Svi to znaju Američki krosoveri su jedni od najboljih na tržištu automobila. Među njima se primjetno ističe automobil koji se pozicionira kao premium model.
Debi Acura MDX održan 2000. godine na Salonu automobila u Detroitu, godinu dana kasnije je počeo serijska proizvodnja u svom pogonu u Linkolnu u Alabami.
Prva generacija se sklapala od 2001. do 2006. godine.
2006. godine predstavljena je druga generacija modela. Među inovacijama vrijedi istaknuti novi 3,7-litarski benzinski motor snage 300 konjskih snaga.
I konačno, 2014 automobilski svijet Upoznao sam model treće generacije, o čijoj će ažuriranoj verziji biti riječi u današnjem članku.
Dana 23. marta 2016. u Njujorku je predstavljen nadograđeni crossover treće generacije.
Eksterijer
Vrijedi odmah reći da u izgled Vidljive su stilske note njegovih prethodnika, ali je crossover dobio novi, moderniji eksterijer.
Prednji dio Acura MDH 2018 godina modela izgleda zaista premium. Prvo što oči pogledaju je nova lažna rešetka hladnjaka, koja je već dobila naziv „Dijamantski pentagon“. Vrijedi odmah reći da ovdje nema potrebe tražiti nikakve veze sa sjedištem američke obavještajne službe, jer doslovni prijevod zvuči kao „dijamantski pentagon“ te dvije riječi mogu najpotpunije opisati ovaj element eksterijer.
Na obje strane rešetke nalaze se farovi opremljeni LED diodama u obliku dragog kamenja. Moćno prednji branik opremljen sa iznenađujuće kompaktnim usisnikom zraka i ogromnim LED svjetlima za maglu. Što se tiče haube Acura MDX 2016, ona je blago konveksna i na njoj su jasno vidljivi uzdužni zračni tokovi, što sveukupno daje automobilu brutalnost i agresivnost, koja je toliko nedostajala modelima prethodnih generacija.
Dizajn bočnog dijela ne može se nazvati revolucionarnim, jer izgleda sasvim obično, jer krosover srednje veličine. U profilu se vidi koliko je duga kapuljača, što daje osjećaj neke asimetrije. Velika bočna vrata i prozori ukazuju na veliki unutrašnji prostor. Volumetrijski lukovi točkova i ne baš nametljivi pečati daju eksterijeru Acura MDX dinamičan izgled. Ravan krov i aerodinamičan vjetrobransko staklo stvaraju fantastičnu aerodinamiku.
Hrana je ostala ista, samo ono pojedinačni elementi. Na primjer, branik i nove auspuhe. Kao i ranije, tu su masivna vrata prtljažnika i ogromni farovi pozadi. Na krovnom dijelu postavljen je mali spojler, koji igra važnu ulogu u osiguravanju aerodinamičnosti crossovera.
Dimenzije:
- dužina – 4.935 m;
- širina – 1,96 m;
- visina – 1,73 m;
- razmak od tla – 20 cm;
- međuosovinsko rastojanje – 2.825 m.
Unutrašnjost Acura MDX 2016
Unutrašnjost automobila se nije mnogo promijenila nakon restilizacije.
Vrijedi napomenuti da su programeri za završnu obradu koristili isključivo skupe materijale, što je još jednom potvrdilo vrhunski kvalitet automobila.
Prednji red sedišta postao je udobniji i prostraniji. To je postignuto povećanjem međuosovinskog razmaka automobila, što je omogućilo povećanje udaljenosti od sjedišta do komandna tabla. Sama instrument tabla Acura MDH 2016 izgleda veoma tehnološki napredna, a istovremeno i kompaktna. U njegovom samom centru nalazi se ekran osetljiv na dodir sinhronizovan sa navigatorom, multimedijalni sistem I on-board kompjuter. Malo niže je novi panel za menjanje brzina. Volan Postavljen je prilično visoko, ali, po želji, može se podesiti njegov položaj.
Drugi red sedišta je takođe prilično prostran i može udobno da primi tri odrasla putnika.
Standardni kapacitet prtljažni prostor– 236 litara, sa preklopljenim zadnjim sedištima – 1.340 litara.
Specifikacije Acura MDX 2018
Što se tiče "punjenja", kreatori su zadržali motor iz prethodnih modifikacija, koji se već dobro dokazao i veoma je tražen među ljubiteljima automobila. Detaljnije, ovo je šestocilindrični V-motor zapremine 3,5 litara, koji proizvodi 290 konjskih snaga pri 362 Nm. Osim toga, dostupna su i tri hibridna elektromotora. Dva od njih rade sa stražnja osovina automobil, a treći je opremljen sedmostepenim robotskim menjačem sa dva kvačila. Vrijedi napomenuti da je potrošnja modela Acura MDH 2018. godine 9 litara po mješoviti ciklus.
