Dizajn grijača Lada Kalina omogućava vam da najefikasnije koristite funkcije automobila. Lada Kalina pripada porodici domaci automobili mala klasa. Proizvodnja u fabrici AvtoVAZ započela je 2004. godine. Po prvi put je opremljen motor elektronski kontrolisan ubrizgavanje goriva. Automobil je opremljen antiblok kočnicama, vazdušnim jastucima i električnim servo upravljačem. Novi model Lada Kalina sada ima električne prozore za prednja vrata, a razvijen je i poboljšani uređaj za grijanje koji omogućava grijanje prednjih sjedišta vozača i suvozača.
Sistem grijanja Lada Kalina omogućava održavanje ugodne temperature u kabini.
Od čega se sastoji grijač?
Princip rada grijača Lada Kalina je jednostavan. Šema sistem grijanja dovod i izduv.
Grejač se sastoji od:
- filter za ventilaciju i grijanje sa filtarskim elementom;
- zračni kanal;
- radijatori, razdjelnik zraka;
- električni ventilator.
Salon se grije sistemom grijanja koji je ugrađen ispod komandna tabla. Kada motor automobila radi, zagrijana tečnost prolazi iz rashladnog uređaja kroz hladnjak, a strujanje toplog vazduha se distribuira po kabini. Količina ulazne toplote se reguliše pomoću dugmadi za kontrolu klapne. Moguće je usmjeravati toplinu okretanjem vodećih lopatica ventilacijskih rešetki smještenih na instrument tabli.
Protok zraka ulazi u kabinu kroz usisni uređaj, koji se nalazi ispred vjetrobranskog stakla na haubi automobila. Prolaze vazdušne struje filteri za čišćenje i distribuiraju se po vozilu pomoću ventilatora.
Uređaj za ventilaciju radi u četiri režima brzine, brzina rotacije se reguliše radom otpornika. Brzina ventilatora se podešava pomoću upravljačke jedinice za ventilaciju i grijanje koja se nalazi na instrument tabli.
Dijagnostika sistema grijanja Lada Kalina
Prije dijagnosticiranja sustava grijanja, morate pažljivo razmotriti dijagram uređaja. Provjera se može obaviti samo s uključenim motorom:
- Okrenite dugme za kontrolu temperature vazduha u krajnji levi položaj.
- Da biste provjerili brzinu ventilatora, morate prebaciti kontrolu počevši od prve brzine. U nedostatku kvara, sila protoka zraka trebala bi se povećati.
- Prilikom provjere rada zaklopki, potrebno je regulator topline okrenuti u krajnji lijevi položaj, a regulator ventilatora postaviti na četvrtu brzinu.
- Radno stanje amortizera. Okrenite dugme za upravljanje zaklopkom, posmatrajući promenu smera strujanja vazduha.
- Provjera propuha klapni grijača vrši se na toploj temperaturi. Radna temperatura motor Uvjerite se da nema kvara. Okrenite regulator topline u krajnji desni položaj. Vrući zrak će strujati iz kanala.
- Provjera temperaturnog senzora, koji se nalazi u sijalici ispod plafonske ploče. Njegov učinak je određen temperaturom zraka koji ulazi u unutrašnjost automobila.
Neispravnost grijača
Ako grijanje ne radi, prvo morate provjeriti prisustvo rashladne tekućine, osigurača, dodatnog otpornika, prekidača i strujnog kruga.
Ako je protok zraka slab, filter zraka treba zamijeniti. Kada se temperatura zraka ne mijenja kada se motor zagrije do radnog stanja, potrebno je provjeriti jedinicu koja kontrolira rad ventilacije i grijača.
Kada senzor temperature prestane da radi, iz mlaznica koje se nalaze na kontrolnoj tabli izlaziće samo topli ili hladni vazduh.
Smanjenje pritiska hlađenja je zajednički uzrok kvar sistema grijanja. U tom slučaju rashladna tečnost izlazi postepeno. Kvar se može otkriti po karakterističnom mirisu koji se pojavljuje u kabini.
Svaki vlasnik automobila zna koliko je važan rad sistema grijanja, posebno u zimskim hladnim uslovima. Ako peć pokvari, to će, u najmanju ruku, uzrokovati značajne neugodnosti za vozača i putnike, tako da performanse ove jedinice moraju biti najbolje. vrhunski nivo. Više o tome kako zamijeniti peć na Kalini i u kojim slučajevima je to potrebno možete saznati iz ovog materijala.
