Remenski pogon hodnog traktora Neva MB. Upute za upotrebu hodnog traktora Neva

Među velikim brojem univerzalnih domaćih, kineskih, japanskih motornih agregata za obradu zemlje, relativno se ističe hodni traktor Neva 2MB niska cijena, operativna pouzdanost i tradicionalna teško održavanje aparata. Prethodni modeli Neve-1 često su bili meta kritika zbog Niska kvaliteta motor hodnog traktora. Danas se situacija dramatično promijenila. Motor za hodni traktor Neva-2MB napravljen je više ili manje pouzdan ili je ugrađen uvezeni, ali još uvijek nema informacija o održavanju i jasnim uputama za rad.

Šta je hodni traktor Neva 2?

Snažna motorna jedinica koju proizvodi kompanija Crveni oktobar opremljena je s tri opcije motora za hodni traktor:

• Benzinski motor koji proizvodi tvornica Kaluga, najčešće korištena modifikacija je DM-1, DM-2, snage 6 i 7 KS. respektivno. Prvi radi na A-76, drugi na A-95. U ovom slučaju, slovo "K" dodaje se indeksu hodnog traktora prema uputama;
• Američki motori Briggs & Stratton. Verzija hodnog traktora s indeksom "B" smatra se najpouzdanijim i jednostavnijim za održavanje, čak i bez ikakvih uputa;
• Motori Subarov, kada su opremljeni njima, traktoru Neva dodijeljen je indeks "C". Motori imaju sličnu snagu od 6-7 konja, ali ih ima dizel verzije sa ogromnim obrtnim momentom. Najkapriciozniji u održavanju i radu, sve operacije, čak i punjenje gorivom i pokretanje, moraju se izvoditi samo prema uputama.

Za tvoju informaciju! Za razne modifikacije Polovni moto-traktor Neva različite marke benzin A-92 ili A-95.

Da biste saznali koje se gorivo koristi za određeni model traktora, morate provjeriti pasoš i upute za upotrebu. Na primjer, pokušaj da se Subarov motor napuni benzinom od 92 oktana tokom rada može dovesti do izgaranja klipni sistem, a često su primani i hodni traktori sa američkim Briggsom ozbiljni problemi sa pokretanjem i kontrolom brzine motora zbog velike količine prljavštine domaće gorivo.

Opći parametri hodnog traktora Neva 2MB, preuzeti iz uputstva za upotrebu:

• Masa jedinice kada je napunjena doseže 100 kg. Ovo je prosjek za većinu hodnih traktora, kineske teške verzije mogu doseći 150-180 kg;
• Snaga motora -6 KS, sa obrtnim momentom od 180 kg?s, za dizel motor obrtni moment je povećan na 220 kg?s;
• Dubina oranja prema uputama, kada se koristi standardni plug, na hodnom traktoru doseže 200 mm, maksimalna širina drljanje 170 cm.

Mašina može orati, drljati, kopati krompir zasađen u gredicama, čistiti sneg i još mnogo toga, pod uslovom da se koriste standardni priključci navedeni u uputstvu za upotrebu.

Glavni problem rada hodnih traktora Neva

Velika količina katrana, prljavštine i vode u domaćem gorivu tokom rada potpuno ubija uvozne motore. Stoga vlasnici koriste tehniku ​​koja nije ni u jednom uputstvu za upotrebu - sipaju uvozni benzin, po mogućnosti finski, ili koriste proreze za čišćenje goriva ugljeni filteri pod pritiskom.

U ovom slučaju, radni vijek hodnog traktora sa Subarov motorom lako će premašiti procijenjenih 10 godina, a Neva, opremljena Briggs & Stratton, može raditi na dobrom motornom ulju i ispravan rad svih 15-20 godina bez remonta motora.

Upravljanje hodnim traktorom u režimu kultivatora je, u stvari, najnepovoljnije za bilo koji motor, ali iz nekog razloga izgaraju uglavnom motori Kaluga DM-2. Ovi motori su dizajnirani za najprosječniji kvalitet goriva i ulja, za najnemilosrdniji rad, tako da su programeri ovu verziju opremili verzijom bloka s rukavima, što sugerira povećanje ukupnog vijeka trajanja na 10 godina.

Prema uputama, vlasnik može zamijeniti ili popraviti obloge. Ali u praksi stručnjaci kažu da problemi s radom i pregrijavanjem DM-2 nastaju upravo zbog niske krutosti rukavca i lošeg odvođenja topline.

Glavni problemi upravljanja hodnim traktorom Neva MB

Sudbina hodnog traktora se dogodila da svaki od čvorova zahtijeva redovnu pažnju i periodično održavanje, bez obzira koji motor je instaliran na jedinici. Ali čak i Subaru i Briggs motori zahtijevaju periodično pranje i podešavanje karburatora tokom rada, čišćenje sjedišta igličastog ventila od nakupljene prljavštine i čišćenje svjećice.

Mjenjač i pogon na klinasti remen

Sljedeća najvažnija jedinica hodnog traktora je reduktor zupčanika. Mehanizam se sastoji od dva dijela - reduktora zupčanika i pogona s klinastim remenom. Mjenjač hodnog traktora montiran je u kućište od lake legure i napunjen uljem. Prema uputstvu, ulje se mijenja nakon prvih 200 sati rada. Nema problema sa uljem, TAD17i je prikladan, postoje problemi sa deformacijom i cijepanjem kućišta mjenjača, brzim radom zaptivnih zaptivki i curenjem. Menjač ima dva stepena prenosa unapred i jednu unazad. Još dva stupnja prijenosa se dobijaju okretanjem klinastog pogonskog remena.

Prema uputama, remen hodnog traktora Neva-2 trebao bi biti standarda A1180-A45. Ovo je najtrošeniji i najnošeniji dio mjenjača, jer umjesto tradicionalnog disk kvačilo, koju čak i Kinezi često ugrađuju na svoje Zubrove, Neva koristi kvačilo s klinastim remenom, staro već više od sto godina. Jasno je da je vijek trajanja takvog mehanizma deset puta manje sistema ferrido.

Prema uputama, kvačilo radi na sljedeći način:

• Kada pritisnete ručicu poluge, sila se prenosi preko fleksibilnog kabla na zatezni valjak, koji zateže remen i preuzima labavost, osiguravajući prianjanje uskog bočnog pogona remena na obraze remenice;
• Kada se poluga otpusti, povratna zavojna opruga povećava labavost i popušta hvat remena na remenicama.

