Koliko god da vodite računa o svom automobilu, prije ili kasnije ćete ipak pronaći ogrebotine na tijelu vašeg ljubimca.
Čak i ako su vrlo mali, a svi kojima pričate o svojoj „tuzi“ vas uvjeravaju da su potpuno nevidljivi - znate da su tu. A sada je raspoloženje potpuno pokvareno i u glavi mi se vrti samo jedna misao: "Kako prefarbati ogrebotinu na autu." Da li zaista morate hitno u autoservis i prefarbati karoseriju? A ovo nije jeftino zadovoljstvo!
Naravno, sve je to vrlo neugodno, ali nemojte se odmah uzrujati - ako ogrebotine nisu previše duboke, sasvim ste sposobni sami se nositi s njima. Da biste procijenili "uništenje", potrebno je pažljivo ispitati ogrebotinu.
Ružan lak
Ako je ogrebotina jako sitna i dodiruje samo gornji, lakirani sloj karoserije, onda se možete sami nositi s tim.Kako odrediti dubinu ogrebotine? Veoma jednostavno.
Plitka ogrebotina koja ne dodiruje boju izgleda kao bijela linija. Ako se opereš oštećeno područje, onda dok je auto mokar, pukotina „nestaje“. Nakon sušenja ponovo postaje vidljiv.
Običan neabrazivni lak pomoći će vam da se nosite s ovom "pošašću". Ne skida boju s tijela, pa ga možete koristiti vrlo često. Lak će očistiti ogrebotine koje se pojavljuju na boji od prljavštine i ispuniti ih smjesom za poliranje. A tijelo vaše "drage" ponovo će postati apsolutno glatko. Nanesite lak na salvetu i rasporedite po površini tijela. Pustite da se malo osuši, a zatim dobro istrljajte automobil. Da bi efekat bio maksimalan potrebno je napraviti najmanje 10-15 „krugova“ na jednom mestu.
"Anti-rizik"
Ne, rizik – pa, onaj koji je “plemeniti cilj” – nema apsolutno nikakve veze s tim. To znači "rizici" - male ogrebotine. To je ono protiv čega se ovaj lijek bori.Lagano pređite dlanom preko karoserije automobila. Ako je ogrebotina toliko mala da je ne osjećate, onda će Anti-Risk pomoći da bude potpuno nevidljiva. Usput, ovaj proizvod pomaže da se riješite ne samo ogrebotina. Uspješno uklanja mrlje koje se pojavljuju na karoseriji automobila nakon kisele kiše ili nakon vožnje zimski put, obilno “pognojenog” smjesom za odmrzavanje.
Ali sve je to prikladno samo za sitne ogrebotine. Kako prefarbati ogrebotinu na automobilu ako je dovoljno duboka? 
Olovka ili vosak u boji
Ova sredstva mogu "spasiti" automobil od dugih i dubokih ogrebotina koje su dodirnule sloj boje. Nježno premažite oštećeno područje, a zatim temeljno ispolirajte neabrazivnim lakom."Plus" ove metode je što se ne morate mučiti oko odabira tona. Vi samo trebate odabrati boju. Štoviše, za svijetle automobile bolje je odabrati svjetliji ton olovke, a za tamne automobile - tamniji. Na primjer, da biste farbali ogrebotinu na tamnoplavom automobilu, morate kupiti crnu olovku, a ne plavu.
"Nedostatak" ove metode je njena krhkost. Nakon 2-3 posjete autopraonici, cijeli postupak će se morati ponoviti.
Specijalna boja za strugotine i ogrebotine
Ova metoda je pogodna za šire „ožiljke“ i čipove. Boja se prodaje u malim bočicama sa četkicom, vrlo slična laku za nokte. Jedna boca sadrži samu boju. U drugom se nalazi lak. Jedini problem je što morate tačno znati boju vašeg automobila. Šifra boje na boci mora odgovarati kodu boje automobila.Prvo odmastite oštećeno područje pomoću specijalna tečnost i dvije maramice bez dlačica. Da biste to učinili, obilno navlažite jednu od salveta otopinom i obrišite automobil. Osušite drugom krpom. Sve se može farbati!
Pa, s tim ne bi trebalo biti nikakvih problema - znate kako da farbate nokte, zar ne? Tako je ovdje. Protresite bocu boje nekoliko puta. Odvrnite poklopac i pažljivo nanesite smjesu na ogrebotinu. Sačekajte da se boja osuši i zatim nanesite lak iz druge bočice. I, naravno, pustite da se kompozicija ponovo osuši.
