Sistem goriva Toyota Corolla 120 karoserija. Filter goriva Toyota Corolla - dvostruka zamjena

Čistoća filtera određuje kvalitet goriva i rad bez problema motora u svim uslovima rada. Stoga je Toyota Corolla jedna od najvećih važne operacije prilikom servisiranja automobila. Dizajn mašine vam omogućava da je sami promenite.

[sakrij]

Gdje se nalazi filter goriva?

Filter goriva za modernih automobila Toyota Corolla nalazi se u modulu goriva unutar rezervoara. Ovaj raspored filtera je standardan za automobile opremljene motorom sa distribuiranim ubrizgavanjem goriva. Za više rani modeli(proizveden prije 2000.) filter je unutra motorni prostor i pričvršćen za štit motora.

Učestalost zamjene

Proizvođač ne predviđa zamjenu filtera kao a rutinsko održavanje, a to se podjednako odnosi i na Toyotu Corollu u karoseriji serije 120 i 150. Mnogi servisi, na osnovu realnosti rada automobila u Rusiji, preporučuju preventivnu zamjenu svakih 70-80 hiljada kilometara. Zamjena se može obaviti ranije ako se pojave znaci kontaminacije filterskog elementa. Od 2012. godine servisna literatura na ruskom jeziku za Toyotu Corollu navodi interval zamjene filtera na svakih 80 hiljada km.

Odabir filtera

Na ulazu u modul za usis goriva nalazi se sito grubo čišćenje, unutar samog modula nalazi se filter fino čišćenje gorivo. Za zamjenu možete koristiti originalne dijelove i njihove analoge. Prije kupovine filtera, preporučljivo je provjeriti model instaliran na mašini.

Prilikom odabira originalni dijelovi finog čišćenja, treba uzeti u obzir da je Corolla u 120. karoseriji bila opremljena sa dvije vrste filtera. U prvim izdanjima od 2002. do juna 2004., dio sa kataloški broj 77024–12010. Na mašinama od juna 2004. do kraja proizvodnje 2007. korišćen je filter modifikovanog dizajna (br. 77024–02040). Tijelo je postavljeno 150. godine jedina opcija filter (broj dela 77024–12030 ili veća opcija montaže 77024–12050).

Osim toga, automobili Corolla 120 proizvedeni su za japansko domaće tržište pod oznakom Toyota Fielder. Ove mašine koriste fini filter sa originalni broj 23217–23010.

Analogi

Filter za grubo gorivo se obično ne mijenja, ali ako je oštećen, može se zamijeniti neoriginalnim dijelom Masuma MPU-020.

Mnogi vlasnici zbog visoke cijene originalni filteri počnite tražiti pristupačnije dijelove sa sličnim dizajnom. Međutim, za automobile u 120. karoseriji takvi dijelovi jednostavno ne postoje.

Za 150. tijelo postoji niz jeftinijih analoga, od proizvođača JS Asakashi (broj dijela FS21001) ili Masuma (broj dijela MFF-T138). Za one koji žele uštedjeti novac postoji apsolutno jeftina opcija filter proizvođača Shinko (SHN633).

Za Fielder postoje slični filteri Asakashi (JN6300) ili Masuma (MFF-T103).

Zamjena za karoseriju Corolle 120

Prije početka rada potrebno je isprazniti rezervoar što je više moguće, po mogućnosti prije nego što se upali lampica rezervnog goriva. Ovo je neophodno kako bi se smanjio rizik od prolivanja benzina po unutrašnjoj oblogi.

Alati

Prije zamjene filtera, morate se pripremiti sledeći materijali i alati:

• odvijač s tankom ravnom oštricom;
• Phillips odvijač;
• kliješta za demontažu opružne stezaljke;
• Krpe za brisanje;
• ravni kontejner preko kojeg se rastavlja pumpa.

