Cijena: od 1.844.000 rub.

New South korejski crossover Svijet je ugledao Hyundai Santa Fe početkom 2001. godine. Auto-entuzijasti su ga odmah zapamtili kao vozilo sa pogonom na sva četiri točka, sa otmjenim dizajnom.

Uzimajući u obzir razvoj automobilska industrija, 2006. programeri su demonstrirali ažuriran Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018, sa izgledom potpuno prilagođenom aktuelnoj modi.

Treća generacija senzacionalnog crossovera stekla je pravo na postojanje kada je model uspješno predstavljen na sajmu automobila u New Yorku 2012. godine. Obožavaoci su je pozdravili gromoglasnim aplauzom. Vrijedi napomenuti da za stanovnike Evrope novi auto postao dostupan tek godinu dana kasnije.

Nakon njegovog debija na Salonu automobila u Ženevi 2013., Evropljani su vidjeli ukupni, prostran auto. S obzirom da je planirana masovna implementacija modela u SAD, automobil se može svrstati u porodični automobil, što je za vas i mene samo plus.

On je direktan "potomak" prethodne verzije Santa Fea, samo što se prva značajno povećala.

Izgled

S prednje strane, novi proizvod izgleda vrlo grubo. Oblik farova prednje optike podsjeća na oči ptice grabljivice - tako su kreatori željeli još jednom naglasiti brzinu i agresivnost automobila. Nešto ispod nivoa farova nalazi se rešetka hladnjaka koja se sastoji od nekoliko lamela - tradicionalnog Hyundai dizajna. Malo niže, na moćnom braniku, inženjeri su ugradili moderan usis zraka. Što se tiče maglenki, one su na istom nivou sa njima i iznenađuju svojim neobičnim dizajnom.

Pogled sa strane na Hyundai Grand Santa Fe daje nam odličnu priliku da razmotrimo puni potencijal automobila. Izduženi oblik karoserije, zajedno sa dugim bočnim utiscima, stvara utisak da se radi o mlaznom lovcu, kojem brzina zvuka nije granica. Nije previše glomazan lukovi točkova, malo izlaze iz opšte koncepcije, ali dizajneri su ipak vrijedni komplimenata. Dizajneri su postigli povećanje otvaranja vrata smanjenjem prozora - sada će ukrcavanje i iskrcavanje biti mnogo udobnije.

Iz zadnjeg ugla nastavljamo da posmatramo karakteristike agresije. Duguljasti zadnja svetla su u potpunosti ažurirani i izvedeni prema najnovije tehnologije. Velika vrata prtljažnika zauzimaju gotovo cijeli stražnji prostor, pa su opremljena velikim prozorom i vizirom. U samom njegovom centru se šepuri korporativni logo Hyundai. Snažni branik ima dvije simetrične obloge izduvnih gasova.

Dimenzije automobila:

• dužina – 4.915 m (što je više od prethodnika za čak 22,5 cm);
• širina – 1.855 m (više od prethodnog modela za 0,5 cm);
• visina – 1.685 m (+1 cm);
• međuosovinsko rastojanje– 2,8 m (što je čak 10 cm više od prethodnog modela).

Salon Hyundai Grand Santa Fe 2018

Odmah je vrijedno napomenuti da je novi crossover koristio iste tehnologije dizajna interijera kao i njegov manji brat s pet sjedišta.

Volan je na optimalnoj visini, ali se može podesiti u dvije ravni. Najviše zauzima instrument tabla u čijem se središtu nalazi veliki ekran povoljan položaj u vezi vozača. Njegov ugao nagiba omogućava vozaču da provede manje vremena u praćenju parametara tokom vožnje.

Vozačevo sedište podseća na kraljevski tron. Velika, udobna, sa dostupna funkcija podešavanje položaja i grijanje. I na kraju, tu su vrlo udobne bočne potpore, koje tako često nedostaju drugim SUV-ovima.

Suvozač se ne može nazvati uskraćenim, a u potpunosti može uživati ​​u svestranosti i ergonomiji kabine.

U vezi zadnji putnici, tada ima mnogo više prostora za njih u odnosu na prethodni modeli. Naravno, najudobniji je srednji red sedišta, jer je zadnji red najudobniji za prevelike osobe ili decu, zbog nižeg nivoa krova automobila. Svi putnici imaju pristup grijanju sedišta na više nivoa i električnim kontrolama položaja sedišta.