Za tvoju informaciju! Ovaj princip uključivanja kvačila, prema uputama, osigurava da se hodni traktor Neva MB zaustavi ako iznenada tokom rada “ gvozdeni konj“ pobjegao mu je iz ruku.

Ali, nažalost, redovno istezanje zavojne opruge do maksimuma dovodi do njenog slabljenja i, kao rezultat, izgaranja remena na maksimalna brzina. Stoga, tokom rada, morate redovno zaustavljati hodni traktor kako biste podesili zategnutost remena prema uputama. Prema uputama, otklon pojasa u sredini kada se pritisne silom od 5 kg ne smije prelaziti 9-10 mm.

Motor DM-2

Za upravljanje hodnim traktorom, prema uputama, koristite čisti bezolovni benzin marke A-92. Ako koristite čist kanister za međuskladištenje, i obavezno slijedite gorivo prije početka rada i ne punite zadnjih 100-150 ml u rezervoar, već ga pažljivo ispustite u druge svrhe, onda ne bi trebalo biti problema sa rad motora.

Najbolniji dio motora traktora je njegov karburator. Ne samo da je gotovo nemoguće podesiti rad prema uputama, već se čak i pri tvorničkim postavkama igla ne zaključava i redovno ulijeva gorivo u usisni trakt. Shodno tome, nakon 20-30 sati motorno ulje u kućištu radilice pretvara se u smrdljivu kašu.

Prema uputama, za punjenje kućišta motora koristite mineralna ulja M10GI, u praksi sipaju polusintetiku i sintetiku, na primjer, 10W40 otprilike 1,3 litre. Za mjenjač, ​​upute zahtijevaju punjenje od 2,2 litre.

Savjet!

Ako nije moguće podesiti vješanje igle i benzin redovito ulazi u kućište radilice, onda je bolje kupiti jeftinu mineralnu vodu i mijenjati je svakih 50 sati vožnje.

• Za pokretanje motora prema uputama potrebno vam je:
• Otvorite slavinu, pumpajte gorivo u karburator i pomaknite nogu pumpe u početni položaj;
• Probušite nekoliko puta sa otvorenim amortizerom;

Zatvorite gas do kraja i pokrenite motor.

Naravno, kada je motor hodnog traktora vruć, pokreće se s otvorenim gasom.

Podešavanje pluga Da biste dobili potrebnu dubinu oranja i smjer noža, morate znati kako postaviti plug na hodni traktor. Prema uputstvu, plug je pričvršćen za spojni uređaj

pomoću podesivog držača i klešta. Montaža i podešavanje pluga vrši se u dvije faze.

U prvoj fazi rada, visina ugradnje pluga se podešava za Nevu, vertikalna šipka mora biti postavljena više i niže u nizu gotovih rupa. Optimalna visina je 7-9 cm. Nakon probnog rada pluga, morat ćete podesiti napadni ugao rezne ivice. Da biste to učinili, prema uputama, hodni traktor, obuvan s ušicama, postavlja se na ravnu površinu. Ispod lijevi kotač

postaviti postolje visine 15 cm i okretanjem glave za pričvršćivanje podesiti nagib rezne ivice prema površini premaza.

Zaključak Upravljanje hodnim traktorom zahtijeva ne samo znatno strpljenje i fizičku snagu, već i želju za razumijevanjem krivina i ne uvijek preciznog teksta uputa proizvođača. Dobar dodatak za praktični vodič su recenzije o problemima i kvarovima hodnog traktora, posebno sa uvozni motori . Ako domaća tehnologija još uvijek podliježe samopopravci, zatim sa Japanski motori

restauracija hodnih traktora, kao i uvijek, košta prilično peni.

Dok sam pisao ovaj članak naišao sam na jedan zanimljiva činjenica: informacije o vrstama i veličinama kaiševa za hodne traktore Neva i druge predstavljene su na internetu uglavnom od strane internetskih trgovina koje nude kupovinu njihove robe. U ovom slučaju greške se javljaju vrlo često.

Stoga, kada kupujete remen, morate biti vrlo oprezni i pogledati upute za uporabu vašeg moto-traktora. Podaci na ovoj stranici prikupljeni su iz kataloga iz Crvenog oktobra i iz uputstava za motocikl.

Modifikacije hodnih traktora Neva veliki broj. Dešava se da se sretnu različite veličine remen za motokretni traktor MB-2 sa različiti motori(vidi redove 3 i 4 u tabeli ispod)

Tabela pojaseva koji se koriste za hodne traktore i kultivatore Neva

Tip hodnog traktora Neva	Vrsta pojasa
MB-1 stara modifikacija	Pogonski remen A-1180 VN-T GOST 1284.1-80 - GOST 1284.3-80 (naprijed) Pogonski remen 0-1400T GOST 1284.1-80 - GOST 1284.3-80 (obrnuti)
MB-1	A53 (1380)
MB-2	A-45 13×1143Li A1180Ld ili A1180 GOST 1284.2-89
MB-2S-9.0 PRO	A46.5 A (1213)
MB-3	A52 13h1320 Li A1350Ld
MB-23	A49 (podaci se razlikuju u različitim katalozima) A50 13×1270Li A1300Ld
MB Compact	A47 (1200 Li A47 (1230 profesionalni A))
MK-75	FSCOUZ36
MK-80	A37 13940 Li A 970 Ld
MK-80R	Z31 1/2 10x805Li Z825Ld
MK-100	A-100 GOST 1284.1-89
MK-200	A44

