Koristi se u automatskim menjačima specijalno ulje- ATF. Neophodan je za podmazivanje mehanički dijelovi kutije, hlađenje i pranje. Pravovremena zamjena Ulja u Hyundai Elantra automatskom mjenjaču su ključ za produženje vijeka trajanja automatskog mjenjača.
Kada menjati ulje u Elantrinom automatskom menjaču?
- Kada je boja ulja postala tamnija.
- Ulje miriše na paljevinu.
- Male metalne čestice su vidljive u tečnosti.
- Postoje problemi sa automatskim menjačem.
U posljednja dva slučaja promjena ulja u Hyundai Elantra automatskom mjenjaču možda neće riješiti problem. Prisutnost metalnih čestica i problemi u radu kutije su znakovi početka njenog mehaničkog trošenja, što zahtijeva pažljivu dijagnozu.
Kome možete vjerovati za zamjenu ulja u Hyundai Elantra automatskom mjenjaču?
Mnogi vozači se pitaju kako sami razumjeti ulje u mašini. Ako imate vještine automehaničara, onda je to sasvim moguće. Naravno, morate znati i koliko litara ulja treba uliti u Hyundai Elantra automatski mjenjač, kakva je tekućina potrebna za vaš model mjenjača. Nisu svi vozači svjesni ove informacije, pa postupak povjeravaju stručnjacima.
Cijena zamjene ulja u kutiji Hyundai Elantra u našem servisu - 1400 rubalja, a sa filterom (preporučeno) - 2000 rubalja. Kao što vidite, zamjena ulja u Hyundai automatskom mjenjaču je prilično pristupačna u Moskvi, posebno s obzirom na učestalost i važnost ovog postupka. Uz to, svi radovi su zagarantovani, a možete pozvati naš servis šlep vozila. Kontaktirajte nas, dobijate kvalitetne i pouzdane usluge za
Funkcije ATF ulja u automatskom mjenjaču Hyundai Elantra:
- efikasno podmazivanje trljajućih površina i mehanizama;
- smanjenje mehaničkog opterećenja na komponente;
- uklanjanje topline;
- uklanjanje mikročestica nastalih zbog korozije ili habanja dijelova.
- habanje zaptivki automatskog mjenjača;
- trošenje površina osovine, pojava razmaka između osovine i zaptivnog elementa;
- habanje zaptivnog elementa automatskog mjenjača i pogonskog vratila brzinomjera;
- backlash ulazno vratilo automatski mjenjač;
- oštećenje zaptivnog sloja na spojevima između dijelova automatskog mjenjača: karoser, kućište automatskog mjenjača, kućište radilice, kućište kvačila;
- otpuštanje vijaka koji spajaju gore navedene dijelove automatskog mjenjača;
Zbog nedostatka ulja ili ulje niskog kvaliteta u Hyundai Elantra automatskom mjenjaču:
- klipovi i kanali kućišta ventila se začepljuju mehaničkim česticama, što dovodi do nestašice ulja u vrećama i izaziva habanje čahure, trljanje dijelova pumpe itd.;
- pregrijati i brzo se istrošiti čelični točkovi mjenjači;
- gumirani klipovi, potisni diskovi, bubanj kvačila itd. se pregrijavaju i sagorevaju;
- Telo ventila se istroši i postaje neupotrebljivo.
Nivo ulja u Hyundai Elantra automatskom mjenjaču možete provjeriti pomoću mjerne šipke. Merna šipka za ulje ima dva para oznaka - gornji par Max i Min omogućava vam da odredite nivo na vrućem ulju, donji par - na hladnom ulju. Pomoću mjerne šipke lako je provjeriti stanje ulja: potrebno je ispustiti malo ulja na čistu bijelu krpu.
Prilikom odabira ulja za automatski mjenjač Hyundai Elantra za zamjenu, trebali biste se voditi jednostavnim principom: najbolje je koristiti ulje koje preporučuje Hyundai. Štaviše, umjesto mineralno ulje Možete puniti polusintetičko ili sintetičko, ali ni u kom slučaju ne koristite ulje „niže klase“ od propisane.
