Uopće nije potrebno posjećivati servis kako biste obavili planirano održavanje vašeg automobila u vidu zamjene motornog ulja uz filter za ulje i jednokratnu zaptivnu podlošku na čepu za ispuštanje.
Renault Corporation preporučuje prvu zamjenu ulja i pratećeg potrošnog materijala nakon 15.000 km. Izuzetak može biti operacija u teški uslovi. To uključuje prašnjavost trase, nedostatak asfaltnog kolnika, gust saobraćaj, česta zaustavljanja i motor se pokreće. Dakle, preporuka za međuodržavanje je smanjena na 8-10 hiljada km. Međutim, neki dileri pružaju besplatnu uslugu zamjene ulja nakon 3.000 km. Ovu uslugu nazivaju „Nulto održavanje“.
Kakvo ulje sipati
Međutim, mnogi vlasnici automobila, kako bi uštedjeli novac ili kada jednostavno nisu pronašli sličnu kompaniju, kupuju drugo ulje s klasom viskoziteta 5W40.
Dileri često savjetuju korištenje ulja viskoziteta 5W30. Mnogo zavisi od regije u kojoj se automobil nalazi.
Korak po korak instrukcije
- Zagrijte motor do Radna temperatura a zatim ostavite da se ohladi 5-7 minuta. Ulje se bolje i brže ocijedi ako nije hladno. Vruće temperature vas mogu opeći, pa je bolje ostaviti motor da odstoji neko vrijeme.
- Otvori grlo za punjenje blok cilindara (gde ćemo sipati ulje) i izvući šipku. Ako date kiseonik, tečnost će brže isteći.
- Dizamo auto i stavljamo ga na nosače. Neophodan korak za lak pristup odvodnom čepu. Također se može koristiti inspekcijska rupa ili nadvožnjak.
- Odvrnite čep za ispuštanje pomoću ključa. Zapamtite da će korišteno ulje biti vruće i poduzmite mjere opreza kako biste izbjegli opekotine kože.
- Otpad sipamo u pripremljeni kontejner. Ne bacajte otpad direktno na zemlju!
- Odvrnite filter za ulje. Ako je filter čvrsto stegnut, možda će biti potreban poseban uklonjivi ključ za filter.
- Mi smo stavili novi filter Nakon što ste prethodno podmazali njegov o-prsten uljem, i ulili malo ulja tačno u sredinu da upije.
- Zategnemo čep za odvod nakon što se prvo uvjerimo da je podloška koja se nalazi na njegovom navoju netaknuta. Ako je potrebno, mora se zamijeniti (zaptivna podloška).
- Spustite automobil sa nosača i napunite ulje prazan motor vođen sondom.
- Nakon što izliveno ulje dođe do sredine mjerne šipke između oznaka MIN i MAX, pričekajte 3-5 minuta. Nakon toga zagrijavamo motor oko 5 minuta i ponovo mjerimo nivo. Po pravilu, nakon prvog zagrevanja nivo pada i dodajemo onoliko koliko nam je potrebno.
Prema preporukama proizvođača, zamjena motornog ulja na Renault Captur Svako planirano održavanje ili 15.000 km mora se obaviti. Ako servisirate svoj automobil kod dilera, mislim da nećete imati pitanja o zamjeni ulja. Ali ako se odlučite sami servisirati i uštedjeti novac, ovaj članak će vam biti od koristi. U nastavku pročitajte koje motorno ulje odabrati za Renault Captur i kako ga zamijeniti.
Kada menjati motorno ulje
Kao što smo gore napisali, tvornica preporučuje promjenu motornog ulja svakih 15.000 km. Odnosno, pri svakom planiranom održavanju diler mijenja ulje i filter. Međutim, realnost je da je do 15.000 nafta već izgubila svoja osnovna svojstva savremenim uslovima operacija. Stoga se često mogu čuti preporuke vozača o zamjeni ulja nakon 8-10 hiljada kilometara. Lično sam također istog mišljenja, bolje je češće mijenjati ulje i time produžavati rad motora, nego uštedjeti.