Tabela primjenjivosti remenica i remena na motokretnim traktorima Neva MB 2

Modifikacija	Motor		Vrsta pojasa
	Model	Ø c/v
MB-2K-6.2	DM-1K (DD "Crveni oktobar-Neva")	Ø25	A1180 GOST 1284.2-89 ili A45 13×1143Li A1180Ld
MB-2K-7.5	DM-1K-7.5 (AD "Crveni oktobar-Neva")	Ø25
MB-2B-6.0	I/C 6.0 (Briggs&Stratton)	Ø19
MB-2B-6.0 PRO	Vanguard 6.0 (Briggs&Stratton) mod.117	Ø19
	Vanguard 6.0 (Briggs&Stratton) mod.118
MB-2B-6.5 PRO	Vanguard 6.5 (Briggs&Stratton	Ø19
MB-2B-7.5	Vanguard 7.5 (Briggs&Stratton) mod.1384320190E1DD1001	Ø19
	Vanguard 7.5 (Briggs&Stratton) mod.1384320162E1DD1001	Ø25.4
MB-2B-5.5M	I/C 5.5 (Briggs&Stratton)	Ø19
MB-2N-5.5	HONDA GX200	Ø19
MB-2B-6.5	I/C 6.5 (Briggs&Stratton)	Ø19
MB-2S-6.0 PRO	EX17 (Robin SUBARU)	Ø19
		Ø20
MB-2S-7.0 PRO	EX21 (Robin SUBARU)	Ø19
		Ø20
Detaljnije, mogu se pronaći vrste i veličine remenica i sajli koje se koriste za hodne traktore Neva i kultivatore drugih modifikacija

Preuzmite tabelu primjenjivosti remenica i remena za hodne traktore Neva različite modifikacije With razni motori: tablica-skivov-remnei2013.xls

Oznaka klinastih remena

Pogon s klinastim remenom za hodne traktore tipova MB - 1 i MB - 2 obavlja funkciju prijenosa i mehanizma kvačila i osigurava:

Prenos obrtnog momenta od radilica motora na ulaznu osovinu mjenjača:

Isključivanje motora iz mjenjača tokom mijenjanja brzina i ponovno glatko povezivanje, eliminiranje nagle promene opterećenje motora:

Glatko pokretanje hodnog traktora i njegovo zaustavljanje bez zaustavljanja motora.

Pogoni s klinastim remenom hodnih traktora MB-2 i MB-1 strukturno su različiti, što je uzrokovano upotrebom različitih vrsta mjenjača u njima

Mogući kvarovi na pogonu s klinastim remenom

Provjera zategnutosti i podešavanje remena traktora Neva

Kao što znate, hodni traktori mogu biti dvije vrste. Prvi od njih radi na lančanom, a drugi na remenskom. U drugom slučaju, remenski pogon se koristi za prijenos okretnog momenta s motora na priključke hodnog traktora, a također igra ulogu kvačila i prijenosa. Predlažemo da razmotrimo principe ugradnje pojaseva na hodni traktor Neva, kao i metode za njihovo podešavanje vlastitim rukama.

Pravila za odabir pojaseva za hodne traktore Neva

Asortiman modela hodnih traktora Neva nije ograničen samo na jednog predstavnika. Naprotiv, postoji nekoliko modifikacija poljoprivrednih oruđa, od kojih je svaka pogodna za određenu vrstu pojasa.

Motokretni traktor MB-1, kao i hodni traktor Neva MB-2, koristi prvenstveno pogon s klinastim remenom. Aplikacija klinasti prenos omogućava jedinici da se kreće i napred i unutra zadnji smjer. Ako mehanizam klinastog remena pokvari, mašine marke Neva neće raditi.


MB-1 hodni traktori opremljeni su pogonom na klinasti remen za prednje i obrnuto. Istovremeno, modifikacija MB-2 opremljena je samo mjenjačem naprijed putovanje. Takva razlika u dizajnu dva modela jedinica ne dozvoljava da se za njih koriste isti tip kaiševa. Naprotiv, da biste odabrali pravi remen za hodni traktor Neva, trebali biste proučiti niz sljedećih faktora:

• Vrsta remena koja tačno odgovara vašem modelu traktora;
• Dimenzije elementa;
• Stepen napetosti elementa;
• Klinasti prenos.

Pažljivo proučavajući svaku od ovih karakteristika, moći ćete precizno odabrati rezervne dijelove koji su prikladni posebno za vaš model jedinice.

Vrste kaiševa za hodne traktore Neva

Postoje tri vrste pojaseva koji se ugrađuju na hodne traktore. To uključuje:

• Klinasti remeni;
• Prednji elementi;
• Obrnuti pojasevi.

Da biste precizno odabrali pogonski remen za jedinice marke Neva, najbolje je koristiti tablicu koja ukazuje na podudarnost elemenata određenom modelu hodnog traktora.

Ova tablica će vam reći kako odabrati pojas za hodni traktor Neva, na osnovu modifikacije poljoprivredne jedinice.

Veličine remena za hodne traktore Neva

Drugi važan faktor pri odabiru pogonskih remena za hodni traktor Neva, njihove su veličine. Posebna tablica će vam pomoći da odredite koji dio je prikladan za vašu poljoprivrednu mašinu.

Prije korištenja stola, potrebno je izvršiti mjerenja između remenica i valjaka na koje ćete montirati novi dio. Ovo će pomoći da se odredi tačna dužina novog elementa.

Zatezanje remena hodnog traktora Neva - kako to učiniti sami?

U dizajnu moto-traktora Neva MB-1 i MB-2, položaj pojaseva je malo drugačiji. Shodno tome, algoritam instalacije za oba modela će također imati određene razlike. Da biste zategnuli pojas na hodnom traktoru Neva MB-1, morate slijediti sljedeći postupak:

1. Prije svega, potrebno je ukloniti kućište s mehanizma klinastog remena;
2. Zatim pažljivo uklonite zadnju šipku sa remenice;
3. Pomoću ključa olabavite valjak s oprugom;
4. Rastaviti stari pojas i zategnite novi element;
5. Nakon toga ugradite sve prethodno demontirane dijelove hodnog traktora.

Podešavanje remena na moto-traktoru Neva MB-2 izvodi se sljedećim redoslijedom:

1. Kao iu prvom slučaju, uklonite kućište s mehanizma klinastog remena;
2. Upotrijebite poseban vijak da olabavite napetost standardnog remena;
3. Odvrnite sve zavrtnje koji drže držač na kućištu hodnog traktora;
4. Izvucite stari remen i podesite remenice;
5. Prije ugradnje pojasa, obavezno obrišite prostor između svih vidljivih dijelova i izduvajte crijeva kojima je lak pristup;
6. Prilikom ugradnje novog remena, postavite jedan njegov kraj na osovinu mjenjača, a drugi na remenicu koja se nalazi u motoru;
7. Na kraju, sastavite strukturu obrnutim redosledom. Iz videa možete saznati više o postavljanju pojaseva na traktore Neva.

