Trebat će vam: ključevi “14” (dva), “17”, “19”, kliješta, kontejner za prikupljanje radni fluid sistemi servo upravljača, skidač kugličnih zglobova.
1. Postavite vozilo na lift ili podignite prednji dio vozila iznad jarka za pregled. Skinite prednje točkove.
2. U unutrašnjosti auta ispod instrument table odvrnite vijak koji povezuje osovinu volana sa osovinom stuba volana...
3. ...i odvojite osovine.
4. Izvucite klinove vanjskih krajeva anglijske šipke iz krakova zglobova upravljača (pogledajte „ Zamjena vanjskog kraja vučne šipke »).
11. Odvrnite maticu koja pričvršćuje zatik donje šarke poluge stabilizatora, držeći klin da se ne okreće, i odvojite klin od šipke stabilizatora.
12. Odvrnite matice prednje...
13. ...i stražnji nosač agregata...
14. ...i uklonite zavrtnje.
15. Instalirajte oslonce ispod podokvira.
16. Uklonite dva vijka i po jednu maticu koji pričvršćuju nosače desnog i lijevog stražnjeg podupirača...
17. ...a zatim uklonite zagrade.
18. Uklonite dva zavrtnja koji pričvršćuju nosače prednjeg podokvira za karoseriju...
19. ...i uklonite zavrtnje sa donjih ploča prednjih nosača.
20. Odvrnite dvije matice koje pričvršćuju nosače zadnjeg podokvira za karoseriju...
21. ...i skinite sklop prednjeg ovjesa s donjim polugama, prijenosnikom upravljača i stabilizatorom, spuštajući ga. Ako je potrebno, uklonite polugu stabilizatora (pogledajte " Zamjena dijelova stabilizatora prednjeg ovjesa"), upravljački mehanizam (vidi "
Karakteristike dizajna
Rice. 7.1. Prednje ovjes ( Desna strana)
: 1 - zaštitni poklopac gornji oslonac amortizera; 2 - podupirač amortizera; 3 - zglob upravljača sa glavčinom; 4 - donja poluga; 5 - stabilizator bočna stabilnost; 6 - stabilizator
Prednje ogibljenje je nezavisno, tipa MacPherson, sa teleskopskim podupirači amortizera, spiralne opruge, donje poprečne kosti i anti-roll bar.
Glavni element prednjeg ovjesa je teleskopski amortizer 2 (slika 7.1), koji kombinira funkcije teleskopskog elementa mehanizma za vođenje i elementa za prigušivanje vertikalnih vibracija točka u odnosu na tijelo. Amortizer sadrži zavojnu oprugu, kompresijski odbojnik i gornji oslonac sastavljen sa ležajem, preko kojeg se opterećenje prenosi na karoseriju automobila.
Amortizer je spojen sa dva vijka na zglob upravljača 3. Upravljački zglob je, zauzvrat, spojen na donju polugu ovjesa 4 pomoću kugličnog zgloba. Donje ruke pričvršćen za podokvir pomoću tihih blokova stražnji oslonac i gumeno-metalne čahure prednjeg nosača. Podokvir je zauzvrat pričvršćen na bočne elemente karoserije.
Stabilizaciona šipka sa ugrađenim gumenim čahurama povezana je sa podramom pomoću dva nosača, a sa amortizerima prednjeg ovjesa - stabilizatorima 5.
Glacine prednjih točkova su ugrađene zglobovi upravljača 3 na dvorednim kugličnim ležajevima.
Tuning Hyundai Tussana može uraditi većina Različiti putevi. U pravilu, sve ovisi o spremnosti vlasnika Korean SUV uložite ovaj ili onaj iznos u nadogradnju vašeg automobila. Istovremeno, morate platiti ne samo skupe dijelove za poboljšanje, već i rad stručnjaka u tuning studiju. Pogledat ćemo metode za promjenu automobila iz 2008. uradite to sami, jer za to ne morate imati nikakvo iskustvo u radu u specijalizovanim radionicama.
