Mnogo u teški uslovi Možete ući u stranice. Analitičari posebno reaguju na problem, zbog čega se vjerovatno ne uzima u obzir njihov pristup. Nedavno su žuti časopisi objavili da predlažu ukidanje zabrane rada automobila sa zatamnjenim staklima. Šta to znači za opštu populaciju? Pokušajmo pronaći prave zaključke. Moguće je da su analitičari reproducirali činjenice bez izobličenja.

Državna duma Ruske Federacije usvojila je na razmatranje prijedlog zakona koji predviđa ukidanje zabrane rada automobila sa jako zatamnjenim staklom, prijenos svjetlosti takvog stakla ne ispunjava zahtjeve tehničkim propisima utvrđeno ruskim zakonodavstvom.

Autori predloga zakona napominju da je sada ova zabrana ekvivalentna tako teškim prekršajima kao što je farbanje vozila, na primer na vozilima hitne pomoći ili policije. Usvajanje ovog zakona će omogućiti upravni prekršaj, u vidu upravljanja automobilom sa zatamnjenim staklima, smatra se beznačajnim. Prema riječima autora projekta, njegova implementacija će pomoći da se izjednači odnos između počinjenih upravnih prekršaja i mjera poduzetih za njihovo kažnjavanje ili sprječavanje.

Medwed61rus › Blog › Šta zakon kaže o toniranju automobila))))

Trenutno u Rusiji postoji veliki broj zakonski zahtjevi za zatamnjene automobile. Pogledat ćemo šta zakon kaže o nijansiranju, koje kazne za nijansiranje mogu biti nametnute vozaču, kao i kakvo bi nijansiranje trebalo biti prema GOST-u.

Koja je nijansa dozvoljena?

U Pravilima saobraćaja naznačena je lista kvarova i uslova koji direktno zabranjuju rad mašine: „7.3. Postavljeni su dodatni predmeti ili su naneseni premazi koji ograničavaju vidljivost sa vozačevog sjedala, narušavaju transparentnost stakla i predstavljaju opasnost od ozljeda učesnika u prometu.”

Od 2013. godine rad vozila sa zatamnjenim staklima reguliran je sljedećim regulatornim dokumentima:

Ruski standard GOST 5727-88 „O zatamnjivanju auto stakala“ sa izmenama i dopunama za 2012.

Tehnički propisi o bezbednosti vozila na točkovima br. 720

Navedeni podzakonski akti dozvoljavaju zatamnjivanje u zavisnosti od lokacije (vrijednost za pogled vozača) stakla i regulišu njihovu propusnost svjetlosti.

Propustljivost svjetlosti prozora zatamnjenog automobila u skladu s GOST-om trebala bi biti sljedeća:

Vjetrobran može imati propusnost svjetlosti od najmanje 75%

Dva prednja - najmanje 70%

Sve ostalo je bilo kakvo (pod uslovom da postoje radni bočni retrovizori).

Dozvoljena je prozirna filmska traka u boji na gornjoj polovini vjetrobransko staklo, širine ne više od 15 centimetara.

Kakve kazne postoje?

Po vozaču motorno vozilo U 2013. godini izriču se sljedeće kazne za kršenje sigurnosnih propisa:

Novčana kazna od 500 rubalja, u skladu sa delom 3 člana 12.5 Administrativnog zakonika.

Uklanjanje registarskih tablica automobila kao mera zabrane rada automobila sa zatamnjenjem, u skladu sa delom 2 člana 27.13 Zakona o upravnim prekršajima (važi od 1. jula 2012. godine)

Prenos svjetlosti zatamnjenog stakla može se ugraditi pomoću certificiranog uređaja koji je prošao pravovremenu provjeru na stacionarnom mjestu saobraćajne policije.

Uklanjanje registarskih tablica može se izbjeći uklanjanjem folije za toniranje odmah nakon prijema računa o uplati kazne. U ovom slučaju se smatra da je otklonjen razlog za ograničavanje rada vozila.

Treba napomenuti da upotreba raznih " uklonjive nijanse“ ili dvostruko staklo neće vam omogućiti da izbjegnete plaćanje kazne.

Je li moguće nijansiranje prema GOST-u?

