Kia kvačilo. Kako promijeniti kvačilo na Kia Rio

Za automobile KIA Rio opremljen ručnim mjenjačem, ugradite suhu jednolinu spojku sa centralnom membranskom oprugom.

Kvačilo se nalazi između motora i mjenjača i dizajnirano je za odvajanje i spajanje zamašnjaka koji se nalazi na radilica motor, i ulazno vratilo mjenjači

Kvačilo KIA auto Rio se sastoji od pogonjenog (frikcionog) diska, kućišta kvačila sa potisnom pločom i membranskom oprugom, te mehanizma za otpuštanje kvačila.

Fig.1. KIA Rio auto kvacilo: 1- kućište kvačila sa potisnom pločom; 2- dijafragmska opruga; 3- pogonski disk; 4- zamajac.

Potisna ploča montiran u čelično kućište 1 (sl. 1.), pričvršćeno sa šest vijaka na zamajac 4 motora. Pogonski disk 3 ugrađen je na utore ulaznog vratila mjenjača i stegnut je membranskom oprugom 2 između zamašnjaka i potisnog diska.

Ležaj 2 (Sl. 2) za otpuštanje kvačila postavljena je na vodeću čahuru 3, utisnuta u kućište kvačila 1, a pomiče se duž čahure viljuškom 4, koju zauzvrat pokreće radni cilindar hidrauličkog otpuštanja kvačila. .

Fig.2. Mehanizam za otpuštanje kvačila: 1- kućište kvačila; 2- ležaj za otpuštanje kvačila; 3- vodeća čaura ležaja za otpuštanje kvačila; 4- vilica za otpuštanje kvačila.

Hidraulični pogon Isključivanje kvačila uključuje sljedeće:

Ugrađen je glavni cilindar za otpuštanje kvačila motorni prostor na tabli zupčanika;

Radni cilindar smješten na kućištu mjenjača;

Cjevovod koji se sastoji od...

...iz cijevi...

... i srednje crijevo za spajanje glavni cilindar sa radnim cilindrom;

Pedala kvačila, čiji je nosač pričvršćen za tijelo.

Pedala se vraća u prvobitni položaj oprugom.

Glavni cilindar je crevom povezan sa rezervoarom koji je postavljen na glavni cilindar (rezervoar je zajednički za oba glavna cilindra). Koristi se hidraulični pogon za otpuštanje kvačila kočiona tečnost. Predviđeno je podešavanje pogona za otpuštanje kvačila tokom rada.

KORISNI SAVJETI:

Da bi kvačilo služilo dugo i bez greške, nemojte stalno držati nogu na papučici kvačila. Ova loša navika se stječe dok se uči voziti u autoškolama iz straha da nećete imati vremena da isključite kvačilo dok zaustavljate automobil. Pored brzog zamora noge, koja je uvijek iznad pedale, kvačilo je pritisnuto, doduše blago, a pogonski disk klizi i istroši se. Osim toga, unatoč činjenici da je ležaj za otpuštanje kvačila dizajniran da radi u načinu konstantne rotacije, kada se papučica lagano pritisne, on je pod povećanim opterećenjem, a njegov vijek trajanja je smanjen. Iz istog razloga, ne preporučuje se da kvačilo bude isključeno duže vrijeme (na primjer, u saobraćajnim gužvama). Ako ne morate odmah da se udaljite, bolje je staviti mjenjač u neutralni položaj i otpustiti pedalu.

Proklizavanje kvačila može se lako odrediti pomoću tahometra. Ako tokom vožnje, kada oštro pritisnete papučicu gasa, brzina naglo poraste, a zatim malo opadne i automobil počne ubrzavati, potrebno je popraviti kvačilo.