Koje motorno ulje odabrati za Renault Kaptur
Motorno ulje Renault Capture 2.0 143 ks 2016-2019 (RENAULT KAPTUR 2.0) ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 (5l) 194839. Motorno ulje Renault Capture 2.0 143 ks 2016-2019 W30 (1l) RO196132
Ako nije moguće kupiti samo takvo ulje, možete kupiti bilo koje drugo ispitano sa navedenim tolerancijama.
Karakteristike motornog ulja za Renault Kaptur
Naziv - Evolution 900 SXR
Sastav - sintetički
ACEA specifikacije - A5/B5
API specifikacije - CF/SL
OEM specifikacije - Renault RN 0700
Filter za ulje
Za motor HR16DE / H4M 1.6 (114 KS)
Originalno ulje Renault filter 15 20 857 58R košta od 350 rub. U slučaju oštećenja čep za odvod pan ovdje je njegov broj artikla: Renault 11128-01M0B, Nissan11128-01M0B. Kada sami mijenjate ulje, možda ćete morati ugraditi čep za ispuštanje Renault 11026-01M02 / Nissan 11026-01M02.
Analogi filtera ulja za 1.6
- AMD AMDFL32 od 350 RUR
- Bosch F 026 407 025 od 300 rub.
- Champion COF100119S od 240 RUR
- Filtron OP 557 od 200 rub.
- FRAM PH-5594A od 280 RUR
- Goodwill OG521HQ od 200 rub.
- LYNXauto LC1237 od 180 RUR
- Sakura C1011 od 200 rub.
Ovo je daleko od toga puna lista analozi filtera, ali najpopularniji. Svi gore navedeni filteri su za 1.6 motor.
Filter ulja za motor F4R 2.0 410 (143 ks)
Originalni Renault filter 82 00 768 913 košta od 250 rubalja. Čep za ispuštanje posude Renault 77 03 075 348 / Citroen/Peugeot 0163.93. Zaptivka odvodnog čepa Renault 11 02 655 05R / Citroen/Peugeot 0164.88.
Analogni filteri ulja za 2.0 motore
- AMD AMDFL712 od 120 RUR
- BIG Filter GB1179 od 130 RUR
- Bosch 0 451 103 336 od 260 RUR
- Filtron OP 643/3 od 180 RUR
- FRAM PH-5796 od 280 RUR
- Goodwill AG370 od 280 rub.
- LYNXauto LC1400 od 170 RUR
- Mann W753 od 300 rub.
- Sakura C2512 od 200 rub.
Kada kupujete filter za ulje, nemojte brkati filtere za motore od 1,6 i 2,0 litara - oni su različiti.
Uputstvo za promenu ulja
Za zamjenu trebat će vam ključ za filter ulja, posuda za ispuštanje ulja i 20 minuta slobodnog vremena.
Odvrnemo grlo za punjenje, a zatim stavimo posudu ispod odvodnog čepa posude za ispuštanje starog ulja. Ako vam zaštita stane na put, morate je odvrnuti.
Zatim, kada se ulje potpuno isprazni, uklonite staru zaptivku sa ispusnog vrata, stavite novu i zavrnite čep na mjesto.
Sada sipajte oko 3 -3,2 litre ulja i pustite da se ocedi u tiganju. Nivo provjeravamo mjernom šipkom - trebao bi biti između minimuma i maksimuma (Min - Max na šipki). Po potrebi dolijte ulje do potrebnog nivoa.
O predstavljanju evrop Renault Captur prije pojavljivanja u Renault Kaptur salonima za Rusko tržište Prošle su tri duge godine koje su ljubitelji brenda proveli u tjeskobnom i valjanom iščekivanju. Šta će smisliti? Šta će oni promijeniti? Koliko će tražiti? I tek 2016. Captur je u svom svom sjaju (njegov eksterijer je zaista zanimljiv, zaista) prikazan javnosti. I javnosti se dopao. Pa, šta je dobila?
