Original i stylish car Napraviće zatamnjene farove. Danas je ova metoda prilično uobičajena zbog svoje dostupnosti. Zatamnjenje farova nije posebno teško i ne zahtijeva puno vremena.
Cijena nijansiranja ovisi o odabranoj metodi. Međutim, farove treba zatamniti vrlo pažljivo, jer nepoštivanje utvrđenih normi i pravila može rezultirati posljedicama.
Prednja svjetla vašeg automobila možete razlikovati od drugih automobila istog modela tako što ćete ih zamijeniti modernom optikom. najnoviji dizajn, dizajniran za specifičan model. Međutim, to će koštati mnogo više od samog zatamnjivanja farova. Nakon ove jednostavne procedure, automobil će izgledati impresivno i nezaboravno.
Zakonitost zatamnjivanja farova lakom
Odlukom da sami zatamnite farove, zapamtite da trenutni zakon ne propisuje posebna pravila i propise. Tačne informacije o prihvatljiv procenat nema prenosa svetlosti. Trebali biste se držati brojke od 90%. Ovo je postotak potrebne propusnosti svjetla prednjih svjetala nakon što su gotovi sa sredstvima za nijansiranje.
Mnogi vlasnici automobila navode da se problemi javljaju prilikom tehničkih pregleda. motorno vozilo nakon samotoniranja.
Problemi sa provođenjem zakona nastaju zbog povećanog rizika od nesreća povezanih sa nedovoljna vidljivost tokom vožnje. Bez sumnje, nije moguće zatamniti farove bez ugrožavanja svjetline, međutim, trebali biste pokušati smanjiti efekat prelamanja svjetlosti.
Nedostaci nijansiranja
Nedostaci zatamnjivanja farova automobila pomoću laka uključuju:
- potreba za demontažom farova tokom rada ili rada radi zaštite karoserije;
- prilično radno intenzivan proces zbog nemogućnosti ravnomjernog nanošenja laka na područje farova;
- lak propušta manje svjetlosti od;
- vratite ako je potrebno originalan izgled farovima će to biti prilično teško učiniti, pogotovo jer nekvalitetno otapalo može oštetiti optiku (zamutiti je);
- pod uticajem faktora spoljašnje okruženje uništava se lak, što povlači potrebu za češćim korekcijama toniranja, a samim tim i dodatnim troškovima novca, vremena i truda.
Prednosti nijansiranja lakom
Za razliku od filmske metode zatamnjivanja farova, u u ovom slučaju postoji samo jedna prednost: to je apsolutno pristupačna cijena, zbog niske cijene korištenih materijala.
Priprema za toniranje farova lakom
Prije nijansiranja farova lakom, morate odlučiti o proizvođaču i njegovoj vrsti. Specijalni lak za nijansiranje je idealan za sve farove. Ali boja u spreju za nijansiranje farova oduzet će više svjetla.
Toniranje lakova
Zatamnjenje farova lakom počinje njihovim demontažom. Moraju se položiti na ravnu površinu. Dakle, tečno nijansiranje farova će ležati ravnomjernije, bez stvaranja mrlja. Demontaža farova mora se obaviti izuzetno pažljivo kako se ne bi oštetili optika i ožičenje. Ako vlasnik automobila nije siguran u to vlastitu snagu, trebate kontaktirati autoservis za pomoć.
Zatim se farovi moraju temeljito oprati, odmastiti i osušiti. Bolje je odmastiti površinu farova specijalnim sredstvima ili čisti alkohol. Nakon toga, potrebno je pokriti gustim teškim materijalom ona mjesta na farovima u koja lak ne bi trebao ući.
Direktno premazivanje farova lakom se preporučuje iz sigurnosnih razloga u prozračenom prostoru. To možete učiniti i napolju, vreme treba da bude odgovarajuće: suvo, bez jakih naleta vetra. Vlažnost vazduha treba da bude umerena (smešno, podseća me na vremensku prognozu).
Limenka se mora protresti prije prskanja tako da lak u njoj postane homogena masa. Nanosi se na udaljenosti od najmanje 25 cm od površine fara u tankom sloju.
