Automobili na struju postoje još od sredine 19. vijeka i da nije bilo poteškoća s punjenjem, mogli bi biti zdrava konkurencija svojim kolegama na benzin. Početkom 21. veka mnoge kompanije su počele da promovišu svoje električne automobile, a gotovo nijedan model nije mogao da se takmiči sa konvencionalnim automobilima u pogledu voznih performansi. Ali pojavljivanje u areni Tesla Motors donekle je ispravio situaciju, a mnogi smatraju da budućnost pripada električnim vozilima koje proizvodi Tesla. je li tako? - Vreme će suditi! Ali hajde da vidimo čime se Tesla automobili danas mogu pohvaliti.

Malo o Tesla Motorsu

Sve je počelo 2003. godine, kada su dva entuzijasta Martin Eberhard i Mark Tarpenning osnovali kompaniju koja je simbolično dobio je ime po Nikoli Tesli. Ovaj naučnik je dizajnirao električni motor prije 100 godina.

Od samog početka, cilj kompanije je bio komercijalizacija električnih vozila. Prvi prioritet je stvaranje premium sportskog automobila kako bi se pokazalo da se električna vozila mogu takmičiti čak i na visokom nivou. Vremenom je planirana serijska proizvodnja sličnih automobila u različitim karoserijama, koja bi trebala postati dostupna prosječnom potrošaču. Istina, dok Tesla automobili u normalnoj konfiguraciji koštaju otprilike 100.000 dolara...

Momcima su bile potrebne dobre investicije, a ubrzo su se okrenuli Elonu Masku. Bio je jako zainteresiran za projekat, jer električni automobili mogu učiniti svijet boljim mjestom, barem djelimično uklonivši ga iz naftne igle. „U redu, ja sam za!” - rekao je Musk, postajući glavni akcionar i predsednik kompanije. Njegov entuzijazam i, naravno, finansijska sredstva dali su budućnost Tesla Motorsu.

Danas je Elon Musk zaštitno lice kompanije. On ne samo da je uložio ogromna sredstva u čitavo ovo preduzeće, već je inicirao uvođenje nekih tehnoloških i dizajnerskih rješenja za Tesla automobile.

Ukratko, Tesla Motors je dobio dužnu podršku i sredstva, posebno nakon predstavljanja prvog električnog sportskog automobila

Nastavljaju da se kreću zadatim kursom i spremaju se da puste svoje četvrto električno vozilo. Iako je vrijedno napomenuti neugodnu činjenicu da kompanija posljednjih godina posluje s gubitkom.

Šta Tesla automobil čini posebnim?

U svakom modelu električnog automobila iz Tesle pojavile su se nove karakteristike, o čemu ćemo kasnije, ali glavna tehnološka rješenja mogu se pratiti u cijeloj paleti modela.

Dizajn

Svi znaju da vozila na tečna goriva imaju stotine pokretnih dijelova, ali u slučaju naših električnih prijatelja sve je malo jednostavnije - njihov rad je osiguran samo četiri glavna sistema:

• Sistem za skladištenje energije (ESS);
• Modul energetske elektronike (PEM);
• Električni motor;
• Sekvencijalni mjenjač.

Dakle, električni automobili imaju manju težinu, više korisnog prostora u unutrašnjosti (dva prtljažnika) i manja je vjerovatnoća da će se pokvariti zbog relativno malog broja dijelova.

Autopilot

Teslin napredni autopilot takođe zaslužuje pažnju. Još uvijek nije isključeno prisustvo vozača za volanom, ali Elon Musk obećava da će automobil uskoro biti dostupan moći će putovati s jedne američke obale na drugu bez učešća vozača, koji neće morati ni da dopunjuje – sve će raditi veštačka inteligencija.

Tesla autopilot

Autopilot se može kretati po cesti, držeći se svoje trake, upravljati i kočiti kako se ne bi sudario s drugim automobilima, kontrolirati brzinu uzimajući u obzir intenzitet prometa i obavljati mnoge druge korisne funkcije.

Trenutni modeli mogu samostalno (bez vozača) putovati do 12 metara, na primjer, da bi se parkirali ili ušli u garažu.

Akcija autopilota:

Minimalizam u salonu

Centralnu konzolu predstavlja ogroman ekran osetljiv na dodir (veličina zavisi od modela), preko kojeg se vrši osnovna kontrola. Nećete pronaći prekidače ili dugmad. Umjesto uobičajenog komandna tabla Tu je i displej sa svim potrebnim informacijama.

Sama unutrašnjost odgovara cijeni automobila, ali je nećemo previše opisivati, jer nema drugova za ukus i boju.

Baterije

Izvor energije je nešto bez čega električni automobil neće raditi. Ranije su korištene velike galvanske ćelije, ali Tesla Motors je krenuo drugim putem. Njihovi automobili su na baterije od nekoliko hiljada litijum-jonskih baterija proizvođača Panasonic, slično onima koji se koriste u kućanskim aparatima.

Kod Tesla Roadstera baterija se nalazila iza sedišta, a kod modela S bila je postavljena u pod automobila. Ovo rješenje nam je omogućilo da uštedimo korisni prostor i poboljšamo rukovanje.

Mreža punjača

Vlasnici Tesla automobila bi trebali da računaju duga putovanja Stoga su razvijeni Superchargeri - stanice za punjenje električnih vozila. U budućnosti bi trebali biti dostupni i rašireni kao i obične benzinske pumpe.

Danas je mreža Superchargera dobro razvijena u Sjedinjenim Državama: možete putovati s jedne obale na drugu bez straha da će vam se baterija isprazniti na putu i da nećete imati gdje da se napuni. Polako se Supercharger pojavljuje u Evropi, Aziji, pa čak i u Rusiji ovakvo čudo se može videti tu i tamo.

Bateriju možete napuniti za manje od sat vremena.

U početku je punjenje bilo besplatno za vlasnike Tesla vozila, ali je proizvođač nedavno najavio da će se prema novim pravilima i dalje naplaćivati ​​naknada. Tačnije, svaki vlasnik takvog automobila dobiće godišnji kupon za 400 kW/h besplatnog punjenja, a kada se limit iscrpi, moraće da plati iz svog džepa. Cijene još nisu poznate.

Postava Tesle

Od 2006. godine predstavljena su i puštena u proizvodnju samo 4 Tesla automobila:

• Tesla Roadster sportski automobil;
• Tesla Model S limuzina;
• Tesla Model X crossover;
• Tesla Model 3 sedan.

Pitam se šta za kupovinu Tesla auto morate ostaviti zahtjev na službenoj web stranici kompanije. Ovo nije tipično za automobilsko tržište, jer se prodaja obično odvija preko dilera.

Debitantsko djelo Tesla Motorsa, električni sportski automobil Roadster, proizvodio se od 2008. do 2012. godine. Tokom ovog perioda, oko 2.600 automobila sišlo je sa montažne trake.

Sama karoserija i šasija posuđeni su od Lotus Elise. Ovo je bilo svojevrsno razbijanje stereotipa da svi električni automobili nemaju elegantan izgled. Tesla Roadster izgleda kao pravi sportski automobil.

Električni indukcioni motor je težak samo 32 kg, dok Tesla Roadster može ubrzati do 100 km/h za samo 4 sekunde, A maksimalna brzina iznosi 201,1 km/h. Sa jednim punjenjem možete putovati do 400 km. U osnovnoj konfiguraciji koštao je 109.000 dolara.

Zahvaljujući posebnostima motorne reakcije, nije bilo potrebe za složenim zupčanicima. U Roadsteru ih ima samo tri: dva naprijed putovanje i jedan sa zadnje strane.

