Koje marke posjeduje koncern Volkswagen? Gdje se sklapaju Volkswagenovi automobili? Porsche - Vlasništvo Volkswagena

21.09.2019

Mnogi vozači koji naiđu na skraćenicu VAG ne razumiju šta to znači. Ova skraćenica je naziv velikog koncerna Volkswagen, gdje je, pored istoimenog imena, automobilska fabrika, obuhvata nekoliko stotina kompanija koje proizvode automobile, kamione i terenska vozila. Ime VAG u svom punom obliku zvuči kao Volkswagen Audi Gruppe. Došlo je iz dva koncerna, čije se spajanje dogodilo prije formiranja drugih brendova. U svijetu postoji mnogo ljubitelja automobila koji pripadaju ovoj grupi proizvođača automobila, au Europi koncern zauzima vodeću poziciju, zauzimajući 25% tržišta.

Šta je VAG?

Često vozači koji su čuli za ovu kompaniju ne znaju koji je njen službeni naziv i koje automobile proizvodi. Pravni naziv je Volkswagen Aktiengesellschaft, što se prevodi kao „Volkswagen akcionarsko udruženje“. Oznake Volkswagen Konzern i VAG su nezvanične, ali rasprostranjene varijante koje su se prvi put pojavile u štampanim medijima.

Danas u zajednici postoje 342 automobilske kompanije: ovo će pomoći da se shvati šta je VAG i razmere takvog preduzeća. Prema izvještajima, polovina dionica Volkswagena je u vlasništvu Porsche grupe, a sam holding posjeduje polovinu Porsche Zwischenholding GmbH. Gotovo tri i pol stotine brendova unutar koncerna pojavilo se kao rezultat imenovanja F. Piekha na mjesto predsjednika odbora, koji je pomogao proizvođaču da prebrodi tešku krizu. Jedna od metoda bila je kupovina automobilskih marki, koje su se u to vrijeme činile neperspektivnim i tek su se počele boriti za konkurentske pozicije. Sve ovo, zajedno sa kompetentnim menadžmentom i strožom kontrolom kvaliteta, omogućilo nam je da stvorimo najveći koncern tokom jednog veka, snabdevajući automobile zemljama širom sveta.

Sve o VAG porodičnim automobilima

Dakle, koliko brendova postoji u ovoj kompaniji? Koristeći resurse ovoga automobilski koncern Proizvode se sljedeće marke automobila:

Volkswagen je fabrika koja proizvodi putnička vozila.
AUDI je brend koji je ranije pripadao Daimler grupi, ali je otkupljen 1964. godine.
Seat - brend je u potpunosti kupljen 1990. godine, prije toga četiri godine ranije kompanija je kupila kontrolni paket dionica.
Škoda - proizvođač putnička vozila, kupljen 1991.
Volkswagen komercijalna vozila je posebna divizija koja proizvodi autobuse, minibuseve i kamione za komercijalne svrhe i prijevoz robe.
Bugatti je brend kupljen 1998. godine.
Bentley je kompanija kupljena od britanskog vlasnika iste godine kao i prethodna kompanija.
Lamborghini - Italijanski proizvođač automobila brzi automobili, koju je kupila podružnica Audija 1998. godine.
Ducati je mediteranski proizvođač luksuznih motocikala, kojeg je Audi kupio 2012. Prema izvještajima štampe, kupovina je koštala više od 1,1 milijarde dolara.
Porsche - gotovo polovina dionica ovog proizvođača pripada VAG-u, isti koncern kontrolira nove razvoje i uvođenje inovativnih inženjerskih i dizajnerskih rješenja.
ItalDesign Giugiaro – Italijanska kompanija, koju je kupio Lamborghini 2010. godine.
Scania je proizvođač traktora, kipera, kamioni, uključujući i dugačke, koji se koriste za transport tereta na velike udaljenosti i transport teških tereta, uključujući i vangabaritne terete. U 2009. godini kupljen je paket dionica koji iznosi skoro 71% ukupnog iznosa.
MAN je još jedan pogon koji se bavi proizvodnjom kiper kamiona, kamiona, hibridni motori i dizel agregati velike snage.
NSU Motorenwerke je brend koji je kupljen 1969. godine, ali se ne koristi kao samostalna automobilska marka.

Analitičari kažu da se potpuno spajanje Volkswagena i Porschea može očekivati u bliskoj budućnosti, ali ovog trenutka ovo ostaje samo u teoriji. U svakom slučaju VAG koncern je jedan od najpopularnijih proizvođača ne samo u Evropi, već iu Rusiji, Aziji i Americi, o čemu svjedoči stabilan rast prodaje i stabilan profit na većini svjetskih tržišta. Obožavatelji cijene automobile VAG marki zbog njihove kombinacije pristojan kvalitet, poboljšana funkcionalnost, moderan dizajn i širok raspon cijena. Proizvođači nude i relativno jeftine i premium skupe automobile za svačiji ukus.

