2014. godine prikazan je javnosti na sajmu automobila u Los Anđelesu novi crossover Mazda CX-3 . Eksterijer automobila je pažljivo sakriven i skinut tajnost dan prije dugo očekivane premijere. Mazda CX-3 se može nazvati mlađi brat SUV Mazda CX-5, koji je nešto ranije predstavljen javnosti.
Izgled novog Mazdinog crossovera CX-3 drugačiji od svog brata MazdaCX-5 karakteristična rešetka hladnjaka, prednja i zadnja optika auto, koji je veoma uzak, kao i lepe štampe na karoseriji.
Više karakteristične karakteristike od nove Mazde CX-3 crossovera je nova linija prozorskih pragova na autu, mali prozori na zadnjem dijelu auta, novi maglenke i nove obloge blatobrana. I ostatak eksterijera ponavlja svog starijeg brata i Mazda 2 II generacije.
Šasija novog SUV-a Mazde CX-3 je posuđen iz već poznate Mazde 2 II generacije. Ali pored istog međuosovinskog razmaka ovih automobila, jednakog 2.570 mm, svi ostali dimenzije postao drugačiji. Na primjer, Mazda CX-3 je postala znatno duža, odnosno za 215 mm i njena dužina je 4.275 mm, a visina automobila je 1.550 mm, što je 55 mm više od Mazde 2 II generacije.
Unutrašnjost Mazde CX-3 crossovera veoma sličan hatchbacku. Ovdje je apsolutno isto volan, je isti komandna tabla i instrumenti instalirani u kabini. A iznad centralne konzole je apsolutno isto multimedijalni sistem MZD Connect nove generacije. Glavna razlika između unutrašnjosti Mazde CX-3 i hatchbacka (originalni model) je značajno povećanje prostora u kabini, MazdaUnutrašnjost CX-3 Mnogo je prostraniji, a tu je i viši položaj sedenja.
Što se tiče motora za Mazdu CX-3, postoje dvije opcije koje su ugrađene na ovaj automobil - to su:
- 2-litarski benzinski motor SKYACTIV-G, ovaj motor će imati dvije opcije konjskih snaga, a uparen sa ovim motorom, na automobil će biti ugrađeno 6 konjskih snaga step box mašina
- 1,5 litara dizel motor SKYACTIV-D sa snagom od 105 KS. i obrtnim momentom od 250 Nm, uparen je sa 6-stepenim manuelnim menjačem
Za kupovinu bit će dostupan tek sljedećeg proljeća . U početku će automobil biti dostupan za kupovinu samo u Japanu, zatim u Evropi i konačno u Rusiji. Cijene za Mazdu CX-3 biće objavljeno nešto kasnije. Sada definitivno možemo reći da će glavni konkurenti Mazde CX-3 biti:
- Opel Mokka
- Renault Captur
- Nissan Juke
- Peugeot 2008
- Honda HR-V
- Ford EcoSport
Video Mazda CX-3
Pridružite se i budite u toku sa najnovijim automobilskim vijestima!
Mazda CX-8 crossover ušao je na domaće tržište sredinom septembra prošle godine. U Japanu je ovaj model vodeći brend, jer se veći SUV CX-9 tamo ne prodaje. Kod kuće, CX-8 je dostupan sa enterijerom sa šest ili sedam sedišta, gde je SUV veoma tražen: od 14. septembra 2018. dileri su prihvatili više od 30.000 prijava. Međutim, prodaja ažuriranog krsta će početi u novembru u Zemlji izlazećeg sunca.
Izgled Model se nije mijenjao, ažuriranje je uticalo na opremu i unutrašnjost. Dakle, ako je ranije CX-8 bio dostupan u Japanu samo sa Skyactiv-D 2.2 dizel motorom (190 KS, 450 Nm), sada se krosover može kupiti i sa benzinski motori– “turbo-četvorka” Skyactiv-G 2.5T (230 KS, 420 Nm) i “uspuhani” Skyactiv-G 2.5 (190 KS, 252 Nm). Ali menjač je i dalje isti – šestostepeni automatski. SUV sa atmosferskim motorom je isključivo sa pogonom na prednje točkove, naprotiv, CX-8 sa turbo motorom se nudi samo u verziji 4WD. Dizel krst se i dalje može kupiti i sa prednjim i sa pogon na sva četiri točka. Inače, ne tako davno - do sada samo u japanskoj verziji, ali kasnije će takav motor biti dostupan i u modelima u drugim zemljama.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Mazda je dobila i CX-8 modernizovan sistem G-Vectoring Control, koja sama može dodati i otpustiti gas pri skretanju, čineći ponašanje automobila predvidljivijim. Nova verzija ima prefiks Plus u svom nazivu, počinje da radi već pri malim uglovima upravljanja, osim toga, G-Vectoring Control Plus nastavlja da kontroliše skretnicu na izlasku iz zavoja.
