Za kineskog proizvođača automobila Jiangling Motor. Britanci optužuju kompaniju da je navodno kopirala izgled popularan model Domet Rover Evoque, kreirajući svoj vlastiti klon - Landwind X7.
Ovo je prilično rijedak korak koji strane automobilske kompanije poduzimaju u borbi protiv kineskih kolega - sam problem postoji već dugi niz godina i mnogi veliki proizvođači su se suočili s njim.
Prema riječima predstavnika JLR-a u indijskom vlasništvu, tužba je podnesena jednom od sudova u Pekingu. Prema njegovim riječima, razlog za ovaj korak bile su najnovije radnje kompanije, kojom su prekršena autorska prava i vođena nelojalna konkurencija. Ipak, najočitiji razlog Jaguarovog nezadovoljstva Land Rover postao oštar pad prodaja krosovera u Kini s dolaskom lokalnog "analoga".
Predstavnik Landwinda je odbio da komentariše.
U međuvremenu, ovo nije prvi pokušaj Jaguar Land Rovera da zabrani Kinezima proizvodnju Landwinda X7. Prethodni je propao 2014. godine. Tada su kineske vlasti podržale svog proizvođača u ovom pitanju i nisu priznale činjenicu krađe intelektualnog vlasništva. Kao rezultat toga, britanski brend je morao da se povuče.
Rizik od gubitka lica
Unatoč raširenoj praksi imitacije i često otvorenog kopiranja dizajna stranih brendova Kineski konkurenti, globalni proizvođači automobila pokušavaju izbjeći sukobe s lokalnim kompanijama na kineskim sudovima.
Šanse za pobjedu protiv njih su izuzetno niske zbog lobiranja njihovih interesa od strane vlasti.
Osim toga, tužba bi mogla imati negativan utjecaj na percepciju brenda, jer kineska javnost sklona vjerovanju da stranci na taj način pokušavaju zastrašiti domaće konkurente.
"Ako JLR ipak dobije svoj slučaj, to bi moglo inspirisati druge proizvođače automobila da krenu njihovim stopama", rekao je advokat iz Pekinga Chen Jihong, koji radi u advokatskoj firmi specijalizovanoj za prava intelektualne svojine.
Unutar klona
Javnost je uočila sličnost između ova dva modela čim su Kinezi predstavili svoj “novi proizvod” 2014. godine. U to vrijeme, Evoque se već aktivno prodavao u Kini i bio je u dobroj potražnji. Istovremeno, Jiangling Motor je sve svoje napore posvetio promoviranju vlastite verzije crossovera na domaćem tržištu. Model je demonstriran na svim sajmovima automobila, uključujući i kinesku izložbu automobila u jednom od najvećih gradova na svijetu, Chongqingu, gdje je dopisnik Gazete.Ru upoznao ovaj automobil.
Na prvi pogled, ovi automobili su se razlikovali samo po imenu i cijeni: Kineski crossover cijena je oko tri puta niža od originala.
Iste linije tijela, oblik zadnja svetla i sličnu rešetku hladnjaka. Postojale su čak i posebne ponude na posebnim web stranicama - Land Roverove pločice s imenom koje su se mogle kupiti za 20 dolara i pričvrstiti za kineski klon. Ali već u unutrašnjosti kabine za oko su zapeli plastični umetci izgleda drveta do kojih se moglo doći golim rukama.
Ako su Kinezi bili prilično neozbiljni s dizajnom Evoquea, onda su u pitanju punjenja krenuli svojim putem. Dakle, ispod haube Landwinda X7 nalazi se dvolitarski Mitsubishi motor sa turbo punjenjem snage 190 KS. Uparen je sa šestostepenim manuelnim ili osmostepenim automatskim. IN osnovna konfiguracija kontrola klime, tempomat, navigacijski sistem, kamera stražnji pogled, multimedijalni sistem sa ekranom od 10,2 inča. Dostupan je i pristup kabini bez ključa, a motor se može pokrenuti pomoću dugmeta. Kinezi imaju i elektroniku parkirna kočnica, sistemi pomoći na startu i u usponu. Dostupan i kao opcija kožna unutrašnjost, grijanje prednjih sjedišta. Opciono možete naručiti kožnu unutrašnjost, grijana prednja sjedala, sistem kontrole trake, ogroman panoramski krov i druga korisna zvona i zviždaljke. U Kini automobil košta oko 24 hiljade dolara.
