Londonski autobusi na sprat smatraju se jednim od zaštitnih znakova Londona. I to nije iznenađujuće, jer šareni i neobičnog dizajna već dugi niz godina ukrašavaju ulice grada. Danas smo sakupili deset zanimljivosti o glavnom Routemasteru i podijeliti s vama!
Zašto je Routemaster crven?
Sve do 1907. godine svaka autobuska linija u Londonu imala je drugu boju. Kako bi se izdvojio od konkurencije, London General Omnibus ofarbao je svoje autobuse u crveno. Kasnije je postao dominantan među svima i crveni autobusi su punili londonske puteve.
Kada se pojavio prvi analog modernog autobusa?
U subotu, 4. jula 1829., George Schiliber je na ulice Londona lansirao prvi omnibus - kočiju koju su vukla tri konja koja je mogla primiti 22 osobe. Ideju o ovakvom gradskom prevozu pozajmio je iz Pariza.
Fotografija: shutterstock 3 Zašto su se Routemasteri pojavili na cestama?
Londonski dvospratni Routemaster ušli su u upotrebu 1959. godine kao zamjena za trolejbuse.
Kada su autobusi prešli iz crvene u drugu boju
1977. godine, prestonički Rutmasters su ofarbani srebrom u čast kraljičinog srebrnog jubileja - 25 godina na tronu. Godine 2012. dobili su zlatnu boju - u čast dijamantskog jubileja Elizabete II na tronu.
Fotografija: shutterstock 5 Koje je druge funkcije Routemaster obavljao tokom svoje istorije?
Tokom Drugog svetskog rata autobusi su korišćeni za prevoz golubova pismonoša.
Postoje li starinski Routemasteri na ulicama Londona?
Unatoč činjenici da su dabl dekeri simbol Londona, 2005. godine prvi primjerci Routemastera uklonjeni su s letova. Ali dva starinska autobusa i dalje voze gradskim ulicama.
Fotografija: shutterstock 7 Koliko je koštao prvi omnibus?
Cijena omnibusa Georgea Schilibera bila je jedan šiling za putovanje od Paddingtona do Bank Station i šest penija za pola rute.
Da li je lako postati vozač londonskog autobusa?
Da bi seli za volan londonskog autobusa, vozači moraju proći 55-satnu obuku.
Fotografija: shutterstock 9 Da li je moguće pratiti lokaciju autobusa?
Prijestonički dvokatni katovi opremljeni su GPS navigatorima, zahvaljujući kojima možete pomoću karte saznati o kretanju autobusa.
Mistika i autobusi
Postoji legenda da autobus duhova luta putevima Londona. Priča se da se na raskrsnici St Mark's Road-a i Cambridge Gardens-a često viđa autobus broj 7, koji se iznenada pojavi, a zatim nestane. Možda ova priča ne bi zaživjela među urbanim legendama da se na ovom mjestu nisu dogodile mnoge nezgode pod misterioznim okolnostima.
Fotografija: shutterstock Pročitajte o najboljim sjedištima u londonskom autobusu da biste se divili gradskim znamenitostima.
Crveni dvospratni autobusi nedavno su viđeni u mnogim gradovima širom svijeta, ali se najčešće u svijesti ljudi povezuje s Londonom. Klasični crveni dvospratni autobus je posvuda - na suvenirima, modnim dodacima, odjeći, pa čak iu umjetničkim djelima. On nije samo nezaobilazno prevozno sredstvo, već i simbol glavnog grada Velike Britanije.
Moderan autobus na sprat datira iz sredine 19. veka, kada su dvospratne konjske zaprege sa otvoreni vrh. Ova kolica su bila ofarbana u crveno i krem, mogla su da prime do 40 ljudi i bila su veoma zgodna u prenaseljenom glavnom gradu Velike Britanije, koji je patio od transportnih poteškoća.
Dvospratne konjske zaprege bile su široko korištene sve do Prvog svjetskog rata, kada su motori svuda zamijenili konje. unutrašnjim sagorevanjem. Za kratko vrijeme ova vrsta transporta je stekla univerzalno odobrenje i nevjerovatnu popularnost. Od tada su autobusi iz sigurnosnih razloga dobili klasičnu crvenu "boju". Ova boja se savršeno ističe na ulicama Londona, takav autobus je lako uočiti izdaleka čak iu maglovitim uslovima, što takođe povećava nivo bezbednosti na putevima.