[sakrij]
Mogući kvarovi grijača i načini za njihovo otklanjanje
Ako peć puše vrlo slabo ili u trenutnom načinu rada u osnovi odbija puhati zrak, tada može postojati nekoliko kvarova, kao i rješenja:
- Creva sistema grejanja su istrošena. U pravilu, ako se peć ne grije, to može biti zbog habanja cijevi. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je izvršiti detaljnu dijagnozu svake od cijevi. Rashladno sredstvo može pobjeći kroz pukotine ili druga oštećenja.
- Ne radi . Ako je ventil za upravljanje peći pokvaren, na to mogu ukazivati tragovi curenja potrošnog materijala u unutrašnjosti vozila.
- Postoje kvarovi u radu upravljačke jedinice. Ako problem leži u jedinici, tada prije svega morate provjeriti kvalitetu njegove veze s mrežom na ploči. Ako je ispravno povezan, onda je najvjerovatnije problem tu. Bolje je povjeriti popravku uređaja stručnjacima.
- Greške ožičenja. Jedinica možda neće uključiti sistem grijanja zbog nedostatka kontakta sa on-board mreža. IN u ovom slučaju Problem se rješava provjerom strujnog kruga kako bi se pronašao pokvareni dio.
- Dodatni otpornik je pokvaren. Ovaj uređaj se koristi za upravljanje ventilatorom grijača, tako da ako se peć na Kalini ne grije, također morate provjeriti funkcionalnost ovog elementa. Ako ne radi, morat će se promijeniti.
- Regulator grijača Kalina, koji se nalazi u unutrašnjosti automobila, ne radi. Ako grijač puše samo vrući zrak, ali uopće ne reagira prilikom prebacivanja načina rada s toplog na hladni zrak, onda je najvjerovatnije otkazao regulator instaliran na središnjoj konzoli.
- Radijator jedinice grijanja je pokvaren. Ovaj problem se smatra jednim od najčešćih u domaci automobili, posebno je relevantno za Kalinu. Možete pokušati popraviti ovaj uređaj ili ga sami promijeniti. Više o snimanju i zamjeni uređaja ćemo vam reći u nastavku (autor - Zanimljiv video kanal).
Upute za zamjenu peći
Prije uklanjanja svih potrebnih dijelova, kablova i ostalih komponenti iz Kaline, pripremite se novi radijator, cijevi i obujmice. Cijevi će biti potrebne u slučaju da su stare dotrajale ili nikada nisu mijenjane tokom godina rada. Kao što praksa pokazuje, crijeva su najosjetljivija na habanje zbog temperaturnih promjena, tako da ih je u svakom slučaju potrebno mijenjati s vremena na vrijeme.
Upute o tome kako promijeniti radijator su predstavljene u nastavku:
- Započinjemo postupak zamjene u motornom prostoru. Prvo morate staviti posudu ispod drainer i ispraznite sav radijator potrošni materijal. Ako primijetite da je rashladna tekućina već stara i da je potrošila svoj vijek trajanja, što se može razumjeti po njegovoj boji i naslagama, onda je također bolje promijeniti antifriz.
- Morate osigurati najprikladniji pristup svim cijevima i crijevima sklopa hladnjaka u motornom prostoru. Da biste to učinili, rastavite kućište filter za vazduh pogonska jedinica, baterija, kao i njegove stranice. Zatim morate odspojiti sve vodove sa uređaja radijatora motorni prostor. Nakon što ste to učinili, pomoću ključa možete odvrnuti maticu koja pričvršćuje metalno kućište na štitnik motora. Ova matica se nalazi pored cijevi koje ulaze u unutrašnjost Kaline.
- Zatim prelazimo u unutrašnjost automobila. Morate ukloniti papučicu gasa da biste to učinili, odvrnite tri matice. Što se tiče papučice kočnice, ona se ne može ukloniti, pa je samo pomaknite u stranu što je više moguće.
- Sada morate izrezati čelično kućište kao što je prikazano na fotografiji, a zatim odrezati cijevi sklopa radijatora. Nakon što ste to učinili, možete rastaviti uređaj s pedala, ali da biste to učinili, također ćete morati odvrnuti vijke koji ga pričvršćuju.
- Prije ugradnje novog radijatorskog uređaja, bit će potrebno pažljivo izbrusiti njegove cijevi. Imajte na umu da treba da budu što je moguće ravnomjernije. Nakon što su sve površine spremne, na gornju cijev se stavlja konopac sa proširenim krajem, a na donju cijev sa užim krajem. Preostali izlazi moraju biti spojeni u motornom prostoru umjesto starih. Također imajte na umu da je sa strane salona Kalina, izlazna tačka sa autoputa na motorni prostor Preporučljivo je tretirati ga materijalom za izolaciju buke.