Duboke ogrebotine
Ako ustanovite da je ogrebotina vrlo duboka i da dopire do metala, bolje je ne riskirati i ipak otići u autoservis. Oni su profesionalci, pa neka to riješe.Uostalom, s automobilima je sve potpuno isto kao i s ljudima - ako se mala rana ne liječi na vrijeme, može započeti upalni proces. Za automobil ovo je korozija karoserije.
Nećete dozvoliti da vam se automobil "razboli" tako ozbiljno, zar ne?
Instrukcije
Prvo, trebali biste pažljivo pregledati ogrebotinu. Prvo biste trebali ukloniti ostatke boje, ako ih ima, rđu i prljavštinu. To se radi prvo vlažnom krpom, a zatim brusnim papirom. Vrijedno je pokriti minimalnu površinu oko ogrebotine kada koristite brusni papir, kako ne biste povećali veličinu oštećenja. Nakon toga potrebno je premazati površinu. Preporučljivo je kupiti dvokomponentnu smjesu. Zatim morate izravnati površinu pomoću gumene lopatice. Važno je da smjesu nanesete u tankom sloju. Nakon toga morate pričekati da se kit potpuno osuši i izbrusiti površinu. Grubi brusni papir dobro radi za ovaj proces. Pokreti ruku moraju biti izuzetno oprezni kako ne bi oštetili površinu u blizini. Nakon provjere glatkoće, dozvoljeno je brusiti finijim brusnim papirom i možete početi sa farbanjem.
Prije farbanja površine automobila na mjestu gletovanja, potrebno je precizno odabrati ton boje, u skladu sa bojom karoserije automobila. Broj boje boje je napisan u brošuri koja dolazi uz automobil. Broj nijanse možete saznati i gledanjem na pločicu koja se nalazi ispod haube nedaleko od VIN koda. Postoje i ekstremni slučajevi kada je vlasnik automobila daleko od toga novo auto. Ton farbe se određuje tako što se skine poklopac rezervoara za gas i sama bira boja u prodavnici. Završna faza farbanja je premazivanje površine specijaliziranim automobilskim lakom, kao i poliranje gornjeg dijela sa sastavom na bazi abraziva.
Upotreba neabrazivnog laka za popravku je prikladna u slučajevima kada je ogrebotina plitka. Možete odrediti nedostatak koji vizualno nije oštetio donje slojeve boje - bit će ogrebotina bijela. Vrijedno je obrisati ovo područje vlažnom krpom. Sve dok je površina mokra, ogrebotina neće biti vidljiva. Kada se osuši, oštećenja će se ponovo pojaviti. Pobjedi plitka ogrebotina Metoda pomoću lakiranja će pomoći. Sredstvo nanijeti na čistu salvetu, a zatim na oštećeno mjesto, bez da se još ništa tretira ili utrlja. Nakon što se sastav malo osušio, potrebno je protrljati područje ogrebotina. 15-20 krugova u jednom trenutku je dovoljno.
Anti-Risk proizvod je dostupan u bilo kojoj prodavnici automobila. Pogodan je za one slučajeve kada je ogrebotina jedva primjetna i ne osjeti se ni na dodir. “Antirisk” takođe uklanja mrlje sa površine automobila. Koristite prema uputama na pakovanju.
Specijalizirana olovka na bazi voska dizajnirana je da "spasi" karoseriju automobila od dubljih ogrebotina. Da biste koristili olovku i postigli 100% rezultate, potrebno je temeljito očistiti oštećeno područje i odmastiti ga. Nakon toga, ogrebotinu možete prikriti olovkom, a čim se proizvod dobro upije i osuši, potrebno je polirati ovo područje tijela bilo kojom neabrazivnom opcijom. Istovremeno, tonovi markera su univerzalni. Njih za svjetlo ili tamna tela. Ogrebotina se može ukloniti za kratko vrijeme ovom metodom. Nakon kratkog vremenskog perioda (3-4 pranja), manipulaciju treba ponoviti.
Mnogi proizvođači se ne ograničavaju na proizvodnju samo korekcijske olovke. IN najnovije verzije Osim markera tu su i specijalni sprejevi, aplikatori, lokalna sredstva za poliranje, pa čak i krpice od mikrovlakana. Osnovni proizvod koji se nalazi u markeru bira se pažljivije u tonu.