Volume prtljažni prostor iznosi 607 litara, sa preklopljenim trećim redom sedišta - 634 litara. Međutim, zahvaljujući mogućnosti potpunog preklapanja drugog reda sjedišta, crossover se može pretvoriti u masivni karavan koji može prevoziti i najviše vangabaritni teret.

Specifikacije

Na sreću domaćih ljubitelja automobila, automobili se u Rusiju isporučuju s dvije dostupne vrste motora - benzinskim i dizelskim (usput, evropska verzija nudi samo jedan dizel motor). Međutim, prema riječima stručnjaka, većina kupaca će preferirati dizelsku opciju. Njegovu ulogu ima turbo dizel sa četiri cilindra pogonska jedinica, zapremine 2,2 litre, koji može proizvesti snagu od 197 konjskih snaga pri 436 Nm. Maksimalna snaga izdaje na 3800 o/min.

Ova opcija Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 može se pohvaliti ugrađenim savremeni sistem CR ubrizgavanje, EGR sistem hlađenja.

Uparen je sa šestostepenim automatskim menjačem. Vrijeme ubrzanja od nule do stotine kilometara je 10,3 s, i maksimalna brzina ubrzanje – 200 km/h.

Benzinski verzija je predstavljena kao modernija i sportskija. Naravno, njegova cijena je mnogo veća nego za dizelsku verziju, ali prosudite sami: kako možete platiti manje za motor sa sledeće karakteristike– šestocilindrični V-twin motor, zapremine 3,3 litre, koji proizvodi 270 konjskih snaga. Takođe dolazi sa šestostepenim menjačem automatski menjač, Ali dinamičke karakteristike nešto veći od dizel motora. Ubrzanje od 0 km do 100 km će trajati samo 8,8 sekundi. Maksimalna brzina ubrzanja je 207 km/h.

Dizajneri nisu izmislili ništa novo u pogledu ovjesa i ugradili su sličan iz verzije s pet sjedišta. Vrijedi samo napomenuti da je postao malo tvrđi, a nova podešavanja omogućavaju automobilu da se brzo prilagodi različitim površine puta i pružaju glatku vožnju čak iu najtežim uslovima na putu.

Cijene i konfiguracije Grand Santa Fe

On trenutno Dostupna su četiri nivoa opreme novog modela. Sada pogledajmo pobliže svaki od njih:

1. High-Tech – felge R16 od lakih legiranih metala, panoramski krov, LED optika, parking sistem, kontrola klime, multifunkcionalni multimedijalni sistem, navigator.

Cijena dizel verzija– 2.059.000 rubalja, benzin – 2.990.000 rubalja.

2. Active – R18 felne, moderan audio sistem, maksimalni set vazdušnih jastuka, kožna unutrašnjost, senzor za kišu.

Cijena - 1.700.000 rubalja.

3. Porodica – R18 točkovi sa visokotehnološkim senzorima pritiska.

Cijena - 1.800.000 rubalja.

4. Stil – multimedijalni kompleks i 10 moćnih zvučnika.

Cijena - 1.960.000 rubalja.

Novi Grand Santa Fe je jedan od najbolji predstavnici njegove klase. Južnokorejski programeri su naporno radili i stvorili istinski kvalitetan moderan crossover. Novi model odlično za određeni ruski stanje na putu. Cena auta je takođe prijatna.

Video

Rusiji je ovo odavno potrebno subkompaktni crossover, Kako Hyundai Creta, međutim, i pored toga, udostojio se da se kod nas pojavi tek 2016. godine. Ipak, bolje ikad nego nikad. A prije ulaska u Rusku Federaciju, Creta je uspjela debitovati u Indiji i Kini, što nije nimalo iznenađujuće, budući da su tamo srednjebudžetni kompaktni SUV-ovi danas relevantni, kao...

Elantra

Ako ranije u Hyundai Elantra lako bi se mogao prepoznati automobil azijske proizvodnje, ali sada, nakon ažuriranja, ova limuzina izgleda kao pravi “evropljanin”. Samo što još uvijek ne vozi kao Evropljanin, ali to neće uvijek biti tako. Uostalom, da vas podsjetimo na to za kvalitet vožnjeŠestu generaciju Elantre vodio je stari Hyundai inženjerski tim, a ne novi predvođen Albertom Biermannom,...

