Kakvo ulje sipati u kutiju VAZ 2110. Svojstva ulja za prijenos za ručni mjenjač

Svaka jedinica s rotirajućim dijelovima zahtijeva podmazivanje. I u slučaju kutije varijabilni zupčanici, mazivo također mora biti odgovarajućeg kvaliteta. Koje je ulje bolje kupiti za mjenjač VAZ 2109?
Ovo pitanje bacaju svjetlo na ovo uputstvo za odabir ulja u mjenjaču VAZ 2109 Pažljivo pročitajte ovaj članak - ovdje možete saznati o izboru između motornog i mjenjačkog ulja, sintetike i polusintetike, kao i izbora između ulja. raznih proizvođača ulja za prenos.
Fotografije i video zapisi će vam pomoći da detaljnije shvatite ovo teško pitanje. Dakle, počnimo.

• Opcije ulja za mjenjač VAZ 2109
• 1. Motorno ulje
  2. Ulje za prijenos
• Odabir proizvođača
  1. Domaći proizvođači
  2. Strani proizvođači
• Nekoliko savjeta za punjenje ulja
• Zaključak

Opcije ulja za mjenjač VAZ 2109

Ulje zahtijeva pažljiv odabir. Dakle, koje su opcije - od čega odabrati?
dakle:

• Kada automobili sa prednjim pogonom, vlasnici su isprobali dvije opcije. Prvo je bilo isto kao i za "klasiku", odnosno transmisiono ulje TAD-17, ali iskustvo je pokazalo da takvo ulje nije prikladno za devetku.
  I sve zato glavni par Mjenjač sa devet stupnjeva prijenosa je spiralni, a ne hipoidni, kao na klasicima.
• Druga opcija je obično motorno ulje. Tu smo stali u to vrijeme. O ovoj opciji će se detaljnije govoriti kasnije.
• Sada postoji mnogo drugih opcija za ulje za punjenje u mjenjaču VAZ 2109.
  1. Domaća ulja
  2. Strana ulja
  3. Razne klasifikacije (GL-4, GL-5 i TM-4, TM-5)
  4. Različiti viskozitet (SAE 80, SAE 90)
  5. Mineralni, polu-i sintetička ulja

Savjet! Kao što vidite, izbor je veliki, i pravi izbor, obično jedan ili dva. Uzmite si vremena, ali pažljivo proučite teoriju prije nego što počnete mijenjati ulje VAZ 2109.

Izbor ulja za svaki automobil je drugačiji

Ovo se ne odnosi samo na to razne marke auto. Čak i za različiti automobili VAZ 2109 se savršeno uklapa različite varijante ulje za prenos.
Hajde da shvatimo koje je ulje u kom slučaju najbolje koristiti.

Motorno ulje

dakle:

• Koje su prednosti korištenja motornog ulja u mjenjaču? Prvo što mi pada na pamet je njegova cijena, koja je u prihvatljivim granicama.
• Analizirajući recenzije vlasnika 2109, možete primijetiti neke karakteristike. Na primjer, postoji niz slučajeva kada je automobil prešao 300-400 hiljada kilometara na motorno ulje koje je uliveno u mjenjač bez i najmanjeg zahtjeva za popravkom.
• S druge strane, drugi slučajevi pokazuju da je upotreba motornog ulja nepoželjna, jer dovodi do brzog trošenja dijelova mjenjača, poput sinhronizatora ili zupčanika.
• Dakle, kako možete odrediti da li je motorno ulje prikladno za mjenjač VAZ 2109? Ponovo, analizirajući ukupnu sliku upotrebe takvog ulja, dolazimo do jednostavnog i vrlo važnog zaključka.

Zaključak! Motorno ulje se može sipati samo ako je vozilo proizvedeno prije 1993-1995. Za automobile proizvedene u kasnijim godinama, upotreba motornog ulja u mjenjaču je vrlo obeshrabrena.

Ulje za prijenos

Postoji veliki izbor takvih ulja i nema dovoljno vremena i strpljenja da se razmotri sva specifična ulja. Stoga ćemo razmotriti samo kategorije ulja, au nekim slučajevima ćemo dati primjere.
idi:

• Spomenimo TAD-17 malo detaljnije. Ako neko sumnja da se ne može koristiti u VAZ 2109, u nastavku pročitajte razloge za to.

• Viskozitet ili debljina ulja TAD-17 je vrlo visoka, što dovodi do sljedećih problema: auto neće upaliti zimi, aditivi za ekstremni pritisak (koji sami daju dobar efekat) nalaze se u ulju u vrlo velikim količinama.
• Velika količina aditiva za ekstremne pritiske doprinosi intenzivnom trošenju sinhronizatora.
• Sintetičko ulje, čini se, trebalo bi biti bolje od drugih. Bolji je po debljini, ima pozitivne kvalitete i ima aditive. Ali postoji jedna stvar!
  Upotreba sintetičkog ulja za mjenjače (oznaka GL-5 ili TM-5) se potiče u sportskim mjenjačima, gdje je kvalitet dijelova bolji i temperaturni režim gore, i (u nekim slučajevima) nema sinhronizatora.