Ako govorimo unutra generalni pregled- nešto poput Dustera, samo ljepše. Za razliku od evropskog Captura, naš Captur je dobio drugačije pogonske jedinice– jednostavno, atmosfersko, pouzdano. Ukratko, oni koje volimo, prezrivo gledaju na smanjenje 1.2 i 1.4 sa turbinom. Ima ih samo dva, zapremine 1,6 litara i 2 litra. Ali sa njima nude tri različite kutije mjenjači: ručni, automatski mjenjač i varijator.
Da od Captura teško možete očekivati nešto superkomplicirano ili skupo u radu svjedoči i činjenica da su i kutije i agregati odavno poznati našim kupcima, a što je najvažnije - servisne stanice pa čak i u garažu ujaka Vasje. U ovom crossoveru nema ničeg suštinski novog, osim što je dizajn, u dobrom smislu te riječi, upečatljiv nakon tradicionalno tužnog izgleda prethodnih jeftini automobili alijanse.
Inače, kako se ćirilicom izgovara i piše ime Kaptur? I Kaptur i Kaptur pišu. Reći ćemo Captur - kako kažu Francuzi. Dobro je što ne moramo da se bavimo prevođenjem evropskog imena Captur na ćirilicu – nije daleko da dođemo do mesta gde treba da „ubijamo teroriste“.
Naravno, sada ne treba ni govoriti o slabim ili snage dizajn, vijek trajanja jedinica i pojedinačni dijelovi, otpornost karoserije na koroziju - auto je nov i potrebne su godine da se akumulira statistika. Stoga ćemo za sada govoriti o planiranom održavanju i mogućnosti samostalnog obavljanja nekih poslova. Na kraju krajeva, ako ljubitelji, na primjer, Dustera ili Logana ponekad i sami vole da petljaju po svojim automobilima, onda je vrlo vjerovatno da će se proizvođači po narudžbi, iz ekonomičnosti ili prirodne radoznalosti, odlučiti staviti na njih.
Ozbiljno govoreći, teško da se isplati ovo raditi novo auto, jer održavanje Captyure nije najskuplje, čak ni od zvaničnog dilera (videćemo to sada), a garancija je takva stvar, nikad ne škodi. Postavlja se pitanje: zašto onda pisati o ovom automobilu? U najmanju ruku, tako da svaki vlasnik može otprilike zamisliti šta majstori rade u zoni popravke i koliko je sve to radno intenzivno. Korisno za razumijevanje cijena i procjenu broja standardnih sati provedenih u autoservisu. Dakle, krenimo od motora.
Motor
Kao što sam već rekao, Captur se nudi sa dva motora. Prvi je H4M-HR16DE zapremine 1,6 litara i snage 114 KS. With. Ovaj motor su razvili Nissanovi inženjeri i instaliran je na mnogim automobilima saveza od Lada Veste do Nissan Qashqaija. Blok cilindara je aluminijumski, razvodni pogon je lančani. Nije uhvaćen ni u kakvom ozbiljnom zločinu, iako je malo vjerovatno da će moći bez kapitala preći posljednjih 500.000 kilometara, kao što se dogodilo na Loganu.
Motor
Međutim, u našem eksperimentalnom automobilu nalazi se 2-litarski F4R - predstavnik "stare garde". Mnogi će se sjetiti da je ovaj motor ugrađen i na Duster i na drugi Megane. Ali u stvari, proizvodi se od 1993. godine, povremeno ga modernizujući. IN različite verzije ima neke razlike koje ne utiču na njegov osnovni dizajn. Dakle, većina dijelova motora različite godine Auspusi su zamjenjivi, a snaga F4R varira od 135 do 143 KS. With.