Godina je 2017. i čini se da su razni stereotipi odavno razbijeni, ali stereotip da njemački i Japanski kvalitet iznad svega, a ostali ne mogu da se takmiče s njim. Međutim, korejski Kompanija Hyundaičini sve što je moguće da ispravi ovu situaciju – na primjer, uvela je 2014 Genesis sedan druga generacija, koja...

Korejski bestseler Hyundai Solaris, koji je na rusko tržište ušao još 2010. godine, doživio je smjenu generacija, zbog čega je postao elegantniji, prostraniji i pouzdaniji. Državni namještenik 2017 godina modela, koji izlazi u Sankt Peterburgu Hyundai fabrika, dobio je modificirani dizajn, proširenu listu opreme i novi motor od skoro 100 konjskih snaga porodice Kappa. Prema...

Čim ga ne zovu: “Tucson”, “Tucson”, “Tuson”, “Tushkan”... Uprkos činjenici da ovaj korejski krosover zapravo nosi ime po američkom gradu Tucson, Hyundai insistira na “Tusanu” ”. Zbog takve konfuzije, većina auto-entuzijasta iskrivljuje ime kako hoće, ili čak model naziva "jerboa" - a zašto ne, uostalom, nadimak je za...

Sadašnja, treća generacija Hyundai Santa Fe je podvrgnut restilizaciji, nakon čega je dobio Južna Koreja Vrhunski set-top box, au Rusiji je još bolji - Premium. Postavši "premium", popularni korejski crossover ne samo da je postao ljepši, već je dobio i proširenu listu opreme, a da ne spominjemo malo poboljšane tehničke karakteristike. Uprkos novoj konzoli, sve do premium klase ovo...

"Kad se pojavio, nije se zaprašio" - ova ruska poslovica savršeno pristaje najnovijoj generaciji korejaca srednje veličine Sonata sedan, koji se sada prodaje u Ruskoj Federaciji. Poznati model Marka Hyundai vratila se u Rusiju skoro pet godina nakon njenog odlaska, i to u sedmoj generaciji (LF) modela iz 2014, pa čak i nakon restilizacije. Nepotrebno je reći da je sedmi novi...

Hyundai i40, koji se nudi kao limuzina ili karavan, u početku je predstavljen kao vrhunska kreacija najbolji specijalisti Hyundai razvojni centar u Rüsselsheimu, namijenjen prvenstveno kupcima u Starom svijetu. Nakon niza probnih vožnji, pokazalo se da i40 ima neizražajno, po evropskim standardima, upravljivost, ovjes koji previše pazi na nepravilnosti i udarce od...

Gledate generaciju koja više nije u prodaji.
Više informacija o modelu možete pronaći na stranici najnovije generacije:

Hyundai Grand Santa Fe 2013 - 2016, generacija III

Ime glavnog grada američke države Novi Meksiko, Santa Fe, prevedeno je sa španskog kao "Sveta vjera". Hyundai je prvi put pokazao premium verziju svog istoimenog crossovera, Grand Santa Fe, u New Yorku na Salonu automobila 2012. godine.

U Evropi je model premijerno prikazan nešto kasnije, u martu 2013. na sajmu automobila u Ženevi, a automobil je stigao u Rusiju tek 2014. godine.

Baza Hyundai Grand Santa Fe

U poređenju sa originalnom verzijom, Hyundai Grand Santa Fe je postao 225 mm duži, 5 mm širi i 10 mm viši. Međuosovinsko rastojanje je takođe povećano za 10 mm. Kao rezultat toga, prostor u prostoru za noge putnika u srednjem redu povećan je za 50 mm, a prostor iznad glave za 10 mm. Za posljednja trecina serije, ove brojke su porasle za 35 i 33 mm, respektivno. Zapremina prtljažnika sa preklopljenim naslonima sedišta trećeg reda sada iznosi 634 litara (+118 l).

Karoserija Hyundai Grand Santa Fe

Što se tiče strukture Hyundai karoserija Grand Santa Fe, tada ima pojačane prednje bočne elemente, stubove i šarke prednjih vrata. Sve je to urađeno kako bi se ispunili zahtjevi američkog instituta IIHS, koji je prije nekog vremena uveo crash testove nova tehnika frontalni udar pri brzini od 64 km/h sa preklapanjem od 25%.

