Automobil Niva 21214 je drugačiji sposobnost prelaska na teren na putevima. Automobil ima motor zapremine 1,7 litara, koji je u skladu sa Euro-4 standardima. Sistem prijenosa uključuje prijenosno kućište sa sistemom ventilacije kartera. Sve komponente na VAZ 21214, baš kao i na VAZ 21213, odlikuju se dugim vijekom trajanja. Važno je da se o njima pravilno brinete sistem automobila, pokupiti kvalitetno ulje za Nivu.

SUV Niva (VAZ 2121), ima pogon na sva četiri točka, opremljen ručnim mjenjačem, sposoban je proizvesti 75 konjskih snaga.

Tečnost za menjač Lukoil GL4 75W-80

Koje ulje odabrati? Ulja za transmisije dolaze u širokom rasponu. Treba obratiti pažnju na gorivo koje ima sljedeći viskozitet: 75W-90, 85W-90. Konkretno, možete birati ulje za prenos Lukoil 80W90 (klasa GL5). Prilikom upravljanja vozilima u zimski period Trebali biste kupiti ulje 70W-90 jer ima nisku viskoznost. Polusintetičke opcije su također prikladne za punjenje goriva Niva 21213. Bolje je izvršiti zamjenu u specijaliziranom servisnom centru.

Koliko ulja treba napuniti? Otprilike 0,8 litara ulja treba dodati u Nivin distributer. 1,6 litara se ulijeva u njegovu kutiju velike brzine tečnost za prenos.

Prije nego što odaberete tekućinu za prijenos, uvijek pažljivo proučite njen sastav.

Potreba za promjenom ulja u mjenjaču

Da biste promijenili ulje na Nivi, automobil mora biti zagrijan (da bi se osigurala dobra tečnost). Mašina se postavlja na revizioni otvor, ispod drainer Trebalo bi postaviti posebnu posudu u koju će otpadna tečnost oticati. Da biste otvorili čep za odvod i punjenje, trebali biste koristiti šesterokut. Također, kao dodatni alat, trebat će vam posebna šprica koja se koristi za punjenje prijenosne kutije gorivom.

Zamjena ulja u prijenosnoj kutiji (Niva 21214 / 21213). Glavne faze:

1. Odvrne čep za odvod.
2. Preostalo ulje se sipa u posudu.
3. Svaka kontaminacija na utikaču mora biti eliminisana.
4. Odvodni čep je uvrnut.
5. Gornji čep se odvrne za punjenje novog ulja pomoću šprice.
6. Utikač je uvrnut.

Posebnost mjenjača je što ima ugrađen magnet. Njegova funkcija je da privuče male metalne ostatke koji mogu biti prisutni u gorivu.

Prilikom zamjene goriva, karter se mora isprati. Ovaj postupak pomaže produžiti radni vijek kutije. Ispiranje je potrebno ako je ispušteno ulje jako kontaminirano.

Na učestalost mijenjanja goriva za mjenjač utiče kilometraža Nive 21214 (21213) i uvjeti pod kojima se koristi. Prilikom čestih terenskih putovanja, potreba za promjenom ulja za prijenosno kućište ili mjenjač može se pojaviti do 50.000 km.

Potreba za dodavanjem novog maziva u kutiju može biti naznačena činjenicom da se mjenjač počeo pregrijavati i pojavili su se karakteristični zvukovi na njegovoj strani tokom kretanja.

Zamjena maziva u mjenjaču i motoru je prilično jednostavna procedura ako to radite sami. Ali ako ne želite da gubite vreme nezavisna zamena, onda možete odvesti auto u servis. Svaki auto entuzijasta koji prije kupi Nivu zimska sezona, treba voditi računa pravovremena zamjena. Trenutno je odabir maziva prilično težak zadatak. Mnoge podklase ulja stvaraju posebnu viskoznost za zimu i ljeto. Zamjena ulja se vrši u prijenosnom kućištu, mjenjaču, motoru i osovinama. Ovaj članak će vam pomoći da odaberete najoptimalnije mazivo za vaze NIVA 21213, 21214 i 2131.

Zašto je podmazivanje važno?

Modele ovog automobila, kao što su VAZ 2131, 21213 i 21214, odlikuje činjenica da su svi dijelovi motora konstantno pod ogromnim opterećenjima. Razlog je taj što se svi dijelovi trljaju. A kada se vozi izvan asfaltnog kolnika, vijek trajanja se značajno smanjuje. Vrijednost ulja za mjenjače je prilično visoka. Općenito, ulja se koriste za sprječavanje habanja dijelova koji trljaju, kao i za smanjenje temperature. U dijelovima koji trljaju temperatura može biti oko 150 °C, a u lančanim prijenosima gdje postoje zupci dostiže 300 °C. Glavni kriterijum za podmazivanje treba da bude brzo zagrevanje po hladnom vremenu.