U većini slučajeva, ugradnja novog elementa na jedinicu Neva provodi se u slučaju kvara jedinice. Rjeđe, vlasnici poljoprivrednih mašina prerano mijenjaju remen kako bi spriječili njegovo oštećenje ili lomljenje direktno tokom rada s hodnim traktorom. U oba slučaja treba biti maksimalno oprezan, jer će prekomjerna napetost elementa neminovno dovesti do njegovog loma.

• Naučite namjenu i kako pravilno upravljati, uključivati ​​i isključivati ​​hodni traktor.
• Držite djecu i prijatelje koji nisu pročitali upute u blizini uređaja.
• Očistite radno područje tako što ćete ukloniti sve nepotrebne predmete koji mogu oštetiti hodni traktor.
• Sipajte gorivo sa zaustavljenim motorom, poštujući požarnu sigurnost.
  • Kanister mora biti u skladu sa standardima
  • Provjerite ima li curenja rezervoar za gorivo, nakon točenja goriva.
  • Ne vršite podešavanja dok motor radi.
• Pokrenite motor u neutralnom položaju i s isključenim kvačilom
• Nije preporučljivo dodirivati ​​hodni traktor prilikom rukovanja hodnim traktorom. auspuha i visokonaponske žice
• Prilikom rada sa hodnim traktorom, pridržavajte se sigurnosnih mjera opreza u odjeći.
• Kada radite sa hodnim traktorom, držite ruke i noge dalje od rotirajućih dijelova.
• Pažljivo radite na neravnom terenu, posebno pri vožnji unazad na cesti.
• Ako osjetite vibracije tokom rada, zaustavite motor i pronađite uzrok i otklonite ga. Ako osjetite vibraciju, na vrijeme ćete ispraviti problem.
• Počinjemo tehnički pregled moto-traktor, uvjerite se da je motor ugašen i da su svi rotirajući dijelovi zaustavljeni.
• Rad na usponima i spustovima, mijenjanje smjera na padinama, dug rad pri uglovima većim od 15° bolje je izbjegavati.
• Prijatelji i stranci moraju držati određenu udaljenost od montiranih i rotirajućih dijelova jedinice.
• Prilikom rada u staklenicima potrebno je provjetriti prostorije i zaustaviti motor.
• Bolje je raditi na pokretnom traktoru danju ili na dobrom vještačkom svjetlu.
• Da biste se zaštitili od izlaganja buci tokom rada, morate: koristiti zaštitu za sluh, kao i rukavice i zaštitu za oči.
• Za hitno zaustavljanje motora, uzmite prekidač za paljenje 1 (Sl. 11). Kabel iz utikača je u desnoj ruci, ako operater skine ruku s volana, utikač se prekida i zatvara strujno kolo, motor se zaustavlja.
• Motor HONDA GC 160 nema prekidač za zaustavljanje u nuždi (Sl. 11), pa se motor zaustavlja pomeranjem ručice gasa u položaj “STOP”.
• Ako trebate premjestiti hodni traktor, transportirajte ga u vodoravnom položaju kako ulje ne bi curilo iz jedinice. Na sl. 3 označava mjesta prijenosa ili podizanja.
• Apsolutno zabranjeno:
  • ulje i gorivo ne smiju doći u kontakt sa vrućim dijelovima motora;
  • kvačilo je uključeno i želite da promenite brzinu;
  • obradite tlo tako što ćete pomicati hodni traktor prema vama koristeći hod unazad;
  • pokrenite jedinicu u neprozračenom prostoru;
  • nemojte koristiti hodni traktor mračno vrijeme dana ili na slabo osvijetljenom mjestu;
  • koristiti bez zaštitnih poklopaca i štitnika;
  • dozvoliti djeci da rade sa hodnim traktorom;
  • kretanje hodnog traktora na sopstveni pogon na autoputevima i javnim putevima;
  • koristiti ulja i goriva koja ne ispunjavaju zahtjeve priručnika;
  • rad hodnog traktora nizak nivo ulja u motoru, mjenjaču motora i mjenjaču mjenjača traktora od onih koji su navedeni u uputama za uporabu motora i mjenjača;
  • Tokom perioda probijanja hodnog traktora, koristite ga uz maksimalno opterećenje.

Rice. 2. Motoblock Favorite (lijevo ¾ pogled).

1 - volan; 2 - šipka; 3 - oslonac za upravljanje; 4 - kućište remenice; 5 - motor sa mjenjačem; 6 - točak; 7 - štit; 8 - podrška prilog; 9 - mjenjač traktora za hodanje; 10 - čep za punjenje ulja; 11 - poluga kvačila.

UREĐAJ MOTO-BLOKA FAVORITE.

Pokretni traktor sastoji se od sljedećih glavnih dijelova i jedinica:

• motor 5 sa mjenjačem (sl. 2);
• mjenjač 9 (sl. 2);
• točkovi 6 (slika 2);
• 7 skeleta (slika 2);
• volan 1 (slika 2);
• poluga kvačila 11 (slika 2);
• kormilarske šipke 2 (slika 2);
• nosači za pričvršćivanje 8 (slika 2);
• kontrolna poluga ventil za gas 3 (sl. 3);
• ručica mjenjača 5 (sl. 3);
• nosači volana 3 (sl. 2);
• ručke za pričvršćivanje volana 2 i 4 (slika 3);
• kućište remenice 4 (sl. 2);
• kućište remena motora 1 (slika 3).

Rice. 3. Motoblock Favorite (pogled desno).

1 - kućište remenice motora; 2 - ručka za pričvršćivanje volana u horizontalnoj ravnini; 3 - ručica za upravljanje gasom motora; 4 - ručka za pričvršćivanje volana u okomitoj ravni; 5 - ručica mjenjača.

mjesta na kojima je motok privezan (za prebacivanje ili podizanje).

Rice. 4. Motoblock Favorit sa rotorima za kultivaciju.

1 - kljun; 2 - otvarač; 3 - brzootpuštajući klin; 4 - osovina; 5 - držač otvarača; 6 - osovina; 7 - univerzalna kuka; 8 - izlaz za ulje iz mjenjača; 9 - kratka čaura rotora; 10 - lijevi nož; 11 - duga čahura rotora; 12 - disk rotora; 13 - desni nož.

