Zamjena ulja u varijatoru nissan qashqai. CVT servis na Nissan Qashqai crossoveru

Jedan od bitnih uslova rad bez problema CVT Nissan Qashqai sa 2,0 litarskim motorom je pravovremena zamjena ima ulja u njemu. Ovaj postupak nije previše kompliciran, ali prilično mukotrpan. Možete to učiniti sami, ali ako se vozač boji da će "nešto učiniti pogrešno", onda je bolje da potraži pomoć od stručnjaka.

Mjenjači automatski tip sa CVT-om nisu neuobičajeni u Nissan porodici automobila. Oni se razlikuju visoka pouzdanost i trajnost, naravno, u skladu sa pravilima rada. Nivo tečnosti u ovom mehanizmu mora se provjeravati u intervalima koje je odredio proizvođač, kao i na bilo kojoj drugoj mašini.

O potrebi hitna zamena ulje u varijatoru kaže smrad proizilaze iz tečnosti, kao i njeno tamnjenje. Prije nego što počnete sa zamjenom, morate kupiti upravo ono ulje koje treba koristiti u mehanizmu varijatora, jer ispravan rad mjenjača uvelike ovisi o tome. Osim ispravan izbor brend, važno je znati i količinu tečnost za prenos koji će biti potreban za zamjenu.

Proizvedeno je ulje koje se koristi u CVT-u ovog automobila automobilski koncern NISSAN i ima brend CVT Fluid NS-2. Originalni kod ova tečnost – KLE52-00004.

Da biste promijenili ulje, morat ćete kupiti dvije kante od 4 litre nove tekućine za prijenos. Neposredno prije početka rada, kao i nakon njegovog završetka, potrebno je provjeriti količinu ulja u mjenjaču (nivo bi trebao biti unutar dvije oznake na šipki - "MIN" i "MAX").

Neophodni alati i materijali

Za izvođenje radova trebat će vam nasadni ili nasadni ključ "10", otvoreni ključ (umjesto toga možete koristiti utičnicu) i odvijač s ravnim vrhom. Osim toga, potrebno je nabaviti posudu u koju će se odvoditi otpadna tekućina, čistu krpu, 8 litara novog ulja i lijevak za ulijevanje u sistem. Ako postoji potreba za zamjenom obloge paleta, tada morate kupiti novu oblogu.

Operativni postupak

Nakon što ste pripremili novu tekućinu za prijenos i, ako je potrebno, novu posudu, možete pristupiti poslu. Da biste to učinili, morat ćete odvesti automobil do inspekcijska rupa ili ga objesite pomoću posebnog lifta. Pogodan je i nadvožnjak za automobile.

Prije svega, morat ćete demontirati zaštitu kućišta radilice (ovaj postupak je detaljno opisan u operativnoj dokumentaciji). Ako vam ovo izgleda previše nezgodno, možete pokušati ukloniti fabričku ploču koja se nalazi na stražnjoj strani automobila.

Nakon toga, pomoću otvorenog ključa (posebne glave), morate odvrnuti par vijaka sa strane, koji su pričvršćeni na podokvir.

Sljedeći korak je uklanjanje pet klipova, od kojih se jedan nalazi ispred, a četiri sa strane. Da biste to učinili, morate se spojiti centralni dio, a zatim ga povucite prema dolje 8 milimetara - to će olakšati uklanjanje.

Nakon toga otvara se pristup pretincu pogonska jedinica, što vam omogućava da pređete direktno na zamjenu. Prije toga, kao što je već spomenuto, potrebno je provjeriti nivo i stanje tečnosti za prijenos koji se nalazi u sistemu izvlačenjem mjerne šipke.

Ako je zamjena zaista potrebna, motor treba zagrijati 5-7 minuta, naizmjenično mijenjajući brzine u položaje 1 i 2 - to je potrebno za završetak operacije. Kada se zagrijavanje završi, ručicu mjenjača treba postaviti u neutralni položaj.