Neke činjenice o VAG-u

Ljubitelji koncerna će biti zainteresirani da saznaju brojne činjenice o kompaniji:

U 2005. godini preduzeća su proizvela ukupno 5,22 miliona jedinica opreme
U 2006. godini dobit koncerna VAG iznosila je 2,75 milijardi eura nakon odbitka svih troškova.
Od 2006. godine kompanija proizvodi veliki broj Volkswagen modela u fabrici u Kalugi.
Uprkos krizi 2009. godine, kompanija je uspela da poveća stopu prodaje automobila za 0,6 (ova brojka pokazuje koliko je ozbiljno organizovan rad sa kupcima i uspostavljena prodajna tržišta).
U 2010. godini neto profit fabrike iznosio je 1,55 milijardi evra.
Sjedište grupe nalazi se u Wolfsburgu.
VAG pogoni za proizvodnju automobila nalaze se u 15 evropske zemlje oh, ima ukupno 48 takvih preduzeća. Osim toga, kompanija posjeduje 6 fabrika u Africi, SAD-u i Aziji.
U Wolfsburgu postoje i dva muzeja koncerna, jedan od njih je posvećen istoriji automobila koje je kompanija ikada proizvodila, a drugi je posvećen zamršenostima proizvodnje.

Zvanična web stranica VAG grupe kompanija nalazi se na: https://www.volkswagenag.com/

Šta su automobili klinovi za točkove? Šta je ECU u autu?
Automatizacija za garažna vrata: koju kompaniju odabrati?
Poliranje karoserije nanokeramičkim premazom - ultramoderne metode samo kod nas! Kupovina automobila Kome je korisna CASCO registracija?
Uključeni amortizeri Renault Megan: znojenje i curenje, u čemu je razlika?

Tip akcionarsko društvo , Listing na burzi Baza Osnivači ADAC Lokacija Njemačka: Wolfsburg, Switzerland: Lausanne Ključne brojke Matthias Müller (predsjedavajući odbora), Herbert Diess
(izvršni direktor),
Kfaus Kennberg (CEO) Industrija Automobilska industrija Proizvodi Putnička i komercijalna vozila Promet ▲ 235,849 milijardi eura (2018.) Operativni profit ▲ 13,920 milijardi eura (2018.) Neto profit ▲ 11,844 milijarde eura (2018.) Imovina 458,156 milijardi eura (2018.) Kapitalizacija ▲ 117,11 milijardi eura (2018.) Broj zaposlenih 655.722 ljudi (2018.) Povezane kompanije Audi AG,
Automobili Lamborghini S.p.A. (ćerka Audi kompanija AG) ,
Bentley Motors Ltd.
Bugatti Automobiles S.A.S. (podružnica Volkswagen Francuska), Scania AB
SEAT S.A.
Škoda Auto a.s.
Volkswagen Marine
Porsche
Ducati Motor Holding S.p.A. (podružnica Audi AG)
ItalDesign Giugiaro Website volkswagenag.com (njemački) (engleski) Medijski fajlovi na Wikimedia Commons

Volkswagen grupaciju čine 342 kompanije koje se bave proizvodnjom automobila i pratećim uslugama. Od septembra 2011. Porsche Automobil Holding SE (također poznat kao Porsche SE) posjeduje 50,73% dionica s pravom glasa Volkswagen AG. Zauzvrat, Volkswagen AG posjeduje 49,9% običnih dionica posrednog holdinga Porsche Zwischenholding GmbH (preostalih 50,1% je u direktnom vlasništvu Porsche SE), a Porsche Zwischenholding GmbH posjeduje 100% dionica proizvođača luksuznih automobila Porsche AG. Pregovori o spajanju su u toku unificiranu strukturu VW-Porsche. Martin Winterkorn je do septembra 2015. istovremeno bio i predsjednik Upravnog odbora Porsche SE i Volkswagen AG.

Na osnovu rezultata 9 mjeseci 2009. godine, bio je najveći svjetski proizvođač automobila. Zauzeo 14. mjesto na Fortune Global 500 2009. godine. Lider na evropskom tržištu automobila (više od 25%).

Priča

Koncern vuče porijeklo od kompanije koju je osnovao Ferdinand Porsche 1937. godine u Berlinu. Početkom 1938. započela je izgradnja prve Volkswagenove fabrike u Wolfsburgu; 16. septembra iste godine kompanija je preimenovana u Volkswagen GmbH. Nakon Drugog svjetskog rata, fabrike su došle pod kontrolu britanske vojne administracije.