Nakon nanošenja prvog sloja laka, morate ostaviti far neko vrijeme da se potpuno osuši. Ako se tokom rada na površini pojave mrlje ili mrlje, odmah ih je potrebno ukloniti rastvaračem, koje morate držati pri ruci.
Nakon što se lak potpuno osuši, potrebno je nanijeti drugi i treći sloj. Međutim, vrijedno je zapamtiti standarde propusnosti svjetlosti.
Mala tajna: ako držite konzervu blizu izvora toplote dok prskate boju, boja će se nanositi mekše i ravnomernije.
Prednja svjetla treba ugraditi nazad na automobil samo ako je vlasnik automobila potpuno siguran da se boja osušila. Ako na mjestima leži neravnomjerno, tada će se područja s neosušenim lakom oštetiti i posao će se morati ponoviti.
Prilikom zatamnjivanja farova lakom, prvo biste trebali vježbati na običnom staklu i procijeniti svoje mogućnosti. Moguće je i toniranje bez skidanja optike sa automobila, a kako se to dešava možete pogledati u video formatu.
Video: kako farbati farove lakom pomoću pištolja (prikazani su materijali koji se koriste za to i ispravne proporcije njihove primjene).
Video: toniranje žmigavaca lakom.
U posljednje vrijeme postalo je moderno zatamnjivanje farova i stražnjih svjetala. Ovo je jedan od najvecih jednostavne načine dati autu originalan izgled izgled i naglasiti njegovu agresivnost. Štoviše, takav postupak uopće nije teško izvesti u svojoj garaži.
Kao alternativa nijansiranju, neki idu više na jednostavan način. Današnje tržište automobilski proizvodi nudi gotove zatamnjene farove za mnoge strane modele automobila. Međutim, njihova cijena nije uvijek pristupačna za vozače. I ne može svaka marka imati visokokvalitetne dijelove s ovom vrstom podešavanja. Stoga većina i dalje sama nijansira. Pa, ili, u krajnjem slučaju, obratite se profesionalcu za takvu uslugu. Iako stručnjaka neće biti važno koji mu je model dostupan, ovisno o složenosti farova i lampiona, takav posao može koštati prilično novčić.
Opcije zatamnjivanja farova i lampi - prednosti i nedostaci
Kada su u pitanju opcije zatamnjivanja farova, možete birati između specijalnih lakova i folija za nijansiranje. Na sreću, na tržištu ima dosta i jednog i drugog. Prije nego što se odlučite za materijal, preporučljivo je upoznati se s prednostima i nedostacima svakog od njih. To će vam pomoći da izbjegnete mnoge probleme u budućnosti i uštedite mnogo novca.
Prednosti premazivanja farova lakom:
- veliki izbor boje i nijanse;
- jednostavnost i brzina primjene;
- mogućnost zatamnjivanja farova bez skidanja iz automobila;
- brzo sušenje laka.
Nedostaci nijansiranja lakovima:
- loše propusnost lak;
- poteškoće u uklanjanju laka s površine farova ako je potrebno.
U većini slučajeva, kada su farovi lakirani, takvi ostaju tokom čitavog radnog veka. Ovo se posebno odnosi na rasvjetne uređaje koji su napravljeni od plastike. Gotovo je nemoguće ukloniti lak bez ostavljanja traga, a da ne izgrebete ranjivu plastiku.
Prednosti nijansiranja specijalnim folijama:
- dobra propusnost filma;
- mogućnost brzog uklanjanja boje ako je potrebno;
- zaštita površina farova od manje ogrebotine i abrazije;
- neke vrste filmova mogu se prilično lako brusiti, poput običnog stakla;
Nedostaci folije za bojenje farova:
- teškoća nanošenja filma na farove;
- Za kvalitetan rad potrebno je ukloniti farove iz automobila;
- manje poteškoće s uređajima za nijansiranje složene geometrije;
- mali izbor boja i nijansi filma.
Prilikom odabira materijala morate obratiti pažnju Posebna pažnja da vidimo da li će biti problema sa saobraćajnom policijom. Možda je bolje zatamniti farove materijalom koji nije previše taman. Štoviše, ovaj faktor će direktno utjecati na sigurnost vašeg kretanja. Prednja svjetla koja su suviše tamna će slabo osvijetliti put, a prigušena stražnja svjetla neće biti dovoljno informativan za automobile koji voze iza.