Unatoč strogim ograničenjima, možete naručiti nijansiranje automobila prema GOST-u, u skladu sa zakonom. Zatamnjenje vjetrobrana i bočnih prednjih stakala automobila vrši se LLumar AIR 75 SR HPR folijom sa propusnošću svjetlosti od 75%, što je u skladu sa državnim standardom. Nakon svih radova na nijansiranju, kupcu se izdaje certifikat o kvaliteti koji označava marku folije za nijansiranje, marku, model i broj mašine.

koje je toniranje dozvoljeno" Navešću vam dozvoljena mesta za toniranje vašeg automobila.

1) Dozvoljeno je zatamnjivanje zadnjeg stakla automobila

2) Dozvoljeno je toniranje zadnjeg dela bočni prozori auto

3) Dozvoljeno nijansiranje Vjetrobran na vrhu sa filmom ako ne prelazi 14 cm, odnosno traka na vrhu vjetrobranskog stakla treba biti 14 cm.

4) I na kraju, dozvoljeno je zatamniti bilo koje automobilsko staklo ako film propušta više od 70% svjetlosti.

Nadam se da je jasno koje je nijansiranje dozvoljeno. Sada neke suptilnosti nijansiranja. Mnoge trake koje se lijepe na vjetrobran su visoke 15 cm. Ne budite lijeni, provjerite. U suprotnom, na prvom pregledu, kao što je bio slučaj sa mojim prijateljem, bićete kažnjeni. Službenik saobraćajne policije, nećete vjerovati, popeo se u kabinu s ravnalom i izmjerio visinu trake, a ispostavilo se da je 1 cm više. To je glupost, naravno, ali morao sam srušiti traku, ili je prijetio da će izdati kaznu od 500 rubalja. Otkinuli smo traku, odvezli se do stanice i za 300 rubalja zalijepili traku od 14 cm, pa budite oprezni, postavite pitanje na stanici. Drugih 70% propusnosti svjetlosti je vrlo lagan film. Mnogi standardno staklo automobili već navodno imaju blagu nijansu. I ima istine u ovome, standardna stakla, pa i najprovidnija, propuštaju samo oko 96% svjetlosti, a ako imate zelenkastu (boca) ili žućkastu boju, onda je propustljivost svjetlosti u njima oko 85%. Dakle, čak i ako zalijepite najprozirniji film, propusnost svjetlosti može biti ispod 70%, a to više nije legalno. Čak i ako je propusnost svjetlosti 69%, i dalje ćete biti prisiljeni ukloniti film. Stoga, savjet, nemojte zatamnjivati ​​prednja bočna stakla, igra nije vrijedna svijeće.

Novčana kazna za toniranje 2012

Sad ću napisati kolika je kazna za toniranje u 2012.

U 2012. godini, prema članu 12.5 Administrativnog zakonika, kazna za nijansiranje iznosi 500 rubalja. Štaviše, prema zakonu, ako ste u prisustvu službenika saobraćajne policije, otkinuli ste zatamnjenje sa bočne ili vjetrobranskog stakla. I dalje ima pravo da vam izrekne kaznu od 500 rubalja. Uklanjanje boje ne oslobađa vas kazne.

Sada dolazi najvažniji dio!

Uklanjanje prostorija za toniranje

Od 1. jula 2012. godine zatamnjivanje registarskih tablica se naplaćuje. Nakon što skinete registarske tablice, možete se kretati još jedan dan. Sve će se to pratiti po protokolu. Odnosno, morate otići u servis, zatim ukloniti nijansu i vratiti se inspektoru, on je dužan da vam vrati uklonjeni brojevi za toniranje, ali bolje je ne ići tako daleko. U stvari, možete ukloniti nijansu ispred inspektora, vrlo je lako otkinuti. Dakle, inspektor neće imati vremena da vam skine tablice, ali će svakako izreći kaznu.

Informacije ljubazno dostavljene pravna organizacija: www.jurist-rnd.ru

Vlasti će zabraniti upotrebu automobila starijih od 20 godina

Ministar industrije i trgovine Viktor Kristenko potpisao novi dokument, prema kojem će Rusija uskoro uvesti zabranu rada automobila starijih od 20 godina.

Vožnja starih automobila u Rusiji može biti zabranjena za samo 2 godine. Viktor Kristenko je prošle sedmice podržao strategiju razvoja automobilske industrije do 2020. godine, prema kojoj će od 2012. godine biti zabranjen rad automobila starijih od 20 godina.