Za prilično duboke ogrebotine koristi se bočica boje, koja podsjeća na ženski lak za nokte (sa četkicom). Pogodan čak iu slučajevima kada je emajl očišćen do velike dubine, dopirući do metala. Ovaj lak sadrži komponente od fiberglasa. Dobro rade kao prajmer. Osim toga, ova metoda je prilično jednostavna za korištenje. Ali lak ima i: tanku četkicu, preporučljivo je koristiti proizvod do maksimuma nakon otvaranja bočice. Boja se prilično brzo suši. Za uspješno nanošenje laka, površinu karoserije u području oštećenja potrebno je temeljito očistiti, odmastiti i osušiti. Zatim, morate snažno protresti bočicu i možete je koristiti. Preporučljivo je da kod farbe za automobil odgovara proizvodu u boci.
Borba protiv veoma dubokih ogrebotina. Postoje situacije kada takve nedostatke treba odmah ispraviti u autoservisu. Ako uradite nešto pogrešno kada samoeliminacija ogrebotine, proces korozije može započeti. Ako je vozač stručnjak za kitovanje karoserije i poliranje, možete pokušati sami riješiti problem. Trebat će vam: podloga za popunjavanje prostora za ogrebotine, brusni papir različitih kvaliteta, boja, auto emajl, blok za brušenje, lopatica, prajmer, kit. Vrijedi vrlo pažljivo odabrati ton kako na kraju ne bi bilo razlika u boji tijela ili, još gore, neprirodno posvijetljenih ili potamnjelih mrlja. Vrijedi odabrati provjerena i dokazana sredstva i primijeniti integrirani pristup.
Prvo treba da izbrusite površinu do mesta gde. Površina bi trebala postati glatka, potrebno je ukloniti žljeb koji je ostavljen od ogrebotine. Da biste to učinili, koristite blok za brušenje i grubi brusni papir. Morate izbrusiti boju oko oštećenog područja nježnijom vrstom brusnog papira. Nakon toga potrebno je odmastiti i nanijeti kit. Preporučljivo je uzeti onu sa akrilnom bazom. Zatim površinu treba obraditi brusnim papirom i premazati. Ostavite da se osuši, utrljajte dok ne zasjaji. Na kraju, ovo mjesto je potrebno ofarbati (po mogućnosti pomoću spreja) i nanijeti lak za automobil.
Bez obzira koliko pažljivo koristite svoj vozilo, prije ili kasnije ćete naći ogrebotinu na njegovoj površini. Ako budete imali sreće, to će biti plitka bijela mrlja na farbi vašeg automobila. Biće prilično lako nositi se s takvom štetom. IN opšti slučaj, preporučujemo korištenje Raptor boje kao zaštitnog premaza.
Ali ako otkrijete da ogrebotina utječe ne samo na gornji sloj boje, već i na dublje slojeve boje, tada ćete imati složenije manipulacije kako biste uklonili problem. U ovom članku ćemo pogledati opcije za rješavanje ovog problema.
Vrste ogrebotina i metode za njihovo uklanjanje
Ponekad čak i vizuelno možete odrediti stepen oštećenja laka karoserije automobila.
Plitka ogrebotina koja dodiruje samo gornji sloj farbe automobila izgleda kao obična bijela pruga koja nestaje kada je mokra i ponovo se pojavljuje kada se osuši. Takva oštećenja na automobilu se ne primjećuju taktilno. Da biste uklonili takvu ogrebotinu, obično je dovoljno polirati automobil.
Ako, kada pređete rukom preko ogrebotine, nađete urez, to znači da je ogrebotina duboka i da će biti potreban čitav niz mjera da se ona otkloni.
To uključuje kitovanje, grundiranje i farbanje karoserije automobila. Ako je ukupna površina ogrebotina veća od 30%, onda stručnjaci preporučuju potpuno farbanje tijela, ali ako je ova vrijednost manja, tada će biti dovoljno brtvljenje i farbanje samo područja ogrebotine.
Uklanjanje plitkih ogrebotina na karoseriji automobila
Da biste popravili plitku ogrebotinu na automobilu, možete koristiti nekoliko metoda:
Pogledajmo detaljnije svaku od ovih metoda.
Kada koristite neabrazivni lak, nanesite malu količinu proizvoda na salvetu i ispolirajte oštećeno područje sa deset do petnaest kružnim pokretima. Za to možete koristiti mašinu za poliranje.
