U ovom članku ćemo pogledati jedan od načina za to ispitna vježba Povratak u kutiju (garaža).
Postupak izvođenja vježbe: vožnja unazad u boks (garažu)
1. Vježbu počinjemo od START linije, krećući se paralelno sa linijom AB stubova što bliže njoj.
Kada se A-stub poravna s prvom trećinom prozora (na drugom automobilu ogledalo može biti referentna tačka), zaustavljamo se (kao u vježbi, kada postignete određenu vještinu, ne morate stati na srednjem faze izvršenja).
2. Okrenite volan u krajnji levi položaj, pomerite sa mala brzina bez prelaska linije čunjeva EF, zaustavljamo se.
3. Pogledajte bočni retrovizori pogled straga, određujemo na kojoj strani je udaljenost od bočne linije automobila do prvih stubova veća. Prema većoj udaljenosti, trebat ćete okrenuti kotače.
U našem slučaju, udaljenost od desnog stuba B je veća, u levom ogledalu ne možemo da vidimo stub A.
4. Okrenite volan u krajnji desni položaj, polako se pomerite nazad, kada su rastojanja od bočnih linija automobila do prvih stubova desno i levo, stajemo.
Rice. 5
Ako je početni položaj prikazan na slici 2 bio uspješan, tada će linija AC (i BD) stubova biti paralelna sa linijom karoserije.
Pravimo točkove, pomeramo se unazad dok prednja dimenzija automobila ne pređe liniju AB stubova i zaustavljamo se (pomoćna referentna tačka je G stub na nivou ivice prozora). Staviti na neutralna brzina i na ručnoj kočnici.
Rice. 6
Ako bi se početna pozicija pokazala, na primjer, ovakva,
onda kada se krećete prema čunjevima EF, automobil će biti u ovom položaju:
Rice. 8
Rastojanje desno je veće, što znači da okrećemo volan udesno, počinjemo da se krećemo unazad, kada je L1 jednak L2, zaustavljamo se.
Rice. 9
Pravimo kotače, krećemo se unazad, dok zadnji točak neće biti na liniji stubova AB, zaustavljamo se.
Rice. 10
Pogledamo u retrovizore, odredimo na kojoj je strani rastojanje od bokova automobila do zadnjih stubova C i D veće u tom pravcu i okrenemo točkove, u našem slučaju udesno. Krećemo se unazad dok auto ne bude paralelan sa linijom AC stubova,
Rice. jedanaest
Točkove radimo ravno i završavamo vježbu.
S druge strane, na isti način se izvodi i vježba Skretanje unazad u kutiju (garažu).
Ako vidite da se ne uklapate u kutiju, možete se vratiti na EF čunjeve i ponoviti trku.
Ispitne greške tokom vježbe Obrnuti u kutiju (garaža)
Grube greške - 5 kaznenih poena
- Srušio elemente opreme za obeležavanje ili prešao horizontalnu liniju obeležavanja lokacije.
- Nije prešao liniju “STOP” (prema projekciji prednjeg prostora vozila).
Prosječne greške - 3 kaznena poena
- Nisam mogao ući u kutiju prilikom promjene brzina jednom obrnuto.
- Nije uključio neutralni položaj nakon zaustavljanja s uključenim motorom.
- Nisam ga uključio parkirna kočnica nakon zaustavljanja ispred linije STOP.
Manje greške - 1 kazneni bod
- Prilikom izvođenja vježbe motor se zaustavio.
Vježba "Zmija" na trkačkoj stazi nije zadatak visoki nivo poteškoće, međutim, ne mogu svi koji samo pokušavaju da nauče samopouzdanje da ih prođu prvi put. Ponekad se desi da osoba sedi za volanom vozilo za obuku, on sam nije u stanju da nasluti trenutak činjenja grube greške. S obzirom na to, budući automobilski entuzijast će prilikom odlaska na trkačku stazu imati koristi od posebno razvijenih uputa koje će mu omogućiti da pravilno i precizno izvede manevar.
Šema za izvođenje vježbe "zmija".
Dakle, mjesto za takvu vježbu je zasebno područje trkaće staze, koje izgleda kao običan pravougaonik, koji je konvencionalno podijeljen na 4 dijela, od kojih je svaki 1,5 puta duži od tela automobili. Širina ovog područja ne prelazi dužinu automobila. Smisao vježbe je da pažljivo obiđete sve postavljene čunjeve, koji se ne smiju srušiti. Osim toga, vozač ne smije prelaziti pune linije naslikane na bočnim stranama.
Pravila za izvođenje vježbe
Da biste ispravno napravili "zmiju", morate znati teorijske osnove koje će pomoći vozaču. Prije svega, trebate približiti automobil liniji „Start“ i usporiti. Trebalo bi prijeći mjesto prema određenoj putanji, pažljivo obilazeći sve. Kada se približite ciljnoj liniji „Stop“, usporite i zaustavite automobil.
