Koliko motornog ulja ima Renault Logan: zapremina i koji nivo treba da bude? Kako promijeniti motorno ulje na Renault Symbol Rezervoari goriva i maziva Renault Logan.

Renault Sandero- Jedan od mnogih jeftini automobili koji više vole da služe sami. Mašina je prilično jednostavna za korištenje konstruktivno, sastavljen od jeftinih komponenti i ima dobar omjer cijene i kvalitete. Kao i svaki drugi mehanizam, ovaj auto treba blagovremeni servis. Na primjer, potrebno je redovna zamena potrošni materijal, a najčešći od njih je zamjena motornog ulja. Ovaj postupak zahtijeva minimalni skup teorijsko znanje. Ali istovremeno, nepoznavanje barem jednog od ključnih parametara može dovesti do ozbiljnih posljedica. U ovom članku, koristeći popularni hatchback kao primjer, razmotrit ćemo koliko ulja uliti u motor Renault Sandero i kako ga pravilno odabrati.

Renault je uspostavio određenu regulativu, prema kojoj se, u slučaju Renault Sandera, ulje mijenja svakih 15 hiljada kilometara. S druge strane, važno je zapamtiti o nepovoljnim klimatskim faktorima, zbog kojih se period zamjene ulja smanjuje za polovicu - na 8-10 hiljada kilometara. To će spriječiti gubitak ulja korisna svojstva, i time izbjeći prevremeno habanje komponente motora.

Volumen ulja

Nakon što smo se odlučili za propise, razmotrimo količinu ulja ulivenog u motor Renault Sandero. Ispod su podaci o zapremini za svaki motor, posebno za svaku godinu proizvodnje automobila.

Za motor 1.0 16V D4D 77 l. sa:

• Godina proizvodnje – 2009-2012
• Koliko sipati - 4 litre

Za motor 1.2 16V D4F 75 l. sa:

• Godina proizvodnje – 2009-danas.
• Koliko sipati - 4 litre

Za motor - 1.4 K7J 72-75 litara. sa:

• Godina proizvodnje – 2008-2012
• Koliko sipati - 3,2 litre

Za motor 1.6 K7M 85-95 KS. sa:

• Godina proizvodnje – 2008-2012
• Koliko sipati - 3,3 litre

Za motor 1.6 16V K4M 105-112 l. sa:

• Godina proizvodnje – 2008-2012
• Koliko sipati - 4,8 litara

Za 1.5 dCi K9K motor 75-90 KS. sa:

• Godina proizvodnje – 2009-danas.
• Koliko sipati – 4,5 litara.

Kao što vidite, dozvoljena količina tečnosti se razlikuje od zapremine motora. S druge strane, jačina zvuka se može razlikovati iz drugih razloga. Jedan od glavnih razloga zašto nije moguće napuniti novo ulje u maksimalnoj količini su ostaci starog ulja koji ostaju u motoru. Djelomična zamjena ulje ne zahtijeva sveobuhvatan postupak čišćenja, koji se provodi samo upotrebom specijalne opreme, odnosno u servisni centar. Alternativno, kod kuće Vlasnici Renaulta Sandero mora mijenjati ulje što je češće moguće kako bi efikasnije očistio komponente motora. Tako, na neki način, možete zamijeniti zamjenu servisnog ulja.

Kako provjeriti jačinu zvuka

Da biste provjerili količinu tekućine, morate provjeriti njen nivo. Posebno u tu svrhu postoji šipka koja se nalazi u otvoru za punjenje ulja u motornom prostoru automobila. Izvadimo šipku i pogledamo otisak ulja. Ako je tečnost bistra, ali je njen nivo ispod minimalne oznake, potrebno je uliti samo određenu količinu ulja. Potrebno je ući na nivo do potrošni materijal neće dostići prosječnu vrijednost, odnosno između Maks i Min na šipki. Situacija može postati složenija ako je ulje obojeno tamno braon boje, što ukazuje na mehaničko habanje unutrašnjih delova. U tom slučaju prvo morate izliti staro ulje, a zatim unijeti novu tekućinu.

