Peta inkarnacija Land Rover Discoveryja. Land Rover Discovery V u "AutoPassage Premium Land rover discovery tehničkim specifikacijama

14.07.2019

Prijenos

U recenziji novog Land Rover Discoveryja 2017-2018 - fotografije i video zapisi, cijena i oprema, specifikacije najnovija, uslovno 5. generacija britanskog SUV-a Land Rover Discovery predstavljena na podijumu. Novi Discovery se sa sigurnošću može smatrati revolucionarnim u poređenju sa Disco SUV-ovima prethodnih generacija: radikalno novi dizajn karoserije, vrhunski enterijer sa sedam sedišta, fantastičan set digitalne opreme, aluminijumska platforma i karoserija od 85% metala sa krilima, vazdušno ogibljenje, nova generacija Terrain Response sistema, dizel i benzinski motori, 8 automatskih menjača i, od naravno, pogon na sve kotače sa kutijom prijenosa s dvije brzine. Globalna prodaja novog Land Rover Discoveryja zakazana je za proljeće 2017. Cijena od 50500 eura.

Karoserija novog Land Rover Discoveryja izgubila je ugaonost svog prethodnika i više liči na dinamičan i sportski crossover, i to ne SUV, ali je, kako kažu, terenska sposobnost novog proizvoda u potpunosti u redu. Kao dokaz, podaci o geometrijski parametri karoserija i sposobnost savladavanja vodenih prepreka britanskog SUV-a: kada je aktiviran off-road režim sa zračnim ovjesom, razmak od tla je 283 mm (sa konvencionalnom oprugom - 220 mm), prilazni ugao - 34 stepena, ugao odlaska - 30 stepeni, ugao uspona - 45 stepeni, dubina prelaska - 900 mm sa vazdušnim ogibljenjem i 850 mm sa konvencionalnim oprugama.

Vanjske dimenzije Kopnena tijela Rover Discovery 2017-2018 ima impresivnih 4970 mm u dužinu, 2073 mm (2200 mm uključujući retrovizore) u širinu, 1846 mm u visinu i 2923 mm međuosovinsko rastojanje.

Široka upotreba aluminijuma u šasiji i strukturi karoserije omogućila je smanjenje težine praznog vozila nove generacije Disco za 480 kg u poređenju sa 2230 kg (benzinski 3,0-litarski V6 sa kompresorom) i 2305 kg (3,0-litarski dizel V6) . Pa, najviše laki dizel Land Rover Discovery sa četverocilindričnim TD4 motorom od 180 konjskih snaga - samo 2099 kg.

Za farbanje karoserije nudi se široka paleta boja emajla, koja se sastoji od 17 opcija: Fuji bijela i Yulong bijela, Loire plava, Namib narandžasta, silikonsko srebro i indsko srebro, Corris Grey i Scotia Grey, Waitomo siva i Karpatska siva, Aintree zelena , Firenze Red, Kaikoura Stone, Montalcino Red, Farallon Black i Santorini Black, Aruba.
Za novi SUV kreirali su jedinstvenu kolekciju od 12 opcija od legure. felge od R19 i R20 do ogromnih R21 i R22. Rezervni točak je ugrađen pozadi ispod karoserije automobila, pune je veličine za sve verzije.
Vraćajući se novom aerodinamičnom dizajnu karoserije novog britanskog SUV-a, želimo da skrenemo pažnju naših čitalaca na farove i zadnja svetla koji su sličnog oblika bočna svetla, brzi profil terenskog vozila sa stepenastim izdizanjem krova iznad zadnjeg dela kabine, karakterističnim nagibom zadnjeg krovnog stuba i velikom površinom zastakljenja pozadi. Predivan i definitivno solidan auto.

Potpuno opremljena unutrašnjost sedmosjeda (opcija) novog proizvoda je luksuzna, kvalitetna i funkcionalna. Predstavnici kompanije proizvođača uvjeravaju da čak i odrasli putnici s visinom većom od 180 cm mogu udobno sjediti u posljednjem trećem redu. a treći za 12 sekundi. Pitam se šta ovu proceduru se može uraditi ne samo pomoću dugmeta u prtljažniku ili ključa na središnjem stubu u kabini, već i pomoću centralnog displeja, pa čak i daljinski pomoću aplikacije InControl Remote koja je unapred instalirana na vašem pametnom telefonu!!! Sedišta u drugom redu pomeraju se duž kabine za 160 mm, obezbeđujući optimalan prostor i u drugom i u trećem redu.

Prtljažni prostor sa konfiguracijom kabine sa pet sedišta može da primi od 1231 do 2500 litara zapremine tereta, sa tri reda sedišta i kabinom sa sedam sedišta prtljažnik je nešto manji. Iza leđa "galerije" zapremina je samo 258 litara, iza leđa drugog reda - 1137 litara, a ako su samo vozač i suvozač, možete računati na 2406 litara.
Vrata prtljažnika su jednokrilna i podižu se prema gore. Otvor petog vrata je visok 735 mm i širok 1000 mm.

Zanimljivo je da ovo nisu svi čipovi kapaciteti tereta SUV. Postoje dva pretinca za rukavice, skriveni kontejner za sitnice iza kontrolne table klime, kutija u podzemnom prtljažniku zapremine 24,5 litara (verzija sa sedam sedišta) i 127,4 litara (verzija sa pet sedišta), inovativna donja vrata prtljažnika sa električnim pogonom (Power Inner Tailgate), sposoban da drži teret (standardni vertikalni položaj) ili služi kao klupa koja može izdržati opterećenje od 300 kg. Vrata prtljažnika su, naravno, na električni pogon, možete otvoriti prtljažnik bez ruku, samo mahnite nogom ispod zadnjeg branika.