Slični presedani
Predstavnik JLR-a je rekao da je kompanija ranije uspjela dobiti zabranu Jianglingu da prodaje X7 u Brazilu. Takođe se navodi da dva proizvođača sada pregovaraju o budućem izgledu nove generacije X7. Istovremeno, stručnjaci se slažu da bi pravna bitka mogla da se oduži.
npr. Honda Motor bilo je potrebno 12 godina da se dobije spor u Kini protiv malo poznatog lokalnog proizvođača automobila.
Sve ovo vrijeme brend je kopirao izgled SUV-a CR-V. Na kraju Japanska kompanija dobio samo 16 miliona juana (2,43 miliona dolara) odštete umjesto očekivanih 300 miliona.
Pozadina
Sporovi između kineskih proizvođača automobila i evropskih brendova počeli su 2007. godine, kada se uvoz slio u Evropu. Kineski automobili. Prvi “klon” koji je izazvao najnegativniji odgovor bio je Noble compact (preveden s engleskog kao “plemeniti”, “plemeniti”), koji je sličan drugom kompaktu, ali od Mercedes-Benz- automobil Smart ForTwo. Autori ovog klona su isti Shuanghuan. Međutim, ne može se reći da Kinezi nisu pokušali da prikriju tragove: malo su izdužili "bebu" i napravili je sa četvoro vrata, za razliku od Smarta sa dvoja vrata.
Kineski diler se čak odlučio na takav korak kao što je predstavljanje ovog automobila na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu. Tamo su rekli da je razlika u cijeni između originala i "klona" skoro trostruka - 19 hiljada eura, odnosno 7 hiljada eura.
Kao odgovor, Mercedes je rekao da će podneti tužbu jer "Kinezi žele da unovče Smartov 'kul' izgled." U isto vrijeme promašuju važan faktor- sigurnost. Međutim, suđenje nije bilo potrebno, jer se nije pojavilo u Evropi velika količina oni koji žele da pređu na sumnjivi kompakt čak i za 7 hiljada evra što se ne može reći za generalnog direktora. Želja za kupovinom jeftin auto, vrlo sličan super popularnom X5, konačno se pojavio među Evropljanima.
Kod kuće - u Bavarskoj - BMW je bez problema ostvario pobjedu nad Kinezima.
Nemci su rekli da je generalni direktor jednostavno “vulgarna kopija” BMW-a X5; Insistirajući na tome, dobili su suđenje u Minhenu. Tada su u Italiji Kinezi imali problema sa FIAT-om, koji nije želeo da prizna originalnost hečbeka Grate Wall Peri. Italijani su na sudu objasnili da je ovaj automobil potpuno sličan hečbeku FIAT Panda, izuzetak je malo izmijenjen prednji kraj.
Došlo je do smiješnog: neki dijelovi, kao što su bočna vrata oba automobila, su zamjenjivi. To Kineze nije spriječilo da negiraju sve optužbe, rekavši da su sami napravili Peri i na njega potrošili oko 300 miliona juana (oko 40 miliona dolara). Za razliku od Nijemaca, ovdje su italijanske sudije dočekale svog proizvođača automobila na pola puta.
Malo poznati Kinezi Landwind kompanija Krajem jeseni 2014. godine, na prezentaciji u Guangzhouu, predstavila je svoju možda najistaknutiju kreaciju - crossover pod nazivom Landwind X7.
IN masovna proizvodnja stigao je sredinom jula 2015. godine, ali isključivo na kinesko tržište automobila. Kada će tačno automobil stići u Rusiju i da li će tamo uopšte stići, ostaje pod znakom pitanja.
Dakle, šta je tako izvanredno u vezi s kineskim novim proizvodom? – Činjenica je da je ovaj automobil skoro 100% kopija popularnog engleskog crossover Range Rover Evoque, koji trenutno dolazi u 2 generacije.
Eksterijer.