Koje ulje odabrati

Renualt preporučuje popunjavanje samo originala lubrikant– na primjer, Elf Solaris RNX SAE 5W-30. Imajte na umu da u nazivu modela nakon oznake marke postoje tehničke specifikacije tečnosti - parametri viskoznosti (SAE), kao i stepen API kvaliteta. Potrebno je polaziti od ovih informacija, posebno ako vlasnik odluči kupiti analogno ulje. Što se tiče kvaliteta, analogni ne premašuje originalno ulje, a u isto vrijeme ni po jednom od parametara nije lošiji od njega.

Zaključak

Količina ulja za Renault Sandero ne ovisi samo o radnoj zapremini, već io kvaliteti samog maziva. Pravilo je da što je ulje kvalitetnije, to mu je duži vijek trajanja. Dakle, zajedno s originalnom mješavinom, motor će trajati mnogo duže nego s analognim uljem niske kvalitete. Rezultat je da automobil troši manje tokom cijelog svog rada. kvalitetno ulje, dok je lažnjak dizajniran za znatno kraći vijek trajanja.

Na kraju, obratimo pažnju na najoptimalnije proizvode za Renault Sandero:

• Elf Evolution 900 5W-30, 5W-40 SXR
• Elf 0W-30, 0W-40 FT
• Shell Helix Ultra 0W-40
• Castrol Magnatec 5W-40-30 A3/B4.

Motor sadrži mnogo dijelova za trljanje - klipove, prstenove, radilica. Svi oni zahtijevaju visokokvalitetno podmazivanje. U njegovom nedostatku dolazi do velike proizvodnje. Najčešći problem je zarezivanje u cilindrima. Stoga je jako važno pratiti nivo ulja i zamijeniti ga na vrijeme. U današnjem članku ćemo pogledati kako promijeniti motorno ulje na automobilu Renault Logan.

Francuski proizvođač tvrdi da bi ovu operaciju trebalo izvoditi svakih 15 hiljada kilometara.

Ali u prašnjavom i teški uslovi ovu cifru treba prepoloviti. Također napominjemo da bi optimalno rješenje bila zamjena ulja Renault Logan prema satima motora. Interval je 350 sati. Ali vrijedi napomenuti da ga nemaju svi u automobilu. on-board kompjuter, koji će čitati ove podatke. Zbog toga najbolja opcija— Zamjena ulja Renault Logan svakih 10 hiljada kilometara.

Stanje maziva se može odrediti i vizualno. Nakon što izvadite mjernu šipku, obratite pažnju na boju i konzistenciju tekućine. Ako je debeo i pocrnio, znači da treba hitna zamena. Drugi loš znak- prisustvo mirisa paljevine na takvoj sondi. Ovo ukazuje na to da je automobil radio u teškim uslovima.

Koju sipati?

Dakle, kakvo ulje treba sipati u motor Renault Logan? Proizvođač preporučuje korištenje proizvoda kompanije Elf. Ovo je serija proizvoda “Evolution” i “Competition”. Što se tiče viskoziteta, on može varirati. Najtečnije mazivo koje se preporučuje za upotrebu je 5W30. Najgušći - 15W50 internacionalni API klasifikacije. Ali vrijedi napomenuti da viskoznost ovisi o klimi u kojoj će se automobil koristiti. Što je hladnije, to je veći parametar. Kao što je praksa pokazala, optimalna viskoznost za srednje geografske širine u Rusiji je 15W40. Ovo ulje ne gubi svoje karakteristike na temperaturama od -20 do +30 i više stepeni Celzijusa. Također biste trebali kupiti novi filter za ulje on Renault Logan. Cijena mu se kreće od 150 do 600 rubalja. Bolje je kupiti original (“Fram” ili “Mann”).

