Opel Astra H. MONTAŽNI BLOKOVI

Opel Astra H. Lokacija osigurača, osiguračima i releji i njihova zamjena

Većina strujnih kola u vozilu je zaštićena osigurači. Prednja svjetla, elektromotori ventilatora, pumpa za gorivo i drugi snažni potrošači struje povezani su preko releja. Osigurači i releji su ugrađeni u montažne blokove, koji se nalaze u prtljažniku automobila ispod bočne obloge na lijevoj strani iu motorni prostor pored baterije.

Oznake osigurača i releja montažnog bloka ugrađenog u prtljažnik ispod obloge lijeve bočne ploče prikazane su na Sl. 10.1.

U tabeli 10.1 ukazuje na svrhu ovih osigurača, osigurača i releja, ali na određenom modelu automobila neki od krugova navedenih u tabeli mogu nedostajati.

Oznake osigurača i releja montažnog bloka instaliranog u motornom prostoru desno u smjeru vožnje prikazane su na sl. 10.2.

Tabela 10.1

Namjena osigurača, osigurača i releja ugrađenih u montažni blok prtljažnika

	Boja fitilj
1 (25 A)	Violet	Električni prozori za prednja vrata
		Nije korišteno
3 (7,5 A)	Brown	Instrument tabla
4(5 A)	Pink
5 (7,5 A)	Brown	Vazdušni jastuci
		Nije korišteno
		Isto
11 (25 A)	Violet	Grijanje zadnji prozor(staklo na vratima prtljažnika)
12 (15 A)	Plava
13 (5 A)	Pink	Sistem pomoći pri parkiranju
14 (7,5 A)	Brown	Sistem klimatizacije
		Nije korišteno
16 (5 A)	Pink	Sistem za prepoznavanje zauzetosti prednjeg desnog sjedišta, Open & Start sistem
17(5 A)	Pink	Senzor za kišu, senzor kvaliteta vazduha, sistem za praćenje pritiska u gumama, unutrašnje ogledalo sa automatskim zatamnjivanjem
18(5 A)	Pink	Uređaji, prekidači
		Nije korišteno
20 (10 A)	Crveni	Dinamička kontrola amortizera (CDC)
21 (7,5 A)	Brown	Grejani spoljašnji retrovizori
22 (20 A)	Žuta	Klizni krov
23 (25 A)	Violet	Električni prozori za zadnja vrata
24 (7,5 A)	Brown	Dijagnostički konektor
		Nije korišteno
26 (7,5 A)	Brown	Električno sklopivi vanjski retrovizori
27 (5 A)	Pink	Ultrazvučni senzor, alarmni sistem protiv krađe
		Nije korišteno
29 (15 A)	Plava	Upaljač za cigarete ili prednja utičnica za priključivanje dodatnih električnih uređaja
30 (15 A)	Plava
		Nije korišteno
		Isto
33 (15 A)	Plava	Sistem Otvori i pokreni
34 (25 A)	Bijelo	Klizni krov
35 (15 A)	Plava	Zadnja utičnica za priključivanje dodatnih električnih uređaja
36 (20 A)	Žuta	Socket uređaj za vuču
		Nije korišteno
38 (25 A)	Bijelo	Centralno zaključavanje, pin “30”
39 (15 A)	Plava	Grejanje levog prednjeg sedišta
40 (15 A)	Plava	Grejanje prednjeg desnog sedišta
		Nije korišteno
		Isto
K1_X131		Priključak "15" prekidača za paljenje (brava)
K2X131		Priključak "15a" prekidača za paljenje (brava)
KZ X131		Relej za grijanje zadnjeg stakla (staklo na vratima prtljažnika)

U tabeli 10.2 označava namjenu ovih osigurača, osigurača i releja, ali uključenih specifičan model vozila, neki od krugova navedenih u tabeli možda nedostaju.

U posebnim utičnicama kućišta montažnog bloka nalazi se

Rice. 10.1. Oznake osigurača, osigurača i releja ugrađenih u montažni blok prtljažnika

Rice. 10.2. Oznake osigurača, osigurača i releja ugrađenih u montažni blok u motornom prostoru

Tabela 10.2

Namjena osigurača, osigurača i releja ugrađenih u montažni blok motornog prostora

Oznaka osigurača/releja (jačina struje)	Boja fitilj	Dodjela osigurača/releja
1 (20 A)	Plava	Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
2 (30 A)	Pink	Isto
3 (30 A)	Pink	Motor ventilatora grijača za sistem kontrole klime
4 (30 A)	Pink	Ventilator električnog grijača za klima sistem*
5 (30 ili 40 A)**		Električni ventilator hladnjaka za sistem hlađenja*
6 (20, 30 ili 40 A)**		Motor ventilatora hladnjaka
7 (10 A)	Crveni	Perači stakla vjetrobrana i prtljažnika
8 (15 A)	Plava	Zvučni signal
9 (25 A)	Bijelo	Perači vjetrobranskog stakla i vrata prtljažnika*
		Nije korišteno
		Isto
13 (15 A)	Plava	Svjetla za maglu
14 (30 A)	Zeleno	Brisač
15 (30 A)	Zeleno	Brisači stakla prtljažnika
16(5 A)	Pink	Elektronski sistemi upravljanja, Open & Start sistem, ABS, klizni krov, prekidač kočionog svetla
17(25 A)	Violet	Grijanje filter goriva***
18 (25 A)	Violet	Starter
19 (30 A)	Pink
20 (10 A)	Crveni	Kompresor klima uređaja
21 (20 A)	Plava
22 (7,5 A)	Brown	Isto
23 (10 A)	Crveni
24 (15 A)	Plava	Pumpa za gorivo
25 (15 A)	Plava	Elektronika prijenosa
26 (10 A)	Crveni	Elektronika motora
27 (5 A)	Pink	Električni servo upravljač
28 (5 A)	Pink	Elektronika prijenosa
29 (7,5 A)	Brown	Isto
30 (10 A)	Crveni	Elektronika motora
31 (10 A)	Crveni	Električni korektor farova, adaptivni sistem farova (AFL)
32 (5 A)	Pink	Signalna lampa neispravnosti kočionog sistema, klima uređaja, prekidača pedale kvačila
33 (5 A)	Pink	Električni korektor farova, adaptivni sistem farova (AFL), kontrolna jedinica spoljašnjeg svetla
34 (7,5 A)	Brown	Upravljačka jedinica modula upravljača
35 (20 A)	Žuta	Infotainment sistem
36 (7,5)	Brown	Mobilni telefon, digitalni radio, Twin Audio sistem, multifunkcionalni displej
K1X125		Starter relej
K2X125		Relej elektronska jedinica kontrola motora
KZH125		Zaključak "5"
K5X125		Relej za režim rada brisača
K6_X125		Relej brisača
K7X125		Relej pumpe za pranje farova
K8_X125		Relej kompresora klima uređaja
K10_X125		Relej pumpa za gorivo
K1 1X1 25		Relej ventilatora za hlađenje
K1 2X1 25		Isto
K13_X125
K14X125		Relej grijanja filtera goriva***
K1 5X1 25		Relej motora ventilatora grijača
K16X125		Relej maglenke

*instaliran u skladu sa opremom, nije predviđeno za opisano vozilo.