1 Podizanje SUV-a - sada nas ne zanimaju terenski uslovi
korejski Hyundai model Tucson 2008 je dizajniran da zadovolji sve standarde sigurnosti vožnje. Automobil se može pohvaliti pouzdanom strukturom karoserije, poboljšanim dizajnom prednjeg zračnog jastuka, predzateznim pojasevima i volumetrijskim zračnim jastucima - proizvođač se pobrinuo za sve to poznati auto. Međutim, za uzbudljivo putovanje kroz Ruski off-road ponekad ni ovo nije dovoljno.
I tada u pomoć dolazi podizanje automobila - metoda podešavanja u kojoj karoserija automobila postaje još otpornija na udarce i stabilnija. Poboljšavši svoj automobil na ovaj način, možete otići u bilo koju regiju zemlje i svijeta bez brige da bi na putu mogli nastati problemi. Podizanje je metoda modernizacije SUV vozila koja ima za cilj povećanje udaljenosti između najnižeg dijela karoserije i ceste. Sličan efekat postignuto promjenom ovjesa i same karoserije. Nakon podizanja, automobil se može opremiti novim točkovima većeg prečnika, sa kojima automobil postaje još prohodniji.
Ova metoda modernizacije je daleko od novog u Rusiji. Slične usluge pruža mnogo specijalizovanih radionica, od kojih većina naplaćuje od 30 hiljada rubalja za samo jedan posao. Da biste uštedjeli ovaj značajan iznos, trebali biste razmisliti nezavisno izvršenje podizanje vašeg Hyundaija 2008. Prije nego što počnete s podešavanjem SUV-a, morat ćete izvršiti tačna mjerenja i odrediti optimalnu visinu karoserije automobila. Osim toga, potrebno je pažljivo razmotriti algoritam rada i realno procijeniti veličinu guma koje će se ugraditi na spreman auto. Ne zaboravite na potrebu da odsiječete dio luka kotača i učinite ga širim u skladu s promjerom novog točka.
Najvažnije pri izvođenju dizanja je ne pretjerivati s dimenzijama. To je ono što ljudi često pogrešno rade domaći vozači, sve vrijeme s obzirom da što je veći klirens i prečnik novih kotača, to bolje. U stvari, potrebno je izvršiti takvo podešavanje vrlo pažljivo jednostavan princip: Ako je obrtni moment Hyundai Tucson daleko iza fabričkog maksimuma, onda se ne isplati povećavati prečnik točkova za više od 25%. Ako ugradite gume većih dimenzija, postoji opasnost da se ne pomjerite. Pa, ako se ipak počnete kretati, sigurno nećete stići daleko na ljepljivoj površini.
Prije podešavanja, trebali biste se unaprijed pripremiti na činjenicu da će SUV promijeniti svoje ponašanje. Na primjer, Tucson može izgubiti kontrolu čak i na gladak put Međutim, ubrzanje i brzina automobila će se povećati. Da biste automobil učinili prohodnijim, ali ne biste izgubili kontrolu nad njim, trebali biste povećati razmak od tla za ne više od 4-6 cm SUV.
Prije nego što počnete s dizanjem, morate odlučiti o njegovoj metodi. Postoje dva načina za podizanje karoserije automobila: tokom rada na karoseriji ili prilikom izvođenja operacija na ovjesu. Podizanje karoserije se zasniva na ugradnji dodatnih odstojnika između njega i okvira automobila. Povećanje klirensa za nekoliko centimetara postiže se bez nepotrebnih intervencija automobilski dizajn. Ako vam je potreban veliki razmak od tla, morat ćete potražiti duže šipke i ugraditi ih umjesto standardnih. As dodatni rad morat će se zamijeniti kočione cijevi i ožičenje, kao i povećanje lukova točkova.
Podizanje dijela ovjesa SUV-a zasniva se na potpunoj zamjeni gotovo svih standardnih elemenata sistema automobila. Za vlasnika Tucsona 2008 morat ćete promijeniti opruge i opruge ili ugraditi odstojnike u području potpornih čašica. Mnogi stručnjaci savjetuju kombiniranje ove dvije metode dizanja. Kao rezultat toga, biće moguće poboljšati upravljivost automobila na terenu i sačuvati glavne komponente standardnog ovjesa.