Korak po korak instrukcije

Algoritam akcija:

1. Podignite jastuk zadnjeg levog sedišta i savijte zvučno izolacionu prostirku da biste dobili pristup otvoru modula za usis goriva.
2. Očistite mjesto ugradnje otvora i sam otvor od prljavštine.
3. Odvojite otvor montiran na posebnu debelu mastiku pomoću odvijača. Mastika je za višekratnu upotrebu;
4. Obrišite poklopac modula za gorivo od nakupljene prljavštine.
5. Odvojite konektor za napajanje iz bloka pumpe za gorivo.
6. Pokrenite motor da proizvodi gorivo pod pritiskom u liniji. Ako zanemarite ovu tačku, benzin će preplaviti unutrašnjost automobila kada uklonite cijev.
7. Odvojite dvije cijevi od modula: dovod goriva do motora i povratni dovod goriva iz adsorbera. Tlačna cijev je pričvršćena za modul pomoću stezaljke koja klizi u stranu. Druga cijev je pričvršćena konvencionalnom prstenastom oprugom.
8. Odvrnite osam šrafova Phillips odvijačem i pažljivo uklonite modul iz šupljine rezervoara. Prilikom uklanjanja modula važno je da ne oštetite bočni senzor nivoa goriva i plovak koji je postavljen na dugačku polugu. Bolje je dalje raditi preko pripremljene posude kako bi se spriječilo da ostaci benzina iz modula dođu na elemente unutrašnjosti automobila.
9. Otpustite zasun poluge i uklonite plovak.
10. Odvojite polovice kućišta modula. Plastični konektori se nalaze bliže vrhu modula. Obujmice su prilično krhke i važno je pažljivo obaviti ovu operaciju.
11. Skinite pumpu za gorivo iz modula i odvojite filter od nje. Pumpa za gorivo će izaći sa silom zbog prisustva gumenih o-prstenova. Važno je da ne izgubite ili oštetite prstenove koji održavaju pritisak prilikom dovoda goriva.
12. Sada možete promijeniti fini filter. Kućište modula i grubi filter izduvavamo komprimovanim vazduhom.
13. Sastavite i instalirajte modul obrnutim redoslijedom.

Zamjena filtera na Corolli 120 hatchback

Automobilom sa hatchback karoserija Filter za gorivo iz 2006. ugrađen je drugačije, tako da postupak zamjene ima niz nijansi. Također, ova shema je korištena na svih 120 Corolla sastavljenih u Engleskoj.

Redoslijed zamjene:

1. Poklopac modula je pričvršćen sa četiri vijka pomoću Phillips odvijača.
2. Sam modul je čvrsto umetnut u tijelo rezervoara za uklanjanje;
3. Modul ima potpuno drugačiji izgled. Da biste ga rastavili, prvo morate odspojiti crijevo na dnu modula. Crevo se može ukloniti samo nakon prethodnog zagrevanja fenom za kosu.
4. Sam filter sa pumpom nalazi se unutar stakla modula i učvršćen je sa tri zasuna.
5. Da biste pristupili filteru, morate ukloniti senzor goriva.
6. Filter se može ukloniti sa poklopca modula samo kada se zagrije fenom. Cijevi za gorivo će se morati preseći. Važno je zapamtiti koja od filterskih cijevi dolazi, a koja izlazi, jer na tijelu nema oznaka.
7. Koristite vijak od 17 mm da pritisnete pumpu iz filtera.
8. Instaliraj novi filter Toyota 23300–0D020 (ili ekvivalentan Masuma MFF-T116) i ugradite nove cijevi između filtera i pumpe. Cevi treba da se lako savijaju, pošto su polovine pumpe u rezervoaru u prethodno zategnutom stanju.
9. Grubi filter se nalazi u staklu i jednostavno se pere sredstvom za čišćenje karburatora.
10. Dalja montaža i montaža se vrši u obrnutim redosledom.

Važna točka u radu je osigurati da nove cijevi čvrsto prianjaju na spojnice. Bolje je provjeriti kvalitetu rada prije ugradnje modula u spremnik pomoću pumpe i otopine sapuna. Prema brojnim recenzijama, filter MFF-T116 ne pristaje čvrsto na pumpu. Ispod je nekoliko fotografija koje objašnjavaju proceduru zamjene.

Poklopac modula na vijcima Dijagram za izvlačenje uzoraka Odvajanje donje cijevi Obujmica za fiksiranje filtera u staklo modula Modul spreman za skidanje poklopca Uklanjanje modula iz rezervoara Filter sa ugrađenom pumpom Ekstrudiranje pumpe pomoću vijka Ugradnja novih cijevi Opran grubi filter Sastavljeni modul sa cijevima Test curenja sa rastvorom sapuna nije uspeo

Zamjena TF-a u 150. karoseriji

Zamjena filter goriva na Toyoti Corolli iz 2008. (ili bilo kojoj drugoj) u 150. karoseriji ima neke razlike u odnosu na sličan postupak na 120. karoseriji. Prilikom zamjene, važno je osigurati da su O-prstenovi pravilno postavljeni jer održavaju pritisak u sistemu za gorivo. Od 2010. godine koristi se sigurnosni sistem čija je suština da pumpa za gorivo radi samo kada se okreće radilica motor. U nedostatku preostalog pritiska u sistemu, starter mora da okreće motor mnogo duže dok pumpa ne podigne pritisak u cevi za dovod benzina.