PRIPREMA MOTOBLOKA ZA RAD.

Ponovno aktiviranje hodnog traktora.

Kako bi se dijelovi zaštitili od korozije, hodni traktor ide u prodaju u zatvorenom stanju. Prije nego počnete koristiti hodni traktor, mora se ponovo aktivirati sljedećim redoslijedom:

Uklonite spoljnu konzervansnu mast, koja se lako uklanja sa delova obloženih metalom, krpom namočenom u benzin, a zatim osušite.

Sastavljanje hodnog traktora za kultivaciju.

Postavite volan na pogodan za vas položaj i pričvrstite ga pomoću ručki 2 i 4 (vidi sliku 3), sastavite rotore i postavite ih na osovinu mjenjača prema sl. 4, 5, 6, 7.

Prije svega, sastavljaju se rotori sa kratkom glavčinom 9 Sl. 4.

PAŽNJA! Obratite pažnju na izmjenu desnog 1 i lijevog 2 noža na jednom rotoru (vidi slike 5 i 6).

1 - lijevi nož; 2 - desni nož; 3 - M8 vijak; 4 - opružna podloška; 5 - matica M8; 6 - podloška 8.

Noževi su pričvršćeni na glavčinu rotora pomoću vijaka 3, podloški 4, 6 i matica 5, kao što je prikazano na sl. 5 i 6 tako da rezne ivice noževa ulaze u tlo kada se hodni traktor kreće naprijed.

Rice. 6. Desni rotor.

1 - desni nož; 2 - lijevi nož.

Nakon montaže rotora potrebno ih je ugraditi na osovinu mjenjača, umetnuti u osovinski otvor i pričvrstiti klinovima (sl. 7). Kada su lijevi i desni rotor pravilno sastavljeni Sl. 5 i 6, razmak između krajeva unutrašnjih noževa i tijela okvira mora biti najmanje 5 mm.

Rice. 7. Pričvršćivanje sklopljenih rotora na osovinu mjenjača hodnog traktora.

Rotori sa dugim čaurama 11 se montiraju na isti način (slika 4) i postavljaju kao što je prikazano na sl. 4. Rotori i diskovi rotora se sklapaju zajedno pomoću osovina. Diskovi rotora 12 (slika 4) ugrađuju se na hodni traktor prilikom obrade tla između biljaka.

Provjerite zategnutost svih zatvarača i zategnite sve labave zatvarače. Ugradite univerzalnu kuku 7, držač raonika 5 i raonik 2 prema (sl. 4), pričvrstite ih klinovima 1 i osovinama 6 i 4, pričvrstite ih klinovima 3.

Praćenje nivoa ulja u motoru hodnog traktora.

Nivo ulja se mora provjeriti u kućištu motora, mjenjaču motora i mjenjaču traktora. Da biste to učinili, postavite hodni traktor na vodoravnu površinu. Provjerite nivo ulja u mjenjaču motora (Sl. 8) tako što ćete odvrnuti vijak 1 na kontrolnoj rupi. Po potrebi dolijte ulje do nivoa kroz otvor za punjenje ulja 4 (Sl. 10).

Da biste provjerili nivo ulja u mjenjaču traktora, učinite sljedeće:

• ispustite ulje kroz otvor za ispuštanje ulja 8 (slika 4) u čistu posudu;
• izmjerite količinu ispuštenog ulja. Ako je ulja manje od 1100 ml, dodajte;
• Napunite mjenjač uljem kroz otvor za punjenje ulja 10 (sl. 2).

PAŽNJA! Provjerite nivo ulja i napunite kućište motora uljem u skladu s uputama za motor hodnog traktora.

Rice. 8. Ispust ulja i otvor za pregled mjenjača motora.

1 - vijak upravljačke rupe mjenjača motora; 2 - vijak za ispuštanje ulja mjenjača motora.

Promjena ulja.

Ulje u mjenjaču motora i mjenjaču traktora se mijenja nakon prvih 25 sati rada.

Ubuduće mijenjajte ulje u mjenjaču motora i mjenjaču traktora nakon svakih 250 sati rada.

Preporučljivo je zamijeniti ulje odmah nakon rada, odnosno dok je ulje još toplo. Ispustite ulje kroz otvor za ispuštanje ulja. Punjenje svježe ulje izvedite kroz otvor za punjenje ulja.

POSTUPAK RADA MOTOR-BLOKA.

Kako pokrenuti motor.

Prije pokretanja motora hodnog traktora, izvršite sljedeće radnje:

• Poluga kvačila treba da bude u položaju prikazanom na sl. 12, “off” pozicija;
• postavite ručicu mjenjača 5 (slika 3) u neutralni položaj (položaj između prve i druge brzine);
• izvršiti pripremni rad prikazano u uputstvu za upotrebu motora;
• ručica za upravljanje gasom motora 3 (Sl. 3) nalazi se na desnoj ručki hodnog traktora;
• pokrenite motor slijedeći upute u uputama za upotrebu motora;
• Nakon što se motor zagrije, prijeđite na radni način.

Ovisno o vrsti posla koji se izvodi, podesite potrebnu brzinu i uključite željenu brzinu. Promena brzina se vrši pomoću poluge 5 (Sl. 3) mjenjača hodnog traktora. Broj brzina i položaj ručice su prema naljepnici na štitniku kotača. Režim rada se izvodi glatkim pomeranjem poluge kvačila u položaj „Uključeno“ (slika 1

Vozi u novom motokretnom traktoru.

Prvih 25 sati rada hodnog traktora je period uhodavanja njegovih dijelova i komponenti, stoga je preopterećenje hodnog traktora u tom periodu neprihvatljivo.

Počnite s radom na hodnom traktoru tek nakon što se motor zagrije.

Obrada tla (kod rada sa kultivatorom) u dva do tri koraka na dubini ne većoj od 10 cm u jednom prolazu; Preporučujemo obradu tla u drugoj brzini.

Koristite ručicu gasa ne više od polovine njenog hoda.

Ne dozvolite da motor hodnog traktora radi sa uključenim stepenom prenosa i isključenim kvačilom.

Zaustavljanje hodnog traktora.

Da zaustavite hodni traktor, učinite sljedeće:

• pomerite ručicu za upravljanje kvačilom u položaj „Isključeno“ (Sl. 12);
• postavite ručicu za upravljanje gasom u položaj "Stop";
• isključite paljenje pritiskom na dugme "Stop" na motoru, proverite da li je slavina rezervoara za gas zatvorena.