Mogući kvarovi kvačila, njihovi uzroci i rješenja

Uzrok kvara	Lijek
Nepotpuno otpuštanje kvačila (kvačilo „pogoni“)
Puni hod pedale kvačila je smanjen	Podesite pogon za otpuštanje kvačila
Iskrivljenje gonjenog diska (obeležavanje lica veće od 0,5 mm)	Zamijenite disk novim
Neravnine na površinama tarnih obloga gonjenog diska	Zamijenite pogonski disk
Labave zakovice ili slomljene tarne obloge pogonjenog diska	Zamijenite pogonski disk
Zaglavljivanje glavčine pogonjenog diska na utorima ulaznog vratila mjenjača	Očistite izbočine i premažite ih LSC-15 mazivom. Ako su uzrok zaglavljivanja prignječeni ili istrošeni klinovi, zamijenite ulazno vratilo ili pogonski disk.
Vazduh u hidrauličnom sistemu za otpuštanje kvačila	Ispraznite sistem
Curenje tečnosti iz glavnog ili pomoćnog cilindra pogona za otpuštanje kvačila	Zamijenite glavni ili podređeni cilindar
Otpuštanje zakovica koje osiguravaju pritisnu oprugu	Zamijenite sklop kućišta kvačila i potisne ploče
Izobličenje ili savijanje potisne ploče
Nepotpuno uključenje kvačila (kvačilo proklizava)
Povećano trošenje ili gorenje frikcionih obloga pogonjenog diska	Zamijenite pogonski disk
	Temeljito isperite zauljene površine bijelim špiritom i otklonite uzroke zamašćenja diska.
Oštećenje ili zaglavljivanje pogona za otpuštanje kvačila	Otklonite probleme koji uzrokuju zaglavljivanje
Trzanje kada kvačilo radi
Zaglavljivanje glavčine gonjenog diska na utorima ulaznog vratila	Očistite ivice i podmažite ih LSC-15 mašću. Ako su uzrok zaglavljivanja prignječeni ili istrošeni klinovi, zamijenite ulazno vratilo ili pogonski disk ako je potrebno.
Lom ili smanjenje elastičnosti opruga prigušivača pogonskog diska	Zamijenite sklop pogonskog diska
Podmazivanje tarnih obloga pogonjenog diska, površina zamašnjaka i potisne ploče	Temeljito isperite zauljene površine bijelim špiritom i otklonite uzrok masnog diska.
Zaglavljivanje u mehanizmu za otpuštanje kvačila	Zamijenite deformirane dijelove. Uklonite uzroke zaglavljivanja
Povećano trošenje frikcionih obloga gonjenog diska	Zamijenite pogonski disk
Otpuštanje zakovica tarnih obloga gonjenog diska
Površinsko oštećenje ili savijanje potisne ploče
Povećana buka prilikom otpuštanja kvačila
Istrošen, oštećen ili curi ležaj za otpuštanje kvačila	Zamijenite ležaj
Povećana buka pri uključivanju kvačila
Puknuće ploče koje povezuju potisnu ploču sa kućištem	Zamijenite kućište kvačila sa sklopom potisne ploče

Slični članci

Kvačilo. Stvar bez koje ne možete zamisliti normalan rad auto je jednostavno nemoguće. I, kao i svaki drugi Kia Rio rezervni dijelovi koji obavljaju svakodnevni posao, kvačilo ima tendenciju da postane djelomično ili potpuno neupotrebljivo. Naravno, ovaj dizajn se smatra prilično pouzdanim, međutim, aktivni uvjeti rada, zajedno s nepovoljnim uslovima može čak dovesti do neuspjeha.

U većini slučajeva stručnjaci preporučuju zamjenu cijelog mehanizma, čak i ako je samo dio oštećen. To je zbog činjenice da prilikom zamjene jednog dijela ostavljate ostatak, sa skraćenim vijekom trajanja, na mjestu, a to, u najmanju ruku, ne smanjuje vjerojatnost njihovog kvara. I svaki put kada želite ili ste prisiljeni da ponovite sve faze rastavljanja zbog nekog drugog elementa, proces će potrajati dosta vremena.

Dakle, razgovarajmo o popravci i zamjeni kvačila.

I prvo, morate odlučiti koji znakovi u ponašanju automobila najčešće ukazuju na to da nešto nije u redu sa kvačilom, a šta je tačno "pogrešno".

Tabela kvarova i rješenja

U tabeli su prikazani najčešći uzroci koji se javljaju kada kvačilo nije u potpunosti uključeno i otpušteno („vodi“ ili proklizava), trzanja pri radu kvačila, kao i kada se pojavi pojačana buka nakon uključivanja i isključivanja.

