Velcro ili šiljci su glavni put. Šta se bolje drži na zimskom putu - šiljci ili čičak?

26.04.2019

Salon

Proces pretrage odgovarajuće gume prilično komplikovano, morate izabrati koji zimske gume bolje šiljke ili čičak. Poteškoća leži u činjenici da svaka opcija ima svoje prednosti i dizajnirana je za određene radne uvjete.

Važno je napomenuti da najnovije gume sa klinovima imaju takve impresivnih karakteristika, koji može pružiti isti visok nivo udobnosti kao čičak na asfaltu.

Biranje najbolji tip gume za vaš automobil, treba da uzmete u obzir uslove u kojima se koristi - temperaturni režim, vrsta površine, stanje puteva u zimski period. Također se preporučuje obratiti pažnju na karakter i stil vožnje, proučiti prednosti, slabe strane svaku opciju za donošenje najbolje odluke.

Prednosti guma sa klinovima, suptilnosti rada, važne tačke:

Guma je nezaobilazna ako je put prekriven ledom i snijegom, jer se šiljci urezuju u led i zaglavljuju snijeg, osiguravajući potrebnu upravljivost i brzinu kočenja.
Nema problema sa paljenjem ili ubrzavanjem.
Na tržištu postoje modeli sa 6 do 8 redova koji sadrže od 96 do 130 klinova, što određuje karakteristike proizvoda.
Koristi se srednje tvrda guma, koju karakterizira otpornost na habanje i sposobnost držanja šiljaka.
Modeli su dizajnirani za odmjerenu vožnju. Dinamičan, agresivan stil dovodi do gubitka kičme.
Buka guma je veća, posebno pri vožnji po asfaltu, gdje put kočenja više.

Nakon što smo proučili svojstva modela sa klinovima, vrijedi se upoznati s karakteristikama verzija trenja kako bismo razumjeli kakva je guma bolje zimi– sa klinovima ili čičak trakom.

Prednosti frikcionih guma, detalji rada:

Modele bez šiljaka predstavljaju evropski i skandinavski - Arktičke performanse. Prvi su pogodni za toplu klimu, što podsjeća na gume za sva godišnja doba. Prilikom odabira treba odabrati skandinavske.
Guma odlično radi u vožnji i kočenju zahvaljujući lamelama, kanalima, žljebovima za odvod vode i topljenje snijega.
Modeli nisu pogodni za upotrebu na ledu - dolazi do klizanja.
Koriste se meke smjese s dodatkom gume i sintetičkih komponenti, uključujući silicij. Zahvaljujući tome, čak i značajan pad temperature neće uticati na performanse gume.
Modeli nisu prikladni za brzi saobraćaj. Prihvatljive vrijednosti dostižu 160 – 190 km/h.

Pitam se šta Zimske gume bolje sa klinovima ili bez klinova, treba obratiti pažnju na ocjenu kreiranu na osnovu anketa. Vlasnici automobila morali su odgovoriti na pitanje - koje gume biraju za svoj automobil.

Rezultati ankete:

gume sa klinovima koristi 51% vlasnika automobila;
37% kupuje čičak za opremanje svojih vozila;
13% bira modele za sve sezone.

Gume sa klinovima su najpopularnije jer pružaju bolju upravljivost na zaleđenim, snježnim putevima i pogodnije su za početnike.

Bitan:

Gume ne oštećuju asfalt. Princip rada guma uključuje utiskivanje klinova tokom vožnje, tako da guma ima mogućnost da dođe u kontakt sa podlogom. U Evropi se modeli ne koriste, zabranjeni su zbog više tople zimešto dovodi do pretjerano brzog trošenja.

Verzije sa klinovima:

519 eura – budžetska opcija, ali vrijedan pažnje, budući da se radi o dvoslojnoj gumi, gdje unutarnji, izdržljiviji sloj osigurava zadržavanje klinova, a vanjski mekani poboljšava prianjanje, uključujući i asfalt;
Snow Cross od Cordiant-a - kopija dizajnirana posebno za oštre ruske uvjete sa snježnim putevima;
Yokohama je vodeća kompanija na tržištu koja nudi najviše tihe gume gdje šiljci praktički ne izlete - IseGuard Stud IG35.

Ako trebate odrediti koje su zimske gume bez šipova bolje, obratite pažnju na popularne verzije.

Frikcioni modeli:

Hakkapeliitta R2 – zauzima vodeću poziciju po karakteristikama, ali je jedan od najskupljih;
Goodyear Dunlop– proizvodi Ultra Grip Ice seriju, koja koristi specijalnu kompoziciju gume, Najnovije tehnologije za smanjenje kočionog puta;
ContiVikingContakt je popularna serija brenda Continental, koja predstavlja gume sa različitim funkcionalnim zonama za bolje prianjanje, krutost i upravljivost.

Kada birate između guma, ne biste trebali mnogo štedjeti. Najjeftiniji primjerci obično ne traju više od 1-1,5 sezone. I prosječan model cjenovna kategorija ispravno rade do 3-4 sezone, obezbeđujući bolje prijanjanje na premaz i maksimalnu efikasnost.

