Ljetnici, vlasnici privatnih seoskih kuća za njegu travnjaka, košenje korova, kupuju mala mehanizacija. Preferirajte trimere na motorni pogon unutrašnjim sagorevanjem, ulivajući pravilno razrijeđenu mješavinu benzina i ulja.

Motorizovane kose zahtevaju održavanje i upotrebu kombinovanog goriva. Promatrajući omjer benzina i ulja, lako je postići performanse makaze.

U poređenju sa sličnim mehanizmima, pri odabiru daju prednost rezačima četkica na osnovu sljedećih funkcionalnih pokazatelja:

1. Mobilnost i mala težina jedinice, omogućavaju transport na daljinu i upotrebu teško dostupnim mestima za košenje.
2. Svestranost. Mašina za rezanje četkica je opremljena jedinicom za promenu radnih elemenata direktno tokom rada jedinice.
3. Jednostavnost dizajna omogućava vam da koristite kosu dugo vremena bez čestih podešavanja.

Ove druge pozitivne karakteristike daju kupcima povjerenje da će prilikom kupovine trimera napraviti pravi izbor.

Vrste rezača četkica

Danas na likvidnim specijalizovanim platformama za trgovanje veliki izbor mehanizmi za košenje trave i malog grmlja. Na primjer, kosilice su dostupne sa elektromotor, sa benzinom elektrane. Kistorezači opremljeni sa dizel motori, jer su male brzine.

Statistički podaci o tekućinama pokazuju prednost kosilica s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem u odnosu na njihove električne. Električna kosa se koristi na mjestima gdje postoji stacionarna električna mreža.

Dvotaktni i četverotaktni

Motori sa unutrašnjim sagorevanjem koji se koriste u trimerima su dvotaktni i četvorotaktni. Što se tiče dizajna, dvotaktni motori su jednostavni. Ali im je potrebna visokokvalitetna mješavina goriva.

Benzin za trimer s dvotaktnom elektranom zahtijeva tačnu dozu tekućine za podmazivanje. Zanemarivanje zahtjeva dovodi do naglog smanjenja vijeka trajanja motora. Postoje problemi pri pokretanju.

Četverotaktni motor ne zahtijeva pravilan omjer ulja i benzina. Formiranje željene smjese je automatsko. Komponente zapaljive mješavine se skladište u različiti kontejneri. Gorivo je skupo, ali troškovi su pokriveni zbog tihog rada jedinice i ekološke čistoće izduvnih gasova.

Kako odabrati pravu proporciju?

Plinska kosilica radi na benzin A-92. Postoje i druge tvorničke upute koje zahtijevaju benzin drugog oktanskog broja. Na primjer, A-95. Razlika u cijeni je minimalna.

Izbor ulja ne prihvata slobode. Za dvotaktne API motori uspostavlja poseban red:

• za hodne traktore, makaze, mopede sa vazdušnim hlađenjem - TA klasa;
• motori sa zapreminom cilindra od 200 cm³ - ulje TV klase;
• Za terenska vozila i motocikle preporučuje se korištenje ulja klase TC;
• motori za jahte, hidroskuteri, motorni čamci koristite mazivo marke TD.

Sa gornje liste maziva motorna tečnost Posljednja dva položaja se ne preporučuju za korištenje s trimerom. Slovne oznake označava od kojih naftnih derivata je napravljena tečnost za podmazivanje.

pažnja: Ako kupujete proizvod na tekućim domaćim trgovačkim platformama, zainteresirajte se za oznake na kontejneru. engleske riječi self mix kaže da samostalno miješanje s benzinom nije potrebno. Ako se na etiketi nalazi fraza pre mix, trebali biste sami pripremiti zapaljivu smjesu.

Kako pravilno pripremiti mješavinu goriva za trimer?

Reći ćemo vam kako razrijediti benzin uljem za trimer. Prvo treba da se pozabavite organizacionim pitanjima:

1. Izbor kontejnera za skladištenje komponenti mješavina goriva. Kupite metalne limenke za benzin. Za tečnosti za podmazivanje dovoljna je fabrička ambalaža.
2. Ne biste trebali pripremati veliku količinu mješavine koja je zapaljiva u motorima, jer će biti poremećena njena struktura. Počeće razdvajanje na frakcije: teški će potonuti na dno, a laki će formirati gornji sloj.
3. Pripremite medicinski špric za precizno doziranje tečnost za podmazivanje dodati razblaženom benzinu.