Kazneni poeni će se dodijeliti za svaki pogrešan pokret, pa je bolje izvoditi zmiju korak po korak. Na primjer, za obaranje obeležja ili prelazak horizontalnih linija, budući vozač dobija 5 kaznenih poena. Ako je automobil prešao ciljnu liniju samo sa projekcijom prednjeg zazora - 5 dodatnih bodova. Dodeljuju se tri kaznena boda:
- za pogonsku jedinicu koja je zastala tokom vježbe;
- zbog zaborava (nakon zaustavljanja automobila sa upaljenim motorom, neutralno stanje nije uključeno);
- za invalidsku parkirnu kočnicu, koja se mora postaviti u radni položaj odmah nakon zaustavljanja automobila prije cilja.
Korak po korak upute za pravilno izvođenje zmije
Kako voziti zmiju na trkačkoj stazi, a da ne zaradite ni jedan dodatni kazneni poen - morate zapamtiti samo jednu stvar vrijedan savjet, što može značajno pojednostaviti izvođenje vježbe. Vozač koji treba da se kreće uz "zmiju" ni pod kojim okolnostima ne bi trebao koristiti. Kretanje će biti glatko i ujednačeno ako se papučica kvačila pažljivo otpusti dok se približava liniji „Start“ i ponovo pritisne neposredno prije približavanja ciljnoj liniji „Stop“.
Upravo ovaj pristup će vozaču reći kako da pravilno izvede vježbu, dok će automobil stajati stabilno, pa vožnja uz zmiju neće uzrokovati nepotreban napor i potrošene živce. Glavni zadatak entuzijasta automobila bit će samo pravilno upravljanje uređaj za upravljanje. Jedini nedostatak koji vas može spriječiti da prođete zmiju je nemogućnost kretanja na kvačilu samo zbog toga tehničke karakteristike auto.
Korak po korak instrukcije ispravno izvođenje vježbe za zmije:
- Automobil treba glatko dovesti do početne linije „Start“, od koje počinje platforma, a zatim pauzirati. Iskusni vlasnici automobila i instruktori autoškola savjetuju da se takav pristup napravi samo pod pravim uglom, što pomaže znatno pojednostaviti vožnju oko prve prepreke za označavanje;
- tada morate pažljivo otpustiti papučicu kvačila i početi se kretati, ali nemojte okretati volan;
- u trenutku kada se prvi čip nalazi otprilike na sredini prednjih vrata automobila na strani vozača, upravljački mehanizam preporučljivo je okrenuti skroz do lijeva strana, a to treba učiniti što je prije moguće;
- Došavši do desnog prednjeg ugla automobila čipa koji se vozi, volan se takođe mora brzo okrenuti skroz na suprotnu (desnu) stranu;
- korak po korak, kada levi prednji ugao automobila dođe do ugla oko kojeg se vozi, volan treba okrenuti skroz na drugu (levu) stranu;
- na sličan način potrebno je zaobići sve postojeće prepreke. Da biste što pažljivije vozili do cilja, potrebno je da volan okrenete ulijevo i pritisnete kvačilo, a automobil će moći doći do "Stop" linije samo zahvaljujući inerciji.
- Na kraju vježbe, automobil mora biti zaustavljen na cilju uz riječ „Stop“.
Kretanje unazad duž zmije
Za izvođenje vježbe obrnute zmije, trebali biste znati ispravan princip kretanje automobila:
- kada se približavate prvom stupu, trebate prići što bliže stražnjem lijevom kotaču, zatim brzo okrenuti volan ulijevo i zaobići prepreku;
- gledajući, kada vidite sljedeći stup, trebate poravnati upravljački uređaj i voziti se do sljedećeg stupa sa desnim zadnjim kotačem;
- princip takvog kretanja mora se poštovati do kraja zmije.
Vozač mora imati na umu da je potrebno okrenuti volan i započeti manevar ne ranije od trenutka kada se u vidnom polju pojavi prepreka, tačnije, prepreka koju treba izbjeći treba da se pojavi u retrovizoru u blizini jedne od njih zadnji točkovi automobili.
1.1. Ispit se sprovodi u cilju provere osposobljenosti kandidata za vozače u upravljanju vozilom određene kategorije i utvrđivanja mogućnosti prijema ispita u realnim uslovima. saobraćaja ili u slučajevima predviđenim ovim Pravilima, donošenje odluke o mogućnosti izdavanja vozačke dozvole.
1.2. Tokom prve faze praktični ispit Kandidat za vozača se testira za sljedeće radnje, vještine i sposobnosti:
upotreba komandi vozila, retrovizora;
udaljavanje;
manevrisanje u skučenim prostorima naprijed i nazad;
izgradnja optimalna putanja manevar;
procjene udaljenosti, intervala, ukupni parametri TS;
mijenjanje brzina;
zaustavljanje na određenom mjestu;
parkiranje vozila paralelno sa ivicom kolovoza;
ulazak u polje unatrag;
okretanje 1800 naprijed i nazad u ograničenom prostoru;
upravljanje motociklom jednom rukom;
kretanje motocikla po narušenoj dasci;
vožnja motocikla malom brzinom;
kretanje voza u pravoj liniji unatrag;
postavljanje voza stražnjom stranom na peron.