Jedan uporedni test provedeno između guma na asfaltu, putu prekrivenom ledom, snijegom, bljuzgavicom, omogućava vam da odredite koje su gume bolje zimi - s čavlima ili čičak trakom.

Rezultati testa:

Ponašanje, kočenje na mokrom asfaltu. Velcro je ovdje pobjednik, ali novi modeli guma sa čavlima su samo malo inferiorniji. I jeftino frikciona guma mnogo lošije se nosi sa zadatkom.
Ako morate voziti po suhom asfaltu, modeli s studded i friction pokazuju gotovo iste rezultate. Iako ovdje čičak imaju blagu prednost, a pri kočenju su superiorniji u odnosu na klinove - sve ovisi o odabranom modelu i kvaliteti.
Na snježnim, zaleđenim putevima gume s čavlima mogu se nazvati pobjednikom, baš kao i kada vozite po bljuzgavom snijegu.

Bitan:

Gume sa klinovima dobro se nose na temperaturama od +5 do -20 stepeni. Na nižim temperaturama guma se previše stvrdne, kao i led, što smanjuje efikasnost. Dakle, birati najbolja opcija Vrijedno je uzeti u obzir klimatske uslove.

Klima koja se stalno mijenja stvara za vlasnike automobila veliki broj probleme. Ranije, u teškim zimskim uslovima, niko nije imao pitanja o tome koje gume je najbolje izabrati za zimu. Gume sa klinovima su uvijek bile prioritet. Međutim, kada se na cesti pojavi tečna mješavina blata, snijega i vode, koja je povremeno prekrivena tankim slojem leda, vlasnici automobila suočeni su s izborom - kupiti uobičajeni "čičak" ili moderan "čičak".

Da biste odlučili o ovom pitanju, vrijedi odmah reći da "čičak" nemaju nikakve veze gume za sve sezone, kako se uobičajeno veruje. Takvi proizvodi spadaju u jednu od klasa zimskih guma, koje se po svojim karakteristikama razlikuju od guma sa šipcima.

Karakteristike "šiljaka"

Neki ljudi odbijaju da kupe gume sa klinovima jer se veruje da se one brzo troše na asfaltu. Istina je. Pogotovo imajući u vidu da ove zime često razmazuju vlasnike automobila nedostatkom snijega. Međutim, napredak ne miruje, a danas je u prodaji lako pronaći modele koji su opremljeni čavlima koji se „skrivaju“ u gazi pod uticajem pritiska koji na njih vrši asfalt. U situaciji kada automobil vozi po ledu, klinovi, naprotiv, "ispuzaju", a pošto je led manje gust od standardne površine puta, klinovi počinju da se zabijaju u zaleđeni put pod težinom automobila. .

Takođe je važno da se tokom vožnje automobilske gume silovito trljaju o kolovoz, zbog čega se ispod točkova uvek stvara sloj vlage čija se temperatura razlikuje od indikatora okruženje. U ovoj situaciji, uobičajeni "šiljak" primjetno gubi svoje karakteristike.

Zdravo! Stoga se za snježne puteve preporučuje odabir klinova protiv klizanja, koji poboljšavaju vuču između kotača i površine puta.

Također je teško usporediti "šiljke" i "čičak" zbog činjenice da se prvi proizvodi mogu razlikovati u nivou izbočenja šiljaka. U pravilu, nakon uhodavanja, standardni klinovi strše iznad gazećeg sloja za 1,2 mm, međutim, postoje modeli u kojima ova vrijednost doseže 2 mm. U ovom slučaju, takvi točkovi će biti van svake konkurencije, jer prema testovima pokazuju najbolje rezultate.

Vremenski uslovi, kvalitet puta i stil vožnje vlasnika automobila igraju veliku ulogu. Ovisno o tome, "šiljci" će biti isplativiji ili, naprotiv, ne najbolja kupovina.

Prednosti i nedostaci "studiranja"

Gume ove vrste su pogodnije za one koji žive u predgrađu ili se čak odluče preseliti na selo. U takvim uslovima, točkovi moraju imati dobru upravljivost. Mašina bi trebalo da se nosi bez problema oštra skretanja i oštrim skretanjima.

Kao što znate, takvi putevi se rjeđe čiste i gotovo su uvijek prekriveni labavim snijegom ili ledom. Šiljci su najprikladniji za ovu situaciju jer se hvale:

mali put kočenja;
bolje prianjanje;
dobra stabilnost;
tako da ne morate da se nosite sa proklizavanjem.

Auto opremljen "šiljcima" bolje koči i brže ubrzava na zaleđenim putevima. “Velcro” malo zaostaje u ovim pokazateljima.

Međutim, "studiranje" ima i nekoliko nedostataka:

prilično visok nivo buke;
povećana potrošnja gorivo;
gubitak njegovih karakteristika u uslovima jak mraz(na -20-25 stepeni, šiljci se često pretvaraju u potpuno beskorisni atribut).