Na popis SUV opreme uključeni su i poboljšani sistem detekcije pješaka (sada radi ne samo danju, već i noću), multimedijalni kompleks koji se sprijateljio sa Apple CarPlay i Android Auto, ažurirana instrument tabla i kontrola jedinica sistem klimatizacije. Osim toga, poboljšana je zvučna izolacija u kabini.
Cijena crossovera sa osnovnim atmosferskim motorom počinje od 2.894.400 jena, što je ekvivalentno približno 1.694.000 rubalja po trenutnom kursu. Ažurirani SUV sa turbo motorom košta od 3.742.200 jena (oko 2.191.000 rubalja), sa dizel motorom - od 3.607.200 jena (oko 2.112.000 rubalja).
Podsjetimo, Mazda je CX-8 u početku pozicionirala kao model namijenjen samo Japanu. Međutim, tada se kompanija predomislila: i tamo je predstavljen i „stariji“ CX-9. I na kraju Mazda godine CX-8 će stići do kineskih dilera. A ako se SUV u Australiju isporučuje iz Japana, onda će u Srednjem kraljevstvu ponuditi model lokalnoj skupštini– proizvodnja je već počela u fabrici zajedničkog ulaganja Mazde i Changana. Australijski CX-8 opremljen je samo 2.2 dizel motorom, a kineska verzija opremljena je atmosferskim 2.5. Još nije poznato da li će asortiman motora biti proširen van Japana.
Kako je Mazdin ruski ured ranije objavio na web stranici, ne planira se prodaja CX-8 u našoj zemlji.
U recenziji Mazde CX-4 2016-2017 godina modela– fotografije, cijene i konfiguracije, specifikacije novi u obliku kupea Japanski crossover Mazda CX-4. Sajam automobila u Pekingu 2016. bio je mjesto svjetske premijere dugoočekivanog japanskog crossovera sa kupe karoserijom, Mazde CX-4. Održana je premijera novog proizvoda, a prodaja nove Mazde CX-4 u Kini počinje u junu ove godine. Cijena od 136.800 do 209.800 juana (otprilike 21-32 hiljade dolara). Mazda CX4 je, naravno, globalni model i uskoro će se pojaviti u Rusiji, Evropi i drugim zemljama svijeta.
Prototip novog krosovera CX-4 predstavljen je u jesen 2015. na sajmu automobila u Frankfurtu u Njemačkoj. Dakle izgled Serijski kupe krosover nije bio otkriće za nas i naše čitaoce. Krosover spreman za proizvodnju ne izgleda tako šik kao koncept, ali je ipak sposoban privući pažnju drugih.
Čvrst i masivan prednji dio karoserije sa LED spuštenim farovima, prepoznatljivom lažnom rešetkom hladnjaka ukrašenom krilatom hromiranom trakom, velikim branikom sa širokim otvorom dodatnog usisnika zraka i urednim dijelovima sa svjetlima za maglu. Sa prednje strane, Mazda CX-4 je vrlo slična kompaktni crossover.
Sa strane, karoserija novog proizvoda izgleda sportski i dinamično: napuhane površine krila i vrata, ogromne lukovi točkova sa velikim 19s inch wheels, kompaktna krma... kupolasti krov oslanja se na minijaturne stubove. Pozadi se linija krova spaja u liniju visokog praga.
Zadnji dio crossovera ne izgleda ništa manje moćno od skulpture prednjeg dijela karoserije. Dostupna čvrsta vrata prtljažni prostor sa staklom pod jakim uglom, elegantan bočna svetla sa LED lampe i elegantna 3D grafika, moćan branik sa masivnim zaštitnim poklopcem od plastike otporne na oštećenja.
- Vanjske dimenzije Mazda karoserija 2016-2017 CX-4 je dugačak 4633 mm, širok 1840 mm, visok 1535 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2700 mm i klirensom od tla 200-210 mm.