Mazivo za motor

Dakle, vlasnik automobila je morao promijeniti mazivo u motoru. Iskusan će koristiti onu koju je već testirao. Šta da radi neiskusni entuzijasta automobila? Postoje dva izlaza - potražite na internetu ili pitajte obrazovani vozači. Nažalost, mišljenja mnogih vlasnika ovog automobila uvelike se razlikuju. Ovaj članak će opisati jednu vrstu motornog ulja - Shell 10W40. Ovaj polusintetički proizvod je prilično jeftin, a recenzije o njemu su izuzetno pozitivne. Auto pali na veoma niskim temperaturama. Do približno -28 °C. Na -30 °C jednostavno je nerazumno ići bilo gdje u polju. Budući da se ne smrzavaju samo ulja, već se može smrznuti i komponenta za podmazivanje motora. U principu, možete isprobati Lukoil Lux. Polusintetički, gotovo identičan Shell-u. Ali to je još gore, jer ga mnogi ljubitelji automobila ne preporučuju. Razlog leži u činjenici da se naslage ugljika iz Shell maziva mnogo lakše uklanjaju. Ali za one koji će Lukoil voziti najviše dva-tri mjeseca, razlika će biti neznatna. Inače, još uvijek je potrebno blagovremeno provjeriti indikator ulja on komandna tabla. Postoje modeli vaza Niva koji počinju pretjerano trošiti ovaj naftni proizvod. I mora se dopunjavati svakih šest mjeseci. Da biste ispraznili sav otpad iz motora, mora se zagrijati prije početka postupka.

Metode dodavanja tečnost za podmazivanje za motor domaćeg vozila

Mazivo za transmisije

Prenos se sastoji od:

• Prednja osovina
• Handouts
• Zadnja osovina
• Mjenjači

Promjena ulja u mjenjaču, osovinama i prijenosnom kućištu ne razlikuje se mnogo po složenosti od promjene maziva u motoru. Jedina stvar koja se može rjeđe zamijeniti je jednom na 750 km, odnosno jednom u 5 godina. Ali ne svi ljubitelji automobila obraćaju dužnu pažnju zamjeni uljne komponente. A ovo je veoma važna procedura, jer mjenjač može postati neupotrebljiv, a potom i mostovi i prijenosno kućište. Za zimu je potrebno odabrati vrste manjeg viskoziteta nego ljeti. Stoga je 70v90 ipak pogodniji za zimski period, jer ima prilično nisku viskoznost. Takođe treba da znate da je sintetika tanja od mineralne vode. Gdje i kakvu vrstu naftnih derivata sipati? Po ovom pitanju, mišljenja ljubitelja automobila se razlikuju. Neki savjetuju da jedno mazivo ulijete u prednju i stražnju osovinu, a drugo u mjenjač i prijenosno kućište. Drugi sipaju isto mazivo i u mjenjač i u osovine. Zapravo, ako tokom vožnje prelazite male vodene površine, onda je bolje sipati gušće, jer će se razrijediti vodom koja uđe. Zimi je najbolje napuniti jeftinom polusintetikom - TNK 75W90. Pogodan je za Nivu 21213 i VAZ 2131. Zamjena se može izvršiti u servisu. Iza ovu proceduru morat ćete platiti oko 2500 rubalja. Ali ako imate dovoljno iskustva i znanja, ovaj postupak možete provesti sami. Radnici u autoservisu koji imaju takav auto savjetuju TNK, ali ako želite napuniti skuplji, onda je SHELL SPIRAX najbolji izbor.

Zamjena maziva u mjenjaču

Za zamjenu mjenjača trebat će vam neki alat, inspekcijska rupa ili nadvožnjak i, u stvari, samo mazivo. Kada uđete ispod automobila, potrebno je da stavite neku vrstu kontejnera ispod otvora za odvod. Zatim morate uzeti šestougaoni ključ i odvrnuti sve vijke na čepovima za odvod. Nakon što se sav otpad isuši, potrebno je uzeti magnet koji je posebno ugrađen na kutiju. Ovaj uređaj uklanja sve metalne ostatke. Važna tačka– što je više metalnih čestica, kraći je životni vek automobila. Sada morate isprati kućište radilice. Ovaj postupak se izvodi pomoću posebne tekućine. Napunite ga sa oko 1 litra, zavrnite čep, a zatim upalite motor i ostavite da radi oko 5 minuta. Tokom toga morate uključiti neutralna brzina i prebacite se u rastućem i opadajućem redoslijedu. Nakon toga morate ocijediti svu tekućinu i dodati mazivo. A onda treba upaliti auto, staviti ga u prvu brzinu i ostaviti pet minuta.