Pored takvih dobara kao što su grijana sjedala, stereo sistem, ABS, ovaj automobil ima sljedeće inovacije, koje su prisutne i u narednim modelima:

• Jedinstveni kod koji vam omogućava da upalite automobil.
• Poseban primopredajnik pomoću kojeg možete kontrolirati, na primjer, otvaranje garažnih vrata.
• Docking stanica za iPad.
• Električne kvake za vrata.

Zanimljivo je da je prvi Tesla Roadster na predstavljanju 2006. mogao da vozi ne više od 5 minuta zbog pregrevanja baterija.

Jednom riječju, puštanjem u prodaju Roadstera, proizvođači su bili u prilici da se istinski izraze i pokažu nova tehnološka rješenja u pogledu proizvodnje električnih vozila.

Tesla Model S

Ova limuzina je predstavljena 2009. godine na sajmu automobila u Frankfurtu, a počela je već 2012. godine masovna proizvodnja.

Model S može proći sa jednim punjenjem 458 km– ovo je postao rekord među ostalim električnim automobilima. Istina, za to morate naručiti automobil s nadograđenom baterijom.

Cijena se kreće od 75 hiljada do 105 hiljada dolara.

Na ovom automobilu je prvi put demonstrirana automatska zamjena baterije kao alternativa punjenju. Ova usluga je postala dostupna na benzinskim stanicama Supercharger i košta oko 80 dolara.

Neki novinari su već nazvali model S najbolji auto. Naravno, izjava je kontroverzna, ali, na primjer, po pitanju sigurnosti zaista nadmašuje mnoge druge automobile na tržištu. Sve ovo zahvaljujući karakteristike dizajna električni automobil:

• Nedostatak zapaljivog goriva - ništa da se zapali!
• Ispod haube, prazan prostor za odlaganje je zona zgužvanosti i apsorbuje većinu udarca u frontalnom sudaru.
• Težište je mnogo niže nego na drugim automobilima, pa je vjerovatnoća prevrtanja smanjena.

Posebnost modela S je činjenica da je prvi električni automobil napravljen od nule. Za druge slične automobile korištene su gotove baze benzinskih modela.

Nije lako naučiti kako napuniti automobil iz utičnice. Da biste to učinili, morat ćete dodatno kupiti stanica za punjenje ili redovno posjećujte Supercharger.

Model S je čak otišao na "Veliku probnu vožnju":

Ovaj električni automobil je postao veoma popularan i nadmašio je čak i automobile kao što su Mercedes-Benz S-Klasa i BMW serije 7. U Norveškoj je Tesla Model S postao najprodavanije vozilo u septembru 2013. To je u velikoj mjeri olakšano vladina podrška električna vozila u vidu poreskih olakšica, kao i visoke cijene benzina.

Prodaja ovog električnog krosovera počela je 2015. godine. Model X je baziran na platformi Model S i dostupan je u tri nivoa opreme: 75D, 90D, P90D, koji se uglavnom razlikuju po snazi ​​baterije. Već u osnovna verzija Automobil je opremljen sa dva elektromotora.

Domet, ovisno o bateriji, može biti do 411 km, a maksimalna brzina je 250 km/h.

Glavna karakteristika modela X je automatska vrata galebova krila. Ovo rješenje ne samo da je olakšalo pristup unutrašnjosti automobila, već je i smanjilo potreban parking prostor.

Model X 70D košta 81.000 dolara, a najsofisticiraniji P90D košta 142.000 dolara.

Teslin električni krosover je zamišljen kao najbolji auto za porodicu i putovanja. Općenito, automobil je prošao dobro, s obzirom da je potražnja za klasom uveliko porasla posljednjih godina. Međutim, bilo je negativnosti - mnogi vlasnici su se žalili na lošu kvalitetu modela X, a spominjali su se i problemi s hardverom i kvarovi mehaničkih komponenti.

Tesla Model 3 sedan

A ovaj električni automobil još nije objavljen u vrijeme pisanja, ali je već predstavljen.

Za model 3 ponovo je razvijena nova platforma, a ovaj put bi Tesla automobil trebao biti usmjeren na masovno tržište. Osnovna verzija koštaće samo 35.000 dolara.

U pogledu performansi vožnje, Model 3 će, naravno, biti inferiorniji od svoje starije braće: ubrzanje do 100 km/h za 6 sekundi, rezerva snage - 346 km.

Tesla polu kamion

U novembru 2017. Elon Musk je predstavio električni kamion.

Problemi

Tesla automobili su nesumnjivo superiorni u odnosu na konkurente u oblasti električnog transporta, ali ipak imaju neke tipične nedostatke. Ovo se posebno odnosi na teški gubitak punjenje čak i tokom kratkog vremena mirovanja vozila i brzo pražnjenje na niskim temperaturama.

Zaključak

Vjerovatno će vozila na tečna goriva postepeno zamijeniti električnim vozilima za nekoliko decenija. Tesla su uspjeli pokazati da je takva konkurencija stvarna, te nas uspješno nastavljaju oduševljavati inovativnim rješenjima u automobilskoj industriji.

Premijum električni automobil Tesla Model S 2015-2016 model godine je simbioza visoke tehnologije, elegantnog izgleda, sportskog karaktera i visoke cijene. Hečbek Tesla Model S sa pet vrata sa električnim pogonom iz Amerike Kompanija Tesla Motori, ovisno o snazi ​​koju proizvodi vučna baterija (nuđene su tri opcije), u Rusiji koštaju od 111,5 do 152,4 tisuće američkih dolara, a to ne uzima u obzir troškove dodatnih opcija. U americi Cijena Tesla Model C košta 74.570-105.670 dolara nakon kupovine električnog automobila, vlasnik automobila dobija 7,5 hiljada američkih novca kao subvenciju od države.

Tesla Model S hečbek je izvanredan, jedinstven i višestruki automobil. U našoj recenziji pokušat ćemo otkriti svu svestranost električnog automobila, a krenut ćemo tradicionalno s izgledom i naznakom dimenzije Tesla Model S karoserija: dužina električnog automobila - 4978 mm, širina - 2189 mm (sa preklopljenim retrovizorima - 1963 mm), visina - 1435 mm, sa međuosovinskim rastojanjem - 2959 mm. Trag prednjih točkova - 1661 mm, trag zadnjih točkova - 1699 mm, klirens od tla- 145 mm sa standardnim ovjesom, pri ugradnji zračnog ovjesa kao opcija, varijabilni razmak od tla u rasponu od 119-192 mm.

• Standardno instaliran Goodyear gume Eagle veličine 245/45R19 na aluminijumskim felgama od lake legure 19, opcionim aerodinamičkim točkovima R19 i luksuznim niskoprofilnim točkovima R21 Continental gume Extreme Contact 245/35R21.

Prilikom proučavanja karoserije Tesle Model S na fotografiji i videu, stiče se utisak da se radi o vrhunskom i moćnom sportskom automobilu, razvijenom u jednom od italijanskih studija. automobilski dizajn. Ali u stvari auto Američki proizvođač, nastao trudom tima dizajnera predvođenih Franzom von Holzhausenom, koji je prethodno radio u Japanska Mazda, pa čak i opremljen ne tradicionalnim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, već trofaznim asinhroni elektromotor(najmoćnija verzija Tesla Model S P85D sa dva elektromotora).

Vanjski dizajn karoserije američkog električnog automobila osvaja svojom elegancijom linija, originalnošću rješenja i ukupnom karizmom automobila. Na karoseriji automobila, glatke linije i ekspresivni pečati, glatke površine koje se izmjenjuju s naletima valova, organski se stapaju u šik dizajnerski buket.

