Ranije Picanto nije imao unakrsnu verziju, ali rastuća popularnost SUV-ova u Evropi potaknula je Kijine trgovce da lansiraju svoj najmanji model u konvencionalnom off-road omotu. Nova modifikacija pod nazivom X-Line i biće dostupan kod evropskih Kijinih dilera u četvrtom kvartalu ove godine. Jasno je da ne biste trebali ni sanjati da se vozite kroz polja u takvom automobilu - crossover in u ovom slučaju ništa više od stilizovanja klirens od tla X-Line je ipak povećan, za svaki slučaj, na 156 mm (15 mm više od standardnog hečbeka). Donji obod karoserije i lukovi kotača zaštićeni su plastičnim oblogama, na vratima su se pojavile debele plastične lajsne, a u odbojnicima su srebrne obloge koje idu ispod dna, simulirajući zaštitu snage (naravno, također su napravljene od plastike).
Unutrašnjost je ista kao i kod običnih hečbekova u bogatim nivoima opreme, ali je upotpunjena originalnim umetcima "veselih" boja. Do sada je najavljen samo jedan pogonski agregat - benzinski 1,0-litarski T-GDI turbo motor (100 KS) u kombinaciji sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem. Pogon je samo na prednjim točkovima.
Sigurno će se pojaviti X-Line verzija Rusko tržište, ali kada se tačno još ne zna - dopisnici “Behind the Wheel” pokušaće da saznaju na sajmu automobila u Frankfurtu, pratite vesti.
Korejski proizvođač objavio je detalje o novoj unakrsnoj modifikaciji svog najmanjeg modela – Kia Picanto X-Line, čija će se javna premijera održati na sajmu automobila u Frankfurtu za nedelju dana. Novi član porodice Picanto će se naći u prodaji na evropskom tržištu u četvrtom kvartalu ove godine.
X-Line verzija se razlikuje od standardnog Picanta po povećanju razmaka od tla za 15 mm - do 156 mm, što takođe poboljšava vidljivost za vozača. Osim toga, unakrsna varijanta je postala najviše moćan model porodice, pošto je dobio novi litarski benzinski turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem.
Snaga 1.0 T-GDI motora je 100 KS. (pri 4.500 o/min) i 172 Nm obrtnog momenta (pri 1.500 – 4.000 o/min). U ovoj konfiguraciji, kompaktni Picanto X-Line može ubrzati od nule do 100 km/h za 10,1 sekundu. Prosječna potrošnja potrošnja goriva je 4,5 litara na 100 km.
Izgled Kia Picanto X-Line karakteriše prepoznatljiva rešetka hladnjaka " tigrasti nos», ojačani branici u stilu krosovera sa lažnom zaštitom podvozja u metalnom izgledu sprijeda i pozadi, kao i nefarban plastični komplet za tijelo duž perimetra tela.
Već je poznato da će se verzija X-Line prodavati na ruskom tržištu. Unakrsna modifikacija malog hečbeka stići će u našu zemlju 2018. godine.
Inače, treći Kia generacija Picanto, na osnovu kojeg je napravljena unakrsna verzija X-Linea, debitovao je. Sastavljanje modela.
Prodaja je počela u Rusiji 22. februara 2018 nova verzija urbani subkompaktni hečbek - KIA Picanto X-Line Drugi model u liniji X-Line u Rusiji će proširiti mogućnosti kupaca koji žele da dobiju individualizovaniji KIA Picanto Dizajn u stilu crossovera čini izgled Picanto X-Line muževniji, originalniji i prepoznatljiviji na cesti KIA Picanto X-Line nudi se po cijeni od 809.900 rubalja Također od 22. februara 2018. KIA Motors Rus je ažurirao popularnu opremu Picanto Prestige, proširujući multimedijalne mogućnosti automobila Detaljne informacije o KIA Picanto, KIA Picanto X-Line i drugim modelima Ruska linija KIA se može nabaviti u bilo kojem KIA zastupstvu u Ruskoj Federaciji ili na službenoj web stranici www.site.- Vijesti
Moskva, 22. februar 2018- Danas u svemu dilerski centri KIA Motors u Rusiji je počela prodaju nove verzije popularnog urbanog subkompakt hečbeka. Svjetska premijera održano u Frankfurtu Međunarodni salon automobila u septembru 2017. KIA nastavlja da se razvija nova linija automobili u dizajnu krosovera. Prvi predstavnik ove linije bio je cross hatchback Rio X-Line, čija je prodaja počela u Rusiji u novembru 2017.