Arhitektura, dizajn i detalji volana i instrument table, prednje ploče, centralne konzole i centralnog tunela oduševljavaju promišljenošću i konciznošću. Sve kontrole su postavljene prikladno i logično: uzorno volan i kontrolna tabla, InControl Touch Pro multimedija sa 10-inčnim ekranom u boji osetljivim na dodir, četvorozonskom kontrolom klime, stilizovanim dugmetom za kontrolu automatskog menjača koje raste iz ploče prilikom pokretanja motora, praktičnim dugmetom za podešavanje šasije Terrain Response 2 sa Opšti načini vožnje, Trava-Šljunak-Snijeg (trava-šljunak-snijeg), Mud and Ruts (blato i kolotrage), Sand (pijesak), Rock Crawl (kamene). Izbor podešavanja se može prepustiti elektronici ili se željeni režim može aktivirati nasilno.
Arsenal novog proizvoda uključuje off-road tempomat All-Terrain Progress Control, elektronske pomoćnike koji vam pomažu da započnete klizava površina ili na padini, spusti se niz brdo i izmjeri dubinu broda, prepoznaj putokazi, kao i praćenje oznaka i objekata u mrtvim tačkama retrovizora, i niz drugih asistenata.

Sva sedišta su grejana, čak i treći red, prvi i drugi red sedišta sa ventilacijom (opcija), sedišta vozača i suvozača sa funkcijom masaže (naravno uz doplatu) i električnim pogonom. Postoji, inače, more opcija: prilagodljivi LED farovi, krov sa panoramskim pogledom sa krovom, Meridian audio sistemom sa 17 zvučnika, tabletima za putnike u drugom redu, Windsor kožnom unutrašnjom oblogom, ukrasnim umetcima od plemenitog drveta i aluminijuma.

Specifikacije Land Rover Discovery 2017-2018. Motorna linija Discovery nove generacije sastoji se od dizel i benzinskih motora, uparenih isključivo sa 8 ZF automatskih menjača. Ovjes je potpuno nezavisan, sprijeda sa dvostrukim ručicama i Integral Link s više karika pozadi, servo upravljač je električni, kao i parkirna kočnica. Britanski SUV standardno je opremljen pogonom na sve točkove u dve verzije: jednostavnoj sa jednostepenim prenosnim kućištem i naprednijim sa dvostepenim prenosnim kućištem (opcija je prisilno zaključavanje zadnjeg diferencijala).

Dizelske verzije novog Land Rover Discoveryja:

Četvorocilindrični 2,0-litarski motori iz Ingenium porodice:

TD4 (180 KS 430 Nm) zadovoljava samo 6,0 litara dizel goriva.
SD4 (240 KS 500 Nm) troši 6,3 litara i ubrzava do 100 mph za 8,3 sekunde.

Šestocilindrični 3,0-litarski TDV6 (258 KS 600 Nm) ubrzava SUV od 0 do 100 mph za samo 8,1 sekundu, uz prosječnu potrošnju goriva od 7,2 litra.

Nova generacija Land Rover Discoveryja ima samo jednu benzinsku verziju i opremljena je 3,0-litarskim šestocilindričnim Si6 V6 motorom sa pogonski kompresor(340 KS 450 Nm). Motor pruža dinamiku ubrzanja od 0 do 100 mph za 7,1 sekundu, potrošnja benzina u kombinovanom režimu vožnje je 10,9 litara na sto.

Video test Land Rover Discoveryja 2017-2018

Peto Generation Land Rover Discovery 2017-2018 godina modela postao jedan od glavnih eksponata manifestacije koja je počela krajem septembra Sajam automobila u Parizu. Britanski proizvođač apsolutno se predstavio javnosti novo auto, radikalno različit od gotovo svih pozicija. Land Rover Discovery SUV 2017-2018 dobio je novu aluminijumsku platformu, glatke konture karoserije, modernizovan enterijer sa tri reda sedišta, težinu elektronski sistemi help, linija visokotehnoloških motora. Tehničke karakteristike, fotografije, konfiguracije i cijene “petog” Discoveryja će biti u fokusu naše pažnje tokom tekućeg pregleda.

Izgled aluminijske potporne strukture karoserije može se smatrati jednim od glavnih dostignuća ažuriranja. Ako je ranije udio aluminijskih dijelova u ukupnoj strukturi karoserije bio neznatan, sada dostiže 85%. Kao rezultat toga, energetski okvir je postao lakši za 480 kg. Težina automobila u cjelini također je smanjena - najlakša modifikacija sada teži 2115 kg.

Selim se u nova platforma pogođeni ukupne dimenzije Land Rover Discovery. Ažurirani SUV značajno je povećan u dužini (+141 mm), nešto manje u širini (+20 mm) i, naprotiv, malo je izgubio u visini (-41 mm). Uzimajući u obzir ova podešavanja, karoserija je dobila dimenzije od 4970x2073x1846 mm. Dužina međuosovinskog razmaka povećana je za 38 mm, na 2913 mm.

Izgled Land Rover Discoveryja 5 2017-2018 u potpunosti ponavlja dizajn koncepta Discovery Vision prikazan prije nekoliko godina. To znači potpuni odmak od kutijastih oblika koji su bili prepoznatljiva karakteristika prethodnih generacija. U nova verzija Svi uglovi automobila su izglađeni, čineći automobil dinamičnijim s jedne strane, ali manje brutalnim i hrabrim s druge strane. Hoće li se proizvođačev kurs svidjeti ljubiteljima modela, postaće jasno kada SUV krene u prodaju. Međutim, već sada možemo reći da Discovery u svojoj novoj inkarnaciji izgleda vrlo elegantno i atraktivno, oduševljavajući čistim površinama bez ikakvih zamršenih detalja. To je ako ne uzmete u obzir krov s karakterističnim korakom naslijeđenim od svog prethodnika. Porodične osobine brenda mogu se vidjeti u gotovo svim elementima, samo pogledajte prednju ili stražnju optiku. Porodične veze sa i, kako kažu, su očigledne.