2 Šta ćemo dobiti kao rezultat chip tuninga?
Drugi efikasan metod poboljšati korejski SUV - . Baš kao i podizanje, chip tuning može da obavi apsolutno svaki vlasnik automobila koji zna da koristi laptop. Kao rezultat toga, postići ćemo mnoga poboljšanja koja će imati pozitivan utjecaj na mnoge performanse automobila. S obzirom na to ispravno izvođenje chip tuning kao rezultat dobijamo:
- otklanjanje kvarova karakterističnih za pritiskanje papučice gasa;
- povećanje informativnog sadržaja pedale gasa;
- otklanjanje trzaja pri prebacivanju iz prve u drugu brzinu;
- značajno poboljšanje vuče;
- poboljšana dinamika na ravnim površinama;
- smanjenje potrošnje goriva;
- ubrzano zagrijavanje motora po hladnom vremenu;
- povećanje vremena mirovanja.
Svaka od ovih promjena značajno povećava snagu i poboljšava dinamiku, a istovremeno smanjuje potrošnju goriva. Nakon obavljanja chip tuninga, Hyundai Tucson motor povećava oko 20% snage, a obrtni moment SUV-a se povećava za 45%. Što se tiče smanjenja potrošnje benzina, to se ne postiže uvijek - sve ovisi o firmveru i algoritmu za obavljanje posla. Jedina dobra stvar je što sigurno neće doći do povećanja potrošnje goriva u automobilu.
Da bismo započeli, morat ćemo biti strpljivi i imati određene programe. Prije svega, potreban vam je licencirani firmver. Kako praksa pokazuje, najbolja opcija Postojaće uslužni program za čipovanje Tucsona iz 2008 januar 7.2. Osim toga, potreban nam je bootloader Chiloader, koji ima funkciju vizualizacije promjena karakteristika automobila. Za rad će vam trebati i laptop sa instaliranim operativnim sistemom Windows XP I K-Line adapter koji će povezati ECU Hyundai motor i laptop. Prije početka rada, najbolje je unaprijed instalirati uslužni program Chiloader na laptop.
Prvi korak u procesu podešavanja čipa je povezivanje laptopa sa kontrolnom jedinicom motora. Potonji se nalazi ispod stupa upravljača automobila. Uklonimo štit i spojimo jedan od krajeva adaptera na blok. Drugi kraj spajamo na laptop. Zatim uključite paljenje automobila i pričekajte dok fascikla s informacijama o kontrolnoj jedinici ne zasvijetli na zaslonu. Čim se to dogodi, otvorite fasciklu i potražite Stock firmware sa ekstenzijom datoteke pdf. Zatim vršimo instalaciju novi firmver, odabirom fascikle sa podacima o vozilu kao konačne fascikle.
Čim pokrenete instalaciju, bootloader će raditi Chiloader, koji će ponuditi kalibraciju određenih indikatora SUV-a. Ovdje je najvažnije da ne pustite apetit i da mudro izvršite sva podešavanja. Zapamtite da vaša sigurnost ovisi o tome kako konfigurirate rad vašeg automobila! Stoga, ne pomerajte klizače postavki skroz ulijevo, odnosno na 100%. Najbolje je da prihvate poziciju na 50-60%. Dakle, nakon chip tuninga, SUV će poboljšati svoje performanse snage, ali to ga neće učiniti manje sigurnim tokom rada. Isto se odnosi i na klizač odgovoran za potrošnju benzina. Za njega će optimalna pozicija biti u rasponu od 50-62%.
Ako pomaknete klizač ulijevo ili udesno, nakon chip tuninga Tucson ili neće reagirati na promjenu brzina ili će proizvoditi pucketanje kada uključite paljenje.
Nakon podešavanja potrebno je provjeriti rezultat pomoću programske vizualizacije Chiloader. Pokazat će šta se promijenilo u radu vašeg automobila i kako će se njegove performanse povećati ili smanjiti kao rezultat chip tuninga. Ako ste sa svime zadovoljni, kliknite na dugme “OK” i pogledajte kako se pojavljuje nova linija za preuzimanje uslužnog programa. Tokom instalacije, paljenje automobila bi trebalo da se uključi i isključi nekoliko puta. Čim se linija nađe zelene boje, možete ponovo pritisnuti dugme "OK" i ručno isključiti paljenje. Zatim odspojite žice i postavite štit na njegovo mjesto ispod stupa upravljača.