Merna šipka se može izvući iz cevi pomoću ravnog odvijača. Trebalo bi da pritisne jezičak čepa, a zatim povuče šipku za merenje nagore. Treba imati na umu da je nivo ulja u toplom motoru uvek veći nego u hladnom.

Nakon što se provjeri nivo ulja i zagrije motor, posuda u koju će se ispustiti stara tečnost, treba ugraditi ispod donjeg dijela varijatora. Zatim uklonite čep i ispraznite utrošeno ulje. Preporučljivo je izmjeriti količinu ispuštene tekućine - to će vam pomoći da se krećete kada sipate novu tekućinu.

Ako postoji potreba za zamjenom posude, onda nakon ispuštanja starog ulja, morate ga ukloniti odvrnutim 18 pričvrsnih vijaka s kojima se drži na mjestu. U tom slučaju treba paziti da se ne pokvasite otpadom koji se u većini slučajeva slijeva u posudu.

Par magneta na ladici treba temeljito obrisati čistom krpom, inače će, prilikom ugradnje nove podloge, ostaci iz njih ući u sistem.

Zatim uklonite filter grubo čišćenje

Nakon toga, svi uklonjeni dijelovi moraju se temeljito oprati - prikladno za tu svrhu. dizel gorivo. U većini slučajeva, rastavljanje filtera nije potrebno, njegova mreža se može oprati bez većih poteškoća.

Ovako izgleda dobro očišćena i isprana tepsija:

Zatim u saobraćajnu gužvu odvodna rupa prijenos, potrebno je ugraditi novu bakrenu podlošku.

Posljednje što preostaje je da ubacite lijevak u njega grlo za punjenje, zatim napunite sistem varijatora novim uljem za prijenos.

Nakon što ste dodali ulje, trebali biste ponovo pokrenuti motor i zagrijati ga nekoliko minuta, a zatim provjeriti nivo ulja.

Time je operacija završena.

CVT-ovi zahtevaju redovnu zamenu ulja. Bez potrebnog nivoa i odgovarajuće čistoće radnog okruženja, kutija brzo postaje neupotrebljiva. Jedan od najpopularnijih automobila SUV klase sa ovom vrstom menjača je Nissan Qashkai. Zamjena ulja u Qashqai varijatorskom mjenjaču ima svoje sopstvene karakteristike ovisno o generaciji: J10 ili J11. Ovo se mora uzeti u obzir ako planirate da napravite zamjenu. sami. Da biste dolili ulje u kutiju, potrebno je samo znati marku naftnih derivata (postoji nagovještaj za sve tečnosti u Nissan automobilima), kao i znati kako provjeriti nivo u hladnim i toplim uvjetima, kao i moći nabaviti to čep za punjenje. Razmotrit ćemo kompletan odvod i zamjenu.

Detaljan opis procedure

1. Mašina se postavlja na ravnu površinu, iznad revizijske rupe ili na nadvožnjaku.
2. Donji čep se odvrne i svo ulje se ispusti.
3. Paletu je potrebno ukloniti. Da biste to učinili, odvrnite pričvršćivače, a zatim ga morate pažljivo odvojiti po obodu ravnim odvijačem, jer se brtva često lijepi. Ugradnja palete unatrag vrši se samo uz pomoć moment ključ i zamena zaptivke. Minimalni moment zatezanja uljnog korita je 8 N/m, savjetujemo da ga povećate na 10-12 N/m kako biste izbjegli hrkanje.
4. Potrebno je demontirati grubi filter. Prilikom demontaže, glavna stvar je da ne izgubite gumenu brtvu. Mora se izduvati pod pritiskom upotrebom specijalna tečnost ili rastvarač.
5. Na posudi za ulje postoji magnet za hvatanje strugotine. Prije i poslije čišćenja izgleda ovako - sl. 1
6. Mora se obrisati suhom krpom dok se potpuno ne očisti od metalnih fragmenata.
7. Potrebno je promijeniti ili izduvati filter Qashqai varijatora, sl. 2. Izvlači se iz utičnice uz malo napora. Pražnjenje se vrši iz šprica pomoću pročišćenog benzina. Za pristup filteru fino čišćenje, potrebno je ukloniti poklopac sa četiri vijka - sl. 3
8. Ispustite ulje iz radijatora (sl. 4.
9. Ne zaboravite resetirati senzor starenja ulja.