Pitanje cijene
Raspon radijatorskih jedinica za Kalinu nije posebno velik. Prosječne cijene radijatora su sljedeće.
Grijač zraka Lada Kalina smatra se jednim od najboljih u pogledu toplinskih performansi u porodici VAZ, ali je daleko od najpouzdanijeg u radu. Problemi počinju gotovo u salonu automobila, kako kažu mnogi vozači. Ali većina problema je potpuno rješiva, a često čak i bez uključivanja stručnjaka za autoservis.
Uobičajene greške
Sama peć na Kalini je dobro zamišljena, ali zbog Niska kvaliteta U proizvodnji elemenata i dijelova stalno mu se događaju razne nevolje. Čak najnoviji modeli sa kontrolom klime imaju različite "bolesti". Lista najčešćih kvarova izgleda ovako:
- Jezgro grijača curi;
- zaklopka grijača je zaglavljena ili se ne otvara u potpunosti;
- kvar ventilatora ili upravljačke jedinice;
- kvar motora zupčanika;
- senzor temperature ili otpornik grijača postali su neupotrebljivi;
- začepljen filter kabine.
Da biste saznali gdje se nalazi ovaj ili onaj element sustava grijanja, trebali biste pogledati upute za uporabu tamo će se sigurno nalaziti odgovarajući dijagram.
Dizajn peći Kalina bez kontrole klime je takav da zrak koji usisava ventilator prolazi kroz zračni filter i ulazi u radijator grijača. Tamo se grije i dovodi u različite dijelove kabine kroz podesive rešetke i otvore. Zaklopke su kontrolirane, a brzine ventilatora se mijenjaju ručno. Ovaj sistem grijanja je pouzdaniji jer ne sadrži nikakvu elektroniku.
Na Ladi Kalini s kontrolom klime, rotacijom amortizera upravlja motor zupčanika na komandu elektronska jedinica. Potonji prima signale od temperaturnog senzora koji se nalazi unutar automobila i u skladu s tim reagira na promjene u mikroklimi. Regulator je u interakciji s grijačem i klima uređajem.
Dijagnoza i otklanjanje problema
Najlakši način da riješite problem je u vezi sa filterom kabine. Po prvi put će biti dovoljno temeljno duvanje elementa, ali tada ga je bolje zamijeniti. Pravi problem je radijator koji curi ili pokvaren ventilator; skupa zamjena jedinice se ne može izbjeći. Jednako visoka cijena morat ćete platiti novu kontrolnu jedinicu.
Biće nešto jeftinije ugraditi novi temperaturni senzor, motor sa reduktorom ili otpornik za grijač Kalina. Štoviše, kvar još uvijek treba ispravno dijagnosticirati, što može biti prilično teško. Izgorjeli otpornik može se lako prepoznati - ventilator radi samo maksimalna brzina. Teže je provjeriti senzor skriven u svjetlosnoj hladovini. Znak kvara - topli ili hladni protok dolazi iz jedne ili više rešetki, bez obzira na položaj ručke regulatora.
Teže je otkriti koliko dobro funkcionira mehanički regulator grijača. Da biste to učinili, morate doći do njega tako što ćete rastaviti dio prednje ploče. Na isti način se utvrđuje pravilan rad zračnih zaklopki.
Da biste izvršili dijagnostiku, bolje je početi tražiti probleme s najpristupačnijim elementima, a tek onda započeti rastavljanje.
Kako promijeniti radijator
Operacija je vrlo radno intenzivna, za koju će vam autoservis naplatiti pozamašnu sumu. Ali postoji još jedna, pomalo barbarska, ali brza i široko praktikovana metoda. Dijagram toka rada je sljedeći:
- Ispraznite antifriz, odspojite i izvadite akumulator, a zatim odvojite crijeva od cijevi grijača.
- Odvrnite maticu koja se nalazi u blizini spojnica u motornom prostoru. Drži čeličnu ploču koja će ometati uklanjanje grijača.
- Skinite papučicu gasa i izvucite čeličnu osovinu papučice kočnice. Odvrnite ukrasni i iza njega plastični panel pokrivajući radijator peći.
- Da biste ga uklonili, izrežite otvor u plastičnom okviru, omogućavajući vam da povučete hladnjak prema vozaču.