Prednji deo karoserije sa zakrivljenim farovima (xenon, LED dnevna svetla) trkaća svetla), ovalna pseudo-lažna rešetka hladnjaka, uredan branik s kompaktnim usisnikom zraka i stilizirana svjetla za maglu. Snažna površina haube sa svijetlim reljefnim rebrima, šik branicima, elegantnim retrovizorima.

Profil karoserije je jednostavno fantastičan - lagan i prozračan prednji kraj, čvrst i moćan zadnji deo. Bočna vrata originalnog oblika sa ručkama na uvlačenje, savršenom kupolom krova, stilskim poluprečnikom lukova točkova i pompeznim zadnjim delom automobila.

Krma nije ništa manje ekstravagantna, atraktivna i elegantna. Snažan otok zadnjih krila, uredan bočna svetla(LED punjenje), solidan branik.
Svijetle emajlirane boje pružaju još veću atraktivnost električnom hečbeku Tesla Model S. Osnovne boje su bijela i crna, uz doplatu od 750 dolara - srebrna, plava, zelena, smeđa ili siva, a za najmodernije biserno bijela i jarko crvena. moraćete da platite 1.500 dolara.
Takođe možete naručiti spojler za vrata prtljažnika od karbonskih vlakana, panoramski stakleni krov i LED maglenke.

Unutrašnjost Tesla Model S 2015-2016 standardno je dizajnirana da primi pet odraslih osoba, ali po želji možete naručiti dva dodatna dječija sedišta ugrađena u zadnji prtljažnik. Električni automobil, inače, ima dva prtljažnika, prednji je sposoban da primi 150 litara tereta, a zadnji je skoro 750 litara sa standardnim položajem drugog reda sedišta ako se preklope zadnja; dobijamo fantastičnih 1800 litara.

Pa dobro dosli u salon...i odmah otvaramo usta od iznenadjenja,jer je na centralnoj konzoli postavljen jedan od 17 cola!!! ekran osjetljiv na dodir u boji odgovoran za kontrolu i podešavanje svih funkcija vozila. 17-inčni ekran osjetljiv na dodir odgovoran je za medije (veza putem Bluetooth-a ili USB-a), klimu i telefon, daje sliku sa stražnje kamere i navigacije, pomaže pri otvaranju krovnog otvora i podešavanju sjedišta, palinju svjetla i grijanih sjedišta, pruža pristup Internetu i Wi-Fi fiju, informiraće vas o potrošnji energije, pomoći pri podešavanju upravljanja i ovjesa.

Ispred vozača je digitalna multifunkcionalna instrument tabla, koja takođe zadivljuje količinom dostupnih informacija i delimično duplira sliku sa glavnog ekrana. Ali ako tako napredna kontrolna tabla nikoga neće iznenaditi, onda je imati ogroman tablet u automobilu klasa. Istovremeno, gadget je zgodan za korištenje, a automobil ne možete napustiti satima, samo ne zaboravite da se elektronika napaja, naravno, i električnom energijom i može isprazniti bateriju.

Prvi red sedišta sa anatomskim profilom naslona, ​​izraženim bočnim potpornim jastucima i jastukom optimalna dužina, obezbediće udoban smeštaj za vozača i suvozača, sa dovoljno prostora u svim pravcima - 1085 mm za noge, 1465 mm širine kabine u nivou ramena, 985 mm udaljenosti od jastuka sedišta do plafona.

Drugi red nije tako udoban kao prednji. Prostora za noge ima više nego dovoljno - 899 mm, ali prostora za glavu nedostaje samo 896 mm, zahvaljujući krovu sa kupolom.

As standardna oprema Američki električni automobil Tesla Model S ima prednja sedišta sa električnim podešavanjem u 12 smerova sa memorijom podešavanja i grejanja, ulaz bez ključa u salon, dvozonska kontrola klime, tempomat, električna vrata prtljažnika, grijani prozori i vanjski retrovizori sa funkcijom automatskog preklapanja, LED pozadinsko osvjetljenje, napredni ekran osjetljiv na dodir od 17 inča, audio sistem (radio, MP3, AAC, MP4, USB 7 zvučnika) , 8 vazdušnih jastuka, ABS, elektronska stabilnost Control, Traction Control... kožne unutrašnje obloge, ukrasni drveni umetci. Napa koža i karbonski umeci dostupni su kao opcija.

Specifikacije Tesla Model S, tu je fantazija. Karoserija električnog automobila ima visoku torzionu i savijajuću krutost zbog široke upotrebe čelika visoke čvrstoće i aluminija koji se također široko koristi u ovjesu. Arhitektura nezavisna suspenzija: sprijeda - na dvostrukim polugama, stražnja - višesmjerna, koriste se spiralne opruge i amortizeri, električni servo upravljač, prednje disk kočnice na svim kotačima sa diskovima promjera 355 mm, stražnje - 365 mm, elektronska parkirna kočnica dostupno, vazdušno ogibljenje se nudi uz doplatu.

Tesla Model S je električni automobil sa pogonom na stražnje kotače (najmoćnija verzija je pogon na sva četiri točka, sa dva elektromotora), opremljen litijum-jonskom baterijom, asinhronim trofaznim elektromotorom na izmjeničnu struju, mjenjačem u obliku jednobrzinskog mjenjača, a nudi se u tri verzije koje se razlikuju po kapacitetu baterije.

• Tesla Model S 60 (60 kWh) snage 380 KS, ubrzanje do 100 mph za 5,9 sekundi, maksimalna brzina 192 mph, domet 330 km.
• Tesla Model S 85 (85 kWh) snage 380 KS, dinamika do prve stotine za 5,4 sekunde, maksimalna brzina 224 mph, domet 425 km.
• Tesla Model S P85D (85 kWh DuaL Motor) generirao je snagu 691 KS, uraganska dinamika do 100 km/h za 3,2 sekunde, maksimalna brzina 248 km (elektronski ograničena), domet - 400 km.

Za punjenje američkog električnog automobila u ruskim uvjetima potrebno je instalirati moćnu liniju od 32 ampera s uzemljenjem (220 V); Proizvođač daje 8 jedna godina garancije na baterije, a pouzdanost rada električnog automobila u zimskim uslovima elokventno pokazuje uspeh modela u jednoj od najhladnijih zemalja Evrope, Norveškoj.
Najzanimljivije je da se američki električni automobil odlikuje fenomenalnom upravljivošću, vrlo stabilnim ponašanjem velike brzine, savršeno sluša volan. Pa, izvijestili smo o impresivnim dinamičkim i brzinskim karakteristikama malo više. San, a ne automobil, posebno u poređenju sa svojim električnim kolegama. Samo što je cijena van granica, ali zapravo možete uštedjeti na gorivu. Za 100 km putovanja potrebno vam je 20-23 kWh električnog goriva, što je u novcu 63-72 rublje, a ako gorivo punite isključivo noću, mnogo je jeftinije.

Tesla Model S je električni automobil sa 5 vrata koji proizvodi američka kompanija Tesla Motors. Ovaj automobil je prvi put predstavljen javnosti kao prototip 2009. godine u Frankfurtu. A pune isporuke su počele 2012. godine, u junu.

"Srce" automobila

Tesla Model S je daleko najmoćniji električni automobil koji postoji. Nijedan konkurent se ne može takmičiti sa ovom mašinom u pogledu njenih tehničkih karakteristika. Srce mašine je litijum-jonska baterija. Kapacitet mu je 85 kWh. Ovo je dovoljno za 426 kilometara bez punjenja. Nijedan električni automobil danas nije u stanju da isporuči takvu snagu.