Dopuniti radni fluid Svaka osoba može ući u kutiju prema uputama koje su detaljno opisane u našem članku.

Procedura puna smena Ne preporučuje se da sami radite ovu supstancu, jer:

• Dobijate pristup preciznim mehanizmima, a najmanji nedostaci u montaži i pranju mogu dovesti do nepravilnog rada i kvara.
• Postoji mogućnost razbijanja kućišta radilice, kidanja filtera ili skidanja navoja garažnim uslovima Nije uvijek moguće brzo izaći iz teške situacije.
• Dakle, ako nemate vještine popravka automobila– bolje je obratiti se profesionalcima.

Zamjenski video

Ovaj članak je pripremljen za ljude poput VI! Uvijek je ugodnije uštedjeti na uslugama i sami promijeniti ulje. Sretno planirano održavanje.

Ne tako davno, novoproizvedeni automobili počeli su biti opremljeni potpuno novim tipovima mjenjača - CVT-ovima. Naziv dolazi od engleske fraze Continuously Variable Transmission, što znači "kontinuirano promjenjivi prijenos".

Ovaj tip mjenjača se često naziva skraćenicom od njegovog imena na engleskom - CVT. Sam koncept toga tehničko rješenje Nije nov i već dugo se koristi na nekim vrstama opreme.

Tehnologija kontinuirano promjenjive kontrole brzine postala je široko rasprostranjena tek kada je bilo moguće postići prihvatljiv vijek trajanja CVT mjenjača.

Osim toga auto standardna mašina, također opremljen kutijom CVT zupčanici. U ovom članku ćemo detaljno razmotriti postupak zamjene ulja u varijatoru automobila Nissan Qashqai.

Karakteristike varijatora

Mjenjač tipa CVT fundamentalno se razlikuje od svih danas poznatih analoga. Sama CVT tehnologija postoji još od procvata subkompaktnih skutera.

Ali u slučaju skutera, kontinuirano varijabilni mehanizam bilo je prilično lako učiniti pouzdanim. Korištena je metoda za povećanje sigurnosne margine zbog masivnosti jedinice. A obrtni moment kroz koji je prošao varijator na skuteru bio je zanemariv.

Kako radi varijator - video

U slučaju automobila, usporavanje usvajanja ove tehnologije je dijelom uzrokovano poteškoćama u stvaranju pouzdanog i izdržljivog prototipa CVT mjenjača. Niko neće kupiti automobil u kojem vek trajanja menjača jedva dostiže 100 hiljada kilometara.

Danas je ovaj problem riješen. CVT mjenjači rade ništa manje od svojih automatskih protivnika, izgrađenih po klasičnoj shemi, bez ikakvih problema. Ali ovdje je vrlo važan uslov blagovremeni servis. Naime zamjena ulje za prenos i filtere.

U varijatoru Nissan Qashqai Obrtni moment se prenosi kroz metalni remen razvučen između dvije remenice. Remenice imaju hidraulički kontrolirane pokretne stijenke koje se mogu širiti i pomicati. Zbog toga se mijenja radijus ovih remenica, a samim tim i omjer prijenosa.

Hidrauličkim sistemom u varijatoru Nissan Qashqai upravlja se preko hidrauličke jedinice, kojom upravlja kompjuter. Tokovi tečnosti se distribuiraju kroz sistem otvaranjem i zatvaranjem ventila koji se pokreću solenoidima.

Zašto je potrebno mijenjati ulje u varijatoru?

