodijeliti broj. Da biste to učinili, morat ćete otići u saobraćajnu policiju. Tamo će VIN biti utisnut na metalnu ploču koja će biti ugrađena ispod haube. Nakon toga možete podnijeti zahtjev za izdavanje pasoša za automobil.

Dobijanje potvrde o registraciji i registarskih tablica

Prije registracije vozila, naravno, potrebno je sklopiti polisu osiguranja. To se radi na isti način kao i kod drugih automobila, samo je potrebno predočiti svu prikupljenu dokumentaciju. Zatim, sa cijelim paketom papira (uz to su potrebni i potvrde o uplati, plaćanje se može izvršiti na licu mjesta), vlasnik može otići u MREO Državne inspekcije za sigurnost saobraćaja kako bi pribavio potvrdu o registraciji vozila sa dodijeljenom državom na to. brojevi. domaći auto radi u približno istom režimu kao i svi drugi automobili.

Cijeli proces reguliran je relevantnim zakonom Rostekhregulirovaniya. Stoga, prije nego što počnete, morate ga pažljivo proučiti i prikupiti sve što vam je potrebno, kao i samostalno provjeriti usklađenost automobila s navedenim zahtjevima. Bez atestiranja i drugih dozvola nećete moći da registrujete auto domaće proizvodnje, a samim tim nećete ni moći da se njime legalno vozite po javnim putevima.

Pitanje cijene

Da biste registrirali domaći automobil, morat ćete potrošiti znatan iznos. Ukupno, postupak može koštati vlasnika 150.000 - 200.000 rubalja. Ovo uključuje:

1. Certifikacija, koja košta oko 75.000 rubalja, iako tačan trošak ovisi o regiji i specifičan model sastavljen auto.
2. Plaćanje usluga šlepera, jer Automobil se može transportovati do mjesta testiranja samo pomoću njega.
3. Državne takse koje ćete morati platiti za dobijanje potvrde o registraciji i registarskih tablica.
4. Plaćanje vlasništva vozila i police osiguranja.