Alati

Da bi zamjena ulja u motoru Renault Logan bila uspješna, trebat će nam sljedeći alati i pribor:

Potreban nam je i kontejner za ispuštanje starog ulja. Njegova zapremina mora biti najmanje četiri litre. Takav spremnik može se napraviti od starog kanistera - pažljivo izrežite stranu i stavite je ispod motora. Možete koristiti i druge posude, kao što je umivaonik ili plastična kanta. Ali ovi uređaji su prikladni samo kada se koristi jama ili lift. Inače, takav kontejner neće stati ispod motora čak ni kada se koristi dizalica.

Hajde da počnemo

Dakle, vozimo auto u jamu ili ga stavljamo na ravnu površinu. Sama zamjena ulja Renault Logan se obavlja "hladno". Ostavite motor 10-15 minuta da se ohladi. Nakon toga možete bezbedno da se bacite na posao. Naoružani gumenim rukavicama i četvrtastim ključem od 8 mm, prilazimo karteru motora. Imajte na umu da može biti prekriven metalnim štitnikom. Nije potrebno ukloniti ga. Dovoljno je pronaći gumeni čep koji će omogućiti pristup otvoru. Kroz ovu rupu ćemo umetnuti alat za otvaranje čepa. Ako je prljav, očistite ga mekom krpom. Zatim stavite kanister ili bilo koju drugu praznu posudu strogo ispod rupe. Nakon toga konačno odvrnemo utikač. Pazite da ne padne u kanister za ulje. Neće mu se dogoditi ništa kritično, ali ćete morati poprilično pretražiti dno (iskorišćeno ulje vjerojatno neće biti providno).

Zatim čekamo da se svo ulje potpuno isprazni iz motora. Ako se zamjena vrši zimi, preporučljivo je zagrijati automobil i pažljivo odvrnuti utikač kako se ne bi opekli. U suprotnom, viskoznom ulju će trebati jako dugo da se isprazni. Obično ovaj proces traje 10-15 minuta. Da biste ubrzali proces, odvrnite poklopac grlo za punjenje(tako da se u sistemu ne stvara vakuum).

Dok se ulje ispušta u posudu, provjerite stanje samog čepa. Ima gumiranu metalnu podlošku koja osigurava brtvu. Ako je ovaj element napukao ili je izgubio elastičnost, treba ga zamijeniti novim. U suprotnom će ulje curiti. Da, za 10 hiljada, možda se neće izliti ni čaša tečnosti. Ali čak i uz najmanju kap, prljavština i prašina s ceste će se zalijepiti za paletu.

Zajedno sa uljem potrebno je zamijeniti i filter. Gdje se nalazi? Element se nalazi u blizini ispušnog razvodnika i ima cilindrični oblik. Ali malo je vjerovatno da ćete ga moći ukloniti rukom. Da biste to učinili, trebate koristiti poseban izvlakač. Ovaj alat nježno hvata rubove filtera i odvrće ga bez oštećenja. Ako nema takvog izvlakača, možete upotrijebiti varvarskiju metodu - probušite filter do kraja s proreznim odvijačem. Ovako imamo polugu. Ali vrijedi napomenuti da će se, ako je filter oštećen, ispustiti ulje - najmanje 200 mililitara. Stoga, od sada treba voditi računa o kupovini izvlakača. Univerzalni je i odgovaraće i Renault Loganu. Cijena - od 300 rubalja po jedinici.

Filter morate brzo i pažljivo izvaditi kako se ulje ne bi izlilo centralna rupa. Element se odvrće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Koristan savjet: Prilikom ugradnje novog filtera, nanesite nekoliko kapi ulja na O-prsten. A ako se marka i viskozitet novog ulja poklapaju sa starim, možete jednostavno pritisnuti oba filtera krajnjim dijelom jedan na drugi. Na taj način će na gumi biti jednoličan uljni film.

