Zajedno sa drugima dodatni uređaji V modernih automobila, takva opcija kao što su grijana sjedišta za vozača i suvozača također postaje popularna. Ovo posebno važi za regione sa hladnom klimom. Vjerovatno će se mnogi složiti da je mnogo ugodnije i korisnije sjediti Auto sjedište, koji je već zagrejan. Ali, u najnepovoljnijem trenutku, kada je napolju hladno, iznenada dolazi do kvara i grejanje prestaje da radi.
Kako izaći iz takve situacije
Većina vozača će svoj automobil odvesti u servisni centar, ali u nekim slučajevima to se može izbjeći. Ako se još uvijek sjećate formula Ohmovog zakona iz školskog kursa fizike i imate najjednostavniji tester ili multimetar, možete pokušati sami riješiti problem.
Budući da grijanje u potpunosti ovisi o ugrađenoj struji, prva stvar na koju treba obratiti pažnju je stanje osigurača. Ovo je F33 ocijenjen na 15 ampera. Nalazi se u bloku koji je ugrađen u unutrašnjost automobila, na dnu prednje ploče sa vozačeve strane. Ako ga zamjena ispravnim nije promijenila situaciju, ili je bio u radnom stanju, potragu se mora nastaviti dalje.
Ispravnost osigurača je naznačena sijalicama ugrađenim u prekidač. At neispravan osigurač ne sijaju. Zatim biste trebali provjeriti strujne krugove grijača sjedala. Morate pronaći M47 konektor ispod sjedišta. Može se slučajno izvući prilikom čišćenja unutrašnjosti automobila ili kao rezultat drugih nepažljivih radnji.
Ako je na mjestu, treba ga odspojiti, bit će tri žice, dvije crne i jedna žuto-narandžasta. Morate uključiti paljenje i provjeriti ima li 12 volti na narandžastoj žici. Ako nedostaje, morate pažljivo provjeriti žice za napajanje. Ako postoji napon, provjerite otpor grijača sjedala.
Multimetar se mora prebaciti u način mjerenja otpora i izmjeriti ga između kontakata 1 i 2 na strani grijača. Trebao bi biti otprilike 1,5-2 oma. Ako su nule na skali instrumenta upaljene ili strelica ide u beskonačnost, to je dokaz loma grijaćeg elementa. Može se pronaći i eliminirati, ali da biste to učinili morate ukloniti i rastaviti sjedište.
Zašto grijanje vozačkih sjedišta na Hyundai Solarisu ne radi ili se ne uključuje?
Grejanje prednjih sedišta u Solarisu je opcija, ali opcija je korisna. Mnogi ljudi biraju ovaj dodatak namjerno ili dovršavaju službenu montažu nakon kupovine. Bilo kako bilo, kada grijana sjedišta vozača i suvozača ne rade na Hyundai Solarisu, pokušat ćemo sami utvrditi kvar i popraviti ga.
Grejanje sedišta na Hyundai Solarisu
grijaći element i unutrašnjost.
Sistem grijanje na struju Sjedala na Solarisu nisu komplikovana - uključuju dvije nijanse (jastuci i nasloni), dvostepeni regulator temperature i kabelski svežanj.
Zaštita
Sistem je zaštićen od kratki spoj i preopterećenje sa dva osigurača. Jedan štiti upravljački krug, drugi strujni krug. Osigurač strujnog kruga nalazi se u montažni blok i sa oznakom F33, njegova snaga je 15 A.
Upravljački krug sustava grijanja zaštićen je osiguračem od 10 A, označenim sa F17 na dijagramu.
Članci
U slučaju da nemamo ni vremena ni želje da se sami zamaramo zamjenom grijaćih elemenata, uvijek možemo izdvojiti oko pet hiljada rubalja i kontaktirati servis.
Istovremeno, još uvijek vrijedi sami kupiti grijaće elemente za sjedala, bit će jeftinije. Grijaći element jastuka sedišta ima Kataloški broj 88199-4L070, stražnji grijač se prodaje pod brojem 88399-4L070, a koštaju oko 4,5 hiljada rubalja.
Znakovi kvara i DIY dijagnostika grijača
Dugmad za grijanje sedišta.
Međutim, to možete učiniti sami da biste dijagnosticirali i zamijenili grijaće elemente sjedala.
Dovoljno je zapamtiti kurs fizike za šesti razred, imati jednostavan multimetar i minimalno iskustvo u radu sa automobilskom elektrikom.
Nominalno, grijači bi trebali imati sljedeću temperaturu zagrijavanja:
Solaris popravka grijanja bez skidanja sjedišta!
