Mazdini krosoveri su skoro jednako popularni kao i njihovi kolege iz Japana i Starog svijeta. SUV-ovi iz asortimana ove kompanije oduvijek su bili oličenje brzine i agresivnosti. Zbog toga ih kupci vole.
Za sada ovaj crossover nije na tržištu. Nastup je najavljen za 2015. godinu, ali preliminarne fotografije već je. Džip, kreiran u stilu Kodoa, trebao bi postati veliki konkurent drugim kompaktnim bizonima - Opel Mokka I Nissan Juke. Mazdin izgled karakterišu izduženi farovi, velika rešetka hladnjaka, stilski titanijumi i izražajan zadnji deo.
Motori
Ovaj Mazdin crossover će dobiti nove pogonske jedinice dizajnirane u skladu sa SkyACTIVE tehnologijom. Jeep će biti opremljen sa 3 benzinski motori, sa snagom od 100, 120 i 165 konja. Ali u arsenalu mali SUV Tu će biti i nekoliko dizel motora – 120 i 150 konjskih snaga. Također je sasvim moguće da će se na Mazdi pojaviti hibridna elektrana.
Šasija i cijena
U početku je Mazda planirana kao crossover s pogonom na prednje kotače, ali je postalo poznato da će 4x4 raspored biti dostupan kao opcija. Pored toga, biće opremljeni vrhunski nivoi opreme napredni sistem povrat energije tokom kočenja.
Što se tiče cijene minijaturnog SUV-a, počet će od otprilike 20.000 €.
Eksterijer
Ovo krosover srednje veličine Mazda, namijenjena mladima koji žele ne samo da imaju prelep auto, ali i lako savladavaju tipične urbane prepreke, posebno se izdvajaju iz linije korporacije.
Dizajn "džipa" karakterizira seckani prednji kraj (vidljivo na fotografiji), impresivna rešetka hladnjaka, izdužena optika sa zaobljenim konturama, plastični ukrasi na pragovima, branici i lukovi kotača, račvasti izduvni gas i lijepa zadnja svjetla .
Motori
Motori ovog Mazdinog crossovera su također dizajnirani korištenjem SkyACTIVE tehnologije. SUV ima 3 motora, a ni jedan dizel. Ovo je 2-litarski motor sa 150 konja, 2,2-litarski agregat koji razvija 175 konja i vrhunski 2,5-litarski motor sa 192 KS. With. Omogućuju vam da ubrzate Mazdu od nula do stotinu kilometara u rasponu od 9,4 do 7,9 sekundi.
Mjenjač i šasija
Poznato je da japanske kompanije, za razliku od njemačkih, ne proizvode džipove sa predselektivnim mjenjačem, a također ne opremaju svoje modele 8-brzinskim mjenjačem. Mazda se može pohvaliti prilično modernim i pouzdanim mjenjačima - 6-brzinskim ručnim mjenjačem, kao i 6-brzinskim automatskim mjenjačem.
Ovjes na Mazdinom crossoveru dizajniran je prema standardnom, urbanom dizajnu - na prednjoj osovini se nalaze podupirači tipa McPherson, dok je stražnji prostor zauzima potpuno nezavisna višekraka. Dostupno u Jeep i disk kočnice, u kombinaciji sa električnim servo upravljačem.
Enterijer i cena
Unutrašnjost džipa je takođe prožeta sportskim duhom - spektakularni instrumenti u dubokim bunarima, glatka ploča sa jednom oštrom krivinom, odlična sedišta, dobra preglednost, sportski volan itd. Cijena Mazde počinje od 995.000 rubalja. i do 1.535.000 rub.
Eksterijer
Ovaj Mazdin crossover, koji zauzima posebno mjesto u liniji, napravljen je u istom stilu - agresivnost u zaoštrenom prednjem dijelu sa ogromnom maskom hladnjaka, te snaga u izduvanim oblicima krila, plastične obloge koje su okruživale lukove, pragove i branici, kao i stilski "titani""
Motori
Ovaj SUV nije u mogućnosti ponuditi kupcima širok izbor pogonske jedinice, za razliku od svojih evropskih konkurenata. Samo jedan je dostupan za Jeep benzinski motor(SkyACTIVE tehnologija) je 3,7-litarski motor sa ubrizgavanjem od 277 konjskih snaga sa konfiguracijom u obliku slova V. Ubrzava tešku krosover do 100 km/h za 10,1 sekundu.