Bolje je instalirati filter bez alata. Ručno se uvija. Nemojte ga čvrsto pritiskati na površinu, inače će se elastična traka jednostavno istisnuti (ili će biti poteškoća s daljnjim rastavljanjem). Stezati dok ne osetimo otpor.

Sada ostaje samo da ulijete novo ulje u motor. Da potpuno očistite sistem od stara mast, treba da baciš malo novog. 100-200 mililitara je dovoljno. Ovu zapreminu punimo u motor i spuštamo se u karter. Vidjet ćete crnu tekućinu koja teče iz rupe (iako je, čini se, ulje bistro kao suza). Ovo će u potpunosti ukloniti stare čestice ulja. Sada zategnite čep i ulijte ulje do kraja. Radi praktičnosti, koristite plastičnu kantu za zalijevanje (po mogućnosti bez mreže, ali čistu). Pokrećemo motor i zagrijavamo ga na radnu temperaturu. Nakon nekog vremena izvadimo mjernu šipku i pogledamo njen nivo. Ako padne, ponovo dodajte ulje. Uvjerite se da je nivo prosječan (između “MAX” i “MIN”). Dopunjavanje je obavezna operacijašto se mora uraditi prilikom zamjene ulja. "Gdje to ide?" - pitate. Jednostavno je: filter sadrži bypass ventil, koji je zatvoren kada motor ne radi. Čim pokrenemo motor, dio ulja odlazi u sam filter. Nivo će se tako smanjiti.

Nakon zamjene, trebate napraviti bilješku u bilježnici s naznakom datuma i kilometraže automobila. Tako ćete tačno znati koliko je automobilu ostalo do sljedećeg održavanja.

Koliko sipati?

Sve zavisi od motora. Ako se radi o 8 ventila 1,4 ili 1,6, tada se puni 3,4 litre. Na motoru sa 16 ventila - oko 4,8. Ako se radi o zamjeni ulja u mjenjaču Renault Logan, zapremina je 3,1 litara. Ovo je parametar za klasični 5-brzinski ručni mjenjač. Ali na ove automobile su ugradili i automatski menjač. U tom slučaju za promjenu ulja u mjenjaču Renault Logan bit će potrebno najmanje 4 litre ATP tekućine. Ali to će biti skuplje od običnog "mjenjača".

Zamjena ulja u servo upravljaču Renault Logan

Operacija se sastoji od nekoliko faza:

• Prvo odvrnite poklopac rezervoara servo upravljača.
• Sva tečnost se ispumpava štrcaljkom sa dugom cijevi.
• Novo ulje se sipa u rezervoar.
• Motor se pokreće i volan se okreće lijevo i desno.
• Ako je ulje potamnilo (pomiješano sa onim što je bilo u šini), postupak se ponovo ponavlja.

Zaključak

Kao što vidite, sve je vrlo jednostavno. Bez obzira šta ima novi Renault Logan specifikacije i koliko je opremljen "dodatcima", sve operacije održavanja mogu se obaviti vlastitim rukama.

Pogledaj zanimljiv video na ovu temu

U ovom članku ćete naučiti kako zamijeniti motorno ulje u Renault Loganu, učestalost zamjene, koje ulje sipati u motore od 1,4 i 1,6 litara sa osam i šesnaest ventila.

Dakle, počnimo.

Niko nije otkazao održavanje

Renault Logan je jedan od najvećih popularni automobili V budžetski segment. Jeftin, nepretenciozan i prilično pouzdan, osvojio je priznanje među auto-entuzijastima.

Ali kao i svaki drugi auto Reno Logan zahteva periodično Održavanje, a to se odnosi na sve komponente automobila - elektrana, mjenjač, ​​šasija, karoserija itd.

U vezi pogonska jedinica, onda možda jedan od kritične operacije Održavanje je zamjena ulja.