Dakle, iako karoserija novog Landwinda snažno podsjeća na Range Rover Evoque, pažljivijim pregledom postaju uočljive određene razlike, od kojih je glavna neshvatljiv osjećaj jeftinoće. Osjećaji se javljaju usporedivi s onima uzrokovanim poređenjem originalnog pametnog telefona i njegovog Kineski ekvivalent, fakes. Ali vrijedi odati priznanje proizvođačima, jer je to ono zbog čega se novi proizvod tako raspravlja.
Prednji dio karoserije predstavljen je masivnom "njuškom" sa uskom rešetkom hladnjaka, potpuno kopiranim farovima i podignutim svjetlima za maglu u kombinaciji sa usisnikom zraka podijeljenim na dva dijela. Donji dio branika je izrađen od plastike u crnoj i srebrnoj boji.
Bočna površina nema nikakve posebne karakteristike, osim nekoliko glatkih linija i velikog reljefnog plastičnog umetka, koji je nastavak sveukupne sveobuhvatne ivice karoserije.
Stražnji dio je izrađen na isti maksimalno kopiran način. Otprilike identični farovi, poklopac prtljažnika, i što je najvažnije, masivni plastični branik sa 2 cijevi izduvni sistem, koji su skoro porodična osobina Evoque linija.
Salon.
Unatoč činjenici da je automobil u suštini lažnjak, unutrašnjost izgleda prilično solidno i tehnološki napredno.
Volan i komandna tabla pun interaktivnosti, i centralna pozicija Komandnu tablu zauzima multimedijalni kompleks sa ekranom od 10,2 inča. Ispod je sistem kontrole klime.
Presvlake sjedala, dizajn komandne ploče i obloge vrata izrađeni su od visokokvalitetnih materijala, ali je nažalost sve ograničeno na plastiku i tkanine – nema metalnih, ali ima obilje kožnih elemenata.
Specifikacije.
Tijelo.
Dimenzije automobila su: 4,42 m dužine, 1,91 m širine i 1,63 m visine. Međuosovinsko rastojanje je 2,76 m, a razmak od tla je oko 0,168 m.
Volume prtljažni prostor nepoznato, ali je poznato da je dostupna mogućnost preklapanja zadnje klupe za povećanje prtljažnog prostora.
Šasija.
Novi proizvod stoji na modularnoj platformi drugog predstavnika kompanije iz Srednjeg Kraljevstva - Landwind X8. Ovjes je potpuno nezavisan, s MacPherson podupiračima sprijeda i sistemom sa više karika pozadi.
Disk kočnice su postavljene na svim točkovima, sa ventilisanim na prednjem delu. Radi praktičnosti, upravljanje je dopunjeno električnim servo upravljačem. ABS je takođe prisutan.
Informacije o motoru.
Na osnovu prilično oskudnih dostupnih informacija, poznato je da je jedini pogonski agregat 2-litarski Mitsubishi 4G63S4T turbo motor. Njegove performanse predstavljaju 190 „konja“, u kombinaciji sa 250 Nm obrtnog momenta, koji se postiže u rasponu od 2800-4400 o/min. Nažalost, programeri su odlučili da ne objavljuju informacije o karakteristikama brzine i količini potrošenog goriva.
Poznato je da kombinacija uključuje ručni i automatski mjenjač, sa 6 odnosno 8 stupnjeva. Sam automobil, bez obzira na konfiguraciju, ima pogon na prednje točkove.
Procijenjene konfiguracije i troškovi.
Prema zvaničnim podacima, cijena Landwinda X7 varira od 21 hiljadu 700 do 24 hiljade 200 dolara. Početni paket uključuje sljedeći paket opcija:
- standardni navigacijski sistem;
- kontrola klime;
- stražnji parking senzori;
- sistem kontrole trake;
- multimedijalni kompleks;
- standardni audio sistem na CD-ovima;
- sistem za pokretanje motora bez ključa;
- krovni otvor;
- kožni umetci u kabini;
- grijana sjedala;
- podizači prozora.
I još neke korisne opcije.