1.3. Prva faza praktičnog ispita izvodi se na gradilištu ili trkačkoj stazi zatvorenoj od saobraćaja (u daljem tekstu: gradilište) korištenjem seta probnih vježbi za određenu kategoriju vozila (prilog Metodologiji za prvu etapu ispita). praktični ispit).
1.4. Setovi testnih vježbi sadrže:
1.4.1. Za kandidate za vozače vozila "A" kategorije 3 vježbe:
Vježba br. 1- “dimenzionalni koridor”, “dimenzionalni polukrug”, “ubrzanje-kočenje”;
Vježba br. 2- “zmija”, “rut board”, “kontrola male brzine”;
vježba broj 3- "dimenzionalna osmica";
Bilješka. Prilikom polaganja ispita na motociklu sa bočnom prikolicom izvodi se jedna probna vježba koja uključuje sljedeće elemente:
"zmija" (korak: 5 m, širina hodnika: 5 m);
"dimenzionalna osam" ( vanjski prečnik prstenovi: 8 m, udaljenost između centara prstena: 6,5 m);
"ubrzanje-usporavanje".
1.4.2. Za kandidate za vozače vozila kategorije "B", "C" i "D" 3 vježbe:
A) opcija 1:
vježba broj 4
vježba broj 5
Vježba br. 6- "zmija";
b) opcija 2:
vježba broj 4- “zaustavljanje i pokretanje na uzbrdici”;
vježba broj 5- "paralelno parkiranje unazad";
Vježba br. 7- "skretanje";
V) opcija 3:
vježba broj 4- “zaustavljanje i pokretanje na uzbrdici”;
Vježba br. 6- "zmija";
Vježba br. 8- "ulazak u boks".
Opciju po kojoj će se voditi ispit svakodnevno utvrđuje rukovodilac ispitne jedinice i saopštava je kandidatima za vozače neposredno prije početka praktičnog ispita.
U slučaju kada veličina i opremljenost lokacije omogućavaju organizovanje ispita za sve tri opcije istovremeno, preporučuje se da se kandidatu za vozača da mogućnost da odredi za koju opciju će se testiranje provesti slučajnim odabirom jedne od tri kartice na kojima su naznačeni brojevi odgovarajućih opcija.
1.4.3. Za kandidate za vozača vozila kategorije "E" ("B+E", "C+E", "D+E") 2 vježbe:
Vježba br. 9- “pozicioniranje na platformu sa stražnje strane”;
vježba broj 10- "pravo kretanje unatrag."
1.5. Za prilagođavanje ispitnom vozilu (ukoliko je obuka obavljena na drugom vozilu), kandidat vozač ima pravo da izvrši probnu vožnju unutar terena u trajanju do 2 minuta. U tom slučaju njegov vlasnik mora biti prisutan u vozilu za ispitivanje (sa izuzetkom vozila kategorije „A“). Greške napravljene tokom probna vožnja, se ne evidentiraju i ne utiču na rezultat ispita.
Nakon završene probne vožnje, kandidat za vozača može izjaviti da nije spreman i odbiti polaganje ispita.
2. Organizacija ispita
2.1. Forma ispita je individualna. Ispit se može polagati od jednog ili više kandidata za vozače u isto vrijeme.
2.2. Prva faza praktičnog ispita provodi se jednom od dvije metode:
A) jedan kandidat za vozača izvodi sve vježbe predviđene u kompleksu u određenom redoslijedu. U tom slučaju kandidat za vozača, bez zaustavljanja motora ili napuštanja vozila, obavještava ispitivača o završetku jedne vježbe i spremnosti za izvođenje sljedeće;
b) nekoliko kandidata za vozače naizmjenično izvodi jednu vježbu predviđenu kompleksom, a zatim prelazi na izvođenje sljedeće vježbe.
Način izvođenja ispita bira se u zavisnosti od materijalno-tehničke opremljenosti ispitne jedinice, rasporeda i veličine mjesta, broja ispitivača, ispitanika i vozila za ispitivanje koja se koriste.
2.3. Redoslijed izvođenja vježbi predviđenih u kompleksu za određenu kategoriju vozila određuje ispitivač.
2.4. Vježbe br. 1 - 4 izvode se samo na vozilima sa ručnim mjenjačem.
Bilješka. Prilikom polaganja ispita za sticanje prava upravljanja vozilom kategorije „D“ dozvoljeno je izvođenje vježbe br. 4 na vozilu sa automatskim mjenjačem.
2.5. Vozilo mora biti usklađeno zahtjevi saobraćajnih pravila i Osnovne odredbe za odobrenje vozila za rad.
Uslužno tehničkom stanju Vozilo mora biti potvrđeno odgovarajućim dokumentom koji potvrđuje da je prošlo državni tehnički pregled.