Priprema

Budući da je dizajn modula sličan, ne postoje posebni zahtjevi za alate i opremu radnog mjesta. Trebat će vam isti alati i materijali kao kod zamjene filtera na automobilima sa karoserijom 120.

Faze rada

Prilikom zamjene filtera na kućištu 150, postoji nekoliko tačaka na koje treba obratiti pažnju:

1. Modul goriva je pričvršćen na rezervoar plastičnim prstenom sa navojem koji je opremljen sa gumena brtva. Prsten se okreće suprotno od kazaljke na satu. Za skidanje prstena možete koristiti drvenu šipku čiji je jedan kraj postavljen uz rubove prstena, a drugi kraj lagano udarite čekićem. Druga opcija bi mogla biti korištenje ručki plinskog ključa, koje se koriste za stezanje prstena za rebra.
2. Modul ima dodatne cijevi za gorivo za ventilaciju šupljine rezervoara. Odspajanje cijevi se događa na isti način.
3. Dizajn modula ima dvije brtve. Postavljen je gumeni O-prsten 90301–08020 pumpa za gorivo gde je ugrađen u kućište filtera. Drugi prsten 90301–04013 je manje veličine i nalazi se u okovu nepovratni ventil na dnu filtera.
4. Prilikom ponovnog postavljanja morate pažljivo postaviti brtvu matice. Prije nego što zategnete maticu natrag, trebate je ugraditi dok se oznake na samoj matici i na tijelu (blizu crijeva za gorivo prema motoru) ne poravnaju, a tek onda je zategnite.

Glavne točke procesa objašnjene su na fotografijama.

Otvor modula na zaptivaču Cijevi na poklopcu modula, u crvenom prstenu - cijev za dovod goriva do motora Modul uklonjen Začepljen grubi filter Novi filter Očišćen filter

Video prikazuje proces zamjene filtera goriva na Toyoti Corolli iz 2011. godine.

Filter na drugim Corollama

Na Corolli sa karoserijom 100 filter se nalazi u motornom prostoru. Da biste ga zamijenili, morate ukloniti gumenu cijev za dovod zraka od filtera do modula ventil za gas. Cijev je pričvršćena konvencionalnim navojnim stezaljkama s navrtkom od 10 mm. Filter je spojen na cijev za gorivo pričvršćenu navrtkom od 17 mm, sam filter je pričvršćen za tijelo sa dva vijka od 10 mm. Donje crijevo za dovod goriva može se odvrnuti kroz rupu anglijske šipke u lijevom luku. U sistemu nema pritiska, tako da će curenje benzina biti neznatno. Nakon toga možete ugraditi novi filter (često se koristi najjeftiniji SCT ST 780). Sličan sistem filtracije se koristi na modelu Corolla 110.

Druga opcija je desni volan model 121 Corolla Fielder, koji može biti sa prednjim ili zadnjim pogon na sva četiri točka. Lokacija modula na njemu je slična modelu 120, ali samo na vozilima s pogonom na sve kotače. Na takvim konfiguracijama, dodatni senzor goriva je instaliran s desne strane. Štaviše, sam modul ima samo jednu cijev. Na automobilima s pogonom na prednje kotače, modul je instaliran u sredini karoserije i dvije cijevi idu do njega.

Prilikom vađenja modula iz rezervoara potrebno je ukloniti dodatnu cijev za dovod goriva iz drugog dijela rezervoara. Ova cijev je dostupna samo na Fielderima s pogonom na sve kotače. On automobil sa prednjim pogonom Tu je običan ventil za regulaciju pritiska.

Dizajnerski automobili sve više napuštaju brzu zamenu filteri za gorivo fino čišćenje: postavljanjem kartridža velike površine direktno u tijelo modula goriva, osiguravaju mu vijek trajanja jednak teoretskom vijeku trajanja pumpe za gorivo. Jedini zamjenjivi element za pročišćavanje goriva na takvim automobilima je mrežica na ulazu pumpe za gorivo. zadržavanje većine mehaničkih nečistoća. Međutim, uzimajući u obzir kvalitet goriva, ono snosi glavni teret.