22. avgusta 1960. godine osnovano je društvo sa ograničenom odgovornošću „Volkswagen Plants“, koje je nakon osnivanja SR Njemačke prešlo u vlasništvo države Donja Saksonija. Odlukom god generalna skupština 1985. godine naziv kompanije je promijenjen u "Volkswagen AG". Osim industrije automobila i motocikala, koncern je pružao finansijske i logističke usluge i imao je mali biznis s hranom.

Početkom 1990-ih koncern je doživio velike poteškoće. Imenovan za predsjednika uprave koncerna 1993. godine, Ferdinand Piëch se pokazao kao odličan krizni menadžer. Koncern je praktično spasio prebacivši ga na četvorodnevnu radnu sedmicu. Do 2015. Piech je imao jednu od ključnih uloga u koncernu. Upravo je on postigao izuzetan uspjeh, odabravši ofanzivnu politiku i stekavši čitavu galaksiju popularnih marki automobila.

Korporativna struktura

Finansijska divizija

U martu 1991. godine, kako bi optimizirao organizacionu strukturu, Volkswagen je formirao internu diviziju pod nazivom Volkswagen Finanz, koja je u januaru 1994. stekla nezavisnost u okviru koncerna kao zatvoreno akcionarsko društvo Volkswagen Financial Services. 100% dioničkog kapitala pripada koncern Volkswagen AG. Kao bankarska i finansijska struktura, Volkswagen Financial Services dobija pristup međunarodnim finansijskim tržištima i mogućnost finansiranja projekata po povoljnim uslovima.

Trenutno, finansijska divizija Grupe - Volkswagen Financial Services - je najveći finansijski operater na evropskom automobilskom tržištu sa centralnom kancelarijom u Braunšvajgu. Imovina Volkswagen finansijskih usluga na kraju 2009. iznosila je više od 60,2 milijarde eura. Volkswagen Financial Services zapošljava više od 5.000 ljudi širom svijeta, uključujući 3.600 u Njemačkoj. Divizija se bavi:

finansiranje proizvodnje i kupovine automobila za privatne i korporativne klijente (Volkswagen banka);
pružanje bankarskih usluga privatnim i korporativnim klijentima(Volkswagen Bank direct/Audi Bank direct);
pružanje usluga osiguranja privatnim i korporativnim klijentima (Volkswagen Bank GmbH/Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen banka, Audi banka, Seat banka, Škoda banka);
pružanje usluga leasinga privatnim i korporativnim klijentima (Volkswagen Leasing);
upravljanje voznim parkom (Volkswagen Leasing/LeasePlan Corporation);

Aktivnost

U 2010. prihod koncerna Volkswagen AG iznosio je 57,243 milijarde eura, neto dobit 1,55 milijardi eura. U 2009. godini, uprkos globalnoj krizi i opštem padu prodaje automobila, kompanija je uspela da poveća prodaju automobila širom sveta za 0,6%. Ovo je rekord prodaje koji je dostigao 6,23 miliona vozila.

U 2006. godini koncern je prodao 5,72 miliona automobila u vrijednosti od 104,9 milijardi eura (neto dobit za ovaj period iznosila je 2,75 milijardi eura). Više od 370 hiljada ljudi radilo je u preduzećima Grupacije. U 2005. godini koncern je proizveo 5,22 miliona i prodao 5,19 miliona automobila. 7,5% prodaje bilo je u Njemačkoj, 44,7% u Evropi, 15% u sjeverna amerika 6,6% - u azijsko-pacifičku regiju, 4,4% - u Južnu Ameriku i 1,8% - u Afriku. Prihod u 2005. iznosio je 95,3 milijarde eura, što je povećanje od 7% u odnosu na 2004. godinu, neto profit VW-a iznosio je 1,12 milijardi eura (697 miliona eura u 2004.).

U aprilu 2019. godine pojavile su se informacije da Volkswagen zajedno sa kineskom kompanijom Anhui Jianghuai Automobile (JAC) planira da gradi u Kini nova fabrika za proizvodnju električnih vozila. Prema preliminarnim podacima, za izgradnju novog proizvodnog pogona biće potrebno oko 750 miliona dolara.

Proizvodnja

Volkswagen AG posjeduje 48 pogona za proizvodnju automobila u 15 evropskih zemalja i šest zemalja u Americi, Aziji i Africi. Preduzeća grupe zapošljavaju više od 370 hiljada ljudi, proizvode više od 26.600 automobila dnevno i vrše ovlašćenu prodaju i servis automobila u više od 150 zemalja.