Prije početka vježbe, vozilo mora biti postavljeno u predstart zonu, motor mora biti zagrijan i ugašen, ručica mjenjača mora biti u neutralnom položaju, a parkirna kočnica mora biti uključena.
2.6. Ispit se izvodi na lokaciji koja ispunjava sljedeće uslove:
lokacija mora biti uređena u skladu sa šemama vježbi (prilog Metodici za prvi stepen praktičnog ispita);
za vježbu br. 4 „Zaustavljanje i pokretanje na uzbrdici“ nije dozvoljena upotreba nadvožnjaka s kolotečinama; kosi dio mora imati uzdužni nagib unutar 8-16% uključujući;
površina mjesta mora biti glatka i ujednačena;
koeficijent prianjanja između točka i površine gradilišta (uključujući nagnuti dio) mora biti najmanje 0,4;
u slučaju pregleda u mračno vrijeme dana, osvijetljenost mjesta treba biti najmanje 20 luksa.
2.7. Sljedeći pregledi nisu dozvoljeni:
ako vozilo ne ispunjava uslove iz stava 2.5 ove Metodologije;
u slučaju da lokacija ne ispunjava uslove navedene u stavu 2.6 ove Metodologije.
2.8. Kontrolu tokom vježbi ispitivač vrši vizuelno ili pomoću tehničkih sredstava.
Za pomoć prilikom ispita mogu se pozvati predstavnici obrazovnih, auto-saobraćajnih ustanova (preduzeća), vojnih komesarijata i drugih organizacija (u daljem tekstu: pomoćnici).
3. Ispitni postupak
3.1. Ispitivač upoznaje kandidata za vozača sa formom, načinom, postupkom polaganja ispita, sistemom vrednovanja i nudi izvođenje vežbi predviđenih u određenom redosledu u kompleksu za određenu kategoriju vozila.
3.2. Na komande ispitivača kandidat za vozača sjeda u ispitno vozilo, priprema se za kretanje i izvodi vježbu.
3.3. Ispitivač tokom ispita prati tok zadatka, prati vrijeme, daje komande kandidatu za vozača, klasifikuje greške pomoću kontrolne tablice i evidentira greške na ispitnom listu, zbraja broj kaznenih poena koje je kandidat postigao. vozač i dodjeljuje ocjenu za svaku vježbu i ispit u cjelini. Ispitivač osigurava usklađenost opšti zahtjevi sigurnost na licu mjesta tokom pregleda.
Komande kandidatu za vozača moraju se davati jasno i blagovremeno. Ako nije moguće davati komande glasom (ispitivač je izvan startne zone), ispitivač može koristiti sistem konvencionalne geste, čije se vrijednosti prethodno saopštavaju kandidatu za vozača.
3.4. Ispitni list sa rezultatima ispita potpisuje ispitivač, a zatim kandidat za vozača.
4. Sistem evaluacije
4.1. Konačna ocjena se daje na osnovu ocjena za izvođenje svih vježbi predviđenih u kompleksu za određenu kategoriju vozila.
4.2. Ispravnost izvršenja zadatka svake vježbe ocjenjuje se po sistemu: pozitivna ocjena je “IZVRŠENO”, negativna ocjena je “PAJELO”.
Za svaku vježbu postoji lista tipične greške, koji se dijele na grube, srednje i fine. U skladu sa ovom klasifikacijom, za svaku grešku kandidatu za vozača se dodeljuju kazneni poeni: za grubu - 5, za srednju - 3, za manju - 1.
Kontrolne liste, uključujući liste tipičnih grešaka i skale kaznenih bodova za učinjene greške, date su u prilogu Metodologije za prvu fazu praktičnog ispita.
Ocjena „PROLAŽIO“ se daje kada kandidat za vozača nije napravio nijednu grešku tokom vježbe ili je zbir kaznenih poena za učinjene greške manji od 5.
Ocjena “NEPAŽI” se daje kada je ukupan broj kaznenih poena za učinjene greške 5 ili više.
4.3. Konačna ocjena „POLAŽAO“ za prvi stepen praktičnog ispita daje se ako je kandidat za vozača dobio ocjenu „POLOŽIO“ za sve vježbe predviđene u kompleksu za određenu kategoriju vozila.
4.4. Konačna ocjena “NEPAO” se daje ako je kandidat za vozača odbio da završi vježbu ili je dobio ocjenu “NEPAO” za dvije vježbe od svih predviđenih u kompleksu.
4.5. Ako kandidat za vozača dobije ocjenu „NEPAO“ za jednu vježbu od svih predviđenih u kompleksu, daje mu se jednokratna prilika da ponovi ovu vježbu. Na ispitnom listu naveden je broj vježbi koje se ponavljaju.
Ako je rezultat ponavljanja vježbe za prvu fazu praktičnog ispita pozitivan, kandidat za vozača dobiva konačnu ocjenu „PROLAŽI“ ako je rezultat negativan, „NEPAŽAO“.