Farove zatamnjujemo lakom
Zatamnjenje farova lakom je vrlo jednostavno i ne traje dugo. Da biste to učinili, morate nabaviti sljedeće alate i materijale:
- specijalni lak za toniranje farova i lampiona;
- deterdženti;
- oštar nož;
- samoljepljiva traka.
Postupak nijansiranja je sljedeći. Prvo morate pripremiti farove i fenjere za rad. Da biste to učinili, ljepljivom trakom i običnim papirom prekrijte okolinu tijela kako lak ne bi došao na njih. Ako se farovi i zadnja svjetla uklone iz vozila, ovaj korak neće biti potreban i posao će biti mnogo lakši.
Zatim se staklo ili plastika optičkih instrumenata mora temeljito oprati i odmastiti. Ovoj fazi treba posvetiti maksimalnu pažnju, jer o tome ovisi kvaliteta prianjanja laka i propusnost uređaja. Nakon čišćenja, površina se prirodno suši.
Zatim se površina tretira lakom u spreju u skladu s preporukama proizvođača. Treba imati na umu da što se više slojeva nanese, farovi će biti tamniji i lošije će propuštati svjetlost. Nakon nanošenja laka, uređaji se ostavljaju da se osuše, opet prema preporukama proizvođača.
Na kraju rada uklanjaju se svi zaštitni materijali i pregledavaju uređaji na nedostatke. Ako su farovi demontirani, postavljaju se na svoje mjesto, nakon čega se moraju podesiti u skladu sa zahtjevima uputstva za upotrebu vozila.
Toniramo farove filmom
Također nema ništa komplikovano u zatamnjivanju prednjih svjetala filmom. Za posao će vam trebati sledeći materijali i alati:
- građevinski fen za kosu s podešavanjem snage;
- posebna folija za nijansiranje farova;
- deterdženti;
- jednostavna prskalica sa vodeni rastvor sapun;
- oštar nož i makaze za papir;
- gumena ili silikonska lopatica.
Proces rada je otprilike sljedeći. Prvo je potrebno ukloniti farove iz automobila. Možete tonirati bez skidanja, ali će to biti mnogo teže postići dobra kvaliteta. Uklonjeni optički uređaji se temeljito čiste i odmašćuju. Ako na staklu farova postoje valoviti tragovi proizvođača, preporučljivo je da ih prvo uklonite brušenjem.
U sljedećoj fazi rada potrebno je izmjeriti potrebnu količinu materijala za nijansiranje. Da biste to učinili, far se navlaži vodom i na njega se nanese film. Označavanje se vrši na materijalu pomoću markera. Prilikom označavanja treba ostaviti malu marginu oko rubova, koja će se kasnije ili obrezati ili umotati i zalijepiti na stražnju stranu lampiona.
Zatim se izrezuje označeni komad filma. Staklo farova se navlaži otopinom sapuna i ukloni iz filma. zaštitni sloj i postavljen je na svoje mesto. Zatim se pomoću lopatice zagladi i ispod nje se istiskuju voda i zrak. To treba učiniti od sredine fara do njegovih rubova. Ako far ima krivine, možete koristiti fen za kosu za bolje oblikovanje. Štoviše, ako far ima previše složenu geometriju, tada se film zagrijava sušilom za kosu čak i prije nanošenja kako bi mu unaprijed dao željeni oblik.
Kada su svi mjehurići uklonjeni i film leži ravno i glatko, morate obraditi rubove. Da biste to učinili, ili su izrezani duž konture farova, ili omotani i zalijepljeni ljepilom s poleđina. Nakon toga, far se suši i postavlja na svoje mjesto. Nakon završetka rada, preporučljivo je izbjegavati pranje i velike brzine. Ljepilo na foliji će se konačno stvrdnuti u roku od nekoliko dana.
- Odbrana od mehaničko oštećenje. Film će spriječiti stvaranje strugotina i ogrebotina.
- Lako se uklanja. Ako želite zatamniti farove, to možete učiniti sami bez straha da ćete oštetiti optiku.