Uzrok kvara	Metoda eliminacije
Puni hod pedale kvačila smanjen	Podesite pogon za otpuštanje pedale
Ispadanje pogonjenog diska prelazi 0,5 mm	Zamijenite novim
Otpuštanje zakovica ili udubljenje njihovih glava manje od 0,3 mm
Ogrebotine i nepravilnosti na tarnim oblogama pogonjenog diska
Prisustvo zraka u hidrauličnom pogonu za otpuštanje kvačila	Ispraznite sistem
Curenje tečnosti iz podređenog/glavnog cilindra kvačila	Zamijenite problematični cilindar
Zaglavljivanje glavčine pogonskog diska na utorima ulaznog vratila mjenjača	Očistite utore i podmažite LSC-15. Ako su klinovi zgužvani ili jako istrošeni, zamijenite ulazno vratilo ili pogonski disk
Otpuštanje zakovica koje osiguravaju pritisnu oprugu	Zamijenite kućište kvačila sa sklopom potisne ploče
Iskrivljena ili iskrivljena potisna ploča
Tragovi jakog habanja ili izgaranja tarnih obloga gonjenog diska	Zamijenite novim
Podmazivanje tarnih obloga gonjenog diska	Provjerite uljnu zaptivku ulaznog vratila mjenjača. Ako je potrebno, zamijenite
Oštećenje ili zaglavljivanje pogona za otpuštanje kvačila	Uklonite uzroke kvara
Oslabljene ili slomljene opruge prigušivača pogonskog diska	Zamijenite novim sklopom
Istrošen, oštećen ili curi ležaj za otpuštanje kvačila	Zamijenite novim
Oštećenje površine potisne ploče	Zamijenite kućište i sklop diska
Puknuće ploče koje povezuju potisnu ploču sa kućištem

Proces pregleda i zamjene kvačila

Da biste rastavili, pregledali kvarove i zamijenili kvačilo bez posjete autoservisu, trebat će vam pomoćnik i do 6-7 sati slobodnog vremena. Cijeli postupak se može provesti u garažnim uslovima. Potrebna je “jama” ili mehanizmi za podizanje.

Neophodan alat

• Ključevi sa kompletom glava;
• odvijači;
• rezervni strukturni dijelovi kvačila;
• Uljna brtva ulaznog vratila mjenjača;
• boja;
• čeljusti;
• molibdenska mast;
• rukavice.

Uklanjanje i zamjena kvačila na Kia Rio

Pogledajmo bliže neke od manipulacija s mehanizmom kvačila naznačene u gornjim tabelama.

Da biste dobili pristup kvačilu, prije svega morate demontirati mjenjač.

Za održavanje ravnoteže potisne ploče tokom procesa ponovno sastavljanje, ako nije potrebna njegova zamjena, bolje je bojom označiti njen prethodni položaj u odnosu na zamašnjak i kućište. U tom slučaju tačno obrnuta instalacija neće biti teško.

Da biste odvojili tlačne i pogonske diskove sa zamašnjaka, morate odvrnuti šest vijaka koji drže strukturu zajedno.

Da biste spriječili okretanje zamašnjaka, možete umetnuti odvijač između zubaca.

Bolje je postepeno odvrtati vijke: dva okreta po vijku, krećući se u krug od jednog do drugog.

Prilikom uklanjanja, osigurajte pogonski disk da ne padne.

Sada je potrebno izvršiti detaljan vizuelni pregled različitih elemenata kvačila.

Pregledajte pogonjeni disk i površine tarnih obloga na pukotine i opće habanje.

Provjerite zakovice. Udubljenje njihovih glava nije dozvoljeno manje od 0,3 mm, a slabljenje zakivnih spojeva ne treba da se oseti. Potvrda bilo kojeg od ovih znakova je direktan put do zamjene.

Obratite pažnju na mrlje ulja na površini frikcionih obloga. Ako primijetite tragove, potrebno je provjeriti uljnu brtvu ulaznog vratila mjenjača i po potrebi je zamijeniti.

Sada provjerite opruge amortizera diska pogona. Da biste to učinili, pokušajte ih pomaknuti rukom u utičnice glavčine. Ako su opruge oslabljene ili potpuno polomljene, zamijenite ih.

Osim toga, provjerite je li pogonski disk ispao. Ako je vrijednost “otkucaja” veća od 0,5 mm, potrebna je i zamjena.