Dodatne dizajnerske linije pomoći će vam da se odmaknete od standardnih rješenja u eksterijeru. Sa Black Design paketom će se dodati crna boja, a sa Dynamic Design paketom branici, rešetka hladnjaka, retrovizori će dobiti drugačiji dizajn, a krov će dobiti kontrastnu boju. Međutim, osnovna paleta karoserijskih emajla, koja uključuje čak 17 nijansi, i set felgi sa 12 opcija dizajna već pružaju široku varijabilnost.

U unutrašnjosti novog Land Rovera sve je dizajnirano na jednostavan i razumljiv način, koji nije u suprotnosti s idejom premium. Centralna konzola, koja ima jasne granice, oslobođena je priličnog broja dugmadi, čija je funkcionalnost sada implementirana kroz multimedijalni kompleks InControl Touch Pro sa 10-inčnim ekranom u boji. Integracija sa bilo kojim pametnim telefonom, Bluetooth, 3G sa Wi-Fi hotspotovima, navigacija, mnoštvo aplikacija - sve ove karakteristike su implementirane u infotainment sistem. Podržane su i tehnologije InControl Remote - daljinsko upravljanje funkcijama u vozilu (kontrola klime, preklapajuća sedišta), InControl Secure - praćenje ukradenog vozila, InControl Protect - obaveštenje kada vanredne situacije(kvar, nesreća). Pored glavnog ekrana, neki podaci se prenose i na ekran od 5 inča komandna tabla, koji se nalazi između dva klasična analogna brojčanika.

Konfiguracija salon Zemljište Rover Discovery uključuje kompletan treći red sedišta sa grejanjem i dečijim sedištima. Isofix sedišta. Stepen na krovu omogućava čak i visokim putnicima da se udobno smjeste pozadi. Istovremeno, drugi red sedišta se mogu pomerati unapred i unazad za 160 mm, oslobađajući otvor za pristup galeriji ili povećavajući zapreminu prtljažnika.

Kapacitet tovarni prostor Verzije Discoveryja sa pet i sedam sedišta se malo razlikuju. SUV ih ima sedam sjedišta Sa oborenim sedištima, korisna zapremina prtljažnika ne prelazi 258 litara. Iza naslona drugog i prvog reda sedišta preklopljenih zadnja sedišta možete stati 1137 i 2406 litara prtljaga, respektivno. Prvobitna verzija modela sa pet sedišta ima nešto veće raspoložive zapremine - 1231 i 2500 litara. Za skladištenje male predmete Postoje dodatni pretinci ispod poda prtljažnika i pretinci u različitim dijelovima kabine.

Među naprednim tehnološkim rješenjima dostupnim u arsenalu automobila, postoji niz ne tako uobičajenih ili čak jedinstvenih. To uključuje mehanizam za otvaranje/zatvaranje automobila pomoću vodootporne Activity Key narukvice, kao i pomoćnika pri parkiranju koji može parkirati uzdužno i okomito, uključujući automobil s prikolicom. Rijetko se može vidjeti motorizovani preklop u stražnjem dijelu prtljažnika, koji, kada se otvore peta vrata, pada dolje, formirajući neku vrstu klupe koja može izdržati maksimalno opterećenje 300 kg.

Oprema Land Rover Discovery 2017-2018 u novoj karoseriji

Raspon motora novi Discovery sastoji se od četiri celine:

Dizel 2.0 TD4 180 KS, 430 Nm;
Dizel 2.0 SD4 240 KS, 500 Nm;
Dizel 3.0 TD V6 249 KS, 600 Nm;
Benzinski motor 3.0 Si6 V6 340 KS, 450 Nm.

Automobil će se prvo naći u prodaji sa dva V6 motora, a par 2,0-litarskih dizel motora iz porodice Ingenium pridružiće se kasnije, 2018. godine. Svaki od motora je u kombinaciji sa 8-brzinskim automatski menjač ZF. Modifikacija sa benzinskom „šesticom“ ubrzava do 100 km/h za 7,1 sekundu, sa dizel motorom nešto sporije – za 8,1 sekundu. Ali dizel štedi gorivo bolje - potrošnja je 7,5 litara u odnosu na 11,5 litara za benzinsku jedinicu. 2,0-litarski motori su još manje "proždrljivi", troše 6,0 (180 KS) i 6,3 (240 KS) litara na 100 km.

Sve verzije novog Land Rover Discoveryja opremljene su stalnim pogonom na sve točkove i dve opcije prenosne kutije: sa jednom i sa dve brzine. U prvom slučaju, prema zadanim postavkama, vuča se raspoređuje između osovina u omjeru 42/58, u drugom - 50/50. Ako je potrebno, omjer se može lako podesiti elektronski. Dozvoljeno je uključiti niži red prijenosa (ako postoji) u toku vožnje, ako brzina ne prelazi 60 km/h. Dostupan kao opcija zadnji diferencijal sa prinudnim zaključavanjem.

Terrain Response 2 sistem kontrole šasije uključuje pet načina rada: General, Grass/Gravel/Snow, Mud and Ruts, Sand, Rocks. Optimalne postavke se biraju automatski ili ručno.

Osnovno ovjes modela je dvokrilni prednji i stražnji multi-link. Sa ovom konfiguracijom šasije, razmak od tla je 220 mm, maksimalna dubina prelaska je 850 mm. Ovo su odlični “off-road” pokazatelji, međutim, u slučaju Land Rover Discoveryja, oni nisu granica. Potencijal se može proširiti opcionim zračnim ovjesom, koje ima povećan zazor baze od 283 mm i može ga mijenjati u rasponu od 135 mm kako bi odgovarao određenim potrebama. Na primjer, off-road pri brzinama do 50 km/h, klirens se povećava za 75 mm, a u rasponu brzina 50-80 km/h - za 40 mm. Najviša pozicija tijela omogućava savladavanje vodenih prepreka do 900(!) mm dubine. Pri brzoj vožnji autoputem (preko 105 km/h), klirens se, naprotiv, smanjuje za 13 mm. Postoje i načini za ukrcavanje/iskrcavanje putnika (-40 mm) i utovar/istovar prtljaga (-60 mm).