- Jedinstven izgled. Zatamnjenje farova je najlakši i najisplativiji način da svom automobilu date individualnost i istaknete se na cesti.
- Visoka propusnost svjetlosti. Zatamnjenje praktično nema uticaja na svetlost farova.
Materijal za nijansiranje: film ili lak?
Farove možete zatamniti filmom ili posebnim lakom. Metoda pripreme optike je ista za oba materijala (čišćenje i odmašćivanje površine). Nakon toga se proso lakira. Istovremeno, trošak nijansiranja lakom je znatno niži nego kod filma.
Međutim, ova opcija ima svoje nedostatke:
- Za farbanje prednje svjetlo se mora ukloniti.
- Prilično je teško postići ravnomjerno nanošenje laka na far.
- Lak propušta manje svjetla u odnosu na film.
- Tokom rada, lak se uništava ultraljubičastim zračenjem.
- Uklanjanje boje bez oštećenja optike je teško, a ponekad i nemoguće.
Zato preporučujemo da date prednost nijansiranju pomoću filma. Štaviše, odabranim filmom možete zatamniti ne samo farove, već i stakla vašeg automobila. Naše cijene za toniranje automobila u Moskvi će vas ugodno iznenaditi.
Odabirom saradnje sa našim centrom, garantujete sebi visokokvalitetne usluge pristupačna cijena. Ako imate bilo kakvih pitanja, uvijek ih možete postaviti
Danas je zatamnjenje farova veoma popularan fenomen među ruski automobilisti. To nije iznenađujuće, jer ovo je odlično rješenje za one koji žele zaštititi svoje “ gvozdeni konj» od ogrebotina i drugih oštećenja. Osim toga, tonirana. Ali postoji jedna stvar - takvo podešavanje je prilično skupo. Ali za one koji znaju tonirati farove vlastitim rukama, to će koštati mnogo manje.
Ako se odlučite na ovaj korak, prvo morate shvatiti da je toniranje farova vrlo odgovoran proces. Morate biti veoma oprezni pri odabiru dubine tame. Na crnom ili bijelom automobilu potpuno crna svjetla izgledaju luksuzno i elegantno, ali takvo podešavanje je opasno. Snažno prigušivanje farova značajno smanjuje njihovu osvetljenost, pa je noću veoma... Osim toga, nije baš zgodno. Pa, treći argument je za jako zatamnjene farove.
Ako na cesti vidite automobil sa "crnim" farovima, ne biste trebali imitirati njegovog vlasnika. Obično se pravi za automobile koji učestvuju na izložbama. Prednja svjetla koja zatamnjuju samo određeno područje izgledaju impresivnije. U pravilu se podešava samo gornja linija koja se nalazi duž reza haube. Tada se lampioni ispostavi da su malo suženi i izgledaju vrlo elegantno. Blago zatamnjeni farovi takođe izgledaju dobro, što ne menja značajno njihovu propusnost svetlosti.
Odabir metode nijansiranja
Postoje dva glavna načina zatamnjivanja farova - pomoću posebnog filma i pomoću aerosolnog laka. Obje metode imaju svoje prednosti. Na primjer, upotreba filma. Osim toga, može se lako ukloniti ako je potrebno. Aerosolni lak, zauzvrat, pruža pouzdanu i izdržljivu nijansu, ali neće biti lako ukloniti ako je potrebno. Stoga bi ovu opciju trebali odabrati oni vozači koji žele tonirati dugo vremena. Boja u spreju može trajati pet do sedam godina na površini farova ako se pravilno nanese. Prvo, pogledajmo metodu pomoću filma.
Toniranje filmom
Prije zatamnjivanja farova filmom, morate odabrati materijal i pripremiti se neophodni alati. Film za automobile, koji je pogodan za ovu vrstu podešavanja, prodaje se u specijaliziranim trgovinama i košta oko 5-7 dolara po komadu. Alati potrebni za posao mogu se naći u .
Potrebni alati
Dakle, trebat će vam:
- nož s oštrom tankom oštricom;
- komad meke tkanine (2);
- sredstvo za čišćenje;
- industrijska sušara.