- Standardno uključeno novi SUV gume 225/65 R17 se ugrađuju na felge od lake legure R17, dostupne kao opcija gume niskog profila 225/55R19 za 19-inčne legure felge sa stilskim dizajnom (prikazano na fotografiji).
Mazda CX-4 SUV u obliku kupea je čak 135 mm niži od platformskog crossovera, nešto duži, sa identičnom širinom karoserije i dimenzijama međuosovinskog razmaka.
Novi dizajn enterijera stilski kupe-krosover od Mazde u cjelini ima nešto zajedničko s interijerima Mazde CX-3 i Mazde CX-5, ali se razlikuje po nešto drugačijoj arhitekturi prednje ploče i središnje konzole, položaju komandi i originalnim sjedištima.
Unutrašnjost se može naručiti u četiri boje: crnoj, bijeloj, bež, pa čak i crvenoj. As standardna oprema osnovni opreme Mazda CX-4 će dobiti Mazda Connect multimedijalni kompleks sa 7-inčnim ekranom u boji (Wi-Fi, USB, Bluetooth navigacija, stražnja kamera), dvozonska kontrola klime, kompleks i-Activsense sigurnosnih sistema.
Specifikacije Mazda CX-4 2016-2017: novi crossover u obliku kupea baziran je na popularnoj platformi Mazda modeli CX-5, ali elementi nezavisna suspenzija(MacPherson podupirači sprijeda, multi-link pozadi) dobili su različite postavke koje osiguravaju sabranije ponašanje SUV-a na cesti. Jednom riječju, Mazda CX-4 je svojevrsna sportska verzija modela CX-5 iz Mazde.
Ispod haube automobila od početka prodaje biće dva benzinska četvorocilindrična motora SkyActive-G 2.0 i SkyActive-G 2.5 u tandemu sa 6 automatskih menjača, manje moćan motor za verzije sa prednjim pogonom, snažan motor dolazi sa pogonom na sve točkove.
SkyActive-G 2.0 (156 KS 202 Nm) sa 6 automatskih menjača i pogonom na prednje točkove zadovoljava se sa 6,3 litara goriva u kombinovanom režimu vožnje.
SkyActive-G 2.5 (192 KS 253 Nm) sa 6 automatskih menjača i pogonom na sve točkove u proseku troši najmanje 7,2 litara benzina.
Kompaktni crossover Mazda CX-3 prošao je nekoliko faza restylinga i sada je predstavljen evropskim entuzijastima automobila. Prva modernizacija obavljena je u rano proljeće 2018. godine, a prezentacija je održana na sajmu automobila u Njujork, nakon čega slijede ažuriranja za japanske entuzijaste automobila u maju.
nova Mazda CX-3 2019-2020 model godine
U našem pregledu ćemo govoriti o novom modelu - tehničkim karakteristikama, dizajnu, unutrašnjosti, dimenzijama. Nakon modernizacije, automobil je imao nešto najnoviji razvoj, koji su korišteni u eksterijeru i unutrašnjosti crossovera.
Vanjski izgled nove Mazde CX-3 karoserije
Prije samo nekoliko godina o crossoverima iz koncerna Mazda nije se znalo praktički ništa, no danas ih je sve više i gotovo u svakom cjenovna kategorija postoji crossover Mazda. Danas ćemo razgovarati o ažurirani crossover Mazda CX-3, što je povezano poznati auto marke Napomena proizvođača svetao izgled automobil sa elementima dinamičke agresije.
Automobil je restilizovan posebno za evropsko tržište, sa izgledima da se pojavi u Rusiji. Ovaj crossover vrijedan svačije pažnje u pogledu dizajna, interijera i tehničkih karakteristika.
Kompaktni SUV je savršen za energične ljude; ima originalan izgled i odlične ergonomske karakteristike. Prednji dio predstavlja zanimljiva kontura branika u sredini se nalazi rešetka hladnjaka u obliku zaobljenog trapeza. Sa strane se nalaze farovi sa ksenonskim punjenjem. Općenito, lice crossovera nije pretrpano nepotrebnim dekorom, to dodaje integritet i staloženost cjelokupnom dizajnu prednjeg dijela automobila.
Sa strane se ističu veliki lukovi kotača, vrata i niz blago zakrivljenih prozorskih pragova. Ono što se ovdje ističe je mali krovni komplet prema prtljažniku i masivni branik.