Treba pregledati tarne površine potisne ploče i zamašnjaka. Moraju se zamijeniti ako se pronađu duboke ogrebotine, rizici, znakovi pregrijavanja i jakog habanja.

Dijafragmirana opruga također ne smije imati pukotine ili deformacije. Mesta gdje latice opruge dodiruju ležaj za otpuštanje kvačila mogu imati istrošenost od najviše 0,8 mm.

Nisu dozvoljene deformacije i promjene geometrije spojnih karika kućišta i diska, kao i pukotine i znaci habanja na potpornim prstenovima tlačne opruge.

Kada su izvršeni pregledi i merenja, a delovi koji nisu pogodni za dalju upotrebu zamenjeni novim, može se izvršiti montaža. Međutim, prije svega, potrebno je procijeniti lakoću kretanja pogonjenog diska duž utora ulaznog vratila mjenjača. U slučaju zaglavljivanja, potrebno je utvrditi uzroke i otkloniti ih.

Zatim nanesite molibdensku mast na utore glavčine pogonjenog diska.

Prilikom ugradnje jedinice, prvo morate instalirati pogonski disk pomoću trna. Ugradite kućište, poravnavajući oznake koje je ostavila boja.

Ne zaboravite da izbočeni dio glavčine pogonskog diska „gleda“ prema dijafragmskoj oprugi kućišta.

Ostaje samo zategnuti vijke. Zategnite ih ravnomjerno, po jedan okret. Preporučljivo je zategnuti ga u krug, naizmjeničnim zavrtnjima dijametralno suprotnim jedan od drugog.

Sada možete ukloniti trn, zamijeniti mjenjač i provjeriti rad kvačila.

Video o zamjeni kvačila na Kia Rio

Nažalost, ne postoji kvalitetan video pregled zamjene na ruskom jeziku, tako da se možete upoznati s verzijom na engleskom jeziku u dva dijela.

Danas se na tržištu pojavljuje sve više novih automobila. Svako može izabrati automobil po svom ukusu, bez obzira na godine i društveni status. Često izbor pada na Kia Rio sa automatskim menjačem. Kupci obično biraju modifikaciju s automatskim, a ne ručnim mjenjačem. Poenta je ovdje, prije, da se provodi rjeđe nego restauratorski radovi na "mehanici" istog automobila.

Mehanizam

Na svim automobilima, kao i na, postoji kvačilo potrebno za spajanje mjenjača na motor i prijenos rotacije na kutiju. Uprkos jednostavnosti uređaja, podložan je habanju, pa je ponekad potrebno popraviti kvačilo na Kia Rio. Zapravo, sistem podrazumijeva nekoliko mehanizama i uređaja koji čine jednu cjelinu zvanu „kvačilo“.

Da biste utvrdili u čemu je tačno problem, morate pratiti automobil i saslušati sve neobičan zvuk. Na kvar ukazuje ne samo buka, već i ponašanje automobila. Na primjer, ako pedala okleva kada je pritisnete, tada morate bolje pogledati disk. Ali postoji niz zvukova koji vam omogućavaju da sami odredite kvar. Važno je ne slušati same zvukove šuštanja i kuckanja, već zapamtiti trenutak njihovog nastanka. Ako se čuje buka kada pritisnete papučicu, tada je ležaj za otpuštanje postao neupotrebljiv. Pomaže u rješavanju problema laka zamena. I zvukovi koji se čuju kada velika brzina, ukazuje na probleme sa sistemskim pričvršćivanjem. Svi ostali zvukovi dolaze iz diska kvačila. Zamjena kvačila pomoći će da se nosite s takvom nesrećom.

Podešavanje mehanizma

Nakon ugradnje novih dijelova, prelazimo na sljedeću fazu - otklanjanje grešaka kvačila. Ovdje nema ništa komplikovano, jer vam nisu potrebna posebna znanja ili alati. Operacija zahtijeva samo nekoliko ključeva za zatezanje vijaka i ravnalo za mjerenje udaljenosti.

Pogledajmo kako se prilagoditi Kia kvačilo Rio 3. Prvo morate provjeriti koliko pedala radi u praznom hodu. Po svim standardima, hod bi trebao biti od 6 do 13 milimetara. Da biste provjerili ovaj indikator, morat ćete pritisnuti pedalu dok otpor ne počne. U sljedećoj fazi morate izmjeriti udaljenost od dna automobila do krajnje tačke položaja pedale.