1956. je bila posebna godina u istoriji crvenih autobusa na sprat u Londonu, jer se u to vreme na putevima pojavio legendarni autobus Routemaster, koji je postao jedan od simbola Britanije. Ovaj model je kreiran u skladu s novim propisima o ograničenjima dužine vozilo. U autobus se ulazilo sa prednjeg perona, koji nije imao vrata, što je omogućavalo putnicima da brzo uđu i izađu na stajalištima, semaforima i u saobraćajnim gužvama. Moderni autobusi na sprat opremljeni su vratima, ali tradicionalno se ulazi kroz prednja vrata. Neki autobusi imaju otvoreni krov, što je vrlo pogodno za razgledanje, a nedavno su ga uzele u obzir mnoge turističke kompanije širom svijeta. 
Nažalost, dvospratni autobus ima i niz nedostataka. Autobusi na sprat obavezuju gradske službe da pažljivije planiraju rute, isključuju niske mostove i tunele na autobuskoj trasi, a prate i stabla koja ponekad ometaju prolazak takvog prevoza. Strme stepenice do poslednjeg sprata autobusa otežavaju penjanje starijim putnicima i potpuno onemogućavaju pristup osobama sa invaliditetom. Pored toga, takvi autobusi se drže u garažama pod određenim uslovima i podrazumevaju veće troškove u odnosu na klasične autobuse.
Uprkos brojnim nedostacima, autobusi na sprat imaju i određene prednosti. Javni prevoz ovog tipa može da primi veći broj putnika, sa relativno malom dužinom. Opet, zbog dužine, takav autobus značajno koristi dinamiku i upravljivost. Takvi autobusi su pogodni za putnike, kao što jesu veliki iznos sjedišta.
Srećom, prednosti crvenih autobusa na sprat nadmašuju ih, a takvi će autobusi još dugo krasiti ulice Londona. To nije samo funkcionalan oblik prijevoza, već i popularna turistička atrakcija. Uostalom, bez obzira na vremenske prilike, možete udobno sjesti na drugi sprat autobusa, odakle se pruža odličan pogled na znamenitosti i ulice Londona.
Čuveni crveni autobusi jedan su od najpovoljnijih načina za kretanje po Londonu, s tako raširenom mrežom javnog prijevoza. Metro je mnogo brži, ali iz autobusa možete vidjeti odličan pogled i upoznati znamenitosti i arhitekturu grada.
Sada postoje stotine ruta u Londonu koje opslužuju cijeli Veliki London (32 okruga i grad) i njegovu okolinu.
- Dnevno- rade od 5-6 ujutro do ponoći, imaju digitalni broj (od 1 do 603) ili abecedni (A10, EL3 itd.)
- Noć- autobusi voze od 23h do 5h. Oni prate glavne dnevne autobuske linije sa manjim (ili većim) odstupanjima, a neki prate liniju metroa. Njihovi brojevi počinju slovom N i označeni su plavom bojom na stajalištima.
- 24/7- rad na istoj ruti cijeli dan.
Autobusi jure svojim rutama.
Postoje i neke dodatne autobuske linije:
- Škola- rute serije 600 (osim 603 i 607). Pokreću se radnim danima i osmišljene su tako da školarci u jutarnjim satima stignu do mjesta učenja i potom se vrate kući.
- Auxiliary- Rute serije 900 pokrenute na najprometnijim rutama. Trče nekoliko puta sedmično.
Sve autobuske linije možete pronaći na službenoj web stranici - http://www.tfl.gov.uk/maps/bus
Karakteristike putovanja i plaćanja
Autobuske stanice
Intervali autobusa variraju. Neki, posebno u centru, voze svaka tri minuta, dok će drugi morati da čekaju i po pola sata. Na svakom stajalištu postoji red vožnje i mapa na kojoj možete pratiti rutu, au centru ih imaju elektronski semafor, koji pokazuje koliko će vremena trebati da se pojavi određeni autobus. 
Neće se svi autobusi koji prolaze pored stajališta zaustaviti na njemu, pa je vrijedno provjeriti tabelu da vidite da li vam ruta koja vam je potrebna polazi odavde ili ne. Autobus se može zaustaviti na sljedećem. Uostalom, ako postoji nekoliko pravaca rute duž ulice, onda su grupirani po stajalištima, koja se obično nalaze nekoliko metara jedna od druge.
A na slabo naseljenim ulicama autobusi saobraćaju u Hail & Ride modu, tj. Ne staju na određenim mjestima, već gdje putnik želi. Takve dionice se unaprijed najavljuju u autobusima. Ljudi koji stoje na stajalištima „na zahtjev“ moraju mahnuti autobusu da stane.
U centru grada ima dosta stajališta.
Takođe tokom putovanja biće objavljeno sledeće stajalište (naglas i na displeju u kabini) i odredište.
Putovanje autobusom
Ulaz u autobus je kroz prva vrata, au “novim rutmaster autobusima” - kroz oba. Da biste izašli na stanici, potrebno je da pritisnete dugme „Stop“.