15. avgust 2016. u 01:34
Mnogi automobilski kritičari najavu su nazvali jednom od najkontroverznijih premijera u posljednjih nekoliko godina. premium crossover, koji je "eruptirao" na automobilskom forumu u Guangzhouu u Kini krajem 2014. godine. Stvar je u tome što predstavljeni model gotovo u potpunosti replicira svoj izgled i unutrašnja dekoracija Britanski bestseler, koji je izazvao lavinu rasprava i kontroverzi nakon premijere.
Međutim, ako na početku glasan skandal a ozbiljna pravna bitka je izgledala neizbježna, a onda je nakon nekoliko mjeseci uprava Land Rovera ublažila svoje zahtjeve, čime je prećutno odobrila serijsku proizvodnju "Kineza". Možda je jedan od uslova za dobijanje takve saglasnosti bilo obećanje Kineska kompanija-proizvođač klona ograničio je prodaju novog proizvoda na domaće kinesko tržište, međutim, to je bila mala utjeha za JLR, jer su Britanci iste 2014. godine uložili stotine miliona dolara u otvaranje proizvodnje u Kini pravog Evoquea .
Najvjerovatnije, nakon što je dobio savjet da je takva tvrdnja uzaludna, JLR je odlučio pričekati pogodniji trenutak. Osim toga, kineski zavod za patente opozvao je patente za dizajn automobila za oba Evoquea (zbog činjenice da je prije registracije ekskluzivnog prava na intelektualnu svojinu u Kini, automobil bio slobodno prikazan u drugim zemljama - objašnjenje je moguće samo u Middle Kingdom) i klon - Landwind X7 (i ovdje zbog "bliske veze" sa Evoqueom izgled).
Blizanci napolju
Auto je rezultat zajedničkog razvoja inženjera iz Jiangling Motorsa i Changan Auto i zaista je vrlo sličan Evoqueu u svim aspektima, od cjelokupne arhitekture karoserije do odvojeni elementi dizajn izgleda.
Samo bliskim poređenjem dva crossovera možete pronaći razlike Kineski auto od svog poznatijeg kolege. Među rijetkim razlikama je i mala maska hladnjaka Landwind X7, ukrašena u sredini hromiranom prečkom sa amblemom proizvođača. Optika glave je sužena u gornjem dijelu, proteže se do prednjih krila, stvarajući neku vrstu "škiljenja" automobila. Svjetla za maglu neobične geometrije raspoređene su po rubovima središnjeg dijela branika.
Kao i RangeRover Evoque, Landwind X7 ima naglašeni nagib krova prema zadnji stubovi tijelo i linija prozorske daske koja se uzdiže prema krmi. Zahvaljujući ovom dizajnerskom rješenju, automobil izgleda sportski, asertivno i dinamično. Visoka linija prozorskih pragova ne dodaje praktičnost automobilu, ali čini izgled više sa stilom.
Novi proizvod ne izgleda manje sjajno sa stražnje strane. Razvijeni spojler iznad uske trake prozora petih vrata dobio je LED stop svjetlo. Osim toga, kompaktni imaju i LED punjenje. bočna svetla. Donji dio tijela Landwind X7 prekriven je zaštitnom nefarbanom plastikom.
Ako bolje pogledamo karoseriju crossovera, postaje uočljivo daleko od idealnog uklapanja elemenata. Spojevi plastičnih dijelova karoserije pokazali su se najneravnomjernijim. Vanjske dimenzije X7 ukazuje da pripada klasi nedavno popularnih kompaktni krosoveri. Dužina automobila bila je 4.420 mm, širina 1.910 mm, a visina krosovera 1.630 mm. Međuosovinsko rastojanje "Kineza" je 2.760 mm. Mala klirens od tla 168 mm neće dozvoliti vlasniku automobila da se odmakne daleko od asfalta. Poređenja radi, dimenzije Evoquea su: 4.365 x 1.900 x 1.635 mm, međuosovinsko rastojanje 2.660 mm, razmak od tla 215 mm.
...i unutra
Unutrašnjost Landwinda X7 sa pet sedišta neće vas iznenaditi ničim posebnim, iako nećete moći da nađete zamerku u kvalitetu unutrašnje obrade i ergonomiji. Unutrašnja arhitektura je napravljena u duhu istog RangeRover Evoquea. Glavno mesto na centralnoj konzoli zauzima 10,2-inčni ekran osetljiv na dodir multimedijalnog sistema. Odmah ispod je mala jedinica za kontrolu klime sa kompaktnim displejom i parom "dugmila".