**U zavisnosti od tipa motora i dodatna oprema Mogu se ugraditi osigurači različitih jačina struje.

***Samo za vozila opremljena dizel motorom.

U prtljažniku se nalaze rezervni osigurači B i pinceta A za vađenje osigurača iz montažnih blokova.

5. Prije zamjene pregorelog osigurača ili uloška osigurača, saznajte uzrok pregorevanja i otklonite ga. Kada

U slučaju kvarova, pregledajte one navedene u tabeli. 10.1 i 10.2 kola koja su zaštićena ovim osiguračem ili uloškom osigurača.

Upozorenje

Ne zamjenjujte osigurače osiguračima koji su namijenjeni za druge

Mala jačina struje ili domaći skakači - to može dovesti do oštećenja električnih uređaja, pa čak i požara.

6. Uklonite pincetu sa osnove montažnog bloka koji se nalazi u prtljažniku.

Za pristup koji se nalazi u motornom prostoru, pritisnite dva zasuna i skinite poklopac. Za pristup osiguračima i relejima koji se nalaze u prtljažni prostor potrebno je da okrenete dva zasuna poklopca za 90º i preklopite ga.

Osigurači u prtljažniku

1 (25 A) - električni prozori na ulaznim vratima. Ako podizač prozora na jednom od prednjih vrata iznenada prestane da radi, prvo provjerite ovaj osigurač, a zatim ožičenje na području otvaranja vrata, između karoserije i vrata. Žica je mogla puknuti ili je kontaktni konektor mogao oksidirati. Skinite oblogu vrata i provjerite žice unutar vrata. Provjerite masu (smeđa žica između karoserije i vrata). At uklonjeno kućište također pregledajte pogonski mehanizam dizanja i provjerite njegov motor.

Ako podizači prozora ne rade ispravno, možete ih programirati. Da biste to učinili, odspojite bateriju na neko vrijeme, ponovo je priključite, uključite paljenje, kada zatvoren prozor Pritisnite i držite dugme za podizanje električnog prozora 3-5 sekundi. Morate pritisnuti i držati dugme za svaka vrata posebno.

• 2 - nije korišteno.
• 3 (7,5 A) - komandna tabla. Ako instrumenti ili osvetljenje ploče ne rade, proverite i osigurač 18. To može biti ploča samog panela ili konektor za ožičenje na njegovoj poleđini.
• 4 (5 A) - sistem klimatizacije.

Ako klima uređaj ne radi, provjerite i osigurač 14 u ovom bloku i osigurače 4, 20, 32 u motornom prostoru, kao i relej K8_X125 ispod haube. Možda su u meniju vozila postavljena pogrešna podešavanja. Pokušajte ukloniti ekonomični ECO način rada, promijeniti postavke kontrole klime i klima uređaja.

Na temperaturama ispod nule klima se neće uključiti zbog niskog pritiska gasa u sistemu, pa ga je zimi bolje uključiti tople kutije(za podmazivanje zaptivki). Proverite pritisak, dopunite ako je potrebno i proverite da li sistem curi. Provjerite rad kvačila i kompresora, te ispravnost A/C dugmeta. Dijagnostika u servisnom centru pomoću uređaja spojenog na dijagnostički konektor pomoći će da se utvrdi tačan uzrok.

• 5 (7,5 A) - vazdušni jastuci.
• 6,7,8,9,10 - nije korišteno.
• 11 (25 A) - grejanje zadnjeg stakla.

Ako se zadnje staklo prestane zamagljivati ​​ili se grijanje uključi samo na nekoliko sekundi, također provjerite osigurač 18 u ovom bloku i relej K3_X131 u bloku ispod haube.

• 12 (15 A) - brisač zadnjeg stakla. Ako zadnji brisač ne radi, provjerite i ovo, prev. 15 u motornom prostoru. Čest problem je ulazak vlage u motorni mehanizam i zadnji brisač.

Zbog stvaranja rđe, neki dijelovi se mogu zaglaviti. Da biste uklonili mehanizam s motorom, morate ukloniti oblogu vrata prtljažnika, a zatim i sam mehanizam. Nakon uklanjanja provjerite stanje osovine tako što ćete izbiti čahuru koja je na nju stavljena. Ako je osovina začepljena, zahrđala ili se ne okreće, izbijte je, očistite i vratite.

• 13 (5 A) - sistem za pomoć pri parkiranju.
• 14 (7,5 A) - sistem klimatizacije. Vidi prethodni 4.
• 15 - nije korišteno.
• 16 (5 A) - sistem detekcije putnika na prednjem sedištu, Open&Start sistem.
• 17 (5 A) - senzor pritiska u gumama, senzor kiše, senzor kvaliteta vazduha, retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem.
• 18 (5 A) - instrumenti i prekidači na ploči. Vidi prethodni 3.
• 19 - nije korišteno.
• 20 (10 A) - kontrola amortizera (CDC sistem).
• 21 (7,5 A) - grijani bočni retrovizori.

Obično se uključuje kada pritisnete dugme za grejanje zadnjeg stakla. Ako grijanje prestane raditi bočni retrovizor, provjerite ožičenje između karoserije i vrata, kao i u samom retrovizoru. Da biste to učinili, uklonite poklopac ili cijelo ogledalo i provjerite kontakte u konektoru unutar njega. Često donji kontakti izgore ili oksidiraju. Ako grijani retrovizori ne rade zajedno sa grijanim zadnjim staklom, provjerite i osigurač 11.

Ožičenje i konektori unutar retrovizora u Opel Astri H

Objašnjenje:

• 22 (20 A) - stakleni klizni krov (električni šiber). Vidi također prev. 34.
• 23 (25 A) - električni prozori zadnjih vrata. Ako je jedna od naočara zadnja vrata prestao da se spušta/diže, provjerite kabelski svežanj koji izlazi iz karoserije i ulazi u vrata.

Obično se tu pukne smeđa žica koja ide do uzemljenja. Također provjerite ispravnost dugmeta na vratima, motora i mehanizma za podizanje tako što ćete ukloniti oblogu vrata. Ne bi škodilo provjeriti osigurač 1, koji je odgovoran za rad prednjih prozora.

• 24 (7,5 A) - dijagnostički konektor. OBD2 konektor se nalazi ispod ručne kočnice, skriven iza ukrasa police. Tech2, MDI ili OP-COM skeneri se obično povezuju radi dijagnosticiranja grešaka.
• 25 - nije korišteno.
• 26 (7,5 A) - električni sklopivi bočni retrovizori.
• 27 (5 A) - alarm, ultrazvučni senzor.

U standardnom alarmu Opel Astra H Za aktiviranje potrebno je 2 puta pritisnuti dugme na privjesci, nakon čega će se auto uključiti sa zakašnjenjem od 15 sekundi. Da jednostavno zatvorite sva vrata, morate pritisnuti isto dugme 1 put, tada se sigurnosni način rada neće uključiti. Da biste otvorili ili zatvorili sve prozore, potrebno je da pritisnete i držite dugme za otvaranje/zatvaranje.