U pogledu otpornosti na mraz frikcione gume pokazati najbolje performanse.

Karakteristike čičak trake

Frikcione gume nisu opremljene čavlima. Izrađene su od posebne gumene mješavine koja je u stanju održati svoju elastičnost na nižim temperaturama. Čak i na -30, molekularne veze pucaju, ali se zatim obnavljaju. Zbog toga, kada se zagrije tokom trenja o podlogu, samo vanjski rub gume počinje raditi, a njen unutrašnji deo ostaje prilično solidan. Osim toga, takve gume karakterizira povećana prilagodljivost ovisno o vremenskim uvjetima. Zahvaljujući mekšoj površini, ove gume se bukvalno lijepe za mokre površine puta (zato se i zovu "čičak").

Takođe, takvi modeli imaju i mnogo drugih prednosti.

Prednosti i nedostaci čičak trake

Među glavnim prednostima frikcionih guma:

nedostatak buke, poput analoga sa klinovima;
smanjena potrošnja goriva;
kratak put kočenja na suhom ili snježnom asfaltu;
poboljšana kontrola automobila.

Velcro takođe ima neke ozbiljne nedostatke. Na primjer, ako je zimi sunčan dan, na površini puta se formira tanak sloj vode. U takvoj situaciji, frikcione gume uzrokuju pogoršanje upravljivosti vozila. Međutim, ovaj problem više zabrinjava samo početnike. iskusni vozači lako se nosi sa takvim nedostacima.

Još jedan nedostatak je što u uslovima povišena temperatura ili tokom vožnje po suvom asfaltu, guma frikcionih guma „omekšava“ i počinje da „lebdi“ tokom kočenja i skretanja. Zbog toga se upravljivost automobila pogoršava i put kočenja postaje duži. Ako u takvim uvjetima postoji guma s "šipcima", tada će zbog krutosti takvih guma i prisutnosti "kuki" automobil ostati "poslušan".

Drugi važna nijansa- “Čičak i čičak su različite.” Činjenica je da su frikcione gume:

Arktik (koji se naziva i skandinavskim). Samo takve gume su pogodne za oštre zime. Proizvođač mora naznačiti da su proizvodi prikladni za sjeverna zima. Ove gume su takođe dostupne sa indeksima maksimalna brzina Q (160 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h). U ovom slučaju može se navesti nekoliko indikatora odjednom.
Evropski. Ove gume su više kao gume za sve sezone, pa su pogodnije za upotrebu u regijama sa blagom klimom i topla zima. Na pakovanju takvih guma obično stoji „za blaga zima" Osim toga evropske gume razlikuju se u drugim indeksima brzine. Obično se označavaju kao H (210 km/h) ili V (240 km/h).

Dakle, mnogo zavisi od specifičan model. Odrediti sa najbolji izbor, možete provesti nezavisnu probnu vožnju ili pogledati rezultate gotovih provjera.

Uporedni testovi

U provjerama su učestvovali samo skandinavski “čičak” i “studing”. Da bi se utvrdilo najbolje gume Provedeno je nekoliko testova čije će rezultate biti zanimljivo pročitati.

Naziv discipline	Uslovi	Rezultat "čičak"	Rezultat "studovanja"	Zaključak
	Brzina – 80 km/h Koristeći ABS Mokri asfalt	Kočni put 33,1-41,1 m	Put kočenja 35,5-38,7	Mala razlika (mnogi su očekivali lošije rezultate od "šiljaka")
Kočenje na mokrom asfaltu	Brzina – 80 km/h Koristeći ABS Suhi asfalt	Put kočenja 30.2-33.1	Putanja kočenja 33,5-35,7	Malo raspršivanje
Manevar “preuređivanja” (“ los test»)	Suhi asfalt	Brzina manevara 63,7-59,7 km/h	Brzina manevara 62,4-60,0 km/h	Obje vrste guma su se dobro pokazale
Kočenje na ledu	Brzina 25 km/h	Kočni put 13-13,5 m	Put kočenja 13.2-14.8	"Spikes" jasno pobjeđuju
Vožnja duž "ledenog prstena"	Vožnja po zaleđenim padinama	Vrijeme završetka rute 34.3-38.3 s	Vrijeme završetka rute 25,8-29,8 s	"Spikes" ponovo pokazuju najbolje rezultate
Vožnja duž "ledenog prstena"	Vozite po zaleđenim vijugavim putevima	Vrijeme završetka rute 96.0 (rezultat najbolji čičak)	Vrijeme rute 88,3 s (rezultat najlošije gume sa klinovima)	"Spikes" pokazuju najbolje rezultate

Naravno, na zaleđenim putevima "šiljci" rade mnogo bolje. Međutim, pri kočenju na mokrom i suhom asfaltu, oba tipa pokazuju visok povrat. Stoga izbor zimskih proizvoda direktno ovisi o uvjetima rada (ali, naravno, važan je i proizvođač, vrsta gume i njene karakteristike).

Najbolji modeli frikcionih i guma sa klinovima

Postoji nekoliko modela guma koji se prikazuju najbolji rezultati. Ako govorimo o najboljim frikcionim gumama, u nastavku je pet proizvoda koji su uspješno prošli sve testove.