Samim zamjenom filtera goriva na Toyoti Corolli, vlasnik se može zaštititi od mnogih "iznenađenja" u budućnosti: u pravilu su trzaji tijekom ubrzanja rezultat filtera koji je pogodan za kritični nivo kontaminacije.

Drugi problemi koje pisci amateri toliko vole da plaše nemaju nikakve veze sa ovim: ni loše paljenje, ni isključenje motora brzina u praznom hodu u ovom slučaju se ne dešavaju, jer je potrošnja goriva u takvim režimima minimalna, pa čak i sa začepljenim filterom, pumpa za gorivo uspeva da dovede dovoljnu količinu benzina u glavni vod - ako je filter toliko začepljen da je primetno čak i na Idling, onda takav auto ne bi mogao dugo samostalno da se vozi.

Koliko često treba da ga menjam?

Zamjena filtera goriva Toyota Corolla u karoseriji 120 (2000-2007) i 150 (2008-2012) nije predviđena od strane proizvođača jer rutinski rad. Sličan rad se izvodi samo na početku dijagnostičkih procedura ako se otkrije pad tlaka pri povećanju opterećenja motora (tj. u trenucima kada je potrošnja goriva najveća).

S obzirom na to da je filter goriva ugrađen u tijelo modula goriva i nije jeftin čak ni u svom neoriginalnom obliku, malo ljudi će se odlučiti na takav postupak kao preventivnu mjeru, pogotovo jer je prilično radno intenzivan. Također preporučujemo da prvo obavite ovu proceduru kada kupujete automobil s prijeđenim više od 70-80 hiljada kilometara ili kada postoje specifični znaci prekomjerne kontaminacije filtera.

Odabir filtera goriva za Toyota Corolla

Da biste tražili neoriginalne zamjene, morate se usredotočiti na sledeće brojeve fabrički sklopovi:

• 120 karoserija, proizvodnja od januara 2002 do juna 2004 – 77024-12010
• 120 karoserija, proizvodnja od juna 2004. do februara 2007. – 77024-02040
• 150 tijelo – 77024-12030

Kardinalna razlika ovdje je cijena: originalni filteri za karoseriju 120 koštaju oko 1.500 rubalja, dok za tijelo 150 cijena prelazi 4 hiljade. Stoga ne čudi što za ovaj model postoji pristupačniji neoriginal u obliku JS Asakashi FS21001 i Masuma MFF-T138.

Za tijelo 120 teško je pronaći neoriginalne filtere, ali cijena originala nije tako visoka.

Trebat će vam i o-prsten filtera - njegov broj je 90301-04012.

Upute za zamjenu filtera goriva

Prije zamjene filtera za gorivo, potrebno je što je moguće više isprazniti rezervoar, bez, naravno, dovođenja nivoa na kritičnu - u suprotnom, zajedno sa filterom, moraćete da promenite pumpu za gorivo. Ako ne ispraznite rezervoar, tada prilikom uklanjanja modula goriva postoji prevelika opasnost od izlivanja benzina u kabinu.

U budućnosti ćemo pisati o automobilima u karoseriji 150, budući da je zamjena filtera goriva vlastitim rukama na oba modela u principu slična, ali ovdje je nešto složenije. Počnimo sa pristupom poklopcu rezervoara za gas, koji se nalazi ispod zadnjeg sedišta automobila.

Na kućištu 120 otvor je okruglog oblika, zalijepljen na mastiku koja se ne suši.

Na 150 – u obliku jajeta, pričvršćena na potpuno isti način.

Sada morate pokrenuti motor i istovremeno odspojiti konektor s pumpe za gorivo - motor će generirati gotovo sav pritisak u cjevovodu, a kada odspojite cijev za dovod goriva, neće biti rizika da dobijete mlaz goriva pod pritiskom.

Odvojite cijevi za dovod goriva, ventilator i adsorber. Prije nego što to učinite, trebate oprati poklopac pumpe za gorivo - bolje je raditi sa sistemom za gorivo čistim rukama.

Pumpa za gorivo se drži na mjestu pomoću oblikovane matice. Možete ga odvrnuti bez originalnog izvlakača tako što ćete zadati nekoliko tangencijalnih udaraca po rubu - nakon toga možete ga zategnuti rukama.