Moderan volan presvučen je prirodnom kožom u kombinaciji boja i blago je obrubljen pri dnu. Instrument tabla Izgleda lakonski i, možda, pomalo skromno. Istovremeno, informacije sa pokazivača se čitaju veoma dobro. Široki centralni tunel ukrašen je umetcima od ebanovine na lijevoj strani konzole nalazi se dugme za pokretanje motora bez ključa.
Prednji par sedišta omogućava udobno pristajanje za vozača i suvozača gotovo bilo koje veličine. Putnici na zadnjim sedištima takođe će moći udobno da sede, iako će zadnja sofa, iako je predviđena za tri osobe, omogućiti da samo dva putnika sede u pravom komforu.
Prtljažnik automobila, uprkos malim dimenzijama, odlikuje se dobrom prostranošću;
Oprema i motor
Čak osnovna verzija"Kinezi" će biti zadovoljni bogato opremom. Evo ih sistem klimatizacije, tempomat, sistem bez ključa pokretanje motora i pristup kabini, navigacijskom sistemu, stražnjoj kameri, kao i nizu drugih funkcija. Opciono, crossover može biti opremljen sa gore od modela poznatijih njemačkih i japanskih proizvođača.
Kao elektrana, Landwind X7 je dobio licencirani 4-cilindrični 2-litarski motor - analogni Mitsubishi motor 4G63S4T, opremljen sistemom turbo punjenja i distribuiran ubrizgavanje goriva. Predloženi motor je sposoban za razvoj maksimalna snaga na 190 KS i ima vršni potisak od 250 Nm.
Budući vlasnici Landwinda X7 moći će da biraju jednog od dva moguće kutije mjenjači – 6-brzinska ručna jedinica i 8-pojasni automatski mjenjač. Automobil ima isključivo pogon na prednje točkove. Krosover sa pogonom na sve točkove Nećete ga moći naručiti čak ni po želji.
Dizajn automobila zasnovan je na originalnoj platformi sa nezavisnim ogibljenjem sa prednjim MacPherson podupiračima i multi-link sistemom pozadi. Upravljanje dopunjeno električno pojačalo, prednji par kočnica ima ventilirane diskove.
Cijena
Ovo je vjerovatno jedini parametar od dva crossovera koji se tako jasno razlikuju. Zvanično proizvedeno u Kini na Fabrika zemljišta Rover crossover Evoque stiže dilerima već od 68.000 dolara u američkim dolarima, dok Landwind X7, koji je izgledom "zbunjujuće sličan", ima cijenu od rusko zakonodavstvo, je samo od 19.600 $ Dakle, rezultat je 1:3, ali u čiju korist je na kupcima da odluče. Inače, statistika pokazuje da se u Kini Landwind X7 prodaju kao vrući kolači - ovo je najviše uspješan model kroz istoriju brenda Landwind i trenutno ostvaruje 70% ukupne prodaje kompanije.
Pretplatite se na novosti i probne vožnje!
Novi kineski krosoveri za 2018-2019 dopunjeni su terencem Landwind X7, koji je prošao veliku modernizaciju. U našoj recenziji novog Landwinda X7 2018-2019 - fotografije, cijena, konfiguracija i specifikacije Kineski klon britanskog premium crossovera.
Nakon što je preživio restyling, ozloglašeni Landwind X7 dobio je vanjski dizajn manje sličan Ewoku, moderniziranu unutrašnjost i najnoviji 1.5 GTDI benzinski motor s turbopunjačem od 163 konjske snage u kombinaciji s 8 automatskih mjenjača. Prodaja ažuriranog Landwinda X7 2018-2019 godina modela u Kini su već počeli Cijena 129800-139800 juana (oko 1140-1228 hiljada rubalja). Za referencu: Range Rover Evoque se prodaje u Kini po cijeni od 453.700 juana (3.985 hiljada rubalja).