Između ostalog! Pažljivim čitanjem uputa za ulje za mjenjač možete utvrditi da li je ono prikladno za vaš automobil ili ne.

• Dakle, u uputama za sintetičko ulje klase GL-5 direktno je napisano: "koristi se za nesinhronizirane ručne mjenjače."
• I još jedna stvar koja ne ide u prilog sintetici je njena cijena. Cijena takvog ulja je visoka, ali praktičnost nije baš dobra - stoga upotreba sintetičkog ulja u mjenjačima VAZ 2109 nema smisla.
• I posljednja opcija je polusintetičko ulje za mjenjače. Savršeno je pogodan za upotrebu u ovom automobilu.
• Oznaka ovog ulja je GL-4.

Između ostalog! IN servisna knjiga Vrsta ulja koju preporučuje proizvođač je navedena za vozilo. Ovo je tačno GL-4 ili TM-4.

• Što se tiče gustoće, bolje je uzeti oznaku 75 ili 85. Sastav ovog ulja i njegova svojstva optimalni su i za zupčanike mjenjača i za njegove sinhronizatore.
• U vezi zimski period, tada se polusintetika neće smrzavati koliko mineralna voda, na primjer. Po mraznom vremenu od -25 stepeni auto će startovati, kao i leti.

Odabir proizvođača

Kratke karakteristike smo već naveli, a sada možete ući u izbor proizvođača ulja za mjenjač Samara. Dakle, ko radi najbolje na VAZ 2109?

Domaći proizvođači

dakle:

• Ulje mjenjača koje fabrika deklarira je TM-4-12. U idealnom slučaju, trebali biste ga koristiti, naravno. Ovo ulje je posebno razvijeno za mjenjač ovog vozila.
• Koristeći logiku, dolazimo do zaključka da, budući da je posebno razvijen, mora biti najbolji. Proizvođač može biti drugačiji - na primjer, Rexol.
• Na primjer, motorno ulje M6z12G1 koje se koristi u mjenjaču VAZ 2109 je malo manje od TM indikatora.
• LukOil SAE 15W-40 je takođe dobar takmičar, specijalno razvijeno ulje, TM-4-12. Razlika u odnosu na njega je samo 4%.

Strani proizvođači

Analiziramo ulje za mjenjač VAZ 2109 strane proizvodnje:

• Marka Castrol, točnije ulje EP-80 i EP-90, koje je prema klasi GL-4 nepoželjno za upotrebu u mjenjačima Samara. Njegova svojstva su pogodnija za sportske mjenjače.
• Ali istakla se strana kompanija Valvoline, koja je objavila ulje DuraBlend SAE 75W-90 dobre performanse za naš auto. Ovo polusintetičko ulje je na drugom mjestu, nakon preporučenog domaće ulje TM-4-12.
• S druge strane, isti Valvoline, ali više ne GL-4, a GL-4/5 nije pogodan za kvalitetan rad mjenjača VAZ 2109.

Sjećamo se da prisustvo aditiva za ekstremne pritiske ima pozitivan učinak na ukupne performanse mjenjača. Međutim, previše njih doprinosi brzoj koroziji metala. To je zato što aditivi za ekstremne pritiske uključuju sumpor, koji korodira zupčanike.

• Sa ove tačke gledišta, motorna ulja su najbolji konkurenti (ali se sjećamo i njihovih drugih kvaliteta).
• I opet se pokazalo da je polusintetički Valvoline blizak standardu - TM-4-12. Ali sintetika se, naprotiv, ispostavi da je najrazornija u tom pogledu.

Što se tiče drugih proizvođača, vrijedi obratiti pažnju na neke točke i detaljno proučiti sastav ulja.
Obratite pažnju na:

• Viskoznost
• Radna temperatura ulja – tačka stinjavanja
• Broj aditiva i njihova vrsta

Često postoje tematski forumi na Internetu na kojima ne jenjavaju sporovi između vozača oko izbora motornog ulja. Neki ljudi toče samo ono što je odobrio proizvođač, dok se drugi vozači ne pridržavaju tako strogih ograničenja. Potpuno slična situacija nastala je oko pitanja koje je ulje za mjenjač najbolje za određeni model automobila. Pokušat ćemo razumjeti ovo pitanje u ovom članku.

Šta treba da znate?

Namjena ulja za prijenos je približno ista kao i motorno ulje, sa manjim razlikama. Takvo ulje treba ravnomjerno i efikasno podmazati trljajuće komponente mjenjača. Treba mi ovo za dodatno hlađenje i smanjenje koeficijenta trenja. Mnogi vozači uopće ne mijenjaju ulje u mjenjaču, što naknadno dovodi do potrebe za njegovim remontom.

U ovom članku ćemo pogledati liniju domaci automobili sa ručnim menjačem. Automatik je druga tema za diskusiju, jer je tu sve drugačije raspoređeno, ali i ulje treba mijenjati. Prije svega, shvatimo vrijedi li slijediti preporuke proizvođača. Osim toga, razmotrit ćemo recenzije vozača o ovoj ili onoj marki ulja za mjenjače. Općenito, pokušat ćemo pokriti ovo pitanje što je bolje moguće.