Do sada se vlasnici Capturea nisu žalili na ove motore, ali ako se prisjetite njihove povijesti, ovdje ima dosta malih problema. Ima kvarova na zavojnicama paljenja, faznog regulatora, curenja stražnja uljna brtva radilica (ali ovo je uključeno duge staze, bliže 150 hiljada kilometara). Ali one plutajuće brzina u praznom hodu Oni to čak i ne smatraju kvarom - to je njegova karakteristika. A u isto vrijeme, ova jedinica će uvijek stići do kuće, i nema razloga za žaljenje na resurs, definitivno košta do 300 hiljada, pa čak i više. Ali da bi motor dostigao takvu kilometražu, mora se održavati. Krenimo od zamjene ulja.
Trebat će nam ulje (diler nudi Elf - 3.800 rubalja), nova zaptivka odvodni čep (160 rubalja) i filter (500 rubalja). Da biste ga zamijenili, morat ćete pronaći tetraedar za utikač i ukloniti zaštitu posude (već je u bazi podataka) - bez toga nećete moći pažljivo ispustiti ulje. Unatoč činjenici da se u njemu nalazi rupa za utikač, udaljenost od utikača do zaštite je skoro deset centimetara, tako da će staro ulje sigurno djelomično istjecati na zaštitu. I samo približavanje saobraćajnoj gužvi je nezgodno.
Iako… Filter za ulje košta još gore. Postavljanje tako da je odvrtanje što je moguće bolnije je “dobra” Renaultova tradicija. I ovdje je bolje koristiti izvlakač u obliku čaše; Iz istog razloga nije bilo moguće fotografisati filter, ali ćete ga odmah pronaći - nalazi se ispred, između motora sa unutrašnjim sagorevanjem i hladnjaka. Za zamjenu ulja kod trgovca morat ćete platiti oko 1.000 rubalja.
Originalni filter zraka košta 700 rubalja (pogodan za motore K9K, M5M, L 8M, N5A). Pa, zamjena neće biti teška: otvorite dva zasuna, izvadite stari i instalirajte novi. I štedimo 440 rubalja na platama predradnika, iako je ovdje potrebno upozorenje: prilikom zamjene filter za vazduh Trgovac i "ispravna" servisna stanica bi trebali očistiti zračne kanale od prašine, koja postepeno prodire čak i kroz radni filter.
Odvrtanje svjećica nije baš zgodno: prvo morate ukloniti zavojnicu, a da biste to učinili, morat ćete odvrnuti vijak koji ga učvršćuje. Ovdje je lakše koristiti glavu - razdjelnik vam neće dozvoliti da radite s ključem. Ali nakon što odvrnete vijak i uklonite konektor, možete izvući zavojnicu i odvrnuti svjećicu - ovdje je sve standardno. Originalne svijeće(članak 224018651R) košta 128 rubalja po komadu, a vešte ruke pomoći će vam da uštedite 660 rubalja.
Još nismo imali priliku promijeniti zupčasti remen na 2-litarskim Capturesima, ali možemo objaviti cijenu. Komplet za zamjenu (remen i dva valjka) košta 3.520 rubalja, rad košta 7.480. Inače, postoji samo jedan pojas, ali zajedno s dva valjka (stavci 117207944R, 117507271R i 82009478) za njega ćete morati platiti gotovo 4.800 rubalja. Zamjena je vrlo zamorna, trgovac traži 1.320 rubalja za rad.
Prijenos
Kao što je već spomenuto, Capture ima tri kutije za izbor: "mehanika", hidromehanički automatski menjač i X-TRONIC CVT. Potonji se nudi samo sa motorima od 1,6 litara, a zanimljiv je sam po sebi: koristi dvostepeni planetarni zupčanik. Međutim, nećemo govoriti o "mehanici" i varijatoru - imamo automatski mjenjač, koji je standardan za 2-litrene motore.
DP8 automatik je vrlo kontroverzna stvar. Prvo, čudno je vidjeti na novom autu četvorostepeni menjač. Negdje u Štutgartu bi se sada jako nasmijali ovome (ili možda sjede i smiju se trenutno). I nama je poznata ova kutija, i to malo duže nego što bismo željeli. Malo je vjerovatno da ćete morati očekivati neku posebnu dinamiku od automobila s DP8, a, najvjerovatnije, konfiguracije sa 1,6 litarskim motorima opremljene su CVT-ovima upravo zato što će Captur voziti vrlo tužno sa arhaičnim "automatikom" i slabim motor.