Skrećemo pažnju vlasnicima trimera na jedan detalj. Ne biste trebali kupovati maziva za buduću upotrebu. Kupite dovoljno za narednu sezonu.

Omjer komponenti

Pažljivo čitanje uputa priloženih uz kosilicu pomoći će vam da razrijedite benzin. Agregati različitih proizvođača razlikuju se po zapremini rezervoara za gorivo i materijalima od kojih su napravljeni. Upute priložene uz jedinice daju tačan odgovor na pitanje koliko je ulja potrebno po litri benzina.

Tačan udio ulja garantuje besprijekoran rad trimera tijekom cijele ljetne sezone.

Šta ne vole dvotaktni motori?

Kuvanje radna smjesa ručno, treba imati na umu da dvotaktni motori ne postižu svoju projektiranu radnu snagu ako se naruše proporcije mješavine goriva. Gore navedeni uvjet prisiljava vlasnika jedinice da se pridržava proporcija. Kao što praksa pokazuje, korištenjem nedovoljno napunjenih rezača četkica lubrikant proizvod, postoji nedostatak ulja u motoru, što ne dozvoljava jedinici da postigne standardnu ​​snagu.

Višak lubrikant ne dozvolite motoru da razvije potrebnu snagu. Prilikom pripreme radne smjese dolazi do toga razumno pitanje koliko ulja treba umiješati u benzin. Pomaže da se precizno odredi standard. Preporučljivo je napuniti benzin u trimer prema sljedećem matematičkom proračunu. Ako rezervoar za gorivo drži 5 litara, 1 litar benzina je podijeljen sa 50. To jest, za 5 litara benzina za trimer kosilicu, ulijte 100 ml konzistencije za podmazivanje. Vlasnik makaze prima idealno gorivo po strukturnom sastavu.

Algoritam akcija

Kvalitet goriva se povećava pravilnim miješanjem komponenti mješavine. Prije košnje postavlja se pitanje: kako uzgajati, kojim redoslijedom. Kada počnete da mešate komponente, obratite pažnju da li su posude čiste. Beznačajna suspenzija može zaustaviti dotok goriva u karburator. Rezervoar za gorivo treba napuniti iz posebne posude s uređajem za filtriranje.

Ovo je naredba. Polovina raspoloživog benzina se pomeša sa navedenom količinom tečnosti za podmazivanje. Nakon toga slijedi proces miješanja.

Kada komponente poprime homogenu konzistenciju, sipajte 50% preostalog goriva u djelomično razrijeđeni benzin. Ovako se preporučuje razrjeđivanje goriva za trimer.

Važna karakteristika

Pripremljeno zapaljive smeše za trimer, ulazi u komoru za sagorevanje cilindra u obliku bjelkaste magle. Uljna tečnost integrisana u maziva za benzin radilica, zidovi cilindara. Nedovoljno punjenje uljasta tečnost u gorivu je puna prevremeno habanje dijelovi i komponente trimera. Prekoračenje norme dovodi do taloženja ugljika na radnim dijelovima, što također dovodi do preranog tehničkog habanja makaze.

Benzinska kosilica će dugo služiti svom vlasniku, pod uslovom da je rezervoar za gorivo napunjen visokokvalitetnim gorivom, a ne bilo kojom vrstom benzina.

Zaključak

Danas kupovina trimera za sebe nije problem. Javlja se tokom košenja ako je kosilica pogrešno pripremila mješavinu goriva. Motor se često neočekivano ugasi, poput lampe. Motor morate pokretati iznova i iznova povlačenjem poluautomatskog uređaja za namotavanje, popularno nazvanog "švorka".

Video uputstvo

Mnogi od vas imaju domaćinstvo Benzinski alati, na primjer, u privatnoj kući ne možete bez motorne pile. Razumijete, priprema drva za zimu dobro dođe tokom izgradnje i popravki, i općenito je vrlo pravi alat. Ako seoska kuća ima i parcelu pristojne veličine, tada vam je za borbu protiv trave potreban samo trimer ili kosilica, koja također radi na benzin.