Geometrija karoserije Land Rover Discoveryja 5 takođe ima pozitivan efekat na sposobnost kretanja. Ugao rampe je 27,5 stepeni, prilazni i odlazni uglovi su 34, odnosno 30 stepeni.

Opcije i cijene za Rusiju

Nova generacija Land Rover Discoveryja stići će u Rusiju u proljeće 2017. Detaljne cijene i konfiguracije pojavit će se bliže datumu izlaska modela na tržište. Ali već je poznato da u "bazi" ruska verzija SUV će imati grijanje dva prednja reda sjedišta, grijanje vjetrobransko staklo i mlaznice za pranje, daljinsko pokretanje grijanja unutrašnjosti. Proizvodnja novog proizvoda bit će uspostavljena u fabrici u Velikoj Britaniji.

“Disco” je zaista radikalno ažuriran. Nestali su stari brutalni kutijasti oblici koji su oduvijek definirali imidž Discoveryja već 30 godina! Nova (peta) generacija SUV-a napravljena je zajedno sa svim najnovijim Land Rover modelima i Range rover stilistika. Toliko generalno da ga je, gledano sprijeda i iz profila, lako pobrkati s mlađim Discovery Sportom. Glavna optika, inače, može biti potpuno LED - ali kao opcija.

Prednji dio novog Discoveryja se mnogo više razlikuje od Sporta: prvo, tu su horizontalne linije LED svjetala, a drugo, na vratima je markirana oznaka registarske tablice. Da i karakteristična karakteristika Peta generacija je sačuvala bilo koji Discovery - govorimo, naravno, o asimetričnim vratima prtljažnika. Konačno, blago "grbavi" krov s velikim stupnjem zastakljivanja iznad glave drugog ili trećeg reda neće nikuda ići: u tome su dizajneri pokušali ne odstupiti od kanona - iako su ovo pitanje uokvirili malo drugačije.

Međutim, uprkos značajnoj sličnosti novog Discoveryja sa proizvodima iz linije Range Rover, ovo je ono što vidimo pre svega: koncept Discovery Vision iz 2014. obećan za proizvodnju - sa nekim izmenama serijskog pojednostavljenja i trendovima relevantnim za 2016.

Šta je u kabini? Čudno (ili čudno?), novi “Disco” u svom rezidencijalnom dijelu veoma podsjeća na mlađi “Sport” – i jedva da je zadržao karakteristike poznate iz prethodne generacije. Gotovo: karakteristični „okidači“ za rad sa njima on-board kompjuter i sistem tempomata. Ostalo je novo, neprljano slavna istorija star

Definitivno je postalo praktičnije: dizajneri su predvidjeli puno niša i šupljina, od kojih neke možda nisu vidljive. Na primjer, na središnjoj konzoli nalazi se duboka niša skrivena iza kontrole klime (slično kao kod automobila Cadillac i Chevrolet, ali bez električnog pogona), a centralni tunel ima svoju kutiju (desno od selektora mjenjača i vlasnički Terrain Response) - sa mogućnošću postavljanja značajnog paketa dokumenata... ili hrpe tableta dijagonale 10 inča. Za što? Odlučite sami.

Konačno, naslon za ruke između prednjih sedišta - krije prilično prostran frižider. A za užinu postoje dvije cijele pretince za rukavice. Različiti "Plyushkins" će biti cijenjeni.

Ali ljubitelji gadžeta će cijeniti niz mogućnosti povezivanja: Discovery nudi 9 USB portova i 6 standardnih 12-voltnih utičnica za svaki ukus i boju.

Međutim, dekoracija centralne konzole nije niša za sitnice, već novi multimedijalni kompleks InControl Touch Pro koji se nalazi iznad, sa, konačno, odličnom grafikom i performansama. Takođe stvara prekrasnu Wi-Fi “atmosferu” u kabini, koju će cijeniti ti isti ljubitelji gadžeta. Inače, ako u kabini ima 7 sedišta, novi Discovery može "napajati" do 8 uređaja internetom.

Discovery se takođe ne može požaliti na nedostatak prostora: sa puna tri reda sedišta, treći red „druge klase“ je skučen i komprimovan. Naravno, o prostranom prtljažniku ne treba ni govoriti... Ali treći red je udoban, lagan, ima internet i utičnicu - šta još djeci sada treba?

Međutim, ni Discovery nove generacije ne može se nazvati ogromnim: ukupna dužina gotovo je dostigla 5 metara:

dužina - 4970 mm
širina - 2073 mm
visina - 1846 mm
međuosovinsko rastojanje - 2923 mm

Jednostavno rečeno, “Disco” je postao malo duži (+141 mm), ali uži (-127 mm) i niži (-41 mm). Poređenja radi, najbliži konkurenti su mu Toyota Highlander (4865 mm dužine) i Ford Explorer (5019 mm).

Među ostalim prednostima civilizacije, novi Discovery se može pohvaliti ne samo već poznatim grijanim prednjim sjedištima: sva tri reda sjedišta su grijana i električna. I mogućnost da sve to radite na daljinu - putem aplikacije na pametnom telefonu. Stolice se mogu sklopiti kako bi se stvorila potpuno ravna platforma ukupne zapremine od 2500 litara! Preklapanjem samo trećeg reda, dobijamo 1231 litar korisnog prostora, a uz maksimalan broj ljudi opterećenje se može primiti minimalno: standardno ostaje samo 258 litara. Ali on se krije pod zemljom rezervna guma pune veličine- značajan plus za one koji znaju.

Nakon eksterijera, transformisana su i vrata prtljažnika: sada su čvrsta, a ne klasično podeljena horizontalno na dva dela. Međutim, u znak sećanja na stara vremena, inženjeri kompanije su omogućili da se sede pozadi: odmah iza glavnih vrata nalazi se malo „sedište“ koje se preklapa. Unatoč svojoj prividnoj krhkosti, može izdržati do 300 kg statičkog opterećenja - sasvim dovoljno za "razmišljanje za troje".