Model	Zemlja proizvođača	Indeks maksimalne brzine	Cijena, rub
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV	Finska	R	9 500
Bridgestone Blizzak VRX	Japan	Q/S/T	4 300
Michelin X-Ice Xi3	Francuska	T	3 800
Goodyear Ultra Grip Ice 2	Amerika	T	3 200
Nokian Nordman RS	Finska	R	3 000

Ako govorimo o modelima s klinovima, sljedeći proizvodi se smatraju najboljima.

Model	Zemlja proizvođača	Indeks maksimalne brzine	Cijena, rub
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV	Finska	T	11 100
Gislaved NordFrost 100	Švedska	Q	4 500
Dunlop Grandtrek Ice02	Velika britanija	T	4 400
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic	Amerika	T	3600
Michelin X-Ice North	Francuska	T/H	3 400

Prema anketama, više od polovine ruski automobilisti Zimi više vole da koriste gume sa klinovima. Druga četvrtina koristi čičak. Ostali ili voze cijelu sezonu, ili uopće ne obraćaju pažnju posebnu pažnju gume i voze na sta god moraju.

Svaka guma ima svoje prednosti i nedostatke, koje u određenoj situaciji mogu biti odlučujuće, ili uopće ne utjecati na udobnost i sigurnost vožnje. Stanje na putu, kvalitet rute, njena zagušenost i klima uvelike utiču na izbor guma. Bitna je i vrsta pogona. Analiza prednosti i nedostataka ovih vrsta guma pomoći će vam da shvatite što je bolje za pogon na prednje kotače, klinove ili čičak.

Prednosti i nedostaci guma s klinovima na automobilu s prednjim pogonom

U automobilu s prednjim pogonom, pogonska osovina je uvijek pod istim opterećenjem koje stvaraju motor, mjenjač i druga oprema. Ovaj faktor doprinosi boljem ispoljavanju i prednosti i mana točkova sa klinovima.

Prednosti šiljaka

Vezati sa asfaltom u poledici. On gladak put, prekriven ledenom korom, šiljci ga melju, pružajući najbolji kontakt tvrda podloga gume. Zahvaljujući stabilno opterećenoj osovini, Pogon na prednje točkove ovaj efekat je pojačan.
Smanjenje puta kočenja na klizavim površinama. Zagrizanjem u ledenu ili snježnu koru, šiljci se odupiru klizanju, čime se skraćuje vrijeme do potpunog zaustavljanja.
Upravljanje u uglovima. Na automobilu sa pogonom na prednje točkove, možete nagaziti gas na nagoveštaj proklizavanja i tako ga izvući iz opasnoj situaciji. Čak i kada klize, šiljci djeluju kao abrazivni element, uništavajući glatku površinu leda.

Nedostaci šiljaka

Bučno. Prilikom vožnje po ravnoj, tvrdoj površini, klinovi stvaraju nepotrebnu buku. Osim što može biti uznemirujući, zvuk može prikriti druge zvukove i na taj način spriječiti pravovremeno otkrivanje bilo kakvih problema.
Asfalt ubija klinove. Prilikom vožnje po cesti očišćenoj od snijega i leda uz korištenje reagensa i prirodnih faktora (otopljenje, isparavanje), klinovi stvaraju veliku buku i brže se troše. Šiljci izlete i gube se, čime gumama oduzimaju njihove izvorne prednosti.
Povećan put kočenja na suvim putevima. Kada se krećete po čistom, ravnom putu, čvrsti klinovi smanjuju silu hvatanja. Stoga, na dobrom putu bez snijega i leda, automobil sa šiljcima lošije koči.
Šiljci su beskorisni na debelom snijegu. Na neraščišćenom snježni putŠiljke praktički ne koriste, jer se ne mogu uhvatiti za tvrde površine. Auto proklizava, lopata snijeg, gazeći sloj postaje ispran, a prianjanje kotača s čavlima se pogoršava, baš kao i onih bez šipova.

Prednosti i nedostaci čičak gume na pogonu na prednje točkove

Čičak se sada suštinski razlikuje od klinova samo u nedostatku ovih istih šiljaka. Ponekad točkovi imaju sličan uzorak različite vrste(šiljak i čičak), tako da je sada nemoguće govoriti o bilo kakvoj posebnosti čičak štitnika.

Prednosti čičak trake

Prianjanje na čistom asfaltu. Na čistoj, ravnoj cesti, čičak imaju maksimalan kontakt sa podlogom, kao da se drže za nju, zbog čega su i dobili nadimak. U urbanim uslovima, takve gume se ponašaju kao letnje gume u toploj sezoni.
Životno vrijeme. U gradu, na očišćenom asfaltu, čičak gume se manje troše, jer nemaju tvrde elemente u vidu klinova, pored sklonosti gubljenju, koji uništavaju i gumu na mjestu sletanja.
Ponašanje po mokrom snijegu. Krećući se kroz mokri snijeg male debljine, čičak se pritišće, stvarajući otisak gazećeg sloja na njemu. Kod pogona na prednje točkove ovaj efekat je pojačan stalnim opterećenjem točkova.
Tišina. Nema trnja - nema buke koju stvaraju na tvrdim površinama. Udobnost u vožnji je uporediva sa onom na letnjim gumama.