Naravno, možete ih kupiti električne, ali ne vole svi vući produžni kabel od 30 metara kako bi pokosili područje obraslo travom do koljena. Stoga većina ljudi radije radi s benzinskim alatima. Kao što znate, u benzin morate dodati posebno ulje dvotaktnih motora. To je ono o čemu ćemo razgovarati, jer je veoma važan aspekt, ako ne dolijete ulje i dodate ga u pogrešnim omjerima, tada će vam motor vrlo brzo “pusnuti” i put će vam biti do servisnog centra. Da biste izbjegli sve ove nevolje, dodajte samo kvalitetno ulje i to u pravim proporcijama.

STIHL je odlično rješenje

Najpopularniji proizvodi za motorne pile, makaze i trimere su poznata kompanija STIHL Prodaje se u 2 pakovanja - 1 litar i 100 ml. Za one koji puno rade, prikladna je boca od litre, ali će mala boca biti dovoljna za "jednokratnu upotrebu". Kontejner od 1 litre košta 250 rubalja, a kontejner od 10 ml košta 60 rubalja. Ako uzmete veliki, ušteda je očigledna.

Ulje se dodaje u benzin u omjeru 1 prema 50, odnosno na 5 litara benzina, na primjer, dodaje se 100 ml. Kao što vidite, mala boca je odlična za 5 litara mješavine benzina za punjenje vaše motorne pile ili trimera. Velika boca ima posebne oznake sa strane po kojima možete odrediti koliko je ulja izliveno iz boce. Ako ste kupili veliku bocu od 1 litra, onda kupite špric od 20 ml u ljekarni. Vrlo zgodno - 1 špric ulja na 1 litar benzina.

Stručnjaci savjetuju korištenje markirano ulje za svoju opremu, idealno je prikladan, budući da je razvijen i testiran posebno na Stihl instrumentima. Napominjem da calm ima svoje brendove, kao što je Viking ( popularni modeli benzinski trimeri). Za njih koristite i štiljevsko ulje i neće biti nikakvih problema.

Ako ste dodali više mješavine benzina nego što možete iskoristiti, ostatak je najbolje pohraniti u metalni kanister ili staklenu posudu. Nikada ne čuvajte smjesu u plastičnoj boci. Naravno, ako potrošite ostatke nakon par dana, preostalu smjesu možete preliti u plastičnu posudu od jedne i po, ali ako će smjesa dugo čuvati, onda ili kanister ili staklenu posudu.
Cijela stvar je u tome da mješavina plina korodira plastična boca, mikroskopske naslage plastike se pojavljuju u smjesi i to je jako loše za motor. Imajte to na umu ako želite da vaš alat radi dugo i bez problema.

HUSQVARVA - visoka kvaliteta

Druga po popularnosti marka ulja je poznata Huksvarna. Naravno, ako tako razmislite, još uvijek više ljudi koristi Stihl motorne pile, barem svi moji prijatelji i njihovi prijatelji koriste samo njih u svom poslu.

Međutim, ima onih koji vole Husqvarna instrumente i ja ih razumijem, jer lično ne vidim veliku razliku između Husqvarne i Shtila, oba instrumenta su vrlo kvalitetna. Ali vidio sam zadovoljne vlasnike Husqvarna motornih pila - kažu da su testere jednostavno super. Nisam se sjetio, ali uvijek slušam mišljenja ljudi. Dakle, ako imate Husqvarna električni alat, onda bi za njega bilo bolje koristiti posebno markirano ulje. Iako se ništa loše neće dogoditi ako razrijedite benzin mirnom vodom. Ali budući da proizvođač preporučuje korištenje samo svojih proizvoda, mi ćemo to učiniti.

U prodaji možete pronaći litarske posude. Crna flaša sa stilom, sa strane su iste oznake kao kod Štilove (da se zna koliko je ulja izliveno iz flaše). Što se mene tiče, apsolutno identične kvalitete. Ova boca košta 270 rubalja, malo skuplje.