RAD MOTOR-BLOKA FAVORITE.

Vozi u novom motokretnom traktoru.

Promjena brzine obrade tla se postiže promjenom omjer prijenosa Prenos klinastim remenom preuređivanjem remenica instaliranih na mjenjaču motora i mjenjaču traktora (vidi odjeljak 7.4). Nakon promjene omjera prijenosa klinastog remena, podesite ga (pogledajte odjeljak 7.3).

Pokrenite motor. Uključite drugu brzinu. Uključivanje stepena prenosa mora biti obavljeno sa ručicom kvačila u položaju „Uključeno“. Polako pomeranje poluge kvačila iz položaja "Isključeno" u položaj "Uključeno" će uzrokovati da se rotori montiraju u ovog trenutka na izlaznom vratilu mjenjača motocikl.

Dubina obrade tla (do 25 cm) zavisi od položaja ulagača: što raonik dublje ulazi u zemlju, to je dublja obrada. Postavite željeni položaj raonika nakon odabira željene dubine obrade. Do male površine zemlje odredite dubinu do koje idu rotirajući noževi i postavite raonik u položaj koji vam je potreban. Ako nije postignuta potrebna dubina, uklonite jedan par rotora.

Potrebna širina obrađenog tla se podešava ugradnjom dva, četiri ili šest rotora.

Ako motor hodnog traktora povećava brzinu uz istovremeno smanjenje radne dubine, pritisnite ručke upravljanja i produbite raonik.

Ako se hodni traktor ne pomiče naprijed, a rotori se „ukopaju“, lagano ga podignite za upravljač i uklonite iz ovog položaja.

Ako motocikl „vodi“ prema obrađenoj površini, to znači da se dio rotora kreće po obrađenom tlu. Pomaknite hodni traktor u suprotnom smjeru.

Prilikom obrade rastresitog tla, pazite da ne zabijete rotore u potpunosti u tlo, čime preopterećujete motor.

On tvrda tla U netaknutim i busenskim područjima tretirati u nekoliko prolaza, svaki put povećavajući dubinu obrade, mijenjajući položaj raonika. U ovom slučaju postiže se dobro usitnjavanje grudvica tla i osigurava njegova najujednačenija struktura. Obrada gore navedenih zemljišta treba da se vrši sa minimalnom brzinom rotacije noževa kultivatora (u 1. brzini).

Kako bi se izbjeglo gaženje tretiranog tla, moguće je rotirati ručke upravljača pod potrebnim uglom, što omogućava rukovaocu da bude iza, sa strane moto-traktora.

Kako bi se izbjeglo gaženje tretiranog tla, moguće je rotirati ručke upravljača pod potrebnim uglom, što omogućava rukovaocu da bude iza, sa strane moto-traktora. Prilikom obrade tla stalno vodite računa o tome da hodni traktor ostane u horizontalnom položaju.

Prilikom obrade na padinama budite posebno oprezni kada mijenjate smjer. Vodite kultivator dijagonalno ili preko nagiba. Nije dozvoljeno pomicanje kultivatora uz padinu sa nagibom većim od 15°.

Prilikom završetka radova na hodom traktoru:

• pomaknite ručicu za upravljanje kvačilom u položaj "Isključeno";
• pomaknite ručicu za upravljanje gasom u položaj "Stop";
• uključiti neutralna brzina mjenjač;
• isključite paljenje pritiskom na dugme "Stop";
• zatvorite ventil za gorivo.
• Izvršite neophodno Održavanje hodni traktor (Odjeljak 8).

Rad sa dodatnim priključcima za hodni traktor.

Pažljivo pročitajte Priručnik za upotrebu (upute) za montirani (vučeni) uređaj. Prema priručniku (uputstvu) za rukovanje priključnom (vučenom) mašinom pripremite je za rad. Priključite nošeni (vučeni) uređaj na hodni traktor.

Za rad sa aktivnim montiranim uređajima (kosilica, fen za snijeg, itd.) morate:

• otpustite pričvršćivanje šipke pomoću ručke 2 (slika 3);
• okrenite volan sa komandama za 180°;
• zategnite pričvršćivanje šipke pomoću ručke 2 (sl. 3).

Na mjenjaču samohodnog traktora nalazi se vratilo za izvođenje snage sa remenicom s jednim žljebom koja je montirana na njoj za pogon priloge. Pogon se izvodi dodatnim klinastim remenom koji se isporučuje uz određenu jedinicu.

Za rad s plugom, hilerom, pokretnom lopatom i frezom za snijeg, koristite grudobrane.

Podešavanje klinastog prenosa.

Podesite pogon klinastog remena pomeranjem motora u odnosu na okvir hodnog traktora. Da biste to učinili, uklonite zaštitno kućište i olabavite matice koje pričvršćuju motor za okvir i kratkospojnike između mjenjača motora i nosača volana.

Motor je postavljen na takav način da kada je kvačilo uključeno, grana remena se savija od sile prsta za 30...40 mm na jednakoj udaljenosti između remenica.

Kada je kvačilo uključeno, pojas ne smije dodirivati ​​gornji i donji graničnik. Razmak između pojasa i donjeg graničnika je unutar 7…15 mm (slika 8).

Podesite zategnutost sajle kvačila pomoću zavrtnja za podešavanje (Sl. 12) tako što ćete otpustiti sigurnosnu maticu na kućištu poluge kvačila.

Napetost sajle kvačila treba biti minimalna, ali ne smije uzrokovati proklizavanje klinastog remena. Kriterijumima kvara i graničnog stanja kaiša treba smatrati lomljenje, pukotine duboko do nosivog sloja, raslojavanje veće od 1/3 dužine i nemogućnost kompenzacije izduženja remena u pogonu motonog traktora. .

PAŽNJA! Prilikom pričvršćivanja motora provjerite položaj radnih žljebova remenica klinastog remena, oni bi trebali biti smješteni u istoj ravnini. Dozvoljeno odstupanje nije veće od 2,5 mm.

Regulacija brzine.