Ako uporedimo sve tipove mjenjača koji su danas uobičajeni, varijator će biti najzahtjevniji u smislu podmazivanja. Pogledajmo razloge za ovu potražnju.


Metalni remen razvučen između dvije remenice apsorbira i prenosi ogromna opterećenja za tako mali element. Kontakt bočne površine ploča koje čine pojas sa radna površina remenica se javlja sa vrlo velikom silom stezanja.

Ovo je neophodno kako bi se osiguralo da remen ne klizi i podiže površinu remenice. Stoga u kontaktnoj površini mora postojati sloj ulja. Takvi radni uvjeti dovode do intenzivnog zagrijavanja. A ako kvaliteta ili razina ulja u varijatoru padne, kutija se prilično brzo pregrije.

Qashqai varijator bez zaštitnog poklopca

Drugi važan faktor je priroda rada jedinice kontrolnog ventila. Za zatvaranje paketa kvačila klasična slot mašina Sve što je potrebno je sama činjenica da se napor stvara u pravom trenutku.

I za normalan rad Za remenice je bitna brzina i precizno vreme dovoda tečnosti u šupljinu ispod pokretne ploče remenice.

Ako se moment i njegova veličina ne poštuju, može doći do klizanja remena zbog slabljenja napetosti ili, obrnuto, pretjerano visoke napetosti, što također loše utječe na izdržljivost varijatora.

Šta je potrebno za zamjenu

Zamjena ulja u Nissan Qashqai varijatoru jednostavna je operacija s tehnološke točke gledišta. Ali to zahtijeva pažljiv i promišljen pristup. Prije početka rada, preporučljivo je odmah se opskrbiti svime što vam je potrebno.

Dakle za samozamena Radni fluid će zahtijevati sljedeće:

• 8 litara originalnog menjača NISSAN ulja CVT Fluid NS-2 (prodaje se u kanisterima od 4 litre, šifra kupovine – KLE52-00004);
• zaptivka posude;
• fini filter ulja;
• filter za grubo ulje (mrežasta);
• gumeni zaptivni prsten u izmjenjivaču topline;
• bakarni o-prsten ispod čep za odvod;
• prazna plastična posuda zapremnine od najmanje 8 litara, po mogućnosti s graduiranom skalom za procjenu količine ispuštenog ulja;
• sredstvo za čišćenje karburatora ili bilo koja druga procesna tekućina namijenjena za odmašćivanje površina (po mogućnosti dobro isparena);
• set ključeva (po mogućnosti s glavama, to će ubrzati proces zamjene), kliješta, odvijač;
• čiste krpe od kojih se ne odvajaju vlakna ili pojedinačne niti (dostat će mali komad meke flanelske tkanine);
• kanta za zalivanje za punjenje novog ulja.

Da biste promijenili ulje u varijatoru Nissan Qashqai, trebat će vam jama za pregled ili dizalo. Pogodnije je obavljati radove iz kontrolne rupe, jer će tokom procesa zamjene biti potrebno izvršiti manipulacije u motornom prostoru.

Postupak zamjene ulja u varijatoru Nissan Qashqai

Prije početka zamjene, preporučuje se zagrijati tekućinu u varijatoru do Radna temperatura. Da biste to učinili, ovisno o godišnjem dobu, trebate voziti 10-15 km ili pustiti automobil da uleti idle move 15-20 minuta. Zahvaljujući izmjenjivaču topline, ulje u varijatoru će se zagrijati čak i bez opterećenja.

Nakon postavljanja automobila na rupu za gledanje ili lift, posuda se čisti od nalijepljene prljavštine. Pažljivo uklonite zavrtanj za odvod. Prazan kontejner je umetnut.

1. Zavrtnje se potpuno odvrne i istrošena tečnost se ispušta. Morate pričekati dok se mlaz ulja ne pretvori u kapljice. Nakon toga, čep se ponovo umotava u rupu.
   