Prema Vedomostima, dokument takođe predviđa državna plaćanja za Rusiju automobilske kompanije u iznosu od 60-180 milijardi rubalja. Tačna veličina finansijskih injekcija zavisiće od „makroekonomske klime“. Ukupno će ulaganja u autoindustriju u narednih 10 godina iznositi 584,1 milijardu rubalja.

Trenutno je dokument upućen Vladi na razmatranje Kabinetu ministara.

Ako se strategija usvoji postojeći oblik, do 2020. godine biće 363 automobila na hiljadu stanovnika. Polovina voznog parka će biti vozila mlađa od šest godina, a samo 20% će biti vozila starija od 12 godina.

2088/images/logo.png" /%

Zatamnjenje prozora za Ukrajince u Ruskoj Federaciji

Oni koji odlaze iz Ukrajine na teritoriju Rusije automobilom prilikom podnošenja zahtjeva za zelenu kartu zanimaju mogu li na teritoriju Rusije ući sa toniranjem ili ne. Toniranje je dozvoljeno za Ukrajince na teritoriji Ruske Federacije. Želite li znati odgovor na pitanje u Rusiji u vezi s nijansiranjem stakla?

Tačan odgovor je da.

Naravno, svi inspektori ruske saobraćajne policije to znaju, ali, kao što obično biva, pokušavaju prevariti lakovjerne i neupućene vozače sa par stotina teško zarađenih rubalja.

Štampamo ovaj članak i predstavljamo ga drskom inspektoru:

Član 12.5. Upravljanje vozilom u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima je zabranjeno rukovanje vozilima

3 1. Vožnja vozila sa ugrađenim staklima (uključujući i ona prekrivena prozirnim obojenim folijama), čiji prenos svjetlosti ne ispunjava zahtjeve tehničkih propisa o sigurnosti vozila na točkovima - i dalje kazna od 500 rubalja. Nakon stupanja na snagu izmjena i dopuna Zakonika o upravnim prekršajima (od 1. jula 2012. godine) - novčana kazna plus zabrana rada do otklanjanja prekršaja.

Ovaj tehnički propis se ne odnosi na vozila.

Mislite li da ste Rus? Jeste li rođeni u SSSR-u i mislite da ste Rus, Ukrajinac, Bjelorus? br. Ovo je pogrešno.

Jeste li vi zapravo Rus, Ukrajinac ili Bjelorus? Ali mislite li da ste Jevrejin?

Igra? Pogrešna riječ. Prava reč"otisak".

Novorođenče se asocira na one crte lica koje uočava odmah nakon rođenja. Ovaj prirodni mehanizam karakterističan je za većinu živih bića sa vidom.

Novorođenčad u SSSR-u viđala su majku minimalno tokom hranjenja tokom prvih nekoliko dana, a najčešće su viđala lica osoblja porodilišta. Čudnom koincidencijom, bili su (i još uvijek jesu) uglavnom Jevreji. Tehnika je divlja po svojoj suštini i djelotvornosti.

Kroz djetinjstvo ste se pitali zašto živite okruženi strancima. Retki Jevreji na vašem putu mogli su da rade sa vama šta su hteli, jer ste bili privučeni njima, a druge ste odgurivali. Da, čak i sada mogu.

Ne možete to popraviti - otiskivanje je jednokratno i doživotno. Teško je razumjeti instinkt se uobličio kada ste još bili jako daleko od toga da ga formulirate. Od tog trenutka nisu sačuvane ni riječi ni detalji. U dubini sjećanja ostale su samo crte lica. One osobine koje smatrate svojim.

3 komentara

Sistem i posmatrač

Hajde da definišemo sistem kao objekat čije postojanje je van sumnje.

Posmatrač sistema je objekat koji nije deo sistema koji posmatra, odnosno određuje njegovo postojanje kroz faktore koji su nezavisni od sistema.

Posmatrač je, sa stanovišta sistema, izvor haosa – kako kontrolnih radnji, tako i posljedica opservacijskih mjerenja koja nemaju uzročno-posledičnu vezu sa sistemom.

Interni posmatrač je objekt potencijalno dostupan sistemu u odnosu na koji je moguća inverzija kanala posmatranja i upravljanja.

Eksterni posmatrač je objekat, čak i potencijalno nedostižan za sistem, koji se nalazi izvan horizonta događaja sistema (prostornog i vremenskog).