Volkswagen u Rusiji

U Rusiji, zvanični distributer automobila Volkswagen, Audi, ŠKODA, Bentley, Lamborghini, Ducati i Volkswagen Komercijalna vozila je Volkswagen Group Rus LLC. Djelatnost kompanije kao jedinstvenog uvoznika datira od 2003. godine. Izvršni direktor je Markus Ožegović.

2014. godine nastupila je Volkswagen Grupa Rus zvanični partner Zimske olimpijske i paraolimpijske igre u Sočiju. Za organizaciju transfera gostiju, kompanija je Organizacionom odboru Sočija 2014. obezbedila više od 3.000 automobila marki Volkswagen, Audi, Škoda i Volkswagen komercijalna vozila, od kojih je većina proizvedena u ruskim fabrikama kompanije.

U martu 2016. godine kompanija je pustila u rad novo skladište rezervnih dijelova i pribora u gradu Čehov u blizini Moskve.

U februaru 2018. godine, pogon kompanije osvojio je nagradu Transformer of the Year za najbolje performanse efikasnost među Volkswagen fabrikama u svijetu. U julu 2018. godine kompanija je proširila granice svojih aktivnosti i dobila status zvaničnog uvoznika marki Volkswagen - putničkih automobila i Volkswagen-komercijalnih vozila u Kazahstanu. U novembru 2018. pogon Volkswagen grupa Rus u Kalugi, 500.000. Volkswagen Polo limuzina proizvedena je u Drive konfiguraciji sa 1,6-litarskim motorom od 110 KS. With. i 6-stepeni automatski menjač. Ovaj auto je prebačen na ruskog operatera za dijeljenje automobila Delimobil.

U 2018. godini, obim prodaje kompanije na ruskom tržištu iznosio je 211.800 vozila. Tržišni udio na kraju 2018. godine dostigao je 11,8%. Obim prodaje svih marki Volkswagen Grupe u Rusiji iznosio je 229.800 (uključujući prodajne rezultate brendova Porsche, MAN i Scania). Proizvodne lokacije kompanije proizvele su 200.000 vozila u 2018: 143.500 vozila u fabrici kompanije u Kalugi i 56.500 vozila u proizvodnom pogonu u Nižnji Novgorod. Proizvodnja motora iznosila je 161.000 motora, od kojih je 44.000 izvezeno u proizvodne pogone u Španiji i Češkoj.

Fabrika u Kalugi

Kompanija je 29. maja 2006. godine potpisala investicioni ugovor sa administracijom Kaluške oblasti i ruskim Ministarstvom za ekonomski razvoj o izgradnji fabrike automobila u blizini grada Kaluge, u tehnološkom parku Grabcevo. Početna investicija u projekat iznosila je 570 miliona evra. U početku, fabrika, otvorena 28. novembra 2007., proizvodila je automobile Škoda Octavia koristeći tehnologiju sastavljanja velikih jedinica. U oktobru 2009. godine fabrika je pokrenula proizvodnju karoserija punog ciklusa, uključujući zavarivanje i farbanje.

Krajem oktobra 2009. godine, Volkswagen Group Rus je najavio rad na projektu budžetska limuzina B-klasa, stvorena na bazi Volkswagen Polo hatchbacka posebno za rusko tržište. Početkom juna 2010. godine saznalo se da je automobil, nazvan Volkswagen Polo limuzina, praktično spreman. Automobil je ušao u proizvodnju u fabrici u Kalugi u leto 2010. Trenutno, fabrika proizvodi modele Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo i Škoda Rapid.

U 2013. godini, nivo lokalizacije proizvodnje procijenjen je na 50%.

U novembru 2016. godine u fabrici u Kalugi otvorena je nova limarija površine 12.000 kvadratnih metara. m Dodatni kapaciteti preduzeća omogućili su organizaciju proizvodnje druge generacije Volkswagen Tiguana. Ukupna investicija Volkswagen Grupe u proizvodnju novi Tiguan iznosio je 180 miliona eura.

U junu 2017. godine u fabrici u Kalugi počela je proizvodnja ažurirane Škode Rapid.

Pogon motora

2015. godine otvorena je fabrika za proizvodnju 1.6 motora u Kalugi MPI serija EA211. Kapacitet fabrike je 150 hiljada motora godišnje. U februaru 2016. milioniti automobil je sišao sa proizvodne trake u Kalugi, a to je bio Volkswagen Polo Allstar sa motorom domaće proizvodnje. U oktobru 2016. godine proizveden je 200.000. motor 1.6 MPI serije EA211 od otvaranja pogona za proizvodnju motora. U 2018. godini proizvedeno je 161 hiljada motora, od čega je 44 hiljade izvezeno.