Skinemo pumpu za gorivo, pazeći da ne prolijemo gorivo u kabinu.

Sada morate odvojiti sklop filtera od njega - redoslijed operacija je lako razumjeti postavljanjem pored njega. novi dio. Nakon što smo uklonili samu pumpu iz sklopa, mijenjamo brtveni prsten i mrežicu za dovod goriva na njemu.

Popravljamo novi fini filter na mjesto i na njega spajamo tlačnu cijev.

Sada možete montirati sklop na mjesto, pazeći na to da ravnomjerno sjedi prije zatezanja matice - inače brtveni prsten poklopca neće čvrsto pristajati.

Toyota Corolla je lider u prodaji među automobilima širom svijeta. Iz tog razloga je uvrštena u Ginisovu knjigu rekorda. Njegova osnovna priroda, jednostavnost rada i impresivne karakteristike doveli su do takve potražnje.

Corolla 120 sedan

Automobili ove marke smatraju se među najizdržljivijim na svijetu i s pravom su na vrhu brojnih ocjena pouzdanosti. Ali uprkos svim ovim aspektima, ovaj automobil mora proći blagovremeni pregled. Održavanje. U našem članku ćemo provesti detaljnu analizu važnog dijela ovog procesa - zamjene filtera goriva i 150 karoserije.

Otvor koji vodi do rezervoara za gorivo

Zamjena plinskih filtera je važna za održavanje snage motora, izbjegavanje problema pri pokretanju i produžavanje vijeka klipova, klipni prstenovi, klipnjače i prstiju.

Zamjena plinskog filtera vrši se samostalno, ako vlasnik automobila ima razumijevanje za rad sa alatima srednje složenosti.

Rezervni dijelovi i alati

Prije nego što promijenite filter goriva na vašoj Corolli, morate se pripremiti. Da biste to učinili, trebali biste se unaprijed pripremiti neophodni alati i materijali. trebat će nam:

• filter za grubi gas;
• fini filter goriva;
• uski odvijač s prorezima za pričvršćivače;
• Phillips odvijač.
• 8 ključ,

Takođe pripremite veliki broj krpe i posuda s vodom.

Izvođenje radova

Corolla filter goriva nalazi se u rezervoaru i dio je modula pumpe za gorivo, koji se sastoji od:

• pumpa za gorivo;
• primarni plinski filter - komponenta koja čisti gorivo od viška vlage i raznih nečistoća;
• završni filter - komponenta koja pažljivo filtrira gorivo od manjih čestica;
• plovak koji pokazuje količinu goriva.

Poklopac pumpe za gorivo

Prije početka rada potrebno je ispustiti gorivo iz sistema kako ne biste kasnije njime preplavili unutrašnjost automobila. Da biste to učinili, morate izvući osigurač iz kutije s osiguračima i ostaviti motor da radi u praznom hodu dok se pumpa za gorivo i vod ne isprazne i motor se ne zaustavi. Zatim otvorite poklopac rezervoara za gas da biste oslobodili pritisak. Također se preporučuje zamjena filtera s malom količinom goriva koja ostaje u rezervoaru.

Sklop pumpe za gorivo i filtera

Prvo morate odspojiti negativni terminal akumulatora. Zatim skinite zadnje sedište, učvršćeno sa dva zasuna i vodilicom. To se mora učiniti naglim pokretima. Ispod sedišta se nalazi poklopac šupljine rezervoara za gas na koji su spojene žice. Poklopac je pričvršćen zaptivačem i podiže se pljosnatim odvijačem. Ovo oslobađa ulaz u mali prostor iznad rezervoara gde je jedinica instalirana sistem goriva. Da biste spriječili ulazak prljavštine u rezervoar, potrebno je očistiti usisivačem ispod mjesta gdje je bilo sjedište, a zatim iznad samog rezervoara.

Sada možete procijeniti stepen kontaminacije rezervoara i grube mreže. Ne može se vidjeti stepen kontaminacije finog plinskog filtera.

Sljedeći zadatak je raščlanjivanje modul goriva. Da biste to učinili, uklonite plovak savijanjem plastične brave. Zatim se mrežica uklanja i fini filter koji je pričvršćen gumenom brtvom se odvaja.

Jedna bravica

Prilikom rastavljanja starog plinskog filtera važno je da ne izgubite gumene trake, u slučaju da nisu kupljene nove. Najteže je ukloniti gumenu traku sa vrha rezervoara za gas.