Nedostaci čičak trake

Ponašanje na ledu. Cesta prekrivena ledenom korom lako se „gubi“ prianjanje, jer točkovi nemaju dovoljno tvrdih inkluzija koje poboljšavaju kontakt sa ledom. U proklizavanju pri velikoj brzini, primjena gasa možda neće pomoći: kotači će se okretati, a automobil će nastaviti da ide u stranu, jer nema šta da se uhvati za led.
Put kočenja na snijegu i ledu. Čičak guma ima tendenciju klizanja i klizanja tokom kočenja, odsustvo dodatnih točaka trenja u obliku šiljaka povećava put kočenja
Najgori start na klizavim putevima. Prilikom polaska na klizavoj površini, rizik od proklizavanja točkova bez klinova je veći. Čičak jednostavno nema čime samljeti sloj leda da bi progrizao do asfalta.

Nakon analize prednosti i mana, možemo doći do zaključka da automobil sa prednjim pogonom gume sa šiljcima bolje se ponašaju na snježnim i zaleđenim putevima. Na čistoj stazi, čak i zamrznutoj, čičak ima više prednosti.

Šiljci su potrebni u uslovima sjevernih regija, kao i pri vožnji po prigradskim i lagano opterećenim putevima, koji se često ne čiste na vrijeme. U metropoli, gdje se putevi brzo čiste i zalijevaju reagensima, potreba za šiljcima je minimalna. Isto važi i za prometne međugradske autoputeve, gde se sneg i led gotovo nikada ne zadržavaju.

Savremeni kontrolni i sigurnosni sistemi, kao što su ABS, stabilizacija i zaštita od proklizavanja, omogućavaju vam da udobno koristite automobil sa prednjim pogonom u gradu, bez klinova. Postaju beskorisni, a ponekad čak i štetni. Zato (a ne zato što ubrzano trošenje asfalt) u nekim zemljama EU zabranjene su gume na klinovima.

Mnogi vlasnici automobila zabrinuti su zbog pitanja: "Koje su zimske gume bolje: klinovi ili čičak?" Izbor zimskih guma sa klinovima ili čičak trakom zavisi od svakog pojedinca. Ali postoje neke tajne i karakteristike o kojima ćemo govoriti. Ovdje je potrebno uzeti u obzir uslove rada automobila.

O trnju

Ova guma je idealna za vožnju po snijegu ili ledu. Put kočenja na ledu s takvom gumom bit će 30-50 posto kraći u odnosu na čičak. Kada se koristi na snijegu, put kočenja se može smanjiti za 10%. Istovremeno, na čistom asfaltu se put kočenja može povećati (u prosjeku 5%).

Stručnjaci napominju da će guma s klinovima, bez obzira na cijenu, biti bolja od gume bez klinova. Ako morate upravljati automobilom uglavnom na snježnim ili zaleđenim putevima, onda biste se trebali odlučiti za modele s šipcima.

Recenzije zimskih guma sa klinovima ili čičak trakom najviše ukazuju na to najbolja opcija Pri kupovini ćete dobiti model koji ima kvadratni obris. Šiljci na površini gume trebaju biti nasumično razbacani.

Idealno za grad

Ali šta učiniti ako zimi morate voziti uglavnom po gradu, gdje se putevi povremeno čiste od snijega? U ovom slučaju, koje su zimske gume prikladnije: klinovi ili čičak? Recenzije o tome koje su zimske gume bolje, klinovi ili čičak, potvrđuju da biste trebali dati prednost čičaku ako se vozite gradom.

Prednosti klinova:

Smanjuje put kočenja u zaleđenim područjima.
Smanjuje vrijeme ubrzanja.
Omogućava nesmetano ulazak u skretanja na zaleđenim dionicama rute.

Nedostaci uključuju činjenicu da se ne preporučuje vožnja po čistom asfaltu s takvom gumom, jer će se klinovi brzo istrošiti.

Velcro rad

Ovaj proizvod je obična guma sa žljebovima gazećeg sloja. Istovremeno, na njegovoj površini nema trnja. Ova guma će osigurati dobro prianjanje sa površinom puta zbog gazećeg sloja, koji ima veliki broj pravougaonika koji se nalaze pod različitim uglovima. Ova guma je idealna za one koji se često kreću kroz "nered".

Rebrastost na površini proizvoda omogućava automobilu da ostane na kursu, sprečava proklizavanje, a takođe obezbeđuje dobro prianjanje na površini puta, smanjujući put kočenja i vreme ubrzanja.

Na osnovu ovih karakteristika gume, svako će moći sam da odredi koje zimske gume mu najviše odgovaraju, čavliće ili čičak.