Općenito, DP8 može putovati 150 hiljada kilometara bez popravka, ali to će zahtijevati određeni napor. Prvo, nemojte voziti po hladnom vremenu na negrijanoj kutiji (to rizikuje kvar ventila kućišta ventila), i drugo, promijenite ulje (u stvari, tečnost za prenos, ali radi jednostavnosti nazovimo ga samo ulje, pogotovo jer to i jeste). U propisima o održavanju, međutim, nema ni riječi o zamjeni ulja u automatskom mjenjaču. Pa, već smo navikli na ovo i znamo da su sve to mahinacije marketinških stručnjaka.
Mjenjač Renault Captur
"Automatski" DP8
Ulje treba mijenjati svakih 60 hiljada, a to čak i "službenici" razumiju. Trgovac nudi punjenje sintetičko ulje Renault Matic D 3. Zamjena ulja djelomična zamjena, trebat će vam četiri litre (ukupno 1.730 rubalja). Za posao će tražiti skoro 4.000 I bolje je ne štedjeti na ovoj proceduri, jer popravka kutije može biti vrlo skupa.
U isto vrijeme, sa istom frekvencijom od 60 hiljada kilometara, potrebno je zamijeniti ulje zadnji mjenjač. Ovaj rad košta 1.400 rubalja, a ulje samo 385 rubalja.
Cijeli prijenos je isti kao kod Dustera (sada tražimo vozilo sa pogonom na sva četiri točka), tako da će se vjerovatno pojaviti slični problemi. Od prevelike strasti za osvajanjem terenskih uslova, stražnja poprečna ploča može propasti (iako je to izuzetak, a ne pravilo - kardanski prenos ovdje je pouzdan). Pošto Captur još nije došao da popravi prenos, nema smisla pričati o bilo čemu drugom. I malo je vjerovatno da će biti: sve je jednostavno, snažno i testirano na prethodnim modelima.
Šasija i kočnice
Kao i neki drugi crossoveri, stražnji ovjes Hvatanje može biti multilink u verziji 4x4 i obična greda u verziji s pogonom na jednim kotačem. Šta se tu može pokvariti i koliko će to koštati?
Malo je vjerovatno da će ga vlasnik Captura morati često popravljati šasija. Možete, naravno, otići u šumu i pokušati iščupati panjeve polugama, ali takve slučajeve nećemo ni razmatrati. Zamislimo da će operacija biti najobičnija.
1 / 2
2 / 2
Najviše slabost– čahure i podupirači stabilizatora. Stabilizator će koštati 935 rubalja, čahura će koštati 180. Zamjena jednog podupirača koštat će 660 rubalja, ali čahure će koštati skoro 2.000 Amortizeri obično traju duže, a ne koštaju previše: 2.000 za zadnji i 2.400. za prednje, zamjena stražnjih koštat će 2.640 rubalja, prednjih - 3.740.
1 / 2
2 / 2
Camber vijci zadnje kontrolne ruke Obično se ne ukisele i nema potrebe da ih sečete. Ali morat ćete ih okretati svaki put kada zamijenite amortizere, podupirače ili čahure stabilizatora, jer se podešavanje uglova prstiju i nagiba vrši na svim kotačima odjednom (plus još 2.000 rubalja).
Kočnice Ispred su diskovi, pozadi bubnjevi (ko je ovde grdio Vestu zbog ovoga?). Za originalne prednje jastučiće morat ćete platiti 1.950 rubalja. Ako je potrebno, oni će ih također zamijeniti za hiljadu i petsto hiljada, ali u stvari to možete učiniti sami. Kako, međutim, promijeniti kočioni diskovi(disk košta 4.050 rubalja, trošak rada u servisu je 2.200 rubalja).