Gumice ubacujemo u novi filterski element, slično mjestu u starom, i kompletiramo strukturu. Problematično je zamijeniti grubi filter i pričvrsni prsten.

Još dva zasuna

Sada sve dijelove vraćamo na njihova mjesta redoslijedom kojim su uklonjeni. Ponovo zategnemo matice i spojimo cijevi. Ali prije nego što vratite sjedište na mjesto, vrijedi provjeriti kako sistem funkcionira. Da biste to učinili, umetnite ključ u bravu za paljenje i okrenite ga u položaj "ON", ali bez pokretanja automobila. Rad pumpe za gorivo treba da se čuje. Zvuk bi trebao biti poznat. Metalni poklopac rezervoara se postavlja pomoću istog zaptivača, nakon čega se zadnje sedište može zameniti.

Moguće nevolje i poteškoće

Nakon zamjene i postavljanja pumpe za gorivo u rezervoar za gorivo, automobil se možda neće upaliti prvi put. Razlog za to može biti loše zaptivanje cijevi za gorivo, zbog čega pumpa za gorivo ne stvara dovoljan pritisak u cjevovodu.

Cijevi pumpe za gorivo cure

Prilikom odvajanja crijeva od tijela treba biti oprezan. Sistem zadržava pritisak i gorivo može prskati u putnički prostor ili oči. Vrijedi se opskrbiti dovoljna količina krpe za čišćenje.

Takođe treba paziti na vatru i varnice u blizini radilišta, jer... Nakon uklanjanja poklopca, benzinske pare iz rezervoara brzo ispunjavaju unutrašnjost.

Provjera curenja prije instalacije

Koliko često menjati

Znakovi začepljenog filterskog elementa

Corolla 120 karavan

Potreba za promjenom filtera goriva može biti naznačena radom vozila. Neke njegove karakteristike mogu ukazivati ​​na probleme sa pumpom za gorivo. A kako ne biste morali svaki put rastavljati pumpu za gorivo kako biste provjerili njenu ispravnost, morate obratiti pažnju na sljedeće nepravilnosti u radu:

• Hladan motor je teško ili nemoguće pokrenuti;
• u praznom hodu pogonska jedinica radi nestabilno;
• automobil se trza pri kretanju i sam usporava;
• postoji osećaj „trostrukosti“;
• se pogoršavaju dinamička svojstva vozilo.

Filter goriva u automobilima uvozna proizvodnja značajno razlikuje od filtera domaći VAZ. Za vozača koji je upravo prešao na ovaj strani automobil, morate znati da Toyota Corolla ima dva filtera za gorivo. Glavni se nalazi u rezervoaru za gas i pričvršćen je zajedno sa pumpom za gorivo. On je taj koji igra glavnu ulogu u čišćenju goriva i njegovom daljnjem dovodu u pumpu.

Međutim, kada filter goriva prestane obavljati svoje funkcije, to će sigurno početi utjecati na performanse automobila. Možda neće dobro vući, ne pali prvi put i slabo ubrzava. Ovo značajno povećava potrošnju goriva. Ako se filter ne zamijeni na vrijeme, pumpa za gorivo može pokvariti. To se dešava jer stalno pumpa potrebnu količinu goriva za rad vozila, i začepljen filterće ga spriječiti u tome.

Zamjena glavnog filtera - slijedite upute

Zamjena filtera goriva u Toyoti Corolli je potpuno izvodljiv zadatak za svakog vozača. Automobilske prodavnice uglavnom imaju samo dodatni filter, koji se nalazi ispod haube, pa se pobrinite da unapred naručite glavni uređaj. Nema potrebe da štedite na kupovini i bolje je kupiti samo original. Služit će vam mnogo duže od Kineski lažnjak, kojim je tržište autodijelova sada zasićeno.

Prije zamjene, trebat će vam ne samo sam dio, već i dodatni alati: par odvijača i brtvilo, kao i otvoreni ključevi za zamjenu drugog filtera. Glavni filter goriva u Toyoti Corolli nalazi se ispod zadnjeg sjedišta rezervoar za gorivo. Ovaj tip Filter se obično naziva potopnim. Da biste ga zamijenili, morate podići zadnje sjedište, ili ga čak odvrnuti na neko vrijeme. Ispod sedišta ćete videti metalni poklopac, tzv. Pomoću odvijača pažljivo ga izvucite, jer je pričvršćen za zaptivač. Kada to radite, pazite da ne oštetite električne žice.