Kako, gdje i šta treba uliti u prijenos?

Da biste pravilno napunili mjenjač mazivom, morate znati vrste ulja koja su prikladna po viskoznosti za određenu sezonu. Zimske vrste se koriste ne samo zimi, već i ljeti. U Rusiji je to najčešće, jer je češće hladno nego toplo. Da biste odabrali pravi i dobro podmazivanje, prije zamjene morate slijediti nekoliko savjeta:

Promjena ulja je vrlo važna za VAZ Niva SUV. Svaki tip automobila zahtijeva svoju vrstu podmazivanja, inače može doći do problema sa sistemima. Ili, u najgorem slučaju, neki dio može propasti.

Održavanje automobila: dodavanje maziva

I malo o autorovim tajnama

Moj život nije vezan samo za automobile, već i za popravke i održavanje. Ali imam i hobije kao i svi muškarci. Moj hobi je pecanje.

Pokrenula sam lični blog u kojem dijelim svoje iskustvo. Pokušavam puno stvari razne metode i načini povećanja ulova. Ako ste zainteresovani, možete ga pročitati. Ništa ekstra, samo moje lično iskustvo.

Pažnja, samo DANAS!

Mjenjač na Chevrolet Nivi zahtijeva pažljivu njegu i zamjenu ulja prema propisima proizvođača. Ali pokušat ćemo to shvatiti u ovom članku o tome koje je ulje najbolje napuniti.

Tolerancije ulja u mjenjaču

Za početak morate naznačiti koje tolerancije i viskozitet preporučuje proizvođač. Dakle, redom:

• Ručni menjač –SAE 75W90, 80W85, 80W90.
• Kutija za prijenos — SAE 75W90, 80W85, 80W90.
• Prednji i zadnji diferencijal –75W90, 80W90, 85W90.

Ulje mora imati standard kvaliteta prema API GL4, odnosno GL4/GL5 po kutiji.

U mjenjačima prednje i stražnja osovina prema API GL5, ili GL4/GL5 (jednostavno GL4 nije dozvoljen).

Treba imati na umu da ako se pridržavate ovih tolerancija i promijenite ulje na vrijeme, možete produžavaju vijek trajanja jedinica, kao i smanjiti buku njihovog rada. Nažalost, buka mjenjača i zavijanje mostova tipičan je slučaj za domaći automobil.

Ulje za prijenos

Evo nekoliko marki ulja koja su se dokazala i dobro dokazala.

Eneos 80W90 Gear GL5

Prijenos ENEOS ulje 75W90 GEAR GL-5, 4 l

Od pozitivne povratne informacije, i prednosti: stabilno zadržavanje fluidnosti u teškim uslovima niskih temperatura (-30 C). Nedostaci uključuju prisustvo samo posuda od 4 litre.

Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4/GL5

Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4/GL5

Možda glavne prednosti uključuju interval zamjene, oko 300.000 km u mjenjaču. Omogućava glatkiji rad mjenjača i smanjuje radnu buku. Nedostatak: relativno visoka cijena.

Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

Relativno niska cijena sa dobra kvaliteta poznati brend, o ulju nema posebnih komentara, prilično je popularan proizvod.

Gazpromnjeft GL5 80W90

Domaći proizvođač niska cijena. Teško je uključiti zupčanike, ali je u principu pogodan za mostove.

Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4/GL5

Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4/GL5

Ulje za sportski automobili, dobar je i za Chevrolet Nivu. Pomagao je više puta kada se žalio na buku iz mjenjača/kutije prijenosa. Dizajniran za jako opterećene mjenjače, preporučuje se za upotrebu na terenu.

Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

Visokokvalitetno ulje na bazi parafinskih ulja, moderno pakovanje aditivi protiv habanja. Nisu pronađeni značajniji nedostaci.

Motul Gear 300 75W90 GL4/GL5

Možda jedan od vođa. Dobro se nosi sa opterećenjem u cijelom rasponu okretaja. Međutim, za kvalitet morate platiti;

Korištene (radne) tekućine i punjenje volumena

KAPACITETI PUNJENJA

Sistem za ponovno punjenje	Zapremina, l
Spremnik za gorivo (uključujući rezervu)	42 (65*)
Sistem za hlađenje motora (uključujući sistem unutrašnjeg grijanja)	10,7
Sistem za podmazivanje motora (uključujući filter za ulje)	3,75
Kućište mjenjača	1,6
Kućište stražnje osovine	1,3
Kućište upravljačkog mehanizma	0,18
Carter prijenosna kutija	0,79
Carter prednja osovina	1,15
Sistem hidrauličnog kvačila	0,2
Hidraulički kočioni sistem	0,535
Rezervoar za pranje vjetrobransko staklo i farovi	2,8
Rezervoar za pranje zadnji prozor	2,0
Rezervoar servo upravljača	1,7

* Za automobile VAZ-2131 i njegove modifikacije.