Odabir filma
Moderno tržište nudi nam veliki broj različitih folija, koje se međusobno razlikuju po debljini i postotku rastezanja. Ova dva pokazatelja određuju kvalitet materijala. Što je film gušći, to je pouzdaniji od kamenja koji leti ispod točkova i drugih faktora. Imajte na umu da se raznobojne folije sada prodaju. Mogu biti crvene, plave, žute. Ali najpopularnija je i dalje mat crna. Ne preporučujemo kupovinu crvenog filma, jer farovi postaju crveni kada ga koristite. Zbog toga vas saobraćajna policija može kazniti.
Video prikazuje kako zatamniti farove filmom:
Postupak toniranja
Molimo ostavite svoj komentar na članak! Zanima nas Vaše mišljenje.
Nijansiranje zadnja svetla
Ali često se dešava da kada žele da kupe nova tuning fara, mnogi ljubitelji automobila suočeni su s problemom: farovi novog dizajna ne mogu se naći za svaki model automobila. Postoji i druga strana problema: neki od nas nisu zadovoljni cijenom podešavanja farova. Nema potrebe da se uzrujavate zbog ovih razloga. Ako imate želju, ruke i potrebno znanje, možete sami zatamniti farove. farovi neće zahtijevati velike materijalne i vremenske troškove ili posebne vještine.
Dakle, u ovom članku ćemo pogledati:
- Da li je legalno sami zatamniti farove?
- metode zatamnjivanja farova, prednosti i nedostaci;
- kako zatamniti farove vlastitim rukama.
Hoću li imati problema sa saobraćajnom policijom?
Definitivno nećete imati problema sa saobraćajnom policijom ako ugradite tvornički zatamnjena svjetla koja su prošla posebnu certifikaciju. Što se tiče samog zatamnjivanja, budite spremni na činjenicu da nema jasnog odgovora na pitanje da li je takvo zatamnjivanje farova legalno. Formulacija u zakonu je prilično nejasna. Mnogi vlasnici automobila žale se prilikom tehničkog pregleda. Znajte da je prema nijansiranju filmom povoljniji odnos, jer on, u odnosu na farbu, propušta više svjetlosti i ravnomjerno prekriva far.
Nemojte preterano koristiti toniranje, jer preterano zatamnjena svetla uveliko povećavaju vidljivost automobila. Stoga, osvijetljenost svakako mora biti na odgovarajućem nivou. Nećete moći zatamniti farove bez oštećenja osvjetljenja, ali pokušajte da minimizirate štetu. I dalje. Nemojte eksperimentisati sa egzotičnim cvijećem. Bolje je koristiti zelenu, ljubičastu i druge užitke u drugim područjima života.
Načini zatamnjivanja farova. Prednosti i nedostaci
Najčešći načini nijansiranja: lak (boja) ili film. Razmotrimo njihove prednosti i nedostatke.
Prednosti i nedostaci toniranja farova lakom (bojom):
- Jeftino. Ali ljutito! Zato što su nedostaci značajni.
- pri nijansiranju lakom, bolje je demontirati farove;
- boja (lak) se teško ravnomjerno nanosi;
- lak propušta manje svjetla;
- Ako je potrebno ukloniti boju sa farova, to neće biti moguće učiniti bez oštećenja. Bilo koji rastvarač može zamutiti optiku;
- boja se uništava ultraljubičastim zračenjem, promjenama temperature i padavinama.
Prednosti i nedostaci zatamnjivanja farova filmom.
- možete vratiti izgled prije stylinga u bilo kojem trenutku;
- Film ima ne samo dekorativnu funkciju. Štiti farove od ogrebotina i zamućenja;
- dobra propusnost svetlosti (zbog ravnomernog prenosa svetlosti);
- savršeno ravna površina;
- visokokvalitetni film se po potrebi može polirati.
- skupo.
DIY toniranje farova. Gdje početi?
Prvo odlučite o metodi nijansiranja. Već smo razmotrili prednosti i nedostatke svakog od njih. Odredite koji su vam prioriteti i napravite svoj izbor. Ako se odlučite za toniranje filmom, proučite recenzije proizvođača i karakteristike filma.