Putnici izlaze na srednjim vratima.
Mora se imati na umu da je zabranjeno putovanje dok stojite na stepenicama i drugom spratu. Najbolji pogled- sa prvih sjedišta drugog sprata. A na prvom su sedišta za putnike sa decom i invalide.
Cijene autobusa u Londonu
*Putovanje s popustom je također dostupno za odrasle na Oysteru uz fotografiju.
**Za putovanja s popustom, djeca moraju imati personaliziranu putnu kartu sa fotografijom. Može se nabaviti na prodajnom šalteru. Djeca do 11 godina mogu koristiti autobuse besplatno.
Ako dijete od 11-15 godina ima kamenicu sa fotografijom, putovanje je za njega besplatno. Tarife za običnu dječiju kamenicu su prikazane u tabeli. 
Plaćanje tarife
Da biste platili kartu, morate predočiti putnu kartu žutom validatoru na ulazu u autobus. Vozači ne prodaju karte, pa kartu morate kupiti unaprijed. Nema potrebe da prevlačite svoju karticu prilikom odlaska.
Plaćanje je moguće na sljedeći način:
- sa opcijom „plati dok ideš“, kao i Travelcard ili Bus & Tram Pass;
- (platite kako idete);
- Beskontaktno bankovna kartica sa opcijom „plati kako ideš“;
- Papirna putna karta ili propusnica za autobus i tramvaj.
Fino za putovanje bez karte– 20 funti
Poznati rootmasteri u Londonu i njihov novi kolega
Ove poznati autobusi sa dve platforme, koje omogućavaju ulazak u autobus sa obe strane, čak i na semaforima, pokrenute su na londonskim rutama 1962. godine. Od tada su postali simbol grada, ali su tokom godina postojanja uklonjeni sa gotovo svih ruta. Sada se originalni Routemasteri mogu naći samo na skraćenoj ruti br. 15.
Vintage routemaster autobus. Ranije je išao i rutom 9.
London je 2012. lansirao "nove autobuse za London" sa otvorenom zadnjom palubom sličnom starinskom Routemasteru.
8
- Oksfordski cirkus do crkve Bow
9
- Hammersmith u Aldwych
10
- Hammersmith autobuska stanica do King's Cross St. Pancras
11
- Stanica Liverpool Street do Fulham Broadwaya
24
- Hampstead Heath za Pimlico
38
- Viktorija u Haknija
137
- Oxford Circus do Streatham Hill
148
- Camberwell Green to White Gradski autobus stanica
390
- Notting Hill Gate do Archway
453
- Stanica Marylebone do Deptford Bridgea
Tokom dana u takve autobuse je dozvoljeno ući kroz oba vrata i kroz stražnju platformu, a uveče i noću - samo kroz prva vrata.
I evo dolazi ona siva Londonski autobus. Takođe retkost te vrste.
Inače, londonski autobusi nisu uvijek bili crveni. Nekada su bile uglavnom zelene, ali je 90-ih autobuskim kompanijama bilo dozvoljeno da farbaju svoja vozila u bilo koju boju. I crvena je brzo osvojila ljubav građana, postepeno smanjujući broj autobusa drugih boja.
Sada su skoro svi autobusi crveni, ali na rutama EL1 i EL2 su crveno-narandžasti automobili, a na rutama 8 i 38 su sivi autobusi.
Mreža prigradskih autobusa
Autobuska mreža pokriva i predgrađe Londona. Oni vas mogu odvesti na sljedeće
mjesta, bez doplate:
Slough - br. 81;
Denham - br. 331;
Watford Junction () - br. 142 i 258;
Poters Bar - br. 298 i 313;
Borehamwood - br. 107 i 292;
Waltham Cross - br. 217, 279, 317, 327, 491 i N279;
Ima i takvih autobusi za razgledanje. Putuju između glavnih gradskih atrakcija i opremljeni su audio vodičima. U Londonu su najpopularnije kompanije Big Bus i Original Tour.
Loughton/Debden - br. 20, 167, 397 i 549
Brentwood - br. 498;
Lakeside - br. 370 i 372;
Dartford/Bluewater - br. 96, 428 i 492;
Swanlea - br. 233;
Knockholt - br. R5 i R10;
Caterham - br. 404, 407, 434 i 466;
Redhill - br. 405;
Banstead - br. 166 i S1;
Epsom - br. 166, 293, 406, 418, 467 i 470;
Leatherhead/Dorking - br. 465;
Esher - №K3;
Molesey - br. 411;
Staines - br. 117, 203, 216 i 290.