Dodatak metodologiji izvođenja prvog stepena praktičnog ispita
Testne vježbe za prvu fazu praktičnog ispita
Lista simbola
1. Vježba br. 1 "Ukupni koridor", "ukupni polukrug", ubrzanje i usporavanje
1.1. Sadržaj.
Vožnja u “širokom hodniku”, davanje rukom pokazivača lijevog skretanja, kretanje po putanji “čistog polukruga”, mijenjanje brzina pri pravolinijskom kretanju od niskog ka visoko i od visokog ka niskom, ruka daje signal kočnice, zaustavljanje prije linije “STOP” (slika 1).
1.2.
1.2.1.
pripremite se za kretanje;
pokrenite motor;
upali kratka svetla.
1.2.2.
kretanje u „širokom koridoru“, dajući znak za skretanje ulijevo (prije nego što prođe sredinu koridora);
kretanje duž putanje „ukupnog polukruga”;
kretanje po pravoj liniji, mijenjanje brzina s niže na visoku i s visoke na nisku;
ruka daje znak kočnice, glatko kočenje, zaustaviti se na udaljenosti ne većoj od 0,4 m ispred linije "STOP".
1.2.3.
ugasite farove;
ugasite motor;
silaziti s motocikla;
1.3. Postupci ispitivača.
Ispitivač kontroliše ispravnost zadatka pomoću kontrolne tablice br. 1 i daje ocjenu za vježbu.
Tokom vježbe, ispitivač kontrolira zone startanja, ubrzanja, kočenja, zaustavljanja, a njegov pomoćnik kontrolira zone „ukupnog koridora“ i „ukupnog polukruga“.
Rice. 1. Vježba br. 1 "Ukupni koridor", "ukupni polukrug", ubrzanje i usporavanje Kontrolna lista br. 1
Uobičajene greške | |
A. Grubo |
|
nije signalizirao lijevo skretanje (skretanje) - | |
zaustavio se na udaljenosti većoj od 0,4 m ispred linije "STOP" ili je prešao - | |
B. Prosjek |
|
dao znak rukom za lijevo skretanje (skretanje) nakon što je prošao sredinu "koridora za oslobađanje" - | |
nije mijenjao brzinu iz niske u visoku ili iz visoke u nisku - | |
B. Mala |
|
nije dao signal kočnice - | |
proizvedeno naglo kočenje(dozvoljeno je da se točak zaključa) prije linije "STOP" - | |
2. Vježba br. 2 “Zmija”, “daska za kolotečine”, kretanje malom brzinom”
2.1. Sadržaj.
Kretanje duž putanje „zmije“, kretanje duž „daske kolotečine“, kretanje malom brzinom (slika 2).
2.2. Zadatak kandidata za vozača.
2.2.1. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora:
sjesti na motocikl u predstartskoj zoni;
pripremite se za kretanje;
pokrenite motor;
zauzmite početnu poziciju ispred linije "START";
upali kratka svetla.
2.2.2. Na komandu ispitivača kandidat za vozača mora nastupiti
počevši od startnih kapija;
kretanje duž putanje "zmije", obilazeći prvi stožac s desne strane;
kretanje duž "taske";
kretanje u „koridoru za čišćenje“ malom brzinom u trajanju od najmanje 5 s;
2.2.3. Nakon zaustavljanja motocikla, kandidat za vozača mora:
uključiti neutralnu brzinu;
ugasite farove;
ugasite motor;
silaziti s motocikla;
Postavite motocikl u područje prije starta.
2.3. Postupci ispitivača.
Ispitivač kontroliše ispravnost zadatka pomoću kontrolne tablice br. 2 i daje ocjenu za vježbu.
Tokom vežbe, ispitivač kontroliše startnu zonu, „ukupni koridor“ za kretanje pri maloj brzini, zaustavljanje, meri vreme kretanja u „ukupnom koridoru“, a njegov pomoćnik kontroliše „preveliku zmiju“, „dasku kolotečine“. ” i daje signal za početak mjerenja vremena.
Fig.2. Vježba br. 2<"Змейка", "колейная доска", движение с малой скоростью> Kontrolna lista br. 2
Uobičajene greške | Skala kazni za greške |
A. Grubo |
|
odstupio od navedene putanje - | |
oborio elemente opreme za obeležavanje ili prešao horizontalnu liniju obeležavanja gradilišta - | |
dodirnuo površinu terena nogom dok je izvodio vježbu - | |
prešao liniju "STOP" - | |
B. Prosjek |
|
Prilikom pokretanja na startnoj kapiji, motor se zaustavio - | |
nije uključio neutralni stepen prenosa nakon zaustavljanja sa upaljenim motorom - | |
B. Mala |
|
nije upalio kratka svjetla - | |
3. Vježba br. 3 "Dimenzionalna osmica"
3.1. Sadržaj.
Kretanje po putanji „osmice“ (slika 3).
3.2. Zadatak kandidata za vozača.
3.2.1. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora:
sjesti na motocikl u predstartskoj zoni;
pripremite se za kretanje;
pokrenite motor;
zauzmite početnu poziciju ispred linije "START";
upali kratka svetla.