Sintetičko ulje za automatski mjenjač Hyundai Elantra naziva se "nezamjenjivim" punim se za cijeli vijek trajanja automobila. Ovo ulje ne gubi svojstva kada je izloženo visoke temperature i dizajniran je za veoma dug period upotrebe Hyundai Elantre. Ali ne smijemo zaboraviti na pojavu mehaničke suspenzije kao rezultat istrošenosti spojki tijekom vrlo značajne kilometraže. Ako je automatski mjenjač radio neko vrijeme u uvjetima nedovoljne količine ulja, potrebno je provjeriti stupanj kontaminacije i po potrebi ga zamijeniti.
Metode zamjene ulja u Hyundai Elantra automatskom mjenjaču:
- Djelomična zamjena ulja u mjenjaču Hyundai Elantra;
- Potpuna zamjena ulja u mjenjaču Hyundai Elantra;
Potpuna zamjena ulja u automatskom mjenjaču Hyundai Elantra se vrši pomoću jedinice za zamjenu ulja automatskog mjenjača, specijaliste za autoservis. U ovom slučaju će vam trebati više ulja ATF, koji ima Hyundai Elantra automatski menjač. Za ispiranje potrebna je jedna i po ili dvostruka zapremina svježeg ATF-a. Trošak će biti skuplji od djelomične zamjene, a ne pruža svaki autoservis takvu uslugu.
Djelomična zamjena ATF ulja u automatskom mjenjaču Hyundai Elantra prema pojednostavljenoj shemi:
- Odvrnite čep za odvod, ispustite staro ATF ulje;
- Odvrćemo posudu automatskog mjenjača, koja je, osim vijaka koji ga drže, obrađena po konturi brtvilom.
- Dobijamo pristup filteru automatskog mjenjača, preporučljivo ga je mijenjati pri svakoj promjeni ulja ili ispirati.
- Na dnu tacne nalaze se magneti koji su neophodni za sakupljanje metalne prašine i strugotine.
- Očistimo magnete i isperemo tacnu, osušimo je.
- Ugrađujemo filter automatskog mjenjača na mjesto.
- Ugrađujemo korito automatskog mjenjača na mjesto, zamjenjujući zaptivku karoserije automatskog mjenjača ako je potrebno.
- Zategnemo čep za odvod, zamjenjujući brtvu čepa za automatski mjenjač.
Koliko košta zamjena ulja u automatskom mjenjaču po principu ključ u ruke?
*U cijenu uključeno: rad, tekućina za prijenos, komplet za održavanje (filter, brtva)
*Cijena može biti veća/niža ako klijent odabere drugo ulje za mjenjače od ponuđenih. Zvanični smo distributer: SHELL, Mobilni, Motul, Castrol, Vuk, United Oil.
*Potrebna zamjena filtera
Koristimo tečnosti za menjače
10% popusta na zamjenu ulja za sve pretplatnike:
Cijene potrošnog materijala (ulje, filter)
Da li je potrebno menjati ulje u automatskom menjaču?
Vjerovatno ste čuli za izraz "automatski mjenjač bez održavanja". Vrlo često je to osnova za mnoge servise koji ne znaju/ne žele mijenjati ulje u mjenjaču. Naime, prema svim međunarodnim standardima i propisima, zamjena ulja u automatskom mjenjaču (ATF) i filtera potrebna je svakih 50.000-60.000 km. U ovom slučaju, vlasnik automobila postavlja sebi pitanje: "Kakva mi je zamjena potrebna djelomična ili potpuna?"
Djelomična ili potpuna zamjena ulja u automatskom mjenjaču?
Djelomična zamjena (ATF ažuriranje) vrši se bez ispiranja automatskog mjenjača. Za izvođenje takvog posla u prosjeku je potrebno 4-5 litara i pola sata vremena. Novo ulje se miješa sa starim, a rad kutije postaje lakši. Mnogi entuzijasti automobila vjeruju da je bolje izvoditi isključivo puni Zamjena ATF-a, sa sistemskim ispiranjem i pomjeranjem stara tečnost. Ne težimo za ciljem da zaradimo što više od naših klijenata, ali upozoravamo mogući problemi, i preporučujemo da se u nekim slučajevima izvrši SAMO djelomična zamjena.