Mjenjač i šasija
Mazda nudi samo novi 6-brzinski automatski mjenjač kao mjenjač. Za njega nema alternative.
Ovjes džipa je čisto gradski - sa više-linkom stražnja osovina, kao i McPherson podupirači na prednjoj strani. Naravno, upravljivost automobila je odlična, ali morate zaboraviti na osvajanje terenskih terena u Mazdinom crossoveru.
Enterijer i cena
Unutrašnjost "SUV-a" je stroga i sportska. Sa udobnom središnjom konzolom, visokokvalitetnim završnim materijalima, besprijekornim dizajnom i impresivnom urednošću. Jedna cijena - 1.919.000 rubalja.
On Japansko tržište Predstavljen je krosover Mazda CX-8, koji će postati najveći i najskuplji model u lokalnoj gami kompanije. Iako se SUV proizvodi u Japanu, ne prodaje se u svojoj domovini. Međutim, u suštini, G8 je verzija CX-9 prilagođena lokalnoj stvarnosti i zakonima o transportu, međuosovinsko rastojanje ima potpuno isti (2930 mm), ali su dimenzije smanjene: dužina - sa 5065 na 4900 mm, širina - od 1961 do 1840 mm, i visina - sa 1747 do 1730 mm (uključujući antenu).
Međutim, to nas nije spriječilo da ostavimo tri reda sjedišta u kabini. Istina, "galerija" može primiti samo putnike ne više od 170 cm, ali srednji red može biti u tri konfiguracije: trosjed, dvosjed sa odvojenim sjedištima i naslonima za ruke, te luksuzni, kada je konzola s držačima za čaše i USB-om. konektori su ugrađeni između sedišta. Zapremina prtljažnika iza trećeg reda je 239 litara (VDA standard) kada je preklopljen zadnja sedišta, možete dobiti 572 litara korisnog prostora plus još 65 litara ispod zemlje.
Zanimljivo je da Mazda CX-8 može biti samo dizel, sa Skyactiv-D motor 2.2. Ali motor, poznat iz drugih modela, poboljšan je: zahvaljujući ubrizgavanju sa slojem po sloju formiranja smjese i novim klipovima s elipsoidnim udubljenjima u dnu, povećan je sa 175 na 190 KS, a okretni moment je povećan sa 420 do 450 Nm.
Uparen sa dizel motorom je samo šestostepeni automatski menjač, a pogon može biti na prednjim točkovima ili na svim točkovima. Šasija je, kao i ova, opremljena G-Vectoring Control sistemom, a odskok prednjih amortizera je ponovo kalibrisan u korist veće stabilnosti u krivinama.
Najjednostavniji pogon na prednje točkove Mazda CX-8 opremljen je kompleksom elektronski asistenti i-Activsense i po cijeni od 29.000 dolara u Japanu. Doplata za pogon na sva četiri točka u svakom od tri predložena nivoa opreme je nešto više od dvije hiljade dolara. I najbogatiji crossover sa pogon na sve kotače, Bose audio sistem i dvobojna unutrašnjost ukrašena nappa kožom i prirodnim drvetom, koštat će 37.700 dolara. Poređenja radi: vrhunski SUV Mazda CX-9 košta 44.300 dolara u Sjedinjenim Državama. osim toga, Japanski zakoni Oni takođe obezbeđuju za CX-8 državnu subvenciju do 600 dolara za "čistoću" dizel motora. Istina, postoji mnogo uslova i rezervi za njegovo izdavanje.
Nažalost, kompanija insistira da će Mazda CX-8 ostati model isključivo za domaće tržište: Japanci planiraju da prodaju 1.200 automobila mjesečno, a isporuke će početi u decembru. Dakle, ako vidimo G8 u Rusiji, to će biti sekundarno tržište i samo na desnoj strani volana.