• 28 - nije korišteno.
• 29 (15 A) - upaljač za cigarete, 12 V utičnica na središnjoj konzoli. Ovaj osigurač obično pregori kada kratki spoj u utičnicu upaljača. Ako u njega umetnete nestandardne konektore uređaja, pazite da na njima nema stranih podloški koje bi mogle odletjeti i kratko spojiti kontakte. Bolje je priključiti uređaje na dodatnu utičnicu od 12 V (ako je dostupna) ili na razdjelnik.
• 30 (15 A) - stražnja 12 V utičnica.
• 31, 32 - nije korišteno.
• 33 (15 A) - Open&Start sistem.
• 34 (25 A) - stakleni klizni krov (električni šiber). Vidi također prev. 22.
• 35 (15 A) - stražnja 12 V utičnica.
• 36 (20 A) - utičnica za spajanje prikolice, vučnog uređaja.
• 37 - nije korišteno.
• 38 (25 A) - centralno zaključavanje, pin “30”.

Ako centralno zaključavanje prestane da zatvara vrata, proverite da li su unutrašnja svetla uključena. Ako zasvijetli, najvjerovatnije je pokvario granični prekidač na jednom od vrata i jedinica "misli" da su jedna od vrata otvorena. U ovom slučaju se obično servira alarm. Ako postoje problemi sa centralnim zaključavanjem, možete pokušati odspojiti terminal akumulatora na neko vrijeme i ponovo ga spojiti. Da biste utvrdili tačan uzrok, možete obaviti dijagnostiku pomoću metoda opisanih na kraju članka ili u auto servisu kada povezujete uređaj na dijagnostički konektor.

• 39 (15 A) - grijano vozačko sjedište.
• 40 (15 A) - grijanje sjedišta prednji putnik.

Ako se sjedala prestanu grijati kada je ova funkcija uključena, provjerite konektore i žice ispod njih.

41, 42, 43, 44 - nije korišteno.

Osigurači u bloku ispod haube

Objašnjenje:

• 1 (20 A) - antiblokiranje ABS kočnice.
• 2 (30 A) - ABS antiblok kočnice.

Ako se ABS lampica na ploči upali i ovaj sistem prestane da radi,
provjerite i očistite ABS senzori i senzori brzine sprijeda i zadnji točkovi, njihovo ožičenje i konektore. Problem može biti i u ABS kontrolnoj jedinici. Precizniji razlog može se utvrditi na osnovu dijagnostičkog rezultata uređaja. Tipično, problemi s ABS-om nastaju nakon zamjene glavčina kotača ili njihovih ležajeva pri sastavljanju jedinica, senzori ili njihovi konektori su nepravilno instalirani, što dovodi do habanja žica ili nedostatka kontakta.

• 3 (30 A) - ventilator peći (kontrola klime).
• 4 (30 A) - ventilator peći (klima).

Ako peć prestane da radi, sam ventilator je možda začepljen, njegov motor ili termički osigurač je pregorio. Začepljenje je posebno moguće ako peć nije servisirana duže vrijeme (nekoliko godina).
Rastavite peć, očistite sve komponente i podmažite osovinu ventilatora i ležajeve. Da biste došli do štednjaka, morate ukloniti pretinac za rukavice. Ako peć radi samo u zadnjem maksimalnom položaju, potrebno je promijeniti otpornik. Takođe može biti problem sa kontrolnom jedinicom za kontrolu klime ili klima uređaja. Ako grejač duva hladan vazduh, proverite nivo antifriza i prisustvo vazduha u sistemu za hlađenje.

• 5 (30 ili 40 A) - ventilator hladnjaka.
• 6 (20, 30 ili 40 A) - motor ventilatora hladnjaka.

Ako ventilator sistema za hlađenje prestane da se uključuje, provjerite zdravlje njegovog motora primjenom napona direktno iz baterije. Ako motor ne radi, uklonite ga, rastavite i očistite, provjerite četke ili ga zamijenite novom. Problem može biti u elektronskoj upravljačkoj jedinici, senzoru temperature, termostatu ili ožičenju. Ispravna dijagnoza pokazaće tačan razlog.

• 7 (10 A) - perači prednjeg i stražnjeg stakla. Ako mašina za pranje prestane da radi kada se ohladi, proverite nivo tečnosti u rezervoaru za pranje da vidite da li je zamrznuta u cevima i mlaznicama. Po potrebi zagrijte i promijenite. Također provjerite ispravnost pumpe u spremniku primjenom napona od 12 V i ožičenjem na nju.
• 8 (15 A) - zvučni signal. Ako signal prestane raditi, najvjerovatnije je problem u CIM modulu, kablu stupa upravljača i njegovom konektoru. U tom slučaju tipke smještene na volanu (na primjer, jačina zvuka) obično prestaju raditi. Uobičajeni problem. Ako je problem sa SIM modulom, obično pomaže lemljenje kontakata na njegovoj ploči, popravak prekinutih žica ili zamjena novim modulom.
• 9 (25 A) - perači prednjeg i zadnjeg stakla. Vidi gore prev. 7.
• 10, 11, 12 - nije korišteno.
• 13 (15 A) - maglenke. Ako ne rade, provjerite lampe, konektore i ožičenje.
• 14 (30 A) - čistači vjetrobransko staklo. Ako brisači ne rade, najvjerovatnije je mehanizam u motoru mjenjača ili kontakti žice začepljeni ili smrznuti. Rastavite ga i očistite. Također provjerite četke motora.

Podešavanje intervala za rad brisača u isprekidanom načinu rada: pritisnite ručicu brisača prema dolje da ih aktivirate, pričekajte potrebno vrijeme i uključite ih intermitent mode njihov rad (pomaknite ručicu prema gore). Sada će prečistači raditi u određenom intervalu. Važeće vrijednosti su 2-15 sekundi.

• 15 (30 A) - brisač zadnjeg stakla. Vidi prethodni 12 u bloku prtljažnika.
• 16 (5 A) - Open&Start sistem, otvaranje krova, ABS, prekidač kočionog svjetla.
• 17 (25 A) - grijanje filtera goriva (samo za dizel motore).
• 18 (25 A) - starter. Ako se ne okreće, provjerite relej K1_X125, napunjenost akumulatora, njegove terminalne kontakte, negativni kontakt na karoseriji automobila, ispravnost samog startera, solenoidnog releja i ožičenja/konektora. Ako se radi o automatskom mjenjaču, provjerite njegov birač i ispravnost prekidača papučice kočnice. Dijagnostika će ukazati na tačan uzrok.
• 19 (30 A) - elektronski sistemi mjenjači.
• 20 (10 A) - kompresor klima uređaja. Vidi prethodni 4 u prtljažniku.
• 21 (20 A) - elektronski sistemi motora.
• 22 (7,5 A) - elektronski sistemi motora.
• 23 (10 A) - farovi, adaptivno svjetlo (AFL sistem), električni korektor ugla nagiba.

Ako komšija prestane da radi ili duga svjetla, provjerite i zamijenite lampe. Da biste zamijenili lampu u jednom od prednjih svjetala, trebate okrenuti kotače u suprotnom smjeru, otvoriti poseban otvor koji se nalazi u luku kotača, kroz njega ukloniti gumenu prtljažnik iz prednjeg svjetla, ukloniti staru lampu, okrećući je u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i ugradite novu lampu, okrećući je da je učvrstite u konektoru u smeru kazaljke na satu.