Na primjer, ako je kilometraža automobila veća od 100.000 km, a ulje u mjenjaču nikada nije promijenjeno, tada takva zamjena može negativno utjecati na rad automatskog mjenjača, sve do njegovog potpunog kvara. U automobilima sa značajnom kilometražom, to je zbog činjenice da se pri potpunoj zamjeni tečnost za prenos Ispiranjem automatskog mjenjača po cijelom sistemu se ispiru razne naslage koje se začepljuju uljni kanali, i bez normalno hlađenje kutija umire dosta brzo. U tom slučaju, da bi se maksimizirala zamjena starog ulja, potrebno je izvršiti 2-3 djelomične izmjene u intervalima od 200-300 km. Ovo sigurno neće biti uporedivo sa potpunom zamjenom ATF-a, ali će postotak svježe tekućine biti 70-75%.
U kojim slučajevima se vrši potpuna zamjena ATF-a?
Svi gore navedeni problemi ne tiču se vlasnika automobila koji svakih 50.000-60.000 km. sprovedeno regulatorna zamena ulja za prenos. U ovom slučaju potpuna zamjena Ulje za automatski menjač omogućava da kutija služi verno i produžava njen radni vek za 150-200%.
Zvanični predstavnik marke Huinday tvrdi da bi se zamjena ulja u Hyundai Elantra automatskom mjenjaču trebala izvršiti nakon svakih 68 hiljada km ili nakon 48 mjeseci korištenja automobila. Danas svaka fabrika za proizvodnju automobila postavlja određene rasporede za svoje modele, na osnovu kojih možete pratiti koliko će brzo trebati zamijeniti određene dijelove, potrošni materijal itd. Ovo je vrlo zgodno, posebno u naše vrijeme, kada gotovo svi imaju pristup Internetu i svim vrstama resursa. Možete čak i direktno kontaktirati predstavnike kompanije bez napuštanja radnog mjesta.
Zašto bi trebalo da menjate tečnost za automatski menjač?
Sve tehnološke tekućine u automobilu gube svoja svojstva kako se automobil koristi i jednostavno s vremenom ulje za prijenos nije izuzetak u tom pogledu. Operacija u teški uslovi(većina naših puteva su jedni od ovih), večne gužve u saobraćaju u kojima često morate da trzate automobil nekoliko metara unapred, da je automobil natovaren prtljagom ili da prevozite prikolicu - svi ovi faktori doprinose ubrzano trošenje. To se dešava zbog povećanja Radna temperatura u kutiji, što otežava cirkulaciju maziva, a to direktno utiče na poteškoće menjanja brzina, hlađenja i podmazivanja pokretnih delova. Kada se vozilom upravlja slični uslovi, Posebna pažnja treba platiti na nivo i stanje ulja u automatskom menjaču.
Hyundai ulje za automatski menjač obično ima crvenu ili zelene boje, ali njihova glavna razlika nije u tome, već u karakteristikama koje treba uzeti u obzir obavezno. Na primjer, u Hyundai Accent, Hyundai Santa Fe i Hyundai Getz, mazivo je crveno i odgovara ATF specifikacije SP-3. Ali Hyundai IX-35 koristi SP-4.
Ali čak i najviše kvalitetno ulje Nakon određenog vremena će potamniti i može dobiti neugodnu aromu zapaljenog, što ukazuje na problem s mjenjačem i potrebu za zamjenom.
Uklanjanje posude i ispuštanje otpada u Hyundai Elantri
Ako se mijenja tekućina u pretvaraču obrtnog momenta, mora se promijeniti i ulje u mjenjaču. Ako ne planirate zamijeniti tekućinu u pretvaraču okretnog momenta, postupite na sljedeći način. Da biste sami promijenili ulje u Hyundai Elantra automatskom mjenjaču (usput, vlasnicima Hyundai Santa Fe-a može biti od koristi), trebat će vam sljedeći komplet: novo ulje, filter, zaptivač za visoke temperature, dva komada crijeva (svaki 30 cm dužine i vanjskog prečnika 20 mm). Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Hyundai Elantra (također relevantna za Hyundai Santa Fe) traje 2-3 sata.
Prije početka rada trebali biste zagrijati automatski mjenjač.
Prvi korak će biti demontaža Hyundai Elantra zaštite: da biste to učinili, samo olabavite vijke pomoću ključa od 10 mm. Iza zaštite ćete pronaći posudu s tekućinom koja nam je potrebna. Bolje je unaprijed pripremiti posudu u koju će se cijediti iskorišteno ulje (oko 3 litre). Odvrnemo čep za ispuštanje (ključ 24) i stavimo posudu, preporučljivo je ostaviti je tamo neko vrijeme kako bi svo preostalo ulje iscurilo. Rupu možete začepiti krpom i bezbedno početi odvrtati vijke na paleti, to bi trebalo biti ukršteno.