Stern ažurirani SUV predstavljena malim staklenim vratima prtljažnika sa vizirom, optika predstavljena dimenzijama trokutastog oblika, okrugle rupe na dnu izduvne cijevi. Lijepo je pogledati crossover sa svih strana, iako ima malo razlika u odnosu na prototip, ali ipak dodaju prezentabilnost updated car Mazda CX-3.
Arhitektura unutrašnjosti nove Mazde CX-3
Kabina je predviđena za pet osoba, ima dovoljno prostora u oba reda. Došlo je do promjena u unutrašnjosti koje će natjerati ljubitelje modela da pomno ispitaju unutrašnjost. Sada na središnjoj konzoli nema tradicionalne ručice kočnice, a na njenom mjestu je električno dugme kočnice. Vozaču i suvozaču u prvom redu se nude udobna sjedišta koja su povećana. Centralno mjesto zauzima multifunkcionalna kontrolna tabla sa monitorom na dodir, takav uređaj olakšava upravljanje automobilom tokom vožnje.
Unutrašnjost Mazda CX-3 2019
Vrijedi napomenuti originalni dizajn kontrolne ploče i konzole, nema nepotrebnog dekora ili uređaja, a istovremeno je dostupno sve što vam je potrebno.
Sjedišta u prvom redu opremljena su naslonima za ruke i glave. Za vozača je kompaktan volan sa pomoćnim dugmadima, a ispred oka je postavljena skala sa glavnim pokazateljima stanja automobila - tahometar, brzinomjer, nivo goriva u rezervoaru. Kao rezultat restilizacije, dugmad na volanu se nalaze drugačije.
Za dekoraciju se koristi prava koža, visokokvalitetna plastika, tkanina, a usput je korištena i kvalitetna unutrašnja obloga. materijali za zvučnu izolaciju. Mazda CX-3 2019 pozicionirana je kao jeftin automobil, ali u pogledu dizajna interijera prilično je udobna i originalna.
Nakon restylinga, došlo je do manjih promjena u dimenzijama karoserije:
1. Dužina 4 metra 275 mm;
2. Širina 1 metar 765 mm;
3. Visina 155 cm;
4. Razmak od tla 16 cm;
5. Zapremina prtljažnika 350 l;
6. Međuosovinsko rastojanje 270 cm.
SUV ima savremena oprema, koju predstavlja sledeća oprema:
- Enterijer je uređen visokokvalitetnim materijalima - tkaninom, prirodnim i umjetna koža, izdržljiva plastika;
— multifunkcionalna kontrolna tabla;
— rasvjeta sa LED opremom;
- volan sa punom funkcionalnošću neophodni sistemi;
— savremeni audio sistem;
— klima i tempomat;
- opcija kočenje u nuždi;
— savremeni sistem sigurnost.
Tehničke specifikacije Mazda CX-3 2019
Za kontrolu crossovera ugrađen je benzinski motor Skyactiv-G 2.0 zapremine 2 litre, a motor zadovoljava sve ekološke standarde. Predstavljeni motor ima dvije opcije snage: benzin Skyactiv-G motor 2.0:
— 121 Horsepower sa obrtnim momentom od 206 Nm;
- 150 konja.
Nakon restilizacije, crossover će dobiti novi dizel motor sa snagom od 115 konja i obrtajem od 270 Nm.
Kupci imaju na raspolaganju šestostepeni manuelni i automatski menjači, modernizacijom su unesene i korisne dopune u tehničkom smislu, pojavili su se novi amortizeri, opruge, servo upravljač i stabilizatori.
Cijena Mazde CX-3 2019
Možemo sto posto reći da će auto biti od interesa veliki broj ljubitelji i ljubitelji visokokvalitetnih i elegantnih crossovera, osim toga, cijena je proračunska, pa u osnovna oprema SUV se može kupiti za 800 hiljada rubalja, a vrhunski model za milion i 100 hiljada rubalja.
Video ažurirane Mazde CX-3 2019-2020:
Fotografije novog modela Mazde CX-3 2019:
Japanski krosoveri su oduvijek bili voljeni i popularni kod nas. Čak i ako je bilo vatrenih protivnika ove tehnologije, oni su se podijelili na one koji jednostavno nisu imali sreće i one koji nisu mogli ni kupiti takav automobil.
Tema našeg današnjeg članka nije jedan automobil, već tri. Ovo popularni krosoveri CX3, CX5 i CX7.
Pregled će se dotaknuti karakteristika, opreme i tako goruće teme kao što je "kompatibilnost" ove opreme s našim uvjetima.