Neabrazivni lak je prilično blag proizvod koji ne oštećuje lak na automobilu, ali čisti njegovu površinu od nakupljene prašine i nalijepljene prljavštine, koja se ne može ukloniti redovnim pranjem karoserije.
Specijalni proizvod protiv rizika također će biti koristan za uklanjanje plitkih oštećenja. Princip njegovog rada sličan je neabrazivnim lakovima.
Dublje ogrebotine se mogu popraviti sa specijalne olovke i obojeni vosak. Da biste to učinili, prvo morate temeljito očistiti šupljinu ogrebotina, zatim je tretirati olovkom i nanijeti lak u boji na nju.
Nakon izvođenja gore opisanih manipulacija, trebat će vam završni dodir korištenjem istih neabrazivnih lakova. Ova metoda jednostavan za izvođenje, ali se odlikuje svojom krhkošću. To znači da ćete nakon 3-4 pranja vašeg automobila morati ponovo izvršiti sve manipulacije s olovkom, voskom i lakom.
Popunjavanje dubokih ogrebotina
U nastavku ćemo razmotriti pitanje kako prefarbati ogrebotine na automobilu ako one utiču ne samo farbanje, ali i dublji sloj tijela.
Cijeli ovaj proces će se sastojati od nekoliko faza.
Ako osjetite bilo kakve nedostatke kao rezultat, možete ponovo izbrusiti površinu i ponovo nanijeti boju.
Instrukcije
Prvo, trebali biste pažljivo pregledati ogrebotinu. Prvo biste trebali ukloniti ostatke boje, ako ih ima, rđu i prljavštinu. To se radi prvo vlažnom krpom, a zatim brusnim papirom. Vrijedno je pokriti minimalnu površinu oko ogrebotine kada koristite brusni papir, kako ne biste povećali veličinu oštećenja. Nakon toga potrebno je premazati površinu. Preporučljivo je kupiti dvokomponentnu smjesu. Zatim morate izravnati površinu pomoću gumene lopatice. Važno je da smjesu nanesete u tankom sloju. Nakon toga morate pričekati da se kit potpuno osuši i izbrusiti površinu. Grubi brusni papir dobro radi za ovaj proces. Pokreti ruku moraju biti izuzetno oprezni kako ne bi oštetili površinu u blizini. Nakon provjere glatkoće, dozvoljeno je brusiti finijim brusnim papirom i možete početi sa farbanjem.
Prije farbanja površine automobila na mjestu gletovanja, potrebno je precizno odabrati ton boje, u skladu sa bojom karoserije automobila. Broj boje boje je napisan u brošuri koja dolazi uz automobil. Broj nijanse možete saznati i gledanjem na pločicu koja se nalazi ispod haube nedaleko od VIN koda. Postoje i ekstremni slučajevi kada vlasnik automobila ima auto koji je daleko od novog. Ton farbe se određuje tako što se skine poklopac rezervoara za gas i sama bira boja u prodavnici. Završna faza farbanja je premazivanje površine specijaliziranim automobilskim lakom, kao i poliranje gornjeg dijela abrazivnom kompozicijom.
Upotreba neabrazivnog laka za popravku je prikladna u slučajevima kada je ogrebotina plitka. Možete odrediti nedostatak koji vizualno nije oštetio donje slojeve boje - ogrebotina će biti bijela. Vrijedno je obrisati ovo područje vlažnom krpom. Sve dok je površina mokra, ogrebotina neće biti vidljiva. Kada se osuši, oštećenja će se ponovo pojaviti. Metoda pomoću poliranja pomoći će u prevladavanju plitke ogrebotine. Sredstvo nanijeti na čistu salvetu, a zatim na oštećeno mjesto, bez da se još ništa tretira ili utrlja. Nakon što se sastav malo osušio, potrebno je protrljati područje ogrebotina. 15-20 krugova u jednom trenutku je dovoljno.
Anti-Risk proizvod je dostupan u bilo kojoj prodavnici automobila. Pogodan je za one slučajeve kada je ogrebotina jedva primjetna i ne osjeti se ni na dodir. “Antirisk” takođe uklanja mrlje sa površine automobila. Koristite prema uputama na pakovanju.