Oba ulja su visokog kvaliteta, cijena je otprilike ista, svako je razrijeđeno u omjeru 1 prema 50. Zato slobodno kupite bilo koje, naravno, bolje je uzeti ulje marke koju imate - onda sve će biti savršen, kao što proizvođač savjetuje. Sretno sa piljenjem, košenjem trave i održavajte svoje električne alate u radu dugo vremena bez kvarova.

Glavna stvar je razrijediti benzin uljem za trimer u skladu s proporcijama u skladu sa karakteristikama proizvoda.

Kako se razvesti benzin sa uljem za trimer?

Specifikacije trimera sadrže veze na preporučena goriva i maziva. Gde oktanski broj Navedena je određena marka benzina, ali za ulja postoji poduže objašnjenje o potrebi korištenja proizvoda određenog proizvođača. Da budemo sigurni, naznačeno je da samo ako se poštuju ove preporuke, kompanija produžava garanciju. Šta je ovo: marketinški trik Ili ulja drugih proizvođača ne ispunjavaju zahtjeve? Odgovor je u ovom članku.

Za što ulje za trimer mešati sa benzinom

Dvotaktni motor ima jednostavan i, istovremeno, izuzetno efikasan dizajn:

• klip svaki drugi zamah čini električni udar;
• Cilindar je podmazan uljem otopljenim u benzinu;
• uklanjanje produkata izgaranja događa se zbog kompresije, bez posebnog mehanizma.

Sve je to dovelo do stvaranja porodice malih motora koji su uspješno adaptirani u kućnu i profesionalnu opremu:

Zbog dizajnerskih karakteristika bilo je moguće postići željenu potrošnju goriva samo za mali motori sa snagom u rasponu od 15 - 20 KS. Ova brojka izgleda posebno dobro u rasponu od 1 - 5 KS. Ovdje mala težina i dimenzije motora u potpunosti odgovaraju potrošnji benzina.

Pročitajte također

Kako se dimenzije povećavaju, povećava se površina ulaznih i izlaznih kanala. Proces uklanjanja plinova i opskrbe gorivom naglo se pogoršava. U tom smislu, bilo je potrebno preći na više efikasan sistem sagorevanje mešavine benzina, što bi obezbedilo sisteme prinudnog održavanja motora. Četvorotaktni modeli su tako preuzeli palmu među pogonske jedinice velike snage. Njihovo kombinovanje u višecilindrične strukture omogućilo je stvaranje specijalni sistemi vezano za formiranje sastava mješavine goriva, podmazivanja i ostalog, što je povoljno uticalo na potrošnju benzina.

Priprema mješavine goriva za dvotaktne motore

Video prikazuje kako napraviti mješavinu goriva za dvotaktne motore. Dopunjavanje goriva kosilica, motornih testera itd.

Kako razblažen benzin(AI 92) za plinsku kosu, trimer

kako razrijediti benzin(AI 92) za gasnu kosu, trimer.

Pročitajte također

Podmazivanje trljajućih elemenata klipa i cilindra dvotaktnog motora događa se uljem sadržanim u određenom omjeru u sastavu goriva. Petrol izgara i ulje taloži se na površini cilindra, smanjujući trenje dijelova koji se trljaju. Nedostatak podmazivanja dovodi do oštećenja cilindra, čak i do zaglavljivanja. U slučaju ekscesa, pod uticajem visoke temperature, taloženje termički modificiranog proizvoda događa se u prstenastim žljebovima. Kompresija opada, pa tako i snaga.

Kako pomiješati ulje i benzin

Koristi se za dodavanje trimera u benzin motorna ulja. Miješanje se vrši u određenom omjeru. Proizvođači imaju različite omjere volumena: od 1 do 50 do 1 do 20. B tehničke specifikacije postoji link za ovo. Treba biti oprezan sa malim udjelima ulja. Mala nepreciznost dovodi do gladovanje ulja motora, smanjuje njegov resurs.

Postoje proizvodi koji ukazuju na proporciju od 1 do 20-40. Bolje je odbiti korištenje takvog maziva. Širok spektar mješavina ukazuje niske kvalitete proizvod. Pojava klipni prstenovi, uz stalnu upotrebu ovakvih sorti, gotovo je zagarantovana.