Trebao bi biti 14 centimetara, inače će biti potrebno podešavanje. To je neophodno, jer s nižim parametrom pedala može prestati raditi ispravno, a višim neće biti moguće odrediti neke indikatore.

Nakon mjerenja počinjemo sam proces podešavanja. Uključuje otpuštanje matica i podešavanje senzora da prikaže sve promjene na pedali. Ako se nakon podešavanja ništa ne dogodi ili je nemoguće, tada ćete morati zamijeniti cijelu jedinicu.

Uklanjanje i ugradnja

Kada se uvjerite da uređaj treba zamijeniti, pripremite se za popravke. Odmah želim napomenuti da sam proces nije toliko komplikovan, ali će potrajati dosta vremena.

Napominjemo: ovaj postupak se ne može izvesti sam, jer će vam u nekim fazama rada trebati pomoć druge osobe.

Takođe ćete morati da podignete auto dizalicom. U tu svrhu koristi se automatski lift ili jama. Lift je prikladniji, jer omogućava potpuni pristup svim komponentama automobila i omogućava zamjenu drugih dijelova.

Prije svega, da biste obavili posao, morat ćete ukloniti kutiju koja je odgovorna za uključivanje zupčanika i ubrzanje stroja. Zatim morate odvojiti zamašnjak od diska. U ovoj fazi morat ćete ukloniti vijke i osigurati da ostanu nepokretni. Nakon toga, uklanjanje diska će biti vrlo jednostavno zbog odsustva smetnji.

Pretposljednja faza uključuje instalaciju novog diska sjedište. Ovdje će biti potrebno centriranje. Da biste to učinili, trebate ugraditi disk s tarnom oblogom na ulaznu osovinu mjenjača, a zatim ga popraviti. Posljednja faza je ugradnja uklonjenih dijelova na svoje mjesto.

Kako radi Kia Rio kvačilo

Princip rada: korpa zajedno sa pogonskim diskom je čvrsto pričvršćena za zamajac radilica. Disk se može pomicati u odnosu na korpu, ali je opružan. Pogonski disk se postavlja između pogonskog diska i zamašnjaka. Na ovaj disk su pričvršćene frikcione obloge koje značajno povećavaju trenje. Čvorište se nalazi u sredini pogonjenog diska. Čvorište uključuje pogonsku osovinu mjenjača, a spline veza pruža pouzdanu, ali pokretnu vezu - disk se može kretati duž osovine, ali rotacija će se stalno prenositi.

Kada je potrebno prenijeti rotaciju s motora na mjenjač, ​​kvačilo se otpušta. U tom položaju pogonski disk, zbog pritiska opruge, pritiska pogonski disk prema zamašnjaku. Prisutnost tarnih obloga osigurava značajnu silu trenja pogonski disk ne klizi u odnosu na pogonski disk i zamašnjak. A budući da je pogonski disk spojen na osovinu mjenjača spline veza, tada se prenosi rotacija.

Da bi odvojio mjenjač od motora, vozač pritiska papučicu kvačila. Koristeći pogon, djeluje na ležaj za otpuštanje, koji, krećući se, počinje vršiti pritisak na poluge za otpuštanje, zbog čega se pogonski disk pomiče unutar korpe, savladavajući silu opruga. Prestaje da pritiska pogonjeni disk na zamašnjak, što dovodi do zaustavljanja prenosa rotacije, što omogućava promenu stepena prenosa na menjaču.

Kvačilo vam takođe pomaže da lagano startujete. Kada se pedala postepeno otpušta, pogonski disk postepeno povećava pritisak na pogonski disk. Sa malom silom, pogonski disk počinje da se okreće, ali zbog nedovoljnog predopterećenja proklizava. Kako se pedala kvačila otpušta i pritisne pogonski disk, on se sve više okreće, a proklizavanje se smanjuje.

Vrste i učestalost održavanja kvačila Kia Rio

Sa planiranim tehnički pregled(nakon 15.000 km) potrebno je provjeriti zategnutost pogona, integritet opruga za otpuštanje papučice kvačila i poluge osovine viljuške za otpuštanje kvačila, provjeriti nivo tekućine u rezervoaru glavnog cilindra kvačila i po potrebi doliti tekućinu.