Započnimo našu recenziju sa kratak izlet u istoriju. Predreformski crossover Landwind X7 je debitovao Kinesko tržište 2015. godine napravio je veliku buku ne samo u Srednjem Kraljevstvu, već i širom svijeta. Kineski brend Landwind, koji kontroliše Changan Auto, lansirao je tačnu kopiju britanskog krosovera Range Rover Evoque. Kineski klon, nazvan Landwind X7, kopirao je Ewok do najsitnijih detalja, ali je bio ponuđen po nekoliko puta jeftinijoj cijeni od originala. Jaguar Company Land Rover je nekoliko godina pokušavao zabraniti objavljivanje očitog lažnjaka, ali bezuspješno. Kao rezultat toga, uprava britanske kompanije odlučila je odbiti demonstraciju konceptnih automobila kako ih kineski proizvođači ne bi kopirali.
Dakle, Landwind X7 se sa sigurnošću može smatrati najpoznatijim Kineski klon sa skandaloznom reputacijom, što, inače, ne sprečava da se model prodaje u srednjem kraljevstvu u značajnim količinama. I zašto kupiti Range Rover Evoque za 68.000 dolara kada možete kupiti Landwind X7 za samo 19.600 dolara.
U procesu ažuriranja i modernizacije modela X7 marke Landwind, kineski dizajneri pokušali su minimizirati vizualnu sličnost klona s britanskim originalom. Ali naravno, nije bilo moguće potpuno se riješiti utjecaja Evoquea. Ažurirani Landwind X7 je dobio novi prednji dio i zadnji dijelovi karoserija koju čine originalni farovi, lažna rešetka hladnjaka, branici i elegantna bočna svjetla sa dijelovima smještenim na vratima prtljažni prostor. U isto vrijeme, crossover je dobio nova hauba, A lukovi točkova postao manje bujan.
Prednja svjetla sa LED dnevnim svjetlima i stražnja poziciona svjetla u obliku šik LED vijenca koji ukrašava zadnji dio crossovera.
- Eksterni dimenzije Karoserije Landwind X7 2018-2019 su dugačke 4421 mm, široke 1911 mm, visoke 1631 mm, međuosovinsko rastojanje od 2670 mm i razmak od tla 210 mm.
- Prednji kolosijek i zadnji točkovi– 1625 mm.
Krosover je standardno opremljen 18-inčnim alu felnama. felge sa 235/60 R18 gumama su dostupne kao opcija;
Unutrašnjost restilizovanog kineskog crossovera Landwind X7 se minimalno promijenila, ali su prisutne inovacije, i to vrlo zanimljive. Proizvođač je najavio nove, kvalitetnije završne materijale (mekana plastika na prednjoj ploči i kartice za vrata), velika količina unutrašnje rasvjete i ogledala za šminkanje. Na lageru nova kombinacija instrumente sa velikim ekranom putnog kompjutera u boji, nadograđenim sedištima u prvom redu i zadnja sedišta, pružajući udobnije pristajanje.
Već u osnovnoj konfiguraciji, automobil će vas oduševiti prisustvom puno napredne opreme: prednji zračni jastuci, dječji nosači ISOFIX sedišta, ABS sa EBD i BAS, ASR i ESP, prednji i zadnji parking senzori, zadnja kamera, tempomat, sistem ulaz bez ključa u kabinu i dugme za start/stop motora, pomoćnik pri kretanju uzbrdo.
Tu je i panoramski krov sa šiberom, fabrički sistem protiv krađe, multifunkcionalni volan sa kožnom oblogom na felgi, multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir u boji dijagonale 10,2 inča (navigacija, prijateljstvo sa pametnim telefonima), električni prozori na svim vratima, retrovizori sa električni pogon podešavanja, funkcija grijanja i automatskog preklapanja, dvozonska kontrola klime, LED dnevna svjetla trkaća svetla i bočna svjetla sa LED punjenjem.
As dodatne opcije U ponudi su obloge sedišta od eko kože, električna prednja sedišta, grejanje sedišta vozača i suvozača, sistem sveobuhvatne vidljivosti, sistem kontrole trake, senzori pritiska u gumama, bočni vazdušni jastuci i vazdušne zavese.