Generalno, u početku su programeri i proizvođači planirali da počnu sa proizvodnjom modela čije bi baterije imale kapacitet od 60 kWh. To bi bilo dovoljno za znatno manji broj kilometara (tačnije 335 km). Postojala je i ideja za proizvodnju baterije od 40 kWh. Ovo bi bilo dovoljno za 260 kilometara. Ali kao rezultat toga, svi su to napustili. Osnovni Tesla Model S koristi takozvani tekućinom hlađeni AC motor koji proizvodi 362 konjske snage. With.

Početak proizvodnje

Kompanija je počela s malim - odlučeno je da u početku proizvede samo hiljadu sedana. Bilo je ograničeno izdanje, ali sa baterijama od 85 kWh. Dostupne su bile dvije verzije - Signature i Signature Performance. Cijena ovih automobila iznosila je 95.400 dolara, odnosno 105.400 dolara. U Rusiji je Tesla Model S prodat po cijeni od 4,5 miliona rubalja (po starom kursu). Danas je najskuplja opcija verzija koja dostiže "stotke" za 4,4 sekunde. Pretprošle, 2014. godine, izašao je automobil poput Tesla Model S P85D. Postigao je 100 km/h za nešto više od tri sekunde.

Modernizacija i promjene

Koncern je 2013. godine pokazao javnosti mogućnost punjenja automobila na zanimljiv način. Sastojao se od automatske zamjene baterija. Demonstracija je pokazala da ovaj postupak općenito traje otprilike minut i po. A ovo je, moram reći, dvostruko brže od punjenja punog rezervoara automobila s benzinskim motorom instaliranim ispod haube. Prema riječima predsjednika kompanije (“Elon Max”), sporo punjenje (dvadeset minuta je dovoljno da se nivo raspoložive energije podigne na 50%) ostaće besplatno. Ali samo na benzinskim pumpama kompanije. Brza zamjena koštat će otprilike 60-80 USD. Ovaj iznos je približno jednak cijeni koju mnogi vozači plaćaju za punu banku goriva.

Statistika kaže da je u prvom kvartalu 2013. godine u Sjedinjenim Državama prodato oko 4.750 primjeraka ovog modela. dakle, ovaj auto postao najkupovanija i najpoznatija luksuzna limuzina. Još popularniji od BMW-a serije 7, što je impresivno.

U Evropi je Tesla Model S takođe veoma tražen. U Norveškoj su prodate 322 jedinice u prvih 14 dana (što je bilo ispred Volkswagen Golfa). A ukupno, do kraja prvog kvartala pretprošle, 2014. godine, u svijetu je prodato oko 32 hiljade ovih automobila.

Izgled

Jednostavno je potrebno posebno govoriti o eksterijeru. “Tesla Model S” dobiva izuzetno pozitivne kritike - i to ne samo zbog svoje praktičnosti, već i zbog izgleda. Svi vlasnici automobila uvjeravaju da je to stvarno ekskluzivni auto. Dugačak je skoro pet metara (tačnije 4978 mm), a širok 2189 mm. Visina je 1435 mm, a međuosovinsko rastojanje- impresivnih 2959 mm. Klirens je takođe dobar - 145 mm.

Slika ovog automobila jasno pokazuje sportski karakter. Glavni vrhunac ovog automobila su njegove glatke linije, meke i elegantne konture, kao i vrlo nestandardna rješenja. Uska optika i lažna rešetka hladnjaka ovalnog oblika dodaju posebnu sofisticiranost slici. Zanimljivo izgleda i branik sa svojim kompaktnim usisnikom zraka i elegantnim svjetlima za maglu. Kapuljača je ukrašena prekrasnim reljefnim rebrima. Uvlačive kvake i neobičan oblik vrata također daju poseban šarm eksterijeru.

Stražnja strana takođe izgleda originalno. Odmah vam upadaju u oči kompaktne veličine bočna svjetla i snažni blatobrani sa velikim branikom. I kao a dodatna opcija potencijalnim kupcima se može ponuditi zadnji spojler od karbonskih vlakana, panoramski gornji dio (usput, od stakla) i LED maglenke.

Enterijer

“Tesla” je automobil (model S) koji je predviđen za pet osoba. Međutim, u najnovijoj verziji i dalje su dostupna dječija sjedišta (montiraju se u stražnji prtljažni prostor). Inače, auto ima dva prtljažnika. Postoji pretinac od 150 litara sprijeda i odjeljak od 750 litara pozadi. I ako odustanete zadnja sedišta, tada će biti 1800 litara.

Ali sada o unutrašnjosti, kojom se Tesla može ponositi. Automobil (model S) ima upečatljivu karakteristiku - a to je jednostavno neverovatan 17-inčni (!) ekran u boji osetljiv na dodir. Stručnjaci su ga uspjeli postaviti na središnju konzolu. Preko ovog multimedijalnog sistema možete kontrolisati različiti sistemi automobili: podesite rad sistema za kontrolu klime, odgovorite na pozive, prilagodite muziku, itd. A ekran takođe prikazuje slike sa GPS-a i zadnje kamere.

Instrument tabla je još jedan vrhunac kojim vas ovaj automobil može iznenaditi. Tesla Model S ima neobičnu digitalni panel, na koji su svi već navikli, ali veliki tablet. Stručnjaci su ga vrlo uspješno ugradili u električni automobil.

Udobnost

Moram priznati da je kabina veoma prostrana. Nasloni sjedala imaju anatomski profil i kvalitetnu bočnu potporu. Programeri su također uspješno odabrali veličinu jastuka, zbog kojih će se svaki putnik osjećati ugodno u automobilu.

"Tesla Model S", o čijim će tehničkim pokazateljima biti detaljnije riječi malo kasnije, ima vrlo bogat osnovna oprema. Prvo, to su sjedala s električnim postavkama, grijanjem i memorijom (navedeni parametri se čuvaju). Drugo, tu su i električna vrata prtljažnika. Treće, postoji sistem ulaska bez ključa. Takođe tempomat i električni podizači prozora, dvozonska kontrola klime kontrola klime, retrovizori koji se automatski preklapaju i grijaju se - sve je to unutra, pored navedenog. Auto ima i moćan audio sistem sa sedam zvučnika, osam vazdušnih jastuka, ABS sistem, ESC i TCS. I naravno, završna obrada. Kao materijali korišteni su samo visokokvalitetna koža i prirodno drvo.

Karakteristike

Demonstracijska verzija automobila imala je motor od 416 konjskih snaga, a osnovni model bio je opremljen agregatom od 362 KS. With. (270 kW). Već je rečeno o punjenju, ubrzanju i potrošnji, a sada o tome kojim se još pokazateljima može pohvaliti Tesla Model S. Tehničke karakteristike su impresivne - uostalom, dvije godine nakon izlaska osnovne verzije pojavio se pogon na sve kotače. Ali ono što je najimpresivnije nije ovo, već prisustvo funkcije autopilota. Ovaj auto je takođe pametan! Od kraja pretprošle, 2014. godine, svi automobili su počeli da se opremaju mini kamerom i ultrazvučnim senzorima u odbojnicima. Zahvaljujući ovoj inovaciji, automobil sam prepoznaje oznake, putokaze, prepreke i druge učesnike u saobraćaju. I naravno, funkcija autopilota, koja je ugrađena u sve modele proizvedene nakon 09.10.2014.

Upravljivost

Ovu temu također vrijedi dotaknuti kada govorimo o automobilu kao što je Tesla Model S. Njegove karakteristike u tom pogledu su impresivne. Za početak, želio bih napomenuti da je maksimalna brzina 200 km/h. Auto je lako voziti čak i pri tako velikoj brzini. Uglađen rad je osiguran - to je ono što je dobro kod automobila Tesla Model S. Pregledi, odnosno brojni pregledi i test vožnje jasno su pokazali da su svi nedostaci u vezi sa šasijom ispravljeni. Prethodni Teslin automobil vozio se niz put kao skejtbord - bio je veoma osetljiv na neravne puteve. Ali sada je sve drugačije. Auto se nosi i sa lošim putevima, i normalno reaguje na oštre okrete volana.