2014. godine prikazan je javnosti na sajmu automobila u Los Anđelesu novi crossover Mazda CX-3 . Eksterijer automobila je pažljivo sakriven i skinut tajnost dan prije dugo očekivane premijere. Mazda CX-3 se može nazvati mlađi brat SUV Mazda CX-5, koji je nešto ranije predstavljen javnosti.
Izgled novog Mazdinog crossovera CX-3 drugačiji od svog brata MazdaCX-5 karakteristična rešetka hladnjaka, prednja i zadnja optika auto, koji je veoma uzak, kao i lepe štampe na karoseriji.
Više karakteristične karakteristike od nove Mazde CX-3 crossovera je nova linija prozorskih pragova na autu, mali prozori na zadnjem dijelu auta, novi maglenke i nove obloge blatobrana. Ostatak eksterijera ponavlja svog starijeg brata i Mazda 2 II generacije.
Šasija novog SUV-a Mazde CX-3 je posuđen iz već poznate Mazde 2 II generacije. Ali pored istog međuosovinskog razmaka ovih automobila, jednakog 2.570 mm, sve ostale ukupne dimenzije postale su drugačije. Na primjer, Mazda CX-3 je postala znatno duža, odnosno za 215 mm i njena dužina je 4.275 mm, a visina automobila je 1.550 mm, što je 55 mm više od Mazde 2 II generacije.
Unutrašnjost crossovera Mazde CX-3 veoma sličan hatchbacku. Ovdje je apsolutno isto volan, je isti komandna tabla i instrumenti ugrađeni u kabinu. A iznad centralne konzole je apsolutno isto multimedijalni sistem MZD Connect nove generacije. Glavna razlika između unutrašnjosti Mazde CX-3 i hatchbacka (originalni model) je značajno povećanje prostora u kabini, MazdaUnutrašnjost CX-3 Mnogo je prostraniji, a tu je i viši položaj sedenja.
Što se tiče motora za Mazdu CX-3, postoje dvije opcije koje su ugrađene na ovaj automobil - to su:
- 2-litarski benzinski motor SKYACTIV-G, ovaj motor će imati dvije opcije snage konjskih snaga, a uparen sa ovim motorom, 6 će biti instaliran na automobil step box mašina
- 1,5 litara dizel motor SKYACTIV-D sa snagom od 105 KS. i obrtnim momentom od 250 Nm, uparen je sa 6-stepenim manuelnim menjačem
Za kupovinu bit će dostupan tek sljedećeg proljeća . U početku će automobil biti dostupan za kupovinu samo u Japanu, zatim u Evropi i konačno u Rusiji. Cijene za Mazdu CX-3 biće objavljeno nešto kasnije. Sada definitivno možemo reći da će glavni konkurenti Mazde CX-3 biti:
- Opel Mokka
- Renault Captur
- Nissan Juke
- Peugeot 2008
- Honda HR-V
- Ford EcoSport
Video Mazda CX-3
Pridružite se i budite u toku sa najnovijim automobilskim vijestima!
Svi modeli Mazda karoserija SUV-a 2019: sastav automobili Mazda, cijene, fotografije, pozadine, specifikacije, modifikacije i konfiguracije, recenzije vlasnika Mazde, povijest marke Mazda, pregled modela Mazda, video test vožnje, arhiva modela Mazda. Također ovdje ćete pronaći popuste i vruće ponude od zvanični dileri Mazda.
Arhiva modela Mazda
Povijest marke Mazda / Mazda
Jujiro Matsuda je 1920. godine kupio bankrotiranu kompaniju Abemaki, koja je radila sa balsa drvetom, i organizirao kompaniju Toyo Cork Kogyo, koja je bila osnivač korporacije Mazda. Godine 1927. kompanija je promijenila ime u Toyo Kogyo Ltd i počela proizvoditi motocikle i industrijske mašine. 1930. godine pobjeđuje jedan od modela motocikala kompanije trkačka takmičenja, što je podstaklo interesovanje javnosti za proizvedenu opremu. Godinu dana kasnije, kompanija je preimenovana u Mazda - isto ime je nosio zoroastrijski bog mudrosti. 1931. mala vozila na tri točka sišla su s proizvodne trake. kamioni, koji su više ličili na tricikle. 1960. prvi auto R360 Coupe sa dvocilindričnim motorom, bez poseban komfor, ali pristupačno. Tri godine kasnije, više udobni automobili Mazda Familia 800/1000, sa 4-cilindričnim motorom.