Eksterijer, enterijer, punjenje. O potonjem odvojeno: novi "Disco" dobio je fundamentalno novu aluminijumsku platformu. Da, integralni okvir je stvar prošlosti, ustupajući mjesto novim trendovima u „krilatom metalu“. Platforma se sastoji od 85% aluminijuma, a samo preostalih 15% sadrži lukave tajne legure i metalna jedinjenja. Pojednostavljeno rečeno, Discovery se u tom smislu konačno transformirao iz SUV-a u crossover, iako sa tonom pametne elektronike za sve prilike. Plus duhovna bliskost sa " mlađi brat» Discovery Sport... i svi predstavnici "starijih" Range Rovera.

Koja je korist od ovoga? Najznačajnija prednost je smanjenje težine vozila za 480 kg! Što je, s obzirom na ukupni strukturalni dizajn ovjesa (dvostruke poluge za prednju osovinu i integralni višesmjerni spoj na stražnjoj strani), jasan plus. Napominjemo da konstruktivno u ovom slučaju ne znači „staro“: svi elementi su pažljivo pregledani, nedostaci su uzeti u obzir, detalji su napravljeni uzimajući u obzir gore navedeno. A zračni ovjes nije stajao po strani: sada je sposoban da "čučne" za 40 mm u načinu parkiranja.

I, naravno, najočitija razlika je dizajn. Tačnije, ono što je rečeno na samom početku članka “odsustvo brutalnih oblika u obliku kutije”: koeficijent drag sada ima samo 0,33 - nije rekordan, ali i prilično prijatan pokazatelj za ovu klasu automobila.

Zatim su motori podvrgnuti modifikaciji: nova generacija Discoveryja ima niz pogonske jedinice Pojavili su se dizel "turbo-četvorci" porodice Ingenium sa snagom od 180 i 220 konjskih snaga iz zapremine od 2 litra. Istina, malo je vjerovatno da će ove modifikacije biti predstavljene na ruskom tržištu.

U Rusiji će novi Discovery biti predstavljen isključivo sa 3-litarskim V6 motorima: dizel Td6 (249 KS, 600 Nm) i benzinac Si6 (340 KS, 450 Nm). Dinamika takvih modifikacija bit će otprilike 8,1 i 7,1 sekundi do stotine - za svaki od motora. Komplet uključuje isključivo ZF 8-pojasni automatski mjenjač pretvarača obrtnog momenta.

Da li je novi Discovery lošiji na terenu? Prema pasošu - definitivno ne: navodi se standardnih 283 mm klirensa u srednjem položaju ovjesa. Osim što je za čitavih 43 mm viši od prethodne generacije, na off-roadu se po potrebi može „podići“ za još 75 mm. A i maksimalna sposobnost prelaska je povećana na 900 mm (bilo je „samo“ 700 mm). I također prilično praktični uglovi prilaza, odlaska i rampe: 34, 30 i 27,5 stepeni, respektivno.

Sposobnost trčanja je osigurana ne samo geometrijom, već i vlasničkim sistemom pogona na sve kotače baziranom na Torsen diferencijalu, koji dinamički mijenja vuču između osovina u potrebnom trenutku. Međutim, 100% vuče se nikada ne prenosi na jednu od osovina: od 62% u korist prednje osovine do 78% u korist zadnje. Opciono, tradicionalno, dostupna je "transferna kutija" sa redukcionim redom.

I pored toga mehaničke blokade peta generacija Discoveryja je bukvalno natrpana elektronski asistenti: postoji vlasnički sistem Terrain Response 2 sa automatski način rada, koji određuje površinu ispod točkova i ATPC (All-Terrain Progress Control) sistem poput aktuelnog Evoquea - off-road tempomat.

Naravno, postoje sve vrste sistema aktivna sigurnost– automatsko zadržavanje trake, samostalno parkiranje, aktivni tempomat i druge stvari koje se danas hvale u progresivnim automobilsko društvo. Postoji čak šest sistema koji vuču prikolice čine dječjom igrom.

Kupcima će biti ostavljen prostor za kreativnost. Uslovno. Britanci nisu mogli zanemariti tržišne trendove, pa stoga, pored regularna verzija novi Discovery će biti predstavljen u nekoliko drugih. Dakle, imat će Dynamic paket sa agresivnijim branicima, drugačijim dekorom, kontrastnim bojama (na primjer, crni krov sa narandžastom karoserijom) i točkovima prečnika do 22 inča.

Tu je i Black Pack linija - u kojoj je, vjerovali ili ne, sve vanjski elementi ukrasi poput rešetki, retrovizora i kotača bit će crni. Konačno, prvo izdanje, ograničeno na 2.400 jedinica, nagrađuje entuzijaste ekskluzivnim unutrašnjim ukrasima, posebnim oznakama i tri opcije boja eksterijera.

Početak prodaje novog Discoveryja zakazan je za proljeće 2017. godine. Standardni paket za Rusiju će uključivati grijanje svega, uključujući vjetrobransko staklo i volan - osim toga, moći će se pokrenuti grijanje motora i unutrašnjosti na daljinu. Ukupno ćemo imati četiri dostupna nivoa opreme – S, HS, HSE i HSE Luxury. Cijene, naravno, još nisu objavljene.

Fotografije novog Land Rover Discoveryja 2017

Novi Land Rover Discovery 5 postao je logičan nastavak linije modela Discovery. Peta generacija engleskih SUV-ova, za razliku od svojih prethodnika, više je namijenjena poznavaocima udobnosti, porodičnih putovanja i putovanja nego ljubiteljima ekstremnih sportova i off-road. Inženjeri Land Rovera su dosta pažnje posvetili udobnom smještaju putnika, prostranosti unutrašnjosti i pretincima za male stvari. Akustični sistemi, 4-zonska kontrola klime, grijanje svih redova sjedala, 10-inčni ekran osjetljiv na dodir, multimedijalni multimedijalni sistem - samo su neke od stvari koje se kupcima nude u ažuriranoj verziji Discoveryja 5.