Mnogi tvrde da je ovaj model budućnost električnih automobila. Naravno, za ljude koji su navikli na česta putovanja na velike udaljenosti, ovaj auto neće učiniti. Za takve vozače rezerva od više od 400 kilometara možda neće biti dovoljna. Ali za ljude koji se kreću gradom, od posla do kuće, u kupovinu ili u predgrađe, ovaj automobil će biti samo idealna opcija, ali i ekonomičan. Posebno za Amerikance, budući da je, kao što je ranije spomenuto, dopuna goriva na Tesla stanicama besplatna. Nije ni čudo što je ovaj model tamo postao toliko popularan.

“Tesla Model S” u Rusiji - da li je realno kupiti?

Sve je moguće u ovom životu. I kupite “S-model” u Ruska Federacija- Isto. Zašto ne? Zato što se ovi automobili kod nas zvanično ne prodaju? Da, jeste. Nije službeno prodato. Ali samo u Moskvi, krajem avgusta 2014. godine, registrovano je oko 80 Tesla automobila ove verzije. Dakle, modeli se i dalje isporučuju u Rusiju. Iste godine u Rusku Federaciju je dovezeno oko 180 primjeraka. Ali ovi automobili takođe koštaju mnogo. Počevši od 111.500 dolara i završavajući sa 152.400, značajan trošak za električni automobil, s obzirom da u njihovoj domovini koštaju 75-105 hiljada dolara. Međutim, kao što već možete razumjeti, ova mašina ima puno prednosti. Nije iznenađujuće što Rusi uspijevaju postati sretni vlasnici toga.

05maja

Tesla auto i sve oko njega

Tesla električni automobili su ekološki prihvatljiva električna vozila sa uzornim tehničkim karakteristikama. Ovi automobili putuju do 500 kilometara sa jednim punjenjem i pokazuju dobra dinamika u ubrzanju.

Tesla električni automobili Elon Musk

Osnivač i izvršni direktor Tesla i SpaceX-a jedna je od najznačajnijih ličnosti koja ulaže u ljudski napredak i istraživanje svemira.

Elon (Elon) Reeve Musk(eng. Elon Reeve Musk) - kanadsko-američki inženjer, preduzetnik, pronalazač, investitor. Elon Musk je osnivač Paypal-a, SpaceX-a, Tesle, a također je i član upravnog odbora SolarCity-ja, kojeg su osnovali njegovi rođaci.

Kako radi električni automobil?

Električno vozilo je vozilo koje pokreće jedan ili više elektromotora. Izvana, električni automobili izgledaju potpuno isto kao i automobili na benzin.

Jedina stvar koju električni automobil odaje dok se kreće je skoro potpuno odsustvo zvuka kada motor radi. Ali iako benzinski i električni automobili izgledaju vrlo slično, oni se značajno razlikuju po načinu rada.
Ispod haube električnog automobila, umjesto benzinskog motora, ugrađen je elektromotor koji pokreće baterije. Baterije obavljaju funkciju " rezervoar za gorivo„i obezbediti
Električni motor daje energiju potrebnu za kretanje vozila. Električno vozilo je opremljeno i kontrolerom - upravljačkom jedinicom za rad elektromotora, koja reguliše struje u mreži između akumulatora i motora.

Sve ostale komponente u električnom automobilu su praktički iste kao u benzinskom automobilu: mjenjač, ​​kočnice, vazdušni jastuci itd.

Električni automobili počeli su masovno puniti ulice New Yorka prije 100 godina. Ali zašto još uvijek nisu popularni u cijelom svijetu? Odgovor je jednostavan - u to vrijeme nije bilo dovoljno snažnih baterija. S razvojem tehnologije pojavile su se baterije velikog kapaciteta, i to prilično davno.

Prije nekoliko desetaka godina, na raznim izložbama iu novinskim pričama, počeli su nam zapadati prototipovi električnih automobila koji su bili prilično efikasni i praktični. Svaki od ovih novih proizvoda imao je nešto jedinstveno i inovativno, neki proizvođači su ih čak stavili u masovnu proizvodnju i postavili prihvatljivu cijenu za kupce. Ali zašto su automobili sa benzinskim motorima i dalje glavno prevozno sredstvo?

To je zato što u to vrijeme nije postojao električni automobil koji bi mogao napraviti revoluciju. Svi električni automobili bili su hvaljeni u uskim krugovima štrebera, ali nisu naišli na priznanje među običnim ljudima.

Postojali su porodični modeli koji su mogli da uštede, ali nije bilo superautomobila, sveske na čijem koricama bi školarci zbrisali sa polica i o kojoj su dečaci sanjali od malih nogu. Svijet električnih vozila nije imao svoj iPhone i svog Stevea Jobsa, koji bi ga razvio. Nije bilo električnog automobila sa "vau!" efekat.

Počni

Sada postoji takav revolucionarni automobil. Upoznajte Tesla Model S. Ovaj luksuzni liftback sa pet vrata pune veličine počeo je mijenjati svijet na bolje 2012. godine. Idejni otac projekta je američki inženjer i poduzetnik Elon Musk, koji je prototip modela S predstavio cijelom svijetu na sajmu automobila u Frankfurtu 2009. godine.

Danas se malo ko sjeća koliko je problema prethodilo ovoj prezentaciji. Međutim, Musk je vjerovao u tu ideju serijsko električno vozilo do kraja, uložio svu svoju ušteđevinu i uspio pronaći investitore. I kasnije su njegovi napori urodili plodom: prvo ograničeno izdanje od 1.000 primjeraka u vrijednosti od oko 100 hiljada dolara svaki prodato je kao vrući kolač!

Ovako fantastičan uspjeh ne iznenađuje, jer do sada Tesla ostaje električni automobil najveća rezerva domet bez punjenja, ubrzava do 100 km/h za samo minut, 2,8 sekundi!!! (što znači top verzija Modesa S P85D sa Ludicrous modom), a nosi i titulu najsigurnijeg vozila na putevima u SAD.

Realnost je nadmašila sva očekivanja. Prvi put u 10 godina postojanja Tesla Motors je ostvario profit, otplatio sve dugove i povećao proizvodnju modela S. Do sada se oko 50.000 ovih električnih automobila vozi širom svijeta.

Težina i dimenzije modela Tesla Model S 2013 / Tesla Model S 2016

• Težina: 2108 kg
• Dužina: 4976 mm
• Širina (uključujući bočne retrovizore): 1963 mm
• Visina: 1435 mm
• Međuosovinsko rastojanje: 2959 mm
• Razmak od tla: 154,9 mm
• Zapremina prtljažnika: 900 litara

Tesla Model S baterija i njene karakteristike

Ovaj električni automobil opremljen je modernom litijum-jonskom baterijom kapaciteta 85 kW⋅ h ili 60 kW⋅ h(ovisno o konfiguraciji) . Ova baterija je dovoljna da pređe razdaljinu jednaku 426 km I 335 km odnosno!!! Ovaj indikator se lako takmiči s drugima benzinskih automobila segment S. Baterija se sastoji od 16 blokova i nalazi se duž dna automobila, što dodatno povećava torzionu krutost i sigurnost. Dakle, ovaj raspored baterije vam omogućava da smanjite težište automobila na 45 cm.