Za svakih 30 hiljada km ili nakon dvije godine zamijenite tekućinu u hidrauličnom pogonskom sistemu kvačila

Prilagodite na svakih 60 hiljada km slobodni hod potiskivač klipa glavnog cilindra i slobodan hod poluge vilice za otpuštanje kvačila i podmažite ležajeve kvačila za otpuštanje kvačila i osovinu vilice za otpuštanje kvačila.

Tehnologija za izvođenje operacija popravke kvačila automobila Kia Rio sa zamjenom pogonskog diska

Razlozi za zamjenu diska kvačila su sljedeći:

Iskrivljenje gonjenog diska (krajnji izlaz veći od 0,5 mm);

Neravnine na površinama tarnih obloga pogonjenog diska;

Otpuštanje zakovica ili lomljenje tarnih obloga pogonjenog diska;

Povećano trošenje ili gorenje tarnih obloga pogonjenog diska;

Lom ili smanjenje elastičnosti opruga prigušivača pogonskog diska;

Povećano trošenje frikcionih obloga gonjenog diska.

Tabela 1. Routing obavljanje operacija popravke kvačila automobila Kia Rio sa zamjenom pogonskog diska

	Izvršeni radovi (operacije)	Fotografije tekućih radova (operacija)	Korišteni alati i pribor
1. Pripremne operacije za skidanje mjenjača
	1. Uklonite iglu za montažu kraja kabla iz otvora koji se nalazi na osi ručice mjenjača.
	Skinite podlošku sa osovine ručice mjenjača.
	Skinite kraj sajle sa osovine ručice mjenjača.
	Skinite kraj sajle sa osovine ručice mjenjača.
	Uklonite krajeve omotača kablova iz utičnica koje se nalaze u nosaču instaliranom na mjenjaču. Nakon toga pomaknite kontrolne sajle na stranu sa mjenjačem.
	Uklonite montažni držač za upravljačke sajle mjenjača s vozila.	Zastavice. (GOST 22402-77) Produžetak. (GOST 24800-03) 19mm utičnica. (GOST 25604-83)
	Pritisnite element za držanje opruge bloka kabelskog svežnja senzora brzine (1) i senzora položaja radilice (2), a zatim odvojite blok od električnog konektora senzora.
	Odvrnite i uklonite montažni vijak vrh žice "mase".	Otvoreni ključ 14mm. (GOST 2839-80)
	Odvrnite i uklonite vijak za pričvršćivanje cjevovoda hidraulični pogon odvojite kvačilo od kućišta mjenjača.	Zastavice. (GOST 22402-77) Produžetak. (GOST 24800-03) Glava utičnice 17 mm. (GOST 25604-83)
	Odvrnite i uklonite dva navojna pričvršćivača cilindra za otpuštanje hidrauličnog kvačila.	Zastavice. (GOST 22402-77) Produžetak. (GOST 24800-03) 19mm utičnica. (GOST 25604-83)
	Pritisnite element za zaključavanje bloka upravljačke žice, a zatim odvojite blok od terminala vučnog releja startera.
	Uklonite kraj žice za napajanje sa kontaktnog vijka startera.
	Odvrnite i uklonite montažni vijak držača kabelskog svežnja, a zatim pomaknite držač sa žicama u stranu.	Zastavice. (GOST 22402-77) Produžetak. (GOST 24800-03) 12mm utičnica. (GOST 25604-83)
	Odvrnite i uklonite dva pričvrsna vijka startera koja se nalaze na strani kućišta kvačila. Skinite starter.	Zastavice. (GOST 22402-77) Produžetak. (GOST 24800-03) Glava utičnice 21mm. (GOST 25604-83)
2. Uklanjanje mjenjača i korpe kvačila
	Uklonite ulje iz mjenjača ručni menjač mjenjač.	Zastavice. (GOST 22402-77) Produžetak. (GOST 24800-03) Glava utičnice 17 mm. (GOST 25604-83)
	Uklonite pogone prednjih točkova vozila.	Set utičnica. (GOST 25604-83) Izvlakač CV zgloba (GOST 40005-99) Set nasadnih i otvorenih ključeva. (GOST 2839-80)
	Poduprite mjenjač i motor pouzdanim i jakim osloncima.