Prednosti čičak trake:

Niska cijena u odnosu na modele sa klinovima.
Moguće je savladavanje snježnih nanosa.
Možete voziti po čistom asfaltu.

Nedostaci uključuju činjenicu da na ledu takva guma neće pružiti adekvatno prianjanje na površini puta.

Na osnovu ovoga možemo izvući zaključke kakve su zimske gume za grad bolje pristaje, čičak ili šiljci. Ako se ulice u naseljenom području redovno čiste od snijega, onda bi vam čičak trebao biti prednost. Kada morate da vozite po neraščišćenom putu, trebalo bi da kupite gume sa klinovima.

Offroad opcije

Treba odmah napomenuti da savršene gume, koji će pružiti mogućnost jednako dobrog kretanja i po snijegu i po ledu, br. Ova se guma razlikuje od analoga po tome što ima duboke žljebove između gazećih slojeva. Uglavnom su orijentisani poprečno.

Zahvaljujući ovom dizajnu, točak će efikasnije grabiti snijeg, pa će automobil imati sposobnost prelaska na teren. Ova vrsta guma bit će relevantna za velike gradove, kada odmah nakon snježnih padavina na putu ima snijega, a nakon što se očisti, formiraju se snježne deponije.

Slabosti ovog modela:

Povećana buka.
Nedovoljno dobro upravljanje vozilom na čistom asfaltu.
Prosječne performanse kočenja na čistom asfaltu.
Model nije predviđen za velike brzine.

Na osnovu toga svako mora sam da odluči da li će imati zimske gume sa čavlima ili ne.

Šta je sa gumama za velike brzine? Ove gume omogućavaju savršenu vožnju automobila kada velika brzina na snježnom putu. Ona takođe ima dobre performanse kočenje na čistim površinama. Guma čini automobil otpornim na hidroplaning.

Na niskim temperaturama, efikasno kočenje je osigurano i na snijegu ili ledu. Karakteristike: prosječna dubina žljebova između gazećeg sloja, mala veličina usisnih čašica, sportski izgled. Nedostaci: Prosečna upravljivost na putevima sa velikim snegom.

Univerzalna guma

Koje će zimske gume biti bolje za SUV – klinove ili čičak? Ovo pitanje zabrinjava i mnoge vlasnike SUV-a. Stručnjaci napominju da će i ovdje sve ovisiti o radnim karakteristikama automobila, pa stoga nema jasnog odgovora na ovo pitanje.

Preporučljivo je koristiti univerzalne gume za džipove. Kombinira kompromis kvaliteta koje imaju dvije prethodne vrste guma. Kao rezultat toga, sposobnost trčanja je na odgovarajućem nivou za bilo koju vrstu površine puta.

Prednosti: prosječna dubina žljebova između gazećeg sloja, prosječne dimenzije gazećeg sloja, postoje uzdužne i poprečne lamele.

Postoji još jedna opcija - guma s asimetričnim uzorkom. Kako bi poboljšali karakteristike prethodne vrste gume, stručnjaci su kreirali gumu s asimetričnim uzorkom gazećeg sloja. Rezultat je nekoliko zona na površini takve gume. Neki od njih su odgovorni za upravljivost automobila, dok su drugi odgovorni za sposobnost trčanja.

U nastavku se nalazi video o tome koje su zimske gume bolje, čičak ili klinovi.

Treba dodati i za one koji sumnjaju koje su zimske gume bolje - čičak ili klinove. Modeli sa klinovima imaju neke karakteristike. Prednosti:

Poboljšana vuča na zbijenom snijegu.
Poboljšano rukovanje na ledu i nabijenom snijegu.
Najbolje dinamičke performanse na ledu i zbijenom snijegu.

Svi gore navedeni pokazatelji također zavise ne samo od prisustva šiljaka, već i od karakteristike performansi guma.

Nedostaci:

Slabo prianjanje na suvim putevima. Povećava se rizik vožnje po takvoj površini.
Produženi put kočenja na suvim površinama.
IN rastresit snijeg Tu je više rizika ukopati.

Na osnovu toga možemo zaključiti da model sa šipcima nije uvek bolji za vožnju po zimskim putevima. Stoga je na svakom pojedincu da odluči šta je bolje za zimske gume, klinove ili čičak, upravo smo vas gurnuli da pravi izbor ovisno o vašoj situaciji i regiji stanovanja.

TOP 5 najboljih zimskih guma sa klinovima

TOP 5 najbolje gume bez trnja.

Na osnovu ovih tabela možete sami odrediti koje su zimske gume bolje za vas: klinove ili čičak gume. Ovdje je nemoguće dati nedvosmislen savjet, pa će izbor zimskih guma ili čičak traka ovisiti samo o vama.

Glavni dio teritorije Rusije karakterizira prilično oštra zima. Ima dosta padavina, smrzavanja, leda, niske temperature traje do sredine proljeća, pa čak i duže. U nekim regijama zima uopće ne prestaje gotovo cijele godine.

Otuda je potrebno imati barem jedan set dobra kvaliteta. Mnogo je odličnih proizvođača koji su se dokazali kao najbolji.