Zamjena motornog ulja je obavezna procedura, koji se mora izvoditi svaki put prilikom sljedećeg održavanja. Nema zamjene motor automobila jednostavno neće moći proizvesti pune resurse koje je deklarirao proizvođač. Zaista, tijekom rada motora, ulje postupno gubi svoja izvorna svojstva i više nije u stanju podmazati sve dijelove koji trljaju unutra s istom efikasnošću.
Prije izvođenja postupka potrebno je upoznati se s fabričkim zahtjevima i koracima zamjene.
Također ćete morati odabrati ulje za Kaptur, uzimajući u obzir sve preporuke. Vrijedi napomenuti da ne samo general resurs motora, ali i performanse mašine u celini.
Ako se i koristi gusto ulje pumpa neće moći efikasno da pumpa mazivo u tehnološke kanale, što garantuje ubrzano trošenje dijelovi za trljanje. U skladu s tim, zamjena tečnijom dovest će do gubitka tlaka. Stoga, tokom planirano održavanje Važno je pridržavati se fabričkih zahtjeva.
Kako znate kakvo ulje da sipate?
Za Captur crossover, motorno ulje se bira striktno uzimajući u obzir tvorničke zahtjeve. Sve informacije o vrstama tekućina koje se koriste mogu se pronaći u relevantnim dokumentima ili u službenom priručniku za upotrebu.
Prije zamjene, vlasnik crossovera samo treba da pogleda fabričku knjigu. U odgovarajućem odeljku nalazi se tabela u kojoj su navedena ulja koja se koriste sa nazivom i tehničkim karakteristikama.
Ako nemate posebnu knjigu, možete se obratiti službenom prodavaču, koji će vam savjetovati i preporučiti brendirane proizvode. Sve informacije možete pogledati i na web stranici proizvođača. Postrojenje sistematski ažurira elektronski dio koji sadrži osnovne informacije o ispravnom održavanju proizvedenih vozila.
Fabričko ulje u Kapturu
Prilikom zamjene mnogi vlasnici ne znaju koje ulje koristiti. Fabrika obezbeđuje ELF EVOLUTION za Renault Captur crossover sa motorima od 0,9 do 2,0 litara. Ova kompanija je licencirana i sarađuje sa koncern Renault više od 10 godina.
Proizvođač preporučuje ELF maziva, kao i sve ostale dijelove koji su potrebni za pravilno održavanje auto. Parametri viskoznosti za ovog ulja su 5W40. Mazivo je pogodno za cijelu liniju Renault Captur crossovera, uključujući i starije verzije sa verzijama benzinski motori 1,6 i 2,0 litara.
Posebnost ovog ulja je njegova otpornost na povišene temperature. Takođe, tečnost za podmazivanje obezbeđuje ne samo delotvornost podmazivanje motora, ali i čišćenje svih kanala od naslaga ugljenika i prljavštine. Zahvaljujući upotrebi ELF EVOLUTION ulja, može se osigurati maksimalna izdržljivost i praktičnost rada motora.
Opće prednosti Elf ulja:
- Minimalna temperaturna granica za rad je od -20.
- Otpornost na pregrijavanje i dugotrajno zagrijavanje.
- Održava strukturu dugo vremena.
- Čisti motor od naslaga ugljenika i druge prljavštine iznutra.
- Olakšava hladan start zimi.
Osim viskoziteta 5W40, Renault Captur može koristiti ulja s parametrima 0W40. Odabir ulja prema viskoznim parametrima vrši se uzimajući u obzir temperaturu okruženje. Na primjer, za zimu je bolje koristiti 0W40. Uostalom, zbog niske temperature prirodna viskoznost materijala je značajno smanjena. Zauzvrat, korištenje više tečno ulje promoviše očuvanje potrebnih parametara maziva
Zamjena motornog ulja
Sveobuhvatna zamjena ulja za Captur vrši se na posebnoj stanici gdje je sve dostupno potrebnu opremu i lift. Da biste izvršili postupak, trebat će vam ne samo ulje, već i filter.
U pravilu se prilikom zamjene tekućina ugrađuju nove. Zalihe u obliku zaptivki koje su potrebne za ugradnju filtera. Sve dijelove i ulja bolje je kupiti od provjerenih dilera ili zvanični proizvođač. Postoji nekoliko glavnih faza u provođenju sveobuhvatne promjene motornog ulja:
- Kupovina svih potrebnih materijala.
- Priprema automobila za servis.
- Ispuštanje starog ulja i demontaža filtera.
- Ispiranje motora posebnim sredstvima.
- Ugradnja novih filterskih elemenata.
- Punjenje motora uljem.
- Provjera funkcionalnosti svih mehanizama motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
Važno je napuniti ulje do krajnje oznake mjerne šipke, jer višak tekućine može dovesti do naslaga ugljika na ventilima. Uostalom, ako postoji prekomjerno punjenje, mazivo može prodrijeti u druge kanale. U skladu s tim, automobil će se dimiti, a svjećice će se pokvariti, a može i uzrokovati dodatni problemi sa motorom. Stoga se prilikom zamjene ulja moraju poštovati strogi zahtjevi za održavanje vozila.
Ako nemate potrebne vještine u pogledu održavanja, najbolje je kontaktirati stručnjake na odgovarajućim stanicama.
Nakon zamjene, važno je pratiti nivo ulja kroz cijeli vijek trajanja do sljedećeg održavanja.
Stručno mišljenje o izboru ulja
Izbor ulja može se izvršiti samo uzimajući u obzir zahtjeve tvornice. Međutim, u nedostatku preporučenih proizvoda, dopuštena je upotreba ulja drugih marki i proizvođača. U ovom slučaju, glavni kriterij odabira su viskoznost i klasa.
Kada se za planirano održavanje koriste certificirani materijali i poštuju opće tvorničke preporuke, motor može izdržati do 300.000 km bez prisilne intervencije ili hitnih popravki.
Prema mišljenju stručnjaka, upotreba Elf oils je najoptimalniji jer u ovom slučaju vlasnik automobila u potpunosti ispunjava zahtjeve postrojenja. Vrijedi napomenuti da su ova ulja u prosjeku cjenovna kategorija na domaćem tržištu. Stoga, prilikom kupovine crossovera, vlasnik ne doživljava značajne finansijske probleme.
U domaćem prostoru neki auto-entuzijasti koriste ulja Motul 5W40 ili 0W40. Na osnovu recenzija, rad motora i drugih jedinica se ne mijenja.
Prilikom održavanja važno je voditi računa o dostupnosti period garancije za sam auto. Kada je mašina pod garancijom, svaka intervencija treće strane u servisu biće klasifikovana kao kršenje uslova ugovora. Stoga, kako bi se ubuduće izbjegle poteškoće sa servisom u službenoj službi, važno je uvijek voditi računa o navedenim uslovima.
Razmatra se zamjena u motoru automobila važna operacija, koji se mora izvoditi svaki put kada je novo održavanje. Bez promjene maziva motor motornog vozila jednostavno neće moći proizvesti cijeli resurs koji je odobrio proizvođač. Uostalom, kako motor radi, mazivo na kraju gubi svoje izvorne kvalitete i više nije u stanju podmazati sve komponente koje trljaju unutar iste brzine.
Prije svega, svakako se trebate upoznati s fabričkim zahtjevima i fazama zamjene, a zatim preći na sam postupak.
Tokom postupka zamjene, pojedini vlasnici automobila nisu svjesni kakvo je ulje iz fabrike uliveno u Renault Captur. Automobil Renault Captur sa motorima od 0,9 do 2,0 litara sišao je sa montažne trake. dolazi sa Evolucijom. Ova licencirana kompanija već deset godina sarađuje sa koncern Renault.
Kada je potrebna zamjena?