Evropska verzija Hyundai Grand Santa Fe

evropski Hyundai verzija Grand Santa Fe ima prednji i zadnji dizajn zadnji branici, rešetka hladnjaka, maglenke, postavke ovjesa, kao i posebno dizajniran alu felge točkovi

Unutrašnjost Hyundai Grand Santa Fe

Završeno i Hyundai salon Grand Santa Fe, koji može imati pet ili sedam sjedišta. Imao je Supervision displej pozajmljen od skupljih "sunarodnika". Prikazuje informacije iz adaptivni tempomat, automatski sistemi paralelno parkiranje, kontrola "slepih" tačaka i oznaka. Kontrola muzičkog sistema je postala praktičnija, koja je u vrhu Hyundai verzija Grand Santa Fe se instalira premium klasa sa 10 zvučnika.

Motor Hyundai Grand Santa Fe

Na ruskom Hyundai market Grand Santa Fe se nudi i sa 3,3 litarskim benzinskim motorom. Lambda II serije 3.3 MPI D-CVVT, i sa 2.2-litarskim R2.2 VGT CRDi dizel motorom.

Prvi od njih ima snagu od 249 KS. (318 Nm), drugi – 197 KS. (436 Nm).

U benzinskoj verziji, Hyundai Grand Santa Fe ubrzava do 100 km/h za 8,8 sekundi. i troši 10,5 litara. u gradu 8,3 l. na autoputu i 8,8 litara. V mješoviti ciklus. Koeficijent drag(Cx) - 0,34.

S dizel motorom, crossover dostiže "stotke" za 10,3 sekunde i troši 10,3; 6,7 i 8 l/100 km. respektivno.

Mjenjač i ovjes Hyundai Grand Santa Fe

Oba agregata Hyundai Grand Santa Fe opremljena su šestostepenim automatski menjač prijenos

Pogon je isključivo pogon na sve točkove, sa elektronski kontrolisanim kvačilom koji pokreće zadnje točkove.

Ovjes Hyundai Grand Santa Fea je potpuno nezavisan. Prednja osovina ima MacPherson podupirač, a zadnja osovina ima više-link. Oba sa stabilizatorima bočna stabilnost. Klirens od tla– 180 mm.

Oprema Hyundai Grand Santa Fe

Među prijatnim sitnicama u Hyundai Grand Santa Feu je i električni pogon otvaranja zadnja vrata, dvozonska kontrola klime, pretvarač 110-220 volti (instaliran samo u nekim regijama), daljinsko preklapanje naslona zadnjih sedišta, odleđivanje brisača, zadnji grejač i još mnogo toga.

Video

Tehničke karakteristike Hyundai Grand Santa Fe generacije III

karavan 5 vrata

SUV

• širina 1.885 mm
• dužina 4 915 mm
• visina 1.685 mm
• razmak od tla 180 mm
• sjedišta 7

Motor	Ime	Gorivo	Vozi	Potrošnja	Do stotinu	Max. brzina
2.2 Diesel 6AT (197 KS)	Aktivan	DT	Potpuno trajno	6,7 / 10,3	10.3 s	200 km/h
2.2 Diesel 6AT (197 KS)	Porodica	DT	Potpuno trajno	6,7 / 10,3	10.3 s	200 km/h
2.2 Diesel 6AT (197 KS)	Visoka tehnologija	DT	Potpuno trajno	6,7 / 10,3	10.3 s	200 km/h
2.2 Diesel 6AT (197 KS)	Stil	DT	Potpuno trajno	6,7 / 10,3	10.3 s	200 km/h
3.3 6AT (249 KS)	Stil	AI-95	Potpuno trajno	8,3 / 14,4	8.8 s	207 km/h

Testne vožnje Hyundai Grand Santa Fe generacije III

Putovanje 03. septembar 2014. Sjeverni vjetar

Rusija nije samo dom za predstavnike različitih nacionalnosti. U nekim od njegovih regija formirale su se i neetničke grupe. Na primjer, stanovnici obala Bijelog mora, koji se zovu Pomori. U susret s njima krenuli smo Hyundai crossover Grand Santa Fe

Veliki i prostrani Grand Santa Fe crossover (sposoban da primi do sedam putnika) ušao je u proizvodnju krajem 2012. godine, ali je u Evropu stigao tek 2013. - gdje su pogon na sva četiri točka i prostrani crossover pao na Salon automobila u Ženevi(na kojoj su, uzgred budi rečeno, najavljeni planovi za njegovu prodaju u Rusiji) ... a zapravo je na rusko tržište stigao tek na samom početku 2014. godine.