CX3 i CX5
Mazda crossover CX 5 jedan je od onih automobila koji se mnogo češće hvale nego što ih kritikuju. Da, i to možete vidjeti u gotovo svakom veliki grad. Situacija u svijetu je otprilike ista. Izbirljivi Evropljani vole "peticu" zbog njene pouzdanosti, udobnosti i prilično ugodnog izgleda. Amerikanci tradicionalno vjeruju japanskom kvalitetu. A Rusi su to jednostavno testirali na svojim putevima. CX 5 se nosi i sa lakim terenima i sa neravnim terenom. I sve to uprkos činjenici da automobil, pa, uopšte nije za prljavštinu i ruševine.
Model je predstavljen prije 3 godine na sajmu automobila u Frankfurtu. Za to vrijeme doživio je restilizaciju, ali nije postao manje popularan.
I sve to, uprkos činjenici da ovaj automobil košta milion rubalja samo na lageru sa minimalnim „dobrotama“. Ovo ne zaustavlja obožavatelje brenda. Međutim, to nije iznenađujuće - njeni drugovi iz razreda rijetko mogu nešto suprotstaviti potpuno uspješnom Japanski auto. A onda je na fotografiji krosover Mazda CX9:
Dakle, pređimo na TX model. Ovdje je sve prilično jednostavno. Automobil se prodaje u 4 opcije konfiguracije:
- Pogon (pogon na sve kotače/benzin/2 l/150 ks; prednji pogon/2 l/150 ks/automat; prednji pogon/2,0/150 ks/mehanika).
- Aktivan (pogon na sve kotače, automat, 2 l/150 ks; prednji pogon/2 l/150 ks; pogon na sve kotače, dizel 2,2 l/175 ks, automat)
- Active + (pogon na sva četiri točka, automatik, 192 ks)
- Supreme (samo pogon na sva četiri točka, benzin 2 l/150 ks, dizel 2,2 l/175 ks)
ABS, EBA i EBD su prisutni u svim nivoima opreme. Za ovaj automobil takav set je standardan, čak i na lageru.
Za crossover Mazda CX 5 cijena varira od 1,1 do 1,5 miliona rubalja. To će vas koštati najviše dizel auto V Vrhunska konfiguracija. Ako vam to ne smeta dovoljno visoka cijena, onda će ovo biti odličan izbor.
U ovoj konfiguraciji dobijate siguran kočioni sistem, dinamička stabilizacija, kompletan set vazdušnih jastuka i kontrola proklizavanja.
CX5 je pozicioniran kao stylish car, garantujući svom vlasniku pouzdanost i sigurnost. Ali to je i imidž auto, u kojem nije sramota pojaviti se u gradu, bez obzira ko je vlasnik automobila.
Kombinacijom konzervativizma i kreativnosti, dizajneri su dobili upravo proizvod kakav je tržište tražilo - moderan, moderan i kvalitetan.
Mazda je kao dobar švicarski sat. Košta više, ali uvek znate šta plaćate. Dok mnogi konkurenti više podsjećaju na Apple proizvode. Ne vole svi da preplaćuju za brend. Zato ni među srednjom klasom ne voze svi Mercedes.
Upoređujući kompaktni crossover Mazdu CX 3 sa svojim bratom CX5, vidimo značajnu razliku. Prvo, Trojka je u početku bila pozicionirana kao jednostavan automobil za gradske ceste, udoban i mali. Dok se CX5 često kupuje u verziji s pogonom na sve kotače, CX3 s pogonom na sve kotače pojavit će se tek 2015. godine. Osim toga, proizvodi se na principu nova platforma Skyactive. Novi crossover Mazda CX 3 će ujedno biti i najmanja koju proizvodi kompanija.
Ali "pet" je dobro, veliko i pouzdan auto za grad. Ni više ni manje. Želite da vozite stotinu kilometara po šljunku? Molim te. On vas može i čak će vas odvesti do vašeg odredišta. Samo onda nemojte da se žalite i ne tražite od prodavaca da vrate novac. Ipak, ovo nije Niva.
U Evropi odavno postoji tradicija - automobil se kupuje za određene potrebe. Dakle, u garaži može biti SUV, SUV i neka vrsta motocikla. Naravno, cijene i plate tamo su nešto drugačije, ali za to nije kriv običan urbani crossover. Stoga ne biste trebali očekivati da će neki CX5 moći preorati proljetne terene poput nuklearne podmornice. Ipak, to je vrijedno napomenuti klirens od tla Ne može se svako pohvaliti sa 210 mm. Novi Mazda crossover pripremljen je za prilično ozbiljne testove.