Dizajn izaziva direktne asocijacije na pojavu crossovera i SUV-ova marke KIA. X-Line verzija ima muževniji dizajn, odnosno prednji dio i zadnji branici poseban "off-road" dizajn, prisutnost plastičnih obloga na lukovima kotača i široke bočne letvice, kao i "off-road" akcenti u završnoj obradi rešetke hladnjaka i dvostruki hromirani vrh prigušivača.
Dostupna sjedala sa ukrasima Umjetna koža i kontrastni šavovi boje limete. Aluminijski poklopci papučica su impresivan vizualni dodir i čine automobil praktičnijim za korištenje. Picanto X-Line je opremljen 15-inčnim točkovima sa gumama 185/55R15.
IN ruska verzija bit će ponuđen po cijeni od 809.900 rubalja i zauzet će mjesto u liniji opreme između popularnih Luxe i Prestige nivoa opreme.
Tako će X-Line postati druga jedinstvena verzija predstavljena u Rusiji – zajedno sa verzijom sa GT-Line paketom sportskog dizajna.
Novi proizvod je opremljen motorom od 1,2 litre koji proizvodi 84 KS. With. uparen sa 4-brzinom automatski menjač prijenos
U odnosu na , nova oprema opremljen sa više high-tech multimedijalni sistem sa ekranom od 7 inča, radiom, USB/AUX ulazima, mogućnošću povezivanja pametnog telefona zahvaljujući podršci za Apple CarPlay i Android Auto platforme, 6 zvučnika. Preko Bluetooth veze možete koristiti glasovnu kontrolu. Također je opremljen stražnjim parking senzorima i stražnjom kamerom s dinamičkim oznakama.
Pored dopunjavanja linije novim X-Line verzija, od 22. februara 2018. KIA Motors RUS ažurira Prestige opremu, proširujući multimedijalne mogućnosti subkompaktnog hečbeka. Sada će automobil u ovoj konfiguraciji biti opremljen i multimedijalnim sistemom sa 7” displejom, radiom, USB/AUX-om, mogućnošću integracije pametnog telefona putem Apple CarPlay-a i Android Auto-a, prepoznavanjem glasovnih komandi i stražnjom kamerom sa dinamičkim oznakama . Cijena ažurirane konfiguracije
U prvom kvartalu 2018. prodaja kompakt kompakt Kia cross hatchback Picanto X-Line. Novi proizvod je predstavljen u septembru 2017. godine u Sajam automobila u Frankfurtu i na jesen je pušten u prodaju u mnogim evropskim zemljama. Sada je postalo poznato da će se u Rusiji pojaviti off-road verzija, koju odlikuje poseban body kit i povećan razmak od tla za 15 mm. Pridružiće se još jednom predstavniku takozvane „X-line“ – podignutog hečbeka, koji je na tržište ušao u novembru 2017.
Novi Kia Picanto 2018-2019 u X-Line verziji će se najvjerovatnije nuditi samo sa 1,2-litarskim atmosferskim motorom snage 84 KS. po cijeni od oko 860 hiljada rubalja. Odnosno, verzija za sve terene bit će usporediva po cijeni s najskupljom modifikacijom danas, GT-Line (869.900 rubalja), na osnovu koje je, usput rečeno, izgrađena. Prilično visoka cijena za crossover mini-hatchback s X-Line prefiksom vjerojatno neće doprinijeti velikoj potražnji za modelom, ali će automobil nesumnjivo formirati vlastitu publiku. Štoviše, zbog svoje nišne prirode, korejski kompakt nema mnogo alternativa.