Količina, l

Tačka za punjenje ili podmazivanje	Naziv materijala
Rezervoar za gorivo		Automobilski benzin sa oktanski broj 91–93, 95*
Sistem hlađenja motora uključujući sistem unutrašnjeg grijanja		Rashladna tečnost sa tačkom smrzavanja ne višom od –40°C
Sistem za podmazivanje motora, uključujući filter za ulje, na temperaturi okoline:		Motorna ulja (sa API nivoom kvaliteta: SG, SH, SJ)
od –20° do +45°S
od –25° do +35°S
od –25° do +45°S
od –30° do +35°S
od –30° do +45°S
Kućište mjenjača		Ulja za menjače sa nivoom kvaliteta prema API GL-5 i viskozitetom 75W-90
Kućište prijenosnog kućišta
Kućište prednje osovine
Kućište stražnje osovine
Kućište upravljačkog mehanizma		Ulje za mjenjače 75W-90
Hidraulični sistem za otpuštanje kvačila Hidraulički kočioni sistem		Kočna tečnost DOT-3, -4
Rezervoar za pranje vetrobranskog stakla Rezervoar za pranje stakla prtljažnika		Mešavina vode i tečnosti za pranje vetrobrana
Pogonski prsten pokretača
Ležajevi prednjih točkova		Litol-24 mazivo ili uvezeni analozi
Poprečni ležajevi kardanskog zgloba		Lubrikant Fiol-2U, br. 158 ili uvozni analozi
Prednja osovina propelera		Mazivo Fiol-1, CV zglob-4 ili uvozni analozi
Graničari vrata		Mast Shrus-4
Pokretni klizači
Zglobovi anglijske šipke i kuglični klinovi prednjeg ovjesa		ShRB-4 mazivo ili uvezeni analozi
Vodovi i terminali baterija, ključaonice za vrata		Automatsko mazivo VTV-1 u aerosol ambalaži, CIATIM-201, -221, Litol-24 ili uvozni analozi
Brave za vrata		Fiol-1 mazivo ili uvezeni analozi
Regulator pritiska stražnje kočnice		Mast DT-1 ili uvezeni analogi

*Za vozila sa sistemom za ubrizgavanje goriva opremljena pretvaračem izduvnih gasova

Odobrena i preporučena goriva i maziva za
rad vozila LADA 4x4 i njegove modifikacije

AUTOMOBILSKI BENZINI

napomene:

1. Da bi se osiguralo pokretanje motora i rad vozila na niskim negativnim temperaturama okoline, potrebno je koristiti benzin odgovarajućih klasa isparljivosti u zavisnosti od klimatskog regiona. Zahtjevi za klase volatilnosti i sezonsku upotrebu benzina za različite regije Ruska Federacija navedeni su u relevantnim standardima goriva za motore sa unutrašnjim sagorevanjem.

2. Nije dozvoljena upotreba benzina sa organometalnim antidetonacionim sredstvima na bazi olova, gvožđa, mangana i drugih metala.

3. Dozvoljena je upotreba multifunkcionalnih aditiva za zaštitu dovoda goriva i dijelova motora od korozije, naslaga i naslaga ugljika. Takve aditive proizvođač benzina mora dodati komercijalnom benzinu.

Nezavisno dodavanje sekundarnih aditiva od strane vlasnika automobila nije dozvoljeno.

Motorna ulja

Marka ulja	SAE razred viskoznosti	Grupa		Proizvođač	Regulatorni dokument
		AAI	AP1
LUKOIL LUX	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5/D3	SJ/CF		STO 00044434-003
LUKOIL LUX	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	B5/D3	SL/CF	DOO "Lukoil-Permnefteorg-sintez", Perm	STO 00044434-003
TNK SUPER	5W-30, 5W-40 10W-40	B5/D3	SJ/SL/CF		TU 0253-008-44918199
TNK MAGNUM	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5/D3	SJ/SL/CF		TU 0253-025-44918199
ROSNEFT MAXIMUM	5W-40, 10W-40	B5/D3	SL/CF		TU 0253-063-48120848
ROSNEFT OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	B5/D3	SJ/CF	OJSC "Novokuibyshevsk Tvornica ulja i aditiva", Novokuibyshevsk	TU 0253-062-48120848
ROSNEFT MAXIMUM	5W-40, 10W-40	B5/D3	SL/CF		TU 0253-391-05742746
ROSNEFT OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	B5/D3	SJ/CF	OJSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk	TU 0253-389-05742746
ROSNEFT PREMIUM	0W-40, 5W-40 5W-40	B5/D3	SJ/CF SL/CF SM/CF	OJSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk	TU 0253-390-05742746

Nastavak tabele. 2

Marka ulja	SAE razred viskoznosti	Grupa		Proizvođač	Regulatorni dokument
		AAI	API
EXTRA 1 EXTRA 5 EXTRA 7	5W-30 15W-40 20W-50	B5/D3	SJ/CF	OJSC "Rafinerija nafte Omsk", Omsk	TU 38.301-19-137
EXTRA	5W-30, 10W-40, 15W-40	B5/D3	SL/CF	OJSC "Rafinerija nafte Omsk", Omsk	TU 38.301-19-137
ESSO ULTRA	10W-40	B5/D3	SJ/SL/CF	Exxon-Mobil, Njemačka
GTTURBO SM	10W-40	B5	S.M.	Hanval INC, Koreja
LIQUI MOLY OPTIMAL	10W-40	B5/D3	SL/CF	Liqui Moly GmbH, Njemačka
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	B5/D3	SJ/SL SM/CF SJ/SL/CF	Exxon-Mobil, Njemačka
MOBIL 1 ESP FORMULA	5W-30	B6/D3	SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	B5/D3	SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Njemačka
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	B5/D3	SL/CF	SHELL EAST EUROPE Co, UK, Finska
ZIC A PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	B5	SL	SK CORPORATION, Koreja

Tabela 3

Transmisiona ulja za upotrebu u mjenjačima, prijenosnim kućištima, pogonskim osovinama i upravljačkim zupčanicima

Tabela 4

Marka ulja	SAE razred viskoznosti	API Group	Proizvođač	Regulatorni dokument
LUKOIL TM 5	75W-90 80W-90 85W-90		OJSC "Lukoil-Volgogradnefte-pererabotka", Volgograd DOO "Lukoil-Permnefteorgsintez", Perm	STO 00044434-009 TU 0253-044-00148599
NOVOIL SUPERT				TU 38.301-04-13
ROSNEFT KINETIC	75W-90, 80W-90 85W-90		OJSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk	TU 0253-394-05742746
ROSNEFT KINETIC			OJSC "Novokuibyshevsk Tvornica ulja i aditiva", Novokuibyshevsk	TU 0253-030-48120848
SUPER T-2 SUPER T-3			OJSC "Rafinerija nafte Omsk", Omsk	TU 38.301-19-62
TNK TRANS GIPOID			TNK doo maziva“, Ryazan	TU 38.301-41-196
TNK TRANS GIPOID SUPER			TNK Lubricants LLC, Ryazan	TU 0253-014-44918199
			Shell East Europe Co, UK

Bilješka. Period zamjene ulja u skladu sa servisna knjiga auto.

Tabela 5

Pažnja
Nemojte koristiti aditivi za ulje ili druga sredstva za poboljšanje performansi motora, njegovih sistema ili transmisije vozila.

Moderna motorna i transmisiona ulja visokih performansi preporučuju se za rad vozila. Zbog toga nema potrebe za upotrebom dodatnih aditiva, au određenim slučajevima to može dovesti do oštećenja motora ili transmisije koji nisu pokriveni garancijom AVTOVAZ OJSC.

Rashladne tečnosti

Marka tečnosti	Proizvođač	Regulatorni dokument
Antifriz-TS Felix		TU 2422-006-36732629
Cool Stream Standard		TU 2422-002-13331543
Cool Stream Premium	JSC "Technoform", Klimovsk, Moskovska oblast.	TU 2422-001-13331543
ANTIFREEZE SINTEC	CJSC "Obninskorgsintez", Obninsk	TU 2422-047-51140047
	DOO "TC Tosol-Sintez", Dzerzhinsk	TU 2422-068-36732629
ANTIFRIZ (antifriz) DUGO VEK	CJSC "Dolfin Industry", Puškino	TU 2422-163-04001396

Bilješka: Vek trajanja i zamena antifriza u skladu sa servisnom knjižicom vozila. Mešanje rashladnih tečnosti različite marke nije dopusteno.

TEČNOST KLIMA

Klima uređaj je punjen freonom R 134 “A” koji je siguran za ozon
Količina - 0,4 kg

Sistem klimatizacije koristi ulje ATMOSGU10.

TEČNOST ZA AMORTIZORE

Tečnost GRZh-12
Prednji amortizer- 0,12 l
Zadnji amortizer- 0,195 l.

Kočione tečnosti

Tabela 7

Bilješka. Vek trajanja i zamena kočione tečnosti u skladu sa servisnom knjižicom vozila, ali ne duže od tri godine.

Pranje vjetrobranskog stakla i specijalne tekućine

Marka tečnosti	Proizvođač	Regulatorni dokument
TEČNOSTI ZA PRANJE STAKLA
	DOO "ASD", Toljati	TU 2421-001-55894651
	DOO "Multipharma-Samara", Samara	TU 2384-170-00151727
	NE "Makromer", Vladimir	TU 2451-007-10488057
	CJSC "JSC ASPECT", Moskva	TU 2384-011-41974889
SPECIJALNE TEČNOSTI
	MOPZ VNII NP, Moskva
LUKOIL AJ	DOO "Lukoil VNP", Volgograd	TU 0253-025-00148599
	f. "VARYA", grad Nižnji Novgorod	TU 0253-048-05767924
Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S	f. Pentosin, Njemačka	TTM 1.97.0964

Masti

Marka maziva	Proizvođač	Regulatorni dokument
Vazelin tehnički VTV-1		TU 38.301-40-21
Vazelin tehnički ONMZ VTV-1		TU 0255-195-05767887
Lubrikant AZMOL GRAPHITOL	OJSC "Azmol", Berdjansk	TU U 23.2-00152365-178
LIMOL mazivo	OJSC "Azmol", Berdjansk	TU 38.301-48-54
LITA mast	OJSC "Azmol", Berdjansk	TU 38.101-1308
LITOL-24 mazivo	OJSC "Azmol", Berdjansk
Mast AZMOL LSC-15	OJSC "Azmol", Berdjansk	TU U 23.2-00152365-180
UNIROL-1 mast	JSC "Rikos", Rostov na Donu	TU 38.301-40-23
Mast UNIOL-2M/1	OJSC "Azmol", Berdjansk
Mast AZMOL FIOL-1	OJSC "Azmol", Berdjansk	TU U 23.2-00152365-173
Mast AZMOL ShRB-4	OJSC "Azmol", Berdjansk	TU U 23.2-00152365-172
Mazivo AZMOL SHRUS-4	OJSC "Azmol", Berdjansk	TU U 23.2-00152365-182
Mast za CV zglobove-4M	dd " Perm plant maziva i rashladne tečnosti", Perm	TU 38.401-58-128
Ortol Sh mazivo	AD "Neftemaslozavod", Orenburg	TU 0254-001-05767887
Mast CIATIM-201	OJSC "Azmol", Berdjansk, OJSC "Rikos", Rostov na Donu, LLC NPF "RUSMA", Sankt Peterburg, OJSC "Neftemaslozavod", Orenburg
Mast CIATIM-221	OJSC "Azmol", Berdjansk, OJSC "Rikos", Rostov na Donu, LLC NPF "RUSMA", Sankt Peterburg

Nastavak tabele. 9

Marka maziva		Proizvođač	Regulatorni dokument
Čvrsto mazivo Molybdol M3		CJSC "Tehnologija", Sankt Peterburg
Grafit za podmazivanje “P”		OJSC "Azmol", Berdjansk
Ditor mazivo		JSC "Rikos", Rostov na Donu	TU 0254-007-05766706
CASTROL S-058 mast		Kompanija "Castrol", Njemačka
MOLYKOTE X-106 mast		Daw Corning, SAD	TTM 1.97.0115
Renolit JP 1619 mast		Fusch Company, Njemačka	TTM 1.97.0800
Lubrikant Lucas PFG-111		Lucas TRW, Njemačka	TTM 1.97.0733
Tečnosti za ispiranje sistema za podmazivanje motora Tabela 10
Marka tečnosti	Proizvođač		Regulatorni dokument
AUTO-WASHING	OJSC Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez, Kstovo, LLC Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm		STO 00044434-0122
ULJE ZA PRANJE	OJSC Novo-Ufa Rafinerija nafte, Ufa		TU 0253-019-05766528
ROSNEFT EXPRESS	OAO Angarsk Petrochemical Company, Angarsk		TU 0253-392-05742746
MP SINTETIČKA MP CLASSIC	OJSC "Rafinerija nafte Omsk", Omsk		STO 84035624-005

Bilješka. Tečnosti za ispiranje se koriste za održavanje u skladu sa servisnom knjižicom prilikom zamjene ispravnog motornog ulja svježim.

Materijali za antikorozivnu obradu karoserije

Tečnost za punjenje hidrauličnog sistema upravljanja

Tabela 12

Spisak proizvoda koji sadrže plemenite metale LADA automobili 4x4

Broj proizvoda	ime proizvoda	Lokacija plemenitih metala	Težina u gramima
			zlato	srebro	paladijum
2115-3801010	Instrument tabla	U poluprovodnicima	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Prekidač pokazivača smjera i alarm		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	Prekidač sa tri poluge	Premazivanje		0,1664
2101-3704010-11	Prekidač za paljenje	U kontaktima		0,14078
2105-3710010-03/-04	Prekidač opasnosti	U kontaktima		0,107
21213-3709607	Prekidač za grejanje zadnjeg stakla	U kontaktima		0,11517
2113-3709609-10	Zadnji prekidač maglenke	U kontaktima		0,115169
2104-3709612	Prekidač brisača zadnjeg stakla i perača	U kontaktima		0,403093
2107-3709608-01	Prekidač grijača	U kontaktima		0,265997
21045-3709280	Prekidač za grijanje goriva	U kontaktima		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	Prekidač kočionog svjetla	U kontaktima		0,1681
	Regulator napona generatora	U poluprovodnicima	0,0534
2106-3828110	Senzor indikatora temperature vode	U kontaktima		0,0161637
2105-3747010-02/03	Relejni prekidač za pokazivače pravca i svjetla upozorenja	Zlato u poluprovodnicima, srebro u kontaktima	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Preklopni relej duga svjetla farovi	U kontaktima		0,055
2105-37470-1010-12	Relej kratkog svjetla	U kontaktima		0,055
2105-3747210-02	Relej brisača farova	U kontaktima		0,137
2114-3747610	Zadnji relej maglenke	Zlato u poluprovodnicima, srebro u kontaktima	0,000998	0,034935

Mnogi neiskusni vlasnici novih automobila ni ne sumnjaju da je promjena ulja u mjenjaču potrebna kao i promjena maziva u motoru. Na primjer, ažuriranje uljasta tečnost unutar Chevrolet Niva ručni mjenjač se radi nakon 45–50 hiljada km. Za to su potrebna posebna ulja za mjenjače. Osim ručna kutija zupčanici, prijenos također uključuje prijenosno kućište. Tamo takođe treba da promenite ulje, u istom intervalu pređenih kilometara kao i menjač.

Funkcionisanje kontrolnog punkta

Mehanizam menjača Niva Chevrolet je mehanički sa pet brzina. Njegova glavna funkcija je mijenjanje obrtnog momenta koji se prenosi s motora na kotače. Ručni mjenjač ima dizajn sa tri osovine. Nažalost, mjenjač Niva Chevrolet, koji ima složen dizajn, često pokvari. Treba napomenuti da je njegova popravka prilično skupa. Stoga je važno povremeno provjeravati nivo sastav maziva i menjajte ulje u menjaču na vreme.

Za to se koristi tečnost za prenos API standard GL-4 sa viskozitetima 75W-90 i 80W-90. Puštaju se kao domaći proizvođači(TNK i Lukoil), i stranih - Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC, Motul. Od svega navedenog najbolje performanse Francusko mazivo Motul Gear 300 75W-90 pokazalo je zaštitu od ogrebotina, stabilnost filma na dodirnim površinama, kao i karakteristike protiv habanja.

Na drugom mjestu je Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 tekućina za prijenos, a treća Mobil oil Mobilube 75W-90. Svi oni mogu raditi na temperaturama od -35 do +35°C, omogućavajući lako mijenjanje brzina i stabilan rad Ručni menjač. Cijena ovih proizvoda je prilično visoka, pa vrijedi obratiti pažnju na domaći polusintetički prijenos Lukoila - TM-4 75W-90. Nije mnogo inferioran u odnosu na strane konkurente, ali je u isto vrijeme mnogo jeftiniji i bolje prilagođen niske temperature. Proizvođač takođe dozvoljava upotrebu transmisionih tečnosti viskoziteta 80W-90 i 80W-85.

Treba imati na umu da ne možete sipati tekućinu za prijenos u mjenjač. sastav ulja API GL-5 standard.Što se tiče performansi, čini se da je bolji – može raditi velike brzine i opterećenja, kao i visoke temperature. Ali sadrži sumporno-fosforne aditive za ekstremne pritiske, veliki broj koje jednostavno mogu "ubiti" sinhronizatori mjenjača. Sadrže bronzu, a ne izdržljiv čelik. Veliki broj takvih aditiva za nju je kontraindiciran. Stoga, GL-5 standardne smjese treba sipati u osovine i mjenjače.

Kutija za prijenos

Ovo je još jedan važan čvor Chevrolet Niva menjači. Uključuje množitelj dometa i zaključavanje središnji diferencijal. Kućište prijenosa također mijenja količinu obrtnog momenta, ali ne na isti način kao mjenjač. Osim toga, raspoređuje ga između osovina, prednje i zadnje, održavajući omjer 50:50. Diferencijal je blokiran kako bi se poboljšala upravljivost ako su uslovi na putu veoma teški.

Kućište prijenosa (na slici mu je ručica 2) se može prebaciti slično kao kod mjenjača, samo što je svrha ručica potpuno drugačija. Postoji neutralna pozicija (NII–V). Jedi overdrive(HI), koristi se za normalno stanje na putu, sa otključanim diferencijalom. Ako ga treba blokirati, aktivira se prijenos (HIV). U teškim područjima, poluga se prebacuje na LIII ako diferencijal još nije potrebno blokirati. Ako je zaista teško proći, morate se prebaciti na LIV, blokirajući mostove između njih. Kotači se tada okreću istom brzinom.

Iz niskog položaja (L – niska brzina) možete prebaciti na visoki položaj (H – povećano) tokom vožnje. U tom slučaju treba dvaput stisnuti kvačilo, jer prijenosno kućište nema sinhronizatore. Prebacivanje iz položaja H u L moguće je samo nakon što se vozilo zaustavi. Osim toga, ne možete zaključati diferencijal pri velikim brzinama, jer možete izgubiti kontrolu nad automobilom u krivinama. Kućište prijenosa koristi isto ulje za mjenjač koje se koristi za mjenjač.

Zamjena maziva u ručnom mjenjaču

Prva zamjena ulja u mjenjaču nakon kupovine automobila se vrši nakon 60.000 km. Sljedeći put ćete morati promijeniti ulje nakon 45.000 km. U budućnosti, ovaj interval će se morati stalno pratiti.

Koliko ulja trebate napuniti? Da biste optimalno napunili ulje u kutiju, trebat će vam tekućina za prijenos od 1,6 litara. Najpogodnije je odmah promijeniti mazivo u prijenosnom kućištu, jer imaju isti vijek trajanja.

Ne zaboravite da je svakih 15.000 km potrebno provjeriti nivo tekućine za prijenos - kako u mjenjaču tako iu kutiji prijenosa. Dešava se da možete čuti sa kontrolnog punkta stranih zvukova(brušenje) – pri promeni brzina i tokom vožnje. Ovo ukazuje na curenje ulja. Krivac može biti uljna brtva koja curi. sekundarno vratilo, kroz koji mazivo izlazi. Prije promjene maziva potrebno je pripremiti alate i dostupne materijale:

Ako izvršite i zamjenu u prijenosnom kućištu, odmah kupite 2,5 litara ulja - 1,6 litara za mjenjač i 0,8 litara za prijenosno kućište. Zamjena ulja u mjenjaču uključuje određeni slijed radnji:

1. Prvo morate voziti najmanje 5 km da biste zagrijali ulje u mjenjaču.
2. Automobil se postavlja na lift ili iznad revizijske rupe.
3. Telo i čepovi su očišćeni - odvod i punilo.
4. Stavite posudu ispod odvoda, nakon čega se također odvrne, mazivo potpuno istječe.
5. Magnet čepa za odvod je očišćen od naljepljenih strugotina - znakova istrošenosti dijelova mjenjača.
6. Odvodni čep je uvrnut i mjenjač je napunjen. tečnost za ispiranje zapremine oko 1 litar.
7. Kućište prijenosa se prebacuje u neutralni položaj, motor se pokreće, a mjenjač se mijenja u roku od 3 minute.
8. Motor je ugašen, ispiranje je potpuno ispušteno.
9. Novo mazivo se sipa kroz otvor za punjenje, količina je oko 1,6 litara.
10. Kako ulje stigne, njegov nivo se periodično provjerava.
11. Motor se pali, prva brzina je uključena i sve radi 5 minuta.
12. Zatim se sastav ulja dodaje do željenog nivoa.

Time je završena izmjena ulja u mjenjaču Chevrolet Niva.

Zamjena ulja u prijenosnoj kutiji

Na sličan način mijenjamo ulje unutar prijenosnog kućišta. Za rad treba pripremiti iste materijale i mazivo, ali pranje nije potrebno.

Također morate zagrijati mjenjač automobila i voziti se ili na nadvožnjak ili na vidikovac.

1. Odvrne čep za punjenje.
2. Predviđen je kontejner za primanje otpadne tečnosti.
3. Odvodni čep se odvrne i tečnost se ispusti do poslednje kapi.
4. Magnet utikača je očišćen od metalnih strugotina.
5. Približno 1 litar maziva se sipa štrcaljkom dok njegov nivo ne dostigne otvor za punjenje.
6. Čep za punjenje je zategnut, provjerava se rad ventilacijskog ventila i po potrebi se čisti.

U ovom trenutku su završene sve operacije za promjenu ulja unutar mjenjača, kao i prijenosnog kućišta. Možete voziti još 45.000 km do sljedeće zamjene.