Povećana veličina "Granda" izgrađena je na jednoj bazi sa "običnim Santa Feom" treće generacije (koji je, inače, objavljen u ljeto 2012.).

U početku je “Grand Modification” bila namijenjena samo sjevernoameričkom tržištu (gdje je popularnost velika porodične krosovere do tada je ponovo počeo rasti), ali tada je uprava korejskog proizvođača automobila "odlučila na hrabar korak" - pripremila se evropska verzija„sedmosed“ (koji je predstavljen na našem tržištu, ali za Rusiju je ovaj automobil (za razliku od Evrope) predstavljen ne samo u „dizelskoj“, već i u „benzinskoj“ verziji).

Do 2016. godine, "korejski sedmosjed", nakon "petosjeda", prošao je restilizaciju - općenito, sve promjene uključivale su "spot prilagođavanja izgleda".

Izgled Grand Santa Fe crossovera izveden je u skladu s općim konceptom dizajna raspon modela"Hyundai". Oblik karoserije je blago "rastegnut" i dodatno se vizuelno produžava utisnutim utiscima na bočnim zidovima - prisiljavajući automobil, figurativno, "da juri naprijed brzinom borbenog aviona".

Sprijeda je "Grand" strog i koncentrisan, glavna optika i "mlaznice" svjetala za maglu "pozorno gledaju u cestu, a da ih ne ometaju bilo kakve strane stvari", što naglašava visok nivo sigurnost koju je proizvođač propisao u svom novi crossover("pet zvjezdica" od " Euro NCAP“ – ovo je dokaz za to).

Od "Santa Fea sa pet sedišta", "porodična verzija" u verziji "Grand" razlikuje se ne samo po profilu bočnog stakla, već i po drugim zadnja svetla, kao i modifikovani oblik maglenki.

osim toga, značajne razlike, naravno, leže u dimenzijama automobila. Dužina Santa Fe-a sa sedam sedišta (povećana za 225 mm) dostigla je 4915 mm, širina je 1885 mm (+5 mm), visina je narasla na 1685 mm (+10 mm), a međuosovinsko rastojanje (prošireno za 100 mm). mm) iznosi 2800 mm.

Takvo povećanje omogućilo je značajno povećanje korisne zapremine prtljažnika: s "dvorednim/petosjednim rasporedom" jednak je 634 litre, a njegov maksimalna jačina zvuka(kada je 2. i 3. red putnička sedišta sklopljen) dostiže 1842 litara; ali “u režimu maksimalnog kapaciteta putnika” ostaje samo 176 litara zapremine za prtljag.

Unutrašnjost Hyundai Grand Santa Fe crossovera u potpunosti replicira "rešenja enterijera" njegovog brata sa pet sedišta, ali je prostor za noge za putnike u drugom redu neznatno povećan - što će se pozitivno odraziti na udobnost tokom dugih putovanja.

Treći red sedišta, naravno, nije tako prostran kao prva dva - pogodniji je za decu, čak i uprkos posebnoj „niši“ u plafonu koja omogućava da stanu visoki putnici.

Drugi i treći red sedišta, kao što je već napomenuto, lako se sklapaju, što omogućava prevoz veoma velikog tereta (praktično pretvarajući crossover u masivni „karavan“).

Specifikacije . Ako je za Evropu, Hyundai Grand Santa Fe crossover dolazi sa samo jednim dizel jedinica, zatim za Rusiju Korejci nude i snažan benzinski motor.