2. Pažljivo uklonite i odvrnite vijke koji pričvršćuju paletu. Paleta se pažljivo odvaja od kutije. U njemu je još ostalo nešto ulja. Ovo ulje se takođe šalje u kontejner za otpad.
3. Odvrnuti su vijci koji pričvršćuju grubi filter. Mrežica se pažljivo uklanja.

   Bitan! Pazite da ne izgubite o-prsten. Ne dolazi uvijek sa novim filterom.

   Neki vlasnici automobila peru mrežicu na starom filteru, čime se uštedi nekoliko stotina rubalja. Ali neće ga biti moguće u potpunosti oprati, jer se fina strugotina čvrsto začepi između slojeva mrežastog materijala. Stoga je ušteda na ovom elementu vrlo sumnjiva aktivnost.
   

4. Instalirano novi filter grubo čišćenje.
5. Tacna i dva magneta su očišćeni od taloga i sitnih strugotina. U ovoj fazi važno je obratiti pažnju na količinu i strukturu čipsa.
   Ponekad je tokom procesa zamjene ulja moguće otkriti i eliminirati ozbiljni kvarovi u radu varijatora prije nego što nastupi granično stanje. Dodatno se provjerava geometrija posude i čiste se kontaktne površine za zaptivanje.
6. Prednji lijevi kotač je uklonjen.
7. Demontiraju se zračni kanal, plastična zaštita lijevog prednjeg luka, baterija i postolje ispod njega za pristup izmjenjivaču topline.
8. Pažljivo odvojite crijeva za dovod antifriza i ulja za prijenos. Rupe se mogu začepiti čistom krpom ili drugim dostupnim sredstvima.
9. Izmjenjivač topline se rastavlja i mijenja fini filter.
   
10. U kućište je ugrađen novi O-prsten. Izmjenjivač topline je montiran obrnutim redosledom. Demontirani dijelovi se postavljaju na svoja mjesta.
11. Tacna se postavlja na svoje mesto. Prilikom zatezanja pričvršćivača, važno je imati na umu da je kućište CVT mjenjača izrađeno od legure aluminija, promjer navoja vijaka i njegova dužina su mali. Stoga ni u kom slučaju ne smijete koristiti pretjeranu silu prilikom zatezanja vijaka. Možete umotati konac. Ako imate moment ključ, bolje ga je koristiti. Sila zatezanja je 30 Nm.
12. Novi bakarni prsten se postavlja ispod odvodnog čepa. Čep je uvrnut u posudu.
13. Novo ulje se sipa kroz kanal merne šipke u količini približno jednakoj ispuštenom ulju. Nivo je provjeren. Tečnost se dodaje do oznake HLADNO na mernoj šipki.
14. Motor se pokreće i brzina u praznom hodu ulje se zagrijava do radne temperature. Nivo se ponovo provjerava. Trebao bi biti na oznaci HOT. Ako ima dovoljno zaliha, vrši se dopuna.

Ovim je završena procedura zamjene ulja u varijatoru Nissan Qashqai.

Za one koji ne vole da čitaju. Detaljan video Zamjena ulja u varijatoru Nissan Qashqaija

Zaključak
Kao što se može vidjeti iz uputa za promjenu ulja u CVT mjenjaču dotičnog automobila, u tome nema ništa komplicirano. Samo trebate pažljivo i jedno po jedno slijediti upute. Češće mijenjajte ulje regulatorni period– i varijator će služiti dugo i bez greške.

Varijator je počeo da se trza i prva misao koja vam pada na pamet je promena ulja u menjaču. Ako ne znate kako koristiti varijator, proučite ga. U ovom članku ćemo analizirati koja se tekućina za prijenos može uliti u Outlander, Qashqai, Teanu ili bilo koji drugi model. Naravno, svima marka automobila Postoji vlastito ulje za CVT, koje proizvođač snažno preporučuje korištenje u svojim jedinicama. I da budem iskren, ne savjetujem vam da zanemarite ovo pravilo. Hajde da počnemo.