- Instaliraj novi element i ponovo sastavite obrnutim redosledom. Izrezani otvor se može zapečatiti plastikom i ukrasiti na bilo koji prikladan način.
Prilikom obavljanja operacije, vrijedi premjestiti kontroler koji se nalazi direktno ispod peći na drugo mjesto. Antifriz koji kaplje iz njega može oštetiti osjetljivu elektroniku. Takođe kada uklonjen radijator Lako je promijeniti neispravan ventil grijača ili motor zupčanika jer će oni biti dostupni. Mjenjač je jedna jedinica sa senzorom položaja zaklopke i može se u potpunosti promijeniti.
Zamjena ventilatora
Najprikladniji način da dođete do jedinice je sa suvozačevog sjedišta, koje će se morati demontirati kako ne biste morali raditi akrobacije unutar kabine. Vodice stolice se drže na mjestu pomoću 4 matice od 13 mm, njihovo odvrtanje nije teško. Dalji radovi na zamjeni ventilatora izvode se u sljedećem redoslijedu:
- Uklonite filter kabine i uklonite prljavštinu i prašinu iz otvora.
- Odvrnite 4 šrafa koji se nalaze na zadnjoj strani pretinca za rukavice i još jedan ispod desne rešetke grijača.
- Skinite plastični poklopac sa postolja i odvrnite 2 vijka koji pričvršćuju ploču i jedinicu ventilatora.
- Skinite jedinicu ventilatora, podignite plastičnu ploču i otpustite 2 matice za montažu ventilatora ispod nje.
- Pomerite komandnu tablu što je više moguće unazad i učvrstite je. Turbina se mora ukloniti odozdo, iz ležećeg položaja.
Ne biste trebali žuriti s promjenom ventilatora kada radi samo na brzini 1, a prekidač grijača na maksimumu. Ovo je siguran znak da je pokvario otpornik koji se nalazi ispod pretinca za rukavice. Dio je mala zelena plastična ploča sa konektorom za povezivanje. Zamjena otpornika grijača vrši se bez ikakvog rastavljanja, potrebno je samo odvojiti konektor i odvrnuti 2 vijka koji ga pričvršćuju za tijelo.
U osnovi, otklanjanje kvarova na peći Kalina nije težak posao, ali vrlo radno intenzivan. Da biste promijenili mali dio, morate potrošiti vrijeme na rastavljanje da biste došli do njega.
Dodaj u favorite
Test za vozača automobila: kakav si ti vozač? Test automobila za djevojčice – ti i auto Ko je važniji, ti ili tvoj auto?
“Nikada neću kupiti Kalinu za sebe samo zbog ove procedure” (c) Igor09, web stranica E1.ru
tri samorezna vijka za pričvršćivanje hladnjaka i tri matice ključ u ruke za 10 pričvršćivanja pedale gasa
Svim vlasnicima Kalina! Bolje je odmah ukloniti ECU pozicija sa punim radnim vremenom i postavite ga bilo gdje, koliko vam žice dozvoljavaju, ali ne ispod tijela peći
Dva vijka pričvršćuju poklopac ima čičak, slobodno ga skinite i bićete prijatno iznenađeni brojem matica i vijaka ispod njega :-)
Nema potrebe za odvrtanjem ovih vijaka
Da biste sve to otkinuli ili počupali, bacite ga na hrpu u kut
Da biste odvrnuli tunelski vijak, prvo morate otpustiti jedan vijak koji pričvršćuje ručnu kočnicu i potpuno odvrnuti jedan
Ovaj vijak koji pričvršćuje tijelo grijača ne treba odvrtati dok ne uklonite ploču s instrument tablom
Tada će biti mnogo pristupačnije
Ovu šipku također odvrćemo nakon uklanjanja torpeda.
Nastavljamo da sve odvrćemo
Vadimo ploču torpeda
Sada možete premjestiti tijelo peći i ukloniti radijator
Pažljivo postavite vijke i šrafove kako ne biste zaboravili koji ste odakle odvrnuli i gdje ćete ga kasnije zašrafiti tokom montaže.
NISMO imali tri šrafa i dvije matice :-) Morali smo ga nabaviti sa lagera
Usput, da biste rasklopili tijelo peći, prvo morate dovesti zračni kanal od motora do tijela peći
Prije nego to učinite, prepolovite kućište motora
robinzon66, web stranica E1.ru
Dodajem fotografije ispravnije metode, prema priručniku, zamjene Kalinog radijatora peći.