Po želji, auto-entuzijasti mogu naručiti adaptivna suspenzija, radi u 4 načina rada:
- Udobnost.
- Normalno.
- Sport.
- Sports+.
Opcije i cijene
Osnovni paket uključuje sledeću opremu:
- 20-inčne aluminijske felge;
- dugme za pokretanje motora;
- električna parkirna kočnica;
- adaptivni tempomat;
- USB izlazi u cijeloj kabini;
- LED svjetla za maglu;
- displeji putnici pozadi;
- kamera sa 6 pozicija za gledanje;
- grijani volan.
Prema riječima predstavnika američke kompanije, prodaja će početi u ljeto 2017. godine. Što se tiče crossovera sa hibridni motori, onda će se na tržištu pojaviti mnogo kasnije.
Prema nezvaničnim podacima, u osnovna konfiguracija Acura MDX 2016 koštat će najmanje 3.500.000 rubalja. Nažalost, danas se ne planira isporuka crossovera na domaće tržište. Ali, u budućnosti se sve može promijeniti.
Zaključak
Novi crossover je za glavu iznad svojih prethodnika u svim aspektima. Sada ljubitelji automobila mogu uživati u modernom, elegantnom dizajnu, prostranom i udoban enterijer, moćan pogonske jedinice i visokokvalitetna suspenzija. Osim toga, crossover je vrlo dinamičan i može se pohvaliti fantastičnom upravljivošću.
U ljeto 2017. postat će dostupan stanovnicima Sjedinjenih Država, a kasnije i Evropljanima. On domaćem tržištu prodaja nije planirana.
Video
CDX - najmanji SUV Marka Acura i njegov prvi model, čija je proizvodnja počela u Kini. Automobil dug 4,5 m izgrađen je na rastegnutoj platformi krosovera Honda HR-V i dizajniran je da se takmiči sa Audi modeli Q3, Mercedes GLA i BMW X1. Prije dvije godine ušao je na kinesko tržište osnovna verzija sa 1.5 turbo motorom (182 KS) i osmobrzinskim DCT „robotom“ sa dva kvačila. A sada sam bio uhvaćen u talas Hondine hibridizacije i dobio Sportska verzija Hibrid.
I-MMD elektrana je strukturno ista kao i kod drugih Hondinih hibrida, a napravljena je prema serijsko-paralelnom kolu. Ispod haube se nalazi dvolitarski atmosferski motor (145 KS, 175 Nm), koji radi po ekonomičnom Atkinsonovom ciklusu, i dva elektromotora. Jedan je povezan sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem i radi samo u generatorskom režimu, a drugi razvija 184 KS. i 315 Nm i rotira prednje pogonske točkove.
Većinu vremena takav hibrid se kreće na električnu energiju, i to samo na velike brzine spojnica povezuje benzinski motor direktno na točkove. I-MMD nema mjenjač, a Honda nastali prijenos naziva E-CVT, iako nema ništa zajedničko sa CVT-om. Vrhunac povrata je ovakav elektrana- 215 KS
Nema vožnje zadnji točkovi(u Kini nema potrebe za takvim automobilima) i prisustvo polu-nezavisne stražnji ovjes omogućilo je postavljanje vučne litijum-jonske baterije ispod poda prtljažnika. Navedeno prosječna potrošnja goriva je samo 5,0 l/100 km. A prefiks Sport u nazivu programeri pravdaju činjenicom da je glavni električni pogon omogućio da se što brže reaguje na pritiskanje gasa, pa energičan pickup čini takav hibrid bližim sportskom automobilu.
Da bi se pojačao sportski efekat, čak je i dat hibrid nova opcija unutrašnja oprema u crvenim tonovima inspirisana superautomobilom Acura NSX. Iako druge razlike od čisto benzinska verzija- samo indikator izmjene energije umjesto tahometra i dugme za uključivanje električnog načina vožnje. Ali Sport Hybrid je drugačiji spolja plastični komplet za tijelo u boji karoserije, dok osnovni crossover ima crne dijelove.
On Kinesko tržište Acura CDX je mlako primljena: prošle godine je prodato samo 13 hiljada jedinica, dok Nemački drugovi iz razreda pronašao 70-90 hiljada kupaca. Ali da zaključim kompaktni SUV na svijetu Honda market Ne namjeravam ni nakon pojave hibrida.
Iako je svakom od nas poznata kompanija poput Honde, ime Acura je mnogo manje poznato. domaćim vozačima. Istovremeno, za SAD je to veoma poznati brend. Zapravo, Acura je automobil kreiran isključivo za Premium segment. Možete ih kupiti ne samo u SAD-u, već iu našoj zemlji.