Nissan CVT ulje

Originalni prenos Nissan fluid raspon cijena od 3300 do 5000 rubalja. NS-1, NS-2, NS-3, pročitajte uputstva i tačno ćete znati šta da sipate.
Na primjer, na Qashqaiju, ovisno o modelu, Nissan preporučuje punjenje različite vrste ATF:

• J10 treba sipati NS-2
• Qashqai +2 JJ10 takođe NS-2
• Nissan Qashqai J11E je već NS-3

Mineralni menjač "CVT" NS-1", 4l:KLE50-00004
Sintetički menjač "CVT" NS-2", 4l: KLE52-00004
NISSAN CVT NS-3, 4l: KLE53-00004

Originalno ulje za varijator za Nissan

Gnojnica za Mitsubishi

Za potrošne tečnosti Mitsubishi automobili Naša web stranica već ima sve informacije. Preporučujem da odete na ovu stranicu, ako ste pronašli svoj auto, napravite bookmark i dobro će vam doći više puta!

Prijenos tečni Mitsubishi

Honda

Na primjer, samo dva originalna su prikladna za Honda Fit varijator CVT-F ulja i HMMF, ne voli nijednu drugu jedinicu.

Originalno ulje za Hondu

Toyota

Po pravilu, vlasnici ovih automobila svoje ljubimce imaju na servisu od strane službenih lica, ali ipak - evo vam originalno ulje za varijatore.

Toyota original varijatorsko ulje

Gotovo svaka kompanija ima svoja ulja za CVT sa potrebne tolerancije. Ako vjerujete određenoj marki i sigurni ste da ulje nije lažno, možete ga sipati. Ali zapamtite, vi snosite svu odgovornost za svoju kutiju. Ako planirate sami promijeniti ulje u CVT kutiji, evo detaljnih informacija! Uspješna operacija.

CVT menjač je beskonačni menjač, drugačiji od tradicionalnih automatski menjači nedostatak prenosa. Nissan automobili Qashqai s takvim mjenjačima glatko povećava brzinu bez povećanja brzine motora ili trzanja. Da obezbedi pravilan rad Jedinica mora koristiti visokokvalitetno mazivo. Stoga u ovom članku predlažemo da saznate kako i koliko često se mijenja ulje u varijatoru Nissan Qashqai.

[sakrij]

Kada je potrebna zamjena ulja?

Prvo, pogledajmo koliko se često mijenjaju mazivo i filter u mjenjačima Qashqai automobila 2008, 2012, 2014 i drugih godina proizvodnje. Prema propisima, postupak zamjene maziva potrebno je izvršiti na svakih 60 hiljada kilometara. Mora se uzeti u obzir da su CVT menjači osetljivi na rad van puta i na upravljanje vozilom na neravnim putevima. To vodi do brzo trošenje strukturni elementi mjenjači Stoga stručnjaci preporučuju promjenu maziva ranije, barem svakih 45 tisuća km, ili još bolje, svakih 30 tisuća km.

Posljedice neblagovremene zamjene

Nepridržavanje intervala zamjene tekućine u prijenosu može dovesti do kvara prijenosa.

Prvi simptomi koji ukazuju da će se uskoro pojaviti problemi u radu jedinice i vrijeme je za promjenu ulja:

1. Poteškoće su se pojavile prilikom prebacivanja načina rada. Kada aktivirate ručicu mjenjača u drugu poziciju, mogu se pojaviti udarci i trzaji.
2. Prijenosu je potrebno duže da se zagrije. Kada mazivo izgubi svoja svojstva, ne može podnijeti sve dijelove i mehanizme koji se trljaju. Potrebno mu je više vremena da uđe u sve kanale i autoputeve prenosni sistem.
3. Prilikom prebacivanja načina rada bit će strana buka, zujanje, mlevenje. To ukazuje na nedovoljno podmazivanje strukturnih elemenata mjenjača.
4. Pojava vibracija u području selektora mjenjača.
5. Snaga motora se smanjuje. CVT menjači rade bez menjanja stepena prenosa. Ako jedinica ne može razviti dovoljno snage da aktivira sljedeću poziciju, to će također utjecati na snagu motora stroja.
6. Zbog nedostatka podmazivanja, dijelovi koji se trljaju će se brže istrošiti. Kao rezultat toga, proizvodi za habanje u obliku metalnih strugotina počet će začepljivati ​​kanale prijenosnog sustava. To će dovesti do nedostatka pritiska, što će utjecati na funkcionalnost jedinice u cjelini.
7. Postoji curenje tečnost za podmazivanje.
8. Mazivo u Nissan CVT-u postalo je previše tamno, a u njemu su se pojavili tragovi naslaga i proizvoda habanja.
9. Iz tečnosti za menjač dolazi do neprijatnog mirisa paljevine.

Izbor maziva

Originalno ulje za Qashqai varijator

Da bi J11 CVT mjenjač ili drugi Nissanov mjenjač radio bez prekida, u njega se mora sipati samo visokokvalitetno mazivo. Korištenje tečnosti za prijenos niske kvalitete dovest će do kvarova u prijenosu.

Kako biste izbjegli kupovinu krivotvorenog proizvoda, prilikom kupovine obratite pažnju na kod naveden na etiketi. Za originalne proizvode je KLE52-00004. U principu, moguće je koristiti druge analoge ako kupite originalni proizvod Ne možeš. Ali proizvođač preporučuje da ne eksperimentišete.

Kontrola nivoa i potrebna jačina zvuka

U prenosu Nissanova jedinica Qashqai će uzeti 8 litara ulja.

Prije izvođenja postupka zamjene, potrebno je provjeriti nivo i količinu tvari u jedinici.

Mjerač za praćenje količine maziva

Ispitivanje se izvodi na ravnoj horizontalnoj površini:

1. Pokrenite motor automobila i pustite ga da radi u praznom hodu.
2. Pritisnite papučicu kočnice i pomjerajte ručicu mjenjača naizmjenično u sve načine rada - P, R, N, D. Morate držati u svakom položaju 10 sekundi.
3. Postavite ručicu mjenjača u položaj P i otpustite pedalu kočnice.
4. Otvorite haubu automobila.
5. IN motorni prostor moći ćete vidjeti dio CVT mjenjača. Iz kontrolne rupe može se vidjeti mjerna šipka. Vrat koji vam je potreban treba da ima natpis TRANSMISSION ili CVT, u zavisnosti od modifikacije vozila.
6. Uklonite mjernu šipku i obrišite je krpom. Na njemu ne bi trebalo biti čestica masti. U tom slučaju krpa mora biti čista da prljavština ne uđe u uređaj. Ako padavine padaju vani u obliku snijega ili kiše, bolje je suzdržati se od postupka pregleda ili ga obaviti u garaži. Dolazak vode u mjenjač također može uzrokovati probleme.
7. Kada je mjerač čist, vratite ga u rupu i gurnite do kraja. Pričekajte nekoliko sekundi i izvadite mjernu šipku. Na meraču će biti tragovi ulja, koji ukazuju na nivo ulja u sistemu. Ako je zapremina materije u menjaču normalna, nivo maziva treba da bude između minimalne i maksimalne oznake, u oblasti ​​HOT natpisa. Možda nema takve oznake na šipki. Često oznaka DODAJ označava da je nivo maziva minimalan, a DON’T - FULL je maksimalni. Kada je dijagnoza završena, merač se gura na svoje mesto dok se kvaka ne zakači.

Merač za kontrolu nivoa nije dostupan u svim modifikacijama automobila. Da biste dijagnosticirali bez šipke, morate pronaći rupu za punjenje na mjenjaču. Pronađite rupu i odvrnite čep. Volume lubrikant treba da bude u ravni sa donjom ivicom rupe.