Autobusi su sporiji od metroa i željeznice, ali je njima mnogo praktičnije kretati se centrom grada. Ulazak u centar Londona se naplaćuje jer javni prijevoz veoma je razvijen, a mnogo je zgodnije doći do mnogih atrakcija automobilima na kat.
Uslovi korišćenja i još nešto. Počnimo s planiranjem vašeg putovanja. Za odabir najbolje rute autobusom ili vlakom koristit ćemo planer putovanja. Locirano je. dakle:
- Unesite dan i vrijeme u koje želite putovati, kao i početnu i završnu točku rute;
- ako želite putovati autobusom i ništa drugo, kliknite na “Opcije putovanja i pristupačnost” i poništite nepotrebna polja;
- pritisnite veliko plavo dugme;
- najpogodnije i najbrže opcije će odmah biti prikazane. Kliknite na "Prikaži detalje ove rute" da vidite pune informacije o ruti.
Postoji još jedna opcija. Na autobuskim stanicama možete se diviti mapi besplatno autobuske linije. Postoje i noćni autobusi, njihova mapa je dostupna tamo. Ako vam novac ne smeta, možete kupiti Big London Bus Card.
Karte se mogu kupiti na posebnim terminalima (pored autobuskih stajališta u centru Londona), u samom autobusu, uz plaćanje vozača (ovo je za centralni dio London) ili u nekim lokalnim trgovinama. Postoje sljedeće vrste karata:
- Plaćanje u gotovini. Najskuplji način putovanja na daljinu. Ako prelazite s jednog autobusa na drugi, morate kupiti novu kartu. Ne zaboravite da vam neki autobusi ne dozvoljavaju da se ukrcate bez karte (vozač vam je neće prodati), tako da ova opcija nije najbolja.
- Karta kamenica. Najjeftiniji način za pojedinačna putovanja. Postoji uređaj pored vozača koji treba da dodirnete svojom karticom (trebalo bi da se oglasi signal) kada uđete u autobus.
- Jednodnevna karta. Možete voziti koliko god želite, ali samo jedan dan. Za cijenu: dobra vrijednost ako planirate napraviti više od dva putovanja na redovnoj karti ili više od tri na Oyster kartici. Ova karta se ne prodaje u autobusu - kupite je unaprijed.
- Propusnica za određeni period (sedmica, mjesec, godina). Ako redovno koristite autobuse, to će biti jeftinije od jednodnevnih karata.
- T.N. putna karta (teško mi je precizno prevesti). Također neka vrsta putne karte, ali daje pravo putovanja ne samo autobusom (po cijelom Londonu), već i podzemnom željeznicom i vozom (u nekim zonama).
Cijene autobuskih karata u Londonu
- Jedno putovanje sa Oyster karticom - £1,45;
- Jedno putovanje za gotovinu - £2,40;
- Sedmična karta - £20,40;
- Mjesečna karta – £78,30;
- Godišnja karta - £816.00.
Autobuske stanice
Svaka stanica ima slovna oznaka, na primjer, “Z”. Vrijedi obratiti pažnju na znak stop (precrtani krug). Ako je krug crven na bijeloj pozadini, to znači redovno autobusko stajalište - autobus će u svakom slučaju stati ako nije pun i neko ga čeka na stajalištu. Ako je krug ikone bijel na crvenoj pozadini, to znači zaustavljanje na zahtjev. Vozač će stati samo ako osoba digne ruku (ili neko želi da izađe). Također autobuske stanice dajte nazive kao što su “Baker Street Station”. Većina autobusa ima unutarnje ploče koje prikazuju naziv trenutne stanice.
Autobusni bonton
Ima ih nekoliko jednostavna pravila pravila kojih se treba pridržavati u autobusima:
- Kako biste spriječili kašnjenja, pripremite kartu ili novac kada se ukrcate u autobus.
- Ne pokušavajte da uđete ispred nekoga, prekidajući liniju. Britancima se to jednostavno ne sviđa. Neka prolaze osobe sa invaliditetom, djeca, starije osobe i trudnice.
- London ima i autobuse harmonike (koji se sećaju, razumeće). Dakle, ne možete kupiti kartu za ovaj autobus, kupite je unaprijed.
- Ne pokušavajte da uđete u autobus nakon što su se vrata zatvorila, ne lupajte po njima pesnicama.
- Izlazite samo na stajalištima. Broj „zaustavite negdje ovdje“, kao kod naših minibuseva, neće raditi.
- Ne jedi u autobusu. Budi strpljiv.
- Zabranjeno je konzumiranje alkohola u autobusima. Završi svoje piće u pabu.
Izgleda da je to to. Nikad nisam mislio da ću toliko pisati o autobusima. Ali sada ste pametniji u ovoj stvari nego ikad.