Svijetli akcenti u izgledu
Novi Picanto X-line, koji je posudio mnoge detalje vanjskog dekora iz GT-Line verzije, oduševljava svježim, uzbudljivim, pa čak i pomalo agresivnim dizajnom eksterijera. Front nova Kia može se prepoznati po izražajnim farovima, kompaktnoj rešetki hladnjaka s kontrastnim horizontalnim senčenjem, čvrstom braniku s razvijenim usisnicima zraka i preciznim okruglim svjetlima za maglu postavljenim u posebnim nišama.
Fotografija Kia Picanto X-line 2018-2019
Zadnji dio hatchbacka izgleda atraktivno zahvaljujući lijepom bočna svetla sa trodimenzionalnom grafikom, originalnim poklopcem prtljažnika i impresivnim branikom opremljenim dijelovima svjetala za maglu i "metalnim" difuzorom s cijevima izduvnog sistema s dvije cijevi.
Picanto X-Line dizajn krme
Cijeli donji dio Kia karoserije Picanto X-Line je uredno "ušiven" crnom plastikom. Čak i lukovi točkova, koji imaju 16 inča alu felge sa standardne gume 195/45 R16.
Minijaturni Kia cross-hatchback dugačak je 3595 mm, širok 1605 mm i visok 1510 mm. Međuosovinsko rastojanje Kia Picanto u X-Line formatu je 2400 mm. Što se tiče klirensa, postoji zanimljiva poenta. Verzije za sve terene sa petoro vrata pripremljene za evropske zemlje imaju klirens od 156 mm, tj. u odnosu na standardni Picanto, podignuti su za 15 mm. Ruska specifikacija za osnovni model već predviđa povećan razmak od tla na 161 mm (+20 mm u odnosu na evropski). Postavlja se pitanje kako će to biti? Kia klirens Picanto X-Line u Rusiji? O tome ćemo saznati nakon objave tehničke karakteristike nove stavke
Bogata oprema
Unutrašnjost Picanto crossovera ne razlikuje se mnogo od dekoracije regularne verzije modeli. Među karakteristične karakteristike Jedina stvar koju vrijedi istaknuti je prisustvo sportskog volana s odsječenim rubom na dnu i svijetlim kontrastnim umetcima upotpunjenim istim šavovima. Pa, Kia Picanto X-Line je, naravno, dobila najsofisticiraniju opremu. Lista uključuje prednja svjetla sa sočivima (halogena), LED trkaća svetla I stražnja svjetla,električni pogon svih prozora, komandna tabla Nadzor sa LCD ekranom, električno podesivi i grijani bočni retrovizori (plus električna funkcija preklapanja), grijanje prednjih sjedišta i volana, grijane mlaznice za pranje, kontrola klime, tempomat, ulaz bez ključa i dugme za pokretanje motora, šest vazdušnih jastuka.
Unakrsna verzija enterijera
Cross-hatch ima i moderan multimedijalni sistem sa ekranom od 7 inča (Bluetooth, podrška za Apple Carplay i Android Auto, glasovno upravljanje, navigacija, 6 zvučnika), kameru za stražnji pogled sa dinamičkim linijama za označavanje, stražnji senzori parking. Uz doplatu možete opremiti svoj automobil bežično punjenje za pametne telefone.
Skromne dimenzije Picanto karoserije ne dozvoljavaju putnicima da se jednako udobno smjeste ni u jedan od pet sjedišta. Ako su prednja sedišta prilično gostoljubiva za visoke vozače, onda zadnja visoki ljudi biće iskreno skučeno. Zapremina prtljažnika "bebe" Kie je, naravno, također mala - standardnih 255 litara kada je sklopljena zadnji nasloni može se transformisati do maksimalno 1010 litara.