Specijalizirana olovka na bazi voska dizajnirana je da "spasi" karoseriju automobila od dubljih ogrebotina. Da biste koristili olovku i postigli 100% rezultate, potrebno je temeljito očistiti oštećeno područje i odmastiti ga. Nakon toga, ogrebotinu možete prikriti olovkom, a čim se proizvod dobro upije i osuši, potrebno je polirati ovo područje tijela bilo kojom neabrazivnom opcijom. Istovremeno, tonovi markera su univerzalni. Namijenjeni su za svijetla ili tamna tijela. Ogrebotina se može ukloniti za kratko vrijeme ovom metodom. Nakon kratkog vremenskog perioda (3-4 pranja), manipulaciju treba ponoviti.
Mnogi proizvođači se ne ograničavaju na proizvodnju samo korekcijske olovke. U najnovijim verzijama, osim markera, tu su i specijalni sprejevi, aplikatori, lokalna sredstva za poliranje, pa čak i krpice od mikrovlakana. Osnovni proizvod koji se nalazi u markeru bira se pažljivije u tonu.
Za prilično duboke ogrebotine koristi se bočica boje, koja podsjeća na ženski lak za nokte (sa četkicom). Pogodan čak iu slučajevima kada je emajl očišćen do velike dubine, dopirući do metala. Ovaj lak sadrži komponente od fiberglasa. Dobro rade kao prajmer. Osim toga, ova metoda je prilično jednostavna za korištenje. Ali lak ima i: tanku četkicu, preporučljivo je koristiti proizvod do maksimuma nakon otvaranja bočice. Boja se prilično brzo suši. Za uspješno nanošenje laka, površinu karoserije u području oštećenja potrebno je temeljito očistiti, odmastiti i osušiti. Zatim, morate snažno protresti bočicu i možete je koristiti. Preporučljivo je da kod farbe za automobil odgovara proizvodu u boci.
Borba protiv veoma dubokih ogrebotina. Postoje situacije kada takve nedostatke treba odmah ispraviti u autoservisu. Ako učinite nešto pogrešno kada sami uklanjate ogrebotinu, možete dozvoliti da proces korozije počne. Ako je vozač stručnjak za kitovanje karoserije i poliranje, možete pokušati sami riješiti problem. Trebat će vam: podloga za popunjavanje prostora za ogrebotine, brusni papir različitih kvaliteta, boja, auto emajl, blok za brušenje, lopatica, prajmer, kit. Vrijedi vrlo pažljivo odabrati ton kako na kraju ne bi bilo razlika u boji tijela ili, još gore, neprirodno posvijetljenih ili potamnjelih mrlja. Vrijedi odabrati provjerena i dokazana sredstva i primijeniti integrirani pristup.
Prvo treba da izbrusite površinu do mesta gde. Površina bi trebala postati glatka, potrebno je ukloniti žljeb koji je ostavljen od ogrebotine. Da biste to učinili, koristite blok za brušenje i grubi brusni papir. Morate izbrusiti boju oko oštećenog područja nježnijom vrstom brusnog papira. Nakon toga potrebno je odmastiti i nanijeti kit. Preporučljivo je uzeti onu sa akrilnom bazom. Zatim površinu treba obraditi brusnim papirom i premazati. Ostavite da se osuši, utrljajte dok ne zasjaji. Na kraju, ovo mjesto je potrebno ofarbati (po mogućnosti pomoću spreja) i nanijeti lak za automobil.
Oštećenje laka ne kvari samo izgled automobila, ali može uzrokovati i koroziju. U ovoj publikaciji ćemo govoriti o tako neugodnom fenomenu kao što je ogrebotina na automobilu. Kako ga ukloniti ili prikriti što je više moguće, kao i što je najbolje koristiti u ovom slučaju, razmotrit ćemo dalje.
Prva stvar koju trebate znati o oštećenju laka
Nije moguće ukloniti ogrebotine na automobilu bez farbanja u svim slučajevima. Prije svega, kvaliteta DIY popravaka ovisi o dubini oštećenja slojeva laka. Podsjetimo da se fabrički premaz sastoji od nekoliko slojeva:
Tipologija ogrebotina
Postoji nekoliko vrsta ogrebotina koje se mogu formirati na vašem automobilu:
- mala. Oštećen je samo premaz laka, dok osnovni sloj pigmenta nije izložen. U slučaju akrilnog premaza, u boji postoje samo manji žljebovi, a još je relativno daleko od prajmera;
- srednja veličina. Osnovni sloj boje kroz koji se vidi tlo je oštećen;
- duboke ogrebotine na automobilu, koje dovode do uništenja zaštitne antikorozivni premaz. Ako metal nije pocinčan, oštećenja će u budućnosti postati izvor korozije. Bez farbanja takva oštećenja se ne mogu popraviti.