Proizvodnja u Nižnjem Novgorodu

Od 2012. godine kompanija je započela proizvodnju automobila na proizvodnom pogonu Grupe GAZ u Nižnjem Novgorodu. Ugovor o sklapanju ugovora sa Russian Group GAZ je potpisan 14. juna 2011. godine. . U skladu sa dogovorom, GAZ trenutno organizuje puni ciklus proizvodnje automobila Š Koda Octavia i Škoda Kodiaq.

U junu 2017. Volkswagen grupa i GAZ grupa potpisale su sporazum o saradnji u tri oblasti:

Produženje ugovorne proizvodnje putničkih automobila u fabrici u Nižnjem Novgorodu;
Isporuka Volkswagen motora za laka komercijalna vozila GAZ;
Sporazum o namjeri razmatranja mogućnosti strateškog partnerstva između Volkswagen Truck & Bus i GAZ Grupe.

Volkswagen grupa, sa sjedištem u Wolfsburgu (Njemačka), jedan je od vodećih i najvećih svjetskih proizvođača automobila. U 2018. godini isporučeno je 10.834.000 automobila kupcima širom svijeta (2017. - 10.741.500 automobila, 2016. - 10.297.000 automobila, 2015. - 9.930.600 automobila, 1, 7, 2014. - 1,2014 31.000 automobila).

Grupa uključuje dvanaest marki iz sedam evropskih zemalja: Volkswagen - putnička vozila, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen privredna vozila, Scania i MAN.

Postava Koncern pokriva širok spektar vozila od motocikala do ekonomičnih mali automobili do luksuznih automobila. Segment komercijalnih vozila nudi niz opcija od kamioneta do autobusa i teških teretnih vozila kamioni.

Volkswagen grupa je aktivno uključena iu drugim poslovnim područjima, na primjer u proizvodnji dizel motora velikog promjera za brodske i stacionarne primjene (elektrane ključ u ruke), turbo punjača, plina i parne turbine, kompresori i hemijski reaktori. Koncern proizvodi i automobilske mjenjače, specijalne mjenjače za vjetroturbine, klizne ležajeve i kvačila.

Pored toga, Volkswagen grupa nudi širok spektar finansijskih usluga, uključujući finansiranje dilera i kupaca, lizing, bankarske usluge i usluge osiguranja i upravljanje voznim parkom.

Koncern Volkswagen ima 123 fabrike u 20 zemalja Evrope i 11 zemalja Severne i Južne Amerike, Azije i Afrike. Svakog radnog dana, 642.292 zaposlenika grupe širom svijeta proizvode približno 44.170 vozila i rade u drugim područjima poslovanja. Volkswagen grupa prodaje svoje automobile u 153 zemlje.

Misija koncerna je da proizvodi atraktivne i sigurni automobili, konkurentni na savremenom tržištu i postavljaju svjetske standarde za svoju klasu.

Strategija ZAJEDNO 2025

„Strategija ZAJEDNO 2025“ je program Volkswagen grupe, koji predstavlja početak najvećeg restrukturiranja u istoriji kompanije. Promjene u jednom od najbolji proizvođači automobila imaju za cilj postizanje vodeće pozicije kao ponuđača održive mobilnosti. Kako bi to postigla, Volkswagen grupa transformira automobilsku proizvodnju i planira u potpunosti proizvesti više od 30 električni automobili sledeća generacija do 2025. godine, sa fokusom na tehnologiju punjenja za takva vozila i autonomnu vožnju. Razvoj cross-branding rješenja i rješenja za pametnu mobilnost također će postati jedna od ključnih aktivnosti kompanije. Strateško partnerstvo sa Gettom, uspostavljeno 2016. godine, bilo je prvi korak u ovom pravcu; u narednim godinama će se spojiti usluge poput robotskih taksija i dijeljenja automobila. Uspješna transformacija kompanije također znači podsticanje inovacija. Volkswagen grupa unapređuje digitalnu tehnologiju u svim markama iu svim područjima. Istovremeno, Volkswagen grupa nastavlja da razvija partnerstva i strateška ulaganja, povećavajući efikasnost svog poslovanja.

Volkswagen grupa je jedna od najvećih svjetskih automobilskih kompanija. Trenutno obuhvata 12 kompanija:

Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen komercijalna vozila, Porsche i Ducati.

Nekoliko činjenica o svakoj kompaniji koja je dio koncerna.

Stvaranje kompanije Volkswagen počelo je u oktobru 1933. u Berlinu, gdje je Adolf Hitler najavio potrebu za stvaranjem pouzdanog i jeftinog automobila za narod Njemačke.