Specifikacije Landwind X7 2018-2019. Crossover je izgrađen na modernoj platformi sa potpuno nezavisnom arhitekturom ovjesa (MacPherson sprijeda, multi-link straga). Podrazumevani pogon je pogon na prednje točkove i sistem pogon na sva četiri točka nije u ponudi čak ni uz doplatu unatoč tehnička izvodljivost(stražnje ogibljenje je višestruko i po želji je moguće ugraditi kvačilo koje povezuje pogon sa zadnjim točkovima). Kočnice svih kotača su disk kočnice sa električnom parkirnom kočnicom.
Najvažniji tehnička nabavka Ažurirani Landwind X7 je moderni četverocilindrični benzinac turbo motor 1.5 GTDI (163 KS 250 Nm), koji radi u kombinaciji sa 8 automatskih menjača kineske kompanije Shengrui. Motor sa turbopunjačem i moderni 8-brzinski automatski menjač obezbeđuju novom proizvodu maksimalnu brzinu od 175 mph prema proizvođaču, potrošnja goriva sa mešovitim režimom vožnje je samo 8,9 litara.
Vrijedi to napomenuti novi motor zamijenio licencirani 2,0-litarski turbopunjač Mitsubishi motor 4G63S4T (190 KS 250 Nm) sa potrošnjom goriva u kombinovanom režimu vožnje od 10,4-10,5 litara na 100 km.
Mudri kineski proizvođači su shvatili jednu činjenicu: nadmetanje sa evropskim kreatorima eksterijera jednostavno je beskorisno. Stoga su programeri Nebeskog carstva krenuli razumnim i lukavim putem - odlučili su stvoriti kopije većine uspešni modeli. To se dogodilo, veličanstveno i moćan SUV- Landwind X7. Ovaj auto je postao vrijedna druga ponuda u liniji brendova. Nažalost, kompanija i dalje posluje isključivo na kineskom tržištu i službeno ne prodaje svoje automobile u drugim zemljama, iako u Rusiji već postoje dva sretna vlasnika ovog modela.
Zvani kritičari i ugledni stručnjaci iz mnogih zemalja složili su se da se stvoreni analog Range Rover Evoque pokazao ništa lošiji od originala, au nekim trenucima čak i superiorniji od svog "krvnog brata" - britanskog crossovera, jer izgleda zaista elitno . Inače, Range Rover Evoque nikada nije očekivao ovakav udarac u stomak, a dok se odvijaju patentni postupci i oporavak od udarca, Landwind će imati dosta vremena da proda kineskog zgodnog Landwinda X7.
Detaljna analiza dizajna Landwind X7
Landwind X7 je postao jedan od najpopularnijih razvoja kineskih inženjera. I dok se o cijeni Landwinda X7 u Rusiji tek dogovara, ljubitelji automobila već su uspjeli da ga kupe bez garancije. Šarene fotografije kojima se kineski Range Rover ponosi i kojima se hvali već ubrzano osvajaju internet, a direktni kupci se dive karakteristikama izgleda šarmantnog crossovera:- kopirani model britanskog proizvođača je, naravno, obeshrabrujući da će kineski protivnici biti teško tužiti u takvim situacijama;
- iako je cijena takvog automobila približna originalu, jer postoji nešto čime se možete ponositi;
- manja osvježenja dizajna čine Landwind X7 ekstravagantnim crossoverom;
- Vrijedi napomenuti da kineski programeri nisu zaboravili unutrašnja udobnost unutrašnjost, pružajući vozaču i putnicima predivna visokokvalitetna sjedišta;
- kopirani model Range Rover Evoquea, gotovo identični jedan drugom, ali ipak ima nekoliko zanimljivih poboljšanja.
Ovaj automobil napravio je senzaciju u svojoj domovini, gdje je dobio nadimak kineski Land Rover, i našao se u središtu skandala. Kao što bi se i očekivalo u takvim slučajevima, programeri kineskih automobila, osvajajući visine automobilskog tržišta, podijelili su ruske auto-entuzijaste u dva tabora. Prva polovina jednoglasno je izjavila da će razvoj mašinstva na Istoku zauzeti vodeću poziciju u svetskom društvu, a takođe su se divili prekrasnom dizajnu Landwinda X7. Druga polovina je tvrdila da je ovaj transport osuđen na propast i da neće imati budućnost, te da moramo razvijati vlastite automobile. Ali bez obzira na to kako oduševljena publika viče, stručni kritičari X7 znaju snažne argumente koji dokazuju da su u pravu.