3.2.2. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora ispuniti:
počevši od startnih kapija;
kretanje duž putanje „osmice“;
zaustaviti se prije linije STOP.
3.2.3. Nakon zaustavljanja motocikla, kandidat za vozača mora:
uključiti neutralnu brzinu;
ugasite farove;
ugasite motor;
silaziti s motocikla;
Postavite motocikl u područje prije starta.
3.3. Akcije ispitivača.
Ispitivač kontroliše ispravnost zadatka pomoću kontrolne tablice br. 3 i daje ocjenu za vježbu.
Tokom vežbe, ispitivač kontroliše zonu zaustavljanja, „osmicu“, a njegov pomoćnik kontroliše startnu zonu.
Rice. 3. Vježba br. 3 "Dimenzionalna osmica" Kontrolna lista br. 3
Uobičajene greške | Skala kazni za greške |
A. Grubo |
|
odstupio od navedene putanje - | |
oborio elemente opreme za obeležavanje ili prešao horizontalnu liniju obeležavanja gradilišta - | |
dodirnuo površinu terena nogom dok je izvodio vježbu - | |
prešao liniju "STOP" - | |
B. Prosjek |
|
Prilikom pokretanja na startnoj kapiji, motor se zaustavio - | |
nije poštovao vremensko ograničenje kada je vozio u „koridoru za propuštanje“ malom brzinom - | |
nije uključio neutralni stepen prenosa nakon zaustavljanja sa upaljenim motorom - | |
B. Mala |
|
nije upalio kratka svjetla - | |
4. Vježba br. 4 “Zaustavljanje i pokretanje na brdu”
4.1. Sadržaj.
Vožnja po kosoj dionici, zaustavljanje na kosoj dionici ispred linije "STOP-1", udaljavanje na kosoj dionici, zaustavljanje ispred linije "STOP" (Sl. 4).
4.2. Zadatak kandidata za vozača.
4.2.1. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora:
sjesti u vozilo;
pripremite se za kretanje;
pokrenite motor.
4.2.2. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora ispuniti:
počevši od startnih kapija;
kretanje po kosom dijelu;
zaustavljanje ispred linije (stupa) "STOP-1" tako da su svi točkovi vozila na kosom delu;
fiksiranje vozila u mirujućem stanju (sa parkirnom ili radnom kočnicom);
udaljavanje na nagnutom dijelu, sprječavajući vozilo da se kotrlja unazad za iznos koji premašuje kontrolni interval;
zaustaviti se prije linije STOP.
4.2.3.
uključiti neutralnu brzinu;
aktivirati parkirnu kočnicu;
ugasite motor;
4.3. Postupci ispitivača.
Ispitivač kontroliše ispravnost zadatka pomoću kontrolne tablice br. 4 i daje ocjenu za vježbu.
Tokom vežbe, ispitivač kontroliše startnu i stop zonu ispred linije „STOP-1“, beleži vraćanje unazad, a njegov pomoćnik kontroliše stop zonu ispred „STOP“ linije.
Rice. 4. Vježba br. 4 “Zaustavljanje i pokretanje na brdu”
Uobičajene greške | Skala kazni za greške |
A. Grubo |
|
oborio elemente opreme za obeležavanje ili prešao horizontalnu liniju obeležavanja gradilišta - | |
nije fiksirao vozilo u mirujućem stanju prilikom zaustavljanja na kosoj dionici - | |
dozvolio da se vozilo otkotrlja pri pokretanju na nagnutom dijelu većem od L - | |
B. Prosjek |
|
prešao liniju "STOP-1" (prema projekciji prednjeg razmaka vozila) prilikom zaustavljanja na kosoj dionici - | |
nije uključio neutralni stepen prenosa nakon zaustavljanja sa upaljenim motorom - | |
Prekoračenje dozvoljene vrijednosti vraćanja se bilježi na sljedeći način: nakon zaustavljanja vozila na liniji "STOP-1" na udaljenosti L od zadnji branik(bočne strane) postavljeno je kontrolno postolje. Ako, prilikom pokretanja vozila na kosom dijelu, vrijednost vraćanja premašuje dozvoljenu vrijednost, nosač će biti srušen.
Vrijednost kontrolnog intervala L (u metrima) određena je formulom: L=0,0125a+0,1, gdje je a vrijednost uzdužnog nagiba (u procentima).
5. Vježba br. 5" Paralelno parkiranje u rikverc"
5.1. Sadržaj.
Parkiranje vozila unazad paralelno sa zamišljenom ivicom kolovoza (Sl. 5).
5.2. Zadatak kandidata za vozača.
5.2.1. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora:
sjesti u vozilo;
pripremite se za kretanje;
pokrenite motor.
5.2.2. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora ispuniti:
počevši od startnih kapija;
ulazak u prostor za parkiranje duž date putanje;
zaustaviti se na parkingu ispred linije "STOP".
Bilješka. Nakon zaustavljanja, vozilo mora biti potpuno na parkingu, ograničeno nosačima i isprekidanom linijom označavanja.