No, glavna rasprava je oko toga koje su gume bolje, ako birate između s čavlima i bez čavlića, odnosno trenja.

U početku su gume sa čavlima bile bez premca kada je u pitanju zima. Odlično se nosi sa snijegom i zaleđenom kolovozom. Ali tako je bilo i prije. Savremene tehnologije, novi razvoji u oblasti kreiranja dezena gazećeg sloja i niz drugih inovacija sugerišu da klinovi neće uvek biti izbor broj jedan.

Pogledajmo ih odvojeno, razgovarajmo o njihovim prednostima i slabostima, a zatim sumiramo.

Studded

U poređenju sa letnjim kompletima, zimske gume sa čavlima imaju mekši hemijski sastav. Istovremeno je grublji u poređenju sa čičak trakom.

Ranije se s pravom moglo kriviti gume s čavlima za činjenicu da ti klinovi lete i brzo se troše kada se koriste na asfaltu. Ali moderne tehnologije omogućavaju vam da očuvate integritet materijala od kojeg su stukovi napravljeni, kao i da štite klinove od ispadanja iz same gume.

Bez klinova, automobilu je teže prianjati za snježne i zaleđene površine. Posebno su korisni kada je cesta prekrivena tankim slojem vode zbog zagrijavanja leda. Redovne gumeće početi kliziti i okretati, dok će šiljci samouvjereno vući automobil čak i uzbrdo.

Zaista, visokokvalitetne gume sa klinovima su važne prednosti dizajna, stoga nije iznenađujuće što je toliko raširen u zemljama sa teškim zimska klima. Osim Rusije, to su skandinavske zemlje, Kanada i još mnogo toga.

Prednosti i nedostaci

Da biste dali objektivnu procjenu i razumjeli što je bolje između čičak gume i guma s klinovima, morate razmotriti prednosti i slabosti dvije opcije.

Promocija: Prodaja novih automobila 2018-2019 model godine U Moskovskoj kući automobila

Prodaja novih automobila 2018-2019 model godine
Prodaja polovnih automobila Trade-in
Kredit od 9,9%

Počnimo s kotačima sa klinovima. Njihove prednosti uključuju:

odlično prianjanje na snijegu;
veličanstveno indikatori učinka na ledu;
dobro rukovanje;
kraći put kočenja u odnosu na gume bez klinova;
sposobnost trčanja po dubokom snijegu;
samouvjereno skretanje, kočenje i ubrzanje.

Ali trnje ima nedostatke. Oni se manifestuju u sledećim aspektima.

Buka. Šiljci, napravljeni prvenstveno od metala, stvaraju dodatnu buku. Uglavnom se zvučna nelagoda javlja prilikom vožnje po asfaltu. Na snijegu se jedva primjećuje.
Prianjanje na mokrom asfaltu. Šiljci strše u odnosu na samu gumu, čime se smanjuje površina kontakta s površinom.
Ako temperatura padne ispod -20 stepeni Celzijusa, led postaje veoma jak. Zbog toga se šiljak ne može probiti kroz led, već počinje da grebe i klizi po njemu. Efikasnost performansi guma sa klinovima značajno se smanjuje.
Povećana potrošnja goriva. Zimi se potrošnja goriva već povećava, ali skokovi je još više povećavaju.
Vibracije koje ulaze u volan. Nastaje zbog visok gazeći sloj i samog trnja.
Dohvat i uklanjanje klinova. Metalni umetci često izlete ili se troše na asfaltu. Ovo važi za stare i. Ako sebi kupite visokokvalitetne gume, ovaj nedostatak će biti minimiziran.
Životno vrijeme. Obično rade ne duže od 3 – 5 sezona, u zavisnosti od njihovog trajanja i originalnog kvaliteta guma. U osnovi, guma postaje neupotrebljiva zbog brušenja ili ispadanja iz klinova.

Da, postoje određeni problemi sa indikatorima udobnosti prilikom vožnje na gumama sa klinovima. Ali takve gume nisu stvorene za udobnost. Njihov zadatak je osigurati sigurnu vožnju, sigurnost, upravljivost i preciznu upravljivost u teškim situacijama vremenskim uvjetima. U isto vrijeme, morat ćete podnijeti vibracije, buku i druge nedostatke.

Velcro

Frikciona guma nema umetke od metala ili drugih materijala. Čičak je dizajniran za upotrebu vozila u uslovima mokri asfalt i zaleđene površine puta.

Da bi se guma nosila sa svojim funkcijama, važno je da gume budu mekane i tvrde u isto vrijeme. Mekoća osigurava prianjanje na površinu. Otuda i naziv čičak. A krutost je neophodna za održavanje visoki nivo upravljivost. Drugim riječima, tako da auto sluša volan i radi ono što mu vi kažete pomoću volana.

Frikciona guma ili čičak

Za zimski čičak suhi asfalt je kontraindiciran, jer se u takvim uvjetima guma pregrijava, počinje plutati, dezen gazećeg sloja je poremećen, a onda se kotači jednostavno ne mogu nositi sa svojim funkcijama. Ako dugo vozite po suhom asfaltu, automobil će početi sporije povećavati brzinu, imati problema sa skretanjem i dugo će kočiti.