Kohezija kompanije – uspješna montaža Landwind X7 crossovera
Gledajući šarmantni izgled SUV-a, kao i gledajući ispod haube Landwinda X7, možete shvatiti da let inženjerske misli kineskih programera osvaja svojom genijalnošću. Korporacija svojim obožavateljima nudi odličnu tehnologiju. Prilikom razvoja kopije Range Rovera uzete su u obzir određene tačke koje bi bile korisne za sam original. Ako fotografije, skandalozan razvoj događaja, emaniraju moć i simpatiju, onda tehnička strana Automobil se odlikuje sljedećim parametrima:- Kineski SUV bio je opremljen izuzetnim 2-litarskim motorom od 190 konjskih snaga;
- Landwind X7 je opremljen besprekornim menjačima, mehaničkim u 6 opsega, kao i automatskim u 8 koraka;
- jedna od prednosti ovog SUV-a je njegovo skraćeno međuosovinsko rastojanje, za razliku od njegovog većeg originala;
- Pored glavnih prednosti, kineski programeri su u automobil uveli mnoge zgodne ekonomske prednosti;
- Takve razvojne karakteristike su podigle SUV najviši nivo, što je pomoglo da ovaj automobil postane zanimljiv i tražen u svojoj domovini.
Ne samo kineski inženjeri, već i japanski profesionalci zajedno sa evropskim dizajnerima doprineli su razvoju perspektivnog automobila. S obzirom da je razvoj Landwinda x7 koncern koštao priličnu svotu, cijena Landwinda x7 se ne razlikuje mnogo od britanskog originala. Ali ipak, mnogi se raduju ovom modelu, jer pristojan SUV vrijedi.
Kinesko radno iskustvo Landwind X7
Siguran sam da će Landwind X7, ako bude imao sreće da zvanično uđe na rusko tržište, odjeknuo, a kupcima neće biti kraja. Landwind X7 košta dva puta manje od pravog Range Rover Evoka, što ne može a da ne oduševi potrošače. Na fotografiji automobil izgleda jednostavno prekrasno, a glavni parametri će zadovoljiti svakog vozača. Stoga, korporacija ne sumnja u popularnost svog novog proizvoda u domovini, pogotovo jer kupci koji su kupili automobil ističu takve glavne karakteristike Landwind x7:- Landwind X7 se pokazao mnogo boljim od ostalih modela kineskog proizvođača;
- automobil je prilično udoban i nije lošiji od originalnog kvaliteta vožnje;
- Napominjemo da X7 ima uzbudljive tehnologije koje vožnju čine zabavnom;
- Veoma važna tačka možete nazvati automobil pun modernih tehnologija;
- takve pogodnosti ne utječu na cijenu Landwind X7, a to je ugodno za kupca.
Landwind X7 može ugodno iznenaditi, što je vrlo važno za potencijalnog vlasnika novo auto. Danas niko ne želi da se odluči u korist novog modela samo zato prelep izgled ili zbog užitaka mehanizama koje ima u svom arsenalu. Prednosti koje privlače kupce Landwinda E32 tjeraju ih da zažmire na sve nekoliko nedostataka.
Izvlačenje zaključaka
Mnogi ljudi su sigurni da oprema proizvedena u Kini nije ni blizu popularnih brendova koji su poznati po svojoj udobnosti i pouzdanosti. Ali, iskreno, automobili su postali mnogo kvalitetniji. Bilo bi teško zamisliti SUV koji je upoređen sa originalom Land Rovera prije samo nekoliko godina.Danas prototip britanskog modela zauzima vodeću poziciju i pruža odlične mogućnosti potencijalnim kupcima. Dalja sudbina je trenutno nepoznata Chinese Range Rover, ali Rusija će se radovati ovom modelu.