Automobil je "skrojen" za potpuno različite namene. Na primjer, od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 7,9 sekundi. Ona ga uopšte nema visoka potrošnja gorivo - 7,3 l/100 km. Uporedimo sa Toyotom Rav4, o kojoj smo već dosta pričali kada smo je poredili, a koja apsorbuje do 14,5, zavisno od ciklusa. Pa ćemo vidjeti zašto se isplati kupiti Mazdu za Rusiju. Osim toga, "petica" ima vrlo nice box, tačnije oboje. I ručni i automatski su vrlo pouzdani i poslušni. I unutra u sposobnim rukama tako potpuno bez problema.
Ovaj Mazdin crossover razlikuje se od svojih kolega iz razreda po tome što nema očigledne ubode. Nije savršena, ali je dobro izbalansirana. Tradicionalno, naglasak je bio na isplativosti i ekološka sigurnost. To je već ustaljena tradicija i opći trend.
Ono što će vam se još sigurno svidjeti od onoga što su programeri uložili u crossover Mazdu 5 je unutrašnja ergonomija i zapremina prtljažnika. 403 litre je dovoljno, ako ne za sve, onda za većinu. Proizvođač savršeno razumije da mnogi ljudi kupuju ovaj automobil kao porodični automobil i voze ga van grada. Čak i tamo, na zapadu, ljudi idu i na pecanje i u prirodu, da se opuste nakon dosadnog činovničkog posla.
Teško je i sam auto nazvati malim. Da budemo precizni, njegova dužina je 4540 mm. Međuosovinsko rastojanje 5 modela – 2700 mm.
Motori su druga priča, što bi moglo zauzeti cijeli članak. Ali obećali smo da ćemo reći ne samo o ovom automobilu.
2,2-litarski dizel motor jedan je od najboljih među ponuđenim motorima. Snažan, snalažljiv, dobro se nosi kada treba da se popnete na planinu i ne prevri pod velikim opterećenjem. Obrtni moment - 420 Nm pri 2000 o/min.
Benzinski agregat od 2,5 litara je takođe prilično dobar. 192 KS pri 5700 o/min, 256 Nm pri 4000 o/min.
Mazda CX7
Prva verzija CX7 izašla je 2006. godine. Već tada je javnost skrenula pažnju na perspektivnog novajliju u postavi Japanski proizvođač. Auto je izgledao vrlo pristojno, dobro se pokazao na testovima i dokazao svoju visoku pouzdanost u praksi.
Tokom proteklog vremena, više puta je restilizovan, ali nije izgubio svoje glavne karakteristike. Mazda CX 7 crossover je savršeno opremljen čak i na lageru, što se kupcima jako sviđa. Pripremite se jer će lista biti duga. Japanci nisu bili pohlepni i dali su sve što im je bilo potrebno da sve svoje najbliže konkurente pošalju u pakao.
A evo šta ovaj crossover već ima:
- V osnovna konfiguracija umjesto jeftinog, slabog klima uređaja, postoji odličan sistem kontrole klime;
- Nismo zaboravili na tempomat;
- stabilizacijski sistem;
- električni prozori;
- sistem kontrole vuče;
- kontrola vuče;
- kontrola pokreta;
- grijana prednja sjedala;
- dodatni vazdušni jastuci;
- multimedijalni sistem.
O da, također odlična presvlaka i bez jeftine plastike. Ne vjerujete mi? Uvjerite se sami.
Ko će vam još ponuditi takav komplet takvog kvaliteta pri kupovini osnovnog sklopa? Malo je vjerovatno da će biti barem par kandidata. Agregat sa četiri cilindra zapremine 2,3 litra. i snage 244 KS. s je također impresivan. Ubrzava automobil do stotke za 7,9 sekundi.
Cijena za ovaj Mazdin crossover počinje od 1,1 milion. Verzija sa turbopunjačem može se kupiti za 1,3 miliona, a isto zadovoljstvo sa pogonom na sve točkove koštaće 1,5 miliona rubalja.
Ovo nije najviše jeftin auto u razredu, ali je “opremljen” u potpunosti. U njemu nećete naći nikakve očigledne nedostatke. Performanse vožnje Automobili su odlični za naš gradski saobraćaj.
Video nove Mazde Cx5 oduzima dah, zar ne?