Dok je auto u garanciji, ovi radovi su uvršteni na listu usluga, ali nakon isteka ove garancije, ova operacija pada na ramena vlasnika automobila.

Međutim, zamjena ulja nije tako komplicirana operacija da se svaki put trebate obratiti stručnjacima, jer to možete učiniti sami, štedeći novac.

Kada promijeniti, šta i koliko napuniti?

Počnimo s činjenicom da se učestalost mijenjanja ulja ovaj auto, koji je postavio proizvođač, iznosi 15 hiljada km. Ali to je slučaj samo ako automobil prelazi istu kilometražu tokom cijele godine.

Ako ne pređe toliku udaljenost za godinu dana, tada će se ulje i dalje morati mijenjati, jer dokumentacija proizvođača pokazuje da se ulje treba mijenjati jednom godišnje, čak i ako se automobil praktički ne koristi.

Što se tiče lubrikant, onda ovdje proizvođač navodi ulje proizvođača ELF preporučeno za upotrebu u motoru.

Upravo ova kompanija puni materijal u službenim servisnim centrima.

Za motore instalirane na Renault Logan, trebali biste kupiti ulja viskoziteta 5W30, 5W40, 10W40.

Što se tiče količine maziva koje treba uliti, sve ovisi o korištenoj elektrani i njenim dizajnerskim karakteristikama.

Za motore od 1,4 i 1,6 litara sa zupčastim remenom od 8 ventila potrebno je pripremiti 3,3 litre ulja, ali za 1,6-litarski agregat sa zupčastim remenom od 16 ventila već je potrebno 4,8 litara. Ovo se mora uzeti u obzir prije početka rada.

U svakom slučaju, bolje je kupiti ulje sa malo rezerve, tako da u prtljažniku automobila uvijek bude barem 1 litar za dopunu.

Također je bolje kupiti novo mazivo na poznatim i pouzdanim prodajnim mjestima.

Približno je naznačena količina maziva koje treba napuniti.

Činjenica je da će prilikom pražnjenja dio ulja ostati u motoru, tako da ne morate uvijek puniti navedenu količinu, već je kontrolirajte pomoću šipke.

Šta ti još treba?

Tokom ove operacije zamjenjuje se i filter ulja.

Morate kupiti filter sa matični broj 7700274177 ili 8200768913 , zamjenjivi su i originalni za ovaj auto.

Ali možete kupiti bilo koji filter, glavna stvar je da jeste poznati proizvođač, a također odgovara ukupnim parametrima.

Ali ako ga niste mogli nabaviti, onda umjesto stare brtve možete ugraditi običnu bakrenu brtvu odgovarajućeg promjera.

O ispiranju motora.

Nedavno su servisne stanice počele označavati da je prilikom promjene potrebno isprati motor.

To zaista treba učiniti, ali samo ako će se koristiti ulje drugog proizvođača.

Ako se proizvođač maziva ne promijeni, ispiranje nije potrebno.

Šta je potrebno za rad

Pogledajmo sada kako se ova operacija izvodi na automobilu s 1,4-litarskim Logan motorom od 8 ventila.

Za završetak svih poslova ne treba vam puno:

• Specijalni ključ u obliku kvadrata za 8 ili 10;
• Specijalni ključ za skidanje filtera;
• Posuda za drenažu (po mogućnosti široka);
• Novo mazivo u pravoj količini;
• Novi filter;
• Krpe.