Izvadimo sedla, odvrnemo EUR sa osovinom releja sa panela i pomerimo ceo panel
Jedna metoda za uklanjanje radijatora grijača uključuje uklanjanje oba prednja sjedala, tunela, električnog stupa servo upravljača i izvlačenje cijele prednje ploče.
Druga metoda, koju sam opisao, uključuje demontažu obloge ploče i izvlačenje tijela peći.
Obje metode su prilično složene, skupe i dovode do naknadnih vjerojatnih kvarova ožičenja i nekih komponenti. mnogo stvari treba odvojiti i odvrnuti.
Treća metoda, koju predlažem za raspravu, odlikuje se činjenicom da se uklanja minimum komponenti i konektora, trošeći mnogo manje vremena, ali zahtijeva određene modifikacije radijatora i cijevi. Pa, naravno, ako se manje vremena troši na popravke, onda je njegova cijena niža.
Imamo Kalinu sa klimom i radijatorom koji curi. Inače, prednost ove metode je što ne mogu ni zamisliti koliko će koštati uklanjanje cijele ploče ako još ima cijevi i isparivača klima uređaja (!) Ovdje NE skidamo ploču.
Obje cijevi smo otpilili testerom. Duljinu treba odabrati prema zadebljanju obruča debele cijevi.
Piljene krajeve grijemo upaljačem.
I naslanjajući se na nešto jako i hladno, pravimo nove kragne da cijev peći ne klizi kada je pritisak u sistemu za hlađenje
Neću detaljno opisivati odvrtanje i demontažu stupa električnog servo upravljača, pedale gasa i sklopa papučice kočnice i kvačila, nije tako teško, ali ipak budite izuzetno oprezni
A sada smo oslobodili prostor za nasilje
Sljedeći korak je otpiliti cijevi starog radijatora, odvrnuti pokrovne plastične i metalne ploče i radijator se može slobodno ukloniti
Pogled na rupu za cijevi iz motornog prostora
Potrebno je unaprijed kupiti dvije cijevi od termostata do slavine za štednjak od broja devet. Jedna se savršeno uklapa u dužinu, a drugu treba skratiti na mjestu, ALI uzimajući u obzir činjenicu da ste dio cijevi radijatora već otpilili.
Ubacujemo naš novi kastrirani radijator, stavljamo cijevi i zategnemo ih stezaljkama
Zatvaramo poklopcima, pločama i postavljamo zvučno-termički pečat.
Svaki vlasnik automobila zna koliko je važan rad sistema grijanja, posebno u zimskim hladnim uslovima. Ako peć pokvari, to će u najmanju ruku uzrokovati značajne neugodnosti za vozača i putnike, tako da performanse ovog uređaja moraju biti na najvišem nivou. Više o tome kako zamijeniti peć na Kalini i u kojim slučajevima je to potrebno možete saznati iz ovog materijala.
Ako peć puše vrlo slabo ili u trenutnom načinu rada u osnovi odbija puhati zrak, tada može postojati nekoliko kvarova, kao i rješenja:
- Creva sistema grejanja su istrošena. U pravilu, ako curi antifriz ili se peć ne grije, to može biti zbog habanja cijevi. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je izvršiti detaljnu dijagnozu svake od cijevi. Rashladno sredstvo može pobjeći kroz pukotine ili druga oštećenja.
- Ventil grijača je pokvario. Ako je ventil za upravljanje peći pokvaren, na to mogu ukazivati tragovi curenja potrošnog materijala u unutrašnjosti vozila.
- Postoje kvarovi u radu upravljačke jedinice. Ako problem leži u jedinici, tada prije svega morate provjeriti kvalitetu njegove veze s mrežom na ploči. Ako je ispravno povezan, onda je najvjerovatnije problem tu. Bolje je povjeriti popravku uređaja stručnjacima.
- Greške ožičenja. Možda jedinica ne uključuje sistem grijanja zbog nedostatka kontakta s mrežom na vozilu. U ovom slučaju, problem se rješava provjerom kruga kako bi se pronašao pokvareni dio.
- Dodatni otpornik je pokvaren. Ovaj uređaj se koristi za upravljanje ventilatorom grijača, tako da ako se peć na Kalini ne grije, također morate provjeriti funkcionalnost ovog elementa. Ako ne radi, morat će se promijeniti.
- Regulator grijača Kalina, koji se nalazi u unutrašnjosti automobila, ne radi. Ako grijač puše samo vrući zrak, ali uopće ne reagira prilikom prebacivanja načina rada s toplog na hladni zrak, onda je najvjerovatnije otkazao regulator instaliran na središnjoj konzoli.