Da biste uključili način rada prednjih svjetala "put do kuće", morate isključiti paljenje i izvaditi ključ iz brave, otvoriti vozačeva vrata i trepnuti duga svjetla(nakratko pritisnite ručicu prema sebi). Nakon toga, prilikom zatvaranja vozačeva vrata kratka svjetla + far će biti uključeni obrnuto koji će se automatski ugasiti nakon 30 sekundi.

• 24 (15 A) - pumpa za gorivo. Ako pumpa ne pumpa benzin i motor se ne pokreće, provjerite žice ispod haube u naboru između upravljačke jedinice motora i kutije s osiguračima. Obično se tamo pohabaju ili se izgubi kontakt u konektorima za spajanje na ove blokove. Tačan uzrok može se utvrditi dijagnostikom i očitavanjem greške.
• 25 (15 A) - elektronski sistemi menjača.
• 26 (10 A) - elektronski sistemi motora.
• 27 (5 A) - električni servo upravljač.

Ako se volan teško okreće, provjerite električni osigurač FB3 i nivo ulja u rezervoaru servo upravljača. Rezervoar se nalazi ispod haube sa strani suvozača, u udubljenju blizu vjetrobranskog stakla.

Ako se volan čvrsto okreće samo po hladnom vremenu, ali kada se zagrije radi normalno, ulje u servo upravljaču najvjerovatnije se smrzava, zamijenite ulje otpornijim na temperaturu. Ako postoje problemi s uljem, ono može pokvariti ili se zaglaviti. letva upravljača. Pumpa također može pokvariti, u ovom slučaju ili popravak ili zamjena novom.

• 28 (5 A) - elektronski sistemi menjača.
• 29 (7,5 A) - elektronski sistemi prenosa.
• 30 (10 A) - elektronski sistemi motora.
• 31 (10 A) - farovi, adaptivno svjetlo (AFL sistem), električni korektor ugla nagiba. Vidi prethodni 23.
• 32 (5 A) - klima uređaj, prekidač pedale kvačila, lampica kvara na sistemu kočnice.
• 33 (5 A) - spoljno osvetljenje (kontrolna jedinica), farovi, adaptivno svetlo (AFL sistem), električni korektor ugla nagiba.
• 34 (7,5 A) - modul upravljanja (kontrolna jedinica).
• 35 (20 A) - informacioni i zabavni sistem.
• 36 (7.5) - Dvostruki audio sistem, displej, radio, mobilni. telefon.

Relej u bloku ispod haube

• K1_X125 - relej startera.
• K2_X125 - relej elektroničke upravljačke jedinice motora (ECU).
• K5_X125 - relej za režime rada brisača vjetrobranskog stakla.
• K6_X125 - relej prednjeg brisača. Vidi prethodni 14 u bloku ispod haube.
• K7_X125 - relej za pranje farova (pumpa). Ako ne radi, provjerite nivo tekućine u mašini za pranje, kao i odsustvo začepljenja i smrzavanja u cijevima i mlaznicama.
• K8_X125 - relej kompresora klima uređaja.
• K10_X125 - relej pumpe za gorivo. Vidi prethodni 24 u bloku ispod haube.
• K11_X125 - relej ventilatora hladnjaka.
• K12_X125 - relej ventilatora hladnjaka.
• K1Z_X125 - relej ventilatora hladnjaka. Vidi prethodni 5 u bloku ispod haube.
• K14_X125 - relej za grijanje filtera goriva (samo za dizel motore).
• K15_X125 - relej ventilatora grijača. Vidi prethodni 3 u bloku ispod haube.
• K16_X125 - relej svjetla za maglu. Vidi prethodni 13 u bloku ispod haube.

Osigurači za napajanje u motornom prostoru Opel Astre H

• FB1 (50 A) - elektro-hidraulični tvrdi krov HT.
• FB2 (80 A) - regulator vremena sjaja (samo za dizel motor).
• FB3 (80 A) - elektro-hidraulični servo upravljač. Vidi prethodni 27 u bloku ispod haube.
• FB4 (30 A) - autonomni grijač IH.
• FB4 (100 A) - opciono električni grijač u EH salonu.
• FB5 (80 A) - kutija sa osiguračima i relejima u prtljažniku.
• FB6 (80 A) - kutija sa osiguračima i relejima u prtljažniku.

Pogledaj zanimljiv video na ovu temu:

odštampajte ove dve fotografije u c in etj. na jednom listu A4 sa obje strane > laminat > bacite u pretinac za rukavice >

Lokacija i namjena osigurača opcija 2
Puna veličina: 2592x1944px, 771 KB Puna veličina: 2592x1944px, 869 KB
cijena izdavanja ~50 rub. (*preuzmi fotografiju u punoj veličini 2592x1944 - fotografija odličnog kvaliteta)

Namjena osigurača ovisi o vrsti jedinice u prtljažniku :

Pojednostavljena oprema (uglavnom dizel karavani ) - zadnji blok (bez REC)

dodjela osigurača, opcija 1 + mali zadnji blok1279x932 jpg
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistem unutrašnjeg grijanja i ventilacije - kontrola klime - 30 A
4. Sistem unutrašnjeg grijanja i ventilacije - klima uređaj- 30 A
5. Ventilator dijator*30 A ili 40 A
6. Ventilator hladnjaka *20 A ili 30 A ili 40 A
7. Centralno zaključavanje - 20 A
8. Perači prozora - 10 A
9. Grejanje zadnjeg stakla i spoljašnjih retrovizora - 30 A
10. Dijagnostički konektor - 7,5 A
11. Uređaji - 7,5 A
12. Mobilni telefon / radio / Twin Audio sistem / multifunkcionalni displej - 7,5 A
13. U unutrašnjoj rasvjeti - 5 A
14. WITH brisač vjetrobransko staklo- 30 A
15. WITH brisač vjetrobransko staklo- 30 A
16. Sirena, ABS, prekidač kočionog svetla, klima - 5 A
17. Klima - 20 A
18. Starter - 25 A
19 ---
20 Signal - 15A
21. Elektronika motora - 20 A
22. Elektronika motora - 7,5 A
23. Adaptivni sistem farova (AFL), podešavanje dometa farova - 5 A
24. Pumpa za gorivo - 15 A
25. Elektronska oprema mjenjača - 15 A
26. Elektronika motora - 10 A
27. Grejač, klima, senzor klime - 7,5 A
28. Elektronika prijenosa - 5 A
29. Servo servo upravljač - 5 A
30. Elektronika motora - 10 A
31. Brisač zadnjeg stakla- 15 A
32. Prekidač kočionog svjetla - 5 A
33. Kontrola dometa prednjih svjetala, prekidač svjetla, prekidač kvačila, instrumenti, modul vrata vozača - 5 A
34. Upravljačka jedinica modul stupa upravljača (CIM) - 7,5 Ampera
35. Infotainment sistem - 20 Amp
36. Upaljač za cigarete, prednja utičnica- 15 A