Koje je ulje za mjenjač bolje za VAZ-2107

Većina vozača pridržava se preporuka proizvođača. To je certificirana ulja za prijenose sa potrebnim odobrenjima koja mogu osigurati dugoročnu i neprekidan rad mjenjač 2107. Među najpopularnijim tekućinama za podmazivanje vrijedi istaknuti sljedeće:

• Lukoil TM-5 85w-90.
• TNK Hypoid 80w-90 ili 85w90.
• Spectrol 80w-90.

Ovo nisu sva ulja za prijenos prikladna za upotrebu u mjenjaču VAZ-2107, ali su testirana i smatraju se dovoljno kvalitetnima. Međutim, ne pridržavaju se svi ovih preporuka. Mnogi iskusni vozači Preporučljivo je da se ne zamarate previše pri odabiru mjenjača i da se odlučite na više ili manje povoljnu opciju.

Grupa ulja za prijenosnike

Da bismo detaljnije razumjeli koje je ulje za mjenjač najbolje za VAZ-2107, potrebno je razmotriti nekoliko važne karakteristike lubrikant. To se posebno odnosi na grupu sastav maziva, koji su:

• GL-4 - ulja sa veliki iznos aditivi Odličan za upotrebu u kutijama čiji načini rada ne zahtijevaju velike obrtne momente. Postoje i ulja koja su, naprotiv, pogodnija za velike obrtne momente;
• GL-5 je grupa ulja namijenjena za hipoidne zupčanike. Ako je automobil opremljen mjenjačem sa hipoidnim mjenjačem, tada se u mjenjač može napuniti samo GL-5.

Izuzetno je važno odabrati pravu grupu ulja. Ovo će osigurati dug rad kontrolni punkt čak i unutra teški uslovi. U isto vrijeme, ne zaboravite na redovna zamena, ali o tome ćemo malo kasnije.

O stepenu viskoznosti

Ako govorimo o modelima kao što su VAZ-2106, 2107, onda za ove automobile najčešće biraju mazivo viskoziteta 75w90. Ovo je sintetička ili polusintetička baza. Ovo ulje za menjače je odlično za upotrebu u teškim uslovima. vremenskim uvjetima. Raspon temperature na kojem se ovo mazivo može koristiti je od -40 do +35 stepeni Celzijusa.

Osim toga, naširoko se koriste ulja viskoziteta 75w85 i 80w85. Ovo su maziva za sva godišnja doba koja su također odlična za upotrebu niske temperature. Važno je napomenuti da proizvođač preporučuje korištenje ovih razreda viskoznosti. Sve u svemu, in domaci klasici Možete sipati ulja kao što su TNK ili Lukoil odgovarajuće grupe i klase.

Koje je ulje za mjenjače najbolje za Kalinu?

Vrlo često postoje mišljenja vozača da ulje u mjenjaču ne treba mijenjati tijekom cijelog vijeka trajanja automobila. Ali u stvarnosti je ovo nešto drugačije. Uostalom, takav sastav vremenom gubi svojstva. karakteristike performansi, pa ga je potrebno povremeno mijenjati. Što se tiče automobila Lada Kalina, većina vlasnika ovog automobila preporučuje korištenje TNK TRANS KP Super. Ulje za prenos iz ovog proizvođačačini mjenjač tišim, a mijenjanje brzina glatkijim.

Ali i ovdje postoje neke nijanse. Prvo, preporučljivo je dati prednost samo originalu tečnosti za podmazivanje. Drugo, nakon velikog remonta ili prilikom provale, možete sipati najjednostavnije ulje TAD-17. Što se tiče intervala zamjene, ne treba čekati duže od 150 hiljada kilometara. Ako se zamjena izvrši neblagovremeno, vijek trajanja kutije će se smanjiti. Stoga se ne preporučuje odgađanje ovog pitanja.

Šta i kada uliti u mjenjač VAZ-2110?

Kutija, koja se koristi u domaćoj "desetki", prilično je izdržljiva i izdržljiva. Ali ovo je samo pod uslovom ispravan rad I pravovremena zamjena ulje za prenos. Najprikladniji za mjenjač VAZ-2110 može se smatrati sintetičkom bazom. Ovo posebno važi za automobile koji se koriste u ekstremnim uslovima. Istina, sintetika ima jedan nedostatak, a to je njihova visoka cijena. Ali, s obzirom na interval zamjene, možete potrošiti novac. Kao krajnje sredstvo, dozvoljeno je koristiti polusintetička ulja. Ali ne možete miješati sintetiku i polusintetiku. Ne treba zaboraviti na ovo.

Ako govorimo o tome koje je ulje za mjenjač najbolje za VAZ-2110, onda je prva stvar o kojoj morate odlučiti je viskozitet. Postoje ljetna, zimska i cjelogodišnja ulja za prijenos. Potonji su najpopularniji zbog svoje svestranosti. Istina, cijena takvog maziva je malo viša, ali isplati se. Proizvođač preporučuje ulje TM-14-2, koje je potrebno sipati u kutiju. Ima ih još visokokvalitetni analozi, kao što je Lukoil-Super. Istina, baza je ovdje mineralna, pa nije pogodna za zupčanike, ali savršeno podržava rad sinhronizatora. Valvoline SynPower je holandsko sintetičko ulje. Skupo je, ali karakteristike performansi su na najvišem nivou.