Firerov zahtjev u metalu je utjelovio briljantni dizajner Ferdinand Porsche, koji je već u januaru 1934. predstavio crteže prvog automobila za narod, koji je nazvan „narodni automobil“ („Volks-Wagen“). Osnova narodnog automobila bio je prethodno razvijeni model Porsche Typ 60.

Za vrijeme Drugog svjetskog rata radovi na izgradnji Volkswagena su obustavljeni, a nedovršeni pogon prenamijenjen je za proizvodnju vojnih proizvoda.

VW je otvorio svoje odjele 1959. u Brazilu - "Volkswagen do Brasil S.A.", a zatim u Meksiku - "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

Golf I, predstavljen 1974. godine, označen nova faza konkurencija u proizvodnji klase kompaktnih automobila koja je postala gotovo službeno nazvana "Golf klasa".

Volkswagen je dao svijetu kultni automobili i pouzdano zauzima prvo mjesto u mnogim automobilskim nišama.

Autostadt je pravi grad u gradu dužine više od 5 km i površine 25 hektara, koji je komunikacijska platforma koncerna Volkswagen, njegovih pojedinačnih marki i kupaca. Kompleks je jedna od najpopularnijih turističkih atrakcija u Njemačkoj, koju godišnje posjeti oko 2 miliona ljudi. Autostadt Volkswagen se nalazi na obali umjetnog kanala između centra Wolfsburga i Volkswagenove fabrike.

Volkswagen ima svoj fudbalski tim (VFL Wolfsburg) sa odličnim domaćim stadionom, Volkswagen Arenom.

2. Volkswagen komercijalna vozila

Dio je Volkswagen grupe koja proizvodi komercijalna vozila kao što su minibusevi, autobusi, pikapovi, kamioni i tegljači.

U početku je ova divizija bila dio VW-a, ali je 1995. godine dr Bernd Wiedemann, bivši predsjednik uprave Volkswagen komercijalnih vozila, najavio odvajanje divizije u nezavisnu proizvodnu jedinicu grupe.

Koncern Audi nastao je spajanjem četiri kompanije koje su proizvodile automobile i motocikle pod markama DKW, Horch, Audi i Wanderer. 29. juna 1932 Audi fabrike, Horch i DKW spojili su se u Auto Union AG, čiji su simbol bila poznata četiri prstena.

1964. godine kompanija je ušla Volkswagen sastav. Godine 1965. odlučeno je da se izdaju svi novi modeli koncerna koji su izgubili nezavisnost pod Marka Audi. U početku, nakon preuzimanja, Volkswagen nije želio da Audi razvija vlastite automobile. Namjeravali su da proizvode model VW Bube u pogonima preduzeća. Ali Ludwig Kraus, koji je u to vrijeme bio šef odjela za dizajn, odlučio je taj model razviti tajno od svih. Rezultat njegovog rada je bio Audi model 100, koji se pojavio 1968.

Godine 1993. formirana je Audi grupa, koja je na kraju uključila mađarsku i brazilsku diviziju, a britanski Cosworth Technology, italijanski Automobili Lamborghini i španski SEAT su apsorbirani.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (ukratko: Lamborghini) je italijanska kompanija koja proizvodi skupe sportske automobile. Smješten u selu Sant'Agata Bolognese, u blizini Bologne, kompaniju je 1963. godine osnovao Ferruccio Lamborghini.

1978. godine, zbog naftne krize, kompanija se proglasila bankrotom. U narednih 20 godine Automobili Lamborghini je bio u vlasništvu Chryslera, a zatim M'tec-a (Megatech). Godine 1998. Audi AG je postao vlasnik kompanije.

Istorija brenda SEAT datira još od 1919. godine. Tada italijanska kompanija FIAT odlučuje da otvori svoju filijalu u gradu Martorelu, predgrađu Barselone. 13. novembra 1953. godine, prvi automobil marke SEAT sišao je sa montažne trake fabrike u Martorelu.

Dana 30. septembra 1982. potpisan je ugovor o saradnji između SEAT-a i Volkswagen grupe, a 9. juna 1986. Volkswagen je preuzeo 51% udela u španskoj kompaniji. Do 1990 godine Volkswagen Grupa je postala punopravni vlasnik SEAT-a.

Prvi automobili pod markom Škoda proizvedeni su 1919. godine. 16. aprila 1991. godine potpisan je ugovor o prodaji 31% udjela u vlasništvu Škode, a.a.s. VAG firma za 620 miliona maraka.

U decembru 1995. VAG je povećao svoj udio na 70% uplativši 1,4 milijarde maraka. U januaru 1998. godine kompanija je promijenila naziv u Škoda Auto, a.s. VAG je dobio konačnu kontrolu u maju 2000. godine, kada je preostalih 30% udela kupljeno za 12,3 milijarde kruna.