Rješavanje manjih ogrebotina
Čak i brojne male ogrebotine mogu se ukloniti poliranjem abrazivnim smjesama. Da biste uklonili ogrebotine na vašem automobilu, trebat će vam: 
Osnove DIY poliranja mogu se postaviti na nekoliko pozicija:
Suptilnosti
Eliminacija oštećenja laka Ova metoda ima niz zamki:
- Ne zadržavajte se dugo na jednom mjestu kako ne biste pregrijali lak. Srednja brzina za poliranje bit će dovoljna za uklanjanje malih i izglađivanje srednjih ogrebotina;
- pazite da ne utrljate lak do osnovnog sloja boje;
- Kvaliteta poliranja ovisi o boji automobila. Za crne boje trebat će vam završni anti-hologram (hologrami su jedva primjetne ogrebotine koje ostavljaju krugovi i sitni ostaci, osušena pasta), lak i mnogi drugi.
Tema poliranja uradi sam prilično je složena i zahtijeva odvojeno razmatranje.
Ogrebotine srednjeg nivoa
Ogrebotine na osnovnom sloju boje ne mogu se ukloniti poliranjem. Mogu se učiniti gotovo nevidljivima. Postoje lakovi sa dodatkom pigmenta u boji. Može se koristiti samo za jednostavan akrilni emajl. Složene nijanse ili metalik boje ne treba tretirati takvim spojevima.
Na tržištu možete pronaći nekoliko vrsta pomoćnih alata s kojima možete sami izvršiti popravke:
Ako su ogrebotine samo malo oštetile osnovni premaz boje na automobilu, ne preporučujemo da ga popravljate na ovaj način. Neće biti moguće potpuno ukloniti ogrebotine, jer je 100% pokrivenost nijanse gotovo nemoguće. Oštećenje je bolje prikriti što je više moguće poliranjem.
Duboke ogrebotine
Gore opisane kompozicije najbolje se koriste ako je širina ogrebotine veća od 1 mm. U tom slučaju pigment će prekriti skinutu boju, a lak će zaštititi površinu i dodati sjaj. 
Posude sa četkicama su prikladne samo za akrilne emajle. Ako je ogrebotina ravna i duboka, prekrijte njene rubove ljepljivom trakom. Odmastite površinu i nanesite smjesu. Važno je popuniti rupu koja je nastala u slojevima laka. Zatim uklonite traku, izbrusite površinu brusnim papirom P2000 i vodom i polirajte područje popravke. Na taj način ćete postići maksimalan efekat. Popravljanje strugotina i ogrebotina četkama i markerima je dobra opcija.
Nažalost, ako lakiranje automobila- baza za lak, onda morate kupiti skuplje smjese. Obavezno slijedite upute proizvođača. Najbolje je dati prednost kompanijama koje imaju najveću ponudu nijansi.
Bilo koja od kompozicija zahtijeva obavezno odmašćivanje. Ni u kom slučaju ne nanosite farbu ako se na vozilu pojavi hrđa na oštećenom mjestu. Pre uklanjanja ogrebotina brusnim papirom što je više moguće izbrusite područja.
Kada su stvari zaista loše
Ako ima puno ogrebotina, a sada je područje od 10 cm u opsegu na vašem automobilu gusto prošarano dubokim "posjekotinama", racionalnije je pribjeći visokokvalitetnom farbanju.
Dobra vijest je da cijeli element ne mora biti obojen. Često se popravak nedostataka laka na automobilu može obaviti pomoću lokalnog farbanja. Nažalost, izuzetno je teško izvesti takve popravke vlastitim rukama. Za ovo će vam trebati:
- kompresor za zrak;
- poznavanje pravila za pripremu dijelova za kitovanje, grundiranje i farbanje;
- pištolj za prskanje i vještine rada s njim;
- lopatica, blokovi za brušenje, brusni papir različitih gradacija;
- pokrivni materijal, ljepljive trake i još mnogo toga.
Glavna stvar koja nedostaje na listi je iskustvo koje nećete imati. Niti jedan „rukotvornički“ način popravke ne može ukloniti duboke ogrebotine kao što to mogu učiniti kompetentni kolorista i iskusni slikar.
Sada znate kako ukloniti ogrebotine ili ih sakriti što je više moguće.