Tehničke specifikacije Kia Picanto X-Line 2018-2019
Ako na nekim evropskim tržištima hečbek ima 1.0 T-GDI turbo motor sa 100 KS. (172 Nm), tada takva jedinica nije dostupna u Rusiji. Domaći auto-entuzijasti mogu samo da računaju atmosferski motor 1,2 litara, koji proizvodi 84 KS. i 122 Nm. Radi u kombinaciji sa 4-stepenim automatskim menjačem.
Performanse goriva X-Line verzije će biti približno iste kao i kod drugih Picanto modifikacija sa 1,2-litarskim motorom i 4-automatskim menjačem. Odnosno, govorimo o prosječnoj potrošnji od oko 5,4 litara/100 km. Kapacitet rezervoar za gorivo je 35 litara.
Ovjes Kia Picanta za sve terene izgrađen je prema klasičnoj shemi za model: sprijeda je ugrađen nezavisan dizajn s MacPherson podupiračima, a straga polu-nezavisan torziona greda. Kočnice Svi točkovi automobila su diskovi, servo je električni.
Fotografija Kia Picanto X-Line modela 2018-2019
Tendencija mnogih proizvođača automobila da kreiraju unakrsne verzije budžetski hečbekovi diktiraju potrebe globalnog tržišta. Sada sve više kupaca želi da ima automobil koji može da zadovolji većinu svakodnevnih potreba – trebalo bi da se oseća samopouzdano u gradu, da pruži priliku da ode na seoski odmor, a da u isto vreme bude dovoljno opremljen i ekonomičan. Osim toga, cijena također nije od male važnosti, a ponekad čak i odlučujuća.
IN ukupna masa od ovakvih ponuda, koncern KIA se svojim modelom posebno ističe Rio X-Line, ali ne tako davno je korejski koncern odlučio da na tržište izbaci još jedan kompakt sa istom skraćenicom - Picanto. Po čemu je izvanredan i koliko je konkurentan?
Premijera novog održana je na izložbi u Frankfurtu 2017. godine. Ova modifikacija Korejski mali automobil, prema zvaničnih predstavnika brend, osmišljen je kako bi položaj modela na europskom tržištu bio još jači.
Iako se mora priznati da je obični Picanto prilično popularan među stanovnicima Starog svijeta i zauzima prvo mjesto po prodaji u mjesečnim ocjenama. Ali KIA na sve načine nastoji da zadovolji potrošače i stvara uslove kako bi njeni automobili mogli da se dopadaju širokoj publici.
Ako govorimo o modifikaciji X-Line, onda bi ona, zajedno sa varijantom GT Line, prije svega trebala privući pažnju mlade javnosti koja preferira aktivan stil života.
U tu svrhu, KIA je usavršila unakrsnu verziju Picanto nov branici, žuti dijelovi maglenke, žuti umetci na rešetki hladnjaka, karoserija od crne plastike i pseudo-metalnih ukrasa, bočne lajsne i dvostruka izduvna cijev. Uz sve to, promjene u izgledu nisu samo dekorativne - povećan je i klirens novog proizvoda i sada iznosi 156 milimetara.
Enterijer KIA Picanto X-Line se ističe po žutim šavovima na komandama, kao i šarama na pečatima na vratima slične boje. Osim toga, vrijedi istaknuti trokraki volan sa skraćenim rubom, aluminijskim poklopcima papučica.
Lista opreme za KIA Picanto za sve terene uključuje:
- Multifunkcionalni volan sa kožna pletenica i grijanje na struju.
- On-board kompjuter.
- Multimedijalni sistem za zabavu sa ekranom osetljivim na dodir (veličina 7 inča), AUX, USB, Bluetooth.
- Navigacijski sistem.
- Kamera za stražnji pogled.
- Električni prozori na svim vratima.