• Tip baterije: Li-ion
• Kapacitet baterije: 85 / 60 kWh*
• Rezerva snage do napunjeno: 426 / 335 km*
• Resurs: 7 godina ili 160 hiljada km
• Dimenzije baterije: Dužina - 2,1 m, Širina - 1,2 m, Visina - 15 cm
• Težina baterije: ~450 kg
• Vrijeme punjenja iz kućne AC 110V mreže: 8 km putovanja se puni za 1 sat
• Vrijeme punjenja iz kućne AC 220V mreže: 50 km putovanja se puni za 1 sat
• Puno vrijeme punjenja na stanici Tesla Supercharger: 30 minuta i besplatno

Motor i menjač Tesla Model S

Električno vozilo ima asinhroni trofazni elektromotor naizmjenična struja. Motor je sopstveni razvoj kompanije Tesla Motors i nema analoga. Elektromotor je ugrađen na zadnju osovinu automobila. Snaga Tesla motor Model S maksimalna konfiguracija- 416 l. s., maksimalni (konstantni) obrtni moment - 600 Nm. Električni motor se hladi pomoću tečnog sistema za hlađenje.

Osim toga, moderno električno vozilo ima pouzdan prijenos od Mercedes-Benz, koji pokreće automobil pomoću jednostepenog mjenjača (jedna brzina). Omjer prijenosa je 9,73.

• Maksimalna brzina: 209 / 201 / 193 km/h*
• Snaga: 416 / 362 / 302 l. With.
• Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 4,4 / 5,4 / 5,9 s*

Tesla Model S je jednostavno natopljen moderne tehnologije, šasija automobila nije izuzetak. Vazdušno oslanjanje može promijeniti klirens automobila, dovoljno je podesiti željeni razmak od tla i automobil će se podići ili spustiti na zahtjev vlasnika. Zbog niskog centra gravitacije, automobil se osjeća samouvjereno čak i uz pristojan razmak od tla "ala Tiguan".

Upravljač je zupčanik i zupčanik i, naravno, s električnim servom. Putni računar vam omogućava da podesite krutost upravljača. Postoji nekoliko nivoa, od sportskog tvrdog do udobnog „mercedesovog“ mekog, veoma udobnog, zar se ne slažete?

Tesla Model S kočioni sistem zaslužuje posebnu pažnju. Main kočioni sistem sastoji se od ventiliranih kočioni diskovi i elektronski sistem parkirna kočnica. Ali glavna karakteristika ovog električnog automobila je sistem regenerativnog kočenja. Uz njegovu pomoć, automobil može kočiti motor i konvertirati rezultirajuću energiju u električnu energiju, čime se puni akumulator automobila. Ovo je izuzetno korisno i zgodna funkcija. Da bi aktivirao sistem regenerativnog kočenja, vozač treba samo lagano otpustiti papučicu gasa i sam električni automobil će početi usporavati, pretvarajući energiju kočenja u korisnu energiju.

Kako radi Tesla električni automobil?

Ispod haube nema ničega što smo navikli da vidimo u automobilu sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Umesto toga, ovde je prtljažnik.

Leđa je ista. Prtljažnik je prilično prostran, po želji možete postaviti dječja sjedišta okrenuta prema staklu.

Prema američkoj agenciji za zaštitu okoliša (EPA), litijum-jonska baterija od 85 kWh traje 426 km, što omogućava modelu S da pređe najveću udaljenost od bilo kojeg električnog vozila dostupnog na tržištu. Prvobitno, Teslini planovi su bili da 2013. godine počne proizvodnju automobila sa baterijama kapaciteta 60 kWh (335 km) i 40 kWh (260 km), ali je zbog male potražnje odlučeno da se odustane od modela od 40 kWh. Osnovni S model koristi tekućinom hlađeni AC motor koji proizvodi 362 konjske snage.

U srcu akumulatora automobila (ima 16 blokova) nalazi se oko 7 hiljada AA baterija raspoređenih sa posebnom distribucijom pozitivnih i negativnih kontakata, što se čuva u tajnosti.

Pogledajmo unutrašnjost auta. Umesto uobičajenih instrumenata na panelu, nalazi se LCD monitor sa svim potrebnim funkcionalnim tasterima i informacijama o radnom statusu automobila.

Kako napuniti Teslu

Jednostavan odgovor je lak i jednostavan.

Jednostavna matematika i osnovni kurs elektrotehnike, 8. razred gimnazije.

Zapamtite da je snaga izražena u kilovatima i jednaka je struji u amperima pomnoženoj s naponom u voltima.

A kapacitet Tesla baterije je ili 60 kWh ili 85 kWh, ovisno o modifikaciji.

I takođe se sećamo da je to normalno Punjač radi u opsegu 100-240V 50-60Hz. Nema problema sa ruskim elektroenergetskim mrežama.

Glavna stvar je da ne podnosite tri faze 🙂 ali apstraktno ime bez borca ​​električara neće se nositi s ovim zadatkom, a glupi borci električari su izuzetno rijetki u prirodi, prirodna selekcija je sve što je bitno.

Mašine se proizvode u tvornici Fremont u SAD-u. Kao što biste očekivali od kompanije Elona Muska, Tesla fabrika je jedna od najnaprednijih fabrika automobila na svetu. Opremljen je sa više od stotinu robota.

Kako bi izgradio novu tvornicu od nule, Elon Musk je odlučio kupiti staru napuštenu automobilska fabrika NUMMI, koji se nalazi u Fremontu, u istočnom San Franciscu. Od 1984. do 2010. pogon su koristili Toyota i General Motors za proizvodnju nekih svojih modela automobila. Postrojenje je kupio Tesla za 42 miliona. dolara. Fabrika je prvi put izgrađena 1962. godine. Ukupna površina pogona i okolnih površina je 153 hektara. Teslina proizvodna linija opremljena je sa više od 150 robota. Međutim, ovdje roboti ne rade sve. Fabrika zapošljava nekoliko hiljada ljudi. Mnogi dijelovi automobila, kao što je unutrašnja oprema, trenutno se mogu montirati samo ručno.

Autopilot Tesla

Nedavno objavljen novi firmver Tesla, čiji je vrhunac zapravo bio punopravni autopilot, sada dostupan svim vlasnicima Modela S i Modela X. Zatim smo na video snimku snimili prvo uključivanje ove funkcije u Rusiji na putevima metropole. Naravno, nismo mogli a da o tome ne pričamo detaljno - i nismo mogli pronaći ništa bolje od testiranja autopilota u pravim "borbenim" uslovima živog moskovskog saobraćaja.

Autopilot kombinuje slike sa četiri kamere električnog vozila. Istovremeno, tri demonstriraju objekte okolnog svijeta koje autopilot prepoznaje, a četvrti pokazuje šta putnik vidi u automobilu.

Objekti koji su vidljivi kamerama autopilota su istaknuti različite boje. Tako sistem vidi putokaze u ljubičastoj boji, a pješake i automobile u zelenoj.

Takođe, zahvaljujući sistemu, automobil samostalno usporava dok se približava putniku i parkira.

Cijena automobila Tesla Tesla model

Koliko košta električni automobil, pogledajmo donju tabelu i saznamo cijenu automobila Tesla

Cijene električnih automobila Tesla

Tesla kamion Tesla Semi na električnu vuču

A evo još jednog koraka u budućnost, električna vozila koračaju naprijed i već počinju osvajati tržište teretnog transporta.

Tesla je predstavio svoj prvi električni kamion pod nazivom Tesla Sami. Prezentacija je održana 16. novembra u SAD (17. novembra po kijevskom vremenu). Novi proizvod je tradicionalno predstavio osnivač i šef kompanije Elon Musk.

Kako uveravaju predstavnici kompanije, radni vek Tesla Semi iznosiće milion kilometara. To znači da će tokom svog životnog ciklusa kamion moći putovati oko svijeta 40 puta.