Motorna ulja tipa M-8 dodaju se u omjeru 1-20. IN motori velike brzine njihova upotreba je nepoželjna. Ciklus između ubrizgavanja mješavine je toliko kratak da će uzrokovati višak maziva u cilindru. Trimeri imaju male brzine, tako da mogu koristiti niskokvalitetno mazivo. Zbog inicijalno malog resursa, ne morate brinuti o koksanim prstenovima. Prvo, oprema će biti potpuno istrošena.

Važno je da ne koristite preporučena ulja ili ulja drugih proizvođača. Glavna stvar je razdvojiti se benzin sa uljem za trimer u skladu sa proporcijama u skladu sa karakteristikama proizvoda. Servisne radionice odbijaju garanciju samo na osnovu korišćenja druge marke maziva, ali sa prihvatljivim parametrima, ilegalno.

Specifikacije trimera sadrže veze na preporučena goriva i maziva. Istovremeno, oktanski broj marke benzina je posebno naznačen, ali za ulja postoji poduže objašnjenje o potrebi korištenja proizvoda određenog proizvođača. Da budemo sigurni, naznačeno je da samo ako se poštuju ove preporuke, kompanija produžava garanciju. Šta je ovo: marketinški trik ili ulja drugih proizvođača ne ispunjavaju uslove? Odgovor je u ovom članku.

Zašto mešati ulje za trimer sa benzinom?

Dvotaktni motor ima jednostavan i, istovremeno, izuzetno efikasan dizajn:

• klip svaki drugi zamah čini električni udar;
• Cilindar je podmazan uljem otopljenim u benzinu;
• uklanjanje produkata izgaranja događa se zbog kompresije, bez posebnog mehanizma.

Sve je to dovelo do stvaranja porodice malih motora koji su uspješno adaptirani u kućnu i profesionalnu opremu:

• trimeri;
• motorne pile;
• motocikli;
• razni hodni traktori.

Zbog dizajnerskih karakteristika bilo je moguće postići željenu potrošnju goriva samo na malim motorima snage u rasponu od 15 - 20 KS. Ova brojka izgleda posebno dobro u rasponu od 1 - 5 KS. Ovdje mala težina i dimenzije motora u potpunosti odgovaraju potrošnji benzina.

Kako se dimenzije povećavaju, povećava se površina ulaznih i izlaznih kanala. Proces uklanjanja plinova i opskrbe gorivom naglo se pogoršava. S tim u vezi, bilo je neophodno preći na efikasniji sistem sagorevanja za mešavinu benzina, koji bi uključivao sisteme prisilnog održavanja motora. Četverotaktni modeli su tako preuzeli dlan među agregatima velike snage. Njihovo kombinovanje u višecilindrične dizajne omogućilo je stvaranje posebnih sistema vezanih za formiranje sastava mješavine goriva, podmazivanja i drugih stvari, što je povoljno utjecalo na potrošnju benzina.

Podmazivanje trljajućih elemenata klipa i cilindra dvotaktnog motora događa se uljem sadržanim u određenom omjeru u sastavu goriva. Benzin gori, a ulje se taloži na površini cilindra, smanjujući trenje dijelova koji se trljaju. Nedostatak podmazivanja dovodi do oštećenja cilindra, čak i do zaglavljivanja. U slučaju viška, pod uticajem visokih temperatura, dolazi do taloženja termički modifikovanog proizvoda u prstenastim žljebovima. Kompresija opada, pa tako i snaga.

Kako pomiješati ulje i benzin

Motorna ulja se koriste za dodavanje benzina za trimer u benzin. Miješanje se vrši u određenom omjeru. Proizvođači imaju različite omjere volumena: od 1 do 50 do 1 do 20. O tome se pominje u tehničkim specifikacijama. Treba biti oprezan sa malim udjelima ulja. Mala nepreciznost dovodi do nestanka ulja u motoru i skraćuje njegov vijek trajanja.