- Ogledala pogled sa strane sa električnim podešavanjem i grijanjem.
- Aluminijumske felne.
- Sistem stabilizacija deviznog kursa(ITD).
- Pomoćnik pri kretanju na uzbrdici (HAC).
- Električno grijanje volana.
- Stražnji parking senzori.
- Klima uređaj.
- Osvetljeni štitnici za sunce za vozača i suvozača.
- Podesiva kutija centralnog naslona za ruke.
- Grejanje prednjih sedišta.
- Lajsne za vrata.
- LED dnevna svjetla.
- Svjetla za maglu.
- Tempomat.
- Senzor za kišu.
- Svetlosni senzor.
Minimum KIA cijena Picanto X-Line 2018—2019 godina modela na evropskom tržištu iznosi 15 hiljada 100 eura. U Rusiji je unakrsna verzija korejskog malog automobila dostupna za ne manje od 860 hiljada rubalja.
Specifikacije
Glavni motor za KIA Picanto X Line bio je 1,0-litarski benzinski turbo agregat iz T-GDI porodice. Ona razvija 100 Konjska snaga i kombinuje se sa ručni menjač za pet koraka.
Više pristupačna alternativa predstavljeno atmosferski motor 1,2 litara, čija je snaga 84 konjske snage. Postoji izbor između 5-brzinskog manuelnog mjenjača ili 4-brzinskog automatskog mjenjača.
Parametri tijela:
KIA Picanto svoju platformu s pogonom na prednje točkove dijeli sa Hyundaijem i10. Ovjes prednje osovine je tipa McPherson. U vezi stražnji ovjes, tada je njegova osnova torzijska greda. Prednji točkovi su zaustavljeni ventilisanim diskom kočioni sistem, preostala dva su bubanj.
U odnosu na prethodnu generaciju "trećeg" modela, Picanto ima povećanu torzionu krutost karoserije zbog široke upotrebe čelika visoke čvrstoće, ugradnje pojačanja u donji, krovni, zadnji i B stub.
Vlasnička recenzija
X Line savršeno nadopunjuje liniju KIA modifikacije Picanto. Potražnja za takvim kompaktom ostaje stabilna, ali očekivano niska.
KIA Picanto X-Line je kupljen sa turbo motorom od 1,0 litara. Trebao mi je auto u kojem bih se mogao osjećati ugodno ne samo u gradu, već i van njega – volim da izlazim u prirodu. A korejski kompakt bio je sasvim prikladan za ovu ulogu.
Trenutno je kilometraža 14 hiljada kilometara. Već možete izvući prve zaključke o vlasništvu.
Prednosti:
- Odlična dinamika ubrzanja.
- Visoka manevarska sposobnost.
- Moderan izgled.
- Bogata oprema.
slabe strane:
- Potpuni nedostatak zvučne izolacije (po mom mišljenju).
- Neudobno prednje sedište.
Naravno, Picanto X Line se teško može smatrati punopravnim crossoverom. Maksimalno što sam sebi dozvolio na njemu je da se vozim seoski put. Ali generalno, bio sam zadovoljan svesmjernošću modela. Što se tiče svega ostalog, kompakt je za sada prijatan, što uliva optimizam.
Test Drive
Izgled
KIA Picanto X-Line 2018 je možda najspektakularniji Picanto na tržištu. “Offroad” atributi su kompaktnu karoseriju učinili vrlo agresivnom, pa čak i GT Line verzija izgleda pomalo neekspresivno u odnosu na novi proizvod.
"Zli" izgled postignut je kroz pseudo-metalne srebrne ukrase na masivnim odbojnicima, karoseriju od crne plastike, mrežastu masku hladnjaka sa žutim umetcima, lajsne, zanimljiv zadnji difuzor i ekstenzije lukovi točkova. Spojler na vratima prtljažnika čini profil automobila brzim, dok povećan razmak od tla to nimalo ne ometa.