Može Ne poleti sjedište ako izgori grijanje! Moj prvi video Ne sudi strogo! Biće mnogo toga u budućnosti...
Hyundai Solaris - grejanje sedišta je prestalo da radi.
Kada je auto hladan, npr. ujutro, grejanje sedišta ponaša se ovako.
- Grejač jastuka sedišta u režimu grejanja treba da se zagreje do temperature od 39 stepeni, at puna moć Grijaći element se zagrijava do 42 stepena;
- grijaći element naslona u načinu grijanja trebao bi proizvoditi temperaturu od 46 stupnjeva, a na maksimalna snaga- 52 stepena.
Provjera multimetrom
U slučaju kada grijač ne proizvodi nazivnu temperaturu, ali i dalje grije, koristimo multimetar za provjeru otpora samog grijaćeg elementa, svakog pojedinačno:
- Otpor grijača jastuka trebao bi biti 1,18 Ohma s greškom od 0,02 Ohma;
- otpor stražnjeg grijaćeg elementa je 1,13 Ohma s greškom od 0,02 Ohma;
- sklop grijača bi trebao dati očitavanje od 2,31 oma.
Kontinuitet kontakata grijaćih elemenata
Jedan od slabe tačke kontakti za grejanje sedišta.
Ako grijač uopće odbije raditi, uzmite multimetar i zazvonite kontakte grijaćeg elementa.
Svaki od grijača se sastoji od temperaturnog senzora i grijaćeg elementa. Konektor sa vodovima za upravljanje i napajanje nalazi se u zadnjem delu na pregibu sedišta. Svaki konektor ima 4 kontakta i prvo provjeravamo dva vanjska, ovo je grijač, druga dva su senzor temperature.
Ako postoji sumnja da je grijaći element izgorio, možete ga testirati na prekid na bloku s dva kontakta na kabelskom svežnjaku koji izlazi ispod obloge sjedala.
Popravka grejanja sedišta na Hyundai Solarisu
Ako multimetar pokaže prekid, popravit ćemo grijaći element.
Isključujemo čipove za napajanje grijanih sjedišta i započinjemo analizu.
Da biste to učinili, morate ukloniti sjedište, a zatim ukloniti obloge. To je lako učiniti - samo trebate ukloniti svu plastiku dekorativni elementi, nakon čega se presvlake mogu lako skinuti.
Odvrćemo sve što se vrti.
Sam grijaći element je žica, prekriven filmom. Mjesto litice treba odmah biti vidljivo iz crnog nagorjelog traga. Područje loma je temeljito očišćeno, žice su kalajisane i zalemljene, a zatim izolirane trakom otpornom na toplinu.
Električni kvarovi
Pored problema sa grijaći element, razlog neradnog grijanja može biti neispravnost jednog od osigurača, regulatora temperature ili nedostatak kontakta na jednom od priključnih blokova napajanja ili upravljačkog kruga.
Provjeravaju se multimetrom, prema električnoj shemi. Također morate imati na umu da postrojenje daje garanciju na svu električnu opremu Solaris u trajanju od 5 godina ili 150 hiljada km, osim za audio sistem.
U pritvoru
Stoga, ako automobil nije star, možete pokušati podnijeti zahtjev zvanični diler. Sretno svima i ugodan put!
Zašto grijanje vozačkih sjedišta na Hyundai Solarisu ne radi ili se ne uključuje?
Grejanje prednjih sedišta u Solarisu je opcija, ali opcija je korisna. Mnogi ljudi biraju ovaj dodatak namjerno ili dovršavaju službenu montažu nakon kupovine. Bilo kako bilo, kada grijana sjedišta vozača i suvozača ne rade na Hyundai Solarisu, pokušat ćemo sami utvrditi kvar i popraviti ga.
Grejanje sedišta na Hyundai Solarisu
grijaći element i unutrašnjost.
Sistem električnog grijanja sjedala na Solarisu nije komplikovan - sastoji se od dva grijača (jastuci i nasloni), dvostepenog regulatora temperature i kabelskog svežnja.
Zaštita
Sistem je zaštićen od kratkog spoja i preopterećenja sa dva osigurača. Jedan štiti upravljački krug, drugi strujni krug. Osigurač strujnog kruga nalazi se u montažnom bloku i ima oznaku F33, njegova snaga je 15 A.
Upravljački krug sustava grijanja zaštićen je osiguračem od 10 A, označenim sa F17 na dijagramu.
Članci
U slučaju da nemamo ni vremena ni želje da se sami zamaramo zamjenom grijaćih elemenata, uvijek možemo izdvojiti oko pet hiljada rubalja i kontaktirati servis.