Nakon obavljanja chip tuninga, gotovo odmah ćete osjetiti kako se vaš Hyundai Tucson promijenio. Od prvog pokretanja, motor automobila će urlati u bukvalnom smislu te riječi. Auto će se osjećati mnogo sigurnije na bilo kojem površina puta, a potrošnja goriva će pasti za oko 8-10%.
3 Stajling automobila – odabir najboljih opcija
Nakon podizanja i chip tuninga, možete sa sigurnošću početi mijenjati izgled automobila. Hyundai Tucson 2008 omogućava vam da ugradite veliki broj modernih dodataka na vaše tijelo, počevši od ugradnje body kitova i ostalog dodatni elementi za stiliziranje i završnu obradu farbanjem. Sasvim je moguće da će se umjesto potonjeg vlasniku korejskog SUV-a svidjeti ovaj danas vrlo moderan. U principu, nije važno koju opciju podešavanja odaberete, glavna stvar je da, osim estetskih funkcija, nadogradnja vašeg automobila ima i praktične prednosti.
S obzirom da smo već podigli SUV i povećali prečnik lukova točkova, da bismo Hyundaiju dali prezentabilan izgled, moraćemo da zamenimo obloge sa lukovi točkova. Uz to, morat ćete zamijeniti i standardne blatobrane, jer će nakon chip tuninga automobil bukvalno pocijepati cestu. Instalacija uopće neće biti suvišna zaštitni pribor na dnu automobila, kao i ugradnja zaštite za pragove. Ugradnjom dodatnih jastučića riješit ćete se glavobolje kao što su potpuna zamjena standardni čelični dijelovi karoserije, koji će se nakon nekoliko godina aktivne upotrebe automobila pretvoriti u komade starog metala.
Prilično korisna metoda za oblikovanje SUV-a bila bi ugradnja bočnih retrovizora opremljenih dodatnim pokazivačima smjera. Ovi detalji će pomoći da vaša putovanja budu upravljivija i sigurnija. Ugradnja kangurina smatra se vrlo popularnom prilikom modernizacije Hyundai Tucsona. Ovaj element je od vitalnog značaja za SUV koji je namijenjen redovnom off-road putovanju. Uz ugradnju zaštitne ograde, možete skrenuti pažnju na zamjenu standardni farovi Korean car. Xenon optika je savršena za Tucson, kao i dodatna osvetljenje na kengur roštilju. Ovo posljednje će poboljšati vidljivost u mračno vrijeme dana i dat će automobilu još strašniji izgled.
Još jedna popularna opcija su dodatni pragovi. Imaju više praktičnih prednosti i gotovo da ne mijenjaju izgled automobila. Uz njihovu pomoć bit će moguće zaštititi elemente ovjesa koji se nalaze između gornjeg dijela karoserije i dna. Za Hyundai 2008 najbolje je kupiti univerzalne metalne pragove, koji dolaze sa zaštitnim poklopcima od karbonskih vlakana. Takav pribor će zaštititi automobil i trajati mnogo duže od običnih elemenata bez karbonskog premaza.
Za postavljanje pragova potrebno nam je:
- bugarski;
- set ključeva;
- brusni papir;
- samoljepljiva traka.
Prvo ćete morati da pokrijete donji dio karoserije SUV-a trakom, nakon čega možete početi s podnošenjem. Za ugradnju univerzalnih pragova dovoljno je odrezati samo nekoliko milimetara donjeg dijela tijela, nakon čega će premaz trebati temeljito očistiti brusnim papirom. Zatim pričvršćujemo utičnice stezaljki koje dolaze s pragovima, nakon čega isprobavamo same pragove.
Veoma je važno da dodatna oprema bude odgovarajuće veličine za SUV. Ne bi trebalo da vire, inače nećete moći da se okrenete kasnije. Nakon postavljanja pragova, potrebno ih je osigurati što je moguće sigurnije. U tu svrhu koristite pričvršćivače koji su priloženi uz pragove.