Među svime što ovaj američko-japanski brend proizvodi, i dalje je najzanimljivija linija crossovera. I upravo o tome ćemo razgovarati.
Da nije bilo raznih vrsta problema na auto tržištu naše zemlje, vidjeli bismo ih još 2010. godine. Ali ovo nije uspjelo. Zato su dovedeni tek 2013. Ali automobili ovog nivoa ne zastarevaju tako brzo kao obični automobili. Stoga bi svi koji poznaju i cijene brend trebali obratiti pažnju na njih. A za one koji nisu upoznati, ovo će biti svojevrsna ekskurzija.
MDX se proizvodi nekoliko godina, ali tek nedavno - u 1. kvartalu 2015. godine pojavila se ažurirana verzija. Odlučili su da ne diraju dizajn, ali tehničke promene je očigledno.
Prva stvar koju treba napomenuti je novi pogon na sve točkove Acura MDX crossovera - SH-AWD. Raspodjela obrtnog momenta je postala primjetno efikasnija - programeri su dali sve od sebe.
Druga inovacija je veoma dobra devetostepena automatski menjač. Postala je primjetno brža - skoro za četvrtinu. I teži znatno manje od šestostepenog automatskog menjača koji je bio na modelu ranije.
Automobil je dobio sigurnosni sistem od ranije demonstrirane ILX premium limuzine. Zove se AcuraWatch i uključuje funkcije kao što su:
- Sistem za praćenje označavanja trake sa zadržavanjem.
- Funkcija praćenja mrtvog ugla.
- Tempomat (prilagodljiv).
- Automatsko kočenje.
- Upozorenje na sudar.
O da, sada kada otvorite vozačeva vrata, sjedište se pomjera za 3,5 cm plus on-board sistem Ugrađen Siri, poznat ljubiteljima Apple tehnologije. Ovo je sistem koji prepoznaje glasovne komande korisnika.
U SAD-u se Acura crossover vrlo dobro prodaje. Što se tiče tržišnog potencijala u Rusiji, još uvijek je teško procijeniti. Generalno, naš premium segment pati nekoliko puta manje od ostatka tržišta. Ali postoji mnogo drugih faktora, osim krize, koji mogu uticati na nivo prodaje. Osim toga, u klasi postoje dostojni rivali.
Karakteristike
- Auto, iskreno, nije mali. Dužina 4,93 metara, međuosovinsko rastojanje– 2,82 m.
- Razmak od tla - 20 cm Nema potrebe da se ljutite. Ljudi koji kupuju automobile rijetko ih voze van puta. Za to služe terenska vozila.
- Ukupna težina je 2,57 tona Krov može izdržati opterećenje do 75 kg. Ovo dolazi sa krovnim šinama. Zato ne preterujte.
- Zadana zapremina prtljažnika je samo 234 litara. Ali ako preklopite redove sedišta, možete dobiti mnogo ozbiljnije brojke. 676 litara ako je jedan red presavijen, a 1344 sa presavijenim redovima 2 i 3.
- Volan je opremljen EPS-om.
- Maksimalna snaga mašine je značajna - 290 KS. na 6200 o/min.
- Obrtni moment je takođe pristojan – 355 Nm/4500 o/min.
- Što se tiče brzine, automobil ubrzava do stotine od nule za 7,6 sekundi, a maksimalna brzina je 220 km/h.
- Acura MDX motor ima zapreminu od 3,4 litre, u skladu je sa standardom Euro-5 i radi na benzin od 95 oktana.
- Postoji EBD i pomoć pri prekidu.
- Gradska potrošnja automobila je značajna - 15,1 litara na 100 km. U kombinovanom ciklusu, automobil nije posebno žedan - oko 10,4 litara na sto. Zapremina rezervoara – 74 litara.
- Motor je opremljen sa 6-stepenim automatskim menjačem.
Nova generacija RDX
Acura RDX 2015 je podjednako zanimljiv automobil. Njegova dužina je nešto kraća od dužine njegovog sunarodnika - samo 4,68 metara. A motor proizvodi nešto manju brzinu - 210 km/h u odnosu na 220 za MDX. Ovo je 3,5 l. benzinska jedinica 273 hp Potrošnja goriva je 14 litara u gradu i 10 u mješovitom načinu rada.
Cijena takve ljepote je otprilike 2,3 miliona rubalja, dok MDX počinje od 2,6 miliona, a u Ruskoj Federaciji je sada teško naći paket jeftiniji od 3 miliona. Ovo je za Techno. Ali Advance počinje od 3,4 miliona.
Oba automobila su pripremljena za rusku stvarnost. Zbog toga postoji automatski grijan volan, a dno je zaštićeno od korozije. Da, gospodo, mi nismo u Kaliforniji po uslovima za dobra auta.