Odaberite boju koja dobro ide uz tijelo. Danas postoji veliki izbor boja razne kvalitete od različitih proizvođača. Basic karakteristike performansi: postotak rastezanja, debljina, propusnost svjetlosti.
Odlučite kakav dizajn želite. Na prednjim svjetlima, na primjer, ne možete napraviti potpunu nijansu, već samo zatamniti "trepavice". Možete kombinovati nekoliko boja.
Video o zatamnjivanju farova automobila:
Nijansiranje bojom (lakom)
Koja boja je prikladna? Aerosol će ukrasti puno svjetla. Stoga odaberite poseban lak za nijansiranje. Cijena limenke visokokvalitetnog laka je visoka, ali jedan komad će vam biti dovoljan.
Prije nijansiranja farova lakom, bolje ih je demontirati. Lak će urednije ležati na vodoravno ležećim farovima, bez kapanja. Pažljivo obavite demontažu kako ne biste oštetili ožičenje i optiku farova. Razmislite unaprijed da li možete postaviti prednja svjetla pozadi?
Pokrijte sva područja na kojima ne želite da lak dođe u kontakt. Prije nanošenja laka, površina farova mora biti odmašćena i očišćena. To se radi sa posebnim proizvodom ili alkoholom. Pustite da se osuši.
Preporučljivo je izvršiti farbanje na otvorenom, ali vlažnost ne treba povećavati. Bolje je sačekati vlažan, oblačan dan.
Dobro protresite limenku prije prskanja. Nanesite boju u tankom ravnom sloju. Limenku držite na udaljenosti od 30 cm od staklene površine. Ako držite konzervu blizu izvora topline (kao što je radijator), toner će se bolje raspršiti.
Nanesite prvi sloj i ostavite da se dobro osuši. Pazite da se na farovima ne pojave ostaci ili mrlje. Držite malo rastvarača u blizini za svaki slučaj.
Nakon što se prvi sloj osuši, nanesite drugi ili nekoliko odjednom kako biste postigli željeni efekat. Svaki sloj mora biti osušen. Zapamtite standarde propusnosti svjetlosti i nemojte pretjerivati.
Nemojte žuriti sa postavljanjem farova, inače se boja može neravnomjerno osušiti. Nakon sušenja, boja može postati bez sjaja. Potrebno ga je polirati do sjaja, izravnavajući površinu.
Ako nemate takve vještine, prvo vježbajte na jednostavnom staklu.
Toniranje filmom
Na ravnoj površini sve je jednostavno. Na mjestima gdje je površina savijena, malo zagrijte foliju fenom, za elastičnost je malo rastegnite i zarolajte foliju brisačem. Dobro zalijepite rubove i odrežite višak filma.
Imajte lijep i moderan auto!
- Vijesti
- Radionica
Milijarde rubalja ponovo su dodijeljene ruskoj automobilskoj industriji
Ruski premijer Dmitrij Medvedev potpisao je dekret kojim se predviđa izdvajanje 3,3 milijarde rubalja budžetskih sredstava za Ruski proizvođači automobili. Odgovarajući dokument objavljen je na web stranici Vlade. Napominje se da su budžetska izdvajanja prvobitno bila predviđena federalnim budžetom za 2016. godinu. Zauzvrat, ukazom koji je potpisao premijer odobrava se pravila za obezbjeđivanje...
Putevi u Rusiji: ni djeca to nisu mogla podnijeti. Fotografija dana
Posljednji put ova lokacija, koja se nalazi u malom gradu u Irkutskoj regiji, renovirana je prije 8 godina. Djeca, čija imena nisu navedena, odlučila su da isprave ovaj problem samostalno, tako da možete voziti bicikle, prenosi portal UK24. Reakcija lokalne uprave na fotografiju koja je već postala pravi hit na internetu nije objavljena. ...
Novo na brodu KamAZ: sa automatskim mjenjačem i podiznom osovinom (foto)
Novo na brodu kamion za velike udaljenosti- iz vodeće serije 6520 Novi automobil je opremljen kabinom iz prve generacije Mercedes-Benz Axor, Daimler motorom. automatski menjač ZF zupčanici i Daimler pogonska osovina. Štaviše, posljednja osovina je podizna (tzv. "lijenost"), što omogućava "značajno smanjenje troškova energije i na kraju...