5.2.3. Nakon zaustavljanja vozila, kandidat za vozača mora:
uključiti neutralnu brzinu;
aktivirati parkirnu kočnicu;
ugasite motor;
napustiti vozilo.
5.3. Akcije ispitivača.
Ispitivač kontroliše ispravnost zadatka pomoću kontrolne tablice br. 5 i daje ocjenu za vježbu.
Rice. 5. Vježba br. 5 "Paralelno parkiranje unazad" Kontrolna lista br. 5
Uobičajene greške | Skala kazni za greške |
A. Grubo |
|
oborio elemente opreme za obeležavanje ili prešao horizontalnu liniju obeležavanja gradilišta - | |
nije prešao izlomljenu liniju (prema projekciji bočna dimenzija TS) - | |
B. Prosjek |
|
nije mogao ući u zonu parkiranja kada je jednom uključena brzina za vožnju unazad - | |
nije uključio neutralni stepen prenosa nakon zaustavljanja sa upaljenim motorom - | |
nije povukao parkirnu kočnicu nakon zaustavljanja u parking zoni - | |
B. Mala |
|
za vreme izvođenja vežbe motor se zaustavio - | |
6. Vježba br. 6 “Zmija”
6.1. Sadržaj.
Putujte po putanji „zmije“ (slika 6).
6.2. Zadatak kandidata za vozača.
6.2.1. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora:
sjesti u vozilo;
pripremite se za kretanje;
pokrenite motor.
6.2.2. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora ispuniti:
počevši od startnih kapija;
kretanje duž date putanje;
zaustaviti se prije linije STOP.
6.2.3. Nakon zaustavljanja vozila, kandidat za vozača mora:
uključiti neutralnu brzinu;
aktivirati parkirnu kočnicu;
ugasite motor;
napustiti vozilo.
6.3. Postupci ispitivača.
Ispitivač kontroliše ispravnost zadatka pomoću kontrolne tablice br. 6 i daje ocjenu za vježbu.
Tokom vežbe, ispitivač kontroliše „zmiju“ i stop zonu, a njegov pomoćnik kontroliše startnu zonu.
Rice. 6. Vježba br. 6 “Zmija” Kontrolna lista br. 6
7. Vježba br. 7 "Okreni"
7.1. Sadržaj.
Okrenite vozilo za 180° u prostoru ograničenom širinom, zaustavljajući se ispred “STOP” linije (slika 7).
7.2. Zadatak kandidata za vozača.
7.2.1. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora:
sjesti u vozilo;
pripremite se za kretanje;
pokrenite motor.
7.2.2. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora ispuniti:
počevši od startnih kapija;
okretanje duž zadate putanje uz jednokratno uključenje brzine za vožnju unazad;
zaustaviti se prije linije STOP.
7.2.3. Nakon zaustavljanja vozila, kandidat za vozača mora:
uključiti neutralnu brzinu;
aktivirati parkirnu kočnicu;
ugasite motor;
napustiti vozilo.
7.3. Akcije ispitivača.
Ispitivač kontroliše ispravnost zadatka pomoću kontrolne tablice br. 7 i daje ocjenu za vježbu.
Rice. 7. Vježba br. 7 "Okreni" Kontrolna lista br. 7
Uobičajene greške | Skala kazni za greške |
A. Grubo |
|
oborio elemente opreme za obeležavanje ili prešao horizontalnu liniju obeležavanja gradilišta - | |
prešao liniju "STOP" (prema projekciji prednjeg razmaka vozila) - | |
B. Prosjek |
|
nije mogao da se okrene kada jednom uključiš brzinu unazad - | |
nije uključio neutralni stepen prenosa nakon zaustavljanja sa upaljenim motorom - | |
nije povukao parkirnu kočnicu nakon zaustavljanja prije "STOP" linije - | |
B. Mala |
|
za vreme izvođenja vežbe motor se zaustavio - | |
8. Vježba br. 8 “Ulazak u boks”
8.1. Sadržaj.
Ulazak u polje unatrag (slika 8).
8.2. Zadatak kandidata za vozača.
8.2.1. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora:
sjesti u vozilo;
pripremite se za kretanje;
pokrenite motor.
8.2.2. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora ispuniti:
počevši od startnih kapija;
ulazak u kutiju duž date putanje;
zaustaviti se prije linije STOP.
8.2.3. Nakon zaustavljanja vozila, kandidat za vozača mora:
uključiti neutralnu brzinu;
aktivirati parkirnu kočnicu;
ugasite motor;
napustiti vozilo.
Bilješka. Ulazak u boks se može izvršiti sa početne pozicije, bilo sa desne ili lijeve strane boksa po izboru kandidata za vozača.
8.3. Postupci ispitivača.
Ispitivač kontroliše ispravnost zadatka pomoću kontrolne tablice br. 8 i daje ocjenu za vježbu.
Tokom vežbe ispitivač kontroliše zonu zaustavljanja ispred "STOP" linije, položaj vozila u boksu, a njegov pomoćnik kontroliše startnu zonu.