Izgled

Izvana, Discovery 5 je postao moderniji, moderniji i sportskiji. Ovo više nije tako agresivan i istovremeno jednostavan, brutalno dizajniran SUV za vožnju bilo kojim putem. Sada je automobil postao više porodični automobil - za putovanje sa cijelom porodicom na bilo kojem putu.

Dimenzije

Novi Land Rover je dugačak 4970 mm, širok 2220 mm uključujući retrovizore i visok do 1846 mm. S jedne strane, ažurirana verzija je 141 mm duža od svog prethodnika, ali u isto vrijeme, širina i visina novog Discover Sport 5 gotovo se ne razlikuju od prethodnog modela.

Što se težine tiče, automobil je postao lakši za skoro 480 kg. Inženjeri su uspjeli postići ovaj rezultat korištenjem potpuno aluminijumske strukture karoserije - do 83% aluminijuma, od čega je oko 43% reciklirani otpadni metal. Novi model Takođe je ekološki prihvatljiv - štedi resurse recikliranjem metala i legura.

Aluminijumska karoserija je napravljena od ekstrudiranog aluminijumskog lima, na isti način kao i karoserije Jaguarovih luksuznih modela.

Dizajn eksterijera

Izvana, automobil izgleda kao veliki Discovery Sport. Omiljene kutijaste varijacije prethodnih generacija su ponovo zamišljene, dajući Land Rover Discoveryju 5 zaobljeniji, mekši izgled, sa samo malim nagoveštajem prošlosti u obliku ugaone haube i stepenastog krova. I, naravno, ukošeno pod uglom snažno nas podsjeća na prethodnu generaciju automobila. zadnji stub– korporativni stil prethodnih Land Rovera.

Enterijer

Unutrašnjost, ažurirani Discovery 5 postao je još prostraniji i udobniji. Istovremeno, možete procijeniti nivo završne obrade i udobnosti unutar automobila čak iu osnovnoj konfiguraciji.

Salon

Unutrašnjost novog Land Rover Discoveryja 5 postala je mnogo prostranija od svog prethodnika. Ovo je posebno uočljivo na 2. i 3. redu sedišta, gde su ravnomerni visoki ljudi Moći će udobno da se voze i neće morati da brinu o tome kako da stanu noge u automobil.

Panoramski krov je najveći od svih Land Rover modela.

U kabini ima dosta prostora za odlaganje stvari. Prema riječima inženjera Land Rovera, mogli su ponuditi do 65% slobodnog prostora. Ispod središnje konzole možete lako smjestiti do 4 iPada, a središnji naslon za ruku može smjestiti 5 iPad Mini

Udobnost

Stepeni krov pruža dodatni prostor u kabini za visoke putnike pozadi. Naravno, ne treba računati na luksuzni komfor, već na putnike zadnja sedišta i dalje će moći uživati u putovanju. Prema istraživanju koje su sproveli inženjeri ove auto kompanije, do 95% odraslih će moći udobno da sedi čak i u poslednjem redu.

Sva tri reda sedišta imaju grejanje, ali samo prva dva imaju kontrolu klime. Međutim, grijana sedišta za sva sedišta dostupna su samo u nekim nivoima opreme – u osnovna verzija“topla” sjedišta nisu predviđena. I drugi i treći red imaju ISOFIX sidra za dečije sedište. 2. i 3. red se mogu preklopiti pomoću dodirne table na poleđini sedišta ili standardnih kontrolnih dugmadi. Postoji još jedan način preklapanja sjedala - korištenjem mobilnih uređaja.

Kapacitet prtljažnika kreće se od 258 litara sa oborenim sedištima do 2406 litara sa preklopljenim 2. i 3. redom.

Multimedija i kontrola

Centralni panel ima novi 10-inčni ekran osetljiv na dodir. Ovo je stvarno multimedijalni sistem, koji vam omogućava kontrolu osnovnih funkcija automobila. Takođe možete da sinhronizujete sa aplikacijama pametnog telefona preko ekrana. Ugrađena je 4G Wi-Fi pristupna tačka sa mogućnošću povezivanja do 8 uređaja istovremeno. Pruža do 9 USB portova za razni uređaji– od fleš diskova i mobilnih telefona do tableta, eksternih hard diskova itd. Uvijek možete napuniti svoj tablet, pametni telefon ili drugi mobilni uređaj, jer sistem ima 4 izlaza za brzo punjenje.

Ne postoji ekran osetljiv na dodir za kontrolu klime u novom Land Rover Discoveryju - ažurirana verzija automobila koristi istu opciju kontrole temperature kao u modelima F-Type ili Range Rover.

Inovacije i tehnologija

Da li ste sanjali da kontrolišete položaj svojih sedišta pomoću pametnog telefona? U Discoveryju 5 imate ovu priliku. Zahvaljujući tehnologiji preklapanja sedišta, drugim i trećim redom sedišta možete upravljati ne samo koristeći poseban panel na poleđini, ali i putem pametnog telefona ili tableta. Prema rečima inženjera kompanije, ova funkcija je neophodna ljudima koji kupuju u supermarketu i unapred razmišljaju kako da stave prtljag u automobil.

Poboljšana pomoć pri vuče olakšava kontrolu prikolice tokom vožnje. Ovaj pomoćnik je posebno koristan kada se krećete obrnuto kada je vidljivost vozača ograničena.

Funkcija Trailer Light Test će vam omogućiti da provjerite rad kočionih svjetala i svjetala za skretanje bez pomoći stranaca - testirajte rad signala direktno iz unutrašnjosti automobila. A uz pomoć prikolice za stabilnost, možete zaboraviti na prevrtanje vaše natovarene prikolice, čamca ili čamca jer sistem detektuje njihanje prikolice tokom vožnje i automatski smanjuje brzinu kako bi povratio kontrolu.

Discovery 5 je prvi Land Rover koji je predstavljen elektronsko upravljanje zadnja visina karoserije za vuču prikolice na optimalnom nivou. Podešavanje visine vrši se i pomoću privjeska za ključeve i preko prekidača koji se nalazi u prtljažniku.