	Odvrnite i uklonite tri vijka za pričvršćivanje mjenjača na nosač ovjesa pogonska jedinica.	Zastavice. (GOST 22402-77) Produžetak. (GOST 24800-03) Glava utičnice 21mm. (GOST 25604-83)
	Odvrnite i uklonite dva gornja vijka za pričvršćivanje mjenjača.	Zastavice. (GOST 22402-77) Produžetak. (GOST 24800-03) 19mm utičnica. (GOST 25604-83)
	Odvrnite i uklonite maticu koja pričvršćuje nosač stražnjeg ovjesa agregata za držač koji se nalazi na pogonskoj jedinici. Dok odvrtate maticu, osigurajte montažni vijak od okretanja. Uklonite montažni vijak iz otvora koji se nalaze u držaču i unutra stražnji oslonac suspenzije pogonskih jedinica.	Zastavice. (GOST 22402-77) Ključ nasadni 21mm. (GOST 2839-80) Produžetak. (GOST 24800-03) 19mm utičnica. (GOST 25604-83)
	Odvrnite i uklonite dva pričvrsna vijka nosača stražnjeg ovjesa pogonske jedinice na poprečnu gredu prednjeg ovjesa vozila.	Ključ nasadni 20mm. (GOST 2839-80)
	Skinite stražnji nosač agregata sa vozila.
	Odvrnite i uklonite pet donjih vijaka za pričvršćivanje mjenjača.	Zastavice. (GOST 22402-77) Produžetak. (GOST 24800-03) Glava utičnice 20mm. (GOST 25604-83)
	Uklonite oslonac ispod mjenjača. Poduprite mjenjač dok skidate nosače ispod kutije. Pomaknite mjenjač nazad dok se njegova ulazna osovina ne ukloni iz glavčine diska na pogon kvačila. Skinite mjenjač. Prilikom ugradnje potisne ploče, označite relativni položaj kućišta potisne ploče i zamašnjaka i održavajte ravnotežu.
	Odvrnite i uklonite šest vijaka za pričvršćivanje kućišta potisne ploče kvačila na zamašnjak, držeći zamašnjak od okretanja pomoću velikog odvijača ili lopatice. Ravnomjerno otpustite vijke, koristeći dva okreta ključa za svaki vijak.	Zastavice. (GOST 22402-77) Produžetak. (GOST 24800-03) 19mm utičnica. (GOST 25604-83)
	Odvojite pritisak kvačila i pogonske diskove od zamašnjaka, držeći pogonski disk tako da ne padne.
3. Neispravan drajv disk.
	Pregledajte disk sa pogonom kvačila. Pukotine i druga oštećenja na elementima pogonjenog diska nisu dozvoljena. Debljina gonjenog diska u komprimiranom stanju sa silom od 3700 N (377 kgf) trebala bi biti u rasponu od 7,4-8,0 mm.	Vernier čeljust ShTs-1 (GOST 166-89)
	Provjerite tarne površine zamašnjaka i potisne ploče kvačila za zaglavljivanje, duboke ogrebotine i rizik. Zamijenite oštećene dijelove.
4. Montaža.
	Pomoću trna ugradite pogonski disk, a zatim ugradite kućište tlačnog diska, poravnavajući oznake napravljene tokom demontaže. Nakon toga, zavrnite vijke koji pričvršćuju kućište potisne ploče kvačila na zamašnjak.	Trn za centriranje diska kvačila.
	Zategnite vijke za pričvršćivanje kućišta potisne ploče kvačila na zamašnjak u navedenom redoslijedu, jednim okretom ključa po pristupu za svaki vijak do momenta zatezanja od 18 N*m.	Moment ključ (GOST 25603-83 Produžetak. (GOST 24800-03) 19mm utičnica. (GOST 25604-83)
	Skinite trn za centriranje, a zatim ugradite mjenjač obrnutim redoslijedom. Zatim provjerite da li kvačilo radi ispravno. Napunite mjenjač tekućinom za prijenos SAE ulje 80W 90.

Jedan od ključnih sistema u automobilu je kvačilo. Kao i sa svakim drugim automobilom, ovaj uređaj Mjenjač na Kio Rio se vremenom istroši i može doći do raznih kvarova koji zahtijevaju intervenciju.