Rice. 8. Vježba br. 8 “Ulazak u boks” Kontrolna lista br. 8
Uobičajene greške | Skala kazni za greške |
A. Grubo |
|
oborio elemente opreme za obeležavanje ili prešao horizontalnu liniju obeležavanja gradilišta - | |
prešao liniju "STOP" (prema projekciji prednjeg razmaka vozila) - | |
B. Prosjek |
|
nije mogao ući u kutiju kada je jednom uključena brzina za vožnju unazad - | |
nije uključio neutralni stepen prenosa nakon zaustavljanja sa upaljenim motorom - | |
nije povukao parkirnu kočnicu nakon zaustavljanja prije "STOP" linije - | |
B. Mala |
|
za vreme izvođenja vežbe motor se zaustavio - | |
9. Vježba br. 9 “Postavljanje zadnje strane na platformu”
9.1. Sadržaj.
Pozicioniranje prikolice stražnjom stranom na simulatoru utovarne platforme (Sl. 9).
9.2. Zadatak kandidata za vozača.
9.2.1. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora:
sjesti u vozilo;
pripremite se za kretanje;
pokrenite motor.
9.2.2. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora ispuniti:
ulazak u „koridor za čišćenje“ u rikverc;
stražnji pristup simulatoru utovarne platforme (brojni regali);
zaustavljanje na udaljenosti ne većoj od 5% dužine drumskog voza ispred simulatora utovarne platforme.
9.2.3. Nakon zaustavljanja vozila, kandidat za vozača mora:
uključiti neutralnu brzinu;
aktivirati parkirnu kočnicu;
ugasite motor;
napustiti vozilo.
9.3. Postupci ispitivača.
Ispitivač kontroliše ispravnost zadatka pomoću kontrolne tablice br. 9 i daje ocjenu za vježbu.
Tokom vežbe, ispitivač kontroliše zone „koridora za čišćenje“, staje ispred simulatora utovarne platforme, a njegov pomoćnik kontroliše zonu
Rice. 9. Vježba br. 9. “Postavljanje zadnje strane na platformu” Kontrolna lista br. 9
Uobičajene greške | Skala kazni za greške |
A. Grubo |
|
oborio elemente opreme za obeležavanje ili prešao horizontalnu liniju obeležavanja gradilišta - | |
zaustavio se više od 1,5 m ispred simulatora utovarne platforme - | |
B. Prosjek |
|
nije mogao ući u hodnik kada je jednom uključena brzina za vožnju unazad - | |
zaustavljen na udaljenosti većoj od 5% dužine drumskog voza, ali ne više od 1,5 m ispred simulatora utovarne platforme - | |
nije uključio neutralni stepen prenosa nakon zaustavljanja sa upaljenim motorom - | |
nije povukao parkirnu kočnicu nakon zaustavljanja prije "STOP" linije - | |
B. Mala |
|
za vreme izvođenja vežbe motor se zaustavio - | |
10. Vježba br. 10 “Pravolinijsko kretanje unatrag”
10.1. Sadržaj.
Vožnja u hodu unatrag, zaustavljanje ispred linije „STOP” (Sl. 10).
10.2. Zadatak kandidata za vozača.
10.2.1. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora:
sjesti u vozilo;
pripremite se za kretanje;
pokrenite motor.
10.2.2. Na naredbu ispitivača kandidat za vozača mora ispuniti:
startovanje u rikverc na startnim vratima;
vožnja po pravoj liniji u "koridoru za vožnju" u rikverc;
zaustaviti se prije linije STOP.
10.2.3. Nakon zaustavljanja vozila, kandidat za vozača mora:
uključiti neutralnu brzinu;
aktivirati parkirnu kočnicu;
ugasite motor;
napustiti vozilo.
10.3. Akcije ispitivača.
Ispitivač kontroliše ispravnost zadatka pomoću kontrolne tablice br. 10 i daje ocjenu za vježbu.
Tokom vežbe, ispitivač kontroliše zone „koridora čišćenja“, zaustavlja se ispred „STOP“ linije, a njegov pomoćnik kontroliše startnu zonu.
Rice. 10. Vježba br. 10 “Pravolinijsko kretanje unatrag” Kontrolna lista br. 10
Uobičajene greške | Skala kazni za greške |
A. Grubo |
|
oborio elemente opreme za obeležavanje ili prešao horizontalnu liniju obeležavanja gradilišta - | |
nije mogao proći propusni koridor kada je jednom uključio hod unazad - | |
nije prešao liniju "STOP" (prema projekciji prednjeg razmaka vozila) - | |
B. Prosjek |
|
nije uključio neutralni stepen prenosa nakon zaustavljanja sa upaljenim motorom - | |
nije povukao parkirnu kočnicu nakon zaustavljanja prije "STOP" linije - | |
B. Mala |
|
za vreme izvođenja vežbe motor se zaustavio - | |
3. Metodologija izvođenja prve faze praktičnog ispita (na trkačkoj stazi)