Motokretni traktor ima mogućnost povećanja broja brzina ugradnjom remenica sa duplim žljebovima (Sl. 10). Da biste to učinili, uklonite kućište 1 (slika 3) i pogonski remen 1 iz toka „A“. Odvrnite zavrtnje koji pričvršćuju remenice 2 i 3, uklonite remenice i, okrećući obe remenice za 180°, postavite ih na originalna mesta i učvrstite vijcima. Ugradite pogonski remen na stazu „B“.

Rice. 10. Pogon klinastim remenom (uklonjen poklopac remena motora motobloka).

1 - remen B (B) - 850 - IV; 2 - pogonska remenica; 3 - pogonska remenica; 4 - otvor za punjenje ulja mjenjača motora.

Rice. 11. Položaj prekidača za paljenje kada hodni traktor radi.

1 - prekidač za paljenje.

Podešavanje položaja upravljača hodnog traktora.

Visina volana se podešava na sledeći način:

• olabavite ručku 4 pričvršćivanja volana (slika 3);
• Podignite ili spustite volan na potrebnu visinu i zategnite ručku 4.

Za okretanje volana potrebno je olabaviti pričvršćivanje ručke 2 (sl. 3), okrenuti volan do željenog ugla i zategnuti ručku.

Održavanje se sastoji od pranja, punjenja, podmazivanja, provjere i zatezanja svih navojnih spojeva.

Briga za vanjske površine hodnog traktora.

Nakon završetka rada na hodnom traktoru, mora se oprati kako bi se uklonila prljavština, pijesak i druge nečistoće dok se potpuno ne uklone.

Provjerite nepropusnost svih navojnih spojeva.

Održavanje motora treba obavljati u skladu s uputama za uporabu motora hodnog traktora.

Održavanje kretnih traktora.

Prije početka rada provjerite:

• nivo ulja u motoru, mjenjaču motora;
• pouzdanost pričvršćivanja dostupnih delova hodni traktor;
• stanje pogonskog klinastog remena;
• pritisak remenice.

Svakih 25…30 sati rada:

• podesite pogon klinastog remena;
• provjerite količinu ulja u mjenjaču hodnog traktora (vidi paragraf 5.3).

PRAVILA ZA ČUVANJE MOTORNOG BLOKA.

Skladištite hodni traktor u prostoriji s prirodnom ventilacijom. Nije dozvoljeno pohranjivanje moto-traktora i njegovih dodataka u istoj prostoriji s aktivnim kemijskim tvarima.

Kratkotrajno skladištenje hodnog traktora (do mjesec dana).

Izvršite radove prema tački 8.1 i izvršite odgovarajuće radove u skladu sa uputstvom za upotrebu motora.

Dugotrajno skladištenje omiljenog motokretnog traktora.

Izvršite radove prema tački 9.1. Podmažite sve pokretne (rotacijske i translatorne) dijelove i alate motorno ulje ili mast. Izvršite odgovarajuće radove na motoru u skladu s priručnikom za motor. On dug period Za skladištenje, postavite hodni traktor na postolje. Pregledajte hodni traktor jednom u tri mjeseca. Ako se otkrije oštećenje premaza ili stvaranje rđe, potrebno je očistiti površinu i podmazati ili obojiti.

Na kraju skladištenja, prije početka rada, ponovno konzervirajte hodni traktor u skladu s tačkom 5.1.

KVARI I NAČINI NJIHOVOG OTKLANJANJA.

Pogledajte uputstvo za upotrebu motora hodnog traktora i koristite preporuke navedene u tabeli.

SPISAK POLJOPRIVREDNIH I DRUGIH PRILOŽENIH UREĐAJA KOJI SE PREPORUČUJU ZA UPOTREBU SA OMILJENIM MOTOR-BLOKOM.

1. Plug P1 - 20/2 ili plug motokultivatora MK Krot.
2. Okuchnik ON - 2/2.
3. Kuka SV 1/1 MB Favorit.
4. Lugs 460x160.
5. Vučena kolica TPM-350-2 MB Favorit, TO-200 MK Mole.
6. Motoblok lopata (lopatica za snijeg) MB Favorit.
7. Četka za čišćenje motobloka ShchM-0.9 Favorit.
8. Motorna kosilica KM - 0,5 MB Favorit.
9. Motoblok čistač snijega SM-0,6 MB Favorit.
10. Harrow.
11. Kopač krompira KV - 2.
12. Okvir SU - 4.

Tehničke karakteristike i postupak povezivanja nošenih uređaja na motok Favorite navedeni su u uputama za upotrebu odgovarajućih uređaja, a možete pogledati i web stranicu: u odjeljcima vrtna oprema i korisne informacije o vrtnoj opremi. Težina transportiranog tereta u kolicima s prikolicom ne smije biti veća od 200 kg.
Upute za upotrebu (priručnik) za modele kultivatora krtica: MK-3-04, MK-3-06, MK-4-01, MK-5-01, MK-6-01, MK-7-01, MK-8- 01"
Pumpna jedinica UN - 1 za motokultivator KROT
Uputstvo za upotrebu motokultivatora Mole (modeli MK-5-01, MK-9-01)

Visokokvalitetni pogonski remen (montažni remen) za hodni traktor garantuje dugotrajnu upotrebu uređaja za obradu usjeva. Na osnovu intenziteta rada i vijeka trajanja opreme potrebno je odabrati odgovarajući pojas za jedinicu. Ne možete kupiti prvi pogonski remen za jedinicu koja se preporučuje u trgovini. Uvećano fizička svojstva jedinica neće učiniti da radi bolje ako sama jedinica nije dizajnirana za to.

Tehnički parametri raznih modifikacija

Motoblokovi svih proizvođača, bilo da se radi o motornim vozilima Neva, Ural sa motorom UMZ-5V ili Hyundai T-500, Euro-5 i mnogi drugi, proizvode se gotovo po istoj shemi. Samo u određenim epizodama pričamo o tome različite snage i dostupne funkcije. Proizvođač "Neva" napravio je postavljanje gornjeg bregastog vratila. Kao rezultat upotrebe zračnog hlađenja, remenje za motocikle je potrebno kupovati rjeđe.

U liniji modela Cascade, naglasak je na upotrebi remenskih pogona. Vlasnik opreme mora se striktno pridržavati tehničke specifikacije proizvodna kompanija za odabir kaiša za motocikle. Najmanje odstupanje od propisanih zahtjeva će uzrokovati brzo trošenje mehaničkih elemenata. U suštini, slični uslovi nameću se i jedinicama Zubr.