Kvačilo je dio mjenjača čija je glavna namjena da prenosi rotaciju motora na mjenjač. Grubo rečeno, radi se o sistemu koji omogućava komunikaciju između motora i mjenjača. Osim toga, zahvaljujući upotrebi pedale kvačila, možete zaustaviti prijenos obrtnog momenta kada je to potrebno.

Ništa ne traje vječno, pa se stoga kvačilo na automobilu može pokvariti ili iz nekog razloga ne raditi ispravno. Postoje tipični problemi koje svako može sam identificirati i riješiti. Na primjer, ako čujete čudan zvuk kada koristite pedalu, može doći do problema oslobađajući ležaj. Ovo se može riješiti zamjenom. Osim ovoga, razlog strana buka rad može biti poremećen frikcioni disk. Ako se čuje buka pri promjeni brzine, pričvršćivači dijelova sistema mogu biti istrošeni.

Ako osjetite vibracije prilikom korištenja pedale, tada morate obratiti pažnju na disk i njegovo stanje. Općenito, obratite pažnju na svoj automobil i na vrijeme riješite probleme.

Podešavanje sistema kvačila

U nekim situacijama na Kia Rio 2012, podešavanje kvačila se smatra opravdanim. Ako su kao rezultat inspekcije utvrđeni bilo kakvi problemi, tada je potrebno otkriti njihove uzroke, a zatim pristupiti direktnom prilagođavanju. Ovo može skoro svako, jer ne postoji specijalna oprema ili nisu potrebne posebne vještine. Sve što vam treba je ravnalo i par ključeva od 14 mm.

Dakle, podešavanje kvačila na Rio se odvija prema sljedećoj shemi:

To je to, prilagođavanje je završeno. Ako je podešavanje nemoguće ili ne daje željene rezultate, tada je potrebno zamijeniti cijeli sistem na Kia Rio 2012.

Kako pravilno zamijeniti kvačilo?

Dakle, zamjena kvačila je prilično jednostavan proces, iako zahtijeva vrijeme. Dizajn Kia auto Rio 2012 vam omogućava da sami izvršite takve popravke, a to će trajati otprilike 5 sati. Zatim ćemo detaljno analizirati šta i kako raditi i kojim redoslijedom.

Odmah bih želio napomenuti da neće biti moguće sami zamijeniti kvačilo - u nekim fazama ne možete bez pomoćnika. Zamenu možete izvršiti na nekoliko načina:

1. Podignite automobil na liftu;
2. Radove izvoditi u jami.

Prva opcija je jednostavnija, jer omogućava lakši pristup razni čvorovi. Međutim, nemaju svi priliku za to, pa se sve može obaviti u garaži u kojoj se nalazi vaš Kia Rio 2012.

Dakle, zamjena kvačila uključuje sljedeće korake:

• Pripremni radovi. Radni cilindar se mora ukloniti kardansko vratilo i ručica za podršku, starter i mjenjač.
• Uklanjanje senzora za aktivaciju kretanja unazad i kabla brzinomjera.
• Demontaža mjenjača, koji će omogućiti pristup svim jedinicama.
• Odvajanje zamašnjaka od diska kvačila. Da biste to učinili, morate ukloniti montažne vijke, a pritom osigurati nepokretnost. Dakle, uklanjanje diska neće predstavljati problem, jer su svi pričvršćivači uklonjeni.
• Ugradnja novog kvačila. Kao dio ovog koraka, morat ćete centrirati sam disk. To se može postići ugradnjom frikcionog diska na ulaznu osovinu i pričvršćivanjem valjka na radilicu. Nakon toga, sam disk kvačila se montira na Kia Rio 2012.
• Ugradnja svih auto dijelova uklonjenih u pripremnoj fazi.

Na kraju, želio bih reći da pri pomicanju pedale sistem kvačila traje samo nekoliko centimetara, pa ga stoga nema potrebe pritiskati na pod. Da biste provjerili ispravan rad novog kvačila na Kia Rio 2012, morate pokrenuti motor i postaviti automobil na ravnu površinu. Zatim morate pritisnuti pedalu i otpustiti je vrlo polako, bez pritiskanja papučice gasa. Ako se brzina motora počne mijenjati, to znači da sve radi kako treba.