Imajući sve ovo, možete početi sa radom. Redoslijed radnji je sljedeći:

1. Automobil se postavlja na ravnu površinu i imobilizira. Zatim se motor zagreva tako da motorno ulje postane tečnije. Ali ne morate ga potpuno zagrijati, već na temperaturu od 50 stepeni. C, ne više, inače možete dobiti opekotine u budućnosti;
2. Otvorite haubu i odvrnite poklopac rezervoara za ulje. Ako se to ne učini, kada ulje iscuri unutar motora, stvorit će se vakuum, zbog čega će se trajanje pražnjenja značajno odgoditi;
   
3. Urađeno na dnu automobila u zaštiti podvozja tehnološka rupa za pristup čepu za odvod, tako da ne morate skidati zaštitu. Koristite ključ od 8 ili 10 da otpustite čep za odvod. Ponekad pristaje prilično čvrsto, pa ćete možda morati produžiti ključ komadom cijevi;
4. Nakon što ste lagano olabavili plutu, morate staviti pripremljenu posudu ispod nje, nakon čega se pluta potpuno odvrne. Istovremeno, morate pokušati da ga ne izgubite u kontejneru. Ovo je jedna od najprljavijih faza rada, jer će vam dio ulja sigurno doći na ruke, pa na njih stavite gumene rukavice;
   
5. Zatim pričekajte da se iskorišteno mazivo potpuno isprazni. U ovom trenutku se mijenja brtva na čepu. Nakon završetka pražnjenja, postavite čep na mjesto i dobro ga zategnite;
6. Pređimo na motorni prostor. Specijalni ključ odvija suprotno od kazaljke na satu stari filter. Poslije sjedište temeljito obrišite čistom krpom;
   
7. Prije ugradnje novog filtera, on se mora približno do pola napuniti uljem, a O-prsten koji je ugrađen u njega također mora biti podmazan. Nakon toga, filter se postavlja na svoje mjesto i pričvršćuje. Prilikom zatezanja nije potrebno koristiti ključ, možete ga snažno zategnuti rukom;
8. Sipajte ulje u motor. U početku se sipa samo 3 litre. Zatim pričekajte da ulje potpuno ispadne u posudu i izmjerite njegovu količinu. Postepeno koristite preostalo ulje da dovedete nivo do željenog nivoa. Ispravan nivo se smatra kada ulje na mernoj šipki dostigne sredinu između oznaka MAX i MIN. Glavna stvar je da se ne prepuni. Ako se nivo približi oznaci MAX, u redu je, ali ako je viši, morat ćete ispumpati višak;
   
9. Nakon punjenja upaliti motor i ostaviti da radi 3-5 minuta. Nakon toga pričekajte da mazivo iscuri u posudu i ponovo provjerite nivo, prilagođavajući ga ako je potrebno. Također biste trebali provjeriti filter i čep za odvod za curenje, ako ih ima, potrebno je izvršiti zatezanje.

Nijanse zamjene na motoru sa 16 ventila

Što se tiče motora sa 16 ventila, pored količine maziva za punjenje, postoji još jedna nijansa - pristup filteru za ulje.

Poenta je da se dođe do toga motorni prostorće ometati zaštitni ekran izduvna grana, a ispod - zaštitno kućište.

Morat ćete ukloniti jednu stvar da biste pristupili filteru, ali šta je na vlasniku automobila da odluči. Inače, redoslijed rada je identičan opisanom.

Za kraj, nekoliko korisnih savjeta.

Ključ za uklanjanje filtera obično je potreban samo za demontažu; Stoga ga nije potrebno imati pri ruci.

Ako se filter ne odvrne i nema ključa, možete jednostavno pažljivo probušiti njegovo tijelo odvijačem, gurnuti ga dok se ne zaustavi i odvrnuti filter koristeći odvijač kao polugu.

Ako ste slučajno prepunili ulje, bit će puno lakše ispumpati ga pomoću cijevi s kapaljkom i šprica, jer je odvrtanje čepa i ispuštanje dijela ulja vrlo zamorno i nezgodno.

Na špric se stavlja cijev s kapaljkom, što je veća zapremina, to bolje, uvijek sa bravom. Zatim se cijev spušta u rupu ispod šipke i štrcaljkom se ispumpava višak ulja.

Kao što vidite, zamjena ulja na Renault Loganu, bez obzira kojim motorom je opremljen, prilično je jednostavna, a čak i početnik vozač to može učiniti.