Postoje proizvodi koji ukazuju na proporciju od 1 do 20-40. Bolje je odbiti korištenje takvog maziva. Širok raspon mješavina ukazuje na nisku kvalitetu proizvoda. Uz stalnu upotrebu takvih sorti, pojava klipnih prstenova je praktički zajamčena.

Motorna ulja tipa M-8 dodaju se u omjeru 1-20. Njihova upotreba u motorima velikih brzina je nepoželjna. Ciklus između ubrizgavanja mješavine je toliko kratak da će uzrokovati višak maziva u cilindru. Trimeri imaju male brzine, tako da mogu koristiti niskokvalitetno mazivo. Zbog inicijalno malog resursa, ne morate brinuti o koksanim prstenovima. Prvo, oprema će biti potpuno istrošena.

Važno je da ne koristite preporučena ulja ili ulja drugih proizvođača. Glavna stvar je razrijediti benzin uljem za trimer u omjerima u skladu sa karakteristikama proizvoda. Protuzakonito je da servisne radionice odbiju garanciju isključivo na osnovu korištenja maziva druge marke, ali sa prihvatljivim parametrima.

Većina često postavljano pitanje koji nas klijenti pitaju nakon kupovine motorne testere ili trimera je „Kako pravilno razblažiti benzin uljem?“
Prilikom pripreme mješavine goriva za dvotaktni motor, bez obzira na čemu je uključen, motorna pila, trimer, motorna pumpa ili mala freza. Postoji nekoliko osnovnih stvari koje trebate znati.

1) Oktanski broj benzina i njegov kvalitet
2) Vrsta ulja, proizvođač ulja
3) U kom omjeru se miješaju benzin i ulje?

1) Oktanski broj benzina i njegov kvalitet
Gorivo (benzin) mora imati oktanski broj od najmanje AI92. Mnogi proizvođači preporučuju AI95, ali! jer ovaj kvalitet ovog benzina na našim pumpama ostavlja mnogo da se poželi, zbog čega skoro svi servisni centri Za popravak benzinske opreme preporučuje se korištenje samo AI92. Takođe se ne preporučuje upotreba stari benzin, onaj koji je dugo stajao u kanisteru ili rezervoaru. Benzin za pripremu visokokvalitetne mješavine goriva za dvotaktne motore mora biti svjež, stari benzin koji je dugo stajao gubi svoja svojstva i oktanski broj opada. Možete pokrenuti motor sa ovim benzinom, ali motor se neće razviti puna moć i dugoročno ili česti rad upotreba takvog goriva će dovesti do kvara vaše opreme i skupih popravki, čak i ako je vaš instrument „nov“ često se smatra da takvi slučajevi nisu pokriveni garancijom.

2) Vrsta ulja, proizvođač ulja
Za pripremu mješavine goriva za 2-taktne motore koristimo specijalna ulja za 2-taktne motore, ni u kom slučaju ne smijete koristiti ulja za 4-taktne motore, automobilska ulja. kada se koriste ulja za 4-taktne motore u 2-taktne taktni motori, potonji vrlo brzo pokvare, a najčešće nakon ove popravke nisu preporučljivi, jer Zamjenjuje se cijela grupa klipova zajedno sa cilindrom. Proizvođač ulja poseban značaj nije, najvažnije je da je posebno za 2-taktne motore.

3) U kom omjeru se miješaju benzin i ulje?
Prije pripreme mješavine goriva, preporučuje se da pročitate upute za uporabu vašeg alata i preporuke za pripremu mješavine goriva. ako ovi podaci nisu dostupni, uputstva se gube, onda se preporučuje da se pripremi mješavina goriva u omjeru 1:30, odnosno 30 ml ulja na 1 litar benzina, radi lakšeg mjerenja, kupite špric na apoteka. Vrlo je važno poštovati sve preporuke za proporcije. Nedostatak ulja u benzinu dovodi do pregrijavanja klipna grupa i cilindar, zbog čega na klipu i cilindru dolazi do termičkog ogrebotina, što rezultira kvarom alata i skupim popravcima. Ako je ulje u benzinu veće od normalnog, to također dovodi do negativne posljedice, formiraju se naslage i popravka motora također neće biti jeftina u oba slučaja, najčešće to znači zamjenu CPG-a;