Nakon restilizacije, RDX je dobio više moćan motor. Sada proizvodi 288 "konja" i obrtni moment od 341 Nm. Da, sada je dostupan isti devetostepeni automatik kao i za stariji model.
Najzanimljiviji paket “Advance” trenutno je dostupan samo za tržište Sjeverne Amerike. Još uvek je veoma teško reći da li će početi prodaja u Rusiji. Za sada nam ostaje samo da čekamo odluku japansko-američke kompanije po ovom pitanju.
Sada požurite da vidite sve svojim očima! Video zapis Acura MDX test vožnje je predstavljen u nastavku:
Premijera serijski crossover Treća generacija Acura MDH održana je na sajmu automobila u Njujorku dve hiljade trinaeste godine, a nekoliko godina kasnije proizvođač je predstavio ažurirana verzija modeli. Najava automobila bio je koncept MDX prototipa.
Eksterno nova Acura MDX 2017-2018 (fotografija, cijena) ponavlja izgled svog prethodnika, s izuzetkom više kosog krova, čija je linija niža za 38 mm. Novi proizvod također ima modificiranu rešetku hladnjaka, novu rasvjetnu opremu i različite branike. Najnovije uključeno proizvodni automobil izgubio pretjeranu dekoraciju kojom se razmetao koncept.
Opcije i cijene Acura MDX 2019
AT9 - 9-brzinski automatik, AWD - pogon na sve kotače
Unutrašnjost Acura MDX u novoj karoseriji postala je još luksuznija, udobnija i tiša. Zahvaljujući međuosovinskom rastojanju povećanom za 70 mm (do 2.819), ima više prostora za noge za putnike pozadi, a pristup trećem redu je sada praktičniji i lakši.
Crossover pokreće potpuno novi 3,5-litarski benzinski motor. i-VTEC motor V6 sa direktno ubrizgavanje gorivo. Motor snage 290 KS. i 362 Nm, opremljen je sistemom za gašenje polovine cilindara, a kao menjač ima šestostepeni automat sa mogućnošću ručno prebacivanje lopatice.
Za terensko vozilo (specifikacije) je u ponudi novi sistem pogon na sva četiri točka Super Handling Pogon na sve kotače(SH-AWD), iako kupci mogu izabrati verziju crossovera samo sa pogonom na prednje točkove. Uz to, automobil je postao čak 124,7 kg lakši od svog prethodnika, što se pozitivno odražava na njegovu dinamiku i upravljivost.
U SAD-u se SUV nudi od ljeta 2013. u četiri opcije opreme. Prihvatanje narudžbi za Acura MDH u Rusiji počelo je u martu 2014. po cijeni od 3.049.000 rubalja za automobil sa 3,5-litarskim V6 motorom od 290 KS. i šestostepeni automatski menjač u Techno konfiguraciji. Dodatna uplata za napredniju verziju Advance je iznosila 400.000 rubalja.
IN osnovna oprema crossover uključuje trozonsku klimu, kožna sjedišta, grijanje prednjeg i zadnja sedišta, multimedijalni kompleks sa navigacijom i ekranom od osam inča, šiber, električni poklopac prtljažnika, sistem ulaz bez ključa u salon, ispred i zadnji parking senzori, LED optika glave i još mnogo toga.
Ažurirana Acura MDX 2016
Prodaja je počela u SAD 4. februara 2015. godine ažurirani crossover Acura MDX 2016, koja je dobila nadogradnju tehničko punjenje. Međutim, vanjski dio automobila je ostao isti.
Od sada, MDH je opremljen sa 9-pojasnim automatski menjač stepen prenosa, koji je 30 kg lakši od prethodnih šest brzina i menja brzine 25% brže. Osim toga, specijalna dugmad su sada odgovorna za odabir načina rada, što je omogućilo napuštanje tradicionalne poluge na središnjoj konzoli.
SH-AWD sistem pogona na sva četiri točka je takođe prošao modernizaciju, dobio je optimizovane postavke kontrole vektora potiska i izgubio 8,6 kg. U kabini se pojavio retrovizor bez okvira, a oprema je uključivala Siri sistem za prepoznavanje glasa, kameru za vožnju unazad i funkciju lakog ulaska koja pri otvaranju vrata pomera vozačevo sedište 35 mm unazad.
Poput ILX limuzine, ažurirana Acura MDX 2018-2019 je nabavila sigurnosni sistem AcuraWatch. Uključuje praćenje označavanja traka i sisteme za održavanje trake, praćenje mrtvog ugla, prilagodljivi tempomat sa funkcijama automatsko kočenje i upozorenja na sudar.
Ruska prodaja počela je 15. oktobra 2015. po cijenama od 3.399.000 rubalja za automobil u Techno konfiguraciji i od 3.849.000 za Advance.