Motor Renault K7M 1.6 8V se koristi za ugradnju u Renault Logan 1.6 8V (Renault Logan), Renault Sandero 1.6 8V (Renault Sandero), Renault Clio 1.6 8V (Renault Clio), Renault Simbol 1.6 ( Renault Symbol).
Posebnosti. Motor Renault K7M 1.6 strukturno se ne razlikuje od onog, jedina razlika je zapremina povećana na 1,6 litara. Povećanje zapremine postignuto je povećanjem radijusa radilice radilica(ostale dimenzije su iste), hod klipa se kao rezultat povećao sa 70 mm na 80,5 mm. Visina bloka cilindra je povećana, ali sve geometrijski parametri identičan K7J. Motori Renault K7M i K7J imaju istu glavu cilindra i klipnjače. Vijek trajanja motora je 400 hiljada km.
Na osnovu motora K7M kreiran je motor sa glavom cilindra sa 16 ventila. Ovaj motor ima naprednije karakteristike i tehnologije.

Karakteristike motora Renault K7M 1.6 8V Logan, Sandero, Simbol

Parametar	Značenje
Konfiguracija	L
Broj cilindara	4
Zapremina, l	1,598
Prečnik cilindra, mm	79,5
Hod klipa, mm	80,5
Omjer kompresije	9,5
Broj ventila po cilindru	2 (1-ulaz; 1-izlaz)
Mehanizam distribucije gasa	SOHC
Radni red cilindra	1-3-4-2
Nazivna snaga motora / pri brzini motora	61 kW - (83 KS) / 5500 o/min
Maksimalni obrtni moment/pri brzini motora	128 Nm / 3000 o/min
Sistem snabdevanja	distribuirana injekcija MPI gorivo
Preporučeni minimum oktanski broj benzin	92
Ekološki standardi	Euro 4
Težina, kg	-

Dizajn

Četvorotaktni četverocilindrični benzinac sa elektronski sistem kontrola ubrizgavanja goriva i paljenja, sa linijskim rasporedom cilindara i klipova koji rotiraju jednu zajedničku radilicu, sa gornjim rasporedom jednog bregasta osovina. Motor ima tečni sistem hlađenje zatvorenog tipa With prisilna cirkulacija. Kombinovani sistem podmazivanja: pod pritiskom i prskanjem.

Klip

Klip K7M ima isti promjer kao i K7J, ali nisu zamjenjivi zbog različitih visina kompresije.

Parametar	Značenje
Prečnik, mm	79,465 - 79,475
Visina kompresije, mm	29,25
Težina, g	440

Klipovi su isti kao na K7J. Prečnik klipni klip- 19 mm, dužina klipa - 62 mm.

Servis

Zamjena ulja u motoru Renault K7M 1.6. Potrebno je mijenjati ulje na automobilima Renault Logan, Sandero, Clio, Simbol sa motorom Renault K7M 1.6 jednom na svakih 15.000 km ili godinu dana rada. U uslovima intenzivnog habanja motora (vožnja u gradskim gužvama, rad u taksiju, itd.), Preporučljivo je mijenjati ulje svakih 7-8 hiljada km.
Kakvo ulje sipati u motor: tip 5W-40, 5W-30, ulje Elf Excellium 5W40 odobreno od strane Renaulta punjeno iz tvornice.
Koliko ulja treba sipati: kod zamjene filterom potrebno je 3,4 litre ulja, bez zamjene filter za ulje– 3,1 l.
Originalni filter motornog ulja: 7700274177 ili 8200768913 (oba filtera su zamjenjiva).
Zamjena zupčastog remena potrebno jednom na svakih 60 hiljada km. Ne biste trebali odlagati ovu proceduru, ako se zupčasti remen pokvari, ventil se savija. Zamjena zupčastog remena može se kombinirati sa podešavanjem ventila (na Renault 1.6 8V nema hidrauličnih kompenzatora).
Filter zraka mora se mijenjati svakih 30 hiljada kilometara ili 2 godine rada. U prašnjavim uslovima preporučuje se zamena filter za vazduhčešće.