U kompletnom setu - stražnjem REC modulu - dijagram osigurača je složeniji.
opcija 2
2592x1944px, 771 KB+ pozadi (REC) : 2592x1944px, 869 KB
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistem unutrašnjeg grijanja i ventilacije - kontrola klime - 30 A
4. Sistem unutrašnjeg grijanja i ventilacije - klima uređaj - 30 A
5. Ventilator hladnjaka *30 A ili 40 A
6. Ventilator hladnjaka *20 A ili 30 A ili 40 A
7. Perači prozora - 10 A
8. Signal - 15 A
9. Perač farova - 25 A
10. ---
11. ---
12. ---
13. Svjetla za maglu - 15 A
14. WITH brisač vjetrobransko staklo- 30 A
15. WITH brisač vjetrobransko staklo- 30 A
16. Sirena, ABS,na prekidač kočionog svjetla, klima uređaj - 5 A
17. ---* Onda grejanje filter goriva (dizel y d motor) - 25A
18. Starter - 25 A
19. Elektronika prijenosa - 30 A
20. Kompresor klime - 10A
21. Elektronika motora - 20 A
22. Elektronika motora - 7,5 A
23. Adaptivni sistem farova (AFL), podešavanje dometa farova - 10 A
24. Pumpa za gorivo - 15 A
25. Elektronska oprema mjenjača - 15 A
26. Elektronika motora - 10 A
27. Elektrohidraulični servo upravljač - 5 A
28. Elektronika prijenosa - 5 A
29. Elektronika prijenosa - 7,5 A
30. Elektronika motora - 10 A
31. Adaptivni sistem farova (AFL), nivelisanje farova - 10 A
32. Kočioni sistem, klima uređaj, sistem upravljanja kvačilom - 5A
33. Adaptivni sistem farova (AFL), nivelisanje farova, prekidač svetla - 5 A
34. Upravljačka jedinica, m odul stub upravljača (CIM) - 7,5 A
35. Infotainment sistem - 20 Amp
36. Mobilni telefon / radio / Twin Audio / multifunkcionalni displej - 7,5 A
veza:

U svakom automobilu, kutija s osiguračima obavlja funkciju zaštite elektronike i svih uređaja koji se njime napajaju. Ako dođe do kratkog spoja u krugu, tada će prvi udarac preuzeti osigurač u jedinici napajanja (blok osigurača). Danas ćete naučiti kako izgleda kolo G, gdje se nalaze blokovi u ovom modelu automobila i kako zamijeniti pregorele osigurače.

[sakrij]

Lokacije osigurača

Pre nego što saznate gde se nalaze napajanja u Opel Astri G, morate zapamtiti da automobil uvek treba da ima dodatni set osigurača. Ako jedan element pokvari, preporučljivo je odmah ga zamijeniti, ali ni u kojem slučaju ne smijete koristiti žicu.

Neki vlasnici automobila uzimaju običan komad žice ili spajalicu i stavljaju oba kraja na mjesto pregorjelog osigurača. Motiviraju to činjenicom da “nema ništa loše, ako se ovako kratko voziš prije zamjene osigurača”. Ali to je strogo zabranjeno, inače će možda biti potrebno zamijeniti napajanje.

Krug napajanja

Na modelima Opel Astra G većina osigurača se nalazi u bloku koji se nalazi ispod komandne table automobila. Konkretno, postavljen je ispod torpeda na lijevoj suprotnoj strani vozačko sedište iza pretinca za rukavice. Da biste došli do jedinice za napajanje, morate demontirati prednji dio kutije za sitnice, zatim povući dno jedinice i dovesti je u radni položaj. Ispod je dijagram lokacije uređaja.

Osim toga, ovi modeli automobila također imaju dodatni blok odgovoran za zaštitu električna oprema i drugih uređaja. Ova zaštita je dodatna za vozilo a ova jedinica za napajanje sadrži osam glavnih osigurača. Napajanje se nalazi u motornom prostoru sa strane vozačko sedište. Ispod su dijagrami oba bloka.

Namjena osigurača

Pogledajmo sada svrhu elemenata oba izvora napajanja.

Oznaka komponenti napajanja koje se nalaze u unutrašnjosti vozila. Neki od ovih elemenata su rezervisani, mi ćemo ih preskočiti u tabeli.

Broj	Svrha
1, 48, 49	Ova komponenta je odgovorna za funkcionalnost krova na uvlačenje (za kabriolete).
2	Odgovoran za duvanje vjetrobranskog stakla.
3	Obezbeđuje grejanje zadnjeg stakla.
6, 24	Ove komponente obezbeđuju rad, kao i uređaji za podešavanje nivoa farova.
7, 25	Osigurava rad stop svjetala, svjetala koje se pale pri vožnji unazad, kao i.
8,26	Ako ovaj osigurač pokvari, rad lampi će biti nemoguć.
9	Uređaj za pranje farova.
10	Sirena za upravljanje.
11	Omogućava rad alarmnog sistema ili centralnog zaključavanja.
12	Odgovoran za učinak maglenke.
13	Komunikacijski sistem.
14, 30	Brisači, šiber.
15, 28	Odgovoran je za rad svjetiljke u kabini, kao i za uređaj za stražnji pogled.
16	Funkcionisanje stražnjih svjetala za maglu.
17, 20	Električni prozori.
18	Uređaj za podešavanje nivoa farova, kao i lampa za registarske tablice.
19, 21	Osigurava performanse multimedijalni sistem, magnetofonske trake.
22	Osigurava rad rasvjetnih lampi, kao i on-board kompjuter vozilo.
23	Operacija ABS sistemi, kao i servo upravljač.
29	svjetla.
35, 40	Osigurava funkcionisanje rashladni sistem motor, kao i klima.
36	Ako ovaj element pregori, upaljač za cigarete neće raditi.
37, 45	Odgovoran za .
38	Kontrola klime, uređaj za kontrolu brzine.
41	Omogućava pogled straga.
42	Odgovoran je za funkcionalnost senzora prisustva putnika, kao i lampe unutrašnjeg osvetljenja automobila.
43, 44	Lijevi i desni ksenonski farovi.
46	Odgovoran za performanse sistema paljenja.
47	Dodatni grijač.

Oznaka elemenata koji se nalaze u glavnom montažnom izvoru napajanja instaliranom u motornom prostoru.

Broj	Svrha
K2	Odgovoran za performanse dugih svjetala.
K3	Osigurava funkcionalnost uređaja za grijanje zadnjeg stakla.
K4	Osigurava rad svjetala za maglu.
K5	Ako ova komponenta pokvari, zadnja svjetla za maglu neće raditi.
K6	Ako ovaj relej pokvari, brisač zadnjeg stakla neće raditi u vozilu.
K7	Osigurava funkcionalnost grijanih vanjskih retrovizora.
K8, K9	Odgovoran za rad pokazivača pravca.
K10	Rad brisača vjetrobransko staklo.
K12	Sirena za upravljanje.

Kako demontirati i zamijeniti osigurače?

Zamjena elemenata u napajanju koji se nalazi u unutrašnjosti automobila.

Ako odvrnete pretinac za rukavice, vidjet ćete svoje napajanje. Povucite ga prema sebi na dnu da ga unesete uslovi rada.