- Radijator jedinice grijanja je pokvaren. Ovaj se problem smatra jednim od najčešćih na domaćim automobilima, a posebno je relevantan za Kalinu. Možete pokušati popraviti ovaj uređaj ili ga sami promijeniti. Više o snimanju i zamjeni uređaja ćemo vam reći u nastavku (autor je Zanimljivi video kanal).
Prije uklanjanja svih potrebnih dijelova, kablova i ostalih komponenti iz Kaline, pripremite novi radijator, cijevi i stezaljke. Cijevi će biti potrebne u slučaju da su stare dotrajale ili nikada nisu mijenjane tokom godina rada. Kao što praksa pokazuje, crijeva su najpodložnija habanju zbog temperaturnih promjena, pa ih je u svakom slučaju potrebno mijenjati s vremena na vrijeme.
Upute o tome kako promijeniti radijator su predstavljene u nastavku:
- Započinjemo postupak zamjene u motornom prostoru. Prvo stavite posudu ispod otvora za odvod i ispustite sav potrošni materijal iz radijatora. Ako primijetite da je rashladna tekućina već stara i da je potrošila svoj vijek trajanja, što se može razumjeti po njegovoj boji i naslagama, onda je također bolje promijeniti antifriz.
- Morate osigurati najprikladniji pristup svim cijevima i crijevima sklopa hladnjaka u motornom prostoru. Da biste to učinili, demontirajte kućište filtera zraka, bateriju i njegovu platformu. Zatim morate odspojiti sve vodove iz jedinice hladnjaka u motornom prostoru. Nakon što ste to učinili, pomoću ključa možete odvrnuti maticu koja pričvršćuje metalno kućište na štitnik motora. Ova matica se nalazi pored cijevi koje ulaze u unutrašnjost Kaline.
- Zatim prelazimo u unutrašnjost automobila. Morate ukloniti papučicu gasa da biste to učinili, odvrnite tri matice. Što se tiče papučice kočnice, ona se ne može ukloniti, pa je samo pomaknite u stranu što je više moguće.
- Sada morate izrezati čelično kućište kao što je prikazano na fotografiji, a zatim odrezati cijevi sklopa radijatora. Nakon što ste to učinili, možete rastaviti uređaj s pedala, ali da biste to učinili, također ćete morati odvrnuti vijke koji ga pričvršćuju.
- Prije ugradnje novog radijatorskog uređaja, bit će potrebno pažljivo izbrusiti njegove cijevi. Imajte na umu da treba da budu što je moguće ravnomjernije. Nakon što su sve površine spremne, na gornju cijev se stavlja konopac sa proširenim krajem, a na donju cijev sa užim krajem. Preostali izlazi moraju biti spojeni u motornom prostoru umjesto starih. Također imajte na umu da je sa strane Kaline kabine preporučljivo mjesto gdje vodovi izlaze u motorni prostor tretirati zvučno izolacijskim materijalom.
Pitanje cijene
Raspon radijatorskih jedinica za Kalinu nije posebno velik. U prosjeku cijene radijatora su sljedeće:
Kako popraviti jedinicu kod kuće - detaljna uputstva Proces je predstavljen u videu ispod (autor - SergSerg).
Ivan Ivanovič Baranov
Iskustvo rada na servisu:
Pogledaj sve odgovore
Avtozam.com - Vaš pomoćnik u popravci i održavanju automobila
Vaše korištenje ove web stranice predstavlja vaš pristanak da koristite na vlastitu odgovornost.
Sistem grijanja u kabini budžetski model Lada Kalina može značajno povećati udobnost za vozača i njegove putnike. Osigurava održavanje potrebnog temperaturni režim u autu. Zajedno sa takvima korisne opcije, Kako:
- "ABS";
- airbag;
- električno pojačalo upravljačka jedinica;
- električni prednji prozori;
- funkcija grijanja prednjih sjedala,
Dizajn unutrašnjeg grijača omogućava proizvođaču da postigne prilično prihvatljiv nivo opreme, što je vrlo dostojno za model Lada Kalina male klase i čini ga konkurentnim među konkurentima u ovom segmentu.
Sastav sistema grijanja
Princip rada grijača u Lada Kalina je vrlo jednostavan. Izgrađen je na dovodnom i izduvnom krugu. Krug grijača sadrži:
- filter kabine;
- zračni kanali;
- radijator grijača;
- električni ventilator;
- upravljački modul vazdušne struje i režimi rada ventilatora.