Prva generacija Renault Megane pojavio se 1995. Model je proizveden u verzijama hatchback karoserija, limuzina, karavan, kupe i kabriolet i bio je opremljen benzinom atmosferski motori zapremine 1,4 - 2,0 litara sa snagom do 150 KS. i 1,9 litara dizel motori. U drugoj i trećoj generaciji pojavile su se turbo benzinske modifikacije, uključujući sportska verzija Megan RS, čija je snaga dostigla 275 KS, kao i novi dizel motori 1.5 dCi i 2.0 dCi. 2015. godine predstavljena je četvrta generacija Renault Meganea.

Kakvo ulje treba napuniti u Renault Megane ovisi o godini proizvodnje i modifikaciji automobila.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

Kao motorno ulje za Renault Megane 2 1.6 i 2.0 benzin, preporučuje se korištenje sintetičke tehnologije ELF ulje EVOLUTION 900 SXR 5W30. Zadovoljava toleranciju proizvođač automobila Renault RN 0700 i ima odlične zaštitne karakteristike. Ovo ulje za Renault Megane 2 1.6 štiti motor od habanja i naslaga u najtežim uslovima rada, kao npr. gradski saobraćaj u start-stop modu, sportsku vožnju I hladan start. Povećana fluidnost ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 smanjuje viskozno trenje između dijelova i smanjuje potrošnju goriva, a antioksidativna svojstva garantuju efikasnu zaštitu kada koristite ovo ulje u motoru Renault Megane 2 1.6 tokom cijelog servisnog intervala koji je propisao proizvođač automobila.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Visokokvalitetno motorno ulje ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 proizvedeno sintetičkom tehnologijom ispunjava zahtjeve ACEA A3/B4, Renault RN 0700 i RN 0710. Proizvođač automobila ga preporučuje kao ulje za Renault Megane 3 sa benzinom i dizel motori, sa izuzetkom opremljenih vozila filter za čestice(DPF). To garantuje maksimalna zaštita motora, posebno sistema za distribuciju gasa, u svim uslovima vožnje, uključujući i one ekstremne. Specijalni aditivi u ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 održavaju motor čistim, a odlična termička i oksidativna stabilnost omogućava korištenje ovog ulja u motoru Renault Megane 3 sa produženim intervalima zamjene (u skladu sa preporukama proizvođača).

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40

Potpuno sintetičko motorno ulje ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 ima Odobrenja Renaulta RN 0700/RN 0710, a zahvaljujući zimskoj klasi viskoziteta 0W, odlikuje se povećanom fluidnošću na niskim temperaturama. Preporučljivo je koristiti ovo ulje u Renault motori Megane, koji se koriste u hladnim klimatskim uslovima: garantuje pouzdano pokretanje motora u svakom vremenu. Izuzetna zaštitna svojstva ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 produžavaju vijek trajanja motora, a oksidativna stabilnost ovog ulja za Renault Megane održava njegove karakteristike tokom cijelog perioda između promjena.

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30

Motorno ulje sa malim sadržajem sulfatnog pepela ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 je razvijeno za dizel automobili, susret modernih ekološki zahtjevi. Može se koristiti kao ulje za Renault Megane 2 i 3 dizel, koji su opremljeni filterom za čestice: Low SAPS tehnologija osigurava njegov efikasan rad i dugoročno usluge. Osim toga, ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 garantuje pouzdanu dugoročnu zaštitu motora od habanja i štetnih naslaga. Prema rezultatima nezavisni testovi ACEA smanjuje potrošnju goriva za 2,1% u odnosu na konvencionalno ulje, što smanjuje operativne troškove pri korištenju ovog ulja za Renault Megane 2.