Otvarajući poklopac, vidjet ćete cijev za gorivo i čip sa žicama. Prije svega, isključite napajanje. Sljedeći korak je odvajanje cijevi za gorivo. Na njegovoj plastičnoj bravi nalazi se strelica koja pokazuje smjer u kojem ga trebate okrenuti - učinite to pažljivo kako ga ne biste slomili. Nakon isključivanja, benzin može proliti, pa koristite krpu ili flašu. Da biste spriječili izlijevanje benzina, prije početka svih radova potrebno ga je izvući montažni blok osigurač pumpe.

Motor mora biti uključen. Morate sačekati dok se ne zaustavi. Ove radnje će uzrokovati da svo gorivo u cijevi izgori. Prije uklanjanja pumpe i filtera, obratite pažnju na njihovu ispravnu lokaciju u spremniku - također ćete morati vratiti novi dio na isti način. Odvrnite i uklonite stezni prsten, a zatim pažljivo uklonite pumpu sa filterom - važno je da ne oštetite ili pomerite plovak nivoa sa rešetkom za gorivo.

Sljedeći korak je uklanjanje samog dijela. Da biste to učinili, okrenite cijelo tijelo i pažljivo pomaknite nekoliko zakovica, a zatim uklonite poklopac. Ispod poklopca će se nalaziti gumena brtva, koju je također potrebno ukloniti. Zatim uklonite metalni prsten vadičepa koji drži rešetku za gorivo na mjestu. Ako je moguće, zamijenite ga novim ili, u najmanju ruku, dobro isperite u vodi i ostavite da se osuši.

Zatim isključite regulator pritiska - to će biti prilično teško, jer se nalazi unutra zaptivna guma. Nakon toga odvojite pumpu za gorivo i o-prstenove. Sada uzmite novi filter i sastavite sve obrnutim redoslijedom. Prije montaže, sve gumene brtvene spojeve možete podmazati uljem, što će uvelike pojednostaviti proces montaže. Očistite poklopac otvora od starog zaptivača i nanesite novi. Morat ćete ga držati pod opterećenjem 10-15 minuta da se zaptivač stvrdne.

Zamjena drugog filtera je jednostavan zadatak

Nakon zamjene glavnog filtera, možete započeti zamjenu drugog. U ovoj fazi sve je mnogo jednostavnije. Nalazi se ispod haube, u sredini okvira automobila. U Toyoti Corolli se pričvršćuje pomoću dva okreta i stezaljke. Pažljivo ih odvrnite, ako je potrebno, tretirajte pričvršćivače WD-40 da ne bi prekinuo konac. Zatim odvrnite filter i zamijenite ga novim. Ne zaboravite zamijeniti gumene O-prstenove, oni su uključeni u komplet. Nalaze se u cijevima za gorivo.

Toyota Corolla - japanski auto, koju karakteriše visok kvalitet izrade, optimalna dinamika, pouzdanost i sigurnost. To operativni parametri automobili su ostali na odgovarajućem nivou, potrebno je blagovremeno i pravilno održavanje, zamena potrošnog materijala, podešavanje i dijagnostika. Jedna od komponenti koja utiče na ukupne performanse je filter goriva Toyota Corolla, koji vozač može sam zamijeniti, bez odlaska u servis.

Znakovi blokade

Da bi sistem za gorivo automobila radio efikasno, on mora dobiti čisto gorivo, bez prašine, abrazivnih čestica, vode i raznih nečistoća. U tu svrhu, sve vrste elementi za čišćenje, od kojih je glavni filter za ulazno gorivo.

Elementi filtera goriva Toyota automobili Corolla u karoseriji E120 i E150 se razlikuje po dizajnu, ali je princip i postupak njihove zamjene isti.

Kao rezultat rada element za čišćenje postepeno se začepljuje, što utiče na ukupne performanse automobila. Ako nije obezbeđeno visoka kvaliteta gorivo koje ulazi u pumpu za gorivo, mehanizam može pokvariti. A to, u pravilu, podrazumijeva poremećaj u radu samog motora.

Proizvođač preporučuje promjenu filtera goriva za Toyotu Corollu sa 120 i 150 tipom karoserije najkasnije na svakih 60-80 hiljada kilometara. Ali s obzirom na kvalitet benzina u našoj zemlji, bolje je to raditi još češće.