1. Prvo pronađite fioku za sitnice koja se nalazi na vozačevoj strani sjedišta. Ispraznite pretinac za rukavice.
2. Pomoću ključa odvrnite zavrtnje koji pričvršćuju oblogu pretinca za rukavice.
3. Da biste napajanje doveli u radno stanje, potrebno ga je povući prema sebi za donji dio.
4. Nakon što ste to učinili, možete zamijeniti osigurače. Da biste demontirali izgorjeli element, možete koristiti posebne pincete dizajnirane posebno za uklanjanje komponenti. Oni su sa desna strana BP. Imajte na umu: prije uklanjanja osigurača, morate isključiti uređaj za koji je element odgovoran. Da biste to učinili, isključite paljenje u automobilu ili ga isključite baterija. Da biste utvrdili radi li komponenta, samo je pogledajte. Metalni konac u njemu će izgorjeti.
5. Nakon uklanjanja stare komponente napajanja, na njeno mjesto ugradite novu. Istovremeno, ne zaboravite da se nazivne vrijednosti komponenti, odnosno brojevi, moraju međusobno podudarati. Takođe će imati istu boju.
6. Nakon zamjene komponente, ponovo sastavite sve obrnutim redoslijedom.

Počnimo sa zamjenom releja koji se nalaze u napajanju u motornom prostoru. Prije početka postupka morate isključiti paljenje i ugasiti motor.

1. Otvorite haubu i sa desne strane, blizu vozačevog sedišta, pronađite poklopac napajanja. Da biste ga rastavili, trebat će vam odvijač. Na lijevoj strani napajanja vidimo dvije stezaljke.
2. Umetnite odvijač u otvor između poklopca napajanja i stezaljke.
3. Stezaljka mora biti blago savijena, a poklopac napajanja mora biti podignut tako da stezaljka ne škljocne na svoje mjesto kada je otpustite. Slične radnje moraju se izvesti s drugom stezaljkom.
4. Nakon toga, poklopac se može ukloniti.
5. Nakon što ste to učinili, vidjet ćete napajanje s osiguračima i relejima. Uklonite izgorjeli element i zamijenite ga novim. PSU se mora ponovo sastaviti obrnutim redoslijedom.

Video od Alexey Bo "Zamjena osigurača u Opel Astra N"

Ovaj video prikazuje proces zamjene elementa za napajanje koji se nalazi u motornom prostoru automobila Opel Astra N Za Opel Astra G, postupak zamjene je sličan.

Ovaj model se proizvodi od 2004. Tokom dugog perioda rada, vlasnici ovog automobila stekli su značajno iskustvo u održavanju i popravci. Kada se suoče sa električnim problemima, mnogi vozači počinju da se gube u elektronskim sistemima, žicama i konektorima. A u ovom modelu pronalaženje uzroka električnog kvara nije tako lako čak ni obučenim ljudima - uostalom, osigurači i Opel relay Astra H varira ovisno o konfiguraciji.

Uobičajeni problemi, načini za njihovo rješavanje i dijagnosticiranje grešaka - sve to može biti potrebno za popravku Astre.

U osnovnom i potpuno opremljen Opel Astra H osigurači i releji razlikuju se po brojevima. Na primjer, u prtljažniku osnovna verzija nalazi se mali blok osigurača i releja, i unutra puna verzija- punopravni. Ispod haube, broj osigurača osnovne verzije se ne poklapa sa punim. To je zbog razlika u elektroničkim komponentama i različitim električnim krugovima.

Ovaj članak raspravlja montažni blokovi potpuno opremljen.

Osigurači u prtljažniku:

1 (25 A) - električni podizači prozora na prednjim vratima. Ako podizač prozora na jednom od prednjih vrata iznenada prestane da radi, prvo provjerite ovaj osigurač, a zatim ožičenje na području otvaranja vrata, između karoserije i vrata.

Žica je mogla puknuti ili je kontaktni konektor mogao oksidirati. Skinite oblogu vrata i provjerite žice unutar vrata. Provjerite masu (smeđa žica između karoserije i vrata). Sa uklonjenim kućištem također pregledajte pogonski mehanizam dizanja i provjerite njegov motor.

Ako regulatori prozora ne rade ispravno, možete ih programirati. Da biste to učinili, odspojite akumulator na neko vrijeme, ponovo ga priključite, uključite kontakt i sa zatvorenim prozorom pritisnite i držite dugme za podizanje prozora 3-5 sekundi. Morate pritisnuti i držati dugme za svaka vrata posebno.

2 - nije korišteno.

3 (7,5 A) - instrument tabla. Ako instrumenti ili osvetljenje ploče ne rade, proverite i osigurač 18. To može biti ploča samog panela ili konektor za ožičenje na njegovoj poleđini.

4 (5 A) - sistem klimatizacije. Ako klima uređaj ne radi, provjerite i osigurač 14 u ovom bloku i osigurače 4, 20, 32 u motornom prostoru, kao i relej K8_X125 ispod haube. Možda su u meniju vozila postavljena pogrešna podešavanja. Pokušajte ukloniti ekonomični ECO način rada, promijeniti postavke kontrole klime i klima uređaja.

Na temperaturama ispod nule klima se neće uključiti zbog niskog pritiska gasa u sistemu, pa ga je zimi bolje uključiti u toplim kutijama (za podmazivanje zaptivki). Proverite pritisak, dopunite ako je potrebno i proverite da li sistem curi. Provjerite rad kvačila i kompresora, te ispravnost A/C dugmeta. Dijagnostika u servisnom centru pomoću uređaja spojenog na dijagnostički konektor pomoći će da se utvrdi tačan uzrok.

5 (7,5 A) - vazdušni jastuci.

6,7,8,9,10 - nije korišteno.

11 (25 A) - grejanje zadnjeg stakla. Ako se zadnje staklo prestane zamagljivati ​​ili se grijanje uključi samo na nekoliko sekundi, također provjerite osigurač 18 u ovom bloku i relej K3_X131 u bloku ispod haube.

12 (15 A) - brisač zadnjeg stakla. Ako zadnji brisač ne radi, provjerite i prednji. 15 u motornom prostoru. Čest problem je ulazak vlage u motor i mehanizam zadnjeg brisača. Zbog stvaranja rđe, neki dijelovi se mogu zaglaviti.

Da biste uklonili mehanizam s motorom, morate ukloniti oblogu vrata prtljažnika, a zatim i sam mehanizam. Nakon uklanjanja provjerite stanje osovine tako što ćete izbiti čahuru koja je na nju stavljena. Ako je osovina začepljena, zahrđala ili se ne okreće, izbijte je, očistite i vratite.

13 (5 A) - sistem za pomoć pri parkiranju.

14 (7,5 A) - sistem klimatizacije. Vidi prethodni 4.

15 - nije korišteno.

16 (5 A) - sistem detekcije suvozača, Open&Start sistem.

17 (5 A) - senzor pritiska u gumama, senzor za kišu, senzor kvaliteta vazduha, retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem.

18 (5 A) - instrumenti i prekidači na ploči. Vidi prethodni 3.

19 - nije korišteno.

20 (10 A) - kontrola amortizera (CDC sistem).

21 (7,5 A) - grijani bočni retrovizori. Obično se uključuje kada pritisnete dugme za grejanje zadnjeg stakla. Ako grijani bočni retrovizor prestane da radi, provjerite ožičenje između karoserije i vrata, kao i u samom retrovizoru. Da biste to učinili, uklonite poklopac ili cijelo ogledalo i provjerite kontakte u konektoru unutar njega.

Često donji kontakti izgore ili oksidiraju. Ako grijani retrovizori ne rade zajedno sa grijanim zadnjim staklom, provjerite i osigurač 11. Fotografija ožičenja i mehanizma unutar retrovizora sa uklonjenim ukrasima:

22 (20 A) - stakleni klizni krov (električni šiber). Vidi također prev. 34.