Istovremeno, još uvijek vrijedi sami kupiti grijaće elemente za sjedala, to će biti jeftinije. Grijaći element jastuka sjedišta ima kataloški broj 88199-4L070, stražnji grijač se prodaje pod brojem 88399-4L070, a koštaju oko 4,5 hiljada rubalja.
Znakovi kvara i DIY dijagnostika grijača
Dugmad za grijanje sedišta.
Međutim, to možete učiniti sami da biste dijagnosticirali i zamijenili grijaće elemente sjedala.
Dovoljno je zapamtiti kurs fizike za šesti razred, imati jednostavan multimetar i minimalno iskustvo u radu sa automobilskom elektrikom.
Nominalno, grijači bi trebali imati sljedeću temperaturu zagrijavanja:
Solaris popravka grijanja bez skidanja sjedišta!
Može Ne poleti sjedište ako izgori grijanje! Moj prvi video Ne sudi strogo! Biće mnogo toga u budućnosti...
Popravka grejanja sedišta na Hyundai Solarisu
Kada je auto hladan, npr. ujutro, grejanje sedišta ponaša se ovako.
- Grejač jastuka sedišta u režimu grejanja treba da se zagreje do temperature od 39 stepeni, pri punoj električni grijač zagrijava do 42 stepena;
- Grijaći element naslona u načinu grijanja trebao bi proizvoditi temperaturu od 46 stupnjeva, a pri maksimalnoj snazi - 52 stupnja.
Provjera multimetrom
U slučaju kada grijač ne proizvodi nazivnu temperaturu, ali i dalje grije, koristimo multimetar za provjeru otpora samog grijaćeg elementa, svakog pojedinačno:
- Otpor grijača jastuka trebao bi biti 1,18 Ohma s greškom od 0,02 Ohma;
- otpor stražnjeg grijaćeg elementa je 1,13 Ohma s greškom od 0,02 Ohma;
- sklop grijača bi trebao dati očitavanje od 2,31 oma.
Kontinuitet kontakata grijaćih elemenata
Jedna od slabih tačaka kontakata za grejanje sedišta.
Ako grijač uopće odbije raditi, uzmite multimetar i zazvonite kontakte grijaćeg elementa.
Svaki od grijača se sastoji od temperaturnog senzora i grijaćeg elementa. Konektor sa vodovima za upravljanje i napajanje nalazi se u zadnjem delu na pregibu sedišta. Svaki konektor ima 4 kontakta i prvo provjeravamo dva vanjska, ovo je grijač, druga dva su senzor temperature.
Ako postoji sumnja da je grijaći element izgorio, možete ga testirati na prekid na bloku s dva kontakta na kabelskom svežnjaku koji izlazi ispod obloge sjedala.
Popravka grejanja sedišta na Hyundai Solarisu
Ako multimetar pokaže prekid, popravit ćemo grijaći element.
Isključujemo čipove za napajanje grijanih sjedišta i započinjemo analizu.
Da biste to učinili, morate ukloniti sjedište, a zatim ukloniti obloge. To je lako učiniti - potrebno je ukloniti sve plastične ukrasne elemente, nakon čega se presvlake mogu lako ukloniti.
Odvrćemo sve što se vrti.
Sam grijaći element je žica prekrivena filmom. Mjesto litice treba odmah biti vidljivo iz crnog nagorjelog traga. Tačka loma se temeljno čisti, žice se kalajišu i lemljuju, a zatim izoluju trakom otpornom na toplotu.
Električni kvarovi
Osim problema s grijaćim elementom, razlog neradnog grijanja može biti kvar jednog od osigurača, regulatora temperature ili nedostatak kontakta na jednom od blokova strujnih terminala ili upravljačkog kruga.
Provjeravaju se multimetrom, prema električnoj shemi. Također morate imati na umu da postrojenje daje garanciju na svu električnu opremu Solaris u trajanju od 5 godina ili 150 hiljada km, osim za audio sistem.
U pritvoru
Stoga, ako automobil nije star, možete pokušati podnijeti zahtjev službenom prodavaču. Sretno svima i ugodan put!
Grejna sedišta su upravo ta karakteristika koja je predmet tolikih kontroverzi. Neki kažu da je to užasno štetno za većinu vozača, odnosno muškaraca, dok drugi kažu da je bez toga nemoguće voziti zimi. Ali jedno je kada postoji izbor da li da se grejanje uključi ili ne, a drugo kada nema izbora. Funkcija je pokvarena. sta da radim?