Kanal Mirage Motors objavio je video koji demonstrira proceduru zamjene tečnosti u menjaču u Qashqai CVT menjaču.

Kako sami promijeniti ulje?

Qashqai mjenjač možete zamijeniti sami ili uz pomoć stručnjaka u servisu. Reći ćemo vam kako pravilno proizvoditi potpuna zamjena DIY maziva.

Alati i materijali

Šta će vam trebati da izvršite zadatak:

• svježe ulje, potrebne su 2 limenke za potpunu promjenu;
• set ključeva i otvorenih ključeva;
• odvijač s ravnom glavom;
• odrezana boca ili kanta u koju će se iscijediti iskorišteno ulje;
• čiste krpe;
• kanta za zalivanje;
• novo zaptivna guma za CVT posudu, stari je oštećen tokom demontaže;
• poseban lijek ili dizel gorivo za čišćenje posude i filter uređaja;
• novi grubi mrežasti filter, ako se instalirana mreža ne može prati.

Korisnik Evgeniy Lipovka je u svom videu pokazao kako se izvodi postupak zamjene maziva u Nissan Qashqai CVT mjenjaču.

Faze rada

Zamena potrošne tečnosti se vrši na sledeći način:

1. Vozilo se odvozi u garažu sa jamom ili na nadvožnjak. Da bi mazivo bilo tečnije, motor automobila se zagrijava do radne temperature.
2. Uđite ispod dna automobila i uklonite zaštitu kućišta radilice. Uzeti prednost servisna knjiga prije izvođenja procedure. Zaštita je pričvršćena vijcima ili posebnim pričvršćivačima.
3. Odvrnite još dva šrafa koji se nalaze na prednjem dijelu u zoni podokvira. Postupak se izvodi otvorenim ključem.
4. Uklonite četiri klipa koja se nalaze sa strane i jedan sa prednje strane. Za rastavljanje, podignite dio dijela u sredini i povucite ga prema dolje, tako da možete ukloniti bravu.
5. Provjerite nivo maziva u jedinici prijenosa. Gore smo govorili o kontroli nivoa. Dijagnostika volumena mora se provesti tijekom promjene. To se radi kako bi u slučaju curenja, vlasnik automobila znao da postoji problem. Ako zaista postoji curenje, dijagnosticira se kućište mjenjača, uljne brtve i zaptivke. Sve oštećeni predmeti podložan zamjeni.
6. Ako je nivo maziva normalan, zavucite se ispod dna automobila i pronađite čep za ispuštanje. Prije ispuštanja, ispod stavite posudu za prikupljanje otpadne tvari. Odvrnite čep ključem i pričekajte da ulje iscuri iz mjenjača.
7. Ako je potrebno zamijeniti brtvu palete, demontirajte proizvod da biste to učinili, odvrnite sve vijke koji ga pričvršćuju. Možda ima malo ulja u tiganju. Kada ga rastavljate, pazite da ne prolijete mazivo po sebi.
8. Unutar ladice su ugrađena dva magneta. Procijenite njihovo stanje, kao i općenito stanje korištenog maziva. Magneti se moraju očistiti od proizvoda habanja u obliku metalnih strugotina. Za čišćenje možete koristiti posebno sredstvo za čišćenje ili aceton.
9. Uklonite filter i očistite ga. Uređaj za filter se zamjenjuje ako postupak čišćenja ne daje rezultate. Vratite filter, kao i magnete u ležište. Riješite se ostataka starog pečata oko perimetra posude. Postavite novu gumenu traku nakon obrade sjedište zaptivač. Vratite ladicu, pričvrstite je sigurno vijcima.
10. Stavite lijevak u rupu i ulijte svježe mazivo kroz njega. Kada je ulje napunjeno, provjerite nivo tvari i pokrenite probnu vožnju. Ponovo izmjerite količinu maziva u sistemu.