Tada će vam trebati nož, koji treba umetnuti u lijevi ugao između kućišta kutije i palete. Tako se brtvilo obrezuje i odvijač se zabija u nastalu rupu. Ovdje treba biti vrlo oprezan: kada se tepsija izvadi, u njoj ostaje otprilike 500 g iskorištenog ulja. Da se sve to ne bi srušilo i poprskalo sve oko sebe, bolje je da tacnu držite rukom. Trebali biste biti spremni na činjenicu da će čim se tepsija izvadi, ulje početi kapati sa svih strana, pa je bolje pripremiti i raširiti krpe unaprijed. Spojne površine posude i tijela treba očistiti od svih ostataka starog zaptivača. Zatim se na paletu nanosi novi sloj debljine oko 2-3 mm, sve se to mora ostaviti da se osuši 10-15 minuta.
Zamena filtera i ulja
Sada možete raditi na filteru. Ako govorimo o Hyundai Elantri J4, tada se filter u njemu ne nalazi odmah iza poklopca, kao u J3, već u dubini kutije. Do njega možete doći tokom popravke automatskog mjenjača. Naoružani ključem od 10 mm, otpustite tri vijka na filteru, a zatim ga pažljivo povucite prema dolje. U udubljenju filtera se nalaze tri magneta, treba ih ukloniti i očistiti, a zatim ugraditi novi filter i popravi ga po analogiji.
Vrijeme je da vratite posudu, možete ugraditi i nove bakrene podloške. Na isti način kao i prilikom otpuštanja, prvo unakrsno zategnite, ali ne zategnite, 4 vijka, a zatim preostale. Ovo se radi kako bi se osiguralo jednolično pristajanje dodirnih ravnina. Vijci se zatežu od sredine, preporučena sila je 1 kg, a zaptivač će biti istisnut za 1 mm.
Sada možete sipati novo ulje, otprilike 3,5 litara, nakon čega treba ići ispod automobila. U donjem lijevom dijelu hladnjaka nalazi se priključak za ulje (odmah ispod je cijev za hlađenje motora). Pomiče se kliještima, a komadići se stavljaju na spojnicu i crijevo čiji se krajevi spuštaju u posudu. Sada bi trebalo da upalite automobil tako što ćete ručicu postaviti na N. Pustite motor da radi 10-15 sekundi, a za to vreme će iscuriti otprilike litar ulja. Zatim ugasite motor i ulijte još jedan litar ulja kroz otvor na šipki. Postupak se ponavlja sve dok ne počne da izlazi čisto ulje. U pravilu, to će biti 7-8 puta.
Na kraju rada dodajte ulje do oznake C, a zatim zagrijte kutiju na 70-80 °C.
Za više precizna definicija nivo ulja, automobil treba parkirati na ravnoj površini.
Zatim morate provjeriti trebate li dodati ili isprazniti višak maziva. Time je završen proces zamjene tekućine za automatski mjenjač.
Karakteristike zamjene ulja u automatskim i ručnim mjenjačima
Princip rada automatskog mjenjača razlikuje se od ručnog mjenjača. To znači da će tekućine koje podmazuju komponente i elemente u ovim mehanizmima biti različite. Prenos obrtnog momenta na mehanička kutija prijenosi se izvode pomoću zupčanika, stoga ulja koja rade u takvim mjenjačima moraju imati svojstva koja sprječavaju habanje i pojavu ogrebotina.
Princip rada automatskih mjenjača je radikalno drugačiji. U njima se moment prenosi kroz hidromehanički pogon, za čiji rad je neophodan hidraulično ulje. Takva ulja se funkcionalno razlikuju od onih koja se koriste u mehanici. Hidraulično podmazivanje djeluje kao radni fluid u automatski menjač. Stoga se pred njega postavljaju visoki zahtjevi (funkcije pranja, antioksidacije, ekstremnog pritiska i trenja). Sva ova svojstva mogu se poboljšati posebnim aditivima koji se dodaju ulju.
Postoje dva načina za promjenu ulja u automatskom mjenjaču:
- djelomično;
- kompletan.