• Uobičajeno, "glavni" se smatra "dizelskim" - četverocilindričnim turbo motor sa zapreminom od 2,2 litre (2199 cm³). Ova jedinica je već poznata po verziji sa pet sedišta - opremljena je sistemom za ubrizgavanje Common Rail treća generacija, elektronski turbopunjač, ​​kao i hladnjak sistema recirkulacije izduvnih gasova(EGR). Snaga turbodizela dostiže 200 KS. (147 kW) pri 3800 o/min, a vršni obrtni moment se javlja pri 440 Nm pri 1750-2750 o/min.
  Kao i njegov „manje prostrani brat“, crossover sa sedam sedišta dizel instalacija Ispod haube je opremljen 6-stepenim automatskim menjačem, specijalno dizajniranim za treću generaciju Santa Fe crossovera. O brzinskim kvalitetima dizel motora proizvođač navodi da će ubrzanje do 100 km/h trajati 9,9 sekundi, a maksimalna brzina bit će 201 km/h. Prosječna potrošnja goriva u mješovitom načinu rada iznosi 7,8 litara.
• U vezi benzinski motor, tada se može nazvati "vodećim" (prvo, snažniji je, a drugo, benzinske verzije su skuplje) - ovo je šestocilindrični agregat u obliku slova V zapremine 3,0 litara (2999 cm³). Istovremeno, snaga motora opremljenog sistemom direktno ubrizgavanje Nova generacija goriva je 249 KS. (pri 6400 o/min), a maksimalni potisak je 306 Nm (pri 5300 o/min). Radi u tandemu sa istim 6-stepenim automatskim menjačem.
  Benzinski Grand Santa Fe ima nešto bolje dinamičke karakteristike (u odnosu na dizel) - ubrzanje od 0 do 100 km/h se dešava za 9,2 sekunde, a najveća brzina je 207 km/h. Prosječna potrošnja goriva u mješovitom načinu rada iznosi 10,5 litara.

Dizajn ovjesa krosovera sa sedam sjedišta sličan je onom kod petosjeda. Prednji deo koristi nezavisni sistem sa MacPherson podupiračima i stabilizatorom, a zadnji koristi sistem sa više karika sa duple poluge. Razlike leže u povećanju krutosti nekih elemenata - što je jednostavno neophodno, jer su se težina i međuosovinsko rastojanje automobila promijenili. Osim toga, "ruski" ovjes "sedmosjeda" ima različite postavke - različite ne samo od svog kolege sa pet sedišta, već i od Američka verzija crossover - kao rezultat toga, automobil ima glatkiju vožnju, manje je osjetljiv na nepravilnosti i ima poboljšano upravljanje pri manevriranju u teškim uslovima na putu.

Cijene i opcije. ruski Hyundai potrošači Grand Santa Fe u 2017. godini nudi se u tri opcije konfiguracije – „Family”, „Style” i „High-Tech”.

• Za osnovna oprema, dostupno isključivo od dizel motor, minimalna tražena cijena je 2.424.000 rubalja. Njegova funkcionalnost uključuje: šest vazdušnih jastuka, kožne obloge, ABS, EBD, HAC, DBC, ESC, VSM, dvozonsku kontrolu klime, bi-xenon farove, tempomat, multimedijalni kompleks sa ekranom od 5 inča i šest zvučnika, kameru pozadi pogled, senzori za kišu i svjetlo, grijani prednji i zadnja sedišta, komandna tabla Nadzor, zadnji parking senzori i niz druge moderne opreme.
• Za automobil u verziji “Style” morat ćete platiti od 2.654.000 rubalja (doplata za benzinski motor– 50 hiljada rubalja), a „top modifikacija“ koštaće od 2.754.000 rubalja. Među privilegijama potonjeg su: elektronska ručna kočnica, električna prednja sjedala i vrata prtljažnika, ulaz bez ključa i startovanje motora, panoramski video sistem, nadzor mrtvog ugla, audio sistem sa 10 zvučnika, panoramski krov, felge od 19 inča, trozonska kontrola klime i još mnogo toga.

Modifikacije Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi AT 4WD

Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi AT 4WD 200 KS

Hyundai Grand Santa Fe 3.0 AT 4WD

Hyundai Grand Santa Fe 3.3 AT 4WD

Odnoklassniki Hyundai Grand Santa Fe cijena

Nažalost, ovaj model nema drugove iz razreda...