Sljedeće ukazuje da je filter začepljen: karakteristične karakteristike nestabilan rad auto:

• značajno povećanje količine potrošenog goriva u nedostatku promjena u načinu rada;
• ubrzanje je postalo sporije;
• kada se brzina motora smanji, njegova snaga također značajno opada;
• automobil se često zaustavlja kada se zaustavi, na primjer, na semaforu;
• pokretanje postaje nestabilno, posebno nakon pauze od nekoliko sati;
• nestabilan rad mjenjača, nedostatak jasnog odgovora na promjenu brzina.

Začepljen filter koji oštećuje sistem goriva treba zamijeniti što je prije moguće.

Značajke odabira i zamjene

Na tržištu autodijelova, vlasniku Corolle iz 2008. i novijih verzija može se ponuditi izbor od najmanje tri vrste filtera - kineski i korejski analogni dijelovi i originali. Originalni proizvodi, u pravilu, koštaju red veličine više, ali su kvalitetni i pouzdani. Koliko je vlasnik Toyote spreman da plati za novi filterski element zavisi od njegovog budžeta.

Nakon 2008 Toyota godine Corolla je počela biti opremljena filterima za gorivo, koji se, ako su začepljeni, mogu mijenjati neovisno o benzinskoj pumpi, bez potrebe zamjene cijelog modula zaduženog za dovod goriva u rezervoar za plin.

Procesu odabira uvijek treba pristupiti vrlo pažljivo, a za Toyotu Corollu morate kupiti upravo onaj filter goriva koji odgovara određenoj godini proizvodnje automobila i tipu karoserije.

Zamjena u automobilima proizvedenim 2007–2008 sa karoserijom 120

Prosječni period u kojem će element efikasno filtrirati gorivo na automobilima Corolla E120 je 50 hiljada km. Ali morate uzeti u obzir da je ovaj parametar dizajniran za Japanski putevi, čiji je kvalitet znatno viši od domaćih. Stoga, ako koristite automobil u našoj zemlji, trebali biste mijenjati filter svaki put nakon prijeđenih 25-30 hiljada km.

Da bi postupak zamjene bio brz i bez problema, potrebno je pripremiti sljedeći set alata i drugih potrebnih stvari:

• novi filter goriva, koji će se ugraditi kao zamjena za stari (po mogućnosti originalni, iako ponekad naiđete na kineski potrošni materijal koji dobro funkcionira);

• novi O-prstenovi (2 komada);

• Phillips i plosnati odvijači;
• krpe;
• posuđe za ispuštanje viška goriva.
  

Prvo morate ukloniti zadnja sedišta i uklonite njihovu unutrašnju oblogu. Ispod njega je poklopac pumpe za gorivo.

Pomoću ravnog odvijača, pažljivo, pazeći da ništa ne oštetite, morate ukloniti poklopac pumpe za gorivo.

Nakon što je sve ovo urađeno, trebalo bi par puta upaliti auto i pustiti ga da se zaustavi kako bi sav benzin koji može biti u sistemu izašao iz njega. Zatim morate ukloniti terminali baterije. Zatim se sama pumpa vadi i pregledava, procjenjuje se stanje mreže za grubo čišćenje.

Potrebno je demontirati plovak i ukloniti grube elemente za fino čišćenje koje zamjenjujemo novima.

Nakon ugradnje novih elemenata, ponovo sastavite obrnutim redoslijedom i na svoje mjesto ugradite pumpu za benzin.

Zamjena u autu sa karoserijem 150

Za zamjenu filtera goriva na Toyoti Corolli 150 potreban vam je isti set alata, kao i novi filter i O-prstenovi. U ovoj modifikaciji, poklopac pumpe za gorivo je napravljen od plastike i opremljen gumenom brtvom. Da biste uklonili pumpu za gorivo, trebate okrenuti prsten u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste popustili brtvu. Dalji proces zamjene poklapa se sa radnjama za tijelo 120.

Zaključak

Ovaj postupak zamjene tipičan je za razna tijela Corolla i primjenjiv je na automobile do 2004. Lokacija filterskog elementa ne zavisi od toga da li je Fielder ili ne, koji motor je ugrađen (1,6 l ili drugi). Trebali biste pravovremeno promijeniti filter goriva, to će pomoći da se produži efikasan rad motora, učiniće rad automobila udobnim i kvalitetnim, a sprečiće i druge probleme i kvarove u sistemu goriva.