Vrijedi spomenuti jedinicu „Krtica“, u kojoj se remenski pogon koristi u istom modelu A-710, A-750, gdje je dužina 710-750 mm, širina 13 mm, a postupak njihove zamjene je sličan do "Kaskade".

Opremljeni su hodni traktori velike snage, što nameće posebna ograničenja za validni tipovi jedinični pojasevi. Izričito se preporučuje da se fokusirate na proizvode označene A-1180. U slučaju neplaniranog dolaska ili zakazana popravka, kupuje se fleksibilni remenski pogon sa sličnim parametrima.

Pokretni traktori napravljeno u kini karakteriše veoma velika sloboda pri odabiru kaiša.

Remeni jedinica za motorna vozila, kao i za priključke, na primjer, pumpu za remen, biraju se uzimajući u obzir samo jedan uvjet: dužina i snaga proizvoda ne mogu se razlikovati za +/- 1,5% od prototipa. U ovom slučaju, upotreba analoga neće izazvati ponovni kvar.

Rad pri većim brzinama

Skupe modifikacije hodnih traktora opremljene su s nekoliko brzina. Određena funkcija vam omogućava da optimizirate postupak za sjetvu, žetvu ili obradu polja. No, s druge strane, rad hodnih traktora uvelike ovisi o kvaliteti pogonski remen. Prva stvar koju treba zapamtiti je da često mijenjanje brzina nema najbolji učinak na rad jedinice. Iz tog razloga treba izbjegavati korištenje jeftinih, a ponekad i nekvalitetnih proizvoda.

Belting

Da odaberete pravi pojas za vaš motocikl, Sljedeće informacije bi trebale biti dostupne:

• vrsta pogonskog remena pogodna posebno za vašu modifikaciju jedinice;
• njegova dužina;
• nivo napetosti;
• tip prijenosa s klinastim remenom (za određene modele).

Sorte

Jedinični pojasevi su:

• klin;
• nazubljen;
• naprijed putovanje;
• obrnuto.

Da obezbedi optimalna napetost i dug radni vijek ne samo cjelokupnog remenskog pogona, već i prijenosa, veličina jediničnog remena mora biti točno odabrana za određenu modifikaciju moto-traktora. Ako postavite izuzetno dugačke proizvode, kao i vrlo kratke, oni će se prilično brzo istrošiti i stvoriti dodatno opterećenje na motoru ili mjenjaču. Na primjer, remenski pogon od 750 mm "Mole" instaliran je na jedinicama s domaćim motorom.

Pored navedenog, prije kupovine potrebno je provjeriti proizvod izvana: Pojas ne bi trebao imati oštećenja, ogrebotine, izbočene niti ili pregibe. Visokokvalitetan proizvod je onaj koji zadržava prepoznatljiv fabrički uzorak i ne može se rastegnuti rukom.

Kako odabrati pravu veličinu?

Veličina pojasa vašeg uređaja može se pronaći u dokumentaciji ili prema broju na starom proizvodu (ako postoji). Ako ne možete pronaći dimenzije, možete koristiti mjernu traku i običan konopac (užad). Možete koristiti i posebne tablice.

Zamjena i podešavanje

Element pogona sa fleksibilnim remenom na hodnom traktoru može se samostalno zamijeniti i podesiti.

Pogon klinastog remena pouzdano prenosi silu od motora, ali s vremenom se remen istroši, na njemu se stvaraju pukotine i kidanje.

Pojavljuje se zadatak promjene. To se može učiniti u posebnim servisnim centrima. Ovo je najviše pravi izbor, ali neće biti jeftino. Zamenu možete izvršiti sami, a ako ste ikada popravljali automobil, imate iskustva u radu sa opremom.

1. Uklonite korišteni fleksibilni element

Prije svega, uklonite plastični sigurnosni poklopac odvrtanjem matica za pričvršćivanje. Nakon toga se remen jedinica uklanja opuštanjem napetosti između remenice ( frikcioni točak) mjenjač i motor.

Neke modifikacije imaju specijalizirane uređaje za zatezanje i otpuštanje remena. Ali obično hodni traktori nemaju ovaj mehanizam. Da biste popustili zategnutost pogonskog remena, olabavite pričvrsne matice motora (4 komada) i pomaknite ga udesno. Zatim uklanjamo pojas. Ne zaboravite pomjeriti motor desna strana(V lijeva strana) da zategnete (olabavite) proizvod samo unutar 20 milimetara.

2. Stavljamo nove proizvode

Novi pojas za dodatnu opremu ugrađujemo obrnutim redoslijedom. Zatim ga morate zategnuti, uzimajući u obzir obavezno opuštanje od 10-12 milimetara. Svakako provjeravamo poravnanje frikcionih kotača mjenjača i motora. Zategnemo matice za montažu motora dijagonalno.

IN neoperativan Pojas bi se trebao okretati bez poteškoća ulazno vratilo, ali nemojte skočiti s njega. Da bi se remen za dodatnu opremu doveo u radno stanje, ručka kvačila se istiskuje, sajla podiže potisnu osovinu prema gore, zatezajući remen.

3. Samozatezanje

Kada se ugradi novi proizvod i formirač petlje (prigušivač), potrebno ih je zategnuti i podesiti, jer će remen odmah popustiti, što se smatra neprihvatljivim. To može skratiti vrijeme njegove upotrebe, kotači će početi kliziti, a motor će početi dimiti u praznom hodu.

Da biste izvršili zatezanje, morate očistiti frikcioni kotač krpom, a također otpustiti vijke koji pričvršćuju motor na šasiju, okrenuti ga ključem od 18 mm vijak za podešavanje u smjeru kretanja kazaljke sata, povlačeći uređaj. Istovremeno, morate pokušati zategnuti pogonski remen drugom rukom tako da slobodno opruži. Ako ga previše zategnete, to će također imati štetan učinak na pouzdanost ležaja i remena.

Tokom instalacije, sve mjere se moraju provoditi postepeno i pažljivo kako bi se izbjeglo oštećenje proizvoda. To može dovesti do njegovog pucanja ili prijevremenog kvara pogona.

Po završetku ugradnje i zatezanja potrebno je provjeriti ima li izobličenja. Novi proizvod mora stajati ravno i bez nabora ili izobličenja.