23 (25 A) - zadnja vrata električni prozori. Ako se jedan od prozora na zadnjim vratima prestane podizati/spuštati, provjerite kabelski snop koji izlazi iz karoserije i ulazi u vrata. Obično se tu pukne smeđa žica koja ide do uzemljenja.

Također provjerite ispravnost dugmeta na vratima, motora i mehanizma za podizanje tako što ćete ukloniti oblogu vrata. Ne bi škodilo provjeriti osigurač 1, koji je odgovoran za rad prednjih prozora.

24 (7,5 A) - dijagnostički konektor. OBD2 konektor se nalazi ispod ručne kočnice, skriven iza ukrasa police. Tech2, MDI ili OP-COM skeneri se obično povezuju radi dijagnosticiranja grešaka.

25 - nije korišteno.

26 (7,5 A) - električni sklopivi bočni retrovizori.

27 (5 A) - alarm, ultrazvučni senzor. U standardnom Opel Astra H alarmu, za aktiviranje, potrebno je dva puta pritisnuti dugme na privjesci, nakon čega će se automobil aktivirati sa zakašnjenjem od 15 sekundi. Da jednostavno zatvorite sva vrata, morate pritisnuti isto dugme 1 put, tada se sigurnosni način rada neće uključiti. Da biste otvorili ili zatvorili sve prozore, potrebno je da pritisnete i držite dugme za otvaranje/zatvaranje.

28 - nije korišteno.

29 (15 A) - upaljač za cigarete, 12 V utičnica na centralnoj konzoli. Obično ovaj osigurač pregori kada dođe do kratkog spoja u utičnici upaljača. Ako u njega umetnete nestandardne konektore uređaja, pazite da na njima nema stranih podloški koje bi mogle odletjeti i kratko spojiti kontakte. Bolje je priključiti uređaje na dodatnu utičnicu od 12 V (ako je dostupna) ili na razdjelnik.

30 (15 A) - stražnja 12 V utičnica.

31, 32 - nije korišteno.

33 (15 A) - Open&Start sistem.

34 (25 A) - stakleni klizni krov (električni šiber). Vidi također prev. 22.

35 (15 A) - stražnja 12 V utičnica.

36 (20 A) - utičnica za spajanje prikolice, kuka za vuču.

37 - nije korišteno.

38 (25 A) - centralno zaključavanje, pin “30”. Ako postoje problemi sa alarmom, pogledajte 27. Ako centralno zaključavanje prestane da zatvara vrata, proverite da li su unutrašnja svetla uključena. Ako zasvijetli, najvjerovatnije je pokvario granični prekidač na jednom od vrata i jedinica "misli" da su jedna od vrata otvorena. Ovo obično aktivira alarm.

Ako postoje problemi sa centralnim zaključavanjem, možete pokušati odspojiti terminal akumulatora na neko vrijeme i ponovo ga spojiti. Da biste utvrdili tačan uzrok, možete obaviti dijagnostiku pomoću metoda opisanih na kraju članka ili u auto servisu kada povezujete uređaj na dijagnostički konektor.

39 (15 A) - grijano vozačko sjedište.
40 (15 A) - grijano sjedište suvozača. Ako se sjedala prestanu grijati kada je ova funkcija uključena, provjerite konektore i žice ispod njih.

41, 42, 43, 44 - nije korišteno.

Relej u prtljažniku:

K1_X131 - relej kontakt brave, pin “15”.

K2_X131 - relej kontakt brave, terminal “15A”.

K3_X131 - relej za grijanje stražnjeg stakla. Vidi prethodni jedanaest.

Osigurači u bloku ispod haube:

Montažni blok u motornom prostoru nalazi se na lijevoj strani vozačevoj strani, ispod haube između nosača i lijevog fara. Da biste došli do njega, morate otvoriti poklopac tako što ćete ga odvojiti na rubovima.

1 (20 A) - ABS antiblok kočnice.
2 (30 A) - ABS antiblok kočnice. Ako se lampica ABS-a na ploči upali i sistem prestane da radi, provjerite i očistite ABS senzore i senzore brzine prednjih i stražnjih kotača, njihovo ožičenje i konektore. Problem može biti i u ABS kontrolnoj jedinici. Precizniji razlog može se utvrditi na osnovu dijagnostičkog rezultata uređaja.

Tipično, problemi s ABS-om nastaju nakon zamjene glavčina kotača ili njihovih ležajeva pri sastavljanju jedinica, senzori ili njihovi konektori su nepravilno instalirani, što dovodi do habanja žica ili nedostatka kontakta.

3 (30 A) - ventilator peći (kontrola klime).

4 (30 A) - ventilator grijača (klima). Ako peć prestane da radi, sam ventilator je možda začepljen, njegov motor ili termički osigurač je pregorio. Začepljenje je posebno moguće ako peć nije servisirana duže vrijeme (nekoliko godina). Rastavite peć, očistite sve komponente i podmažite osovinu ventilatora i ležajeve.

Da biste došli do štednjaka, morate ukloniti pretinac za rukavice. Ako peć radi samo u zadnjem maksimalnom položaju, potrebno je promijeniti otpornik. Takođe može biti problem sa kontrolnom jedinicom za kontrolu klime ili klima uređaja. Ako grejač duva hladan vazduh, proverite nivo antifriza i prisustvo vazduha u sistemu za hlađenje.

5 (30 ili 40 A) - ventilator hladnjaka.

6 (20, 30 ili 40 A) - motor ventilatora hladnjaka. Ako ventilator sistema za hlađenje prestane da se uključuje, provjerite zdravlje njegovog motora primjenom napona direktno iz baterije. Ako motor ne radi, uklonite ga, rastavite i očistite, provjerite četke ili ga zamijenite novom. Problem može biti u elektronskoj upravljačkoj jedinici, senzoru temperature, termostatu ili ožičenju. Ispravna dijagnoza će otkriti tačan uzrok.

7 (10 A) - perači prednjeg i stražnjeg stakla. Ako mašina za pranje prestane da radi kada se ohladi, proverite nivo tečnosti u rezervoaru za pranje da vidite da li je zamrznuta u cevima i mlaznicama. Po potrebi zagrijte i promijenite. Također provjerite ispravnost pumpe u spremniku primjenom napona od 12 V i ožičenjem na nju.

8 (15 A) - zvučni signal. Ako signal prestane raditi, najvjerovatnije je problem u CIM modulu, kablu stupa upravljača i njegovom konektoru. U tom slučaju tipke smještene na volanu (na primjer, jačina zvuka) obično prestaju raditi. Uobičajeni problem. Ako je problem sa SIM modulom, obično pomaže lemljenje kontakata na njegovoj ploči, popravak prekinutih žica ili zamjena novim modulom.

9 (25 A) - perači prednjeg i stražnjeg stakla. Vidi gore prev. 7.

10, 11, 12 - nije korišteno.

13 (15 A) - maglenke. Ako ne rade, provjerite lampe, konektore i ožičenje.

14 (30 A) - brisači. Ako brisači ne rade, najvjerovatnije je mehanizam u motoru mjenjača ili kontakti žice začepljeni ili smrznuti. Rastavite ga i očistite. Također provjerite četke motora.
Podešavanje intervala za rad brisača u isprekidanom režimu: pritisnite ručicu brisača prema dolje da biste ih aktivirali, pričekajte potrebno vrijeme i uključite povremeni način rada (prebacite ručicu prema gore). Sada će prečistači raditi u određenom intervalu. Važeće vrijednosti su 2-15 sekundi.