Godine 1963. milioniti je sišao sa montažne trake. Mazda auto. Godine 1966. svjetskoj javnosti predstavljena je Mazda Cosmo Sports 110 S, koja je imala rotacijski klipni motor koji je dizajnirao Felix Wankel. Počevši od ovog automobila, kompanija je postepeno počela da osvaja evropsko tržište. 1970. pojavljuje se Mazda model Capella RX-2 i počinje izvoz automobila Mazda u Sjedinjene Države. Godine 1972. 5-milioti automobil je sišao s proizvodne trake i rođena je udobna Mazda Luce RX-4. Proizveden 1978 sportski model Mazda Savanna RX-7, čiji je rotacioni klipni motor ubrzavao automobil do 200 km/h.
Godine 1979. Mazda se spojila s Ford Motor Company, potonja je stekla 25% udjela u Mazdi. Prvi zajednički model dvije kompanije bila je porodica komercijalna vozila Mazda Bongo. 1981. godine rođena je Mazda Cosmo/Luce. Sljedeće godine, model Mazda Capella 4WD dobio je titulu " Japanski auto godine". 1991. godine, prvi put u 24 sata Le Mansa, automobil sa rotacioni klipni motor. Bilo je trkaći automobil Mazda 787B. 2002. godine kompanija je predstavila prvi Mazdina generacija 6. Marka Mazda Ruska Federacija- jedan od najpopularnijih. Japanska kompanija je 2011. godine potpisala ugovor sa ruskim Ministarstvom ekonomskog razvoja o startu lokalnoj skupštini svojih automobila u fabrici Sollers na Primorskom teritoriju (Vladivostok). U februaru 2016. 90.000-ti automobil Mazda za rusko tržište je sišao s proizvodne trake preduzeća.
Voditelj auto kompanija Mazda ne krije namjeru da ojača svoju poziciju na tržištu crossovera. Tekuću godinu obilježiće lansiranje automobila off-road Mazda CX-3 2018, koja će zadržati status gradskog automobila.
Već u ovom času asortiman uključuje nekoliko modela sa različitim karakteristikama snage i nivoa udobnosti na putu. Očekivao to novi model By vanjski dizajn a karakteristike unutrašnjosti kabine moći će se učinkovito nadmetati sa sličnim dizajnom drugih popularnih marki.
Planirani restyling ažurirana verzija u početku fokusiran na kombinovanje stilskog izgleda nova verzija sa elementima sportskog stila, sa najvišim mogućim performansama i efikasnošću. Dizajnerski biro kompanije je postigao značajan napredak u poboljšanju transmisije i korištenju lakih materijala.
Nova Mazda CX-3 2018 crossover razvijena je na osnovu najnoviji model Mazda hatchback 2, ali prema izgled i dimenzije su vrlo slične korporativnom prototipu CX-5. Dizajn karoserije pokazuje uticaj KODO stila, koji je prisutan u svim brendiranim razvojima poslednjih godina.
Pregled fotografije potvrđuje prisustvo tradicionalno trapeznog oblika hromirane lažne ploče hladnjaka, aerodinamičku konfiguraciju prednjih optičkih jedinica i donji usis zraka velikog formata koji je sastavni dio masivnog branika.
- Karakteristična karakteristika moderniziranog crossovera serije CX-3 tekuće godine je najjednostavniji dizajn bočnih strana. Privlači pažnju visoki ugao tilt vjetrobransko staklo, nestandardni prijelazi visine linije pragova, reljefne ivice lukovi točkova i konfiguracija bočnog prozora sužena prema stražnjem dijelu.
- Već na površni pogled uočava se sličnost dizajna zadnjeg dijela crossovera nakon restiliranja sa brendiranim modelom CX-5. Stražnja svjetla, spojler i ostali elementi su kopirani bez bitnih promjena.
Trojka se može razlikovati samo po donjem dijelu modificiranog branika s ugrađenim kočionim svjetlima i izduvnim cijevima raspoređenim sa strane.
Enterijer
Prilikom razvoja dizajna enterijera, prioritet je dat sportskom stilu, što bi trebalo da ceni kategorija mladih vozača.
- Prednja ploča je maksimalno rasterećena: osim instrument tabla sa indikatorima na točkićima bilo je mesta za mali multimedijalni displej i kontrolnu tablu za klima uređaj u vozilu.
- Oprema centralnog tunela je zasićenija, na kojoj su nasloni za ruke, ručice mjenjača i parkirna kočnica, kontrole standardni sistemi i jedinice. Dugmad i tipke smještene na volanu dizajnirane su za brzo postavljanje elektronike u vozilu.
- Visok nivo udobnosti putovanja pružaju sedišta u prednjem redu, dizajnirana u sportskom stilu, opremljena širokim spektrom radnih podešavanja. Zadnji red je napravljen u obliku trodelne sofe, koja garantuje udobno sedenje za tri odrasla putnika.
Demontaža zadnja sedišta pruža vozaču mogućnost da poveća jačinu zvuka prtljažni prostor od 350 do 1260 litara. Očekuje se da će enterijer biti predstavljen u nekoliko boja.
Specifikacije
Kompaktni status Mazde CX-3 2018 kompaktnog crossovera potvrđuje optimal ukupne dimenzije. Novo telo izgrađen u proporcijama 4275x1765x1550 mm, sa međuosovinskim rastojanjem i razmakom od tla od 2570 i 160 mm, respektivno.
- Moderna brzinske karakteristike Ažurirana verzija 2018 CX-3 efikasno je implementirana zahvaljujući snazi 2-litarskog benzinskog motora od 160 konjskih snaga sa obrtnim momentom od 206 Nm. Potvrda je i dinamika ubrzanja do kontrolne "stotke" na nivou od 8,1 sekunde.
- U kombinaciji sa kontinuirano varijabilni prijenos CVT crossover sa pogonom na prednje točkove će potrošiti do 7,6 litara goriva na 100 kilometara. Za teži model sa punim AWD pogon ova brojka se povećava na 8,2-8,5 litara.
Svojstva vuče motora koriste se sa velikom efikasnošću, zahvaljujući ugrađenom sistemu raspodjele obrtnog momenta između prednjeg i zadnje osovine. Neke serije će biti opremljene automatskim menjačem.
Opcije i cijene
Nova Mazda CX-3 2018 godina modela V osnovna verzijaće dobiti set opreme na brodu, čija lista uključuje:
- klima uređaji, tempomat i ABS;
- grijana sjedišta u prednjem redu;
- daljinsko pokretanje motora;
- prednje i bočne vazdušne jastuke, kao i opremu za bezbednost na putu.
Prodajna cijena standard formirana na nivou od 800.000 rubalja. Trošak vrhunskih verzija može porasti na 1.100.000 rubalja. Dodatni troškovi kompenzirano prisustvom:
- šasija s pogonom na sve kotače;
- visokokvalitetni medijski i informacioni kompleks;
- panoramski krov;
- opreme adaptivni tempomat, parking senzore, video kamere i drugu automobilsku elektroniku.
Početak prodaje u Rusiji
Zvanični datum puštanja u prodaju nove generacije kompaktnog crossovera Mazde CX-3 u Rusiji je drugi kvartal ove godine. Informacije o promjenama cijene i opreme, kao i vremenu za prijem prijava za probnu vožnju, bit će objavljene dodatno.
Za to postoje nezvanični dokazi domaće tržište Nova generacija "trojke" biće predstavljena u nekoliko verzija, koje se razlikuju po opremi i stepenu udobnosti kabine.