Jedinstvenost čičak trake leži u njegovoj hemijski sastav. Kada je vani hladno, gume postaju mekane, što osigurava efikasno rukovanje. Kada postane toplije, površinski sloj postaje tvrđi, što mu omogućava da se održi dobro rukovanje i na suvom asfaltu.

Čičak ima posebne rezane elemente (lamele) i svojevrsno oštrenje na jednoj strani. Uz njihovu pomoć, guma se lijepi ili lijepi loša pokrivenost(led, snijeg). Zbog jedinstvenog uzorka, višak vode se efikasno odvodi tako da guma ima dobar kontakt sa cestom.

Prednosti i nedostaci

Ako govorimo o čičak trakama, tu je i lista prednosti i nedostataka.

Prednosti uključuju:

odsustvo nepotrebne buke, jer nema šta da je stvori (nema šiljaka);
niža potrošnja goriva u odnosu na analoge sa klinovima;
nema vibracija;
stabilnost u uslovima mokrog asfalta;
dug radni vek (3 – 7 godina, u zavisnosti od kvaliteta gume).

Što se tiče nedostataka, oni su također važni i mogu postati ključni u korist gume sa čavlima ili čičak trakom.

Najgore performanse rukovanja površine puta sa ledom ili snegom, u poređenju sa gumama sa klinovima. Budući da je zimi za mnoge važno da se osjećaju samopouzdano na ledu i snijegu, mnogi će ovaj nedostatak nazvati ključem i bit će u pravu.
Putanja kočenja. Veći je, tako da morate unaprijed usporiti s čičak trakom. Važno je unaprijed shvatiti koji put ćete imati, kako ne biste počeli pritiskati papučicu kočnice na isti način na koji ste navikli kada vozite na ljetnim gumama ili čak na klinovima.
Prohodnost u snježnim uslovima. Također je primjetno inferioran u odnosu na konkurente sa klinovima. Čičak ponovo gubi u ovoj komponenti, iako govorimo o jednom od glavnih zahtjeva za zimske gume.

S obzirom na to da klinovi pobjeđuju u gotovo svim aspektima u zimskom korištenju, pitate se kome i zašto treba čičak.

Zapravo, sve gume imaju svoja tržišta. Sve zavisi od čega zimski uslovi rad posebno u vašoj zemlji, regiji ili čak gradu. Čičak je sasvim dovoljan tamo gde je zima uslovna, sneg retko pada, niske temperature se mogu primetiti i po nekoliko dana tokom cele zime, a asfalt uglavnom ostaje suv ili malo snežan.

Postavite ih u takve uslove, i oni će se istrošiti za nekoliko dana, svo trnje će izaći, a vi ćete nanijeti ozbiljnu štetu na samom asfaltu vlastitog grada. Ovdje nema potrebe za šiljcima.

Izvlačenje zaključaka

Svako odlučuje za sebe koje gume je najbolje koristiti zimi – sa čavlima ili čičak trakom.

Za svaku gumu, čičak gume i gume sa klinovima ima mjesta na tržištu. Nemoguće je objektivno reći da je jedno bolje, a drugo gore. Sve direktno zavisi od konkretnih uslova rada.

Ako živite na jugu, zima vam je blaga, prolazna i ne stvara ozbiljne transportni kolaps zbog snježni nanosi, tada će mogućnosti čičak trake biti sasvim dovoljne. Čak veliki gradovi, kao što su Sankt Peterburg ili Moskva, ne zahtijevaju moćne šiljke. To je zato što oni ovdje aktivno rade. putne usluge, brzo uklanjaju snijeg i posipaju puteve posebnim reagensima.

Potpuno drugačije stoje stvari u sjevernim krajevima, u gradovima i naseljena područja, gdje snijeg i led predstavljaju pravi problem. Bez klinova će biti teško izaći iz klizanja, voziti nizbrdo po snježnom putu ili jednostavno voziti van naseljenog područja.

Kvalitet samih guma igra važnu ulogu. Jeftini kompleti sa klinovima neće pružiti gore navedene karakteristike i uslove. Također, malo je vjerovatno da će se čičak za nekoliko stotina rubalja nositi s opterećenjem. Zato biraj kvalitetne gume od

Štaviše, praksa pokazuje da to ne mora nužno biti skupi modeli. Oslonite se na preporuke proizvođača tako što ćete pogledati uputstvo za upotrebu vašeg automobila.

Napišite u komentarima svoje argumente za i protiv guma sa klinovima i čičak trake. Veoma je zanimljivo čuti vaša mišljenja i priče. lično iskustvo rad ove dvije vrste zimskih guma.

Pretplatite se i recite svojim prijateljima i poznanicima o nama!

Najpovoljnije cene i uslovi za kupovinu novih automobila

Kredit 9,9% / Rate / Zamjena / 98% odobrenje / Pokloni u salonu

Mas Motors