Ali pogledajte u nastavku fotografiju električnog kamiona Tesla Semi

Prvi put se saznalo da Tesla razvija kamion u ljeto 2016. godine. Tada je proizvođač automobila objavio "strogo tajni plan" koji je najavio razvoj takvog modela.

U istom dokumentu je naznačeno da će Tesla napraviti i autobus, pikap i kompaktni krosover.

Musk je ovog proljeća rekao da je premijera kamiona zakazana za septembar. Zašto su planovi revidirani nije precizirano.

Tesla planira da počne prodaju Tesla Semi električnih kamiona dostavnim kompanijama 2019. godine. Kompanija trenutno testira i poboljšava električne kamione. U sklopu testiranja, kompanija će nastaviti koristiti električne kamione za isporuku vlastitog tereta.

Trenutno baterije za Tesla model 3 sastavljen od ćelija veličine 2170, koje su zamijenile prethodnu generaciju ćelija od 18650, koje su se koristile u Tesla električnim vozilima (model S/X).

Treba napomenuti da zapremina cilindra raste eksponencijalno sa povećanjem radijusa, pa čak i sa blagim povećanjem prečnika (21 mm prema 18 mm) i dužine (70 mm prema 65 mm) baterije, njen kapacitet raste za skoro trećina.

Zatim vidimo kako, nakon što se baterija potpuno isprazni, demonstrator pažljivo otvara, odsijecajući gornji dio. Ispod se nalazi izolator od plave plastike, koji sprečava da se unutrašnji sadržaj baterije, sastavljen u obliku rolne, kratko spoji na telo. Na suprotnom kraju elementa nalazi se sličan izolator. Kada je aluminijumsko kućište isečeno, jasno je da unutrašnjost ima tanak sloj dodatne izolacije. Na vrhu baterije postoje tri male rupe koje omogućavaju izlazak gasa kada se ćelija zagreje.

Izvađeni "rolna" je čvrsto smotani komad tanke bakarne ploče (folije), dužine oko 80 cm - ovo je katoda (minus), a kao anoda (plus) deluje aluminijumska folija iste dužine, razdvojeni su dielektrik plastična folija. Oba metala su presvučena grafitnim slojem, koji je impregniran elektrolitom litijum-nikl-kobalt-aluminijum oksida (LiNiCoAlO2), koji zapravo pohranjuje električni naboj.

Dakle, u poređenju sa dužinom anode i katode ćelije 18650 (61 cm) koja se koristi u Teslinom modelu S, ćelije 21700 dobile su 30% veći kapacitet

Američki automobil Kompanija Tesla osnovao je 2003. godine u Silikonskoj dolini Martin Eberhard, koji je radio na poboljšanju baterija. Među investitorima kompanije bili su Elon Musk iz PayPal-a i Larry Page i Sergey Brin iz Gugla.

Tesla je od samog početka postavio sebi zadatak da razvije električni automobil ne za usku grupu potrošača, već za sve ljubitelje automobila. Izgled Konceptni električni automobil kreirali su dizajneri iz kompanije Lotus, pa je sličnost njegovog eksterijera sa Lotus Eliseom razumljiva. Dalja saradnja između Tesle i Lotusa dovela je do prirodne odluke da se električni automobil montira u pogonima Lotus Carsa.

Martin Eberhard je imao dovoljno zaposlenih u visokotehnološkoj opremi u Silicijumskoj dolini, a automobilske inženjere je trebalo namamiti od Lotusa.

Menadžment Lotusa je zaprijetio da će zatvoriti proizvodnju električnog automobila u svojoj fabrici, a Eberhard je morao tražiti automobilske inženjere na drugom mjestu. Do 2007. već je sastavljeno nekoliko roadstera s električnim motorom, koji su prikazani zvjezdanoj kalifornijskoj publici.

Na sajmu ste mogli samo da se upišete u red za kupovinu Tesla Roadstera, a nije vam bilo dozvoljeno da vozite nekoliko stotina metara. Čak ni slavni glumac i guverner Kalifornije u to vrijeme Arnold Schwarzenegger nije dobio električni automobil.

Procijenjena originalna cijena roadstera bila je 100.000 dolara. Dinamičke karakteristike Teslini modeli bili su dobri kao moderni automobili koji koriste visokooktanski benzin. Motor električnog automobila snage 250 KS. dovodi roadster do brzine od 100 km/h za 4 sekunde bez buke motora. Bez punjenja Tesla Roadster prelazi oko 400 km. Karoserija električnog automobila napravljena je od karbonskih vlakana.

Danas je Tesla lider na tržištu električnih vozila u svijetu. Uprava Tesle je više nego uvjerena da budućnost pripada električnim automobilima zbog ograničenih resursa ugljovodonika na planeti. Tvoja prva misa Tesla električni automobil Kompanija je izdala Model S 2012. godine, u Sjedinjenim Državama prodato je skoro 5 hiljada ovih automobila. Druga serija Tesla model postao model X crossover, zadnja vrata koji se otvara poput "galebovog krila". U 2016. američka kompanija počinje proizvodnju najpristupačnijeg i najkompaktnijeg novog proizvoda – Model 3, koji je dizajniran da poveća potražnju za električnim vozilima u odnosu na skuplje modele S i Model X. 2017. osnivač kompanije, Elon Musk, predstavio je dalju strategiju razvoja kompanije prema kojoj se u budućnosti planira proizvodnja komercijalnih vozila.

Danas je postalo moguće kupiti Tesla električni automobil u Ukrajini i Rusiji, pogotovo ako imate dovoljnu količinu novčanica :)

Kako registrovati električni automobil u Ukrajini

Prema čl. 31 Zakona Ukrajine „O drumskom saobraćaju“, vozila koja se uvoze na teritoriju Ukrajine podležu inspekciji da li su u skladu sa važećim standardima ili moraju imati sertifikat izdat od strane Sekretarijata UNECE koji je za to ovlašćen - Administrativno telo za sertifikaciju drumskih vozila . Ovu potvrdu o usklađenosti provjeravaju i carinski organi i Državna saobraćajna inspekcija prilikom registracije automobila. Pravila za uvoz vozila na teritoriju Ukrajine utvrđuje Kabinet ministara.

Pravila za državnu registraciju vozila, odobrena Rezolucijom Kabineta ministara br. 1388 od 7. septembra 1998. godine, kao jedan od dokumenata koji potvrđuju podobnost kupovine vozila i predstavljaju osnovu za njegovu registraciju u saobraćajnoj policiji, određuju potvrdu carinskog organa o registraciji vozila (cargo cargo deklaracija - za pravna lica).

Stoga će se o registraciji kod Državne prometne inspekcije moći razgovarati tek nakon obavezne registracije u takvim slučajevima. carinjenje auto. Drugim riječima, ako "carina da zeleno svjetlo" za uvoz električnog automobila na teritoriju Ukrajine i potkrijepi ga odgovarajućim dokumentima, onda neće biti problema s njegovom registracijom kod MREO-a Državnog saobraćaja Inspektorat.

Registracija električnog automobila u Rusiji

Izmjene i dopune Uredbe Vlade Rusije „O državnoj registraciji motornih vozila i drugih vrsta“ stupile su na snagu. samohodna vozila na teritoriji Ruske Federacije”, prema kojoj sada i automobili sa elektromotorima moraju biti registrovani u Državnoj inspekciji bezbednosti saobraćaja i za njih mora biti izdata polisa obaveznog osiguranja od autoodgovornosti.