Djelomična zamjena nastaje kada se preko specijalne drainer, koji se nalazi na dnu posude, ispušta se moguća količina ulja, po pravilu je oko 35% ukupne zapremine. Osim toga, možete zamijeniti filter da biste to učinili, prvo morate ukloniti posudu. Ova metoda se lako može koristiti kod kuće, glavna stvar je imati malo vremena i garažu s alatima.
Kada potpuno zamijenite mazivo, koristite specijalne jedinice. Uređaj je napunjen uljem i povezan sa automatskim menjačem. Kroz jedno od crijeva, kutija se napaja svježe ulje, a otpad se postepeno izbacuje u poseban kontejner u aparatu.
Prednosti takve zamjene su ispiranje u kutiji, uklanjanje naslaga i prljavštine.
Automatske kutije, sa redovno održavanje, ne stvaraju probleme svojim vlasnicima do 200.000 kilometara.
Dijagnostiku nastalih kvarova na Elantra automatskom mjenjaču vršimo u nekoliko faza:
- primarna dijagnoza elektronski sistemi auto
- provjerite u pokretu, sa skenerom povezanim na kontrolnu jedinicu
- provjerite prisustvo tlaka i stanje ulja za prijenos
- Zatim se automatski mjenjač demontira i otklanja kvar
- Na osnovu dobijenih rezultata, tehničari u dogovoru sa Vama donose odluku o potrebi popravke ili zamene kutije drugom.
Važno je napomenuti da kada ozbiljni kvarovi, morate proći kroz sve ove faze uzastopno. U suprotnom, možda će se nakon rastavljanja automatskog mjenjača ispostaviti da je cijeli problem bio u pretvaraču zakretnog momenta ili općenito u problemima s drugim elektroničkim komponentama automobila.
Popravka automatskog menjača
Naši majstori dobro su proučili popravku mjenjača na Hyundai Elantri. Proizvodi se prema sljedećim principima:
- Kvalitetan rad i optimalni rokovi. Ne preuzimamo 2 tuceta automobila, odlažući popravke nedeljama i mesecima
- Pouzdanost i garancija. Naše servisne stanice su posvećene izgradnji dugoročne saradnje sa klijentima. Stoga, prije svega, moraju biti zadovoljni. U slučaju bilo kakvih problema, tokom period garancije Uklonit ćemo ih besplatno
- 100% profesionalnost. Redovno usavršavanje, uz završetak relevantnih kurseva kako kod nas tako i van Rusije. Akumulirano iskustvo i znanje o glavnim kvarovima prijenosa omogućavaju nam da obavljamo posao bez osjećaja nelagode zbog nedostatka znanja.
- Moderna oprema. Instalirano na našim servisima najnoviju opremu, što vam omogućava da lako i brzo popravite i zamijenite mašinu. Na primjer, dijagnosticiranje automatskog mjenjača traje oko 15-25 minuta.
- Jedinstvene ponude. Popravak hidrauličnih jedinica je prilično rijetka usluga koja zahtijeva znanje i iskustvo
Ako vam je potrebna brza i kvalitetne popravke bilo koju složenost Hyundai Elantra automatika, njegovu dijagnostiku i identifikaciju problema, samo nas pozovite.
Zamena ulja u automatskom menjaču
Postoji niz znakova koji signaliziraju vlasnicima Hyundai Elantra da je ulje za prijenos istrošeno:
- Braon ili crno ulje
- Kada se stisne sa 2 prsta, ne klizi, već stvara trenje
- Jak miris paljevine
Također, kod početnih problema, na primjer, teškog uključivanja jednog od zupčanika, ponekad se možete riješiti treme jednostavnom zamjenom ulja i filtera.
Proizvodimo i djelomične i kompletne Hyundai Elantra 4. i 5. generacije. Prva procedura traje oko 1 sat i omogućava vam da uklonite oko 50% tečnosti iz sistema. Drugi je duži, može trajati 2-3 sata. Omogućava osvježavanje ulja za 95% i dodatno ispiranje svih uljnih kanala.
Za sve vrste radova na dijagnostici i popravci automatskih menjača, kompletnih i djelomična zamjena mjenjač ulje i filter, garancija. Na lageru širok izbor ulja za prenos vodećih svjetskih proizvođača. Odlična kvaliteta radovi i razumne cijene.