15 (30 A) - brisač zadnjeg stakla. Vidi prethodni 12 u bloku prtljažnika.

16 (5 A) - Open&Start sistem, otvaranje krova, ABS, prekidač kočionog svjetla.

17 (25 A) - grijanje filtera goriva (samo za dizel motore).

18 (25 A) - starter. Ako se ne okreće, provjerite relej K1_X125, napunjenost akumulatora, njegove terminalne kontakte, negativni kontakt na karoseriji automobila, ispravnost samog startera, solenoidnog releja i ožičenja/konektora. Ako se radi o automatskom mjenjaču, provjerite njegov birač i ispravnost prekidača papučice kočnice. Dijagnostika će ukazati na tačan uzrok.

19 (30 A) - elektronski sistemi menjača.

20 (10 A) - kompresor klima uređaja. Vidi prethodni 4 u prtljažniku.

21 (20 A) - elektronski sistemi motora.

22 (7,5 A) - elektronski sistemi motora.

23 (10 A) - farovi, adaptivno svjetlo (AFL sistem), električni korektor ugla nagiba. Ako kratka ili duga svetla prestanu da rade, proverite i zamenite lampe. Da biste zamijenili lampu u jednom od prednjih svjetala, trebate okrenuti kotače u suprotnom smjeru, otvoriti poseban otvor koji se nalazi u luku kotača, kroz njega ukloniti gumenu prtljažnik iz prednjeg svjetla, ukloniti staru lampu, okrećući je u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i ugradite novu lampu, okrećući je da je učvrstite u konektoru u smeru kazaljke na satu.

Da biste uključili način rada prednjih svjetala „put kući“, potrebno je isključiti kontakt i izvaditi ključ iz brave, otvoriti vozačeva vrata i treptati duga svjetla (kratko pritisnuti ručicu prema sebi). Nakon toga, kada zatvorite vozačeva vrata, upalit će se kratka svjetla + svjetlo za vožnju unazad, koje će se automatski ugasiti nakon 30 sekundi.

24 (15 A) - pumpa za gorivo. Ako pumpa ne pumpa benzin i motor se ne pokreće, provjerite žice ispod haube u naboru između upravljačke jedinice motora i kutije s osiguračima. Obično se tamo pohabaju ili se izgubi kontakt u konektorima za spajanje na ove blokove. Tačan uzrok može se utvrditi dijagnostikom i očitavanjem greške.

25 (15 A) - elektronski sistemi menjača.

26 (10 A) - elektronski sistemi motora.

27 (5 A) - električni servo upravljač. Ako se volan teško okreće, provjerite električni osigurač FB3 i nivo ulja u rezervoaru servo upravljača. Rezervoar se nalazi ispod haube na strani suvozača, u udubljenju blizu vetrobranskog stakla.

Ako se volan čvrsto okreće samo po hladnom vremenu, ali kada se zagrije radi normalno, ulje u servo upravljaču najvjerovatnije se smrzava, zamijenite ulje otpornijim na temperaturu. Ako postoje problemi s uljem, letva upravljača može pokvariti ili se zaglaviti. Pumpa također može pokvariti, u ovom slučaju ili popravak ili zamjena novom.

28 (5 A) - elektronski sistemi prenosa.

29 (7,5 A) - elektronski sistemi prenosa.

30 (10 A) - elektronski sistemi motora.

31 (10 A) - farovi, adaptivno svjetlo (AFL sistem), električni korektor ugla nagiba. Vidi prethodni 23.

32 (5 A) - klima uređaj, prekidač pedale kvačila, lampica kvara na sistemu kočnice.

33 (5 A) - spoljno osvetljenje (kontrolna jedinica), farovi, adaptivno svetlo (AFL sistem), električni korektor ugla nagiba.

34 (7,5 A) - modul upravljanja (kontrolna jedinica).

35 (20 A) - informacioni i zabavni sistem.

36 (7.5) - Dvostruki audio sistem, displej, radio, mobilni telefon. telefon.

Relej u bloku ispod haube:

K1_X125 - relej startera. Vidi prethodni 18 u bloku ispod haube.

K2_X125 - relej elektronske upravljačke jedinice motora (ECU).

KZ_X125 - izlaz “5”.

K5_X125 - Relej režima rada brisača.

K6_X125 - relej prednjeg brisača. Vidi prethodni 14 u bloku ispod haube.

K7_X125 - relej perača farova (pumpa). Ako ne radi, provjerite nivo tekućine u mašini za pranje, kao i odsustvo začepljenja i smrzavanja u cijevima i mlaznicama.

K8_X125 - relej kompresora klima uređaja.

K10_X125 - relej pumpe za gorivo. Vidi prethodni 24 u bloku ispod haube.

K11_X125 - relej ventilatora hladnjaka.
K12_X125 - relej ventilatora hladnjaka.
K1Z_X125 - relej ventilatora hladnjaka. Vidi prethodni 5 u bloku ispod haube.

K14_X125 - relej grijanja filtera goriva (samo za dizel motore).

K15_X125 - relej ventilatora grijača. Vidi prethodni 3 u bloku ispod haube.

K16_X125 - relej svjetla za maglu. Vidi prethodni 13 u bloku ispod haube.

Osigurači za napajanje u motornom prostoru Opel Astre H:

Blokiraj strujni osigurači koji se nalazi ispod haube, pored glavne kutije sa osiguračima, između nje i levog nosača opružnika. Da biste došli do njega, morate otvoriti poklopac.

FB1 (50 A) - HT elektrohidraulični tvrdi krov.

FB2 (80 A) - regulator vremena sjaja (samo dizel motor).

FB3 (80 A) - elektro-hidraulični servo upravljač. Vidi prethodni 27 u bloku ispod haube.

FB4 (30 A) - autonomni grijač IH.

FB4 (100 A) - dodatni električni grijač u EH kabini.

FB5 (80 A) - kutija sa osiguračima i relejima u prtljažniku.

FB6 (80 A) - kutija sa osiguračima i relejima u prtljažniku.

Dijagnoza greške:

Da biste utvrdili uzrok kvara, možete dijagnosticirati sustav bez posebnog uređaja koristeći metode opisane u nastavku.

Za ručne mjenjače ili Easytronic:

• Nastavljajući da držite pedale, sačekajte nekoliko sekundi dok se poruke o grešci ne pojave na displeju računara

Za automatske menjače:

• ubacite ključ u bravu
• okrenite ključ, uključivši paljenje, ali bez pokretanja motora
• pritisnite papučicu kočnice i držite je pritisnutu
• prebacite ručicu mjenjača u položaj D
• isključite kontakt, otpustite pedalu kočnice
• istovremeno pritisnite papučicu gasa i papučicu kočnice i držite ih pritisnute
• okrenite ključ, uključivši paljenje, ali bez pokretanja motora
• Dok držite pedale, sačekajte nekoliko sekundi dok se poruke ne pojave na displeju računara

U dijagnostičkom modu, na displeju će se pojaviti ECN poruka sa kodovima grešaka. 4 cifre - kod greške, 2 cifre - vrijednost.