X Da li i dalje mislite da je dijagnosticiranje automobila teško?
Ako čitate ove redove, to znači da ste zainteresovani da sami uradite nešto u autu i zaista uštedite novac, jer to već znate:
- Servisne stanice naplaćuju dosta novca za jednostavnu kompjutersku dijagnostiku
- Da biste otkrili grešku, morate otići do stručnjaka
- Usluge koriste jednostavne udarne ključeve, ali ne možete pronaći dobrog stručnjaka
I naravno da ste umorni od bacanja novca u kanalizaciju, a da se stalno vozite po servisu ne dolazi u obzir, onda vam je potreban jednostavan AUTO SKENER ROADGID S6 Pro, koji se povezuje na bilo koji auto i preko običnog pametnog telefona uvijek će pronaći problem, isključiti CHECK i dobro uštedjeti novac!!!
I sami smo testirali ovaj skener različiti automobili i on je pokazao odlični rezultati, sada ga preporučujemo SVIMA! Tako da te ne uhvate Kineski lažnjak, ovdje objavljujemo link na službenu web stranicu Autoscannera.
Simptomi: Automobil se udaljava od pravolinijskog kretanja, čuje se kucanje u prednjem ovjesu.
Mogući razlog: Prednja poluga ovjesa je oštećena.
Alati: klinovi za točkove, dizalica, set ključeva, set utičnica, skidač kugličnih zglobova.
1. Instalirajte klinovi za točkove ispod zadnji točkovi, a zatim uklonite prednji točak.
Bilješka. Odvrtanje i zatezanje vijaka za pričvršćivanje točkova treba da se vrši samo kada je vozilo na tlu.
2. Odvrnite pričvrsnu maticu klina kugličnog zgloba, a zatim istisnite klin.
3. Odvrnite i uklonite prednju stranu montažni vijak prednji ovjes za podokvir.
4. Odvrnite i uklonite zadnju montažnu maticu prednje ruke ovjesa na podokvir, zatim uklonite vijak.
5. Uklonite prednji ovjes iz vozila tako što ćete podići glavu stražnje šarke ruke nožem za montažu.
6. Pregledajte polugu prednjeg ovjesa i zamijenite je ako je potrebno.
7. Pregledajte gumeno-metalnu čahuru prednjeg nosača prednjeg ovjesa da li ima oštećenja. Ako je potrebno zamijeniti čahuru, istisnite je pomoću odgovarajućih trnova (naslonite vanjski trn na rub ušice, a unutarnji trn na vanjsku čahuru šarke).
8. Utisnite nove šarke u ušice poluge (koristite trnove korištene u operaciji opisanoj u paragrafu 7), nakon podmazivanja vanjskih čahura šarki tankim slojem mast (ovu akciju potrebno samo ako prednja poluga ovjesa nema vanjske nedostatke i, shodno tome, nije potrebna potpuna zamjena).
9. Pritisnite tihi blok zadnjeg oslonca sve dok rame vanjske čahure ne dodirne ivicu ušice prednje ruke ovjesa.
10. Pritisnite gumeno-metalnu šarku prednjeg nosača tako da njena unutrašnja čaura viri iznad ivice ušice prednjeg ovjesa do visine od 12,5–13,5 milimetara.
Bilješka. Površina gumene mase prednjeg gumeno-metalnog spoja ima posebnu oznaku. Pritisnite prednju šarku, orijentišući je tako da se oznaka nalazi pod uglom od 45 stepeni u odnosu na os prednjeg ovjesa.
11. Instalirajte uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom, bez potpunog zatezanja pričvrsnih elemenata gumeno-metalnih šarki prednjeg ovjesa i matice svornjaka.
12. Spustite auto na tlo i zaljuljajte ga nekoliko puta.
13. Na kraju zategnite pričvršćivače guma-metalnih šarki.
14. Konačno zategnite maticu osovinice kugličnog zgloba na obrtni moment od 100–120 N∙m, a zatim je zategnite dok se prorez na njoj ne poklopi sa rupom na svornici.
15. Ugradite klin.