Hipoteza br. 1. Svevideće oko

Pretpostavimo da je naš univerzum sistem i da ima vanjskog posmatrača. Tada se mogu dogoditi opservacijska mjerenja, na primjer, uz pomoć "gravitacionog zračenja" koje spolja prodire u svemir sa svih strana. Presjek hvatanja “gravitacionog zračenja” proporcionalan je masi objekta, a projekcija “sjene” iz ovog hvatanja na drugi objekt doživljava se kao privlačna sila. Bit će proporcionalan proizvodu masa objekata i obrnuto proporcionalan udaljenosti između njih, što određuje gustoću "sjene".

Hvatanje "gravitacionog zračenja" od strane objekta povećava njegov haos i mi ga doživljavamo kao protok vremena. Objekat je neproziran za "gravitaciono zračenje", čiji je poprečni presek hvatanja veći geometrijske veličine, unutar svemira izgleda kao crna rupa.

Hipoteza br. 2. Inner Observer

Moguće je da naš univerzum posmatra sam sebe. Na primjer, korištenjem parova kvantnih isprepletenih čestica razdvojenih u prostoru kao standarda. Tada je prostor između njih zasićen vjerovatnoćom postojanja procesa koji je generisao ove čestice, dostižući svoju maksimalnu gustinu na preseku putanja ovih čestica. Postojanje ovih čestica takođe znači da ne postoji poprečni presek hvatanja na putanjama objekata koji je dovoljno velik da apsorbuje ove čestice. Preostale pretpostavke ostaju iste kao i za prvu hipotezu, osim:

Protok vremena

Spoljašnje posmatranje objekta koji se približava horizontu događaja crne rupe, ako je odlučujući faktor vremena u svemiru „spoljašnji posmatrač“, usporit će se tačno dva puta - sjena crne rupe će blokirati tačno polovinu mogućeg trajektorije "gravitacionog zračenja". Ako je odlučujući faktor „unutrašnji posmatrač“, tada će senka blokirati čitavu putanju interakcije i protok vremena za objekat koji padne u crnu rupu će se potpuno zaustaviti za pogled izvana.

Takođe je moguće da se ove hipoteze mogu kombinovati u jednom ili drugom omjeru.

Dugo je toniranje bilo formalno zabranjeno, ali kazna od 500 rubalja nije nikoga uplašila i svaki drugi automobil je bio zalijepljen do vozačevog prozora. Došlo je do toga da su saobraćajni policajci čak prestali da izdaju izvještaje o tome. Ali sve se promijenilo 2012.

Tada je donesen zakon po kojem vozač nije samo izgubio malo novca(500 rubalja), ali i registarske tablice dok se prekršaj ne otkloni. Da biste ih vratili, onda ste morali ići u saobraćajnu policiju, ali bilo je i tamo legalnim putem sve riješite na licu mjesta: toniranje se masovno kidalo upravo na mjestima saobraćajne policije ili jednostavno na onim mjestima gdje su uhvatili prekršioce obično nisu ni izricali kaznu, već su im samo poželjeli siguran put. Za samo nekoliko mjeseci gotovo svi automobili postali su transparentni.

Barem s prednje strane. da te podsjetim, zadnja stakla Uopće nisu standardizirani u pogledu nijansiranja i mogu se barem „zakucati daskama“. Ovako je to rekao jedan moj prijatelj saobraćajni policajac. Ali prednji bi trebali imati propusnost svjetlosti od 75% na vjetrobranskom staklu i 70% na bočnim prednjim.
Da shvatite, na fotografiji desno je čisto staklo, a na lijevoj je zalijepljen atermalni film - uglavnom je namijenjen samo da spriječi pregrijavanje unutrašnjosti i ne utiče na zatamnjenje na bilo koji način. A u isto vrijeme, atermalni film je već na rubu zabrane, jer propušta samo 70-75% svjetlosti kroz sebe (provjereno na uređaju), tj. bilo koja druga nijansa će u svakom slučaju biti nezakonita, ovo su strogi zahtjevi.

Smatra se da saobraćajna policija zabranjuje toniranje jer može dovesti do nesreće (izgleda da se iznutra teško vidi). Zapravo, ako ne zatamnite vjetrobran (a to rade samo bijelci jer se pokazuju), onda lagano nijansiranje Bočna prednja stakla nimalo ne smetaju vozaču, možete razgovarati sa prijateljima koji su ih imali. Štaviše, ne postoje statistički podaci koji bi ukazivali na opasnost od filma.

Šta je onda razlog? Razlog je sigurnost, ali ne vozača, već saobraćajnih policajaca...

Zamislite, zaustavi takav auto, ali unutra se ništa ne vidi, pogotovo unutra mračno vrijeme dana, nejasno je šta vozač tamo namjerava. Bilo je slučajeva otvaranja prozora i pucanja na službenike saobraćajne policije ili drugih neprijatnih incidenata. Možda ih nema mnogo, ali policija je odlučila da se brani na najprogresivniji način - da ih zabrani. Lakše je psihološki pristupiti transparentnom automobilu. Sa istim uspjehom, banditi i teroristi bi mogli iskočiti na zadnja zatamnjena vrata, ali su već odlučili da ništa ne mijenjaju.

Moj stav je jednostavan: vjetrobran ni u kojem slučaju ne smije biti zatamnjen, ali se prednja bočna stakla i dalje mogu malo zatamniti u odnosu na današnja ograničenja.

Komitet ruske Državne dume za državnu izgradnju i zakonodavstvo preporučuje odbijanje inicijative.

Ako poslanici odbiju prijedlog zakona, novčana kazna za pretjerano nijansiranje auto stakla će ostati ista: sada je 500 rubalja. Prema inicijativi, novčana kazna za primarni prekršaj treba povećati tri puta (do 1.500 rubalja), a za ponovljeni prekršaj deset puta (do 5.000 rubalja).

Izvestia, pozivajući se na šefa odbora Pavela Krašenjinjikova, izvještava da će poslanicima Državne dume biti preporučeno da odbace ovaj zakon u prvom čitanju. Inicijativa je razvijena još 2015. godine. Tada je njen autor, prvi zamjenik predsjednika Komiteta Državne dume Vjačeslav Lisakov, primijetio da se broj slučajeva značajnog prekoračenja razine nijansiranja značajno povećao.

Vijesti / Auto i društvo

Saobraćajna policija je zadržala pravo da zaustavlja automobile van stacionarnih kontrolnih punktova

Vrhovni sud Ruske Federacije zadržao je pravo službenika saobraćajne policije da zaustavljaju automobile izvan stacionarnih mjesta. “Zahtjev da se proglasi nezakonitom regulatorna odredba kojom se predviđa mogućnost zaustavljanja vozila za...

1315 1 0 12.02.2018

Razlog tome bile su manje sankcije: inspektori saobraćajne policije od kraja 2014. više nemaju pravo zabranjivati ​​rad previše zatamnjenih automobila i skidati oznake državne registracije. Dakle, jedina preostala kazna je novčana kazna od 500 rubalja, što ne plaši mnoge prekršioce.

Vlada nije podržala inicijativu još 2015. godine, uz napomenu da uvođenje povećane odgovornosti za ponovljene prekršaje "nije opravdano analizom statističkih podataka". Kao rezultat toga, prijedlog zakona nije razmatran na plenarnoj sjednici proteklih godina.

Sada Vjačeslav Lisakov planira da ponovo predstavi inicijativu Državnoj Dumi. “Nadam se da ćemo ovu priču završiti na proljeće. Puno je "tesno zatamnjenih" automobila - ranije su se plašili da im se skinu registarske tablice, a sada je ta mjera ukinuta. Ali kazna je mala i ne motiviše”, komentira autor zakona.

Zbog činjenice da je u prvobitnoj verziji postojalo pravilo koje je predviđalo lišavanje prava za ponovljene povrede. To je izazvalo negativnu kritiku ruske vlade. U ažuriranoj verziji inicijative klauzula je uklonjena, ali su poslanici i dalje vodili računa tokom rasprave negativne povratne informacije. Ponovnim uvođenjem zakona problem treba riješiti, smatra Vjačeslav Lisakov.

Zabrana zatamnjivanja prednjih stakala na automobilima stupila je na snagu 2010. godine. Stručnjaci su primijetili da se tokom prvih pet godina nakon izmjena propisa poboljšala statistika saobraćajne policije: smanjio se prosječan broj smrtnih slučajeva u saobraćajnim nesrećama. Međutim, za to vrijeme provedene su i druge mjere za poboljšanje sigurnosti na cestama, tako da još uvijek ne vrijedi povezivati ​​smanjenje smrtnosti direktno sa nijansiranjem.

Treba li povećati kaznu za pretjeranu nijansu?

Ministarstvo unutrašnjih poslova radi na izmjenama i dopunama kojima će se pooštriti kazne za upravljanje vozilom sa zatamnjenim staklima. Pitanje da li će se uvesti porez na toniranje dugo se raspravlja. Od 2015. godine vlasnici takvih automobila bit će kažnjeni sa 500 rubalja. Međutim, to ne plaši mnogo vozače. Stoga je Vlada razvila i implementirala Zakon o nijansiranju. Malo ko će biti zadovoljan porezom na vozila zamračena preko norme.

Šta je pitanje

Zatamnjenje je premaz za tamnjenje na staklu vozila koji minimizira ulazak svjetlosti u unutrašnjost tokom rada. S jedne strane, nijansiranje odbija sunčeve zrake, štiteći vozača i putnike u kabini sa svih strana od zasljepljujućeg sunca, vrućine i štetnog djelovanja ultraljubičastog zračenja. Ali postoji kazna za pretjerano zatamnjena stakla.

Administrativni prekršaj

Službenici saobraćajne policije su dugo vremena davali instrukcije vozačima da u određenom roku skinu film sa automobila. U slučaju ponovljenog prekršaja, vozač je upućen na sud ili zadržan do 15 dana.

Sada se kao kazna koristi novčana kazna. Njegova veličina zavisi od toga koliko puta je prekršaj otkriven. Porez na nijansiranje kreće se od 500 do 5 hiljada rubalja. za ponovljeni prekršaj. Dizajniran za "stalne kupce" dodatna mjera suzbijanje - lišavanje prava do 6 mjeseci. Službenici saobraćajne policije mogu na licu mjesta provjeriti istoriju prekršaja vozača. Stoga nema pitanja o određivanju visine kazne.

Do novembra 2014. postojala je kazna za toniranje u vidu uklanjanja državnih znakova. Nakon što je otkazan, bilo je mnogo više onih koji su željeli zatamniti stakla na automobilima. Vozači se ne boje kazne od 500 rubalja.

Od 1. januara 2016. mjere su ponovo pooštrene. U zatamnjenom autu noću. Vidljivost puta se pogoršava. S tim u vezi, izrađen je predlog zakona „Porez na toniranje“. Prema novim standardima, propusnost svjetlosti stakla ne bi trebala prelaziti 70%.

Mere predostrožnosti

2015. godine uveden je prijedlog zakona „O dozvoli toniranja za porez“. Ovaj propis predviđa novčanu kaznu ako je stepen zasjenjenosti stakla veći od zakonom utvrđenog. Planirano je i uspostavljanje zabrane korištenja super-zatamnjenih vozila. Istim podzakonskim aktom ukinuta je i prethodna kazna - skidanje registarskih tablica sa automobila.

Standardi

Za 2015. godinu izrađeni su propisi koji omogućavaju:

• zatamnite zadnja bočna stakla bez ograničenja;
• nanijeti film na stražnji prozor;
• zalijepite prozirnu foliju u traku na vrhu vjetrobranskog stakla;
• Za prednje prozore, standard propuštanja svjetlosti je 70%.

Odnosno, još uvijek možete zatamniti automobil, ali do određenih granica.

Zakon predviđa i načine promjene propusnosti svjetlosti - farbanje posebnom masom, lijepljenje filma. Traka u boji na prednjoj strani stakla ne smije biti veća od 14 cm u širini. Dozvoljeno je koristiti roletne u prisustvu vanjskih ogledala. Da biste provjerili, možete izmjeriti stepen propusnosti na stacionarnom mjestu za inspekciju saobraćaja. Ovaj proces neće oduzeti mnogo vremena.

Porez na nijansiranje u Rusiji

Glavna promjena u novo izdanje zakon je povećanje iznosa kazne. Ako je vozač prvi put kažnjen, morat će platiti istih 500 rubalja. Uvođenje poreza na toniranje u 2016. predviđa povećanje iznosa kazne za ponovljene prekršaje za 2-3 puta, odnosno do 1.500 rubalja.

Vlasti su se “pobrinule” i za “modne i elegantne” koje nove sankcije ne zabrinjavaju. Dizajniran posebno za njih nova stopa- 5 hiljada rubalja. Kršenje standarda će biti moguće samo jednom godišnje. Ako vozač odbije da plati kaznu, čak i po odluci suda, može mu biti oduzeta dozvola do tri mjeseca. Ali ovu mjeru kazne će se najvjerovatnije primijeniti samo ako se ponovo obratite sudu.

Ako vlasnik odbije da skine film sa stakla na licu mjesta, inspektori imaju pravo zadržati državne natpise. Možete ih vratiti nakon što već u policijskoj stanici ispunite zahtjeve službenika saobraćajne policije. Trošak uklanjanja boje u salonu je oko 2.000 rubalja. Ali to se može učiniti jednostavnim pokretom snage. Službenici saobraćajne policije imaju građevinski nož posebno za ove namjene. Nakon 24 sata od dana prijema obavještenja, kretanje automobilom će biti zabranjeno. Dakle, odlazak u salon ćete morati planirati na dan registracije akta.

Da li je to uopšte potrebno?

Hoće li se mijenjati porez na boje uskoro, još nije poznato. Međutim, protivnici već prikupljaju potpise za ukidanje ograničenja. Trenutni standardi predviđaju 30% zatamnjenja. Aktivisti planiraju podići ovu traku na 40-60%, tvrdeći da nijansiranje nije samo "u stilu", već i "neophodan" detalj koji obavlja niz važnih funkcija:

osigurava sigurnost stvari unutar kabine (prema statistikama, najčešće se otvaraju vozila u kojima se jasno vidi prisustvo ličnih stvari);

smanjuje količinu goriva (da bi se osigurao rad programa kontrole klime u automobilu u ljetno vrijeme troši značajnu količinu benzina, a prisustvo zatamnjenih stakala može smanjiti troškove).

Jedan od argumenata koji nadležni navode u odbranu primjene zakona je da je vožnja vozilom sa zatamnjenim staklima opasna po mraku. Međutim, statistike pokazuju suprotno. Vozači sa lošim vještinama i malo iskustva imaju veću vjerovatnoću da dođu u nesreće. Postavlja se logično pitanje: zašto uopće uvoditi porez na dozvolu za toniranje?

Brojevi

U 2014. naglo se povećao broj prekršaja vezanih za zatamnjena stakla. Vozači se ne boje kazne. Ali rizik od gubitka prava na upravljanje vozilom može se smatrati efikasnom kaznom.

U 2015. godini oko 60 hiljada prekršilaca platilo je porez na toniranje. Većina njih živi u blizini Moskve i regiona. To je 68% više nego što je zabilježeno 2014. godine. Samo u moskovskoj regiji prekršioci su platili 23 hiljade rubalja. kao novčane kazne. Drugo mjesto na ljestvici zauzima Sankt Peterburg sa svojih 7 hiljada prekršitelja. Isticali su se i vozači iz Krasnodarskog kraja (52 hiljade ljudi) i Sverdlovske oblasti. (35 hiljada), Rostov region. (31,8 hiljada), Dagestan (25 hiljada).

Ove brojke su poslužile kao poticaj za izmjenu propisa. Stručnjaci, inače, sumnjaju da će vlada uzeti u obzir argumente aktivista.

Kada će se uvesti porez na boje?

Pravna snaga novi račun primljena 1. januara 2016. Ovaj dokument predviđa samo novčanu kaznu. Međutim, ranije su se šuškale da vlasti planiraju uvesti poseban porez na toniranje. Navodno, vozač će morati da uplati određeni iznos na blagajnu, dobije kartu, a zatim da vozi cijelu godinu bez straha od kazne. Za sada ova mjera nije na snazi.

Popusti na kazne

Porez na toniranje u Rusiji nije jedina inovacija u 2016. Od 1. januara stupio je na snagu Federalni zakon koji predviđa popust od 50% na „Promociju“ samo za vozače koji žele da otplate dug u roku od 20 dana od dana prijema rješenja. Ispod beneficijski program nemoj biti grub saobraćajni prekršaji: upravljanje vozilom u alkoholisanom stanju, odbijanje da se podvrgne lekarskom pregledu. Ako počinite drugi prekršaj u roku od 12 mjeseci, popust se više neće primjenjivati. Podaci o “udjelu” će biti naznačeni u samoj odluci.

Grejs period se računa od dana nakon prijema obaveštenja. Kako ništa ne biste propustili, informacije možete pratiti putem portala državnih službi. Potvrda o prekršaju koji je otkriven foto i video opremom može potrajati jako dugo. Vlasnik automobila ga može dobiti nakon grejs perioda.

Dužnici će putovati bez automobila

Za zatamnjenje prozora plaća se taksa na toniranje i to 3 mjeseca. Namjernim neplatišama naknada čiji dug prelazi 10 hiljada rubalja neće biti dozvoljeno da upravljaju svim vrstama vozila od 15. januara. Ograničenje će biti ukinuto odmah nakon otplate duga. Ovo pravilo ne važi za sve vlasnike automobila. Izuzeci uključuju osobe sa invaliditetom profesionalni vozači, kao i lica kojima će ova kazna biti lišena izvora sredstava za život. Vozačima koji prekrše ovu uredbu biće oduzeta dozvola na godinu dana ili će biti podvrgnuti popravnom radu do 15 sati.

Prema FSSP-u, oko 300 hiljada ljudi koji imaju dug veći od 10 hiljada rubalja može biti podvrgnuto privremenoj zabrani. Ministarstvo pravde je krajem 2015. godine pripremilo prijedlog zakona u okviru kojeg zlonamjerni neplatiše kazne, alimentacije i naknade štete pričinjene trećim licima neće moći polagati ispite u saobraćajnoj policiji, br. vozačka dozvola,

Nove tarife za evakuaciju

FAS će predstaviti metodologiju za obračun troškova prevoza vozila koja nisu parkirana u skladu sa saobraćajnim propisima. Kako će to uticati na cenu usluge ostaje da se vidi. Prijedlog zakona je do sada izmijenjen u vezi sa ograničenjima evakuacije kamiona pomoću stubova.

Lakše je kazniti pijane ljude

Drugim prijedlogom zakona predviđeno je smanjenje broja dokumenata koji potvrđuju da je vozač bio alkoholiziran. Trenutno se u ove svrhe koristi šest papira. Sada je njihov broj smanjen na tri. Što duže inspektoru treba da popuni papirologiju, veća je vjerovatnoća da će prekršilac pobjeći. Projekat omogućava da se osobe pod uticajem droga direktno upućuju u ambulantu. Smanjenje protoka dokumenata omogućava vam da smanjite vrijeme za registraciju prekršaja.

Vozači mogu biti “zaslijepljeni” bez svjedoka

Sada inspektori procjenjuju trezvenost osobe na osnovu njenog govora, koordinacije i prisutnosti isparenja. Žele proširiti ovu listu - dodati provjeru koristeći tehnička sredstva. Podaci s takvih uređaja potvrdit će da je vozač alkoholiziran. Stoga se može provesti rutinsko istraživanje. Prilikom inicijalnog testiranja količina alkoholne pare neće biti otkrivena - uređaj će pokazati da li je uopće ima ili ne. Provjera će se vršiti bez protokola, svjedoka i video snimaka, ali samo u posebnim racijama saobraćajne policije.

Ostale promjene

“Opasna vožnja” je izraz koji već dugo koristi saobraćajna policija. Ali ne postoji odgovornost za vozače. Metode fiksacije ostaju nepoznate. I sami Rusi su počeli da shvataju šta je to. Razvili su društvenu netrpeljivost prema vozačima koji naglo koče ili stalno mijenjaju traku. Opasna vožnja je skup određenih manevara koji su suprotni saobraćajnim pravilima. Rad na načinima za njihovo evidentiranje i dokazivanje nastavit će se u 2016.

Za sistematska (tri ili više) kršenja istog pravila inspektor može oduzeti vozačku dozvolu. Sličan bodovni sistem je već korišten u SSSR-u.

Nakon uvođenja putarine za kamione veće od 12 tona, kamiondžije su počeli da organizuju proteste. Prevoznici su se složili da ponište taksu. Izmjene zakona će biti izvršene u prvom kvartalu 2016. godine.

Od 1. januara zabranjena je prodaja Euro 4 dizela. Vlada planira da od 1. jula na tržištu ostavi samo benzin najbolji kvalitet- “Euro-5” i više. Kako će se to odraziti na cijene još uvijek nije poznato. Neki ekonomisti tvrde da će cijene goriva i automobila sa odgovarajućim motorom rasti. Drugi tvrde da se zbog žestoke konkurencije na tržištu cijena naftnih derivata neće mijenjati.

Krimski vozači se suočavaju sa sankcijama. Ako do 1. aprila ne budu imali vremena da preregistruju svoja vozila, dobiju ruske tablice i nastave da voze sa ukrajinskim, moraće da plate kaznu od 800 rubalja. Za ponovljeni prekršaj, naknada će se povećati 10 puta.