Dizajn unutrašnjeg šporeta izgleda upravo ovako, a nalazi se iza komandne table i samo su sistemske komande prisutne na njegovoj prednjoj površini u kabini Lada Kalina. Motor koji radi proizvodi toplinu, koju iz njega uklanja sistem za hlađenje. Ovaj krug uključuje radijator za grijanje. Cirkulirajuća tekućina zagrijava saće iz kojeg se topli tok pomoću ventilatora usmjerava u kabinu. Podešavanje potrebne temperature, jačine i smjera strujanja zraka vrši se pomoću ručki i klapni prisutnih u kabini. Ponekad je potrebno podesiti amortizere.
Preuzeto od spoljašnje okruženje vazduh u početku prolazi kroz usisni element koji se nalazi na haubi u donjoj liniji vjetrobransko staklo Lada Kalina. Zatim, zrak juri do komponente filtera i dovodi se unutar prostora kabine pomoću ventilatora.
Ventilator može raditi u 4 načina rada različiti načini rada brzina. Podešavanje se vrši pomoću odgovarajućeg gumba na uređaju, a samo prebacivanje je moguće zbog prisutnosti bloka otpornika u kontrolnom modulu.
Kako dijagnosticirati sistem grijanja u Kalini?
Prije izvođenja dijagnostičke procedure, morat ćete pažljivo proučiti dijagram. Trebate pokušati provjeriti samo dok motor radi.
- Regulator temperature, koji se nalazi na upravljačkoj jedinici u kabini, postavljen je u krajnjem lijevom položaju. Aktiviramo ventilator i promatramo kako vruć zrak ulazi u kabinu kroz deflektore. Postepeno pomerajući ručicu udesno dok se ne zaustavi, dolazimo do izlaza struje hladnog vazduha.
- Provjera brzine treba započeti postavljanjem odgovarajućeg dugmeta na položaj minimalne brzine. Ako ventilator i njegov upravljački modul rade ispravno, tada bi se sila zračne struje trebala povećati kako se ručka pomiče u sljedeće pozicije (i tako sve do 4. brzine, odgovarajuće maksimalan broj revolucije).
- Provjeravamo amortizere. Ovdje pomičemo regulator nivoa temperature na maksimum u lijevi položaj. Prekidač brzine ventilatora pomičemo u položaj koji odgovara 4. brzini. Sama provjera se svodi na glatko pomicanje regulatora zaklopke između krajnjih položaja. To treba učiniti kako bi se osjetilo podešavanje u smjeru protoka. Pomicanjem regulatora temperature u različite položaje, uočavamo promjenu stepena zagrijavanja ulaznog zraka.
Lista kvarova u krugu grijanja
Ako vlasnik LADA Kalina sumnja na postojanje bilo kakvih odstupanja od normalnog rada sustava grijanja, tada će biti potrebne dijagnostičke procedure u nastavku.
- Prvi korak je da se uverite da postoji prisustvo u krugu za hlađenje dovoljna količina antifriz.
- Zatim provjerite integritet osigurača.
- Provjerite radi li regulator ispravno ograničenja brzine fan
- Slab protok zraka koji prodire kroz deflektore ukazuje na potrebu provjere stanja komponente filtera.
- Ako nema toplog protoka u kabinu kada je motor topao, onda mogu postojati zračni džepovi u sistemu za hlađenje ili su klapne u zračnim kanalima zaglavljene.
- Neispravan senzor temperatura će izazvati ulazak samo toplog ili, obrnuto, hladnog protoka u kabinu.
- Među uobičajenim razlozima je smanjenje pritiska sistema hlađenja LADA Kalina. Ponekad to može biti zbog gubitka nepropusnosti samog radijatora grijača. Istovremeno, antifriz će ući u kabinu, odajući se kao specifičan miris i mokra dekorativna podna obloga. Da bi se curenje otkrilo na vrijeme, potrebno je česti intervali provjerite nivo u ekspanzionoj posudi.
Hajde da sumiramo
Sistem grijanja je jednostavan. Pravovremena dijagnoza može spasiti Vlasnik LADA Kalina od neočekivanih kvarova, krug grijača će također pomoći u tome. Pratite nivo antifriza, menjajte ga po propisima i sistemski radijator će odslužiti svoj regulisani vek, oduševljavajući vas toplinom i udobnošću u kabini.