Ovo prenosi Rossiyskaya Gazeta. U skladu sa novom rezolucijom, državna registracija potrebno za sva električna vozila sa snagom motora većom od 5,5 KS i maksimalnom brzinom većom od 50 km/h.

Osim toga, novim izmjenama je striktno definisana procedura izdavanja registarskih tablica. Sada brojeve treba izdavati samo po redoslijedu prioriteta bez rezerve za legalne ili pojedinci pojedinačne serije ili kombinacije likova. To znači da će sada svi koji žele dobiti „modnu“ registarsku tablicu sa posebnom kombinacijom brojeva ili slova morati pričekati dok se ova serija ne pojavi u odjelima saobraćajne policije.

Kategorije:// from

Nije slučajno da kompanija Tesla Motors nosi ime velikog pronalazača koji nam je dao naizmjenična struja i elektromotor. Upravo je ovaj poduhvat najvećeg čovjeka našeg vremena, Elona Muska, uspio da ostvari san mnogih - masovno proizveden električni automobil. Ovo je potpuna zamjena za automobil s motorom na benzin ili dizel gorivo. Štoviše, ovo nije samo automobil osrednjih karakteristika, već pravi sportski automobil, koji ima ne samo visoku razinu snage, već i pristojnu rezervu snage - više od 400 kilometara!

Po prvi put, automobil, odnosno njegov prototip, predstavljen je 2009. godine na sajmu automobila u Frankfurtu. Međutim, masovna proizvodnja je počela tek 3 godine kasnije, a 2012. godine stanovništvo SAD-a je dobilo jedinstvena prilika kupiti prvi električni automobil sa trake.

Razvoj popularnosti

Nevjerovatno, bila je potrebna samo jedna godina da se procijeni razmjer popularnosti Tesla Model S. Samo u prva tri mjeseca prodato je skoro 5 hiljada primjeraka. generacije i Mercedes-Benz klasa S su ostali daleko iza sebe. Limuzina ove marke nadmašila je sve luksuzne automobile.

Izlazak ovog automobila je pravi proboj moderne automobilske industrije. Nevjerovatno, Tesla je automobil (cijena varira između 60-65 hiljada eura) koji je na trećem mjestu po prodaji u Evropi i na prvom mjestu u Norveškoj (djelomično zbog posebnog programa podrške proizvođača automobila). U ovoj zemlji je samo u prvoj sedmici prodato više od 300 primjeraka. Takve brojke istisnule su nepokolebljivog lidera, dajući mu drugo mjesto. Razlika u prodaji između ova dva brenda iznosila je skoro 100 jedinica.

Početkom 2014. godine uočen je brz porast nivoa potražnje potrošača kako u Americi tako i u Evropi. U ovom trenutku kompanija je prodala preko 30 hiljada primjeraka.

Zbog popularnosti električnog automobila, planirali su izdati još jedan model za 2016. - crossover. Odlučili smo da za osnovu uzmemo Tesla fastback. Automobil, čija je cijena još uvijek nepoznata, trebao bi napraviti još veći potres od svog prethodnika.

Savršenstvo u detaljima

Model S je hečbek sa petoro vrata koji je nagrađen titulom „najviše stylish car“, navode vozači.

Sedišta obložena skupom italijanskom kožom, koja podseća na lopatice helikopterskog rotora, felge, farove koji izazivaju asocijacije na Maserati - moram reći, dizajner F. Holzhausen iz Tesle dao je sve od sebe!

Oh, to nije sve! Koristeći podesivi otvor, možete promijeniti intenzitet udarca protok vazduha u salon. Automobil Tesla je opremljen multimedijalnim sistemom, koji je napravljen po najnovijoj tehnologiji u IT industriji. Dva displeja su smeštena na komandnoj tabli: prvi je odgovoran za obezbeđivanje detaljne informacije o državi razni sistemi električno vozilo za vrijeme vožnje; drugi ekran (Full HD) nalazi se u centru instrument table i služi za kontrolu raznih elektronskih sistema automobila. Pravi mali računar koji radi na Ubuntu OS-u.

Evo samo malog dijela liste opcija za Tesla Model S:

• potpuno podesiv volan i pedala kočnice;
• varijabilni klirens;
• prebacivanje načina rada baterije radi povećanja snage ili uštede energije;
• krovni otvor koji vam omogućava da promijenite intenzitet protoka zraka;
• zaslon s multimedijalnim i navigacijskim informacijama;
• Wi-Fi, priključak na mobilnu komunikaciju iz kabine;
• dvozonska kontrola klime.

Očigledno je da Tesla Model S drži korak sa liderima njemačke automobilske industrije.

Glavne karakteristike

Tesla je automobil čije karakteristike i oprema, reklo bi se, nisu iznevjerile proizvođača. Posebnu pažnju zaslužuje "punjenje" električnog automobila. Postoje tri vrste baterija različitih kapaciteta za model koji se razmatra. U Rusiji, najčešći uređaj za skladištenje ima kapacitet od 85 kilovat/sat, pružajući mogućnost putovanja do 420 kilometara bez punjenja.

A sada ono najnevjerovatnije! Snaga elektromotora - od 235 do 416 “konja”; maksimalna brzina je pristojnih 209 km/h za najnapunjeniju verziju. Ovo cestovno čudovište ubrzava do stotine za samo 4,2 sekunde.

Jedinstveni sistem regeneracije energije omogućava da se motor koristi kao generator tokom kočenja. Nije loše za gradski automobil koji je neskroman u smislu snage i ekološke prihvatljivosti.

Karakteristike dizajna

Automobil Tesla koji se samoaktivira ima karoseriju napravljenu od aluminijuma visoke čvrstoće, zbog čega je njegova težina bila manja od očekivane - samo oko 2 tone. Gotovo polovina težine dolazi od baterije, ali to nije iznenađujuće. Inače, nalazi se u donjem dijelu, što težište automobila čini što nižim. Kao rezultat toga, automobil je iznenađujuće stabilan u krivinama, čak i pri velikim brzinama. Punjenje je moguće na tri načina:

1. Redovna utičnica. Vrijeme punjenja je otprilike 15 sati.
2. Preko posebnog kredita. To će trajati do 8 sati.
3. Putovanje do specijalizirane električne benzinske pumpe ili Obje metode će oduzeti vozaču ne više od 20-30 minuta. Na sreću, u Moskvi će uskoro biti izgrađeno nekoliko stotina električnih punionica.

Lijepi bonusi od proizvođača

1. Automobil Tesla je opremljen posebnim kvake na vratima, koji se uvlači kada se vlasnik približi.
2. Ažuriranje softvera putem Wi-Fi mreže.
3. Podešavanje klime u kabini putem mobilne aplikacije.
4. Adaptivna suspenzija.
5. Hitno isključivanje upravljačkog sistema iz glavnog akumulatora u slučaju nezgode, 8 vazdušnih jastuka.
6. Napredni navigacijski sistem koji vas obavještava o saobraćajnim gužvama.

Tesla automobili u Rusiji

Nažalost, u Rusiji ovaj model još nije jako popularan, a za to postoje razlozi:

• nedostatak zvaničnog predstavnika Tesle;
• nedostatak posebnih električnih stanica za punjenje;
• cijena je previsoka.

Međutim, postoji nada da će se ove nijanse uskoro ispraviti, a naši sunarodnjaci moći će uživati ​​u vožnji električnog automobila.

Hajde da sumiramo

Tesla Model S je predstavnik nove generacije automobila, sposoban za najviše uskoro promenimo naše razumevanje lični prevoz. Već je osvojio srca mnogih vozača pružajući im beskompromisnu snagu i domet. Nadajmo se da nećemo morati dugo čekati da se otvori. dilerski centri u našoj domovini, a automobil Tesla će još dugo ući u živote Rusa.