Recenzije vlasnika Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grand Santa Fe, 2014

Automobil se definitivno smatra pogodnijim za putnike (u poređenju sa Ford Explorer), dobra recenzija, velika ogledala, manje kotrljanja. Takođe, Hyundai Grand Santa Fe je definitivno udobniji - nema trzaja (možda je na Fordu to bilo zbog čipa), tiši (primjetno) i mekši (vidjet ćemo kako će to ispasti na loš put). Ako uporedimo Ford i Hyundai jednom riječju, izabrao bih definiciju „prijateljskiji“ za Hyundai Grand Santa Fe. Najvažnije je da nema Fordovih dosadnih sitnih grešaka - antifriz ne smrdi kada ga poprskate, 300 km dalje po prljavim MSK retrovizorima i bočni prozori ostali su čisti, pozadi ima mnogo više prostora, gepek je zgodniji, lakše se „izvlači“ 3. red sedišta, ima više mesta za razne vrste smeća. Tako dobro radni konj, što vam se neće odmah svidjeti, ali svakako ima prednosti. U pokretu se automobil osjeća više klase od Forda. Tiha, glatka, meka. Lakši i ugodniji za rad. Bolji pregled. Upravljivost na visini, radijus okretanja +/- možda čak i manji od Forda. Kvalitet izrade je odličan, praznine su ujednačene, oku ugodne. Materijali su diskretni, ali plastika je svuda mekana, ništa ne škripi i nema cvrčaka. Hyundai Grand Santa Fe ubrzava vrlo samouvjereno, možete ići s tokom, možete ići ispred toka. Ako ne vozite ravno, postoje samo prednosti. Potrošnja je upadljivo manja - činjenica.

Prednosti Motor: dizel. Upravljivost. Udobnost. Kapacitet.

Nedostaci : Teško je još reći.

Oleg, Moskva

Hyundai Grand Santa Fe, 2017

Kupio sam Hyundai Grand Santa Fe krajem aprila 2017. godine u prodavnici automobila u Moskvi. Auto bijela V maksimalna konfiguracija. Već sam prešao više od 1000 km. Utisci su najpozitivniji. Prilično dinamičan, ekonomičan (sam sam mjerio potrošnju, nisam vjerovao očitanjima kompjutera - prosječna potrošnja 9 l/100 km). Prostran i prohodan. Mnogo različitih novih (za mene) funkcija: glasovno upravljanje opremom, automatski parking, inteligentni tempomat, praćenje markiranja trake itd. Glasovna kontrola i auto parking - nije mi se svidjelo (najvjerovatnije zbog navike). Vjerovatno ću se slagati s ostalim funkcijama. Kasnije ću napisati detaljniji izvještaj o svojim utiscima. Moramo razmisliti o svemu. Ali prvi utisak je kao prva ljubav. Mislim da se neću razočarati.

Prednosti : dinamika. Ekonomičan. Kapacitet.

Nedostaci : nije pronađeno.

Grigorij, Moskva

Hyundai Grand Santa Fe, 2016

Dok sam posedovao Hyundai Grand Santa Fe, auto je proveo više vremena u servisu nego što je vozio. 3 prenosne kutije su zamenjene pod garancijom (pređenih 15.000, 29.000, 38.000 km), zadnje kvačilo 2 puta na 32.000 km i sada opet na 40.500 km. Automatski mjenjač je popravljen prvi put na 30.000 km - drugi put je automatski mjenjač potpuno zamijenjen na 38.000 km, jer nije bio podložan popravci. Desni prednji kuglični zglob, diferencijal, obloge volana itd. Šta nisu uradili i još neće da priznaju dileru - letva upravljača, lijevi kuglični zglob (nisu prepoznali ni desni dok točak praktično nije počeo da otpada). Lično imam užasnu potrošnju ulja - 3-4 litre na 15.000 km servisni interval. Razgovarao sam sa drugim vlasnicima običnog Hyundai Santa Fea, takođe dodaju najmanje 2-3 litre ulja. I svi kvarovi s pogonom na sve kotače također su nestali. Ovi problemi pogon na sve kotače sve Hyundai Grand Santa Fe i KIA Sorento, kao i mlađa braća IX35 itd. Mnogi vozači voze i ne sumnjaju da pogona na sve točkove odavno nema. Šteta za one koji kupuju ove polovne automobile i onda završe sa ogromnim sumama novca. Bio sam jako iznenađen da skoro svi vlasnici prodaju svoj Hyundai Grand Santa Fe nakon 2-3 godine vlasništva, shvativši da posjedovanje nakon garancije uključuje finansijske probleme.

Prednosti : vrlo malo.

Nedostaci : puno kvarova.

Artjom, Krasnodar