Više detaljna istorija Marka Škoda može se pročitati na našoj.

Ettore Bugatti je osnovao svoju kompaniju 1909. godine. Sportski automobili Tip 16 i Tip 18 proizvedeni su 1914. Na Velikoj nagradi Evrope 1924. sva prva četiri mjesta zauzeo je Bugatti Type 35. Danas je Bugatti fokusiran na proizvodnju skupih sportskih automobila.

Marku Bugatti kupio je Volkswagen AG 1998. godine. Prvi automobil koji su predstavili bio je kupe od stakloplastike EB118, koji je kreirao stilista ItalDesign Fabrizio Giugiaro.

Koncern Volkswagen je 2005. godine započeo masovnu proizvodnju novog jedinstvenog modela, službeno nazvanog bugatti veyron 16.4.

8. Bentley je engleska kompanija specijalizovana za proizvodnju ekskluzivnih skupi automobili, nije dostupno svima.

Istorija engleskog proizvođača automobila Bentley počela je 18. januara 1919. godine, kada je Walter Owen Bentley, zajedno sa F. Bargesom i G. Varleyem, razvio svoj prvi automobil sa 3-litarskim motorom, bez presedana za ta vremena.

Od 1930. godine Bentley proizvodi luksuzne automobile.

1952. Bentley je predstavio Continental. Bilo je sportski auto sa dvoja vrata, koji je stekao slavu kao najbrža limuzina u proizvodnji.

Bentley još uvijek proizvodi razne varijante Kontinentalni modeli, koji se odlikuju izvrsnim kvalitetom unutrašnjih obloga (koža od Conollija, paneli od rijetkog drveta ili poliranog aluminija) i promišljenim dizajnom šasije.

Najsnažniji Continental T sa kratkim međuosovinskim razmakom i 6,8-litarskim Vickers turbo motorom razvija 426 KS. i s pravom se smatra jednim od najbržih kupea na svijetu.

Od 1998. godine Bentley je dio Volkswagen grupe.

9. MAN SE je njemačka inženjerska kompanija specijalizirana za proizvodnju kamiona, autobusa i motora. Osnovan 1758. godine, ranije je nosio naziv Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Fabrika mašina Augsburg-Nürnberg, JSC). Sjedište se nalazi u Minhenu.

Od januara 1943. do aprila 1945. godine, MAN je proizvodio tenkove Pz Kpfw V “Panther” po narudžbi Rajha.

1951. godine kompanija je razvila prvi njemački dizel motor za kamione sa turbo punjačem koji radi na izduvne gasove.

1962. MAN je apsorbirao Porsche Diesel Motorenbau (odjel dizelskih traktora Porsche KG 1950-ih i ranih 1960-ih).

1979. MAN je započeo saradnju sa Volkswagenom na kamionima srednje klase, koji su dobili marku MAN-VW.

Danas je glavni dioničar MAN-a Volkswagen grupa (75,03%), preostale dionice su u slobodnom prometu. U martu 2013. VW je dao preliminarnu ponudu za kupovinu preostalih dionica MAN-a. Pitanje kupovine kompanije razmatraće Upravni odbor MAN SE na godišnjoj sjednici 6. juna.

10.Scania AB je švedski proizvođač kamiona, autobusa i industrijskih i brodskih motora, koji proizvodi autobuse od 1920. godine. Sjedište se nalazi u Södertäljeu u Švedskoj.

1969. Scania se spaja sa švedskom od Saaba. Ali njihova saradnja nije dugo trajala, a od 1995. Scania je ponovo postala nezavisna kompanija.

Najveći akcionari: Volkswagen AG (70,94%), MAN (17,37%).

dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (puno ime Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Akcionarsko društvo Počasni doktor tehnike Ferdinand Porsche) je njemačka inženjerska kompanija koju je osnovao poznati dizajner Ferdinand Porsche 1931. godine. Sjedište i fabrika nalaze se u Stuttgartu, Njemačka.

Godine 1939. razvijen je prvi automobil kompanije - Porsche 64, koji je postao rodonačelnik svih budućih Porschea, a 1963. godine najveći poznati model kompanija - Porsche 911.

U decembru 2009. 49,9% dionica kompanije kupio je Volkswagen AG. U avgustu 2012. VW je konačno apsorbirao Porsche.

12.Ducati Motor Holding S.p.A. - Italijanski proizvođač motocikli.