Najavljene cijene za sportska verzija sedan Volkswagen Polo
Automobil opremljen 1,4-litarskim motorom od 125 konjskih snaga bit će ponuđen po cijeni od 819.900 rubalja za verziju sa 6-brzinskim mjenjačem ručni menjač. Pored 6-brzinskog manuelnog, kupcima će biti dostupna i verzija opremljena 7-brzinskim DSG robotom. Za takav Volkswagen Polo GT će tražiti od 889.900 rubalja. Kao što je Auto Mail.Ru već rekao, iz obične limuzine...
Potražnja za Maybachima je naglo porasla u Rusiji
Prodaja novih luksuznih automobila i dalje raste u Rusiji. Prema rezultatima istraživanja agencije Autostat, na kraju sedam mjeseci 2016. godine tržište takvih automobila iznosilo je 787 jedinica, što je 22,6% više nego u istom periodu prošle godine (642 komada). Lider na ovom tržištu je Mercedes-Maybach S-klasa: ovaj...
Vožnja Magadan-Lisabon: postoji svjetski rekord
Putovali su preko cele Evroazije od Magadana do Lisabona za 6 dana, 9 sati, 38 minuta i 12 sekundi. Ova trka je organizovana ne samo radi minuta i sekundi. Nosio je kulturnu, dobrotvornu, pa čak i, moglo bi se reći, naučnu misiju. Prvo, 10 evrocenti sa svakog pređenog kilometra prebačeno je na organizaciju...
Najavljeno Ruske cijene za Infiniti Q30
Auto unutra osnovna konfiguracija City Black, opremljen 1,6-litarskim motorom od 149 konjskih snaga (250 N∙m) i sistemom Pogon na prednje točkove, koštat će 2.299.000 rubalja. Za ovaj novac kupac će dobiti sjedišta presvučena Nappa kožom, panele i naslone za ruke obložene alkantarom, kao i LED adaptivne farove, ABS+EBD sisteme, dinamički...
Lotus će izbaciti crossoverLotus će izbaciti crossover
Zapravo, prvi Lotus crossover trebao se pojaviti prije nekoliko godina. Godine 2006. u Salon automobila u Ženevi predstavljen je konceptualni crossover Lotus APX (na slici), koji je za par godina trebao biti reinkarniran kao proizvodni model. Godinu dana kasnije predstavljena je njegova elektrificirana verzija, ali je malezijska kompanija imala finansijskih problema...
Mercedes će objaviti mini Gelendevagen: novi detalji
Novi model, dizajniran da postane alternativa elegantnom Mercedes-Benz GLA, dobiće brutalan izgled u stilu “Gelendevagena” - Mercedes-Benz G-Klasa. Njemačka publikacija Auto Bild uspjela je saznati nove detalje o ovom modelu. Dakle, ako vjerujete insajderskim informacijama, Mercedes-Benz GLB će imati ugaoni dizajn. S druge strane, kompletan...
Nova mjera: vozačima je dozvoljeno da se uključe radi popravke puta
Odgovarajući nacrt zakona odobrili su poslanici regionalne zakonodavne skupštine, prenosi RBC. I pojedinci i pravna lica. Građani i kompanije moći će davati “dobrovoljne priloge” koje će se koristiti za “ finansijsku podršku cestovne aktivnosti" "Nakon...
KAKO odabrati i kupiti auto, Kupoprodaja.
Kako odabrati i kupiti automobil Izbor automobila, kako novih tako i polovnih, na tržištu je ogroman. I pomoći će vam da se ne izgubite u ovom obilju. zdrav razum i praktičan pristup odabiru automobila. Nemojte se prepustiti prvoj želji da kupite automobil koji vam se sviđa, pažljivo proučite sve...
KAKO izabrati polovni auto, koji polovni auto izabrati.
Kako odabrati polovni automobil Ima dosta ljudi koji žele kupiti auto, ali nemaju svi priliku da kupe potpuno nov auto u prodajnom salonu, zbog čega treba obratiti pažnju na rabljene automobile. Njihov izbor nije laka stvar, a ponekad, od sve raznolikosti...