Razlozi za takav kvar mogu biti vrlo različiti, a neće svaki dijagnostičar moći sa sigurnošću reći gdje je problem bez detaljnog pregleda. Naročito je neprijatno da se vozač sa takvim problemom susreće zimi, u mraznim uslovima. Kada ste se već navikli na takvu udobnost i ne namjeravate odustati.
Uzrok može biti čak i normalan pritisak na jastuk sedišta, koji premašuje prihvatljivim standardima. I ne govorimo ni o debelim ljudima, već o onima koji vole da kolenima stanu na sedište i posegnu za nečim na zadnjem ili desnom suvozačevom sedištu. Ovako, najčešće, takva funkcija „umire“. Može biti i osigurač. Ali ako on nema ništa sa tim, onda ćete morati da skinete stolicu i odnesete je tamo gde je toplo i u izobilju. slobodan prostor. Za mnoge je to garaža, za druge dom. Kada popravljate grijana sjedala u Hyundai Solarisu, morate znati dijagram i lokaciju osigurača i dijagram ožičenja.
Glavni razlozi:
- Osigurač koji je otkazao nakon kratkog spoja. Ako je tako, onda je vozač imao sreće što se pokazalo da ovaj dio radi i spasio je automobil od požara. Da biste saznali, morate znati raspored osigurača. U pravilu se nalazi na stražnja strana poklopci blokova.
- Prekidač je pokvaren. Samo dugme takođe ima dosta važna funkcija, jer ako ne radi kako treba, onda se grijanje jednostavno ne uključuje.
- Slomljeno ožičenje. Najgora stvar koja se može desiti je prekid u ožičenju grijanja. Zatim morate znati dijagrame ožičenja.
Kako popraviti?
Naravno, svi razumiju da takav problem može uzrokovati mnogo problema za vlasnika automobila. Ali takođe je jasno da ne može svako sam da se nosi sa tim. Ponekad je to nedostatak želje, ponekad nedostatak iskustva. Ali ostaje činjenica da mnogi jednostavno zaborave na takav kvar umjesto da ga poprave.
I dobro je ako je auto još u garanciji, to vam omogućava da odete do "službenih" i sve obavite besplatno. Šta ako je auto već obavio svoj posao? Šta onda? Najbolje je kontaktirati specijaliziranu servisnu stanicu, gdje postoji iskusan električar koji može brzo utvrditi mjesto kvara i donijeti svoju presudu.
Glavni problemi
Osigurač. Svaki vozač želi da problem bude upravo u ovom dijelu, jer je promjena vrlo laka čak i za početnika, a da ne govorimo o onima koji se razumiju u struju. Važno je samo napomenuti da prije nego što počnete raditi s osiguračem, morate ga pronaći, što je logično. Kao što je već spomenuto, dijagram se nalazi na stražnjoj strani poklopca jedinice, gdje je potrebno pronaći sliku grijanih sjedišta i prepoznati gdje se nalazi traženi dio. Uključivanje neće biti moguće sa pokvarenim osiguračem.
Tek nakon toga morate provjeriti funkcionalnost osigurača, jer problem možda nije u njemu. Šta treba da radimo? Samo pogledajte detalje. U modernim automobilima, posebno u automobilima kao što je Hyundai Solaris, takve stvari su napravljene na način da je žica koja se topi kada se prekine vidljiva golim okom. Čak i oni koji nikada nisu vidjeli normalan osigurač primijetit će problem. Sve što treba da uradite je da kupite novi.
Prekidač. Problem koji se najčešće javlja u modernim automobilima je veza. Ako nema veze, onda grijanje jednostavno neće raditi. Prvo morate ukloniti njegov konektor, samo ga morate lagano pomicati i povući prema dolje. Zatim morate ukloniti čepove odvijačem. Indikatore je potrebno izmjeriti između vanjskih kontakata, ako je otpor isti, onda ga treba rastaviti, to nije teško.
Unutra se nalazi ploča sa kontaktima gdje se kreće duž njih poseban dio, čime se zatvara željeni kontakt. To daje različit otpor. Sve što treba da uradite je da ih očistite i sve će raditi.
Pauza. Najgora stvar koja se može desiti grejanim sistemima sedišta je pokidana žica. Da biste saznali je li se to upravo dogodilo, potrebno je potpuno ukloniti sve konektore. To možete učiniti bez skidanja sjedišta i uklanjanja svega što vam stane na put. Svaki auto-entuzijast sam bira opciju koja mu je poželjnija. Međutim, da biste razumjeli postoji li prekid, potrebno je izmjeriti očitanja napona posebnim senzorom.