Uređenje interijera
Od standardne modifikacije unutrašnjost Picanto X Line se malo razlikuje i najuočljivija stvar koja se ovdje može primijetiti je šav žuta boja na komandama, žute šare na utisnutim naslonima za ruke na vratima.
Međutim, to ne razočarava, jer je unutrašnjost korejskog kompakta u početku vrlo ugodna u svakom pogledu: kvaliteta završnih materijala i montaže su prihvatljivi, a prednja ploča dizajnirana je u modernom minimalističkom stilu.
Strogo instrument tabla Lako se čita – njegova digitalizacija je jasna i velika, a belo pozadinsko osvetljenje pruža visok kontrast. Display on-board kompjuter malo mali, ali vrlo informativan i jednostavan za korištenje.
Ne postoji centralna konzola kao takva - upravljačka jedinica sistem kontrole klime pomeren naniže, bliže ručici menjača, a multimedija je koncentrisana iznad centralnih ventilacionih otvora.
Vrijedi napomenuti da multimedijalni i zabavni kompleks ima monitor osjetljiv na dodir u boji. Prikazuje navigacionu mapu i podatke audio sistema, iako je projektovana slika daleko od idealne – grafika sa visoka rezolucija ne blista detaljima.
Debelo, visoko podignuto vozačko sedište možda se neće svideti visokim vozačima. Inače je dosta dobar i pruža optimalnu potporu tijelu pri manevriranju. Zadnja sofa je očekivano skučena, čak i za dva vozača visine do 175 centimetara. Ali prtljažni prostor 270 litara je prilično prostran zbog svoje ispravan oblik(pravougaonik bez značajnijih izbočina i izbočina), a ako preklopite zadnji red sedišta, možete postići ravan pod i zapreminu od 1010 litara.
Mogućnost vožnje
Prirodno aspirirano pogonska jedinica 1,2 litara je sasvim prikladan za gradsku vožnju - pokazuje dobro ubrzanje u zoni srednje brzine i reagira na pritisak na gas. Međutim, vožnja automobila s takvim motorom na autoputu je problematična, jer se dinamika osjetno pogoršava nakon 80 kilometara na sat.
1,0-litarski turbo motor izgleda mnogo raznovrsniji, koji brzo pali i sposoban je za brzo pretjecanje. Osigurač mu je dovoljan za brzine do 160 kilometara na sat, dok vas vatrena graja neprestano provocira da pritisnete papučicu gasa na pod.
Međutim, flertovanje sa velike brzine još uvek nije vredno toga. Razlog tome je slaba stabilnost automobila, koja se manifestuje u obliku skretanja.
Štoviše, "hvatanje" Picanta koji se brzo kreće na cesti je problematično zbog neinformativnosti lagano upravljanje, a visoko težište nameće ograničenja pri skretanju - uočljivi su kotrljaji. Ali u normalnom režimu vožnje, korejski kompakt je samo ugodan - brzo reaguje na okretanje volana i omogućava vam brzo manevrisanje u prometnom saobraćaju.
Pokazalo se da je ovjes s visokim energetskim intenzitetom kratkohodan. Dakle, na neravnim površinama ne može biti govora o glatkoći. Automobil detaljno projektuje svaku malu neravninu na vozače, a kada udari u rupu, cijelo tijelo mu zadrhti od neugodnih vibracija i udaraca. Sve vas to tjera da budete izbirljiviji u odabiru rute.
Presuda: KIA Picanto X-Line iz 2019. ne može se ni uslovno klasifikovati kao „SUV“. Povećani razmak od tla ne čini korejski kompakt "skitnikom", već vam jednostavno omogućava da se sigurnije penjete na visoke ivičnjake i savladavate tramvajske šine. Ipak, formirana slika “utilitarca” privući će još više potencijalnih kupaca na model i proširiti njegov utjecaj u A segmentu.
Fotografija nova Kia Picanto X-Line 2018—2019:
