Mercedes je preobrazio CLS-klasu. Ažurirani Mercedes-Benz CLS nije samo planirani facelift

Kraljica Velike Britanije sama vozi svoj automobil Range rover, čime održava svoj imidž iu svijetu poznati brend automobili.

Šta voze? vladini zvaničnici Njemačka? Vjerovatno bi bilo malo čudno vidjeti marku automobila strane proizvodnje u garaži njemačkog poslanika. Na kraju krajeva, Mercedes, BMW i Audi – tri stuba automobilske industrije – stvaraju zaista kvalitetne i pouzdane modele koji nemaju ravnih u svom segmentu.

Riječ je, naravno, o luksuznim verzijama koje proizvode njemačke kompanije.

Ovo takođe uključuje vrhunsku "četvoro vrata" iz fabrike u Štutgartu - Mercedes CLS-Klasa, proizvodi se od 2004. Ovo nije zaseban skupi eksponat o kojem sanja svaki njemački tinejdžer, već čitav niz automobila, razvijenih u tri karoserije - limuzina, karavan i kupe.

Klasa luksuznih modela oduvijek je služila kao poligon za bujnu maštu njemačkih dizajnera i planera. Ovog puta Nemci su pripremili uobičajenu svežu nadogradnju druge generacije.

Izgled

U vezi Mercedes restyling Za CLS-klasu, Nijemci nisu učinili ništa izvanredno. Ali su se takođe predomislili u vezi sa izgledom prošlogodišnje verzije. Kao rezultat toga, pokazujući značajnu dozu konzervativizma, diskretna modifikacija automobila donesena je u Goodwood.

Fotografija Mercedes eksterijer CLS 2015 (kliknite na sliku za povećanje)

Samo najposvećeniji fanovi serije mogu biti razočarani izgledom. Za prosječnu osobu, ovo je utočište prvoklasnog šika i izvanredne prezentabilnosti.

Pažnja! Predsjednička kolona se približava! Takve misli mogu pasti na pamet svakome ko vidi poznate obrise prednjeg dijela automobila.

Glatke „kapi“ kratkih svjetala - ovaj oblik odmah otkriva marku automobila. Nijemci su, očigledno, uložili veliku količinu novca u razvoj novog seta rasvjetne opreme: sočiva opremljena ogromnim brojem LED "dekoracija" imaju nova tehnologija omogućavajući vam trenutnu promjenu položaja svih lampi do 100 puta u sekundi. Radeći u tandemu sa aktiviranim navigatorom, sistem može automatski prepoznati raskrsnice i uključiti svjetla za krivine. Na ravnim dionicama puta intenzitet osvjetljenja će se smanjiti kako ne bi "zaslijepio" nadolazeći saobraćaj.

Oličenje sportskog karaktera automobila prenosi rešetka hladnjaka, napravljena u finoj mreži. Na vrhu ga preseca hromirana prečka sa prepoznatljivom trokrakom "zvijezdom".

Nastavljajući temu na prednjem braniku na dnu možete vidjeti tri dijela usisnika zraka. Ispod njih, duž cijelog karoserije, nalazi se fleksibilni hromirani dio koji ublažava udarce o prepreke na putu.

Hauba je skoro nepromijenjena. Još uvijek ima osjećaj snage i nagli karakter. Na ivicama ima dva rebra koja se kombinuju sa rešetkom hladnjaka.

Sa strane – isti klasični izgled. Duž vrata se protežu dvije „trake“: prva počinje od prednjeg svjetla i, zaokružujući se, glatko teče ispod ručki, a druga se proteže u jasnoj liniji od jednog luka kotača do drugog. Postoji treći element koji prati krivinu zadnjeg luka i oslanja se na zadnje svjetlo. Moda je moda: čak i u državnim kompanijama danas dizajneri prave slične "dodire".

Krov je kao morski val. Počevši od linije haube, lagano se naglo kreće do stubova, stapajući se sa kosom površinom krova, koji se uliva u zaobljeni zadnji deo kupea.

Idealne karakteristike lukova točkova mogu se pomno proučavati dugo vremena. Pristaju alu felge 17 inča u prečniku.

Leđa je nepogrešiva. Nemci su ponovili prošlogodišnja dostignuća, dodajući samo manje nijanse. Na primjer, dugačak kromirani umetak pojavio se na vratima prtljažnika, naglašavajući naziv modela i pripadnost automobila izvršna klasa. Na vrhu poklopca nalazi se mali lučni spojler.

Sam oblik poklopca je neobičan. Oni obilaze površinu stražnjih sjenila, a ne razdvajaju ih, kao što je to uobičajeno kod modernih automobila danas.

Svi elementi svjetiljki opremljeni su LED diodama: unutrašnji dio u obliku kapljice ima bijele inkluzije, vanjski omotač je prekriven crvenim staklom.

U donjem dijelu zadnji branik sa strane se postavljaju pravokutne cijevi izduvni sistem, između kojih je razvučena hromirana zaštita.

Dimenzije Mercedesa CLS-klase iz 2015. nisu se promijenile. Dužina je 4937 mm, širina – 1881 mm, visina – 1418 mm. Klirens od tla je slaba tačka luksuznog automobila. To je samo 118 mm. S druge strane, ko bi vozio takav auto u rusku divljinu?

Salon

Ipak, većina sredstava koje je menadžment proizvođača automobila izdvojio za modernizaciju druge generacije otišao je u optika glave auto. Jer unutrašnjost se gotovo nije promijenila u odnosu na prethodnu verziju.

Korišteni materijali su visokokvalitetna plastika, izgrađena na komandna tabla, i metalne površine livene hromom. Kao i ranije, bogat izgled unutrašnja dekoracija prenosi raznolikost prirodnog drveta i izvrsnu kožnu tkaninu koja prekriva stolice modela. U AMG verzijama možete osjetiti i kvalitet skupe Nappe.

Udobnost prednjih sedišta je neopisiva. Stolice se mogu prilagoditi bilo kojoj osobi: zašto su inače Nijemci dizajnirali 14 različitih pozicija? Koristeći električni pogon, koji se aktivira pritiskom na dugme na instrument tabli, ne samo da možete odabrati pogodnu opciju podešavanja, već i uključiti grijanje. Oba sedišta su opremljena dobrom bočnom podrškom i ventilacijom.

Pozadi, nije sve tako savršeno. Da, sedišta su presvučena visokokvalitetnom kožom i na njima je udobno sedeti. Ali postoji katastrofalan nedostatak prostora: kako u kolenima, koja se naslanjaju na leđa prvog reda, tako i po visini – plafon je na putu.

Prtljažni prostor nije promijenio svoje dimenzije - unutra je skriveno 475 litara slobodnog prostora.
Volan je multifunkcionalan: o tome svjedoči šest tipki na lijevoj strani i isto toliko na desnoj strani. Oblik može biti standardan, okrugao ili "ošišan" sa naznakom sportskog stila. Lijepo je držati "volan" u rukama - na kraju krajeva, koža na vrhu je rastegnuta.

Tri hatch-bunara na "uređaju" izazivaju oduševljenje. U prsten brzinomjera ugrađen je mini ekran on-board kompjuter, odražavajući statistiku kretanja vozila.

Središnja konzola sadrži glavnu inovaciju za model iz 2015.: infotainment sistem od 7 inča na dodir. Osim što može koristiti funkcije navigacije i gledati filmove u HD formatu, dostupna je i COMAND Online opcija koja vam omogućava da glasom upravljate multimedijalnim kompleksom, slušate muziku i koristite glavne usluge Mercedes-Benza. Aplikacija Apps.
Ispod, na drvenom umetku, nalazi se hromirani sistem vazdušnih kanala. Uz rubove postoje isti primjeri duvanja bočnih stakala. U konzolu je između vizira ugrađen mali brojčanik. mehanički satovi– još jedan luksuzni predmet koji izdvaja model od konkurencije.

Zatim dolazi Harmon Kardon audio panel sa 14 moćnih zvučnika od 610 W. Možete puštati muzičke numere preko Bluetooth-a ili koristeći ogromnu bazu za pohranjivanje audio podataka veličine do 10 GB.
Konačno, posljednja konzola je sistem kontrole klime, opremljen sa dva okrugla prekidača s mnogo načina rada i nizom funkcija koje garantuju udobnost kretanja.
Sjajni paneli pretinca za odlaganje stvari i hromirani birač mjenjača upotpunjuju sliku. Sledi udoban mekani naslon za ruke, koji takođe odvaja zadnji red sedišta.

Sigurnost je zagarantovana brojnim naprednim sistemima: kočenje u slučaju nužde, kontrola stabilnosti i upravljanja, nadzor mrtvog ugla, parking senzori, noćni vid sa detekcijom pješaka i 10 tradicionalnih vazdušnih jastuka.

Tehnička oprema

"Četvorke", "šestice", "osmice" - nećete naći ništa u liniji Mercedesa CLS-klase 2015. U restiliziranoj verziji podaci o pasošu su se neznatno povećali, automobil je postao još jači i sigurniji na cesti.

Varijacije motora su sljedeće:
2,1 litara dizel jedinica– „najslabiji“ među deklarisanim „motorima“. Snaga mu je 170 KS, a obrtni moment dostiže 400 Nm.
2,1-litarski turbo motor koji radi na dizel već ima 204 KS. u rezervi. Obrtni moment je 500 Nm.
3,0-litarski turbo dizel motor proizvodi 258 konjskih snaga i obrtni moment od 620 Nm.
3,0-litarski benzinski turbo V6 motor sa snagom od 333 KS. – novo za model 2015.
4,6-litarski turbo V8 sa 408 KS.
5,5-litarski motori za AMG modifikacije. Snaga motora varira između 557-585 KS.

Svim elektranama upravlja 9-brzinski 9G-Tronic automatski mjenjač. Sad novi menjač omogućava ekonomičnije korištenje goriva i uključeno je u standardnu ​​opremu automobila.

Video

Zaključak

"Lagani" paket koštat će od 2,9 miliona rubalja. Najskuplja verzija CLS 63 AMG S 4MATIC koštat će kupca 6 miliona rubalja. sa "kopejkama". Poznavaoci kvaliteta i pouzdanosti njemačke tehnologije s dubokim novčanikom će za nekoliko miliona dobiti ažuriranu vanjštinu koja čuva glavne klasične kanone vrhunskog automobila, luksuznu unutrašnjost s prvoklasnom opremom i veliku listu elektrane, pogonjen pojačanim prijenosom.

Kompanija Mercedes održala je prezentaciju svoje ažurirani automobili Mercedes-Benz CLS 2015-2016 u limuzini i karavanu u sklopu Goodwood festivala brzine, koji se ove godine održao sredinom ljeta.

Unatoč činjenici da se automobil još uvijek nije pojavio u prodaji kod nas, ovo je privremena pojava. Situacija će se vrlo brzo popraviti.

Ali imamo sve podatke da napravimo potpunu recenziju automobila, proučimo sve njegove prednosti i čak slabe strane. Stoga vas pozivamo da prvo s nama proučite ažurirani izgled. Mercedes Benz CLS, zavirite u izložbeni prostor, upoznajte se s predloženim opcijama konfiguracije, kao i saznajte cijene i specifikacije.

Zato što naši domaći kupci visoko cijene premium automobili, a Mercedes je za mnoge poželjna kupovina, onda će interesovanje za novi proizvod očito biti veliko. Pa, neko samo želi da zna šta je planirani restiling dao ovim automobilima, i da li su posle njega postali bolji.

Eksterijer

Za početak, napominjemo da je restilizacija u u ovom slučaju nije se pokazalo globalnim. Iako ima promjena, one su prilično pjegave. Pa, hajde da onda ispitamo automobile sa svih strana.

Prednji dio krasi novi branik, opremljen masivnijim i većim zračnim kanalima, kao i impresivnim aerodinamički komplet za karoseriju. Lažna rešetka hladnjaka bila je izdašno prekrivena hromiranom i dijamantskom mrežom, što je samo naglasilo jedinstvenost automobila. Inače, na njemu je i ogromna pločica s imenom njemačkog auto giganta. Ali ipak, glavni ukras prednjeg kraja je optika. Vrijedi se detaljnije zadržati na tome.

Dakle, optika je uključivala 24 LED diode smještene u svakom od farova. Nude preko dvjesto pedeset gradacija svjetline. On vjetrobransko staklo postoji posebna kamera i kontrolna jedinica, uz pomoć kojih se svjetlosni uzorak može promijeniti stotinu puta u sekundi, ovisno o tome što trenutna situacija na putu. Sistem takođe prilagođava dužinu pokretanja svetla i povećava je za šezdeset metara od normalnog režima rada dugih farova.

Stručnjaci koji su kreirali Multibeam optiku uvjeravaju da je sposobna osvijetliti cestu 485 metara ispred sebe bez zasljepljivanja nadolazećih vozača. Zahvaljujući pametnim LED diodama, kao i podacima dobijenim od navigacionog sistema, farovi menjaju način rada kako se tunel približava. Osim toga, na raskrsnicama i pri skretanju, počet će naglašavati skretanje čak i prije nego što vozač počne okretati volan. Kada vozač otvori auto, farovi kao da se bude i pozdravljaju svog vlasnika prijatnim plavim sjajem. Izgleda odlično, naravno. Pomalo je razočaravajuće što je ova pametna optika dostupna samo kao opcija.

Profil automobila, bez obzira na tip karoserije, jednostavno je fantastičan. Ovdje je teško naći riječi. Bolje je pogledati fotografije i video zapise da biste se uvjerili da je naš kratki opis tačan.

Što se tiče krme, ovdje se, u poređenju s verzijama prije restylinga, pojavio modificirani branik, a dimenzije abažura su se donekle promijenile. Naravno, LED diode se ovdje široko koriste.

Kao rezultat toga, izgled se može nazvati veličanstvenim. Da, iako nema mnogo promjena, one su bile dovoljne da ionako divne automobile pretvore u krunu dizajnerske umjetnosti.

Ne bi bilo suvišno to napomenuti prtljažni prostor može primiti oko 1550 litara prtljaga. Naravno, govorimo o konfiguraciji sa preklopljenim naslonima zadnjeg reda.

Navodno su dimenzije automobila ostale iste, odnosno drugi uzorak generacije Mercedes-Benza CLS. To znači da limuzina nalik kupeu ima sljedeće dimenzije:

• dužina - 4940 milimetara
• visina - 1416 mm
• razmak od tla - 130 milimetara (zbog zračnog ovjesa, klirens može varirati od 110 do 150 milimetara)
• zapremina prtljažnika - 520 litara.

Što se tiče karavana, on bi također trebao zadržati dimenzije svoje verzije prije restilizacije:

• dužina - 4956 milimetara
• širina - 1881 mm (uključujući vanjske retrovizore - 2075 mm)
• visina - 1416 mm
• međuosovinsko rastojanje - 2874 mm
• razmak od tla - 110 ili 150 milimetara
• zapremina prtljažnika - 590 litara.

Enterijer

U principu, bilo je čak i manje promjena u unutrašnjosti nego u eksterijeru. Ali teško da je vrijedno zamjeriti Mercedesu zbog toga, jer njihov CSL ima šik, zapanjujući i vrlo udoban interijer.

Prednji panel se sastoji od modernih, lako čitljivih i informativnih radijusa instrumenta, displeja u boji putnog računara, centralne konzole sa klimatski sistem i multimedija. Dugme menjača nalazi se na veoma pogodnom mestu za vozača. Ima dovoljno prostora za naslon za ruke, plus lak pristup svim kontrolama.

Moderan i multifunkcionalan volan regulisano u svim pravcima. U kombinaciji sa udobnim sedištima sa izraženom bočnom podrškom, lako se podešavate vozačko sedište za bilo koju osobu različite težine, visine i tako dalje.

Naravno, zadnji red nije bez udobnosti, sedenje na njemu je zadovoljstvo. Ima dosta prostora u svim pravcima. Čak i tri odrasle osobe će se ovdje osjećati vrlo, vrlo udobno.

Što se tiče promjena u unutrašnjosti, one su se ticale ugradnje potpuno novog multifunkcionalnog upravljača, na kojem su upravljački gumbi još praktičniji nego na prethodnom. Pojavilo se i kompaktno čvorište. Još jedna inovacija je ogroman ekran osjetljiv na dodir u boji, koji se nalazi na središnjoj konzoli. Ima 8 inča.

Oprema

Uprkos činjenici da čak i u osnovna konfiguracija Mercedes-Benz automobili CLS je ionako opremljen više nego bogato, Mercedes nije mogao a da ne ponudi širok izbor dodatne opcije. Pošto će se osnovna verzija sastojati od poznate i standardne opreme za premium automobil, da vam kažem bolja lista dostupne opcije uz doplatu:

• adaptivni tempomat
• sistem za praćenje oznaka na putu
• Funkcija automatskog zaustavljanja i pokretanja
• sistem kočenje u nuždi
• sistem upozorenja za približavanje automobila na raskrsnicama
• sistem za praćenje mrtvog ugla
• sistem kontrole zadržavanja trake
• sistem za pomoć pri parkiranju
• parking senzor
• svestrane kamere
• pribor pune snage
• multimedijalni sistem Comand Online
• pametna optika Multibeam
• četverozonska kontrola klime i više.

Cijena

Već je poznato da će prve serije Mercedes-Benz CLS limuzina i karavana stići u Rusiju krajem jeseni ili početkom zime.

Za verziju sa najslabijim dizel motorom, dileri će tražiti od 2,5 miliona rubalja. Snažniji dizel ili 333 konjske snage benzinska verzija opreme koštat će najmanje 2,8 miliona rubalja.

Da, cijene su sasvim očekivane i visoke. Ali to neće škoditi uspješna prodaja kako u Rusiji tako iu drugim zemljama gde će Mercedes ponuditi svoje restilizovane verzije CLS modela.

Specifikacije

Restilizacija je dovela do promjena u tehničkoj komponenti. Dakle, sada su tehničke specifikacije još impresivnije.

Počnimo s činjenicom da se umjesto dosadašnjeg sedmostepenog automatskog mjenjača pojavio devetostepeni automatski mjenjač.

Što se tiče motora, biće ih samo šest.

1. Benzin. Umjesto verzije CLS 350, CLS 400 će sada biti u ponudi sa 3,0-litarskim šestocilindričnim motorom i 333 konjske snage sa obrtnim momentom od 480 Nm. Verzija 500 ostaje nepromijenjena i uključuje osam cilindara, 408 konjskih snaga i 600 Nm obrtnog momenta.
2. Diesel. Najmlađi od dizel motori Ispostavilo se da je to 220 BlueTec, koji proizvodi 170 konja i 400 Nm. Slijedi 250 BlueTec sa 204 konjske snage i 500 Nm obrtnog momenta. Pa, najsnažniji dizel motor će dobiti 258 konja i 620 Nm.

Takođe, Mercedes će u saradnji sa AMG-om ponuditi dve uraganske verzije:

1. Prvi uključuje 5,5-litarski biturbo motor i 557 konjskih snaga sa obrtnim momentom od 720 Nm. Ovaj motor je opremljen sedmostepenim sportskim automatskim menjačem.
2. Druga AMG verzija ima istu zapreminu, ali je snaga povećana na 585 konjskih snaga i obrtni moment na 800 Nm. U kombinaciji sa pogon na sva četiri točka Automobil ubrzava do prve stotke za 3,6 sekundi. U ovom slučaju, maksimalna brzina je ograničena elektronskom ogrlicom. Pogodi koja oznaka? Tako je, 250 kilometara na sat.

Međutim, ako želite, možete se riješiti ovog limitera. I tada će automobil pokazati svoje prave mogućnosti, ubrzaće vas unutar ove zvijeri do 330 kilometara na sat, pa čak i više.

Istovremeno, proizvođač je ponosan na to uprkos velike snage, njegove motore odlikuje prilično skromna potrošnja goriva. Puni podaci o ovom pitanju se ne otkrivaju, međutim, Mercedesove izjave ukazuju da motor proizvodi 557 konjskih snaga pri mješoviti ciklusće "proždreti" manje od deset litara benzina na svakih stotinu prijeđenih kilometara.

Zaključak

Kompanija Mercedes posluje na uobičajen način. Proizvodi vrlo zanimljive modele, malo ispred svog vremena, a zatim radi mali planirani restilizacija. Kao rezultat toga, automobil je i dalje relevantan i prima inovacije koje održavaju model relevantnim u narednih nekoliko godina.

O izgledu možemo pričati beskrajno. Štaviše, sve riječi će biti za svaku pohvalu. Ispostavilo se da su i limuzina i karavan bili praznik za oči. Unutra, čak i bez većih promjena, ostaje udoban, udoban, nevjerovatno elegantan i skup. I recenzije vlasnika verzija prije restylinga to su više puta potvrdile.

Nepotrebno je reći da su tehničke karakteristike izvanredne? Prethodni motori bili su odlični, ali su inženjeri uspjeli postići više najbolji rezultati. Osim toga, brojka od 9,9 litara na stotinu kilometara za motor od 557 konjskih snaga je ugodno ugodna. Voleo bih uskoro da znam kako će to biti stvarna potrošnja. Pogotovo unutar grada.

Ovo skupa premija auto. Ali, dođavola, vredi svakog penija.

Mercedes-Benz CLS-Class je linija luksuzni modeli luksuznu klasu, u kojoj su korišćeni najbolji razvoji bavarskih inženjera stvoreni u proteklih nekoliko godina. Asortiman CLS modela je vrlo raznolik: ovdje možete odabrati tip karoserije (limuzina, karavan ili kupe) i tip motora. Ponuda CLS klase za 2015. je malo ažurirana izgled plus poboljšani mjenjači, motori i mnoge nove opcije.

Unutrašnjost i eksterijer Mercedes-Benz CLS-klase 2015

Manje promjene u dizajnu eksterijera uticale su na modele s karavan i kupe karoserije. Njihovi branici i rešetke hladnjaka su se malo razlikovali. Prednja svjetla su sada u potpunosti LED. Linije karoserije kupea sa 4 vrata dodatno naglašavaju njegovu pripadnost sportskoj modifikaciji Mercedes-Benza. Karavan CLS Shooting Brake 2015 nije se pokazao ništa manje atraktivnim.

Inače, 2015 CLS-klasa je i dalje ista poznata fanovima Mercedes-Benz limuzina. Tema dizajna interijera bilo kojeg od modela (osim AMG-a) je kombinacija klasičnog stila i “hi tech”.

AMG modeli, "skrojeni" za sportski automobil, imaju agresivniji izgled zbog povećanja veličine otvora za vazduh i ugradnje drugih felge i gume. Unutrašnjost ovih modela ima karakteristične AMG karakteristike, koje takođe naglašavaju sportski karakter automobila.

Vozačka kabina Mercedes-Benz CLS klase 2015 izgleda još bolje i prostranije, ali zadnja sedišta još uvijek malo skučen. Veličina međuosovinskog razmaka se nije promijenila, njegova dužina je 2874 mm.

Prednja sedišta vozača i suvozača su prostrana i udobna, imaju elektronski sistem podešavanja sa 14 pozicija. Ovo je dovoljno za smještaj ljudi bilo koje veličine najveća udobnost. Sedišta imaju aktivnu bočnu podršku, a dostupne su i opcije sa ventilacijom sedišta.

Salon in novi Mercedes-Benz CLS-Klasa 2015 počela je izgledati još bolje zbog upotrebe skupih materijala u svojoj dekoraciji - prirodnog drveta, metala i visokokvalitetne plastike. Kožna presvlaka sedišta je sasvim standardna, samo AMG modeli koriste skuplju Nappa kožu, koja ima bogatu paletu tekstura.

Na fotografiji je prtljažnik Mercedes-Benz 2015 CLS-Class kupe

U kabini ima dovoljno prostora za odlaganje stvari. Posebni pretinci su predviđeni u središnjoj konzoli, postoje "džepovi" na vratima i par velikih držača za čaše. Prtljažnik ima oko 475 litara. Kao opciju možete naručiti poklopac sa automatskim pogonom za otvaranje/zatvaranje.

Funkcije: elektronika u Mercedes-Benz CLS-klasi 2015

Kao i svaki Mercedes-Benz, 2015 CLS-Klasa dolazi sa impresivnim nizom standardnih i opcionih karakteristika. Svi oni imaju za cilj pružanje dodatne udobnosti i lakoće korištenja automobila.

IN standard Tu je Harmon Kardon LOGIC7 audio sistem sa 14 Dolby Digital 5.1 Surround Sound zvučnika snage 610 W. Takođe standardne opcije su Bluetooth audio streaming, SiriusXM satelitski radio, Gracenote muzička baza podataka plus 10 GB prostora za skladištenje multimedijalnih datoteka na tvrdom disku i mogućnost reprodukcije MP3/iPod muzike. Kao dodatna opcija, kupcima se nudi ekskluzivni Burmester audio sistem, kombinovani atraktivan dizajn i odličan kvalitet zvuka.

Za vlasnike Apple iPad 2015 CLS-Class, moguće je instalirati priključnu stanicu. Na ovaj način putnici na zadnjim sjedištima mogu udobno koristiti Apple tablet. Pored toga, imaju ugrađen sistem za zabavu sa dva ekrana od 7 inča, DVD plejerom i SD/USB portom.

COMAND sistem omogućava vozaču da ima razne korisne funkcije: Glasovna kontrola za infotainment, navigaciju, muziku i još mnogo toga. Dodatno, telematskom sistemu MBrace2 se pristupa preko COMAND interfejsa. Nudi širok spektar usluga na daljinu, uključujući funkcije Concierge sa personalnom asistencijom vozaču 24/7. Pored ovoga, sistem je opremljen Mercedes-Benz aplikacijama koje predstavljaju popularne servise Google Local Search, Facebook, Yelp i druge.

Mercedes-Benz CLS-Class AMG modeli za 2015. takođe imaju širok spektar standardnih i opcionih karakteristika. Na primjer, standardno se nudi inteligentni sistem Pomoć za prevenciju sudara. Dizajn enterijera i eksternog dizajna tjuniranih automobila CLS verzije Klasa takođe ima svoje karakteristike: nasloni za glavu su presvučeni Alcantara kožom, standardno diskovi na točkovima zamijenjen specijalnim iz AMG-a itd.

Za one koji žele da istaknu svoju individualnost, Mercedes-Benz nudi izbor boja karoserije, presvlake sedišta, unutrašnjih ukrasa i raznih modela točkova. Možete naručiti i dodatne pakete Comfort, Comfort Plus, Luxury i Luxury V8.

IN sastav Novi Mercedes-Benz CLS-Klasa 2015 uključuje vozila sa pogonom na zadnje točkove i sve točkove sa dizel i benzinskim motorima V4, V6 i V8. Liniju otvara CLS 220 BlueTEC sa 2,1 litarskim dizel motorom snage 170 KS i obrtnim momentom od 400 Nm. Ovaj model prati CLS 250 BlueTEC sa turbo punjačem dizel motor u 2,1 l, sa 204 KS. i 500 Nm obrtnog momenta. Još jedna modifikacija sa turbodizelom je CLS 350 BlueTEC. Zapremina motora 3 l, snaga 258 KS, 620 nm.

Benzinski motori su dostupni u verzijama CLS 400, CLS 500 i AMG, koji su opremljeni 5,5-litarskim motorom koji proizvodi od 549 do 577 KS.

CLS-Klasa 2015 će iznenaditi kupce činjenicom da standardna oprema 9-brzinski 9G-Tronic automatski mjenjač je sada uključen. Njegove prednosti su više glatko prebacivanje brzine, prisustvo međupoložaja i drugo visoka brzina. Zbog svega toga, nova kutija vam omogućava da optimizirate potrošnju goriva.

Općenito, brojke o potrošnji goriva za Mercedes-Benz CLS-Class 2015 su otprilike sljedeće:

CLS 400 sa pogonom na zadnje točkove troši (na 100 km) 11,7 litara u gradskom ciklusu, 7,8 litara na autoputu i 9,8 litara u kombinovanom ciklusu. Model s pogonom na sve kotače je ekonomičniji u mješovitom ciklusu i na autoputu.

Potrošnja goriva CLS 500 sa pogonom na zadnje točkove je: u gradu - 13,8 litara, na autoputu - 9 litara, u kombinovanom ciklusu - 11,2 litara. Pogon na sve točkove CLS 500 4Matic pokazuje 13,8/9,8/12,3 litara, respektivno.

Za CLS 63 AMG ekonomičnost goriva nije prioritet. Međutim, u gradskom ciklusu troši 14,7 litara, na autoputu - 10,6 litara, u kombinovanom ciklusu - 13 litara.

Podaci o pasošu za Mercedes-Benz CLS 250 BlueTEC 4MATIC (C218) 2015:

• Motor - dizel 2143 cm3.
• Snaga - 150 kW/204 hp. na 3800 o/min
• Obrtni moment - 500 Nm pri 1600?1800 o/min.
• Mjenjač - automatski 7-brzinski
• Pogon - četiri točka (4Matic AWD)
• Ubrzanje Mercedes-Benz CLS 250 BlueTEC 4MATIC 2015 od 0 do 100 km/h - 7,9 sekundi
• Maksimalna brzina - 236 km/h
• Dužina karoserije - 4937 mm
• Širina - 1881 mm
• Visina - 1418 mm
• Međuosovinsko rastojanje - 2874 mm
• Težina vozila - 1875 kg
• Sjedala - 4
• Razmak od tla (klirens) - 118 mm
• Zapremina prtljažnika - 475 litara

Potrošnja goriva na 100 km (deklarisani/stvarni podaci):

• Grad - 6,4 / 9,8 l
• Autoput - 4,6 / 6,7 l
• Mješoviti ciklus - 5,3 / 8,2 l

Sigurnost

Mercedes-Benz CLS-Klasa 2015 ima vrhunske sigurnosne karakteristike. standardna opcija. Visoki nivo Sigurnost je osigurana robusnim dizajnom i visokotehnološkom opremom modela ove linije.

Imaju 10 standardnih vazdušnih jastuka, elektronski sistem Attention Assist, aktivni nasloni za glavu, Pre-Safe pomoć pri kočenju u nuždi, kočnice protiv zastoja, kontrola stabilnosti i upravljanja i još mnogo toga pomažu da 2015 CLS klasa bude bezbednija.

Također odgovoran za sigurnost dodatne opcije, koji predstavljaju tehnologije nove generacije: Night View Assist Plus sa detekcijom pješaka; Pomoć za mrtvi ugao; Lane Keeping Assist; Distronic Plus u kombinaciji sa sistemom za upravljanje; Active Park Assist, itd.

Cijena za Mercedes-Benz CLS-klasu 2015

Na fotografiji je cjenovnik za novi Mercedes-Benz CLS-Class 2015 coupe

Modeli Mercedes-Benz CLS-klase iz 2015. godine već su u prodaji na američkom i evropskom tržištu. Njihove cijene se kreću od 65 do 100 hiljada dolara u Rusiji minimalna cijena je 2.900.000 rubalja.

Video recenzija novog Mercedesa CLS-Class 2015 Coupe:

Ostale fotografije Mercedes CLS 250 BlueTEC 4MATIC:

Održana je prezentacija restilizovane porodice Mercedes CLS-Klasa 2015 godina modela. Automobili su dobili ažurirani eksterijer, novi LED farovi, modernizovani motori, 9-brzina automatski menjač i niz novih opcija.

Fotografija Mercedes limuzina 2015 CLS-Klasa

Restilizovani karavan i kupe sa četvoro vrata imaju različite branike, modifikovanu rešetku hladnjaka i puna LED svetla.

AMG modifikacije su dobile usisnike zraka u prednjem braniku, napravljene u stilu CLA-klase.

Opciono možete naručiti tehnologiju adaptivnog osvetljenja „Multibeam LED“, od kojih se svaki far sastoji od 24 LED diode. Svjetlosnim snopom se upravlja pomoću elektronike, koja prima informacije od kamera i četiri posebna senzora do 100 puta u sekundi.

Fotografija CLS Shooting Brake karavana 2015. godine

Tehničke specifikacije Mercedes CLS-Klasa 2015

Dodato u CLS liniju nova verzija 220 BlueTec, koji je opremljen 2,1-litarskim dizel motorom od 170 konjskih snaga. Modifikacija CLS250 BlueTEC opremljena je 2,1-litarskim turbodizelskim motorom koji proizvodi 200 KS. i 500 Nm. Novi CLS350 BlueTEC pokreće 3-litarski dizel motor s turbopunjačem.

CLS350 CGI je zamijenjen novom verzijom CLS400 sa turbo benzinskim 3,5-litarskim V6 motorom koji razvija 328 KS. i obrtni moment ekvivalentan 620 Nm.

Modifikacija CLS 500 nudi se sa benzinskim motorom od 402 konjske snage (600 Nm).

„Napunjene“ AMG verzije opremljene su 5,5-litarskim V8 motorom snage 549 i 577 KS.

Fotografije 2015 CLS 63 AMG

Automatski mjenjač sa sedam brzina zamijenjen je 9-brzinskim automatskim mjenjačem 9G-Tronic.

Materijali unutrašnjosti su poboljšani, a ažuriran je i novi ekran od 8 inča. multimedijalni sistem"COMAND". Garmin navigacija će biti dostupna kao opcija.

slika salona

Video

Cijena

Datum početka prodaje i cijene ažurirane porodice Mercedes CLS-Class 2015 još nisu objavljeni. Javna premijera novih proizvoda održat će se na Goodwood festivalu brzine.

Okrugli datumi, kao što je 10 godina od proizvodnje prvog automobila CLS klase, u automobilska industrija Uobičajeno je slaviti objavljivanjem nečeg konceptualnog ili užasno ograničenog. Praktični Nijemci u Mercedes-Benzu odlučili su jednostavno ažurirati drugu generaciju svoje linije kupea sa četvora vrata, tempirajući je baš na vrijeme za početak Goodwood Speed ​​Festivala krajem juna.

Nepotrebno je to reći novi karavan a CLS coupe je čekao i vjerovao u vještinu dizajnera iz Ingolstadta, koji ne bi dozvolili da se restilizacija svede na dosadno kopiranje mainstream šablona. I tako se dogodilo. Vrlo suzdržano, bez fanatizma i ekstrema, preoblikovanja prednji branik, rešetka hladnjaka, farovi, a u slučaju “nabijene” AMG verzije, bočni pragovi, Mercedes-Benz nije iznenadio, ali nije razočarao fanove.

Prednja svjetla CLS-a za 2015. poseban su ponos proizvođača automobila, u koji je, po svemu sudeći, uložen značajan dio sredstava izdvojenih za ažuriranje. Prednji set se sastoji od dva tuceta LED lampi, od kojih svaka može pojedinačno promijeniti svoj položaj do 100 puta u sekundi. Takva „lagana muzika“ će raditi u bliskoj saradnji sa navigacionim sistemom i ugrađenim kamerama. U prvom slučaju, to će osigurati da se svjetla za skretanje upali unaprijed ako se na karti pojavi petlja ili raskrsnica, au drugom će smanjiti intenzitet duga svjetla, ako se nailazeći saobraćaj pojavi u mraku.

Salon koji je dobio nadogradnju kožna presvlaka, centralno komandno dugme, redizajniran volan i najnovija generacija COMAND Online sistem bi se mogao nazvati gotovo idealnim, ako ne zbog neke disproporcije u dizajnu kokpita. Uvlače se sumnje da su mnogo uštedeli na dizajnu prednjeg prostora, ostavljajući sve kako je bilo i samo uguravši u komandnu tablu uvećani displej u znak počasti trendovima. Želio bih misliti da će prije lansiranja serije, ili barem u sljedećem ažuriranju, obrasci kontrolne ploče biti revidirani i učinjeni privlačnijima, kao što je to učinjeno, na primjer, u istoj S-klasi.

Ispod haube 2015 CLS-a nalazit će se novi 3,5-litarski V6 twin-turbo benzinski motor snage 333 konjskih snaga, kao i V8 od 408 konjskih snaga za modifikaciju CLS 500 Dizel linija se sastoji od V4 i V6 sa 204 i 258 konjskih snaga, respektivno, koji rade i sa pogonom na zadnje točkove i sa pogonom na sve točkove.

Kontrola vožnje u verzijama 220 BlueTec, 250 BlueTec, 350 BlueTec i 500 nudi se korištenjem novog 9-brzinskog mjenjača za CLS. automatski menjač 9G-Tronic mjenjači, koji su se već dokazali na E i S-klasi.

Predstavljene su i dvije AMG verzije CLS-a, opremljene 5,5-litarskim V8 sa 557 i 585 konjskih snaga. Takav automobil će ubrzati do stotine inča pogon na zadnje točkove za 4,2 sekunde, a pri punoj brzini za 3,7 sekundi.

Mercedes-Benz CLS-Class iz 2015. godine će se naći u prodaji ove jeseni, ali za sada je poznato samo da Američko tržište, opremu i cijenu od 73.000 dolara prerano je prenijeti na rusku stvarnost iz očiglednih razloga.