Ovjes i pogon

Land Rover Discovery 5 za 2017. ima tradicionalno vazdušno ogibljenje. Da bi se putnicima olakšao ulazak u automobil, klirens se može smanjiti za 60 mm, a da bi se povećale terenske sposobnosti automobila, klirens se može povećati za 75 mm. Standardni razmak od tla je 283 mm - nije rekord za SUV vozila, ali sasvim dovoljno za većinu zadataka.

IN standardnim uslovima pogon ima distribuciju obrtnog momenta 50:50, ali kada se uslovi vožnje promene, 2 brzine prijenosna kutija sa sinhronizatorima osigurava praktičnu i sigurnu preraspodjelu okretnog momenta između visokog i niskog omjera momenta duž osovina bez zaustavljanja vozila.

Za sigurnu vožnju teški uslovi Ažurirana verzija Discoveryja 5 uključuje nekoliko sistema i funkcija. Na primjer, Gradient Release Control osigurava glatko otpuštanje automobila od kočnice nakon zaustavljanja na spuštanju, ili Wade Sensing je vrsta sonara koji prikazuje informacije na displeju.

Sigurnost i upravljanje

Inženjeri Land Rovera oslanjali su se na poluautomatizaciju. To znači da vozač dobija skoro potpunu slobodu za volanom novog Land Rover Discoveryja 5. Jedini slučajevi kada inteligentni automatski sistem prebaci kontrolu nad automobilom na sebe je kada se aktiviraju i sistemi Park Assist ili Blind Spot Assist. kao kočenje u slučaju nužde, uključujući i kada su pješaci otkriveni na putu vozila. I, naravno, elektronika će automatski ograničiti brzinu kretanja vozilo, osim ako prethodno niste isključili inteligentni ograničavač brzine.

IN standard Tradicionalni sigurnosni sistemi su dostupni kupcu - to su adaptivni tempomat, i sistem za praćenje mrtvog ugla, i sistem za detekciju oznaka na putu, automatske promjene svjetla i još mnogo toga. Rezultati testa Euro NCAP još ne, ali je malo vjerovatno da će na bilo koji način biti inferiorni u odnosu na rezultate svojih prethodnika.

Specifikacije

Što se tiče motora ugrađenih u novi Land Rover, na raspolaganju će biti 3 opcije:

2,0 litarski 4 cilindra SD4. Najjači turbodizel Ingenium motor među svim instaliranim jedinicama napajanja Land SUVs Rover. Snaga je 240 KS.

3,0-litarski 6-cilindarski V6 TD6. Poboljšana verzija Disco TD6 motora sa smanjenom emisijom CO2. Snaga je 249 KS.

3,0-litarski benzinac Si6 M6. Varijanta od 340 KS

Ubrzanje do 100 km/h za prvi motor je 8,3 sekunde, za drugi i treći - 8,1 i 7,1 sekundu. respektivno.

Svi motori su opremljeni 8-brzinskim automatskim mjenjačem proizvođača ZF.

Opcije i cijene

Kupcima je ukupno dostupno 5 nivoa opreme automobila:

Discovery S (Prvi nivo). Opremljen je 8-stepenim automatskim menjačem, vazdušnim ogibljenjem, 19-inčnim alu felnama sa rezervnim točkom. Unutrašnjost 7 sedišta, tempomat, sistem za kočenje u slučaju nužde, detekcija trake, grejanje vetrobrana i retrovizora, Bluetooth. U ulaznoj verziji dostupan je i InControl ekran osetljiv na dodir, koji automatski šalje hitne poruke u slučaju sudara. Opremljen SD4 motorom. Trošak (prodaja u UK) je, izraženo u rubljama, od 3 miliona 461 hiljada.

Discovery SE. Pored prethodne opcije, automatski LED optika glave, prednji maglenke, električni bočni retrovizori. Unutrašnjost sadrži kožne obloge, grijana prednja sjedišta i dinamično unutrašnje osvjetljenje. Tu je i Hi-Fi audio sistem od 250 W, prednji i zadnji parking senzori. Cijena ove verzije je od 3 miliona 948 hiljada rubalja.

Discovery HSE. Glavne razlike između ove konfiguracije i prethodnih su 20 inča alu felge, kožna presvlaka Windsor, grejanje zadnjih sedišta, panoramski krov, otvaranje zadnjih vrata bez upotrebe ruku. Tu je Meridian Hi-Fi audio sistem od 380 W, multimedijalni sistem InControl Touch Pro sa ekranom osetljivim na dodir od 10 inča i 3G Wi-Fi pristupnom tačkom za 8 uređaja, navigacijski sistem. Postoji ulaz bez ključa, zadnja kamera i sistem za nadzor mrtvog ugla. Cijena ove verzije počinje od 4 miliona 546 hiljada rubalja.

Discovery HSE Luxury. Ovdje kupac ima pristup alu felgama od 21 inča, poboljšanoj kožnoj presvlaci, originalnim naslonima za glavu sa povećanom udobnošću, grijanim i hlađenim prednjim sjedištima, grijanom volanu, krovnom otvoru koji se otvara, 4-zonskoj kontroli klime, Meridian audio sistemu od 825 vati , Terrain Response 2 tehnologija za optimizaciju prianjanja i poboljšanje upravljivosti pri vožnji van puta. Cijena ove konfiguracije počinje od 5 miliona rubalja.

Otkrijte prvo izdanje(ograničeno izdanje). Postoji samo 600 automobila dostupnih u ovoj specifikaciji u Velikoj Britaniji. Prethodna verzija je uzeta kao osnova, ali ima nekih poboljšanja. To uključuje originalne metalik boje, 22-inčne alu felge u boji karoserije i naglasak na dijelovima karoserije. Unutrašnjost ima neke izmjene, uključujući kontrastne ukrasne cijevi. Parking asistenti su obezbeđeni. Trošak ograničene verzije nije manji od 5 miliona 447 hiljada rubalja.