Ako vaš grijač duva hladan zrak na vašu Lada Kalinu, ali sva oprema radi ispravno, vazdušni zastoji ne i svi senzori su normalni, onda je vrijedno razmisliti o činjenici da najvjerovatnije problem leži u amortizerima sistema grijanja automobila. Prilično je teško identificirati ovaj problem obično se otkriva metodom eliminacije, kada su svi ostali elementi grijača već provjereni.
U ovom ćemo članku govoriti o tome što obično prethodi identifikaciji problema s prigušivačima grijača, a također ćemo podijeliti informacije o tome kako ispraviti tako neugodnu situaciju.
Vrijedi napomenuti da na našoj web stranici postoji publikacija koja detaljno opisuje metodu koja će čak i potpunom početniku omogućiti da se nosi sa zadatkom.
Znakovi kvara prigušivača sistema grijanja Lada Kalina
Većina vlasnika Lada automobili Kalina napominje da je čak i na temperaturi od -25 stepeni Celzijusa napolju dovoljno uključiti grijač na prvu brzinu i kabina postaje topla. Istovremeno, nakon određenog vremenskog perioda, intenzitet grijanja počinje opadati, a više nije dovoljno pokrenuti grijač na prvoj brzini, morate se prebaciti na drugu, a ponekad i dalje.
Stvar je u tome što Kalina, kao i brojni drugi automobili proizvedeni u VAZ-u, ima izvornu "bolest" - čak iu svojoj samoj vanredna situacija dugmad za kontrolu temperature (maksimalno vruće) klapna se ne otvara u potpunosti. Kao rezultat toga, uz minimalno trošenje grijaćih elemenata, zagrijavanje unutrašnjosti počinje opadati. Da biste bili sigurni da vaš automobil ima takav problem, samo pogledajte tijelo grijača sa strane vozačko sedište. Moći ćete vidjeti polugu ovog amortizera koji radi nepotpunom amplitudom i sajlu koja ide do nje.
Srećom, postoji način za rješavanje ovog problema, ali ćete morati sami izvršiti neke prilagodbe, o čemu ćemo razgovarati u sljedećim odjeljcima ovog članka, ali prvo ćemo objasniti kako da se uvjerite da je to problem u vašem konkretan slučaj.
Provjeravamo prisutnost "bolesti" ventila na Ladi Kalini
Dakle, vaša peć ne grije dobro, sumnjate da je problem u klapnama, ali kako to sa sigurnošću utvrditi? Za početak morate dovesti senzor temperature multimetra do centralnog deflektora i izmjeriti temperaturu pri prvoj brzini sustava grijanja. On hladan auto trebalo bi da dobijete vrednost od najmanje 46 stepeni Celzijusa.
Sljedeći korak je pomicanje poluge brzine zraka u kabini u krajnji desni položaj. Kao rezultat, temperatura bi trebala porasti. To će se dogoditi u svakom slučaju, bilo da imate problema s prigušivačima ili ne, ali ako postoji problem, očitanja multimetra će se malo povećati - ne više od 10 stupnjeva, a možda i niže.
Šta je potrebno za oporavak normalan rad peći?
Ako ste uočili situaciju s blagim porastom temperature pri pomicanju poluge iz položaja prve brzine u položaj maksimalne brzine, morat ćete poraditi na nadogradnji sistema amortizera. Za ovo će vam trebati vrlo malo:
– opruga kratke dužine i srednje krutosti
– kliješta koja će vam omogućiti da po potrebi modificirate dužinu opruge na veličinu koja vam je potrebna
Postupak za nadogradnju amortizera grijača Lada Kalina
Procedura nadogradnje je prilično jednostavna, ali zahtijeva pažnju i koncentraciju. Jedan kraj opruge trebate zakačiti za polugu kojom se pomiču amortizeri, a drugi za izbočinu koja se nalazi na tijelu. To je sve.
Kao rezultat gore opisane modifikacije, opruga će početi mnogo jače pritiskati polugu amortizera, kao rezultat toga, amplituda kretanja amortizera će se povećati do maksimuma, a kvalitet rada sistema grijanja automobila će se značajno povećati.
Šta očekivati nakon nadogradnje vašeg sistema amortizera
Nakon što ste modificirali sistem amortizera, možete zaboraviti na probleme s njima na neko vrijeme. dug period, jer im je vijek trajanja veoma dug. Ako nakon toga vaša peć ponovo prestane da radi, onda više ne možete obraćati pažnju na amortizere i tražiti problem u potpuno drugim elementima sistema grijanja automobila: slavina, hladnjak, sistem za hlađenje motora itd.