Kompanija Ducati osnovana je 1926. godine u Bolonji. Osnivači kompanije bili su braća Andriano i Marcello Ducati. Obojica su bili zainteresovani za radiotehniku, pa je prvi pravac rada kompanije bila proizvodnja radio opreme. Dvadesetih godina 20. vijeka potražnja za trunama i zvučnicima učinila je svoje, a kompanija se dobro razvijala.

Nakon Drugog svjetskog rata potražnja za radio opremom je naglo opala, a kompanija je došla pod kontrolu države. U to vrijeme za Italiju je bilo važno stvaranje jeftinih prijevoznih sredstava, pa je Ducatijeva djelatnost preobučena za proizvodnju motocikala i velomobila.

Već početkom 1950-ih Ducati je osvojio polovicu italijanskog tržišta motocikala. Do tog vremena, laki motocikli su postajali sve popularniji.

Od jula 2012. Ducati je divizija Audi AG.

Volkswagen grupa je takođe jedna od njih najveći akcionari Japanska kompanija Suzuki Motor Corporation.

Koncern Volkswagen je trenutno najveći proizvođač automobila u Evropi i drugi najveći proizvođač automobila u svijetu.

Danas, njemačka grupacija, koja je nekada počela sa proizvodnjom ultra-budžetnih buba, nudi proizvode za svakog kupca. Sve to zahvaljujući ujedinjenju nekoliko brendova pod jednim vodstvom.

Korporativni portfelj grupe uključuje osam legendarnih brendova, od kojih se većina u jednom trenutku našla u teškom finansijsku situaciju. Kompanije su bile prisiljene da uđu u savez sa njemački proizvođač, jer je to bilo pitanje njihovog opstanka.

Volkswagen

Brend je osnovao Adolf Hitler 1938. godine. Danas je specijalizovana za masovni segment. Najpoznatiji modeli: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Specijalizovan je za premium segment. Brend se spojio sa Volkswagenom 1964. godine. Najpoznatiji modeli: A4, A6, R8. Godine 1993 Društvo za upravljanje Audi AG je preuzeo brendove Ducati i Lamborghini, dok je ostao u vlasništvu Volkswagena.

Porsche

Specijaliziran je za premium i superpremium segmente. Iako je bio jedan od osnivača prve tvornice Volkswagena, do spajanja kompanije koju je stvorio s njemačkim gigantom došlo je tek 2007. godine. Danas su saveznici jedni drugih zajednički akcionari. Najpoznatiji modeli: Cayenne, Panamera.

Bentley

Godine 1929. engleski proizvođač luksuznih automobila prodan je Rolls-Royceu. Nakon finansijske krize 1997 Rolls-Royce brend je prodat BMW-u, i Bentley brend otišao u Volkswagen. Najpoznatiji modeli: Continental GT, Flying Spur.

Škoda

Ova marka je preživjela njemačku okupaciju, sovjetsko doba i apsorbirana je u Volkswagen 1991. godine. Promena strateškog partnera nam je omogućila povećanje proizvodnje za 5 puta. Danas je Škoda specijalizovana za masu budžetski segment. Najpoznatiji modeli: Octavia, Fabia, Yeti.

SEAT

Godine 1986. zbog finansijske poteškoće Italijanski koncern FIAT prodao je 99,9% dionica španskog proizvođača automobila Volkswagen grupi. Danas je brend specijaliziran za masovni segment. Najpoznatiji modeli: Ibiza, Leon.

Lamborghini

Na prelazu 60-70. prošlog stoljeća, talijanski proizvođač sportskih automobila mijenjao je vlasnike nekoliko puta. Godine 1998. marku je kupio Audi AG i došao je pod okrilje Volkswagena. Najpoznatiji modeli: Aventador, Huracan.

Bugatti

Godine 1956. ovaj legendarni brend je praktično prestao da postoji. Krajem 80-ih, talijanski poduzetnik Romano Artioli oživio je proizvodnju i 1998. prodao imovinu koncern Volkswagen. Danas je brend specijalizovan za super premium segment. Najpoznatiji model: Veyron.

Koje su još kompanije u vlasništvu Volkswagena?

MAN– proizvođač kamiona, tegljači, kiperi, autobusi, hibridni i dizel motori;
Scania– proizvođač kamiona, tegljača, kipera, autobusa i dizel motora;
Volkswagen komercijalna vozila- proizvođač komercijalna vozila(autobusi, minibusevi, traktori);
Ducati Motor– proizvođač motocikala;
ItalDesign Giugiaro– studio za automobilski dizajn.

Neko vrijeme kružile su glasine o namjeri Volkswagena da kupi italijansko-američku alijansu Fiat-Chrysler kako bi postao najveći svjetski proizvođač automobila, ali ovaj dogovor nije ostvaren.