Kontrolni punkt "Niva Chevrolet"

Domaći SUV je izuzetno prohodan i pouzdan, ali zahtijeva pažljivo održavanje. To se posebno odnosi na ručni mjenjač. Dozvoljena je upotreba ulja grupe GL-4/GL-5 ili GL-5. Za normalan rad Jedinica je najprikladnija za ulja sljedećeg viskoziteta: SAE 75W-90, 80W-85 i 80W-90. Ako se pridržavate svih gore navedenih zahtjeva, kutija će raditi mnogo tiše i duže.

Među vozačima je odavno formirana ocjena dokazanih ulja za prijenos. Najbolje je obratiti pažnju na njih. Ako postavljate pitanje: "Koje je ulje za mjenjač najbolje za Chevrolet Nivu?", onda svakako isprobajte Eneos 80W90 Gear GL5. Ovo mazivo je pokazalo odlične performanse na niskim temperaturama, održavajući prihvatljivu fluidnost. Istina, prodaje se samo u limenkama od 4 litre, što nije baš zgodno. Također, mnogi vozači savjetuju da isprobate Castrol Syntrax Universal Plus. Ovo je skup mjenjač koji pruža besprijekornu mekoću mijenjanja brzina s dugim intervalom zamjene - 300 hiljada kilometara.

Šta je najbolje za Priora mjenjač?

Približno 90% vlasnika ove limuzine Radije sipaju upravo ono što proizvođač preporučuje. Stvar je u tome što preporučuju punjenje Priore Lukoil TM-412. Ovo je relativno jeftino, ali u isto vrijeme visokokvalitetno mazivo, koje je dostupno u svim salonima automobila. Međutim, postoji mnogo drugih pogodnih ulja za mjenjače. Na primjer, često se popunjavaju Rosneft, Castrol, Motul itd. Posljednje dvije opcije su najpoželjnije. Istina, njihova cijena je mnogo veća od njihovih domaćih kolega.

Bolje je ne koristiti ulja na bazi minerala. Ovo mazivo oksidira mnogo brže i stoga zahtijeva više česta zamjena. Osim toga, bit će neravnomerno trošenje trljanje dijelova, što će u konačnici dovesti do fizičkih vibracija i pogoršanja rada jedinice u cjelini. Stoga je preporučljivo sipati visokokvalitetno sintetičko ulje za sva godišnja doba. Ako poštujete intervale i ne preopterećujete mjenjač, ​​on će raditi dugo i ispravno. Koje je ulje za mjenjač najbolje za Prioru? Obično je dovoljno visokokvalitetno mazivo TM-412, ali se mogu koristiti i skuplji analozi.

Najbolji izbor za domaću klasiku

Mehaničke koje se ugrađuju domaci automobili, imaju nekoliko nepobitnih prednosti. Prvo, ovo je izuzetno pouzdana jedinica koja ne zahtijeva skupo održavanje. Čak i ako postoji potreba za velika renovacija, tada će koštati relativno jeftino.

Međutim, ne treba zanemariti redovno održavanje. Preporučljivo je kupiti mazivo na pouzdanim mjestima i ne štedjeti. Interval zamjene je 3-4 godine ili 150 hiljada kilometara, što god nastupi prije. Ovo nije motorno ulje koje treba mijenjati svakih 8-10 hiljada kilometara. Odličan izbor Bit će to Castrol ili Motul. Među jeftinim i visokokvalitetnim, možemo preporučiti proizvođača Lukoil.

.
Pita: Kirilichev Konstantin.
Suština pitanja: Koje je ulje najbolje sipati u mjenjač VAZ-2112, hoću li ga potpuno promijeniti?

Dobar dan Recite mi koje ulje je najbolje napuniti u mjenjaču VAZ-2112? Nikad ga nisam mijenjao, a moja kilometraža je već više od 100 hiljada kilometara. Zanima me koji proizvođač i drugi tehničke specifikacije najbolje odgovara mom autu?

Kako odabrati pravo ulje za menjač?

Danas situacija na tržištu ulja za prijenosnike izgleda tako da se većina predstavljenih proizvoda sastoji od cjelogodišnjih komponenti koje mogu stabilno raditi u bilo koje doba godine. Stoga se izbor većine auto-entuzijasta, po pogrešnom mišljenju, sastoji samo od odabira kompanije, koja je, po pravilu, afirmirana i nadaleko poznata na tržištu.

Sljedeće dvije kartice mijenjaju sadržaj ispod.

Cijeli život sam bio okružen autima! Prvo sam u selu, već u prvom razredu, jurio na traktoru po njivi, onda je bila JAVA, pa groš. Sada sam student treće godine na Politehničkom fakultetu za automobilsku tehniku. Radim na pola radnog vremena kao automehaničar i svim prijateljima pomažem u popravci automobila.

Postoje neke nijanse u odabiru ulja za prijenos za VAZ-2112, o čemu ćemo vam u nastavku detaljno govoriti.

Koje ulje da koristim?

Provjera nivoa ulja nakon punjenja novog

Većina glavni kriterijumčega se treba pridržavati prilikom kupovine ulja za mjenjače - ovo je proizvodna kompanija koja najbolje štiti svoje proizvode od krivotvorenih analoga, And fabrička preporuka na izbor motornog ulja, jer sadrži pune informacije prema standardima za takve tečnosti.

Savjet! Ulja za mjenjače kupujte samo od provjerenih prodavača, u specijaliziranim trgovinama, jer je izbor "šatorskih" proizvoda i trka za jeftini analozi može negativno uticati na stanje cjelokupnog prijenosa u cjelini.

Šta odabrati?

Među prijenosnim uljima porodice VAZ mogu se uočiti tri kategorije:

• GL-4– Ulje je pogodno za sve mjenjače s pogonom na prednje kotače VAZ modeli, ima API klasifikaciju i vrlo je popularan među vlasnicima VAZ-2112.
• GL-5– namijenjeno drugim VAZ-ovima, uključujući predstavnike „klasika“.
• GL-4/5 – univerzalno ulje, drži sredinu između prva dva tipa.

Razgovarajmo sada detaljno o tome što je bolje: sintetičko, mineralno ili polusintetičko ulje?

Curenje iz zaptivke mjenjača nakon punjenja sintetičkog ulja u mjenjač

To je odavno poznato polusintetički analog, ima mnogo više prednosti kada se koristi na automobilu sa kilometražom većom od 100 hiljada kilometara.

Budući da je manje viskozan, bit će znatno manje curenja iz mikropukotina u zaptivkama. Visoka svojstva podmazivanja i širok raspon rada u različite temperature, budući da se temperatura ljeti i zimi u većini gradova naše zemlje značajno razlikuje. I još jedan plus je što košta mnogo manje od sintetičkog, a kvalitet je mnogo bolji od mineralnog.

Šta je popularno kod vlasnika?

Među vlasnicima VAZ-2112 popularne su sljedeće vrste ulja za prijenosnike tipa GL-4:

• ZIC .

  

• Lukoil .

  

  Lukoil ulje.

• Castrol .

  

  Castrol ulje.

• TNK .

  

  TNK ulje.

• Shell .

  

  Shell oil.

• Mannol .

  

  Manol ulje.

• Liqui Moly .

  

  Liqui Moly ulje.

Zamjena ulja u mjenjaču uradi sam

Ako planirate sami promijeniti ulje u mjenjaču, onda morate biti vrlo oprezni gdje je ovaj postupak detaljno opisan.

Zamjena auto ulje– glavno mazivo koje sprečava da metalne komponente u dodiru postanu neupotrebljive, vrlo važna procedura. Ovaj članak će govoriti o ulju u mjenjaču.

Uloga ulja u menjačima

Hajde da prvo shvatimo zašto je ulje za menjač toliko neophodno. Zavirimo u detalje.

Činjenica da mjenjač ima zupčanike postavljene na osovine, koji se, pak, okreću na ležajevima, te da zupčanici međusobno dolaze u kontakt kroz zube - to svi znamo.

Zaboravljamo da visoki pritisak i značajno uzdužno klizanje negativno utječu na ulje, uništavaju uljni film u području kontakta dijelova koji se trljaju, dovode do zaglavljivanja metala i kao rezultat toga, sve je uništeno.

Važna svojstva

Uklonite negativne utjecaje okruženje a pozivaju se na neizbježni procesi mehanike viskozno ulje sa posebnim aditivima. U stanju je osigurati sigurnost i nisku osjetljivost uljnog filma na različite utjecaje. Također će biti korisno znati da su čak iu fazi proizvodnje zupčanika i drugih dijelova mjenjača obloženi fosfatom.

Što se tiče aditiva, tečnosti za menjače za kutije sadrže iste supstance koje se nalaze u motorna maziva. Riječ je o antihabajućim, viskozno-temperaturnim, antikorozivnim i drugim aditivima. Samo u tečnosti za prenos ovi isti aditivi se mešaju u različitim proporcijama.

Osim toga, kako bi ojačali uljni film i učinili ga jačim, u tekućinu se dodaju spojevi klora, cinka, sumpora i fosfora - jednom riječju, cijela hrpa iz periodnog sistema. Ali formiraju se jaki filmovi oksida koji savršeno odolijevaju visok krvni pritisak i mehanički stres.

Vrste naftnih baza

Kao i motorno ulje, tečnost za prijenos ima tri vrste ili vrste baza. Sintetičke, polusintetičke i mineralne baze. Razmotrimo svaki od temelja posebno, saznamo njihovu svrhu i ulogu.

Sintetička baza

• Ona ima bolju fluidnost u poređenju sa mineralnim. S druge strane, pod ekstremnim promjenama radnih temperatura, takva ulja mogu uzrokovati neželjeno curenje iz zaptivki mjenjača. Ova situacija je posebno relevantna za automobile sa velikom kilometražom;
• Sintetička ulja imaju prednosti osim bolje tečnosti. Dakle, debljina sintetičkog ulja manje ovisi o padu temperature u hladna sezona, što im omogućava da se koriste u širem smislu temperaturni raspon, čineći ih cjelogodišnjim;

Polusintetička baza

• To je neka vrsta hibrida, kombinovana opcija, nešto između pune “sintetike” i “mineralne vode”;
• Ovo ulje je dizajnirano da pruži poboljšanja brojnih svojstava mineralna ulja, uz istovremeno smanjenje visoka cijena sintetički.

Mineralna baza

• Smatraju se najviše konzumira takoreći popularna ulja, zbog niske cijene;
• Da bi se nekako poboljšao kvalitet, određena količina aditiva sa visokog sadržaja sumpor.

Ispostavilo se da su sintetička ulja kvalitetnija od mineralnih, ali po znatno višoj cijeni. Polusintetika je negdje u sredini, pružajući priliku za uštedu novca.

Bitan: zapamtite da ni u kom slučaju ne smijete miješati "sintetiku" sa mineralna baza ili obrnuto!

Razlika u ulju po vrsti kutije

Osim toga, ulja se moraju razlikovati po svojim svojstvima. Danas su poznate dvije vrste ulja: za i za. Evo u čemu se razlikuju.

Za ručni menjač

• Ulja za ručne menjače (ili MTF) efikasno ublažavaju mehanički stres, podmazuju parove trenja i uklanjaju toplotu i čestice rđe.

Trebali biste biti svjesni da svi zupčanici i ležajevi unutar njih zahtijevaju uranjanje u ulje i podmazivanje prskanjem. U nekim konstrukcijama (posebno opterećenim ili složeni mehanizmi) i takvo podmazivanje nije dovoljno. U takvim slučajevima, ulje je opremljeno prinudnim dovodom pod pritiskom.

Za automatski menjač

• Razlika (oni su označeni kao ATF) u smislu da su primjenjivi višim zahtjevima nego na mazivo za ručni mjenjač. Ovo ulje djeluje kao prijenosnik mehaničke energije u cijelom prenosni sistem. Tačnije, jeste hidraulično ulje nego obično ulje;
• Ova ulja ne samo da mogu podmazati zupčanike, već također pružaju tekući medij, kao i nesmetan rad mehanizama trenja, bolje uklanjaju toplinu i štite od korozije;
• Imaju više visok indeks viskozitet i bolja otpornost na pjenjenje;
• ATF mazivo slabije djeluje na uljne brtve i razne elastomere od ulja za ručni prijenos;
• Takva ulja moraju biti vrlo otporna na oksidaciju.

Ovo pitanje se često postavlja na forumima: Da li je moguće koristiti ulje za automatski menjač u ručnim menjačima? Popunite redovne ručne menjače ovo ulje nemoguće, jer je njegova gustina manja i neophodna antifrikcioni aditivi. Ali, postoje neki modeli ručnih mjenjača u kojima se pored redovnog ulja za mjenjač Upotreba ATF-a(Tečnost za automatski menjač) takođe obezbeđuje proizvođač. Na primjer, takvi mjenjači su ugrađeni na neke starije Mercedesove modele. Dakle, govoreći uopšteno ne vredi ovo raditi.

Tabela poznatih ulja za automatske mjenjače

Brand	Opis	Svrha
Dexron 3	Ulje za automatski menjač, ​​odgovarajuće najnovijim zahtevima vodećih proizvođača	Za automobile sa Step-tronic, Type-tronic, automatskim menjačem i tako dalje
Euromax ATF	Specijalna tečnost za automatske menjače stranih automobila veoma visokog standarda kvaliteta	Kutije Ford Mercon, Chrysler, Mitsubishi Diamond, Nissan, Toyota itd.
Mobilni Delvac ATF	Ulje za automatski menjač koje radi izuzetno dobro na temperaturama ispod nule	Kamioni sa automatskim menjačem, autobusi, automobili itd
Toyota ATF	Ulje sa posebnim aditivima koji štite od korozije i prekomjernog habanja	Kutije Toyota i Lexus automobila
Honda ATF	Ulje pomoću posebnih sastojaka za zaštitu brtvi i O-prstenova	Automatski menjači svih Honda modela

Klasifikacija ulja prema stepenu viskoznosti

Sredili smo osnove, sada idemo na jednu od najvažnijih karakteristika - karakteristike određenog ulja i klasifikaciju po stepenu viskoznosti SAE I API.

API klasifikacija podrazumijeva podjelu svih poznatih ulja za prijenosnike na 7 grupa, od kojih su najčešći GL-4(umjerena opterećenja) i GL-5(teška, ekstremna opterećenja).

Klasifikacija(više o ovoj klasifikaciji možete pročitati u drugim člancima na našoj web stranici) uvjetno dijeli ulja na 3 grupe: zima/ljeto/sve sezone.

U nastavku vidimo tabelu koja navodi najpopularnija ulja za mjenjače i njihov viskozitet, kao i razna važna svojstva.

Na sintetičkoj bazi, polusintetički

Marka ulja	SAE	Posebnosti	API
Mobilni 1 SHC	75W/90	Univerzalni SNT* za sve sezone (namijenjen za ručni mjenjač, ​​hipoidne i druge brzine)	GL4
Lukoil TM-5	75W/90	Dizajniran posebno za ručne mjenjače bilo kojeg tipa zupčanici– PSNT**	GL5
Castrol Suntrans Transaxle	75W/90	Potpuno SNT (namjena - ručni mjenjač, ​​prijenosno kućište, mjenjač u bloku sa glavnim brzinama)	GL4
Mobile GX	80W	Namjena – kombinovani mjenjač/prednji pogon	GL4
Lukoil TM-5	85W/90	Dizajniran za ručni mjenjač/automatski prijenos, prijenosno kućište, upravljanje - PSNT	GL5
Toyota	75W/90	Originalno SNT ulje (namjena ručnog mjenjača, hipoidni zupčanici mjenjač stražnja osovina, stub volana)	GL4/GL5

Zamjena ulja u mjenjaču

Ulje mjenjača nije potrebno mijenjati u svim markama automobila. Postoje neki skupi modeli automobila u kojima zamjena nije predviđena od strane proizvođača. U pravilu su to automobili s novom vrstom automatskog mjenjača, gdje se tekućina puni za cijeli vijek trajanja (što se podudara sa vijekom trajanja samog automobila). Takvi mjenjači nemaju čak ni šipku za provjeru nivoa.

Evo, na primjer, modela automobila u kojima zamjena nije predviđena:

• On njemački automobili, već nakon 90-ih godina proizvodnje ugrađuju se kutije bez sonde;
• Acura RL sa MJBA automatskim mjenjačem;
• Chevrolet Yukon sa automatskim menjačem tipa 6L80;
• Ford Mondeo sa FMX automatskim mjenjačem;
• Honda CR-V posljednjih godina izdanje i mnoge druge

Ali sve ovo izgleda površno i u praksi stvari stoje malo drugačije. Zamjena može biti potrebna ako postoji problem s kutijom. U svakom slučaju će biti potrebna dijagnostika (uz određivanje nivoa pomoću skenera i grafikona) i zamjena, bolje je da se time bave stručnjaci.

Ostavimo skupe modele automobila na miru i pređimo na obične. U kutijama ovih mašina preporuča se zamjena svakih 80 hiljada km kilometraze, sto je cca 2 godine. Ali ni ovdje se ne uklapa sve. Opet, sve se ovo odnosi na klasični, da tako kažem, scenario, koji podrazumeva da auto retko upada u gradske gužve, klima zemlje u kojoj vozač živi je umerena, a kvalitet puteva nesumnjivo (kao u Njemačka, na primjer). U našoj zemlji, gdje su uslovi vožnje gotovo ekstremni, važno ga je zamijeniti ne svakih 80 hiljada km ili čak svakih 40 hiljada km, već svakih 25 hiljada glasne reči, već realnosti naših života. Tako ćemo se pobrinuti za kutiju i spriječiti da se pokvari prije vremena.

Postoji još jedna opcija. Lubrikant se može vizualno pregledati i utvrditi njegovo stanje. Dakle, ako se primijeti da je tekućina promijenila boju u tamniju ili da je poprimila miris izgorelog, pričekajte planirana zamena već glupo. Hitno se obratite servisnom centru gdje će prvo obaviti dijagnostiku, a zatim promijeniti ulje.

Zaključak

Danas približni trošak Ulja za automatske mjenjače koštaju 250-1000 rubalja po litri. Smatra se najskupljim francusko ulje Motul ATF, a jedan od najjeftinijih je američki Chevron ATF. Ulja za ručne mjenjače počinju od 100 rubalja po litri.

Vrijeme ne miruje. Pojavljuju se nove vrste ulja, uvozni brendirani proizvodi postaju dostupni, a preporuke se mijenjaju. Vozač mora biti u toku s najnovijim dostignućima, baš kao i specijalista u bilo kojoj drugoj oblasti. Povremeno provjeravajte kvalitetu ulja, vršite dijagnostiku i stanje kutije.

Mazivo za menjač se ne menja tako često kao motorno mazivo. Međutim, prije ili kasnije ovaj trenutak dolazi. Naravno, VAZ 2114 je nepretenciozan automobil, ali to ne znači da možete sipati bilo koje ulje u kutiju kako biste uštedjeli novac.

Ako se auto servisira u servisu, postavlja se pitanje: "Kakvo ulje da stavim u kutiju?" nije vas briga, servis je odgovoran za obavljeni posao i kvalitet potrošnog materijala.

Istina, nema razloga za uzimanje auto sa garancijom Nema puno pristupa službenim osobama, pa većina vlasnika sama obavlja održavanje. Hajde da shvatimo kako odabrati pravu tekućinu za prijenos kako ne bismo oštetili mjenjač i ne preplatili.

Ulje za menjač za VAZ 2114

Čini se da je takozvano "standardno Zhiguli" ulje za ručni mjenjač jednako prikladno i za VAZ 2114 i za bilo koju drugu LADA. Međutim, svaki model VAZ-a s pogonom na prednje kotače ima svoje karakteristike.

Često vlasnici pune mjenjač VAZ 2114 tekućinom, slijedeći savjete "iskusnih" susjeda u garažnoj zadruzi. Obrazloženje je sljedeće: "Točem ovo ulje već 10 godina, a kutija je kao nova."

Ovaj pristup ne podnosi kritike: uprkos pristupačnosti automobila, mjenjač je složen uređaj. Odstupanja od standarda koje je utvrdio proizvođač će dovesti do ubrzano trošenje, au nekim slučajevima i kvar ručnog mjenjača.

Testiranje ulja za prijenos na mašini za trenje - video

Možete sami uliti ulje u kutiju VAZ-a; Prema uputama, interval zamjene je 60 hiljada km. Zapremina ulja u kutiji 2114 je od 3 do 3,5 litara (tačna vrijednost je 3,3 - ako sipate tečnost u nova kutija bez ostataka maziva u šupljinama i na dijelovima).

Prilikom odabira ulja za mjenjač za VAZ 2114 uzimaju se u obzir sljedeći uvjeti rada:

• intenzitet saobraćaja;
• prosječno opterećenje vozila (broj putnika, težina tereta);
• prosječna temperatura u radnom području;
• vrste puteva: ravničarski, planinski tereni.

Osim toga, dijagnostika će vam pomoći da odaberete koje ćete ulje sipati u mjenjač VAZ 2114. Na osnovu obrazaca istrošenosti dijelova nakon intervala zamjene, mogu se izvršiti podešavanja. U najmanju ruku, u parametrima tolerancije viskoznosti ili temperature.

Naravno, proizvođač automobila neće navesti ime proizvođača u specifikaciji tehničkih tečnosti. Ulje u VAZ mjenjaču se proizvodi ispod razne marke, link do određenog imena nije ništa drugo do oglašavanje.

AvtoVAZ preporučuje Lukoil TM 4-12, ali ovo je samo preporuka, a ne recept. Ako uputstva daju prednost određenom zaštitni znak, ostali mogu tužiti i biće u pravu. Normalan rad auto zavisi samo od svojstava ulja, a ne od logotipa na pakovanju.

Možete se pozvati na iskustvo vlasnika VAZ 2114 Sudeći po recenzijama, koriste se sljedeće marke:

1. Lada Trans KP;
2. Lukoil TM 4-12;
3. Novi Trans KP;
4. Nordix Supertrans RHS;
5. Slavneft TM-4;
6. Castrol 75w90;
7. Shell Getribeoil EP 75w90;
8. TNK 75w90.

Proizvođač također nije protiv navedenih ulja, barem u službenim servisni centri Ovo su brendovi koji su u ponudi i niko ne brine o potraživanjima u garanciji.

Glavni pokazatelj je viskoznost ulja. Za umjerena klima Vrijednost 80W90 je prikladna - ovo su parametri koje preporučuje proizvođač automobila. Sa takvim menjačem možete bezbedno da se vozite kao unutra ljetne vrućine, i pri blagim mrazevima (do -20°C).

Ovo je univerzalni pristup, što se tiče gume za sve sezone na točkovima. Ali za sjeverne regije bolje je koristiti formulu 75W90. Tokom jaki mrazevi možete upaliti auto čak i sa istrošenim akumulatorom. A toplota iznad +30°C je malo vjerovatna u takvom području.

Sipanje novo mazivo za prenos, morate biti svjesni da ćete tečnost koristiti nekoliko godina bez promjene maziva kada prelazite s ljetnog na zimski rad. Dakle, preporuke fabrike automobila su jedno, a stvarni uslovi rada su potpuno drugačiji.

Još jedno ograničenje postrojenja je standard kvaliteta API-ja. Tečnost za menjač mora imati oznaku najmanje GL-4, ili TM-4 prema ruskim kvalifikacijama.

Sintetička ili mineralna voda

Nema ograničenja u izboru baze. I po karakteristikama operativna svojstva- izgleda da nema razlike. Međutim, koristeći isti primjer motorna ulja, znamo da su stabilna svojstva dugo vremenačuvaju samo sintetička baza, odnosno ulja stvorena na bazi polusintetike.

Mineralna voda dobro djeluje pri srednjim opterećenjima iu umjerenim klimatskim uvjetima. U ekstremnim vrućinama, baza brzo "izgori", prestajući biti pouzdana karika za aditive.

A rad na temperaturama od -25°C i niže je otežan zbog sklonosti zgušnjavanju na hladnoći. Sintetička ulja mjenjača tjeraju vas da upalite automobil zimi s pritisnutom papučicom kvačila. U suprotnom možete brzo oštetiti starter.

Sintetika je lišena ovih nedostataka, ima duži vijek trajanja, ali je cijena odgovarajuća. Vlasnici VAZ-a često preferiraju jeftinija ulja i skraćuju im vijek trajanja. Ušteda je zanemarljiva, ali u kutiji uvijek ima svježeg ulja.

Kao i obično, istina je u sredini. Najbolja odluka– kompromisna polusintetika. Vijek trajanja i otpornost na habanje su gotovo kao čista sintetika, a cijena je približna mineralnoj vodi. Isti Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 proizvodi se na mješovitoj osnovi.

I cijena je razumna, a karakteristike normalne. Ako nemate povjerenja u domaću naftnu industriju, kupujte strani analozi po istoj osnovi. Malo skuplje, i bez negativnih emocija.

Opći princip odabira ulja za ručne mjenjače - video