Pojavljuje se mnogo pitanja o tome koliko je vremena potrebno za promjenu motornog ulja. Upute za upotrebu navode da se mazivo mora mijenjati svakih 15.000 kilometara. Ali nije tajna da većina vlasnika automobila smatra ovaj period nepotrebnim i mijenjaju tekućinu mnogo češće - svakih 8.000 - 10.000 km. kilometraža
Osim toga, u autoservisima često savjetuju da se novo održavanje obavi nakon prvih 3.000 kilometara, kada se završi period probijanja. Unutar Održavanje Terenac je podvrgnut dijagnostičkom radu, a svi filteri su zamenjeni. Mnogi ga pružaju bez plaćanja, dok drugi naplaćuju određenu naknadu (zamjena tečnost za podmazivanje a filteri sa provjerom automobila će se pojaviti po otprilike cijeni od 5700 do oko 9400 rubalja, ovisno o regiji). Međutim, prisustvo nultom održavanju je dobrovoljno učešće. Prvi rutinski servis se dešava na 15.000 kilometara.
Koje ulje odabrati
Za Captur SUV, ulje se bira uzimajući u obzir tehnički zahtjevi. Sve informacije o vrstama auto tečnosti koje se koriste možete pronaći u odgovarajućim listovima ili u službenim uputstvima za upotrebu.
Prije zamjene ulja, vlasnik Captura samo treba da prelista fabričku knjigu. U odgovarajućem odeljku nalazi se lista koja označava korišćena maziva sa nazivima i tehničkim parametrima.
Ako nemate posebnu knjigu, možete otići do službenog distributera, koji će vas podsjetiti i preporučiti brendirane proizvode. Osim toga, sve informacije možete pronaći na web stranici proizvođača. Kompanija postepeno ažurira potreban odjeljak, koji sadrži informacije o ispravnom održavanju proizvedenih vozila.
Jedna od najpreporučljivijih i najpopularnijih opcija motornog ulja je ELF Evolution 900 SXR 5W30. The lubrikant izrađen na vještačkoj osnovi i zadovoljava ACEA A5/B5 i Renault RN0700 standarde. Total preporučuje ovo mazivo za Renault auto Kaptur sa motorima 1.6 i 2.0 koji su u službi u različitim uslovima i gdje je potreban ovaj nivo parametara. Ima odlične parametre protiv habanja, pruža zaštitu motora u posebno teškim uslovima vožnje, kao što su sportska ili terenska vožnja, hladno pokretanje motora, česta intenzivna ubrzavanja i zaustavljanja. Specijalni aditivi za čišćenje u ELF Evolution 900 SXR 5W30 eliminišu stvaranje naslaga, a otpornost na koroziju omogućava upotrebu sa produženim intervalima zamene. Mnogi vlasnici automobila preporučuju ulivanje ELF SRX 5w30 zimsko vrijeme godine i 5w40 ljeti.
Koliko vam je potrebno da popunite?
IN uslove usluge motor je potpuno očišćen od fragmenata motornog ulja, ostataka prljavštine, metalnih strugotina i tako dalje. Na ovaj način moguće je potpuno isprazniti poseban rezervoar u koji se potom uliva novo mazivo. Kod kuće se morate ograničiti na nepotpunu promjenu motornog ulja, koja neće u potpunosti očistiti motor. Kao radnu metodu, profesionalci preporučuju svoju provjerenu metodu - nepotpunu zamjenu u nekoliko koraka. Potrebno je samo 3-4 postupka, a komponente motora će biti očišćene od ostataka prljavštine, a novo mazivo se može uliti u preporučenoj količini.
Renault Captur jedinica može primiti približno 5 litara maziva. Prvo morate napuniti ne više od 4,5 litara maziva. Ako vam se čini da u motoru nema dovoljno tekućine, možete dodati malo.
Postupak zamjene ulja u Renault Capturu
U motoru Renault Captur to se izvodi prema sljedećem algoritmu:
Na kraju postupka, kada se nivo napunjenosti nalazi između oznaka MIN i MAX na mjernoj šipki, potrebno je pričekati još 3 - 5 minuta. Na kraju zagrijte motor oko 5 minuta i ponovo izmjerite nivo. Obično, kao rezultat prvog zagrijavanja, nivo opada; potreban iznos ulja