Čak i prije nego što je krenuo u prodaju, Discovery 5. generacije već je izazvao mnoga pitanja i glasine među ljubiteljima automobila i potencijalnim kupcima. Koje opcije će biti dostupne u Rusiji i kada će, općenito, SUV biti u prodaji u Ruskoj Federaciji, još uvijek nije poznato.

Sljedeća generacija Land Rover Discoveryja 2017-2018 u novoj karoseriji (fotografije, konfiguracije, tehničke specifikacije, cijene, video i testna vožnja) pojavila se pred javnosti još u septembru prošle godine. Na predstavljanju je javnost vidjela potpuno nov automobil, koji se promijenio do neprepoznatljivosti.

Karoserija Land Rover Discoveryja 2017-2018 izrađena je od aluminijuma. Cijene automobila se nisu mijenjale. Model ima veoma bogato punjenje. Najviše je kombinovala savremeni sistemi sigurnost, odlični motori, kao i besprijekoran rad vodećih dizajnera kompanije iz Ujedinjenog Kraljevstva.

Land Rover Discovery 2017-2018. Specifikacije

Ponuda motora nove generacije terenskih vozila sastojat će se od 4 motora:

2,0 litarski dizel motor snage 180 konja;
dizel motor iste zapremine, ali snage 240 konja;
dizel agregat zapremine 3,0 litara. Recoil - 249 konja;
jedini motor koji radi na benzin sa zapreminom od 3,0 litara i snagom od 340 konja.

U početku će se novi proizvod prodavati samo sa dvolitarskim dizel motorima uparenim sa 8-brzinskim automatskim mjenjačem. Ostali motori će se pojaviti tek sljedeće godine.

Ubrzanje benzinski motor dogodit će se za 7,1 sekundu. Dizel jedinice Postižu brzinu malo sporije, ali su znatno ekonomičniji.

U apsolutno bilo kojoj konfiguraciji, Britanac je opremljen sistemom pogona na sve kotače. Šasija je također prilagođena i sada se može samostalno podešavati. Postoji ukupno pet načina za odabir za određenu vrstu površine puta.

Dimenzije Land Rover Discoveryja 2017-2018 u novoj karoseriji

Peta generacija automobila promijenila je veličinu:

dužina - 4 m 97 cm (povećana za 14,1 cm);
širina - 207,3 cm (povećana za 2 cm);
visina je, naprotiv, smanjena za 4,1 cm (184,6 cm);
razmak između točkova je 291,3 cm (povećanje od 3,8 cm).

SUV eksterijer

Prije svega, vrijedi napomenuti sadržaj aluminija u strukturi karoserije. Iako je ovaj metal ranije bio prisutan u sastavu, sada je njegov sadržaj dostigao 85 posto. Kao rezultat toga, inženjeri su uspjeli smanjiti ukupnu težinu vozila za gotovo 0,5 tona.

Izgled Land Rover Discoveryja 2017-2018 u novoj karoseriji veoma podsjeća na konceptualni Discovery model Vision, koja je predstavljena prije nekoliko godina. Zaista, novi proizvod nema ove ugaone linije. Sada su postali mekši i moderniji.

Unatoč činjenici da se eksterijer Britanca zaista promijenio do neprepoznatljivosti u odnosu na prethodnu generaciju, korporativne karakteristike ovog terenskog vozila su očuvane. Prije svega, ovo head lighting i stražnju optiku. Sada model više liči na Range Rover Evoque ili Range Rover Sport.

Možete dodatno poboljšati eksterijer Land Rover Discoveryja 2017-2018 u novoj karoseriji kupovinom dodatnih paketa. Prvi paket se zove Black Design. Ako je prisutan, pojavit će se novi elementi u izgledu, presvučeni mat crnom bojom.

Sljedeći paket se zove Dynamic Design. Uz to će automobil imati različite branike, rešetku hladnjaka, modificirani retrovizor za stražnji pogled i modificirani krov u kontrastnoj nijansi.

Standardna paleta boja sastoji se od 17 nijansi tijela i 12 nijansi za odlijevanje.

Unutrašnjost Land Rover Discoveryja 2017-2018 u novoj karoseriji

Unatoč činjenici da je unutrašnjost automobila na prvi pogled ispala rustikalna, neke karakteristike ipak ukazuju na to da novi proizvod pripada premium segment. Na središnjoj konzoli više nema velikog broja poznatih dugmadi. Njihove funkcije zamjenjuje jedan veliki ekran od 10 inča, koji radi u tandemu s multimedijskim kompleksom. Kompleks je opremljen velikim brojem aplikacija, uključujući navigator, pristup Internetu i funkciju uparivanja s gadžetima.

Instrument tabla ima ekran od 5 inča. Ne zamjenjuje analogne brojčanike, ali ne uništava ni brojčanike. izgled uredno.

Britanska kabina je dizajnirana za 6 odraslih putnika i 1 vozača. Čak i treći red sedišta je opremljen sistemom za pričvršćivanje dečijih sedišta (Isofix), kao i odvojeno napajanim grejanjem i ventilacijom. Visina plafona omogućava čak i visokim muškarcima da sede u galeriji. Radi praktičnosti, sofe se mogu pomicati naprijed i nazad.

Land Rover Discovery 2017-2018 u novoj karoseriji dostupan je i u verziji sa pet sedišta. Vrijedi napomenuti da se dužina karoserije ove verzije ne razlikuje od dužine automobila sa sedam sjedala, iako prtljažni prostor mnogo veći i praktičniji.

Za praktičnost postavljanja raznih sitnica, proizvođač je ugradio male police prtljažni prostor, a također je opremio svoju kabinu sa duplim dnom.

Land Rover Discovery 2017-2018. Opcije

Ovaj model će se pojaviti na teritoriji Ruske Federacije najkasnije do kraja proljeća ove godine. Prerano je govoriti o cijeni i listi konfiguracija, međutim, na internetu postoje informacije da će minimalna verzija novog proizvoda biti opremljena: