Jesen je već tradicionalno vrijeme za modernizaciju Patriota: dobio je prije tačno četiri godine novi salon, još godinu dana kasnije - elektronski kontrolisani Dymos prenosni kofer, 2014. - promenjen izgled, druga sedišta i multimedijalni sistem, a pre godinu dana - moderni paneli na vratima. Ali trenutno ažuriranje je najambicioznije do sada. Iako se spolja ne može reći: Patriota 2017 možete prepoznati izvana godina modela Moguće je samo sa drugačijom rešetkom hladnjaka sa većim amblemom i hromiranim trakama.
Međutim, postoji još jedna razlika: poklopac rezervoara za gas je nestao sa lijeve strane! Šema sa dva rezervoara za gorivo, koja je prvi put korišćena na automobilu GAZ-67 tokom ratnih godina i od tada se koristila na svim terencima GAZ i UAZ, konačno je povučena. Sada Patriot ima jedan rezervoar za gas zapremine 68 litara (prethodni par je imao 72 litara), i nije metalan, već plastični (ovo je uobičajeno rešenje za modernih automobila). Međutim, postoji veliki minus: nalazi se ispod okvira, pa čak i ispod kutije za prijenos. Nema zaštite (osim možda fleksibilne polimerne obloge), pa je neće biti teško oštetiti na teškim terenskim uvjetima (za šta je još potreban UAZ?). Još jedan znak ažuriranja je izbočina na podu koja je narasla na nogama srednjeg putnika u drugom redu: ispod se nalazi pumpa za gorivo.
Prednja ploča je nova – od prethodne je ostala samo instrument tabla, a i ona je promenjena sa zelenog pozadinskog osvetljenja na belo. Elementi panela su napravljeni u Uljanovsku i Toljatiju, plastika nije tako mekana kao ranije, dizajn je jednostavan, ali kada uključite treću brzinu, vaša ruka sada ne dodiruje dugmad i kontrole na konzoli. Menjač i ručke ručne kočnice su promenjene. Osim toga, vodilice novih ventilacionih deflektora ne bi trebale da se "sruše" na neravnim površinama ili kada se vrata zalupe (to nije bilo neuobičajeno za Patriote).
Audio sistem se sada nalazi na istom nivou kao i instrumenti i trebalo bi da manje odvlači pažnju sa puta. Jedinica za kontrolu mikroklime se također pomaknula više, a sada Patriot nudi i punopravnu kontrolu klime sa automatski način rada i mogućnost preciznog podešavanja potrebne temperature. Grijač je postao tiši i snažniji, pa je dodatni grijač za stražnji dio kabine isključen iz " zimski paket"i nudi se kao posebna opcija za 6.000 rubalja - za najtermofilnije.
Kontrola klime - samo za top verziju
Preostale konfiguracije opremljene su tradicionalnom mikroklimatskom jedinicom s tri ručke
0 / 0
Mnoge važne promjene kriju se iza novog trokrakog volana. Sam volan može imati kožna pletenica, na top verzijama se nalaze tasteri za upravljanje audio sistemom i tempomatom (prvi put se pojavio i na Patriotu), a takođe i električno grejanje felgi. Novi prekidači na stupu upravljača su ljepši i praktičniji od prethodnih: sada ih možete kontrolirati putni kompjuter, promijenite interval između pomicanja brisača, a pojavila se i funkcija treptanja žmigavca tri puta. Konačno, upravljaču je dodato podešavanje dosega! Iako je mehanizam vrlo čvrst: da biste pomaknuli stup upravljača, ponekad morate uložiti istinski muške napore.
Unutrašnjost bi trebala postati osjetno tiša: poboljšana je zvučna izolacija poda, krova, vrata i štitnika motora, a gornji dijelovi vrata mogu se pohvaliti dvostrukom brtvom. Nove opcije uključuju: prednji parking senzori sa grafičkim prikazom na ekranu medijskog sistema. Lepa sitnica: saveti o putanji na slici sa zadnje kamere (ponuđena je i ranije) sada se pomeraju prateći okretanje volana. To je jednostavna funkcija, ali je nemaju svi strani automobili.
Pretinac za rukavice je sada prilično mali. Gornji dijelovi vrata imaju dvostruku brtvu
Ima napretka i po pitanju sigurnosti. Patriot jednom ima vazdušne jastuke: prednje za vozača i suvozača, i oni su već ugrađeni osnovna konfiguracija. Ali, kao što je crash test Auto Review-a pokazao prije šest godina, samo postavljanje zračnih jastuka bilo bi beskorisno, jer se u slučaju ozbiljnog udara tijelo Patriota otkine sa okvira, a volan juri prema glavi vozača. Stoga su dizajneri tokom modernizacije povećali broj točaka za pričvršćivanje karoserije na okvir, ojačali A-stubove i pod. Tu su i zatezači i ograničavači sile za prednje sigurnosne pojaseve. Što se tiče bočnih vazdušnih jastuka, UAZ takođe razmišlja o njihovoj upotrebi, ali u slučaju visokog Patriota oni ne pružaju opipljiv efekat na standardnim crash testovima.
Iz tunela su nestali ključevi za prebacivanje mjerača goriva iz jednog rezervoara u drugi. Na njihovom mjestu je dugme za opcionu blokadu diferencijala. U donjem redu desno je dugme za grejanje na volanu
Aktivna sigurnost? U skladu sa zahtjevima tehničkih propisa, ABS je sada uključen u bazu, a skupe verzije sada imaju Bosch sistem stabilizacije sa funkcijom zadržavanja automobila pri pokretanju na strmini. Štaviše, elektronika ima off-road način rada, u kojem marljivo simulira blokadu diferencijala poprečne osovine, kočenje proklizavanja točkova i omogućava vam da savladate dijagonalno visenje. A ako to nije dovoljno, lista opcija uključuje potpuno blokiranje zadnji diferencijal Eaton, a dodatno plaćanje za njega je malo - samo 29 hiljada rubalja.
Sada o tužnim stvarima. Motor Patriota je isti: radi se o 2,7-litarskom benzincu ZMZ-40906, čija je snaga nedavno povećana sa 128 na 135 KS. Dizel motor ZMZ-51432 (2,2 l, 114 KS) je za sada penzionisan: njegovo postizanje Euro-5 standarda pokazalo se preskupim. Iako nakon otprilike godinu dana dizel motor može se vratiti, ali uglavnom s ciljem izvoza. Dugo obećavani benzinski turbo motor još nije spreman - najvjerovatnije će se pojaviti i sljedeće godine. Međutim, izvodljivost korištenja takvog motora za veliki SUV izaziva velike sumnje. Pitanje sa automatski menjač brzina još nije uopće odlučena: najvjerovatnije izgleda ugradnja kineskih „automatskih mašina“, ali sve će odrediti cijena.
Ažurirani Patriot u početnoj konfiguraciji Standard
Što se tiče, nakon ažuriranja će, naravno, poskupjeti - za 30-40 hiljada rubalja. Modernizovani automobil u osnovnoj konfiguraciji sada košta 809 hiljada, a za top verziju će tražiti milion i 30 hiljada rubalja. Kako god!
Međutim, na kriznom tržištu UAZ Patriot posluje dobro: nakon odlaska okvirnih SUV-ova Veliki zid i SsangYong nema više direktnih konkurenata. Dakle, na osnovu rezultata za prvih devet mjeseci ove godine, potražnja je ostala na prošlogodišnjem nivou: prodato je 13.553 vozila (bez povezanih pickupa, koji će biti ažurirani sljedeće). Patriot se bolje razlikuje od npr. Kia Sportage, Mazda CX-5 ili čak Lada Priora. Ima razloga vjerovati da će se kupci naći modernizovana verzija toplo - čak i uzimajući u obzir porast cijene.
Odmah ću reći da je izvor Behind the Wheel i samo su oni prvi vozili i pokazali novi UAZ Patriot 2017. godine.
Postoji blokada stražnja osovina, sistem kontrole proklizavanja, vazdušni jastuci i jedan rezervoar za gorivo od 72 litra.
.jpg)
fotografija Salona
.jpg)
Fotografije salona 2014
.jpg)
Tu je najzanimljivije - blokada poprečne osovine zadnje osovine!
Sedišta su starog dizajna, koža će najverovatnije biti samo na specijalnim verzijama.
Nedostatak poklopca rezervoara za gorivo na lijevoj strani
Novi rezervoar za gas - ljudi će patiti sa njim 100%
https://www.drive2.ru/b/452574105351226482/
Karoserija za jedan rezervoar za gorivo ili mjehur u kabini.
Prvo, danas sam potpuno „slučajno“ uspeo da sednem u patriotu 2016 novi panel itd., ali o tome ću vam reći nešto kasnije. Mogao sam da probam inovaciju sledećeg restilizovanja na mom Patriotu. Kao vozač, prilikom kupovine nisam obraćao mnogo pažnje na prostor za sedenje. putnici pozadi, i tek tada primetio.
Nakon prvih minuta kupovine, prijatelj i ja smo primijetili mehur ili grbu, što je bliže, na nogama putnika pozadi. S obzirom na to koliko mi je patriota prošlo kroz srce, šokirao me takav prizor, mislio sam da je to džak ispod tepiha. Ali ne, prijatelji, već imam tijelo za jedan rezervoar, a ovaj balon je ništa više nego potreban tehničko rješenje implementirati jedan tenk.
Očigledno je bilo ovako:
— Dakle, da bismo nam ugradili rezervoar, treba da podignemo telo ili da uradimo nešto tako da potopljeni modul stoji i da ništa ne ometa cevi.
Ovo je tako balon, jednostavan i briljantan - još uvijek ima puno prostora
- Hm, šta da radim?
- Ideja, hajde da bacimo teg od 100 kg na pod! Odlično, šta vam treba, ali šta je sa montažnom trakom?
- Hajde da pucamo Hail na fabričku marku.
- Radi!
Pa, ili pozovu momke iz teretane i ona puni mjehuriće maljem.
Dok nisam vidio novi rezervoar, razmišljao sam da ga ostavim, ko zna, nije dovoljno ugurati treći standardni rezervoar. Čim sam to vidio, predomislio sam se i naduvaću balon u suprotnom smjeru.
https://www.drive2.ru/l/452975152217457235/
UPOZNAMO AŽURIRANI UAZ PATRIOT 2016 -24.08.2016.
Danas 24.08.2016 u Moskvi International salon automobila održat će se prezentacija za novinare ažuriranog UAZ Patriota!
Čekamo prve izvještaje.
1-Već je službeno objavljeno da će novi model nositi indeks UAZ-3170.
Iako je model koji nije imao vremena da uđe u proizvodnu liniju već imao takav indeks
2-Novi model UAZ će imati potpuno novi dizajn prednjeg dijela, najvjerovatnije će biti agresivniji. Zadnji dio će također biti ažuriran, ali ne toliko
radikalno. Otvaranje stražnjih vrata će biti modificirano kako bi se povećala krutost.
3-Usvajanje obaveznih EURO-5 standarda podstiče uvođenje novog motora.
Biće benzinac, turbo, manje zapremine: 2 litra, ali snage 150 KS. i 300 Nm (Euro-5)
Novi motor je baziran na postojećem: blok ostaje od livenog gvožđa, ali je glava nova.
4-Umesto dva rezervoara za gorivo, nasleđe UAZ-469, postojaće jedan rezervoar, 72 litra
5-Planira se prelazak na pouzdaniji i manje bučni glavni par s povećanim omjerom prijenosa - 4.625 umjesto 4.11.
To će automobilu dati više dinamike i elastičnosti.
6-UAZ-3170 će imati prednje vazdušne jastuke za vozača i suvozača
Uvođenje vazdušnih jastuka će podrazumevati značajno ažuriranje instrument table. Njegov dizajn će se promijeniti, a bit će napravljen od praktičnije tvrde plastike, kako je to uobičajeno Raspon cijena. 7-7-7-će se također pojaviti dodatni elementi dekor - umetci obojeni hromom i titanijumom.
Radi lakšeg manevrisanja u gradu biće dodati prednji parking senzori.
8-Planirana implementacija nova instalacija klimatizacija, ventilacija i grijanje, koji će vam omogućiti da bolje zagrijete unutrašnjost bez pomoći dodatnog grijača, a pojavit će se i prava kontrola klime. Primjetno će se poboljšati i kontrola klimatskog sistema, a pojavit će se i mali displej.
9-Postojiće novi modul za kontrolu svjetla, a funkcionalna dugmad će imati meko, glatko kretanje, poput modernih automobila.
10-U konfiguraciji u kojoj instrument tabla ne uključuje vazdušni jastuk suvozača, na njegovom mestu će se pojaviti još jedan pretinac za rukavice. Glavni pretinac za rukavice, po želji kupca, biće dostupan u verzijama sa klima uređajem i funkcijom hlađenja.
11-Prekidači na stupu volana bit će potpuno novi, a njihova funkcionalnost će se proširiti. Biće moguće regulisati učestalost udaraca brisača i biće moguće upravljati putnim računarom preko prekidača na stubu volana
12- Stup upravljača će biti zamijenjen novim modernim mehanizmom strane proizvodnje, što omogućava da se podesi u dovoljnim rasponima ne samo po visini, već i po dosegu.
13-Luksuzni volan će dobiti logo kompanije— „UAZ galeb“, napravljen u obliku zasebnog hromiranog sigurnosnog dijela. Imat će kontrolne tipke za audio sistem, telefon i tempomat (MULTI STEERING STEERING STEERING). U skupim verzijama volan će biti kožni, sa mogućom funkcijom grijanja.
14-Luksuzna verzija takođe omogućava ugradnju elektronskog sistema kontrole stabilnosti sa svim opcijama koje su danas prilično uobičajene u ovoj funkcionalnosti, uključujući simulaciju rada blokade diferencijala i pomoć pri kretanju uzbrdo.
15-A senzor kiše i svjetla će se pojaviti, odnosno kratka svjetla će se automatski uključiti pri ulasku u mračna mjesta, a brisači će se uključiti kada padne kiša.
16-Među raspoloživu opremu pojaviće se video Adas sistem koji uključuje kameru i video kontroler za prepoznavanje znakova zabrane i upozorenja na putevima, oznaka, prepreka i pješaka
17-Lux UAZ oprema Patriot će biti ponuđen potrošačima sa kožnim enterijerom.
Tvrdoća pjene sjedišta će se smanjiti, čineći sjedišta udobnijim
Kako bi se poboljšala vibroakustička udobnost, ovjes agregata će biti moderniziran
18-Dizajn ručica ručne kočnice i ručice mjenjača će se promijeniti u moderniji, uključujući i one presvučene kožom.
19-Planira ažuriranje porodice UAZ Patriot— postavljanje novih sigurnosnih pojaseva, uključujući i zatezače.
20 – Opciono, blokada diferencijala stražnje poprečne osovine će biti dostupna u svim nivoima opreme.
21-Natpis Patriot će ustupiti mjesto novom natpisu na ćirilici
22-Amblem UAZ lastavice (galeb) će se promijeniti i postati veći
informacije sa portala - www.uazbuka.ru
Novi UAZ Patriot 2017 model godine nije bilo iznenađenje, budući da su promjene najavljene prošle godine. Nedavno je UAZ Patriot postao najviše modernizovan auto zemljama, budući da se svake godine izdaju nove verzije SUV-a. Proizvođač radi i na izgledu i tehničkom sadržaju, a da ne spominjemo uvođenje modernih opcija i poboljšanje kvalitete izrade.
Na prvi pogled, nema mnogo vanjskih promjena u eksterijeru novog Patriota. Tu je i rešetka hladnjaka sa novom ćelijskom strukturom, novim većim logom i led repetitori u kućištima bočnih retrovizora. Pozadi možete primijetiti samo pojavu dodatnog kočionog svjetla. Kupcu se nudi izbor od 7 boja karoserije i točkova veličine od 16 do 18 inča. Ojačana je čvrstoća poda, prednji stubovi karoserije i pričvršćivanje karoserije za okvir. Hajde da pogledamo fotografije novi Patriot 2017 u nastavku.
Fotografija UAZ Patriot 2017
Salon novog Patriota, zbog toga je započeta sva ovogodišnja modernizacija. Potpuno nova prednja komandna tabla, centralna konzola sa ekranom osetljivim na dodir i kontrola klime. Sada novi panel ne skriva samo automatske sistem klimatizacije, ali i jastuci Takata osiguranje. Volan ima ne samo novi dizajn sa kontrolnim dugmadima, već i ugrađeni vazdušni jastuk. Ali to sada nije sve stub volana teleskopski, volan nije samo podesiv po dosegu, već se i sklapa u slučaju nezgode. Dodirni monitor je pomjeren i njegov ugao je promijenjen. U bogatim verzijama novog UAZ Patriota, kožni ukrasi su se pojavili na volanu, ručici mjenjača i sjedištima. centralni dio Sedišta i nasloni za glavu su izrađeni od perforirane prave kože.
Fotografije unutrašnjosti UAZ Patriot 2017
Prtljažnik novog Patriota drugi jaka tačka SUV. Zvanično možete držati 650 litara, ali ako skinete zavjesu i utovarite prtljažni prostor do plafona, ispada 1.130 litara. Ali to nije maksimum, jer možete djelomično (ili potpuno) preklopiti stražnju sofu, povećavajući prtljažni prostor na 2.415 litara. Fotografije prtljažnika su u prilogu.
Fotografija prtljažnika UAZ Patriot 2017
Tehničke karakteristike UAZ Patriot 2017
Sada razgovarajmo o promjenama u tehničkom dijelu. Prvo, proizvođač više ne ugrađuje dva rezervoara za gas od po 36 litara, ostavljajući jedan plastični (od šestoslojnog polimera debljine 6 mm) zapremine 68 litara. Drugo, poboljšana je zvučna izolacija kabine. Prema rečima dizajnera, uspeli su da smanje nivo buke za 6-8 dB. Treće, pojavio se sistem kurseva stabilnost ESP sa dodatnom funkcijom elektronske simulacije međukotača iz Bosch-a. Štoviše, za dodatnih 29 tisuća rubalja sada možete ugraditi krutu stražnju blokadu diferencijala s Eaton elektronskom kontrolom. Sve ove činjenice trebale bi zadovoljiti ljubitelje terena. Osim toga, pojavile su se nove funkcije, kao što je pomoć pri kočenju, sistem za zadržavanje automobila na uzbrdici ili raspodjelu sile kočenja u skretanju.
Što se tiče agregata, sada postoji samo jedan, to je redni 4-cilindrični benzinski motor sa 16 ventila i zapremine 2,7 litara (sa lančanim pogonom). Iz proizvodnje dizel verzija UAZ je to odbio, jer je potražnja za takvom modifikacijom bila samo nekoliko posto od prodaje. Ažurirani Patriot 2.7 (ZMZ-40906) sada razvija 135 KS. sa obrtnim momentom od 217 Nm. Još uvijek možete napuniti gorivo AI-92 benzinom.
Mnogi vozači rješavaju problem visok protok ovog motora ugradnjom TNG-a i pretvaranjem vozila na gorivo za plinski motor. Bilo koji gasna oprema u Ukrajini, komponente vodećih proizvođača na mln.com.ua, gdje možete saznati i troškove instalacije i održavanja. Uštede, s obzirom na razliku u cijeni benzina i plina, iznose značajan iznos čak i kod kratkih vožnji.
Što se tiče transmisije, nema većih promjena. Vozi dalje zadnji točkovi sa priključnom prednjom osovinom. Menjač je ručni sa 5 brzina, prijenosna kutija 2-brzina sa električni pogon i donji red. Veza pogon na sve kotače UAZ Patriot 4x4 se izvodi okretanjem uredne podloške koja se nalazi pored ručice mjenjača. Dostupna su ukupno tri načina rada prijenosa – 2H ( zadnji pogon), 4H (pogon na svim točkovima) i 4L (pogon na sve točkove sa reduktorom). Slijede karakteristike mase i dimenzija novog Patriota.
Dimenzije, težina, zapremine, klirens UAZ Patriot 2017
- Dužina – 4750 mm
- Širina – 1900 mm (sa ogledalima 2110 mm)
- Visina – 1910 mm
- Težina praznog vozila – od 2125 kg
- Bruto težina – 2650 kg
- Baza, udaljenost između prednje i stražnja osovina– 2760 mm
- Trag prednjih i zadnjih točkova – 1600/1600 mm, respektivno
- Zapremina prtljažnika – 650 litara
- Zapremina prtljažnika sa preklopljenim sedištima – 2415 litara
- Volume rezervoar za gorivo– 68 litara
- Veličina gume – 225/75 R16, 245/70 R16 i 245/60 R18
- Razmak od tla – 210 mm
Video UAZ Patriot 2017
Video pregled novog UAZ Patriota.
Cijene i konfiguracije UAZ Patriot 2017
Cijena za novi Patriot povećao prema očekivanjima. Najjeftinija verzija "Standard" košta 809.000 rubalja. Za ovaj novac kupac ima pristup prednjim vazdušnim jastucima, sistem protiv blokiranja kočnica(ABS), elektronski sistem Raspodjela kočione sile (EBD), električni podizači stakala na svim vratima, grijani i električni retrovizori, podesivi volan za doseg i visinu, i imobilajzer.
U sljedećoj konfiguraciji “Comfort” za 909.000 rubalja Pojavljuje se klima, grijana sjedišta, audio sistem sa 4 zvucnika, stražnji senzori parking i 16-inčne alu felne.
Verzija UAZ Patriot “Privilege” ima cijenu od 989.000 rubalja. Ova konfiguracija uključuje tempomat, alu felge veličina 18 inča, multimedijalni sistem sa 7-inčnim monitorom na dodir i navigacijskim sistemom, stražnjom kamerom, prednjim i stražnjim parking senzorima.
Najviše skupa verzija Patriot 2017 “Stil” za 1.030.000 rubalja ima krovne šine, kožna unutrašnjost, kontrola klime, podešavanje visine sedišta vozača sa podešavanjem lumbalne potpore i puno korisnih opcija.
Iza dodatna naknada za 8 hiljada rubalja karoserija će biti obojena u metalik boju, za 6 hiljada će se ugraditi dodatni grijač, zaključavanje stražnjeg diferencijala košta 29 hiljada, a predgrijač motora košta 35 hiljada rubalja.
Popularni domaći SUV UAZ Patriot dobio je sljedeću modernizaciju, koja je omogućila da automobil bude tehnološki napredniji i moderniji. U početku je već bilo jasno da će to biti sa 5 vrata ram mašina, gdje će postojati neprekidni mostovi. Inovacije će uključiti niskošumne mostove, čiji je dizajn potpuno redizajniran. Sve.
Početak implementacije UAZ Patriot u salonima Ruske Federacije može se očekivati tek do avgusta ove godine. Ali, kao što se često dešava, postoji velika šansa da se rok pomeri za kraj jeseni ili početak zime.
Ako govorimo o razlozima, to su tipične modifikacije uz poboljšanja na vozilu. Iz mnogih, čak i indirektnih razloga, bilo je jasno da će u pogledu opreme novi UAZ Patriot 2017 moći daleko napredovati.
SUV-ovi su nešto što je ruska automobilska industrija uspjela manje-više dobro odraditi. Automobili su se uvijek ispostavili kao odlična, nepretenciozna terenska vozila, koja su imala pogonske jedinice koje se lako popravljaju.
Stoga ni modelska godina 2017. nije bila izuzetak. Ovaj članak će pregledati ažurirani UAZ Patriot 2017. Članak će opisati potrošnju goriva automobila, njegov opis, kao i moguće podešavanje.
Eksterijer
Kada su u pitanju određene nadogradnje novog UAZ-Patriot 2017, možemo direktno reći da su promjene uticale na haubu automobila, koja je postala nova, vjetrobransko staklo, koji je sada više vertikalni, i luksuzan novi sistem optičkog osvjetljenja. Jedinstveni stil podržan je neobičnim utiscima na haubi i masivnim elementima na prednjem braniku.
Nova rešetka hladnjaka izgleda veoma jedinstveno, tamo gde postoji oštri uglovi i tri poprečne pruge. Postoje modifikacije koje imaju agresivniji body kit i koje imaju posebne oči za ugradnju vitla.
Strana Patriota ima veličinu i muževnost. Sada postoji potpuno nova, ravna linija velikog krova, koja prati sličnu liniju prozorske daske. Područje bočnog stakla je bilo ugodno iznenađenje, tako da vidljivost više ne trpi kao na prethodnim vozilima.
Moćnije izgled UAZ Patriot 2017 je dobio masivan bočni retrovizori, koji je dobio skraćene police. Opremljeni su trakama pokazivača smjera i također imaju funkciju preklapanja.
Vrata automobila sada imaju povećanu širinu, a sama vrata se zatvaraju prilično čvrsto, bez potrebe za dodatnom silom. Bilo je vrlo korisno ustanoviti prisutnost preklopnog širokog oslonca za noge, koji ni na koji način nije utjecao na visinu klirensa.
Tijelo
Novo tijelo bilo je podvrgnuto značajnim modifikacijama terensko vozilo. Sada je imao krute oslonce, koji smanjuju amplitudu vibracija, posebno tokom oštrih manevara. Uz pomoć zalijepljenog stakla, automobil ne samo da je počeo izgledati elegantnije, već je i poboljšao vlastite karakteristike buke i toplinske izolacije.
Također je odlučeno da se ugradi jedan rezervoar za gorivo, čime se eliminira potreba za ugradnjom pumpe za prijenos. Osim toga, ako su ranije spremnici bili izrađeni od metala, a nakon nekog vremena počeli su hrđati, što je dovelo do začepljenja filtera za gorivo, sada su koristili plastični rezervoar.
Stražnji dio SUV-a UAZ Patriot 2017 također je počeo izgledati čvrsto i reprezentativno. Bilo bi neshvatljivo kada bi dizajnersko osoblje kompanije promijenilo pramac i bočni dio automobila, ali ostavilo krmu kakva jeste. Tu su ogromna, masivna vrata prtljažnika sa montiranim rezervnim točkom, što automobilu daje prijeteći izgled.
Ako govorimo o stražnjoj vidljivosti, onda je sve u redu, jer su ugrađena masivna stakla, a stražnji stubovi su napravljeni malo uži od onih iz prethodne porodice. Ugradili su i druga kočiona svjetla, nove brave za 5. vrata, prepravili nosač rezervne gume i ojačali krovne šine.
Pored svega ostalog, ojačan je okvir samog UAZ Patriota 2017. Tamo gdje je tijelo pričvršćeno, u blizini okvira počela su se postavljati pomoćna ojačanja. Takva poboljšanja značajno su poboljšala ponašanje na terenu i omogućila da se postigne prilično dobre performanse u rezultatima crash testa.
Enterijer
Kada uđete u sam automobil, primjećujete da su se i ovdje pojavile promjene. Odmah primjetno komandna tabla sada informativnije. Dobila je ekran na kompjuteru i širok, ravan vizir.
Zatim, možete primijetiti udoban četverokraki volan, koji je multifunkcionalan u najvišoj razini opreme. Ugodno zeleno osvjetljenje instrumenata moglo je zadovoljiti oko, što vam omogućava da u automobilu stvorite posebnu umirujuću atmosferu.
Na počasnom mjestu nalazi se luksuzna široka središnja konzola. Vozač ima dovoljno slobodnog prostora u glavi i u predelu kolena, a volan ima podešavanja koja pružaju mogućnost da sedne za volan domaći SUV sa najvišim nivoom udobnosti.
Nakon što skrenete pažnju na fotografije restilizovanog Patriot modela, primjećujete da je promijenjena standardna lokacija instrumenata na konzoli. Gornji dio je par vertikalnih pravokutnih deflektora, ispod kojih se nalazi ekran od 7 inča koji podržava unos dodirom.
Donji odjeljak u obliku slova U ima dugmad i kontrole za podešavanje klimatski sistem. Između prednjih sedišta SUV-a nalazi se širok, ali udoban tunel, koji, kao što je već uobičajeno, ima ploču za menjanje brzina i mekani naslon za ruke. Ako se dotaknemo samih sedišta, ispostavlja se da su dobro profilisana i imaju niz podešavanja.
Tu su i udobni nasloni za glavu i visokokvalitetna lumbalna potpora. Završni materijali terenaca, koji su bili najjeftiniji i ostali su takvi, malo su iznevjereni. To se uglavnom odnosi na plastiku koja škripi i s vremenom pokazuje pukotine.
Odlučili su da pomjere sofu postavljenu pozadi za 80 milimetara nazad. Uz ovu pomoć bilo je moguće povećati slobodno mjesto u nogama. Može primiti tri odrasla putnika. Što se tiče prtljažnika, njegova zapremina je ostala ista (700 litara). Nove karakteristike uključuju zavjesu prtljažnika sa žutim ukrasima.
Specifikacije
Power unit
Zahvaljujući mukotrpnom radu koji je postrojenje obavilo energetska oprema, uspjeli smo poboljšati tehničku komponentu novog modela automobila 2017. godine. Kao rezultat toga, bilo je moguće povećati produktivnost motora pri malim brzinama.
Kupcima se nude dvije varijante motora - benzinski i dizel gorivo. Minimalna konfiguracija uključuje ugradnju 2,7-litarskog benzinskog agregata, koji proizvodi oko 135 Konjska snaga. Za 100 kilometara ovaj motor troši oko 11,5 litara.
Motor zadovoljava evropske standarde ekološki standardi Euro-4. Pored benzinskog, tu je i 2,3-litarski dizel motor koji proizvodi 114 konjskih snaga. Ovde postoji sistem pogona na sve točkove.
Potrošnja goriva takvog motora na 100 kilometara je oko 9,5 litara. Maksimalna brzina je 150 kilometara na sat. Zapremina rezervoara za gorivo je 68 litara.
A na osnovu najnovijih vijesti, postoje informacije da Patriot možda ima još jedan motor. Ovo je potpuno inovativan motor zapremine 2,0 litra. Proizvodi oko 140 konjskih snaga. Turbina niskog pritiska biće ugrađena na agregat na benzin, koji će moći da poveća snagu na srednjim i velika brzina. Ali da li će automobil sa novim motorom moći da stigne serijska proizvodnja— danas je nejasno.
Prijenos
Sve dve varijante pogonske jedinice biće opremljen sa 5-stepenim manuelnim menjačem. Uvođenje automatskog mjenjača za sada vrijedi samo sanjati.
Jasno je da se performanse UAZ Patriota 2017 ne mogu nazvati najboljim, ali model nije stvoren za utrke. Dakle, mašina je odlična terenske kvalitete, izdržljivost i pouzdano tijelo. Prenosna kutija je dvostepena sa električnim pogonom.
Suspenzija
Ovjes instaliran sprijeda je zavisni opružni, gdje se nalazi stabilizator bočna stabilnost.
Zadnje ogibljenje zavisi od para uzdužnih polueliptičnih lisnatih opruga, koje takođe imaju stabilizator.
Kočioni sistem
Diskovi su postavljeni ispred kočionih mehanizama, i dalje zadnji točkovi ugrađeni su bubanj mehanizmi.
| Geometrija i masa | |
| Broj sjedala | 5 |
| Dužina, mm | 4750 |
| Širina (sa/bez ogledala), mm | 2110 |
| Visina, mm | 1910 |
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2760 |
| Trag prednjih/stražnjih točkova, mm | 1600 |
| Razmak od tla (do mosta), mm | 210 |
| Visina prednji branik, mm | 372 |
| Visina zadnjeg branika, mm | 378 |
| Ulazni ugao, stepeni | 35 |
| Odlazni ugao, stepeni | 30 |
| Maksimalni nagib koji savlada vozilo sa punom težinom, stepeni | 31 |
| Dubina prelaska, mm | 500 |
| Zapremina prtljažnika izračunata prema VDA metodologiji, l (do zavjese / do stropa / sa preklopljenim zadnjim sjedištima) | 650/1130/2415 |
| Težina praznog vozila, kg | 2125 |
| Ukupna težina, kg | 2650 |
| Nosivost, kg | 525 |
| Motor i menjač | |
| Motor | ubrizgavanje benzina V = 2,7 l ZMZ-40906, Euro-4 |
| Gorivo | benzin sa oktanski broj najmanje 92 |
| Radna zapremina, l | 2,693 |
| Maksimalna snaga, hp (kW) | 134,6 (99,0) pri 4600 o/min |
| Maksimalni obrtni moment, Nm | 217,0 pri 3900 o/min |
| Formula kotača | 4 x 4 |
| Prijenos | manuelni, 5-brzinski |
| Kutija za prijenos | 2-brzinski sa električnim pogonom (niski omjer prijenosa i=2,542) |
| Omjer prijenosa glavnog para | i=4,625 |
| Pogonska jedinica | sistem pogona na sve kotače (nepuno radno vrijeme) |
| Ovjes, kočnice i gume | |
| Prednje kočnice | tip diska |
| Stražnje kočnice | tip bubnja |
| Prednje ogibljenje | zavisna, opruga sa stabilizatorom bočna stabilnost |
| Zadnje ogibljenje | zavisan, od dvije uzdužne polueliptične lisnate opruge, sa stabilizatorom |
| Gume | 225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18 |
| Brzina i efikasnost | |
| Maksimalna brzina, km/h | 150 |
| Urbani ciklus, l/100 km | 14 |
| Izvangradski ciklus (pri 90 km/h), l/100 km | 11,5 |
| Zapremina rezervoara za gorivo, l | 68 |
Oprema i cijene
Ovo vozilo će biti moguće kupiti u Ruskoj Federaciji u prvom kvartalu 2017. godine. Minimalna konfiguracija procjenjuje se na 699.000 rubalja.
Ova verzija će imati benzinsku verziju automobila. Trošak opremljenijih modela može doseći 1.039.000 rubalja.
Minimalna verzija Comfort ima:
- Alarmi sa centralnim zaključavanjem;
- Svjetla za maglu;
- Aktivna antena;
- Senzor vanjske temperature zraka;
- Podešavanje visine vozačevog sjedala;
- Klima;
- Stražnji parking senzori;
- Funkcije grijanja prednjih sjedala;
- Vazdušni jastuci za vozača i suvozača koji sedi pored njega.
Top opcija će već imati:
- Navigacijski sistem;
- Multimedijalni kompleks;
- Kamera za stražnji pogled;
- Kromirana komandna ploča;
- Poboljšana unutrašnja obloga;
- Podesiva lumbalna potpora;
- Grejanje vetrobrana i zadnjih sedišta.
| Oprema | Cijena | Motor | Kutija | Pogonska jedinica |
| 2.7 Classic MT | 699 000 | benzin 2.7 (135 KS) | mehanika (5) | pun |
| 2.7 MT standard | 759 000 | benzin 2.7 (135 KS) | mehanika (5) | pun |
| 2.7 Standard+ MT | 789 000 | benzin 2.7 (135 KS) | mehanika (5) | pun |
| 2.7 Comfort MT | 899 000 | benzin 2.7 (135 KS) | mehanika (5) | pun |
| 2.7 MT Privilegija | 989 000 | benzin 2.7 (135 KS) | mehanika (5) | pun |
| 2.7 MT stil | 1 039 000 | benzin 2.7 (135 KS) | mehanika (5) | pun |
Poređenje sa konkurentima
U svojoj cjenovnoj kategoriji, UAZ Patriot nema mnogo konkurenata, ali oni postoje i na neki način su čak i superiorniji od njega. To uključuje DW Hower H3/H5 i francuski. Svaki automobil ima svoje prednosti i mane. Treba samo primijetiti da Chevrolet Niva ima mehaničko zaključavanje kvačila, dok "Francuz" ima elektromagnetnu, pa će Niva očito biti pouzdanija.
Uprkos tome, većina vozača preferira strane automobile. U UAZ-u postoji mjesto nepouzdanosti, zakržljalog motora, slabe otpornosti karoserije na koroziju i neizražajnog performanse vožnje. Međutim, model ima dobra manevarska sposobnost, snažan ovjes i dobra stabilnost. Ali najnovije restilizovane verzije automobila iz Uljanovska izazivaju ozbiljnu zabrinutost Patriotovih konkurenata.
